попадаються в продажі такі аппарати, на перший погляд цікаві.... як вони себе ведуть після пробігу до 80-100 тис? ще соточку накатать без великих сюрпрайзів можна? а що за фрукт кліо-сімбол? гібрид?
200 тыщ на рено без сюрпризов ?
без великих сюрпризів
без великих сюрпризів
Машин в общем безпроблемный с весьма комфортной подвеской. У меня 72 т. у друга 150. Хлопот не доставляет, запчасти не дорогие если знать где брать.
попадаються в продажі такі аппарати, на перший погляд цікаві.... як вони себе ведуть після пробігу до 80-100 тис? ще соточку накатать без великих сюрпрайзів можна? а що за фрукт кліо-сімбол? гібрид?
угу, гибрид, для стран третьего мира, Клио с приваренным багажником.Если ТО делалось как положено, то проблем с машиной с пробегом в 200 тыс никаких.При покупке проверять на битость, подвеску(чтоб воврмя меняли резинки и тп), чтоб поменяны ремни были и помпа.
Проблем особо никаких, если не нарвешься на лизинговую или просто служебную машину. Из-за дешевизны их брали много разгонными, так что 100 тыс км на спидометре в реалу могут быть за 300 тыс.
без великих сюрпризів
Після 100тищ до 200тищ замінниш 1. Аммо по кругу 2. Всі резинки ходової, можливо навіть не раз (втулки стаба частіше!) 3. По рульовому 4. Задній сальник коліна 5. Сцепу 6. Катушку, можливо не раз 7. ВВ провода 8. Мотор ХХ приїде! 9. Помруть декілька форсунок 10. Весь вихлоп! Ну і по дрібничкам... якщо пробіг РЕАЛЬНО буде до 100тиш і мотор не вкатаний великим міжсервісним інтревалом
Купив рено вступив вгуано
Після 100тищ до 200тищ замінниш 1. Аммо по кругу 2. Всі резинки ходової, можливо навіть не раз (втулки стаба частіше!) 3. По рульовому 4. Задній сальник коліна 5. Сцепу 6. Катушку, можливо не раз 7. ВВ провода 8. Мотор ХХ приїде! 9. Помруть декілька форсунок 10. Весь вихлоп! Ну і по дрібничкам... якщо пробіг РЕАЛЬНО буде до 100тиш і мотор не вкатаний великим міжсервісним інтревалом
Купив рено вступив вгуано
йой-йой! чото якось на таврію схоже
йой-йой! чото якось на таврію схоже
Їх не даремно продають так не задорого + не забувай політику Рено-Україна, що в лютому минулого року підняв ціни ТУПО В ДВА РАЗИ
А ще цікаво те, що у них нема в зіпі того, що часто ходове! Замовлення 3 тижні... мені одну річ везуть 3 місяці, а болти і гайки (щоб все по феншуй) - з квітня... і не віддают мотивуючи, що загубив накладну... накладну на 12грн Документи особи їм не доказ
попадаються в продажі такі аппарати, на перший погляд цікаві.... як вони себе ведуть після пробігу до 80-100 тис? ще соточку накатать без великих сюрпрайзів можна? а що за фрукт кліо-сімбол? гібрид?
73 тыщи - поменял какие-то резинки в подвеске и всё Позавчера в сырую погоду не хотела заводится - по совету Eli забрызгал ВВ провода WD40 и завелась с полпинка. Карочи, провода поменять надо По трассе жрёт 6 литров (80-130), по городу около 7.5 Подвеска комфортная. Салон дребезжит и что-то под двиглом противно резонирует, скорее всего защита двигла... Машиной доволен на 200%
Подвеска комфортная. Салон дребезжит и что-то под двиглом противно резонирует, скорее всего защита двигла... Машиной доволен на 200%
Саме цікаве буде після 100тищ... притом майже відразу
То така машина, яку потрібно брати близько 50ти тищ пробігу і крутити до 100тищ, а потім або вміти крутити її самому, або продавати бо розорить витратами
Подвеска комфортная. Салон дребезжит и что-то под двиглом противно резонирует, скорее всего защита двигла... Машиной доволен на 200%
Саме цікаве буде після 100тищ... притом майже відразу
То така машина, яку потрібно брати близько 50ти тищ пробігу і крутити до 100тищ, а потім або вміти крутити її самому, або продавати бо розорить витратами
у меня предыдущая авто - 19тилетняя рено11, пробабушка символа, так что я не боюсь
у меня предыдущая авто - 19тилетняя рено11, пробабушка символа, так что я не боюсь
Для перевірки знань Де знайти пластикову кришку ГРМ на 1.4 8 клапанів, яка розсипається після другої заміни ГРМ? Для мене то таємниця... що навіть на всих скадах офіціалів її не існує
Ездил на таком 2 года 40 тыс. Поменял пластмаску держалку бардачка по гарантии. Отличный аппарат. Не продал бы если б купил с кондеем. Аммортизаторы - говорят умират на 90-120 тыс - в зависимости от стиля езды. Остальное, насколько знаю - достаточно надежно. Двигатель - тот же что на логанах. 1.4 8 клапанов. Там особо ломаться нечему, если вовремя делали то и не лазили туда кривыми руками.
А вообще по подвеске - пугают что у рено она слабая - фигня. Отездил 90 тысяч на Мегане (а он куда как слабее в плане надежности чем Символ) - за это время по ходовой поменял аж только наконечники рулевых тяг. При этом не один немец или японец с Рено по комфортности подвески не сравнится. Тот же маленький Символ - по комфортности езды не уступит японцам классом выше
Двигатель - тот же что на логанах. 1.4 8 клапанов. Там особо ломаться нечему, если вовремя делали то и не лазили туда кривыми руками.
Зажигание слабое место катушка Двигло - крышка ГРМ пластиковая, покрутит ее или лопнет - привет будет у клапанов с поршнями (как у меня, при целом то ремне и нормальной натяжке), ну и сальник колена до 120тыщ точно приедет, а его грех менять без замены сцепления к такому пробегу
Двигатель - тот же что на логанах. 1.4 8 клапанов. Там особо ломаться нечему, если вовремя делали то и не лазили туда кривыми руками.
Зажигание слабое место катушка Двигло - крышка ГРМ пластиковая, покрутит ее или лопнет - привет будет у клапанов с поршнями (как у меня, при целом то ремне и нормальной натяжке), ну и сальник колена до 120тыщ точно приедет, а его грех менять без замены сцепления к такому пробегу
зачем крутить крышку ГРМ? что она тебе плохого сделала?
без великих сюрпризів
Після 100тищ до 200тищ замінниш 1. Аммо по кругу 2. Всі резинки ходової, можливо навіть не раз (втулки стаба частіше!) 3. По рульовому 4. Задній сальник коліна 5. Сцепу 6. Катушку, можливо не раз 7. ВВ провода 8. Мотор ХХ приїде! 9. Помруть декілька форсунок 10. Весь вихлоп! Ну і по дрібничкам... якщо пробіг РЕАЛЬНО буде до 100тиш і мотор не вкатаний великим міжсервісним інтревалом
Купив рено вступив вгуано
Я тут не удержус же НУ ТЫ ХОРОШ П0ПИЗДЕТЬ- все это видел у товарища? Ну как мне про Лачетти расписал что должно поламацца к 100тык? Понимаешь это только твои старые железяки ламаюцца а новые машины - нет
Вот почитай если забыл свои перлы - и заодно скажи - видимо машины не ламаются тока первый год до 25тыков по твоей теории:
Я прекрасно видел, как ездит лач до 100тыщ Так вот новым его взять не выйдет... миниму 2008-го с пробегом на 50тыщ... так вот через тыщ 30-40 приедет чистка инжектора, задние аммо (возможно и перед), наконечнки и т.д.
ЗЫ. На древнем БМВ наконечники только у меня прошли 75тыщ... сколько до того - ХЕЗ
Это брат ты с древнем БМВ попутал.
Ни с чем я не попутал Я прекрасно видел, как ездит лач до 100тыщ
Спорить надо о вкусе устриц только если их ел. Слушай что тебе владельцы говорят. И таки зайди на Лачетти клуб.
без великих сюрпризів
Після 100тищ до 200тищ замінниш 1. Аммо по кругу 2. Всі резинки ходової, можливо навіть не раз (втулки стаба частіше!) 3. По рульовому 4. Задній сальник коліна 5. Сцепу 6. Катушку, можливо не раз 7. ВВ провода 8. Мотор ХХ приїде! 9. Помруть декілька форсунок 10. Весь вихлоп! Ну і по дрібничкам... якщо пробіг РЕАЛЬНО буде до 100тиш і мотор не вкатаний великим міжсервісним інтревалом Купив рено вступив вгуано
Все тоже самое будет у всех машин с таким пробегом и такого класса.
Наверно нужно пересмотреть на рынке сотню другую 10-15 летнх БМВ и потом выбрать себе ту одну единственную не ломающююся с копеечными запчастями. И ездить на ней долго и счастливо
Після 100тищ до 200тищ замінниш 1. Аммо по кругу 2. Всі резинки ходової, можливо навіть не раз (втулки стаба частіше!) 3. По рульовому 4. Задній сальник коліна 5. Сцепу 6. Катушку, можливо не раз 7. ВВ провода 8. Мотор ХХ приїде! 9. Помруть декілька форсунок 10. Весь вихлоп! Ну і по дрібничкам... якщо пробіг РЕАЛЬНО буде до 100тиш і мотор не вкатаний великим міжсервісним інтревалом
Купив рено вступив вгуано
йой-йой! чото якось на таврію схоже
Купите новый авто и не парьтесь
А если серьезно то нормальный авто за свои деньги с адекватной стоимостью запчастей и ресурсом агрегатов. Например стойки стабилизатора я покупаю за 120 грн., фильтр салона 70 грн., свечи оригинал 220 грн., колодки передние в районе 200 грн., Воздухан 90 оригинал грн. и т.д. Единственное на него дорогая кузовщина как впрочем на японцев и корейцев. Нех к официалам ездить за запчастями.
Купив рено вступив вгуано
... после чего подскользнулся и ударился головой
попадаються в продажі такі аппарати, на перший погляд цікаві.... як вони себе ведуть після пробігу до 80-100 тис? ще соточку накатать без великих сюрпрайзів можна? а що за фрукт кліо-сімбол? гібрид?
У одноклубника симбол с пробегом 273 тыс (на вчерашний день) особых проблем небыло
Лично из своего опыта: Авто конца 2007г Пробег почти 71тыс Расход зибина по трассе 5,3л/100 (если не топить ) в городе у знакомых 8 (у меня до 11 ) 1) Замена тормозных колодок 25 тыс - 350 грн (Lucas) 2) Замена рулевых тяг на 40 тыс 270грн пара (официалы орали шо фсе в порядке - поменял чисто для спокойствия) Причина: несколько раз налетал на лежачих ментов на скорости 3) Замена тормозных колодок и тормозных дисков 47 тыс (350 + 500) (Lucas) 4) Сдохла лампочка ближнего света 47тыс (заменил на ксенон) 450 грн 5) на 60 тыс - Помпа 265 грн, ремни, ролики, антифриз Elf 5л 310 грн , масло (ELF Evolution SXR 5W-40 4л 260 грн, фильтр воздушный 90 грн, фильтр салонный 110грн, масляный Bosch 60грн, топливный 50 грн(ТО 4 другими словами полностью обошлось в 2600 - запчасти + работа)
ЗЫ: 1)колодки выхаживают у всех по-разному в зависимости от стиля езды 2)масло при езде по городу лучше менять каждые 7500км (официалы предлагают 1 раз в 15тыс) 3)Свечи оригинал по мануалу раз в 15 тыс (в реале 30 ) цена оригинала 200 грн 4) Иногда горят лампочки подсветки управления печкой (менять самому геморно и шоб часто не лазить) - заменил на светодиоды
ЗЫЫ: Деццкие болезни 1)летом на жаре скрипит сцепление (если стоит оригинал - после замены проходит) 2)сопливит сальник кулисы, левой полуоси (лечиццо)
Пока вроде фсе, если будут вапросы - звоним, спрашиваем
Лично из своего опыта: Авто конца 2007г Пробег почти 71тыс Расход зибина по трассе 5,3л/100 (если не топить ) в городе у знакомых 8 (у меня до 11 )
1) Замена тормозных колодок 25 тыс - 350 грн (Lucas)
на Логане менял на 45 тыс (менял на REMSA), думаю так же 45 тыс проедут
2) Замена рулевых тяг на 40 тыс 270грн пара (официалы орали шо фсе в порядке - поменял чисто для спокойствия) Причина: несколько раз налетал на лежачих ментов на скорости
нет и намека, что нужно их менять (пробег 78 тыс)
3) Замена тормозных колодок и тормозных дисков 47 тыс (350 + 500) (Lucas)
а диски то зачем?
4) Сдохла лампочка ближнего света 47тыс (заменил на ксенон) 450 грн
было такое, купил в Ашане за 30 грн и поменял прямо на парковке 5
) на 60 тыс - Помпа 265 грн, ремни, ролики, антифриз Elf 5л 310 грн , масло (ELF Evolution SXR 5W-40 4л 260 грн, фильтр воздушный 90 грн, фильтр салонный 110грн, масляный Bosch 60грн, топливный 50 грн(ТО 4 другими словами полностью обошлось в 2600 - запчасти + работа)
помпу не менял, ТО60 тыс обошлось 1000-1200 грн с работой
ЗЫ: 1)колодки выхаживают у всех по-разному в зависимости от стиля езды
тут понятно
2)масло при езде по городу лучше менять каждые 7500км (официалы предлагают 1 раз в 15тыс)
не, ну можно и каждые 5 тыс менять, тут уже не важно Рено это или БМВ
3)Свечи оригинал по мануалу раз в 15 тыс (в реале 30 ) цена оригинала 200 грн
оригинальные отходили 60 тыс и были в еще приличном состоянии, заменил (по мануалу раз в 60 тыс менять нужно) для собственного успокоения
4) Иногда горят лампочки подсветки управления печкой (менять самому геморно и шоб часто не лазить) - заменил на светодиоды
сгорела лампа подсветки кнопки ЦЗ, не менял пока
Купив рено вступив вгуано
спроси у владельца БМВ 90-х годов: 1) радиатор - Бехр 2) аммики - Бильштайн 3) рулевые наконечники - Лемфердер 4) провода ВВ - Беру 5) прокладки - ВикторРейнц 6) ступичные подшипники - ФАГ или тимкен .... спроси у владельца Рено: 1) 2) 3) 4) 5) 6) ответ: да хрен его знает, еще не менял, наверное Валео
а диски то зачем?
Для самоуспокоения. Можно было еще тыс 25 на них проехать но зачем на СТО 2 раза ездить?
Купив рено вступив вгуано
спроси у владельца БМВ 90-х годов:
У меня брат на бехе 90х ездит... Каждые 2 недели шото меняет
а диски то зачем?
Для самоуспокоения. Можно было еще тыс 25 на них проехать но зачем на СТО 2 раза ездить?
я за 73 тыс один раз менял колодки и больше ничё не менял, запас ещё огого Правда торможу двигателем почти всегда....
Купив рено вступив вгуано
Я тут не удержус же НУ ТЫ ХОРОШ П0ПИЗДЕТЬ
+118000 км. Отличная машина.
зачем крутить крышку ГРМ? что она тебе плохого сделала?
Ее крутит от температурных перепадов двигла... банально
Я тут не удержус же НУ ТЫ ХОРОШ П0ПИЗДЕТЬ- все это видел у товарища?
Хорош позвиздеть твоего отца сынок Ты читатель или писатель?
Ну как мне про Лачетти расписал что должно поламацца к 100тык? Понимаешь это только твои старые железяки ламаюцца а новые машины - нет
Где ты видел, что топикстартер ищет НОВУЮ МАШИНУ?
Вот почитай если забыл свои перлы - и заодно скажи - видимо машины не ламаются тока первый год до 25тыков по твоей теории:
Еще раз почитай, что ты мне поцитировал... авто (мы о Лачике?) покупают грубо с 50тыщ пробега... к 80-90 (50+40!) - инжектора, аммо и т.д. и это ПРАКТИКА Проедь столько на своем ведре - увидишь
Все тоже самое будет у всех машин с таким пробегом и такого класса.
Только не у всех авто подобной цены и класса запчасти стоят СТОЛЬКО
Наверно нужно пересмотреть на рынке сотню другую 10-15 летнх БМВ и потом выбрать себе ту одну единственную не ломающююся с копеечными запчастями. И ездить на ней долго и счастливо
Наверное, тебе ж лучше знать, да?
Купив рено вступив вгуано
спроси у владельца БМВ 90-х годов: 1) радиатор - Бехр 2) аммики - Бильштайн 3) рулевые наконечники - Лемфердер 4) провода ВВ - Беру 5) прокладки - ВикторРейнц 6) ступичные подшипники - ФАГ или тимкен .... спроси у владельца Рено: 1) 2) 3) 4) 5) 6) ответ: да хрен его знает, еще не менял, наверное Валео
А причем тут БМВ? Ты БМВ саппортил? А я сапортил обе
ЗЫ. ПО списку ничего не знаю, кроме наконечников ( ну это вроде нормально ибо прошел на БМВ 160тыщ суммарно), а по аммо вообще странно... я поставил кони спорт, но они рулят ко всем авто
я за 73 тыс один раз менял колодки и больше ничё не менял, запас ещё огого Правда торможу двигателем почти всегда....
Это вы крутые... человек ведь спрашивал, что ждать от символа ЗА 100тыщ пробега... я рассказал, уточнил не маленькую стоимость ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО РЕНОШНЫХ ГЛЮКОВ и особенности сервиса Чем вы помогаете в выборе, когда рассказываете, как оно новым не ломается?
В общем кто не верит в мой опыт, почитайте чужие бортовые журналы... с отметки 100тыщ
В общем кто не верит в мой опыт, почитайте чужие бортовые журналы... с отметки 100тыщ
Да верим охотно, просто не нужно звиздеть на счет дороговизны запчастей. Стоят они ровно столько же сколько и на другие машины подобного класса. Зачем покупать у официалов, хотя некоторые расходники у них по вполне вменяемым ценам, как свечи, колодки, фильтра и т.д. Есть люди на том же рено форуме, у которых абсолютно вменяемые цены. Вот недавно например сальник распредвала купил аж за 40 грн. Дорого
В общем кто не верит в мой опыт, почитайте чужие бортовые журналы... с отметки 100тыщ
Да верим охотно, просто не нужно звиздеть на счет дороговизны запчастей. Стоят они ровно столько же сколько и на другие машины подобного класса. Зачем покупать у официалов, хотя некоторые расходники у них по вполне вменяемым ценам, как свечи, колодки, фильтра и т.д. Есть люди на том же рено форуме, у которых абсолютно вменяемые цены. Вот недавно например сальник распредвала купил аж за 40 грн. Дорого
обзвонил пол-киева по в поисках расходников на "дорогое" ТО-60, а в итоге сэкономил 50 грн по сравнению с ценами арма-моторс. В семье есть ещё лансер9 - он в обслуге обходится заметно дороже и проблем с ним больше (по ходовой)
нет утебя опыта - Лачетти ты видел у работника, рено у соседа. Твой собственный опыт ржавое БМВ - но это ж для крутых пацанов!
В общем кто не верит в мой опыт, почитайте чужие бортовые журналы... с отметки 100тыщ
Да верим охотно, просто не нужно звиздеть на счет дороговизны запчастей. Стоят они ровно столько же сколько и на другие машины подобного класса. Зачем покупать у официалов, хотя некоторые расходники у них по вполне вменяемым ценам, как свечи, колодки, фильтра и т.д. Есть люди на том же рено форуме, у которых абсолютно вменяемые цены. Вот недавно например сальник распредвала купил аж за 40 грн. Дорого
обзвонил пол-киева по в поисках расходников на "дорогое" ТО-60, а в итоге сэкономил 50 грн по сравнению с ценами арма-моторс. В семье есть ещё лансер9 - он в обслуге обходится заметно дороже и проблем с ним больше (по ходовой)
Хочешь стукни в личку, дам телефон Макса с рено форума.
нет утебя опыта - Лачетти ты видел у работника, рено у соседа. Твой собственный опыт ржавое БМВ - но это ж для крутых пацанов!
Здрасте чукча Я саппорчу реношный отрыг уже больше 2-х лет Как раз собрал мотор и запчасти на него, скоро приедет весь выхлоп (ессно не оригинал) кроме задней части и буду менять ту пластиковую крышку, о которой писал выше
Кстати, ты нашел где ее реально купить НОВУЮ... не важно започем (ну понятно не за 100уе кусок пластика), просто купить щас, потому как из-за него уже собрал двигатель
ЗЫ. А с чего ты сгалюцинировал, что рено я знаю от соседа?
Хочешь стукни в личку, дам телефон Макса с рено форума.
Как для пользователя рено, выдай список нормальных по качеству заменителей (бренды/группа товаров), что явно дешевле оригинала, но не страдают качеством
Хочешь стукни в личку, дам телефон Макса с рено форума.
Как для пользователя рено, выдай список нормальных по качеству заменителей (бренды/группа товаров), что явно дешевле оригинала, но не страдают качеством
Расходники, теже производители что и для всех. Ходовка Сасик, оптика сцепление злектрика - Валео. Амортизаторы KYB.Колодки Феродо и т.д.
Как для пользователя рено, выдай список нормальных по качеству заменителей (бренды/группа товаров), что явно дешевле оригинала, но не страдают качеством
Тебе человек реальную помощь предложил облегчить тебе сапорт - а ты ему еще условий накидал "нормальных" и "явно дешевле". Ты "са-портишь" рено - с умным видом рассказываешь что сломаться должно?
Как для пользователя рено, выдай список нормальных по качеству заменителей (бренды/группа товаров), что явно дешевле оригинала, но не страдают качеством
Тебе человек реальную помощь предложил облегчить тебе сапорт - а ты ему еще условий накидал "нормальных" и "явно дешевле". Ты "са-портишь" рено - с умным видом рассказываешь что сломаться должно?
Спец, еще раз прошу, найди мне новую крышку ГРМ на стандарнтный рено 1.4 восьмиклапанник
Как для пользователя рено, выдай список нормальных по качеству заменителей (бренды/группа товаров), что явно дешевле оригинала, но не страдают качеством
Тебе человек реальную помощь предложил облегчить тебе сапорт - а ты ему еще условий накидал "нормальных" и "явно дешевле". Ты "са-портишь" рено - с умным видом рассказываешь что сломаться должно?
Спец, еще раз прошу, найди мне новую крышку ГРМ на стандарнтный рено 1.4 восьмиклапанник
супер сказано.1.4 рено восмиклапанник стандартный, это что?Это вы так наверное и крышку ищете, так вам и отвечают.И зачем новую? целую бу нельзя найти?хе-хе, ппц.один лохмастер сломал то что никогда неломаецца, другие ищут и не найдут))))
Кстати, ты нашел где ее реально купить НОВУЮ... не важно започем (ну понятно не за 100уе кусок пластика), просто купить щас, потому как из-за него уже собрал двигатель
номер её скажи
обзвонил пол-киева по в поисках расходников на "дорогое" ТО-60, а в итоге сэкономил 50 грн по сравнению с ценами арма-моторс.
а у меня в точности до наоборот :-) большинство з/ч дешевле купить на стороне, а вот работы стоят также как в гаражах +-5%.
А причем тут БМВ? Ты БМВ саппортил? А я сапортил обе
если бы я не занимался ремонтом БМВ с капиталкой двигателя, ходовой, рулевого, перекидкой заднего моста и т.п. я бы и не знал названий тех фирм
обзвонил пол-киева по в поисках расходников на "дорогое" ТО-60, а в итоге сэкономил 50 грн по сравнению с ценами арма-моторс.
мало сэкономил как-то оригинальный комплект ролик+ремень ГРМ у АРМА стоил 550 грн, в магазине на Волынской 500, но меня не устроила экономия в 50 грн, в итоге купил ролик KOYO (как в оригинальной упаковке) - 150 грн и ремень 100 грн (не оригинал) и сэкономил 300 грн, как раз примерно столько стоило провести ТО60 у мастера в гаражах
Я саппорчу реношный отрыг уже больше 2-х лет
ну вот этим все сказано: какой бы марки не был "отрыг" - саппортить его будет проблемно в плане подбора ЗЧ, знаю по Протону кума, который якобы Мицу Лансер, только там солянка сборная от моделей разных поколений
Кстати, ты нашел где ее реально купить НОВУЮ... не важно започем (ну понятно не за 100уе кусок пластика)
Как для пользователя рено, выдай список нормальных по качеству заменителей (бренды/группа товаров), что явно дешевле оригинала, но не страдают качеством
Явно дешевле, но без потери качества - не бывает, проверенно. Но это относится ко всем маркам. Конечно нет смысла брать оригинальные расходники, но сильно не сэкономишь. Фильта, свечи, колодки, диски беру проверенных производителей, на стандартном ТО экономия 100 - 250 грн. (менять или не менять свечи, ходят спокойно по 40 т.км.). Жидкости можно напрямую у дилера заказать, 100% оригинал и еще около 100 грн. в кармане. Вот весной буду менять задние сайлентблоки, сейчас пробег 160 т.км., до весны доходят еще родные. Передние поменял на 145 т.км. Капиталку ходовой делал на 145 т.км., может у кого-то больше проходят родные амортизаторы за 8 лет? (правда передние менял на 115 т.км. хотел сэкономить, сэкономил на 30 т.км.). Колодки передние ходят 30 - 50 т.км., диски 80. Задние уже прошли 100 т.км. пока не просят замены. В моторе поменял две катушки. Наконечники в среднем 30 - 50 т.км., рулевые тяги 60 т.км. Слабое место опорные подшипники, уже менял 3 раза, но два по своей глупости, экономил на подушках и раз на амортизаторах. Шаровые поменял на 90 т.км., пока все гут. На 110 т.км. поменял для профилактики сцепление, так как снимал и разбирал коробку, ударился об бровку и в ней соскочила какая-то хрень, которая заблокировала все передачи кроме пятой, вот на ней я и поджег сцепу доезжая до ремонта. Если все вовремя делать по регламенту, и не покупать фуфла, то проблем вообще нет. ТО в среднем раз в 10 т.км., зимой делаю раз в 8 т.км., летом раз в 12 т.км.
Только не нужно рассказывать, что другие марки без этих замен ходят по 100 - 200 т.км., у моего друга Симбол, и он за три года наездил больше 120 т.км., так у него в ходовой практически стоит все родное, даже опорники, но он 90% ездит по трассе на большие расстояния, а там износ на порядок меньше чем ежедневно по 50 км.
Кстати, ты нашел где ее реально купить НОВУЮ... не важно започем (ну понятно не за 100уе кусок пластика), просто купить щас, потому как из-за него уже собрал двигатель
номер её скажи
60 01 543 392
супер сказано.1.4 рено восмиклапанник стандартный, это что?Это вы так наверное и крышку ищете, так вам и отвечают.И зачем новую? целую бу нельзя найти?хе-хе, ппц.один лохмастер сломал то что никогда неломаецца, другие ищут и не найдут))))
То, что никогда не ломается, отсутсвует целое на львиной доле разборок... на остальное его нету А ты продолжай жевать
Кстати, ты нашел где ее реально купить НОВУЮ... не важно започем (ну понятно не за 100уе кусок пластика)
Шо не, когда оно. Хорош звиздеть то. Символ одна из лучших бюджетных поповозок в Б классе. Если не самая лучшая. И многолетний опыт эксплуатации этих машин все уже доказал. Посему рассказки о якобы ломучести Символов полный бред!
По трассе жрёт 6 литров (80-130)
тото я по пути в крым два раза заправлялся
....Посему рассказки о якобы ломучести Символов полный бред!
ток тут тема про выбор б\у хорошо за 100ткм....а не новой в которой за пару лет тока лампочка перегорела... при цене новой 8кб она просто должна самоликвидироваться после 5-6 лет и 100-150ткм....что собссно успешно и происходит...вся пластмасса в моторном отсеке тупо рассыхается, трескается и ломается...провода в том числе.. т.е. все случаи выпадающие из данной тенденции можно считать аномалией или как говорят в народе - крупно повезло...
Кстати, ты нашел где ее реально купить НОВУЮ... не важно започем (ну понятно не за 100уе кусок пластика)
Шо не, когда оно. Хорош звиздеть то. Символ одна из лучших бюджетных поповозок в Б классе. Если не самая лучшая. И многолетний опыт эксплуатации этих машин все уже доказал. Посему рассказки о якобы ломучести Символов полный бред!
1. Оригинальный номер я привел и это явно не он 2. Оригинальный номер не бьется ни по кийавто ни по екзисту 3. Екзист и кийавто дает новый номер рено, которого нету все равно 4. Приведенный номер НЕТ В НАЛИЧИИ В УКРАИНЕ (ждать 3 недели за 184грн или 14дней за 300грн на екзисте!) 5. Нету гарантии, что оно то, что мне нужно! Прикажешь 3 недели ждать и не катать автомобиль? Приблизительно о таком порядке вещей я говорил... как отсутствие ЗИПа на ходовые и не надежные детали Решать зачинателю темы
ЗЫ. Многолетний опыт это сколько? Какой пробег?
Кстати, ты нашел где ее реально купить НОВУЮ... не важно започем (ну понятно не за 100уе кусок пластика), просто купить щас, потому как из-за него уже собрал двигатель
номер её скажи
60 01 543 392
ну не 100 баксов :-) а всего 643 грн, а если верить сцылка , то есть заменник всего 181 грн стоит.
60 01 543 392
ну не 100 баксов :-) а всего 643 грн, а если верить сцылка , то есть заменник всего 181 грн стоит.
Спасибо Где оно есть в наличии, что б взять сегодня, не знаєшь?
Кстати, ты нашел где ее реально купить НОВУЮ... не важно започем (ну понятно не за 100уе кусок пластика)
Поскольку вариант за 650грн имел я во все места, решил таки воспользоваться номерком екзиста и заскочить на киавто купить крышечку эту за 183грн Купил... внешне действительно ОНО При демонтаже старой и сравнении с ОНОм... левое ушко НИЖЕ на 1см Так что звиздишь ТЫ И рено-гно мотор имеет меня активно дальше... теперь я на руках с запечатанной крышкой, которая мне не нужно и нужно успеть ПОПЫТАТЬСЯ вернуть диллеру ее обратно... ну или попал на 183грн
Правда таки есть вариант попробовать удачи, заказать на кийавто за теже 183грн крышку с оригинальным номером и возможно она приедет через 3 недели... или не приедет, как еще не приехали весла дворников уже 1.5 месяца
ЗЫ. Кто-то знает, сильно геморно возвращать деньги на Кийавто?
Після 100тищ до 200тищ замінниш 1. Аммо по кругу 2. Всі резинки ходової, можливо навіть не раз (втулки стаба частіше!) 3. По рульовому 4. Задній сальник коліна 5. Сцепу 6. Катушку, можливо не раз 7. ВВ провода 8. Мотор ХХ приїде! 9. Помруть декілька форсунок 10. Весь вихлоп! Ну і по дрібничкам... якщо пробіг РЕАЛЬНО буде до 100тиш і мотор не вкатаний великим міжсервісним інтревалом
Купив рено вступив вгуано
йой-йой! чото якось на таврію схоже
А чего схоже на таврию? Таврия в Украине -это Рено в Европе.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
