А что за проблем с морозами? Тигуан не заточен под субтропики и если с топливом не пролошил, то и проблема не возникнет. У меня прошлой зимой в -29 заводился в штатном режиме, антигелей и прочей химии не лью. Думаю, что это относится ко всем современным дизелям.
У нас проблемы с заводкой зимой дизеля только 2: 1. Уставший аккумулятор 2. Загустевшая соляра.
Первая проблема для нового авто не проблема. А вторая - не проблема машины. Это проблема хозяина, решившего съекономить и залившего левую соляру. Четвертая зима на дизеле - ни одной проблемы. Иногда, когда по прогнозам мороз ниже 20, заливаю для перестраховки антигель. Все. заводиццо почти с пол тыка.
В ответ на: По моим субъективным наблюдениям все дизеля на Украине оставляют за собой шлейф дыма. После какого-то Берлина или Кёльна это бросается в глаза и заставляет задуматься.
Это потому шо с сажевыми фильтрами у нас туго, они не обязательны... А в эуропе уже обязательны кажись... Какой бы крутой дизель не был - а от сажи никуда не денешься... иначе зачем фильтр?? У меня тоже шлейф есть, но я ездю на 1.5-2 оборотах двигателя, ну при разгоне иногда до 2.5-3 подымается на секунду-две... Если тапку вжать - сзади клуб дыма, аж страшно... Но если эту тапку так подержать с полминуты - выхлоп нормализуется... сажа из глушака вся вылетает и вуаля...
Ну при -43 многие бензинки не заведуццо. А подскажи плиз, када у нас в стране такой мороз был?? И таки при такой температуре основная притензия к соляре)) На счет клапана ЕГР, то твоей ссылке есть вот такое: "Клапан чистый, тест прошел. Проверил сам и увидел, что как раз напротив клапана оказался открыт радиатор. Поднял картонку выше." Может таки конструктивный небольшой просчет. Т.к. не понимаю, как клапан может замерзнуть, если туда идут выхлопные газ?? Они ж горячие?
У меня вообще зимой проблемы с ЕГР не было. Тока нужно иногда его чиститить, бо гудеть начинает.
В ответ на: Я бы за 42 штуки баксов Тойоту Вензу взял, а не Гольф+ с повышенным клиренсом)))
Да уж сравнил х. с пальцем - Камри в новой обёртке с кроссовером. Раширяем выбор до Вояджеров и Т5?
Сядьте в Вензу и Тигуан, потом будете говорить что из них Х...Й)))
Ты про убогость каёты? Ту ТС, а мож хРумстер посмотреть на бензинке? По поводу дизеля, в семье 3 дизельных машины, Окташа 1.9ТДИ 135лысы(чип) пробег 300ткм, ездит ничихаит, Пассат 2.0тди 40ткм "0" вопросов и Пыж, но он совсем зилёный, всего 4ткм и расход 5 литрофф
На 308 5т накатал, в дальнейшем смотрю тока на дизели.
ну что рассказать, пока только первые 200км пробега, но уже есть определенное мнение (буду сравнивать с tucson 2.7): 1. более жесткий, но лучше держит дорогу. присутствует ощущение сбитости (мне нравится) 2. свет, выше всяких похвал (би-ксенон) очень понравилось освещение в поворотах. 3. печка (климат) боялся, что в дизеле будет холодно (салон), так вот, по сравнению с предыдущей машиной салон быстрее греется и реально жарко, езжу +19 +20. 4. подогрев сидений, через минуту уже тепло, есть несколько режимов. 5. вместительность салона, на задних сидениях места больше чем в Тушкане. 6. сегодня в -17 завелся без проблем с первого раза. 7. приятно после заправки видеть, что бака хватит на 650км (это только обкатка)
пару минусов: 1. мотор дольше греется, и только на ходу и очень тупит на холодную. 2. открытие лючка бака не кнопкой, а нажатием на лючек (не совсем удобно). 3. отсутствие выбора зимней резины. 4. узкое лобовое стекло, если заехать под светофор, не видно переключение.
вроде и все, будет больше пробег, будет больше инфо. 3.
В ответ на: пару минусов: 1. мотор дольше греется, и только на ходу и очень тупит на холодную.
Это практически все дизеля так. У тебя это "первая брачная ночь" с дизелем, или как?
В ответ на: 2. открытие лючка бака не кнопкой, а нажатием на лючек (не совсем удобно).
У немцев это - типа "фича". Меня не напрягает, только иногда заправщики недоуменно смотрят на лючек без "зацепа" для пальцев и не знают, шо с им делать
В ответ на:
3. отсутствие выбора зимней резины.
Купи обычную штамповку на зиму под более распространенную резину
В ответ на:
4. узкое лобовое стекло, если заехать под светофор, не видно переключение.
Узкое или низкое? Видимо, по сравнению с другими машинами оно расположено просто более вертикально, поэтому с непривычки и неудобно. Праздравлям с выбором хорошей машины!!!
В ответ на: Точно фича? У меня кнопкой из салона открывается...
Во всяком случае, на моем Полыче - именно так: открывается-закрывается нажатием на сам лючек. Но при этом закрывается, как и дверцы, с центрального замка и сигналки.
В ответ на: открытие лючка бака не кнопкой, а нажатием на лючек (не совсем удобно).У немцев это - типа "фича". Меня не напрягает, только иногда заправщики недоуменно смотрят на лючек без "зацепа" для пальцев и не знают, шо с им делать
В ответ на:
У немцев "фича"? У немецкого Пассата есть специальная кнопочка. Да, встречаются наживаемые лючки, но это вовсе не "фича"...