попадаються в продажі такі аппарати, на перший погляд цікаві.... як вони себе ведуть після пробігу до 80-100 тис? ще соточку накатать без великих сюрпрайзів можна? а що за фрукт кліо-сімбол? гібрид?
У одноклубника симбол с пробегом 273 тыс (на вчерашний день) особых проблем небыло
Лично из своего опыта: Авто конца 2007г Пробег почти 71тыс Расход зибина по трассе 5,3л/100 (если не топить ) в городе у знакомых 8 (у меня до 11 ) 1) Замена тормозных колодок 25 тыс - 350 грн (Lucas) 2) Замена рулевых тяг на 40 тыс 270грн пара (официалы орали шо фсе в порядке - поменял чисто для спокойствия) Причина: несколько раз налетал на лежачих ментов на скорости 3) Замена тормозных колодок и тормозных дисков 47 тыс (350 + 500) (Lucas) 4) Сдохла лампочка ближнего света 47тыс (заменил на ксенон) 450 грн 5) на 60 тыс - Помпа 265 грн, ремни, ролики, антифриз Elf 5л 310 грн , масло (ELF Evolution SXR 5W-40 4л 260 грн, фильтр воздушный 90 грн, фильтр салонный 110грн, масляный Bosch 60грн, топливный 50 грн(ТО 4 другими словами полностью обошлось в 2600 - запчасти + работа)
ЗЫ: 1)колодки выхаживают у всех по-разному в зависимости от стиля езды 2)масло при езде по городу лучше менять каждые 7500км (официалы предлагают 1 раз в 15тыс) 3)Свечи оригинал по мануалу раз в 15 тыс (в реале 30 ) цена оригинала 200 грн 4) Иногда горят лампочки подсветки управления печкой (менять самому геморно и шоб часто не лазить) - заменил на светодиоды
ЗЫЫ: Деццкие болезни 1)летом на жаре скрипит сцепление (если стоит оригинал - после замены проходит) 2)сопливит сальник кулисы, левой полуоси (лечиццо)
Пока вроде фсе, если будут вапросы - звоним, спрашиваем
Лично из своего опыта: Авто конца 2007г Пробег почти 71тыс Расход зибина по трассе 5,3л/100 (если не топить ) в городе у знакомых 8 (у меня до 11 )
1) Замена тормозных колодок 25 тыс - 350 грн (Lucas)
на Логане менял на 45 тыс (менял на REMSA), думаю так же 45 тыс проедут
2) Замена рулевых тяг на 40 тыс 270грн пара (официалы орали шо фсе в порядке - поменял чисто для спокойствия) Причина: несколько раз налетал на лежачих ментов на скорости
нет и намека, что нужно их менять (пробег 78 тыс)
3) Замена тормозных колодок и тормозных дисков 47 тыс (350 + 500) (Lucas)
а диски то зачем?
4) Сдохла лампочка ближнего света 47тыс (заменил на ксенон) 450 грн
было такое, купил в Ашане за 30 грн и поменял прямо на парковке 5
) на 60 тыс - Помпа 265 грн, ремни, ролики, антифриз Elf 5л 310 грн , масло (ELF Evolution SXR 5W-40 4л 260 грн, фильтр воздушный 90 грн, фильтр салонный 110грн, масляный Bosch 60грн, топливный 50 грн(ТО 4 другими словами полностью обошлось в 2600 - запчасти + работа)
помпу не менял, ТО60 тыс обошлось 1000-1200 грн с работой
ЗЫ: 1)колодки выхаживают у всех по-разному в зависимости от стиля езды
тут понятно
2)масло при езде по городу лучше менять каждые 7500км (официалы предлагают 1 раз в 15тыс)
не, ну можно и каждые 5 тыс менять, тут уже не важно Рено это или БМВ
3)Свечи оригинал по мануалу раз в 15 тыс (в реале 30 ) цена оригинала 200 грн
оригинальные отходили 60 тыс и были в еще приличном состоянии, заменил (по мануалу раз в 60 тыс менять нужно) для собственного успокоения
4) Иногда горят лампочки подсветки управления печкой (менять самому геморно и шоб часто не лазить) - заменил на светодиоды
сгорела лампа подсветки кнопки ЦЗ, не менял пока
Купив рено вступив вгуано
спроси у владельца БМВ 90-х годов: 1) радиатор - Бехр 2) аммики - Бильштайн 3) рулевые наконечники - Лемфердер 4) провода ВВ - Беру 5) прокладки - ВикторРейнц 6) ступичные подшипники - ФАГ или тимкен .... спроси у владельца Рено: 1) 2) 3) 4) 5) 6) ответ: да хрен его знает, еще не менял, наверное Валео
а диски то зачем?
Для самоуспокоения. Можно было еще тыс 25 на них проехать но зачем на СТО 2 раза ездить?
Купив рено вступив вгуано
спроси у владельца БМВ 90-х годов:
У меня брат на бехе 90х ездит... Каждые 2 недели шото меняет
а диски то зачем?
Для самоуспокоения. Можно было еще тыс 25 на них проехать но зачем на СТО 2 раза ездить?
я за 73 тыс один раз менял колодки и больше ничё не менял, запас ещё огого Правда торможу двигателем почти всегда....
Купив рено вступив вгуано
Я тут не удержус же НУ ТЫ ХОРОШ П0ПИЗДЕТЬ
+118000 км. Отличная машина.
зачем крутить крышку ГРМ? что она тебе плохого сделала?
Ее крутит от температурных перепадов двигла... банально
Я тут не удержус же НУ ТЫ ХОРОШ П0ПИЗДЕТЬ- все это видел у товарища?
Хорош позвиздеть твоего отца сынок Ты читатель или писатель?
Ну как мне про Лачетти расписал что должно поламацца к 100тык? Понимаешь это только твои старые железяки ламаюцца а новые машины - нет
Где ты видел, что топикстартер ищет НОВУЮ МАШИНУ?
Вот почитай если забыл свои перлы - и заодно скажи - видимо машины не ламаются тока первый год до 25тыков по твоей теории:
Еще раз почитай, что ты мне поцитировал... авто (мы о Лачике?) покупают грубо с 50тыщ пробега... к 80-90 (50+40!) - инжектора, аммо и т.д. и это ПРАКТИКА Проедь столько на своем ведре - увидишь
Все тоже самое будет у всех машин с таким пробегом и такого класса.
Только не у всех авто подобной цены и класса запчасти стоят СТОЛЬКО
Наверно нужно пересмотреть на рынке сотню другую 10-15 летнх БМВ и потом выбрать себе ту одну единственную не ломающююся с копеечными запчастями. И ездить на ней долго и счастливо
Наверное, тебе ж лучше знать, да?
Купив рено вступив вгуано
спроси у владельца БМВ 90-х годов: 1) радиатор - Бехр 2) аммики - Бильштайн 3) рулевые наконечники - Лемфердер 4) провода ВВ - Беру 5) прокладки - ВикторРейнц 6) ступичные подшипники - ФАГ или тимкен .... спроси у владельца Рено: 1) 2) 3) 4) 5) 6) ответ: да хрен его знает, еще не менял, наверное Валео
А причем тут БМВ? Ты БМВ саппортил? А я сапортил обе
ЗЫ. ПО списку ничего не знаю, кроме наконечников ( ну это вроде нормально ибо прошел на БМВ 160тыщ суммарно), а по аммо вообще странно... я поставил кони спорт, но они рулят ко всем авто
я за 73 тыс один раз менял колодки и больше ничё не менял, запас ещё огого Правда торможу двигателем почти всегда....
Это вы крутые... человек ведь спрашивал, что ждать от символа ЗА 100тыщ пробега... я рассказал, уточнил не маленькую стоимость ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО РЕНОШНЫХ ГЛЮКОВ и особенности сервиса Чем вы помогаете в выборе, когда рассказываете, как оно новым не ломается?
В общем кто не верит в мой опыт, почитайте чужие бортовые журналы... с отметки 100тыщ
В общем кто не верит в мой опыт, почитайте чужие бортовые журналы... с отметки 100тыщ
Да верим охотно, просто не нужно звиздеть на счет дороговизны запчастей. Стоят они ровно столько же сколько и на другие машины подобного класса. Зачем покупать у официалов, хотя некоторые расходники у них по вполне вменяемым ценам, как свечи, колодки, фильтра и т.д. Есть люди на том же рено форуме, у которых абсолютно вменяемые цены. Вот недавно например сальник распредвала купил аж за 40 грн. Дорого
В общем кто не верит в мой опыт, почитайте чужие бортовые журналы... с отметки 100тыщ
Да верим охотно, просто не нужно звиздеть на счет дороговизны запчастей. Стоят они ровно столько же сколько и на другие машины подобного класса. Зачем покупать у официалов, хотя некоторые расходники у них по вполне вменяемым ценам, как свечи, колодки, фильтра и т.д. Есть люди на том же рено форуме, у которых абсолютно вменяемые цены. Вот недавно например сальник распредвала купил аж за 40 грн. Дорого
обзвонил пол-киева по в поисках расходников на "дорогое" ТО-60, а в итоге сэкономил 50 грн по сравнению с ценами арма-моторс. В семье есть ещё лансер9 - он в обслуге обходится заметно дороже и проблем с ним больше (по ходовой)
нет утебя опыта - Лачетти ты видел у работника, рено у соседа. Твой собственный опыт ржавое БМВ - но это ж для крутых пацанов!
В общем кто не верит в мой опыт, почитайте чужие бортовые журналы... с отметки 100тыщ
Да верим охотно, просто не нужно звиздеть на счет дороговизны запчастей. Стоят они ровно столько же сколько и на другие машины подобного класса. Зачем покупать у официалов, хотя некоторые расходники у них по вполне вменяемым ценам, как свечи, колодки, фильтра и т.д. Есть люди на том же рено форуме, у которых абсолютно вменяемые цены. Вот недавно например сальник распредвала купил аж за 40 грн. Дорого
обзвонил пол-киева по в поисках расходников на "дорогое" ТО-60, а в итоге сэкономил 50 грн по сравнению с ценами арма-моторс. В семье есть ещё лансер9 - он в обслуге обходится заметно дороже и проблем с ним больше (по ходовой)
Хочешь стукни в личку, дам телефон Макса с рено форума.
нет утебя опыта - Лачетти ты видел у работника, рено у соседа. Твой собственный опыт ржавое БМВ - но это ж для крутых пацанов!
Здрасте чукча Я саппорчу реношный отрыг уже больше 2-х лет Как раз собрал мотор и запчасти на него, скоро приедет весь выхлоп (ессно не оригинал) кроме задней части и буду менять ту пластиковую крышку, о которой писал выше
Кстати, ты нашел где ее реально купить НОВУЮ... не важно започем (ну понятно не за 100уе кусок пластика), просто купить щас, потому как из-за него уже собрал двигатель
ЗЫ. А с чего ты сгалюцинировал, что рено я знаю от соседа?
Хочешь стукни в личку, дам телефон Макса с рено форума.
Как для пользователя рено, выдай список нормальных по качеству заменителей (бренды/группа товаров), что явно дешевле оригинала, но не страдают качеством
Хочешь стукни в личку, дам телефон Макса с рено форума.
Как для пользователя рено, выдай список нормальных по качеству заменителей (бренды/группа товаров), что явно дешевле оригинала, но не страдают качеством
Расходники, теже производители что и для всех. Ходовка Сасик, оптика сцепление злектрика - Валео. Амортизаторы KYB.Колодки Феродо и т.д.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
)
) цена оригинала 200 грн
Дорого 
