У кого есть опыт с Defender? По проходимости - тут все понятно. А что у него сейчас с надежностью? С сюрпризами, как все Land Rover или все же танк неубиенный? Основное предназначение - выезды на природу и покатушки.
самый массовый джип-дедушка--из всех выпущенных Дефов за всю историю 78% до сих пор на ходу,
Та на ходу они могут быть в Африке, от бедности, где авто служат все мыслемые и немыслемые сроки.
У нас "Жигулей - копеек" на ходу тоже немеряно, но это не показатель надежности.
А тут интересно, не досаждает ли он мелкими поломками, подтеканием масла и проч.
это типичная английская машина со всеми вытекающими: исключительно надежен в механике, но постоянно досаждает глупостями вроде ржавения хрома внутри фар, подтеканием воды в салон через люк и прочими мелочами. Если это ему прощать, то в остальном он не подведет.
Знаешь, у знакомого М6 и Ауди 8, и вот он дефендера купил для покатушек, охоты, рыбалки, зимних выездов в карпаты... Прошел почти год и вот его слова: надо было брать короткий паджеро вагон. Достала его эта машина, хотя покупал у знакомого с пробегом 19 ткм.
Опа, где-то так и думал, что не может быть английская машина беспроблемной...
+ не забывай что она реально говено собрана. А уж когда мы приехали посмотреть как делают ей шумку и она предстала перед нами без внутренней обшивки то просто убила тем как там все подогнанно. В Тавриях было аккуратней в плане сварки и монтажных креплений.
Я бы себе дефендер не купил бы никогда ))
Блин, убил мечту
У кого есть опыт с Defender? По проходимости - тут все понятно. А что у него сейчас с надежностью? С сюрпризами, как все Land Rover или все же танк неубиенный? Основное предназначение - выезды на природу и покатушки.
тестил его как то для себя. По проходимости вопросов нет, но пока до этой грязи доедешь - изведешься весь. лучше БРДМ купить.
Деф - это английский уаз. И по проходимости и по надежности. Запасные полуоси в салоне, это стандартный ЗИП.
Возьми лендкрузер 76, видел на авто риа новый такой, со шнорхелем и заводской лебедкой - это реально надежная и неубиваемая машина, по проходимости вполне на уровне. Вот )
Странно, что пишут "для эксплуатации в холодных странах". Вроде такие крузаки сейчас делают только для эксплуатации в странах с жарким климатом. Коррозийка там никакая и т.п. Да и наклейки на бортах, и шильдик на капоте как у чистого "араба"...
Деф - это английский уаз. И по проходимости и по надежности. Запасные полуоси в салоне, это стандартный ЗИП.
О, вижу Wrangler в профиле. Как он в плане надежности? Версия Rubicon зело интересной выглядит...
А где их собирают? Думаю, чьи-то кривые ручки могли повлиять на качествно сборки. Да и надежность комплектующих могла испортиться
У кого есть опыт с Defender? По проходимости - тут все понятно. А что у него сейчас с надежностью? С сюрпризами, как все Land Rover или все же танк неубиенный? Основное предназначение - выезды на природу и покатушки.
Пользовал как-то давненько Defender знакомого дядьки в Сербии. Старый, еще III-й генерации, из Африки пригнанный. Одно могу сказать. Неудобно. И руль к окну смещен, и жесткий, и шумный. Да еще и слабый старый дизель. Даже для 80-го года 62 силы с 2,5 литров объема мало было. Правда по грязи быстро не поездишь, а для уныло ползти и такого движка хватало. Себе не брал бы. Уж лучше нового дождаться. 2012 LandRoverDefender expected new form
Если именно Defender хочется.
это типичная английская машина со всеми вытекающими: исключительно надежен в механике, но постоянно досаждает глупостями вроде ржавения хрома внутри фар, подтеканием воды в салон через люк и прочими мелочами. Если это ему прощать, то в остальном он не подведет.
не пойму, почему тогда рейндж роверов так много если так всё плохо
не пойму, почему тогда рейндж роверов так много если так всё плохо
Определенной категории людей нужен дорогой, пафосный, представительский внедорожник. Выбор таких весьма ограничен. Не могут же все на Porsche Cayenne Turbo ездить. Да и имидж у него чуть другой. По сути, у Рейндж Ровера в топовых комплектациях и представительских конкурентов нет. Вот и берут. А так по многочисленным отзывам - то еще ломучее и глючное шикарное ведро. В Дефе хоть ломаться особо нечему - и то, по отзывм выше, капризничает. А уж у Рейнджа есть где разгуляться
"Якщо з британської машини не тече мастило, значить воно в ній закінчилося" (с)
А где их собирают? Думаю, чьи-то кривые ручки могли повлиять на качествно сборки. Да и надежность комплектующих могла испортиться
Знаю, что такие еще собирают в Австралии, но откуда этот экземпляр хз. Вообще-то тойота имеет привычку устаревшие модели локализовывать для стран третьего мира, но вроде как при этом они переименовывают их. Здесь же вроде название оставили.
А где их собирают? Думаю, чьи-то кривые ручки могли повлиять на качествно сборки. Да и надежность комплектующих могла испортиться
Знаю, что такие еще собирают в Австралии, но откуда этот экземпляр хз.
Ще у Венесуелі.
А где их собирают? Думаю, чьи-то кривые ручки могли повлиять на качествно сборки. Да и надежность комплектующих могла испортиться
Знаю, что такие еще собирают в Австралии, но откуда этот экземпляр хз. Вообще-то тойота имеет привычку устаревшие модели локализовывать для стран третьего мира, но вроде как при этом они переименовывают их. Здесь же вроде название оставили.
В Австралії їх ще випускають. Але вже не з цим 1HZ (4.2 атм), а новим 4.5-літровим Крузаковським дизелем, тільки дефорсованим. Ну і кермо праве Хоча в оголошенні щось про змінену торпеду сказано... хз, може залишився з останніх партій кількарічної давнини
А щодо "надійності" ЛР - пам"ятаю як в ТопЖир читали їх брошуру і потухали всім залом з фрази про легендарну британську надійність
самый массовый джип-дедушка--из всех выпущенных Дефов за всю историю 78% до сих пор на ходу,
Мне вот очень интересна методика подсчёта... Пусть даже невзирая на затраты на эти подсчёты...
пахеро короткий дизель , крузер короткий , хм ... та теже експлореры и чирики
Бери Фрил. В нем в 3 раза меньше электроники и от этого он значительно надежней. У меня приятель на Рейндже работает - могу дать контакты, всю правду расскажет, плюсы и минусы
это типичная английская машина со всеми вытекающими: исключительно надежен в механике, но постоянно досаждает глупостями вроде ржавения хрома внутри фар, подтеканием воды в салон через люк и прочими мелочами. Если это ему прощать, то в остальном он не подведет.
не пойму, почему тогда рейндж роверов так много если так всё плохо
ничего плохого в них нет. легендарная машина с легендарными проблемами. Пахеро и прочую херню, которую тут советуют, не заедет и наполовину туда, куда этот квазимода залазит на стоковой резине. Но если хочется безпроблемной эксплуатации, то это не к нему, хотя опять же, главную свою задачу он выполняет - посреди поля ты на нем не заглохнешь. Фары могут потухнуть, дворники перестать работать, вода на голову польется. Но не заглохнет. А если не нравится, покупается Тойота. Это рынок, это нормально. Тойота Камри вон в разы надежнее БМВ 5, но на дорогах мы все еще видим БМВ.
не пойму, почему тогда рейндж роверов так много если так всё плохо
Рядом с рейнжем и прочими роверами всякие паджеры с ниссанами - просто офигительно убоги, а всевозможные кукурузеры с лексусами - офигенно безвкусны. А Но это, конечно, не все понимают - для этого надо иметь верно настроеный камертон. Что тока делает роверы только интереснее.
не пойму, почему тогда рейндж роверов так много если так всё плохо
Рядом с рейнжем и прочими роверами всякие паджеры с ниссанами - просто офигительно убоги, а всевозможные кукурузеры с лексусами - офигенно безвкусны. А Но это, конечно, не все понимают - для этого надо иметь верно настроеный камертон. Что тока делает роверы только интереснее.
А если и в этом случае "камертон" подведёт - то только дли-и-инный розовый Хаммер
А где их собирают? Думаю, чьи-то кривые ручки могли повлиять на качествно сборки. Да и надежность комплектующих могла испортиться
Знаю, что такие еще собирают в Австралии, но откуда этот экземпляр хз. Вообще-то тойота имеет привычку устаревшие модели локализовывать для стран третьего мира, но вроде как при этом они переименовывают их. Здесь же вроде название оставили.
и в Австралии и в ЮАР собирают 70-ки в ассортименте - 76 и 78 вагоны и 79й пикап
[цитатаО, вижу Wrangler в профиле. Как он в плане надежности? Версия Rubicon зело интересной выглядит...
Пока проблем не доставлял, но с официальными поставками в украину непонятки.
От до речі, якби я видивлявся суроваго проходімца, швидше за все на ковбої зупинив би вибір. Крім того, що він не гірший за дефа по прохідності (так, трохи менший кліренс, але натомість і блоки всіх дифів разом з розпуском переднього стабілізатора присутні), так він ще й в рази комфортніший. Є автомат (хоча для декого це не принципово) і кондиціонер - наскільки мені відомо, останній на дефі як опція йде. Ергономіка куди на кращому рівні - навіть мені незручно було в Дефі (а я середнього зросту і статури). Вже з заводу непогана аудіосистема. Хоча може це лише для мене плюси
От до речі, якби я видивлявся суроваго проходімца, швидше за все на ковбої зупинив би вибір. Крім того, що він не гірший за дефа по прохідності (так, трохи менший кліренс, але натомість і блоки всіх дифів разом з розпуском переднього стабілізатора присутні), так він ще й в рази комфортніший. Є автомат (хоча для декого це не принципово) і кондиціонер - наскільки мені відомо, останній на дефі як опція йде. Ергономіка куди на кращому рівні - навіть мені незручно було в Дефі (а я середнього зросту і статури). Вже з заводу непогана аудіосистема. Хоча може це лише для мене плюси
я в ренглере ездил ооочень давно и по очень хорошему асфальту, поэтому от себя ничего не скажу, но у меня друг 2 года назад выбирал между Ренглером и Дефом. Выбрал Деф, потому что он комфортнее Исходя из этого заявления, я к Ренглеру теперь даже подойти боюсь, потому что Деф, он... не комфортный, скажем так
я в ренглере ездил ооочень давно и по очень хорошему асфальту, поэтому от себя ничего не скажу, но у меня друг 2 года назад выбирал между Ренглером и Дефом. Выбрал Деф, потому что он комфортнее Исходя из этого заявления, я к Ренглеру теперь даже подойти боюсь, потому что Деф, он... не комфортный, скажем так
Может он старый ренг выбирал, у ДжейКея все на высоте.
Может он старый ренг выбирал, у ДжейКея все на высоте.
Особенно, если речь о рессорном YJ. Не зря называли бешеной табуреткой.
Купил Рэнглер 93го года около месяца назад. Перед этим посмотрел довольно много машинок. По-моему машинку в нормальном состоянии старше 92го года найти будет сложно (хотя чем черт не шутит). Мой - рессорный, поэтому похвастаться мягкостью не могу. Скорее всего поменяю сидушки - а то спина уже начинает болеть. Движок - 4 л., поэтому похвастаться разумным расходом топлива не могу тоже. После установки музыки не могу похвастаться и достаточной шириной салона (пришлось переделывать накладки на двери). Багажника практически нет. Сзади с трудом могут сесть 2 взрослых человека. С печкой проблем нет, хоть и пластиковый верх. Колеса стоят большие с большим, чем штатный вылет, поэтому руление несколько осложняется. Жена машину ненавидит. В общем - именно то, что я искал! Теперь дожить до лета, снять крышу и двери, и будет счастье.
Тимур (06 Января 2001 ) jeep.avtograd.ru/wrangler/FAQ/yj.htm
От до речі, якби я видивлявся суроваго проходімца, швидше за все на ковбої зупинив би вибір. Крім того, що він не гірший за дефа по прохідності (так, трохи менший кліренс, але натомість і блоки всіх дифів разом з розпуском переднього стабілізатора присутні), так він ще й в рази комфортніший. Є автомат (хоча для декого це не принципово) і кондиціонер - наскільки мені відомо, останній на дефі як опція йде. Ергономіка куди на кращому рівні - навіть мені незручно було в Дефі (а я середнього зросту і статури). Вже з заводу непогана аудіосистема. Хоча може це лише для мене плюси
я в ренглере ездил ооочень давно и по очень хорошему асфальту, поэтому от себя ничего не скажу, но у меня друг 2 года назад выбирал между Ренглером и Дефом. Выбрал Деф, потому что он комфортнее Исходя из этого заявления, я к Ренглеру теперь даже подойти боюсь, потому что Деф, он... не комфортный, скажем так
То напевно таки старий ресорний. Я, на жаль, не мав нагоди їздити - лише сидів в даних авто. Але журнальчики на тематику 4Х4 почитую, і у всіх Ковбой комфортніший і зручніший за Деф
Может он старый ренг выбирал, у ДжейКея все на высоте.
С учетом того, что короткий Деф куплен был новым, полагаю, что и Ренглер тоже смотрели новый
Пахеро и прочую херню, которую тут советуют, не заедет и наполовину туда, куда этот квазимода залазит на стоковой резине.
А чим він принципово відрізняється від кубіка, старих патрола, ленд-крузера і того ж паджеро (ну в останньому я в курсі - зараз скажуть шо паркетник ітд ітп), уаза конструктивно, що проходимість його настільки краща від названих автомобілів? На особливій британській аурі, яка є в його салоні імхо далеко не заїдеш.
А чим він принципово відрізняється від кубіка, старих патрола, ленд-крузера і того ж паджеро (ну в останньому я в курсі - зараз скажуть шо паркетник ітд ітп), уаза конструктивно, що проходимість його настільки краща від названих автомобілів? На особливій британській аурі, яка є в його салоні імхо далеко не заїдеш.
Вроде - новый, но очень похож на Toyota FJ Cruiser.
Такое "очень похож на Toyota FJ Cruiser" можно о многих сказать. И о той же Тойоте в том числе. Для FJ ретро дизайн разрабатывали тоже на старые Тойоты опираясь.
С учетом того, что короткий Деф куплен был новым, полагаю, что и Ренглер тоже смотрели новый
Такое "очень похож на Toyota FJ Cruiser" можно о многих сказать. И о той же Тойоте в том числе. Для FJ ретро дизайн разрабатывали тоже на старые Тойоты опираясь.
Согласен. И все таки.
Так я ж и не спорю...
суроваго проходімца, Є автомат
Проходимец на автомате - взаимоисключающие параграфы.
не пойму, почему тогда рейндж роверов так много если так всё плохо
ничего плохого в них нет. легендарная машина с легендарными проблемами. Пахеро и прочую херню, которую тут советуют, не заедет и наполовину туда, куда этот квазимода залазит на стоковой резине.
Проходимец на автомате - взаимоисключающие параграфы.
Расскажи это владельцам Mercedes G500 или Hammer H1
А вообще на покатушках ребята даже на Паджеро с АКПП очень достойно держаться.
Этот "квазимода" на стоковой резине едет так:
Вот эта ты дал!!! Все вокруг туды-сюды снуют, а он на месте! Там, по-ходу, резина совсем лысая наверняка.
Проходимец на автомате - взаимоисключающие параграфы.
Не согласен. Много копий было сломлено на эту тему. Вывод: и в том и в другом случае есть как положительные, так и отритцательные стороны.
Проходимец на автомате - взаимоисключающие параграфы.
Не согласен. Много копий было сломлено на эту тему. Вывод: и в том и в другом случае есть как положительные, так и отритцательные стороны.
Пробовал найти "отрицательные стороны" у автоматических проходимцев. Вывод: - механика понадобится там, куда простой пользователь любого проходимца просто побоится лезть.
Пробовал найти "отрицательные стороны" у автоматических проходимцев. Вывод: - механика понадобится там, куда простой пользователь любого проходимца просто побоится лезть.
Неправильно. Механика лучше там, где можно выехать в раскачку; автомат лучше там, где нужно трогатся без пробуксовки. Механика дешевле, автомат дороже. Механика считается ремонтопригоднее на коленке( Для УАЗа может быть - для остальных под вопросом). Как это не удивительно - автомат надежнее( при условии дополнительного охлаждения). Трофи-машины строят как на том, так и на другом.
Неправильно. Механика лучше там, где можно выехать в раскачку; автомат лучше там, где нужно трогатся без пробуксовки.
Это верно для старых джипов типа Патроля или Паджеро. Современные медленно поедут там, где завязшего старичка уже раскачивать надо будет.
Механика дешевле, автомат дороже. Механика считается ремонтопригоднее на коленке( Для УАЗа может быть - для остальных под вопросом). Как это не удивительно - автомат надежнее( при условии дополнительного охлаждения). Трофи-машины строят как на том, так и на другом.
Все верно. Но если рассматривать обычные условия эксплуатации, то автомат предпочтительнее, да и проще для неопытных водителей, коих сейчас большинство катается на внедорожниках. Для говен, ясен перец, кто знает - предпочтет механику. А кто не знает как в говнах ездить, на чем угодно застрянет. А я бы вот здесь полазил бы на чем-нибудь полноприводном...
Пробовал найти "отрицательные стороны" у автоматических проходимцев. Вывод: - механика понадобится там, куда простой пользователь любого проходимца просто побоится лезть.
Ты лучше попробуй внимательно почитать и заметить слово:
суроваго проходімца,
Мало какой автомат живет долго даже с доп. охлаждением. А для троганий без пробуксовки понижающая включается и сцепление с задежкой бросают.
это ты количество постов себе набиваешь?
А я бы вот здесь полазил бы на чем-нибудь полноприводном...
Ой - не нада! Кажись, я в сети где-то видел ролик, как именно с этого спуска у одной "проходимки" шой-то случилось и она ушла вправо почти в самом низу. А ну его! Лучше по нашим болотамдорогам!
Вроде - новый, но очень похож на Toyota FJ Cruiser.
Такий новий, як і Шніва наступного покоління
А щодо FJея, то там лише частина морди (радіатор, оптика) з 40ки скопійована
А я бы вот здесь полазил бы на чем-нибудь полноприводном...
Ой - не нада! Кажись, я в сети где-то видел ролик, как именно с этого спуска у одной "проходимки" шой-то случилось и она ушла вправо почти в самом низу. А ну его! Лучше по нашим болотамдорогам!
Я тоже видел тот ролик. По месту просто искать. Moab называется. Как я понял местечко тпопулярное у двинутых на всю голову америкосов, которые хотят проехать там, где нормальный человек пешком ходить не захочет. Вот, к примеру...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Пусть даже невзирая на затраты на эти подсчёты...
