Моё наблюдение кажись правильное...реально все, что видно на авториа и автобазаре плюс на профильных клубах - злые укатыши...разорванные в хлам машины...
Или же попадаются 1-2 машины в месяц но не, что б продать, а что б продавАть
Аккуратных автомобилей в неубитом состоянии и с незасранным салоном в диапазоне 5000 - 8000у.е. тупо НЕТ
Я НЕ ТУДА или НЕ ВОВРЕМЯ смотрю или время ща такое?
У кого какие мысли?
Бывает такое увлечение - принцев ждать
смаря шо ты ищешь потому как найти живой 15 летний сивик тяжелее, чем живой пятилетний гетц)))
спроси любого перекупщика - все ответят что сейчас не сезон, нужно подождать пару месяцев, но хорошие авто по их словам продаются всегда.
ИМНО, из-за: - относительно проблемной доступности кредитов; - уменьшения РЕАЛЬНОЙ покупательной способности; - ухудшения общего качества жизни; - непонимания, "что будет завтра"; - ... народ стал более дорожить имеющимся в наличии и намного реже менять авто - для довольно многих новые авто стали менее доступными, чем были 2,5-3 года назад. Отсюда и уменьшение общего количества продаж авто в более-менее приемлемом состоянии .
Аккуратных автомобилей в неубитом состоянии и с незасранным салоном в диапазоне 5000 - 8000у.е. тупо НЕТ
Ланосов дохрена. И "разорванных" нету, бо восстанавливать очень редко когда выгодно.
найти живой 15 летний сивик тяжелее, чем живой пятилетний гетц)))
+1. Смысл продавать ухоженного и добротного японца/немца за 7-8 кув,пусть и 15-летнего? А что взамен? Вытаскивать 22-25 кув,чтобы взять более менее нормальное новое? Отож...
Ланосов дохрена. И "разорванных" нету,бо восстанавливать очень редко когда выгодно.
Да,до хрена,потому как за свои 8-10 кув получить новый авто (не китайца) нормальное дело для нашей страны и общего уровня жизни.Тех,у кого корона с башки не падает,кто просто считает деньги/не позволяет большего семейный бюджет,и предназначение машины в основном для передвижения по городу своей ж..ы из точки А в точку Б взамен гребанным маршруткам (которые уже многие по 4 грн),поддерживаю. Ссори,шо немного
ИМНО, из-за: - относительно проблемной доступности кредитов; - уменьшения РЕАЛЬНОЙ покупательной способности; - ухудшения общего качества жизни; - непонимания, "что будет завтра"; - ... народ стал более дорожить имеющимся в наличии и намного реже менять авто - для довольно многих новые авто стали менее доступными, чем были 2,5-3 года назад. Отсюда и уменьшение общего количества продаж авто в более-менее приемлемом состоянии .
прям мысли прочитал мои
"Смысл продавать ухоженного и добротного японца/немца за 7-8 кув,пусть и 15-летнего? А что взамен? Вытаскивать 22-25 кув,чтобы взять более менее нормальное новое? Отож..."
Вот похожие мысли и меня посещают и многих тех, кто меня подвозил за последний год на ухоженных стареньких машинках...
Гммм....бум ждать ЫШО
Дальше будет еще хуже, посмотри на поток в городе, очень мало новых машин, только премиум класс проскакивает.
Дальше будет еще хуже, посмотри на поток в городе, очень мало новых машин, только премиум класс проскакивает.
Да,в потоке все больше укравтопрома и китайчегов.Я полностью понимаю этих людей и не осуждаю,потому что выбор то у всех сводится к мегабаянистым темам нашего форума на подобии "есть 10 кув,что взять,новый ланос или 15-летнего немчуру с 250 тыками пробега".Здравый смысл заполняет наши дороги Контрасность будет примерна такая же,как и сейчас по жизненному уровню.Больше будет машин премиум-класса и больше машин по цене около 10 кув. Все ИМХО.
Так всегда было в ценовом диапазоне недорогих машин. Как до кризиса за 8-10 штук уе ничего приличного не было кроме ланоса,симбола,пустой фабии или старенькие корчики,так и сейчас,только за 6-8 штук уе всё тоже самое. Чем больше сумма на руках,тем шире выбор-от 12 до 16 штук уе выбор побольше и поинтереснее
Ох, уж эти оналитеги доморощенные! За последние 10 лет благосостояние упало так, что хрен у Южному мосту так просто подъедешь. Однако, это не пердел! Ожидается окончательное обнищание масс, когда утренние пробки будут начинаться от Борисполя.
Ох, уж эти оналитеги доморощенные! За последние 10 лет благосостояние упало так, что хрен у Южному мосту так просто подъедешь. Однако, это не пердел! Ожидается окончательное обнищание масс, когда утренние пробки будут начинаться от Борисполя.
Эк тебя пробило! И где была речь об 10-ти годах?
Пик графика, это не количество проданных, а количество впаренных железяк обезумевшим от доступности быдлокредита поциэнтам. Интересно посмореть график отдачи денег за это счастье. Боюсь, он будет чуть более, чем другим, но так же как и этот, абсолютно не отражающим уровень благосостояния публики.
Ох, уж эти оналитеги доморощенные! За последние 10 лет благосостояние упало так, что хрен у Южному мосту так просто подъедешь.
А что ты хотел? В 30 километровом кольце от столицы пройти/проехать нельзя от домов,домиков,котеджных поселков и т.д.Все на машинках (по 2-3 на семью),все катаются в город на работу + подсчитай кол-во машин такси местных и иногородних + кол-во работающих в Киеве приезжих на своих авто + авто,покупаемые уже партиями по 30-50 штук всевозможными госструктурами.И после этого ты хочешь спокойно подъезжать к Южному мосту? А хрен. Благосостояние...язвиво не в тему.Народ покупает доступные по цене авто,чтобы не ехать на вонючем гор.транспорте с 2-3 пересадками на работу/с работы и тратить на это на семью 20-40 грн в день.
из приличных марок(европейских)5000-8000 это авто 12-20 лет а с учетом того что такие нормально таможились(без разборки)еще в 2000 г следует вывод - 10 лет на Украине- с учетом состояния наших дорог,комплектующих и ГСМ Вы сами можете делать выводы Хотя иногда и попадаются уникальные экземпляры но КРАЙНЕ редко
ИМНО, из-за: - относительно проблемной доступности кредитов; - уменьшения РЕАЛЬНОЙ покупательной способности; - ухудшения общего качества жизни; - непонимания, "что будет завтра"; - ... народ стал более дорожить имеющимся в наличии и намного реже менять авто - для довольно многих новые авто стали менее доступными, чем были 2,5-3 года назад. Отсюда и уменьшение общего количества продаж авто в более-менее приемлемом состоянии .
+1
пол года назад пригонял себе авто, так и в сша уменьшился выбор не укатаных 3-5 леток по норм. ценам...лики кризиса:(, люди стали реже менять авто, особенно если оно проблем не доставляет.
Аккуратных автомобилей в неубитом состоянии и с незасранным салоном в диапазоне 5000 - 8000у.е. тупо НЕТ
Ну Б класс с таким бюджетом найти должно быть реально. А что вы хотели за эти деньги?
Кто бы купил новую ауди за 40 000 если можно б/у в хорошем состоянии за 5?
Дык удивляет еще и другое:
автомобили, которые сейчас пригоняются сугубо под распил(ибо уже не растаможишь 1990 - 2000год), выглядят, что внутри, что снаружи зачастую почти идеальными
В то же время, на автомобили, тех же годов, что ездят у нас смотреть без слез зачастую нельзя....
Ладно подвеску пересыпать(да дороги у нас плохие) и двиг с топливной подшаманить(топливо у нас голимое), а остальное???
Неужели немцы и иже с ними пользуются этими авто как то по другому, что оно у них чистенькое, не пропаленное сигаретами, без комков пыли и грязи во всех щелях, с целым или толково отремонтированным кузовом, все молдинги на месте, все колпачки на месте...
Вот как так???
Аккуратных автомобилей в неубитом состоянии и с незасранным салоном в диапазоне 5000 - 8000у.е. тупо НЕТ
Ну Б класс с таким бюджетом найти должно быть реально. А что вы хотели за эти деньги?
Кто бы купил новую ауди за 40 000 если можно б/у в хорошем состоянии за 5?
Я хочу чето размера Ланоса(но не ланос, нексия, матиз, авео) или чуть больше с кондеем, стеклоподъемниками, автоматом и двигателем от 1,6 в ухоженном состоянии до 10лет от роду....а нет ничО
Да прям - я свою Лагуну год продавал за 7куе! Никто не купил.
Я хочу чето размера Ланоса(но не ланос, нексия, матиз, авео) или чуть больше с кондеем, стеклоподъемниками, автоматом и двигателем от 1,6 в ухоженном состоянии до 10лет от роду....а нет ничО
В такие деньги ничо не будет. Факт. Особенно учитывая выделенное. Докидваем до 9-11 тыщ и получаем вполне себе дофига вариантов от Б до Е классов разной степени поезжености/убитости.
Я хочу чето размера Ланоса(но не ланос, нексия, матиз, авео) или чуть больше с кондеем, стеклоподъемниками, автоматом и двигателем от 1,6 в ухоженном состоянии до 10лет от роду....а нет ничО
В такие деньги ничо не будет. Факт. Особенно учитывая выделенное. Докидваем до 9-11 тыщ и получаем вполне себе дофига вариантов от Б до Е классов разной степени поезжености/убитости.
ну мало того, что с какого лиха автомат так удорожает автомобиль, да еще и старый...а даже если и так, то и за 9-11 все равно ничего толкового нееееету
почему нету-за 10-11 можно найти омегу б на автомате года 1999-2000 в приличном состоянии,за 11-12 есть предложения хундаи ацент\гетц 3-5 летние с акп,ланцеры-9 с акп 5-6 летние тоже можно уже искать,на самом деле вариантов хватает-см мой пост выше-чем больше денех,тем шире выбор
Я хочу чето размера Ланоса(но не ланос, нексия, матиз, авео) или чуть больше с кондеем, стеклоподъемниками, автоматом и двигателем от 1,6 в ухоженном состоянии до 10лет от роду....а нет ничО
В такие деньги ничо не будет. Факт. Особенно учитывая выделенное. Докидваем до 9-11 тыщ и получаем вполне себе дофига вариантов от Б до Е классов разной степени поезжености/убитости.
То так ищет, какое нибудь пежо406 конца девяностых будет легко. Японцы и немцы не будут, факт.
А Вы видели в каком состоянии они пересекают границу?Немецкое авто еще куда ни шло а вот из ФРАНЦИИ ИЛИ ГОЛЛАНДИИэто щок притом что бывает масло в двигателе желеподобным(в прямом смысле) а русский немец отмотает тысяч 100 наш гонщик тысяч 100 и имеем авто с пробегом в 100000- но и этот пробег этому автомобилю по их дорогах и на их топливе супер
Собственно САБЖ Моё наблюдение кажись правильное...реально все, что видно на авториа и автобазаре плюс на профильных клубах - злые укатыши...разорванные в хлам машины... Или же попадаются 1-2 машины в месяц но не, что б продать, а что б продавАть Аккуратных автомобилей в неубитом состоянии и с незасранным салоном в диапазоне 5000 - 8000у.е. тупо НЕТ Я НЕ ТУДА или НЕ ВОВРЕМЯ смотрю или время ща такое? У кого какие мысли?
их не только сейчас нет, но и не было в 2010 году. больше чем полгода не могу купить себе нормальную поповозку, задолбался проверять эти "пасхальные яйца" - битые по самое "не балуй".... продают, в основном, не БУ машины, а красиво сделанные "куклы", которые попадают к новому владельцу на месяц-другой и опять на рынке оказываются. сам так попал в начале прошлого года... или продают БУ с 100 000 км. пробега на 1000-2000 от стоимости новой (к примеру Фабия). не в той стране смотрим наверное...
Неужели немцы и иже с ними пользуются этими авто как то по другому, что оно у них чистенькое, не пропаленное сигаретами, без комков пыли и грязи во всех щелях, с целым или толково отремонтированным кузовом, все молдинги на месте, все колпачки на месте...
Вот как так???
Да все просто. В Германии народ с другой мукой в голове нежели в нашей. У них чистые вымытые улицы, отличные дороги, сами они аккуратисты, а не свиньи. Кстати у меня друг живет в Италии уже определенное время, осел там капитально и работа и дом и документы короче все в порядке. Заработал денег и решил купить себе Ауди А6 в кузове авант годов так 2007-09. Вообщем всю Италию перелопатил не нашел достойной машинки, то, что продавалось было укатанное и не тех годов и так далее. Потом начал штудировать интернет, а именно немецкие автохаусы и таки нашел себе экземпляр А6 2.5 турбо кажется на ручке в кузове Авант с пробегом под 100 тысяч километров 2007 года выпуска. Приезжал на ней в Украину в прошлом году. Я когда ее увидел то сразу подумал, что машина вообще новая. Говорю ему новая? Он говорит с чего ты взял? Внешний вид и все такое. Он ответил, что когда ее брал в автохаусе то немцы ему предложили сделать химчистку салона, отполировать кузов, смыть пыль с двигателя, они этого не успели сделать так как машину только взяли на реализацию и успели только проверить ее на станции Ауди предоставив ему соответствующий протокол проверки. Но он отказался потому как машина была реально ухожена и не в чем дополнительном не нуждалась. Вообщем заплатил, заправил и уехал к себе в Италию где ее благополучно эксплуатирует.
....ну в целом я такие же выводы для себя и сделал после общего мониторинга
....эээээ.....у кого какие мысли в плане, а когда ж таки чето будет появляться живое(не Дэу) в диапазоне 5000-10000у.е.?
А что, большой и красивый Форд уже не хочешь?
А что, большой и красивый Форд уже не хочешь?
Хачу...живых нема в продаже
Хачу...живых нема в продаже
Тогда маленький и не красивый - фьюж, фиеста. С роботом будет тебе за 11..10 соответственно за не ушатанный экземпляр, даже на трейд-ине можно посмотреть.
Вот как так???
у нас очень низкая культура потребления автомобиля, ее практически нет.
И где была речь об 10-ти годах?
Хороший график, красивый. Фраза "минимальный годовой объем...по итогам марта месяца..." доставляет. 654 тыс автомобилей было продано за ВЕСЬ 2008 год,это так, для справки.
смотрел с батей в конце 90-х ниссан блюберд около десятилетний с пробегом около 100 но ток пригнанный из японии - у отца парулетняя таврия была тогда - я прозрел от увиденного - я думал это блюберд сцуко новый
а "МЫ" за пару лет так засрать можем - что никакая мойко-химчистко нипоможед
Хороший график, красивый. Фраза "минимальный годовой объем...по итогам марта месяца..." доставляет. 654 тыс автомобилей было продано за ВЕСЬ 2008 год,это так, для справки.
Я, пока внимательно не прочитал - тоже не понял. Точки на графике - объем продаж ЗА ГОД, т.е. с марта по март, с ноября по ноябрь и т.д. Почему автор решил так сделать - его, как говорится, вопросы. Тем не менее довольно наглядно и, имхуется, недалеко от истины, даже если его рассматривать помесячно - такой инфы не нашел, к сожалению .
смотрел с батей в конце 90-х ниссан блюберд около десятилетний с пробегом около 100 но ток пригнанный из японии -
Выделенное взаимоисключает. Праворуких везли пароходами из Японии года до 1994-го, потом поехали машины из Европы, в 1997-98 где-то Васадзе закрыл растаможку "доллар с кубика" вообще, настала эпоха Ланосов.
:GRIN: Я, пока внимательно не прочитал -
Хоть внимательно читай, хоть не внимательно. 2007 - 450 тыс авто, 2008-650 тыс, 2009 - около 170 тыс, 2010 - 140-150 -источники пока не определились Цифры 2007-2008 гг еще тогда заявлены были как продажи за ГОД, а не с октября по октябрь, как написал какой-то в этом графике.
смотрел с батей в конце 90-х ниссан блюберд около десятилетний с пробегом около 100 но ток пригнанный из японии -
Выделенное взаимоисключает. Праворуких везли пароходами из Японии года до 1994-го, потом поехали машины из Европы, в 1997-98 где-то Васадзе закрыл растаможку "доллар с кубика" вообще, настала эпоха Ланосов.
ну если в подробностях - машинго моряка - пригнал хезе когда стояла в гараже
хоть и в пыли - но салон каг новый, запаско и интсрумент девственно читсы...
Хоть внимательно читай, хоть не внимательно. 2007 - 450 тыс авто, 2008-650 тыс, 2009 - около 170 тыс, 2010 - 140-150 -источники пока не определились Цифры 2007-2008 гг еще тогда заявлены были как продажи за ГОД, а не с октября по октябрь, как написал какой-то в этом графике.
Ну, по приведенным тобой данным график получается точно такой же, поэтому ...
Ну, по приведенным тобой данным график получается точно такой же, поэтому .
точка над октябрем не понятна. Куда делись проданные в ноябре-декабре 2008-го машины?
точка над октябрем не понятна.
Насколько я понял, точка над октябрем в 2008 г - это суммарное количество проданных машин за период с октября 2007 г по октябрь 2008 г., как раз "пик" перед "крызой"
Куда делись проданные в ноябре-декабре 2008-го машины?
Судя по всему, из-за уменьшения количества продаж в ноябре-декабре 2008 г суммарное количество проданных за период ноябрь 2007 - ноябрь 2008 тоже уменьшилось Да и ладно, бог с ним, графиком, я в общем-то говорил о тенденции снижения продаж новых авто.
знаю где за примерно 10000 продаётся Астра 2003 года 1,8 АКПП,сам бы взял,да есть уже одна...
Можно скорпа года 97 взять в полном фуле с кожей и кондеем + АКПП за 6-7 штук...
знаю где за примерно 10000 продаётся Астра 2003 года 1,8 АКПП,сам бы взял,да есть уже одна...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
И где была речь об 10-ти годах? 
в этом графике.
