Хороший товарищ загорелся взять себе дргую машину (сейчас ездит на Гольф 5-го поколения 1.4). Очень уж ему Е39 нравится, а после того как его прокатили на 540 он и вовсе офанател! Спрашивает у меня что я думаю по этому поводу...а я то как бы и не знаю что сказать Сам года 4 назад ездил пару раз на 540 соседа своего...Прикольное быстро авто, комфортное, но ту машину продали из-за проблем с мотором. Как она будет в обслуге по деньгам (если по 12 бальной машина машина на 8)? Что у неё по расходу в повседневной эксплуатации (товарищ не гоняет)? Слышал что там подвеска дорогая, дорогая это сколько?)) Какие проблемы именно у 540?
ЗЫ оч хочу услышать советы наших местных пропеллероводов ака Тигор и ко
Хороший товарищ загорелся взять себе дргую машину (сейчас ездит на Гольф 5-го поколения 1.4). Очень уж ему Е39 нравится, а после того как его прокатили на 540 он и вовсе офанател! Спрашивает у меня что я думаю по этому поводу...а я то как бы и не знаю что сказать Сам года 4 назад ездил пару раз на 540 соседа своего...Прикольное быстро авто, комфортное, но ту машину продали из-за проблем с мотором. Как она будет в обслуге по деньгам (если по 12 бальной машина машина на 8)? Что у неё по расходу в повседневной эксплуатации (товарищ не гоняет)? Слышал что там подвеска дорогая, дорогая это сколько?)) Какие проблемы именно у 540?
ЗЫ оч хочу услышать советы наших местных пропеллероводов ака Тигор и ко
машина конечно ракета. Однако в городе ей негде "раскрыться". На тресса - да! Расход в городе будет 18л. Подвеска другая, нежели у шестицилиндровых Е39. Дороже. Тяжёлая "морда" из-за большого мотора. Зато лишена болячек рулевой рейки как в остальных шестицилиндровых. Как правило все машины в солидных комплектациях. А как она "звучит" Короче понимаю что дорого по обслуживанию(дороже моей), что дофига бензина жрёт и потенциал особо негде раскрыть - но очень её хочу
машина конечно ракета. Однако в городе ей негде "раскрыться". На тресса - да! Расход в городе будет 18л. Подвеска другая, нежели у шестицилиндровых Е39. Дороже. Тяжёлая "морда" из-за большого мотора. Зато лишена болячек рулевой рейки как в остальных шестицилиндровых. Как правило все машины в солидных комплектациях. А как она "звучит"
Я помню как она звучит Я вот тоже думаю, [*****] ему 4.4 литра...3.5 сильно хуже едет?
машина конечно ракета. Однако в городе ей негде "раскрыться". На тресса - да! Расход в городе будет 18л. Подвеска другая, нежели у шестицилиндровых Е39. Дороже. Тяжёлая "морда" из-за большого мотора. Зато лишена болячек рулевой рейки как в остальных шестицилиндровых. Как правило все машины в солидных комплектациях. А как она "звучит"
Я помню как она звучит Я вот тоже думаю, [*****] ему 4.4 литра...3.5 сильно хуже едет?
в обслуге будет столько же точно как и 4.4. Бенза будет жрать столько же(на литр меньше). Ехать будет хуже(практически так же, как и 3.0, которая в обслуге дешевле будет).
обладатель 3,5 Едет прекрасно. Мотор М62, кушает 15 по городу, 9 трасса при полной загрузке. Катаюсь с мая"10, долил литр масла на пробеге 10 тыс. Сейчас просятся передние колодки. Заменил шланг ГУР. Фсьо
Цены по замене?
а расскажите вообще по моторам 2.5 2.8 3.5 и 4.4 )плюсы, минусы, превосходство над другими моторами, расход Как найти товарищу оптимальный. Езда 85% город! Я так понимаю что мой товарищ устал от мотора 1.4 и не хочет больше быть "обиженым" в плане динамики. Вобщем не думаю что ему стоит брать именно 4.4 мотор...
Имхо, проще таки 530 в хорошей комплектации подыскать. По динамике - думаю, его вполне удовлетворит
V8 3.0-4.0 л M60 3.5-4.4 л M62 Двигатели Брать ИМХО лучше послерестайл.
оптимал по моторам 530, 6 горшков, а еще лучше 530 дизель. рейстал лучше - это и так понятно
В основном трахает мозк подвеска
Цены по замене?
а расскажите вообще по моторам 2.5 2.8 3.5 и 4.4 )плюсы, минусы, превосходство над другими моторами, расход Как найти товарищу оптимальный. Езда 85% город! Я так понимаю что мой товарищ устал от мотора 1.4 и не хочет больше быть "обиженым" в плане динамики.
2.5 - наше всьо. 11-12 по Киеву. Динамикой тоже не будет обижен. Будет превосходить по этому показателю 80% всех остальных транспортных средств на наших дорогах. А живой 530d - вообще будет оптимал.
оптимал по моторам 530, 6 горшков, а еще лучше 530 дизель.
+100! Больше 3,0 для 5 серии не надо, 4,4 это самое то для семерки.
Имхо, проще таки 530 в хорошей комплектации подыскать. По динамике - думаю, его вполне удовлетворит
Пробежался по авториа...все как то (что 2.5 что 4.4)от 10 до 18 куе и не всегда как я понял за 18 вариант лучше чем тот что за 15 к примеру
оптимал по моторам 530, 6 горшков, а еще лучше 530 дизель. рейстал лучше - это и так понятно
В основном трахает мозк подвеска
А мне вот не понятно, что в пострестайле другое?! Дизайн менялся? Или что?
2.5 - наше всьо. 11-12 по Киеву. Динамикой тоже не будет обижен. Будет превосходить по этому показателю 80% всех остальных транспортных средств на наших дорогах. А живой 530d - вообще будет оптимал.
Вот так...от владельца 2.8 слышу что нужно брать 2.5 это как понимать, ты хо быть самым быстрым или почему такой вывод?! У меня товарищ вон вообще разбежался на 4.4))) Правда я ему когда скажу что он жрет 18-20 литров 95-го он немного осядет)))
оптимал по моторам 530, 6 горшков, а еще лучше 530 дизель.
+100! Больше 3,0 для 5 серии не надо, 4,4 это самое то для семерки.
а мне понравилось, плывешь себе 100, нажал тапочку и ооооооп и уже 200))) прикольно Если честно, я когда на ней первый раз выезжал...цуко боялся на газ давить
Учитывая, что такие крейсера как 540-й берут под значительные пробеги, у большинства машин реальный пробег под 250-300 тыс. км или больше. А к этому времени "ваносы" могут сказать "ой". Так что нужно наготове держать еще минимум $2-3 тыс. на возможную замену в ближайшее время. Т.е. в уме добавлять эти деньги к ценнику.
а мне понравилось, плывешь себе 100, нажал тапочку и ооооооп и уже 200)))
На 3,0 очучения примерно те же, а передняя подвеска ходит чуть ли не вдвое дольше.
2.5 - наше всьо. 11-12 по Киеву. Динамикой тоже не будет обижен. Будет превосходить по этому показателю 80% всех остальных транспортных средств на наших дорогах. А живой 530d - вообще будет оптимал.
Вот так...от владельца 2.8 слышу что нужно брать 2.5 это как понимать, ты хо быть самым быстрым или почему такой вывод?! У меня товарищ вон вообще разбежался на 4.4))) Правда я ему когда скажу что он жрет 18-20 литров 95-го он немного осядет)))
Все очень просто, думаю автор о 525 послерестайловой, где М54 мотор, что дает теже 193 атмосферные коняки с двумя ваносами
Это 530 или 535?
Это 530 или 535?
535 не стоит рассматривать, ИМХО
2.5 - наше всьо. 11-12 по Киеву. Динамикой тоже не будет обижен. Будет превосходить по этому показателю 80% всех остальных транспортных средств на наших дорогах. А живой 530d - вообще будет оптимал.
Вот так...от владельца 2.8 слышу что нужно брать 2.5 это как понимать, ты хо быть самым быстрым или почему такой вывод?! У меня товарищ вон вообще разбежался на 4.4))) Правда я ему когда скажу что он жрет 18-20 литров 95-го он немного осядет)))
Все очень просто, думаю автор о 525 послерестайловой, где М54 мотор, что дает теже 193 атмосферные коняки с двумя ваносами
Точно! Но там крутящий чуток поменьше. Ты ж, Вака, сам написал, что 85% по городу. И зачем палить бензина больше? У моего сотрудника была (а может и еще есть) 525 послерестайловая. Маршрут Саксаганского - пл.Л.Украинки. Больше 12л./100км не видел.
2.8 - изыбыток мощи всегда и везде. Нажал и ушел. 3.0? 4.4? Даже не представляю...
З.Ы. По расходам (если не вылизывать где надо и где не надо) - очень приемлимо. Машина оч. надежна, точки с запчастями известны, мастера прикормлены.
2.8 - изыбыток мощи всегда и везде. Нажал и ушел. 3.0? 4.4? Даже не представляю...
З.Ы. По расходам (если не вылизывать где надо и где не надо) - очень приемлимо. Машина оч. надежна, точки с запчастями известны, мастера прикормлены.
много мощности не бывает:) ее бывает всегда мало:))
2.8 - изыбыток мощи всегда и везде. Нажал и ушел. 3.0? 4.4? Даже не представляю...
много мощности не бывает:) ее бывает всегда мало:))
главное штоп она реализоваться могла)
Я оччень доволен своим 3.0 дизелем. Масла вообще не кушает, в отличие от бензинок. Тяга как у паровоза, да еще и турбина врубается. Топливо дешевле, расход меньше.
Я оччень доволен своим 3.0 дизелем. Масла вообще не кушает, в отличие от бензинок. Тяга как у паровоза, да еще и турбина врубается. Топливо дешевле, расход меньше.
я знаю.... ты когда е39 выбирал, я первый за 530d написал)
Это 530 или 535?
535 не стоит рассматривать, ИМХО
Понял, кстати на вторичке именно 535 оч много почему то
З.Ы. По расходам (если не вылизывать где надо и где не надо) - очень приемлимо. Машина оч. надежна, точки с запчастями известны, мастера прикормлены.
Что по деньнам: блины передние, коодки, стояка, крыло, фара?)
Я оччень доволен своим 3.0 дизелем. Масла вообще не кушает, в отличие от бензинок. Тяга как у паровоза, да еще и турбина врубается. Топливо дешевле, расход меньше.
На втоирчке только 2.5 а такой как у тебя или не видел или была одна...но в какой то жлоб комплектации (не запомнил 2.5 или 3.0 она). А вообще прикольно наверно))
З.Ы. По расходам (если не вылизывать где надо и где не надо) - очень приемлимо. Машина оч. надежна, точки с запчастями известны, мастера прикормлены.
Что по деньнам: блины передние, коодки, стояка, крыло, фара?)
Нахрена тебе крылья-фары? Они не ломаются, если сам не сломаешь. Фирменные фары - 800 у.е. хелла, кажись. В общем, екзист.ру в помощь. Колодки... я брал испанию в последний раз - 300грн. с установкой, ходят тыщ 30, тормозят не спортивно, но оч. хорошо, даже лучше что не перетормаживают. Менял этим летом помятую дверь - взял с разборки 120 у.е. Что интересно - все что хотел, все было в наличии и за копейки. Зеркало левое без стекла - нивапрос,120у.е. решетки капота, накладочки там всякие - валом.
много мощности не бывает:) ее бывает всегда мало:))
То что раз в месяц какой-то жлоб на рейнджровере уходит от тебя со светофора в точку - не повод гипертрофировать свои пожелания насчет мощности.
Что по деньнам: блины передние, коодки, стояка, крыло, фара?)
Да не особо дорого, если по неоригиналу брать. На хотлайне цены вполне терпимые показывает ссылка крыло по клоккерхольму вообще меньше 300 грн. Так что ничего страшного.
много мощности не бывает:) ее бывает всегда мало:))
То что раз в месяц какой-то жлоб на рейнджровере уходит от тебя со светофора в точку - не повод гипертрофировать свои пожелания насчет мощности.
джипы не конкуренты:)) разве что каен турбо или мл63 и то после 150-ти:) а вот на трассе много момента и мощности-ой как хорошо:) кстати у меня расход на 160-180 меньше чем на 120:)
я б рекомендовал м5 :-) ездил недавно на 530 правда е34 - не то! но поправде е34 досталась по причине замены системы контроля тяги Расход у 540 вполне удовлетворительный - ~12л в смешаном цикле (20-21мпг) по трассе 26 мпг (9 litrov)
Мужики как вы на такой расход выходите у меня на е46 325 получалось 11 литров это на механике и без гонок....если ехать веселее то 13 можно рисовать)
Мужики как вы на такой расход выходите у меня на е46 325 получалось 11 литров это на механике и без гонок....если ехать веселее то 13 можно рисовать)
Поначалу он большой, а потом приспосабливаешься. У меня сейчас до 9 трасса, и до 14 город с пробками.
Мужики как вы на такой расход выходите у меня на е46 325 получалось 11 литров это на механике и без гонок....если ехать веселее то 13 можно рисовать)
Чем меньше мотор, тем больше он джерт когда его присуют... Грубо 1.6 на компакте при пресовке выдавал 11.5 почти всегда 2.8 присовать не нужно зачастую и он редко выдает при прессовке больше 13 Как едет огромный мотор при расходе в 12? Очень быстро, но практически не крутится На них порог "нужно пресонуть" наступает реже, того и расход несоизмерим с обьемом... а дальше физика
Чем меньше мотор, тем больше он джерт когда его присуют...
Слово "присунуть" означает "трахнуть" или "склонить к сексу". Объясни, пожалуйста, подробнее, что ты делаешь с моторами? И как?
Чем меньше мотор, тем больше он джерт когда его присуют...
Слово "присунуть" означает "трахнуть" или "склонить к сексу". Объясни, пожалуйста, подробнее, что ты делаешь с моторами? И как?
что бы машина ехала - тебе нужно "крутить" двигатель, потому как у тебя малый объём. Ему - этого делать не нужно, потому как мотор бОльший. Он двигатель, больше чем 1500 - 2000 оборотов не крутит. А ты?
Чем меньше мотор, тем больше он джерт когда его присуют...
Слово "присунуть" означает "трахнуть" или "склонить к сексу". Объясни, пожалуйста, подробнее, что ты делаешь с моторами? И как?
Ох уж эти владельцы французких машин читай внимательно
upd упс, не сразу понял слово "присуют"
Мужики как вы на такой расход выходите у меня на е46 325 получалось 11 литров это на механике и без гонок....если ехать веселее то 13 можно рисовать)
Чем меньше мотор, тем больше он джерт когда его присуют... Грубо 1.6 на компакте при пресовке выдавал 11.5 почти всегда 2.8 присовать не нужно зачастую и он редко выдает при прессовке больше 13 Как едет огромный мотор при расходе в 12? Очень быстро, но практически не крутится На них порог "нужно пресонуть" наступает реже, того и расход несоизмерим с обьемом... а дальше физика
ого, я думал, чем больше мотор тем больше расход, а воно он как
а ты зря смеёшься. У моей А6 2.8 с механикой - расход по городу 11-12 литров. У твоего Ланоса сколько? 10-11? Ты считаешь что у тебя с объёмом 1,5-1,6 расход сильно меньше нежели у меня с 2.8?
а ты зря смеёшься. У моей А6 2.8 с механикой - расход по городу 11-12 литров. У твоего Ланоса сколько? 10-11? Ты считаешь что у тебя с объёмом 1,5-1,6 расход сильно меньше нежели у меня с 2.8?
Да я как бы особо ничего не считаю, просто люди очень любят жонглировать цифрами и получается БМВ 3.0 и Ланос 1.5 расход гдето рядом (при этом БМВ тошнит 90 по трассе, а в Ланосе друг соседа по гаражу рассказывал).
У меня с объемом 1.5 расход 8.
Цікаво, а яка буде развєсовка по осях у 2.5 проти 4.4? У 2.5 стандартні бмвешні 50/50?
Да я как бы особо ничего не считаю, просто люди очень любят жонглировать цифрами и получается БМВ 3.0 и Ланос 1.5 расход гдето рядом (при этом БМВ тошнит 90 по трассе, а в Ланосе друг соседа по гаражу рассказывал).
Так и есть Если относительно резво (временами крутить до 3-4тыщ) кататься по городу в будни (не часпик!) то расход будет около 12ти на моей... раньше я на компакте так же ездил (ну мож чуток медленнее ибо 1.6 уже не мог дальше крутится) - то расход был 11.5 Хотя если реально тошнил на 1.6 в городе - был 9
Твой 1.5 может тихо неехать и реально не много кушать... если захочешь приблизится к 80-100% отдачи от твоего мотора, он вкушает легко 12 по городу и не подавится... я же свой выжму от силы на 50%, заимею 12 расхода и все равно буду ехать быстрее засчет передаточного На трассе режим 130-170 у большого мотора РЕАЛЬНО ЭКОНОМИЧНЕЕ, чем когда-то тот же режим у 1.6
Так что каждому свое. Для тебя 8литров - это экономия, но нужно реально ели ползать... для 2.8 не спешить значит ехать быстрее, чем на твоем "на все деньги"
У моей А6 2.8 с механикой - расход по городу 11-12 литров.
ять.... у меня 16-17 инах мне полный привод и автомат)))
Так и есть Если относительно резво (временами крутить до 3-4тыщ) кататься по городу в будни (не часпик!) то расход будет около 12ти на моей... раньше я на компакте так же ездил (ну мож чуток медленнее ибо 1.6 уже не мог дальше крутится) - то расход был 11.5 Хотя если реально тошнил на 1.6 в городе - был 9
Твой 1.5 может тихо неехать и реально не много кушать... если захочешь приблизится к 80-100% отдачи от твоего мотора, он вкушает легко 12 по городу и не подавится... я же свой выжму от силы на 50%, заимею 12 расхода и все равно буду ехать быстрее засчет передаточного На трассе режим 130-170 у большого мотора РЕАЛЬНО ЭКОНОМИЧНЕЕ, чем когда-то тот же режим у 1.6
Так что каждому свое. Для тебя 8литров - это экономия, но нужно реально ели ползать... для 2.8 не спешить значит ехать быстрее, чем на твоем "на все деньги"
Объясню по-другому У БМВ 3.0 одна вилка расхода, у Ланос 1.5 другая. Где-то в пиках (отжига у Ланоса и тошнилова у БМВ) эти вилки могут пересекаться. Однако в то, что на отрезке >10км при сравнительной динамике езды будут одинаковые расходы я не поверю никогда.
Кстати, с ДР тебя, желаю нульцовую F10 с Баварии еще покруче, чем я пожелал Тигору
У БМВ 3.0 одна вилка расхода, у Ланос 1.5 другая. Где-то в пиках (отжига у Ланоса и тошнилова у БМВ) эти вилки могут пересекаться. Однако в то, что на отрезке >10км при сравнительной динамике езды будут одинаковые расходы я не поверю никогда.
Очень и очень зря При одинаковом газе вперед, 3 литра скушает больше банально из-за большего веса, который нужно катнуть... а вот проехать 10км при скорости 140 (когда лобовое сопротивление уже существенно) расход может быть даже не в пользу 1.5 как минимум по тому, что на 3 литрах 140 это 2.5 тыщ оборотов, а на 1.5 - это 4-5тыщ
ЗЫ. За поздравление спасибо!
То что видел лично (с клиентом болтали, сидя в его 540 Е39) по бк- средний ок. 18 литров, по городу (с его слов) - 22 как нефиг делать. Пробок у нас как в Киеве нету...
а ты зря смеёшься. У моей А6 2.8 с механикой - расход по городу 11-12 литров. У твоего Ланоса сколько? 10-11? Ты считаешь что у тебя с объёмом 1,5-1,6 расход сильно меньше нежели у меня с 2.8?
Да я как бы особо ничего не считаю, просто люди очень любят жонглировать цифрами и получается БМВ 3.0 и Ланос 1.5 расход гдето рядом (при этом БМВ тошнит 90 по трассе, а в Ланосе друг соседа по гаражу рассказывал).
У меня с объемом 1.5 расход 8.
а так и есть-) Ланос 1.5 кушает столько же сколько 160-200 сильный ВАГ например или БМВ а если братьс кокрость за 160 то и больше-) это факт-) если чо у меня был Ланос-)
а ты зря смеёшься. У моей А6 2.8 с механикой - расход по городу 11-12 литров. У твоего Ланоса сколько? 10-11? Ты считаешь что у тебя с объёмом 1,5-1,6 расход сильно меньше нежели у меня с 2.8?
Да я как бы особо ничего не считаю, просто люди очень любят жонглировать цифрами и получается БМВ 3.0 и Ланос 1.5 расход гдето рядом (при этом БМВ тошнит 90 по трассе, а в Ланосе друг соседа по гаражу рассказывал).
У меня с объемом 1.5 расход 8.
а так и есть-) Ланос 1.5 кушает столько же сколько 160-200 сильный ВАГ например или БМВ а если братьс кокрость за 160 то и больше-) это факт-) если чо у меня был Ланос-)
Вроде правильно, а вроде и нет. Опыт говорит, что где-то так и есть, но ум спорит с этим. Был Ланос 1,5 потом 1,6 и 1,6 был экономичней. Потом Ланос на 150км\ч ест 10ку литров точно, опель2,2 при 150 есть 7,2 литра на 100 км, а при 90 км\ч 5,9литров на 100км, ланос таких цифр никогда не показывал. Вывод, получается, что большой литраж даже экономней.
а так и есть-) Ланос 1.5 кушает столько же сколько 160-200 сильный ВАГ например или БМВ а если братьс кокрость за 160 то и больше-) это факт-) если чо у меня был Ланос-)
Вроде правильно, а вроде и нет. Опыт говорит, что где-то так и есть, но ум спорит с этим. Был Ланос 1,5 потом 1,6 и 1,6 был экономичней. Потом Ланос на 150км\ч ест 10ку литров точно, опель2,2 при 150 есть 7,2 литра на 100 км, а при 90 км\ч 5,9литров на 100км, ланос таких цифр никогда не показывал. Вывод, получается, что большой литраж даже экономней.
Та крайности это всё. 150-160км/ч это пиковые скорости для Ланоса(да и для любой 1.5-1.6), да и запрещено у нас ездить столько, да и дорог таких нет. Сколько у верки средний расход? Можно сделать заезд с Печерска в Обухов к Коле домой (Ланос 1.5, Опель 2.2, БМВ 3.0 в одинаковом режиме) и посмотреть у кого бенза больше съест.
а так и есть-) Ланос 1.5 кушает столько же сколько 160-200 сильный ВАГ например или БМВ а если братьс кокрость за 160 то и больше-) это факт-) если чо у меня был Ланос-)
Вроде правильно, а вроде и нет. Опыт говорит, что где-то так и есть, но ум спорит с этим. Был Ланос 1,5 потом 1,6 и 1,6 был экономичней. Потом Ланос на 150км\ч ест 10ку литров точно, опель2,2 при 150 есть 7,2 литра на 100 км, а при 90 км\ч 5,9литров на 100км, ланос таких цифр никогда не показывал. Вывод, получается, что большой литраж даже экономней.
Та крайности это всё. 150-160км/ч это пиковые скорости для Ланоса(да и для любой 1.5-1.6), да и запрещено у нас ездить столько, да и дорог таких нет. Сколько у верки средний расход? Можно сделать заезд с Печерска в Обухов к Коле домой (Ланос 1.5, Опель 2.2, БМВ 3.0 в одинаковом режиме) и посмотреть у кого бенза больше съест.
Не скажи, что пиковые, точнее не совсем пиковые- 1,5 я разогнал до 190точно, а 1,6 до 204км/ч. Очко было жимжим на этой авто так ехать.
У Верки, сейчас показывает около 11ти литров, 10ть с лихуем. Т.е. нормальный расход это 11литров. Недавно ездил 300км в другой город и поставил круиз на 90км\ч и расход показал 5,8л/100км, а когда летал по автобанам европы то на 180км\ч на круизе 9литров было. Кстати прикольный эксперимент проехать разнами авто в одинаковом режиме и замерить расход. Но необходим ланос с БК.
Не скажи, что пиковые, точнее не совсем пиковые- 1,5 я разогнал до 190точно, а 1,6 до 204км/ч. Очко было жимжим на этой авто так ехать.
А на другой (на вектре) не было бы? Там в "проблемах" как раз обсуждают одного водителя/помощника, который на кайене 200 полетал.
реально на фирме 2 камри, одна с 2,4 вторая с 3,5 изза коробки и мотора на 3,5 расход такойже (в некоторых моментах ниже)
А вообще турбо наше всьо
ланос по паспорту 172 едет.. какие 190 )
Такая тема именно, с таким объемом уже начинается f uck fuel economy
Покупая вентилятор с большими лопастями думаете о экономии? Смешные вы
[цитата А на другой (на вектре) не было бы? Там в "проблемах" как раз обсуждают одного водителя/помощника, который на кайене 200 полетал.
На ОВЦе не знаю т.к. я лишь однажды разогнал авто до 210км\ч и лишь кратковременно, чтобы поставить себе галочку "ехал на овце 210км\ч". А вот 180км\ч идет спокойно и абсолютно без напряга. Ехал довольно таки долго на круизконтроле и даже скучал за рулем, но никакое очко не шуршало. Не понял смысла вопроса. Или суть вопроса заключалась в том, что обсуждается в другой ветке?
ланос по паспорту 172 едет.. какие 190 )
Не знаю такого. Первое: Если бы я разогнал ланос до 170, то так бы и написал-ехал 170км\ч, а я написал 190км\ч т.к. именно так и ехал. Второе- в моем ланосе 1,5 хетч было написано 189км\ч макс спид. мне Ваша ирония абсолютно непонятна, может сегодняшние ланосы имеют другие мозги и поэтому едут медленнее, не знаю, но разгонял я лично, а не ктото мне рассказывал.
ланос по паспорту 172 едет.. какие 190 )
Не знаю такого. Первое: Если бы я разогнал ланос до 170, то так бы и написал-ехал 170км\ч, а я написал 190км\ч т.к. именно так и ехал. Второе- в моем ланосе 1,5 хетч было написано 189км\ч макс спид. мне Ваша ирония абсолютно непонятна, может сегодняшние ланосы имеют другие мозги и поэтому едут медленнее, не знаю, но разгонял я лично, а не ктото мне рассказывал.
Сегодняшние, и вчерашние, ланосы имеют погрешность спидометра, до 190 по факту это только если с горки или кто то толкать сзади будет. Где-то 15 км/час можешь минусовать смело.
Погрешность имеют абсолютно ВСЕ авто, меняйте линейку.
Погрешность имеют абсолютно ВСЕ авто, меняйте линейку.
Линейка ж с ланоса, че ее менять
Покупая вентилятор с большими лопастями думаете о экономии? Смешные вы
Ну вообще то я заливаю 15 литров 98-го (на 100 км)и слова не говорю, так что заявочка не по адресу, машину то товарищ выбирает. Хотя считать деньги...это разве плохо??? Так что это вы смешные
Погрешность имеют абсолютно ВСЕ авто, меняйте линейку.
не буду спорить т.к. не знаю. может и врет.
Можно сделать заезд с Печерска в Обухов к Коле домой (Ланос 1.5, Опель 2.2, БМВ 3.0 в одинаковом режиме) и посмотреть у кого бенза больше съест.
Ты тоже лезешь в крайности. Ессно меньше в гражданском режиме сьест... Моя Дача Сленза 1.4 ибо больше 100км в час я в ней очкую кататься... Мы говорим еще и о +20грн на сотню и куча кайфа на 3 литрах с минимальным акустическим дискомфортом или куча дерганий рукой и орущим двиглом на ланосе
[цитата А на другой (на вектре) не было бы? Там в "проблемах" как раз обсуждают одного водителя/помощника, который на кайене 200 полетал.
На ОВЦе не знаю т.к. я лишь однажды разогнал авто до 210км\ч и лишь кратковременно, чтобы поставить себе галочку "ехал на овце 210км\ч". А вот 180км\ч идет спокойно и абсолютно без напряга. Ехал довольно таки долго на круизконтроле и даже скучал за рулем, но никакое очко не шуршало. Не понял смысла вопроса. Или суть вопроса заключалась в том, что обсуждается в другой ветке?
А я на 1.6 компакте пробовал его максималку... а как купил 2.8 автомат, где 3тыщи это 160 - ниразу больше 190 и не ехал... мне влом... да и пофинг, что оно 235 по паспорту может... оно доказывает свою мошь неплохо и на 90км в час, при обгоне... на 3тыщ оборотах, когда вдруг чего есть еще кикдаун... правда его жума раза 2 в год... это тогда когда явно допустил ошибку анализа скорости встречного авто и нужно выгребаться... 100% когда еду к родителям после ночного дежурства сонный
Можно сделать заезд с Печерска в Обухов к Коле домой (Ланос 1.5, Опель 2.2, БМВ 3.0 в одинаковом режиме) и посмотреть у кого бенза больше съест.
Ты тоже лезешь в крайности. Ессно меньше в гражданском режиме сьест... Моя Дача Сленза 1.4 ибо больше 100км в час я в ней очкую кататься... Мы говорим еще и о +20грн на сотню и куча кайфа на 3 литрах с минимальным акустическим дискомфортом или куча дерганий рукой и орущим двиглом на ланосе
Это все ясно и согласен. Не правильно понял. Просто речь шла о том какой литраж мотора будет экономней и на сколько при прохождении в разных режимах движения одинакового маршрута. И провести сравнительный анализ. А то что эконом класс авто всегда менее комфортный премиум или бизнес класса это конечно так.
То что раз в месяц какой-то жлоб на рейнджровере уходит от тебя со светофора в точку - не повод гипертрофировать свои пожелания насчет мощности.
у моего компаньона есть фабия с акпп, которая уедет от 528-ой твоей на светофоре . А от 540-й, полагаю, уже не уедет.
То что раз в месяц какой-то жлоб на рейнджровере уходит от тебя со светофора в точку - не повод гипертрофировать свои пожелания насчет мощности.
у моего компаньона есть фабия с акпп, которая уедет от 528-ой твоей на светофоре . А от 540-й, полагаю, уже не уедет.
А сколько денег/энергии было вложено в фабию, что б она начала ехать и ее не скручивало от крутящего момента? Развесовка у нее 85 на 15? Как она стартует и вообще поворачивает?
что на 3 литрах 140 это 2.5 тыщ оборотов, а на 1.5 - это 4-5тыщ
З.Ы. Кстати, у первого Фокуса с 1,6 100 сил на 140 км/ч было тоже чет около 3-3,2 тыс. оборотов - очень длинная 5-ая была.
Ох и Фабия, Гольф ГТИ нервно курит в темном углу, от афебительной фабии. Что в ней родного осталось?
Ох и Фабия, Гольф ГТИ нервно курит в темном углу, от афебительной фабии. Что в ней родного осталось?
мотор (180-ти сильная версия + чип), акпп и тормоза от Октавии L&K английской. Еще приборка от нее . Остальное - пока заводское. 235 по навигации ехало, ужос неуправляемый.
З.Ы. Кстати, у первого Фокуса с 1,6 100 сил на 140 км/ч было тоже чет около 3-3,2 тыс. оборотов - очень длинная 5-ая была.
У меня на CERATO при 3000 об. 150км/ч 2,0 6 АКПП без ТУРБО. Есть фотка, могу выложить.
Ох и Фабия, Гольф ГТИ нервно курит в темном углу, от афебительной фабии. Что в ней родного осталось?
мотор (180-ти сильная версия + чип), акпп и тормоза от Октавии L&K английской. Еще приборка от нее . Остальное - пока заводское. 235 по навигации ехало, ужос неуправляемый.
Ну на Фабию нет стоковых моторов 180 сильных при литраже 1,8 тем более. Откуда мотор и турбину сам мастырил? (хотя турбину ставить на атмосферник это убийство мотора и очень хлопотно) 235 на Фабии? Фетус, это реально?) В том плане, что на такой скорости Фабия приобретает свойства перинки летающей в воздухе. На таких машинах при 120км/ч чувствуешь, что уже не можешь контролировать машину, а ты загнул 235км/ч. Уточни может двойка лишняя в макс. скорости.))
У меня на CERATO при 3000 об. 150км/ч 2,0 6 АКПП без ТУРБО. Есть фотка, могу выложить.
а на серато ставили акп 6 ст. ? очень странно? а где такие серато продают ?
Ну на Фабию нет стоковых моторов 180 сильных при литраже 1,8 тем более. Откуда мотор и турбину сам мастырил? (хотя турбину ставить на атмосферник это убийство мотора и очень хлопотно)
зато на октавии были вот его и поставили
Думаю что она и от 3,5 уедет без особых вопросов
Ох и Фабия, Гольф ГТИ нервно курит в темном углу, от афебительной фабии. Что в ней родного осталось?
мотор (180-ти сильная версия + чип), акпп и тормоза от Октавии L&K английской. Еще приборка от нее . Остальное - пока заводское. 235 по навигации ехало, ужос неуправляемый.
Ну на Фабию нет стоковых моторов 180 сильных при литраже 1,8 тем более. Откуда мотор и турбину сам мастырил? (хотя турбину ставить на атмосферник это убийство мотора и очень хлопотно) 235 на Фабии? Фетус, это реально?) В том плане, что на такой скорости Фабия приобретает свойства перинки летающей в воздухе. На таких машинах при 120км/ч чувствуешь, что уже не можешь контролировать машину, а ты загнул 235км/ч. Уточни может двойка лишняя в макс. скорости.))
Ну на Фабию нет стоковых моторов 180 сильных при литраже 1,8 тем более. Откуда мотор и турбину сам мастырил? (хотя турбину ставить на атмосферник это убийство мотора и очень хлопотно)
зато на октавии были вот его и поставили Думаю что она и от 3,5 уедет без особых вопросов
В клубе парень строит Мку на 1000сил... а с фабией то баловство
Ну за хлебушком ездить норм будет
В клубе парень строит Мку на 1000сил... а с фабией то баловство
не думаю что достроит, в украине пока никто не смог сделать быстрее бмв чем олег_купе если вдруг даже достроит до 700-800, то бюджет будет полтинник в долларах а бюджет фабии не такой и большой ну и плюс уверен что на фабии намного комфортней и приятней ездить чем на 1000 л.с. бмв так что тут . кому что надо
машина конечно ракета. Однако в городе ей негде "раскрыться". На тресса - да! Расход в городе будет 18л. Подвеска другая, нежели у шестицилиндровых Е39. Дороже. Тяжёлая "морда" из-за большого мотора. Зато лишена болячек рулевой рейки как в остальных шестицилиндровых. Как правило все машины в солидных комплектациях. А как она "звучит"
Я помню как она звучит Я вот тоже думаю, [*****] ему 4.4 литра...3.5 сильно хуже едет?
У моего знакомого за последние лет 5 было около 7 этих автомобилей. Перепробовал и бенз.,моторы и диз., моторы.Дорестайл и рестайл.Просто он очень любит пятую серию в этом кузове.Когда на какой-то момент у меня возникли мысли о Е39 - то он сам меня отговорил от этого автомобиля.Недостатков хватает,но самый большой - это подвеска,наши дороги и стоимость запчастей.Одно дело проехать на этом авто 10-15 000км и совсем другое 100 000км. По моторам рекомендует не менее 3.0/3.5 на остальном тяжко ей.Его последняя Е39 была с мотором 4.4.Найти б/у в идеале очень сложно,но нарваться на вылизанный полутруп с вливанием на 5.000у.е. за год, очень легко.
Ок, спасибо, товарищ уже парочку посмотрел....машины жалко.....состояние просто пи...ц(
В клубе парень строит Мку на 1000сил... а с фабией то баловство
не думаю что достроит, в украине пока никто не смог сделать быстрее бмв чем олег_купе если вдруг даже достроит до 700-800, то бюджет будет полтинник в долларах а бюджет фабии не такой и большой ну и плюс уверен что на фабии намного комфортней и приятней ездить чем на 1000 л.с. бмв так что тут . кому что надо
А как он выжал из мотора 1 000 лошадей??
В клубе парень строит Мку на 1000сил... а с фабией то баловство
не думаю что достроит, в украине пока никто не смог сделать быстрее бмв чем олег_купе если вдруг даже достроит до 700-800, то бюджет будет полтинник в долларах а бюджет фабии не такой и большой ну и плюс уверен что на фабии намного комфортней и приятней ездить чем на 1000 л.с. бмв так что тут . кому что надо
А как он выжал из мотора 1 000 лошадей??
На карманные деньги купил бугатти, мотор в гараже с другом переставил, эбу чуть перепаяли. Фанаты, что с них взять
давайте Вашу зачетку. согласен, бугатти только на запчасти и годен.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Сам года 4 назад ездил пару раз на 540 соседа своего...Прикольное быстро авто, комфортное, но ту машину продали из-за проблем с мотором.
Я вот тоже думаю, [*****] ему 4.4 литра...3.5 сильно хуже едет?
Если честно, я когда на ней первый раз выезжал...цуко боялся на газ давить 
ушел. 3.0? 4.4? Даже не представляю... 
Расход у 540 вполне удовлетворительный - ~12л в смешаном цикле (20-21мпг) по трассе 26 мпг (9 litrov)
.
давайте Вашу зачетку. 
