Правильный ответ аутландер в прошлом кузове 2.4АТ, с минимальным пробегом.
Предлагать авто с расходом в 16-17л по городу и еще кучей нюансов не стал бы. Мицу надо было для этой модели делать ГБО в базе .
Хотя тебе видней
Тогда уж лучше Аутбек в прошлом кузове с мин пробегом: экономичнее, объемней багажник.
Ахтунг - грамматический нонсенс детектед! Слова "Аутбек" и "экономичнее" не используются в одном предложении!
Дизель за эти деньги , только у корейцев, да и то если поискать. Может Шкода Йети подойдёт, там конечно не дизель, но у них двигатели вроде достаточно экономные. Вживую видел - достаточно симпатичный, правда не знаю как там с багажником http://www.eurocar.com.ua/ua/yeti/complectation.html
Цена от 31-й штуки...
База Ети идет от 26,5куе. Двиг там очень достойный, и едет он лучше всех однокашников, при том что расход сказка. Но имхо как лично я на Ети не смотрел, так и не присмотрелся, ну не мое, а покупать обычную гражданскую машинку тупо из-за двигателя это нужно быть оригиналом. Так что если Ети приглянется экстерьером/интерьером, размерами, то почему и нет, там даж в базе достойный набор опций, а двиг мечта
и едет он лучше всех однокашников, при том что расход сказка.
Двигатель отличный, но тоже есть нюансы: расход "сказка" - на разрешенных ПДД скоростях. Дальше вполне приличный жор. Но что хуже, как для паркетника, нет низов. Т.е. вылезти из мало-мальской будет проблемой,особенно для новичка.
Двигатель отличный, но тоже есть нюансы: расход "сказка" - на разрешенных ПДД скоростях. Дальше вполне приличный жор. Но что хуже, как для паркетника, нет низов. Т.е. вылезти из мало-мальской будет проблемой,особенно для новичка.
Да, здесь тоже об этом пишут. когда нужно взбиратся под горку или жжешь сцепление или роешь яму колесами.
Правильный ответ аутландер в прошлом кузове 2.4АТ, с минимальным пробегом.
Предлагать авто с расходом в 16-17л по городу и еще кучей нюансов не стал бы. Мицу надо было для этой модели делать ГБО в базе .
Хотя тебе видней
Если бы ты читал внимательней то увидел бы что человек выбирает машину не для города. А кашкай он как бы останется вооон там далеко до того места куда доедет этот мицу.
Правильный ответ аутландер в прошлом кузове 2.4АТ, с минимальным пробегом.
Аутбек в прошлом кузове - не правильный ответ. Тут целая ветка пробегала, не хочу повторятся. Разве что значительно менее 20К и действительно с минимальным пробегом...
Я где-то за аутбек писал что ли?
Остается один вариант L200.
Тогда уж лучше Аутбек в прошлом кузове с мин пробегом: экономичнее, объемней багажник.
Ахтунг - грамматический нонсенс детектед! Слова "Аутбек" и "экономичнее" не используются в одном предложении!
Город: Аутбек 12-13 < 15-16 Аутлендер математика начальных классов, только никому
мож не паркетниг а ту же октаву взять у меня он улицу размывает всегда сосед на рав4 не всегда рискует ехать я ни разу не застрял еще ) и дном тока 1 раз цепанулся(но там стальная защита)
уцитывая ямы у нас в городе (через каждые 10м) то у меня он к 90т км вся подвеска целая хотя на преведущей 99(джип) к 40т уже все менял и стойки и пружины
п с перед 99 кстати елантра была с европы бу так на ней лежачий кирпич не мог проехать )
Правильный ответ аутландер в прошлом кузове 2.4АТ, с минимальным пробегом.
Тогда уж лучше Аутбек в прошлом кузове с мин пробегом: экономичнее, объемней багажник.
Обслуживать субару другие деньги, имхо конечно.
Да? А я слышал, что это как раз официалы Мицу - грабители Уж обычные плановые ТО у них точно дороже, чем у Субар.
Город: Аутбек 12-13 < 15-16 Аутлендер математика начальных классов, только никому
Аутлендер не самый экономичный автомобиль, но вот 15-16 там нет, не добавляйте. Сорри, есть такая колымага в семье. 13-14 у Аутлендера да, подтверждаю. Можно даже 12 получить, если присобачиться к машине, но приписывать лишнего то "16-17", то "15-16" - не нужно.
Касательно Аутбека - есть в поле зрения персонаж (вернее песронажиха) с 18 литрами расхода на 3.0 двигателе. Но это же не повод говорить, что все Аутбеки так жрут?
Оба автомобиля - по экономичности ни в какие ворота не лезут. Но при более-менее одинаковых движках и массо-габаритных характеристиках расход у них практически одинаковый. И говорить, что один менее прожорливый, чем другой - имхо не корректно.
Лучше бы потерю стоимости на вторично рынке и стоимость сервиса на разных пробегах обсудили, это куда как более интересно и менее субъективно.
MutantУж извините что не по теме. Но было бы очень интересно почитать отзыв о вашей машине (Элантре), думаю ее в лизинг взять. В общем: динамика, комфортность и надежность ходовой, экономичность, салон и очень прошу отдельно об уроне шумоизоляции (насколько комфортно в ней на большие расстояния ездить при скорости скажем 110-120 км\час.). Спасибо.
Остается один вариант L200.
А оно надо рамное и подрессоренное в городе , да и на трассе от передвижения на таком танчике ощущения не из лучших, жoпа прыгает на каждом стыке и кочке. Копи деньгу на что то интереснее
MutantУж извините что не по теме. Но было бы очень интересно почитать отзыв о вашей машине (Элантре), думаю ее в лизинг взять. В общем: динамика, комфортность и надежность ходовой, экономичность, салон и очень прошу отдельно об уроне шумоизоляции (насколько комфортно в ней на большие расстояния ездить при скорости скажем 110-120 км\час.). Спасибо.
Вам наверно лучше почитать отзывы на Хюндай-клубе так как у меня пробег всего 37тык, а это мало что бы с уверенностью доказывать надежность авто. Пока что ничего не ломалось, не отваливалось. В салоне ничего не скрепит и не дребежжит. Вобщем разницы между новым авто и моим после 37тык по эксплуатации нет. Динамика вещь относительная, смотря с чем сравнивать. Мне хватает вполне, даже полностью груженный проблем с обгонами не испытываю. После моей первой "десятки" значительно шустрее. Расход в смешанном цикле (каждый день по Киеву, на выходных за город, иногда 600км по трассе) где-то 7.8, на трассе 5.5-6. Шумоизоляция не идельна но вполне достаточна. На 110-120 двигателя почти не слышно, выше уже слышно, но не настолько чтобы делать громче музыку. Единственное что подкрылки не обесшумленны и если едешь по камешкам или гравию, стук по подкрылкам слышен очень хорошо в салоне.
А оно надо рамное и подрессоренное в городе , да и на трассе от передвижения на таком танчике ощущения не из лучших, жoпа прыгает на каждом стыке и кочке. Копи деньгу на что то интереснее
Так вот пытаюсь понять, что есть это самое "интереснее".
Может я конечно и много кушаю(в смысле зажрался))))...но б/у не расматриваю. Пока всё за рено дастер говорит.21тыр в максимальной комплектации,бензин.500л.багажник.
Так вот пытаюсь понять, что есть это самое "интереснее".
Думаю что в конкретном случае дизельная СантаФе и его брат близнец, ибо так как я понял лимиты по денежке существуют. В идеале я так понял мысль летает о дизельном Тигуане, но оно ж под 40-ку денег Кстати как вариант, за 34куе есть еще Пажера Спорт новая в базе 2.5 дизель, на нем не только по городским бровкам можно катать И еще Х-Трейл 2.0дизель база акционный за 32900уе
к сожалению нет в дастере 500 литров багажника...
а б/у? гранд чирок глазастый 4-5 летку на 3,0 турбодизеле мерседесовском за 27 можно найти...едет хорошо, кушает немного...но ТО 90 ткм (а на таком пробеге их нередко и сливают при необходимости смены машинки, зная о стоимости ТО следующего) на офСТО около штукаря у неофициалов, думаю, в 450-500 эти ТОшки поместятся запчасти по сравнению с тем же туарегом или пасфаиндером копеечные
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
будет проблемой,особенно для новичка.
у неофициалов, думаю, в 450-500 эти ТОшки поместятся
