Ребят, хочу брать себе машину. Ну вот не могу определиться какую же. В каждой из машины есть минусы и плюсы. Расскажу немножко про машины, что знаю. Mazda RX 8 1 + Лучший салон 2 + Лучший внешний дизайн 3 + Более мощные двигателя
1 - Роторный двигатель, хотя может это и плюс, я про них оч мало знаю. 2 - Расход бензина
Toyota Celica 1 + Расход не большой 2 + Двигатель проходит более 300 тыс
1 - На галерки может поместится разве что ребенок
Ну вот что я могу о них сказать. Посоветуйте, пожалуйста, что брать. Какие плюсы и минусы, на что нужно обратить при выборе, и так далее. Заранее спасибо.
РХ очень не советую минусов гараздо больше чем ты думаешь, всех их тут не изложить но добавлю что узнал от соседа (он кстати когда её продал, очень радовался). жрет масло! жрет много бенза ЗАДНЕПРИВОДНАЯ - это конечно кому как, но первое время тебя будет сложно...если не было опыта езды на ЗП. В обслуге она дороже и менее надежна. Купить БУ с живым мотором почти не реально, так как причина продажи 90% рх-8 это приход мотора... Да и вообще, на ней Жанна Фриске в каком то фильме ездила, чем не причина не покупать то
Тойота жрет меньше, детали найти в разы проще так как от Короллы Т спорт много что подходит. Зимой ездить проще - передни привод но не так интрестно как на заднем (но это если уметь).
Заднеприводная это не проблема. Насчет масла и бензина готов. А вот на счет того что убитые двигателя... Хотел бы узнать почему они так мало ходят, и почему 90 % их убитых. Если пройти диагностику и купить в хорошем состояние двигатель, сколько он проходит? И сколько стоит новый двигатель?
Заднеприводная это не проблема. Насчет масла и бензина готов. А вот на счет того что убитые двигателя... Хотел бы узнать почему они так мало ходят, и почему 90 % их убитых. Если пройти диагностику и купить в хорошем состояние двигатель, сколько он проходит? И сколько стоит новый двигатель?
Я не о том что кушает много, я о том что он жрет слишком много для своей динамики, которая не такая уж и динамика Масла надо лить много, ребята даже покупают какие то киты которые масло сами в систему залдивают (я не вникал). Мотор там роторный 1.3 очень слабый конструктивно, сколько он стоит...хз, но такие причуды эксплуатации как - ты завел машину...и заглушил по какой то причине...второй раз можешь уже не завести...свечи зальет! Вобщем там есть моменты. Ты наверно лучше на Мазда форум сходи почитай. Моторы ети не капиталят....точнее капиталаят но там в итоге 80% новых деталей, проще взять новый мотор, цена мотора...хз, но думаю что не 2-3 штука и больше, все зависит от пробега и состояния. Мне мой друг так сказал: если тви знакомые надумают брать РХ-8 отговаривай их если они тебе друзья!
силика практичнее и надёжней.с рх 8 будешь всё время на подхвате в ожидании поломки.мазда быстро надоест,замахаешься смотреть за уровнем и прочей ерундой.ездил на мазде.классная,динамичная машина.но не на каждый день.новый движок 4000 у.е.но их ремонтируют на западной украине за 500 у.е.это как с заряжной импрезой- всё время в ожидании пакости от машины
Спасибо ребята за помочь. Буду брать Селику. Топик можно закрывать.
На RX-8 редко какой мотор до 60 тыс км добегает, мотор это их главная проблема, их мало европейцев соответственно большой напряг по запчастям, за 500 у.е никто роторный мотор не сделает. Цена ремонта такого мотора почти равна его стоимости. Немашина вообще
RX-8 безусловно зачетное авто, но я бы брал только варианты после 2008 года, когда большинство багов по движку Мазда уже пофиксила и улучшила. Но их единицы, и бюджет уже совсем иной (не 15-18 штук за 2003-2005 годы, а под 35...).
На RX-8 редко какой мотор до 60 тыс км добегает, мотор это их главная проблема, их мало европейцев соответственно большой напряг по запчастям, за 500 у.е никто роторный мотор не сделает. Цена ремонта такого мотора почти равна его стоимости. Немашина вообще
Поддерживаю!
Спасибо ребята за помочь. Буду брать Селику. Топик можно закрывать.
я, конечно, не гонзалез но почему бы не посмортеть на галант еклипс последний учитывая то, что тебе пофиг привод (передний/задний), чёт мне кажется, что на серпантинах и автодромах ты машинке под хвост давать не будешь, поэтому пойдёт и эклипс, зато какой красивый и комфортный , а запчасти довольно недорогие
такой я имею ввиду
По кузову могут быть вопросы в плане поиска деталей...
ибей в помощь ...но месяца 3 ждать (кораблыком), если занедорага 2 недели (авиадоставка), если задорага ну зато а по ходовке много чего есть и в украине...а это на наших дорогах направлениях куда чаще надо
ибей в помощь ...но месяца 3 ждать (кораблыком), если занедорага 2 недели (авиадоставка), если задорага ну зато а по ходовке много чего есть и в украине...а это на наших дорогах направлениях куда чаще надо
Не, ну понятно что если это не единственный авто то можно и 3 месяца подождать....а если единственный?! Да и что в новой клипсе то хорошего?! Мне дизайн ненравится...да и наверно не только мне, посомтри как их мало
либо я тупой либо я таки тупой
а такие машинки (Рыкса, Селика, Еклипсъ) кто нить берет как ЕДИНСТВЕННУЮ "на каждый день"??? Ну развешо Селику... Однако если "думать" между Рыксой и Селикой, то Селика "мечтаецо" не совсем стоково-гражданская не так ли
Я за Mazda RX 8
нету лучше велика, чем тойота целика. Я за тойоту она надежней. Мазда - один раз пришлось ездить - в управлении супер, тяга супер, но стремно за двигатель.
либо я тупой либо я таки тупой
а такие машинки (Рыкса, Селика, Еклипсъ) кто нить берет как ЕДИНСТВЕННУЮ "на каждый день"??? Ну развешо Селику... Однако если "думать" между Рыксой и Селикой, то Селика "мечтаецо" не совсем стоково-гражданская не так ли
Я тебе скажу что большенство владельцев селики это молодые люди которым плевать на количество мест и прочее, они еще учатся в институте и тп...На вторую еще не заработали вобщем, да им и селики пока хватает.
Я за Mazda RX 8
Почему?)
нету лучше велика, чем тойота целика. Я за тойоту она надежней. Мазда - один раз пришлось ездить - в управлении супер, тяга супер, но стремно за двигатель.
В управлении норм, тяги нету(
Заднеприводная это не проблема. Насчет масла и бензина готов. А вот на счет того что убитые двигателя... Хотел бы узнать почему они так мало ходят, и почему 90 % их убитых. Если пройти диагностику и купить в хорошем состояние двигатель, сколько он проходит? И сколько стоит новый двигатель?
Я не о том что кушает много, я о том что он жрет слишком много для своей динамики, которая не такая уж и динамика Масла надо лить много, ребята даже покупают какие то киты которые масло сами в систему залдивают (я не вникал). Мотор там роторный 1.3 очень слабый конструктивно, сколько он стоит...хз, но такие причуды эксплуатации как - ты завел машину...и заглушил по какой то причине...второй раз можешь уже не завести...свечи зальет! Вобщем там есть моменты. Ты наверно лучше на Мазда форум сходи почитай. Моторы ети не капиталят....точнее капиталаят но там в итоге 80% новых деталей, проще взять новый мотор, цена мотора...хз, но думаю что не 2-3 штука и больше, все зависит от пробега и состояния. Мне мой друг так сказал: если тви знакомые надумают брать РХ-8 отговаривай их если они тебе друзья!
рыкса достойный апарат, но со своими причудами.
+ постоянная мощность 9000 оборотов на хай павере Для своего класа просторная очень хорошая управляемость
- Жрет очень много У нас двигатель практически не ремонтопригоден расход масла около 1л на 1000 хотя и мениралки хайпавев не приспособлен для города, у него момент выше 5000
Новый двиг (именно новый) стоит около 5000 уев при правильной эксплуатации двиг выхаживает 150000 - 200000
По целикам (то что слышал по отзывам) 140 сильный мотор не едет, 190 сильный найти в живом состоянии нереально + он не ремонтопрригоден
Бери Тойоту - она однозначно будет покрепче Мазды(по ходовой, во всяком случае). Коллега поведен на подобных авто, сначала ездил на БМВ, потом на Миц Эклипсе, теперь - на Тойота Селика (у жены - Мазда 3). Так, грит, Селика в сравнении с Маздой рулит, у Мазды то сверчки в салоне, то скрип, то ржавчина всредине арок. А Селике хоть бы хрен...Даёт ей +1!
Бери Тойоту - она однозначно будет покрепче Мазды(по ходовой, во всяком случае). Коллега поведен на подобных авто, сначала ездил на БМВ, потом на Миц Эклипсе, теперь - на Тойота Селика (у жены - Мазда 3). Так, грит, Селика в сравнении с Маздой рулит, у Мазды то сверчки в салоне, то скрип, то ржавчина всредине арок. А Селике хоть бы хрен...Даёт ей +1!
Хм, пересел с бмв на японоведро?((
Бери Тойоту - она однозначно будет покрепче Мазды(по ходовой, во всяком случае). Коллега поведен на подобных авто, сначала ездил на БМВ, потом на Миц Эклипсе, теперь - на Тойота Селика (у жены - Мазда 3). Так, грит, Селика в сравнении с Маздой рулит, у Мазды то сверчки в салоне, то скрип, то ржавчина всредине арок. А Селике хоть бы хрен...Даёт ей +1!
Я улыбаюсь... Какие сверчки в салоне, какой скрип, это не мерседес, и даже не логан. На таких машинах "скрип и сверчки" абсолютно никого не волнуют. Равно впрочем как и "крепкость ходовой" по большому счету... Такие машины беруться что-бы "ярко ехать", и в этом отношении - мазда имхо таки заметно поинтереснее выглядит. Другой вопрос что специфика двигателя намекает, что "ярко ездить" может оказаться совсем уж недолго, и совершенно небюджетно, но это аргумент совершенно иного масштаба чем "сверчки в салоне", и даже "крепкая ходовая".
если что бы именно ярко, в смысле красиво, ехать, то эклипс очень даже подходит. Правда он внешне красив, а внутри довольно таки средненькое качество материалов, но зато, по сравнению с селикой будет моложе и думаю проблем с ремонтом не будет( разве что кузовщина редко встречается), а по сравнению с маздой так еще и дольше без ремонта движка проездит. А если найти эклипс 3.8, так он еще и едет довольно не плохо...
А если найти эклипс 3.8, так он еще и едет довольно не плохо...
по прямой
сеялку бери, уже 3 года катаюсь и очень доволен! главное тщательно искать неушатанную в хлам...в основном они такие. Клубные у нас народ оч редко продает...
При её весе мне 1.8 140 кобыл на автомате хватает с головой, хотя ясное дело что это псевдоспорт.По обслуживанию как обычная тоёта, ниче особенного...помню меня пугали страшилками про стоимость и наличие запчастей...чухня эт все
не ну разве не красотка!
А если найти эклипс 3.8, так он еще и едет довольно не плохо...
по прямой
а нефиг рулем крутить
С водитилем надо ездить...на заднем диване Селики
Бери Тойоту - она однозначно будет покрепче Мазды(по ходовой, во всяком случае). Коллега поведен на подобных авто, сначала ездил на БМВ, потом на Миц Эклипсе, теперь - на Тойота Селика (у жены - Мазда 3). Так, грит, Селика в сравнении с Маздой рулит, у Мазды то сверчки в салоне, то скрип, то ржавчина всредине арок. А Селике хоть бы хрен...Даёт ей +1!
Я улыбаюсь... Какие сверчки в салоне, какой скрип, это не мерседес, и даже не логан. На таких машинах "скрип и сверчки" абсолютно никого не волнуют. Равно впрочем как и "крепкость ходовой" по большому счету... Такие машины беруться что-бы "ярко ехать", и в этом отношении - мазда имхо таки заметно поинтереснее выглядит. Другой вопрос что специфика двигателя намекает, что "ярко ездить" может оказаться совсем уж недолго, и совершенно небюджетно, но это аргумент совершенно иного масштаба чем "сверчки в салоне", и даже "крепкая ходовая".
Ярко ездить по нашим ушатаным дорогам?... Вот поэтому я и говорю про Тойоту. Я их не люблю, поэтому за что купил, за то и продаю!!!
Другой вопрос что специфика двигателя намекает, что "ярко ездить" может оказаться совсем уж недолго, и совершенно небюджетно,
+1 . Специфика двигателя еще та! я бы сказал - страшный сон механика!
RX-8 безусловно зачетное авто, но я бы брал только варианты после 2008 года, когда большинство багов по движку Мазда уже пофиксила и улучшила. Но их единицы, и бюджет уже совсем иной (не 15-18 штук за 2003-2005 годы, а под 35...).
Мазда конечно лучше если не считать минусов ротора, которых больше чем плюсов. Это расход бензина, потом в мотор помимо бензина подается и масло т.е. расход масла еще и проблемы с ремонтом и малый ресурс мотора и частые замены свечей зажигания из-за того что масло сгорает. Все это сводит на НЕТ все плюсы этого мотора. Потому то этих моторов нет особо серийных.
Таки да, расход на рыксе будет 15-20 л в городе. На самом деле, все зависит только от $
Ребят, хочу брать себе машину. Ну вот не могу определиться какую же. В каждой из машины есть минусы и плюсы. Расскажу немножко про машины, что знаю. Mazda RX 8 1 + Лучший салон 2 + Лучший внешний дизайн 3 + Более мощные двигателя
1 - Роторный двигатель, хотя может это и плюс, я про них оч мало знаю. 2 - Расход бензина
Toyota Celica 1 + Расход не большой 2 + Двигатель проходит более 300 тыс
1 - На галерки может поместится разве что ребенок
Ну вот что я могу о них сказать. Посоветуйте, пожалуйста, что брать. Какие плюсы и минусы, на что нужно обратить при выборе, и так далее. Заранее спасибо.
Сelica без вариантов
Таки да, расход на рыксе будет 15-20 л в городе. На самом деле, все зависит только от $
Я понимаю когда Эво или М3 кушает по городу столько но не РХ-8
Таки да, расход на рыксе будет 15-20 л в городе. На самом деле, все зависит только от $
Я понимаю когда Эво или М3 кушает по городу столько но не РХ-8
Не ну расход Эво - как наступать, разве нет? Может и 15, может и 20, а может и 30. по поводу М3 - честно, не в курсе.
м3 самый экономичный автомобиль, уделывающий по этому параметру даже примус на колёсах ...чё, доказано топ гир
Бери Тойоту - она однозначно будет покрепче Мазды(по ходовой, во всяком случае). Коллега поведен на подобных авто, сначала ездил на БМВ, потом на Миц Эклипсе, теперь - на Тойота Селика (у жены - Мазда 3). Так, грит, Селика в сравнении с Маздой рулит, у Мазды то сверчки в салоне, то скрип, то ржавчина всредине арок. А Селике хоть бы хрен...Даёт ей +1!
Хм, пересел с бмв на японоведро?((
БМВ было 12 лет, Селике - 5!
Таки да, расход на рыксе будет 15-20 л в городе. На самом деле, все зависит только от $
Если на автомате марыканский вариант (215 сил) - 22 литра и хоть убейся.
Мазда конечно лучше если не считать минусов ротора, которых больше чем плюсов. Это расход бензина, потом в мотор помимо бензина подается и масло т.е. расход масла еще и проблемы с ремонтом и малый ресурс мотора и частые замены свечей зажигания из-за того что масло сгорает. Все это сводит на НЕТ все плюсы этого мотора. Потому то этих моторов нет особо серийных.
Наблюдал эксплуатацию этого мотора. Да,частые ТО - то ли 5тыс, то ли 7 тыс. Но ахтунга со свечами и маслом че-то не помню. С двухтактным не путаете? По словам хозяина - мотор ходит 150тыс, потом выкидывается и за смешные деньги покупается новый мотор.
У меня еще в бытность владельцем 1-го Купера была мысль про РХ-8. Ротор, палка, задний привод + наличие багажника и даже задних сидений... А повышенные расходы эксплуатационные особо не пугали - ровно до момента изучения рос. форумов профильных. Короче, ничего гиперстрашного в роторе нет. Только, цуко, очень дорого, если смотреть при этом на динамические показатели машины. Они даже в хайпавере не впечатляют кмк.
Селика 23-ая - имхо отличная машина. И дизайн на уровне. Тоже когда-то хотел купить.
У меня еще в бытность владельцем 1-го Купера была мысль про РХ-8. Ротор, палка, задний привод + наличие багажника и даже задних сидений... А повышенные расходы эксплуатационные особо не пугали - ровно до момента изучения рос. форумов профильных. Короче, ничего гиперстрашного в роторе нет. Только, цуко, очень дорого, если смотреть при этом на динамические показатели машины. Они даже в хайпавере не впечатляют кмк.
Селика 23-ая - имхо отличная машина. И дизайн на уровне. Тоже когда-то хотел купить.
Это несравнимые машины... Если "ярко жечь", да еще и на заднем, то селика - малый тут помощник. Тут вообще с помощниками ахтунг рисуетсо.... Что? Ну Z350, ладно... Ну М3/М5, но оно самолет стоит. Ну мустанг с чарджером, но оно них не едет, кроме как "прямо"... 911? Так это вовсе ахтунг-прайс... Короче, очень узкий там сегмент выходит. И селика - к тому сегменту вовсе ниочем....
Это несравнимые машины... Если "ярко жечь", да еще и на заднем, то селика - малый тут помощник.
дык по стоимости, судя по всему, рядом, потому афтар и выбирает
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
но не так интрестно как на заднем (но это если уметь).
...но месяца 3 ждать (кораблыком), если занедорага 
