Шкода - более экономичный двигатель Лачетти - крепче ходовая (ИМХО), просторнее салон
Шкода - более экономичный двигатель Лачетти - крепче ходовая (ИМХО), просторнее салон
А как шевролетовский двигатель 1,6 относится к газу?
Не забывай, что в хетче балон для газа только вместо запаски, иначе теряется смысл хетча. А по сути лачети в плюсе размер салона и мягче подвеска, остальное в минусе. ПС. а шо за 10 куе нельзя купить в новом кузове шкоду?
Яб взяв Лачеті, зовнішній вигляд чудовий, салон чималий, потужності набагато більше, багажник більший набагато ніж у шкоди! Але він набагато більше їсть бензину! Але з цінами на бензин, краще брати шкоду, набагаио економніше, якщо є змога прокормити Лачеті бери не задумуючись!
ПС. а шо за 10 куе нельзя купить в новом кузове шкоду?
Взять можно, но мне в новом кузове не нравится
Яб взяв Лачеті, зовнішній вигляд чудовий, салон чималий, потужності набагато більше, багажник більший набагато ніж у шкоди! Але він набагато більше їсть бензину! Але з цінами на бензин, краще брати шкоду, набагаио економніше, якщо є змога прокормити Лачеті бери не задумуючись!
Пока что возможность прокормить лачика есть, но хто его знает что будет завтра. Поэтому хочу поставить ГБО. На ланосе у меня стоит ГБО и я очень доволен
Яб взяв Лачеті, зовнішній вигляд чудовий, салон чималий, потужності набагато більше, багажник більший набагато ніж у шкоди! Але він набагато більше їсть бензину! Але з цінами на бензин, краще брати шкоду, набагаио економніше, якщо є змога прокормити Лачеті бери не задумуючись!
Пока что возможность прокормить лачика есть, но хто его знает что будет завтра. Поэтому хочу поставить ГБО. На ланосе у меня стоит ГБО и я очень доволен
Ще залежно як їздити, якщо полюбляєш трошки агресивну їзду, на Шкоді не вдасться, конячих сил не вистачить, ящо спокійно їздиш, то звісно Шкода кращий варіант! В мене та сама зараз проблема, потрібно купити авто, але що брати навіть не знаю! Сам собі голову ламаю, Ланос, ВАЗ, чи Шевролета!
Я за Лошетти. У меня в хозяйстве есть 1.8 CDX. Даже не знаю к чему придраться в машине .
Я за Лошетти. У меня в хозяйстве есть 1.8 CDX. Даже не знаю к чему придраться в машине .
Я думаю что только к расходу
Я думаю что только к расходу
На любимом тут ВАГовском 1.9tdi у меня получалось 9 солярки. Лачеттевские 11 газа по тому же маршруту меня вполне устраивают .
Я за Лошетти. У меня в хозяйстве есть 1.8 CDX. Даже не знаю к чему придраться в машине .
солидарен))))
Мой совет Лачик) Он и помощнее, и по габаритам салона немного побольше будет, и внешний вид как по мне красивее. А при нормальной езде можно и добиться расхода минимального. купи бортовой компьютер, который будет показывать мгновенный расход, и сам потом регулируй манеру своей езды: обороты, скорость и т.д.... (ИМХО)
Я за Лошетти. У меня в хозяйстве есть 1.8 CDX. Даже не знаю к чему придраться в машине .
солидарен))))
Чего-то как-то странно? Как человек имеющий ВАЗ-2105 говорящий об этом в другой ветке может говорить о плюсах или минусах Шевролёта или Фабии?
Мой совет Лачик) Он и помощнее, и по габаритам салона немного побольше будет, и внешний вид как по мне красивее. А при нормальной езде можно и добиться расхода минимального. купи бортовой компьютер, который будет показывать мгновенный расход, и сам потом регулируй манеру своей езды: обороты, скорость и т.д.... (ИМХО)
А чего вы в соседней ветке про ВАЗ и Нексию не проявляете своих знаний при выборе автомобиля? Там говорите, что незнаете на, что пересесть после ВАЗ-2105, а тут.......
Мой совет Лачик) Он и помощнее, и по габаритам салона немного побольше будет, и внешний вид как по мне красивее. А при нормальной езде можно и добиться расхода минимального. купи бортовой компьютер, который будет показывать мгновенный расход, и сам потом регулируй манеру своей езды: обороты, скорость и т.д.... (ИМХО)
А чего вы в соседней ветке про ВАЗ и Нексию не проявляете своих знаний при выборе автомобиля? Там говорите, что незнаете на, что пересесть после ВАЗ-2105, а тут.......
Отец покупал Лачетти 2 года назад поэтому, более менее знаю. До этого он ездил на Октавии и Фабии. Ну и мне приходилось с ними в той или иной степени сталкиваться. А вот на той ветке форума, я выбираю себе авто, и в первый раз с ними сталкиваюсь и понятия не имею о них вообще. Только слухи и всё. Да и знакомых нет, которые бы ездили на тех авто)) Вот такая вот история.
почти 100 тык км на газу и чувствует себя отлично! единственное "ню" - из-за пластикового коллектора можно ставить только 4-е поколение ГБО
Рассматриваю варианты на смену моего ланоса.
Шевролет 1,6. Шкода 1,4 в старом кузове.
По цене обе в районе 9-10 тыс.
Кто что скажет ?
За сколько ланос будешь продавать?
Панове, а чому на euroncap немає тестів Lacetti? Він там якось інакше називається (під іншим брендом)?
Панове, а чому на euroncap немає тестів Lacetti? Він там якось інакше називається (під іншим брендом)?
небили лачик в европе, в штатах показал так себе моя ИМХА на уровне трех звезд где то. П.С я за лачик у мну газа нет но машинку мождно кормить спокойно 92 бензом, по трассе как по мне 6.5-7 литров эт совсем нормально, ну город таки да 10чка. мотор у мну 1.6 стоит. Не в обиду фабоводам сказать но она ж блин маленькая совсем как по мне то только для города и небольшого междугорода.
Я бы из этой пары предпочел Лачетти,как-то посолидней она выглядит,чем "мелкая" шкода и надоевший ланос.Хотя шкода-почти фольксваген.
Что урезается у хетча: салон или багажник? или или и другое?
Кстати, еще вопрос:
По описаниям лачетти хетч короче седана на 30см.
Что урезается у хетча: салон или багажник? или или и другое?
Габажник. База ж одинаковая вроде.
За границей Лачики идут под несколькими именами: Chevrolet Optra, Suzuki Forenza
Рассматриваю варианты на смену моего ланоса.
Шевролет 1,6. Шкода 1,4 в старом кузове.
По цене обе в районе 9-10 тыс.
Кто что скажет ?
Кто назовёт плюсы шкоды окромя расхода?
Лучшая управляемость(см лосинный тест),лучшая безопасность при дтп,лучшая манёвренность(диаметр разворота,удобство при парковке и тп),для "религиозных"-немец,а не кореец,меньшие потери в цене при продаже... Правда по сравнению с лачиком,минуса весомее этих плюсов)
Однозначно Лач. Газ становится без проблем. В городе в режиме резвой езды с кондёром или печкой - до 12,5 газа. Правда, двиг 1,8. 1,6 кушает пропорционально меньше. Итого 0,65 грн/км по городу
На бензе в районе 10,5л/100км.
Единственный минус хэтча - багажник. А если туда еще и газ впихнуть, то багажник превратится в бардачек....
Однозначно Лач. Газ становится без проблем. В городе в режиме резвой езды с кондёром или печкой - до 12,5 газа. Правда, двиг 1,8. 1,6 кушает пропорционально меньше. Итого 0,65 грн/км по городу
На бензе в районе 10,5л/100км.
Единственный минус хэтча - багажник. А если туда еще и газ впихнуть, то багажник превратится в бардачек....
Ну чисто визуально он не меньше ланосовского, а его мне вполне хватает
Рассматриваю варианты на смену моего ланоса.
Шевролет 1,6. Шкода 1,4 в старом кузове.
По цене обе в районе 9-10 тыс.
Кто что скажет ?
Кто назовёт плюсы шкоды окромя расхода?
Лучшая управляемость(см лосинный тест),лучшая безопасность при дтп,лучшая манёвренность(диаметр разворота,удобство при парковке и тп),для "религиозных"-немец,а не кореец,меньшие потери в цене при продаже... Правда по сравнению с лачиком,минуса весомее этих плюсов)
Плюсики какие-то притянутые, ИМХО. Безопасность? Тут голословно, ИМХО. По одной методике их не сравнивали вроде. Упраляемость? Лосиный тест не есть "показатель обывателя". Обывателю важней "удобней рулица". Чисто субъективней показатель. Религия - эт вообще для фанатиков Потери при продаже? Так он покупает б/у. Потери при перепродаже будут одинаковые
Ну чисто визуально он не меньше ланосовского, а его мне вполне хватает
В лачиковско-хетчбечный багажник влазит только два колеса от лачика Сколько колёс от ланоса влазит в ланосовский багажник?:)
Ну чисто визуально он не меньше ланосовского, а его мне вполне хватает
В лачиковско-хетчбечный багажник влазит только два колеса от лачика Сколько колёс от ланоса влазит в ланосовский багажник?:)
Сообщение модератора: кому-то очень хочется заработать предупреждение? Или в личке спросить религия не позволяет?
седан -4. без проблем
Ну, если в хетче разложить сиденья, то он и свой комплект повезёт, и от ланоса, и от седана...
седан -4. без проблем
притом 14-го, но без дисков (5-е запаска)
Лачик это очевидно. только я бы брал уже 1,8. Кстати это 1,6 очень хороший и надежный мотор. И экономный!!
Лачик это очевидно. только я бы брал уже 1,8. Кстати это 1,6 очень хороший и надежный мотор. И экономный!!
Говорят что он по расходу близок к 1,8
Лачик это очевидно. только я бы брал уже 1,8. Кстати это 1,6 очень хороший и надежный мотор. И экономный!!
Говорят что он по расходу близок к 1,8
Так и есть
Рассматриваю варианты на смену моего ланоса.
Шевролет 1,6. Шкода 1,4 в старом кузове.
По цене обе в районе 9-10 тыс.
Кто что скажет ?
Кто назовёт плюсы шкоды окромя расхода?
По нынешним временам и, особенно, тенденциям , это очень-таки жирный "+", потому как при среднемесячном пробеге 2 ккм и разнице в расходе около 2л на сотне за год набегает около 500 уе разницы... (Речь о бензе). Согласитесь, приятный "подарок под ёлочку". Я не агитирую, потому как ни той, ни другой машины сам не знаю, но вопрос точности "плюсов" и "минусов".
Оно то таки плюс но и машинки по весу и салону совсем разные,в лачике хоть сзади и спереди не тесно будет
Оно то таки плюс но и машинки по весу и салону совсем разные,в лачике хоть сзади и спереди не тесно будет
Вопрос только в том - для чего авто? Если, например, только для того, чтобы возить только свою на работу и обратно, то нафиг то место сзади?
при аналогичном выборе нового только 3г назад выбрали фабу 1.4 вместо лачика 1.8... не понравился салон багажник много голого метала + по мелочи приятные цацки типа бк и ел усилителя руля по месту в салоне не однозначно примерно одинаково сзади меньше разве что по ширине... + расход на фабе 6-7л
хоть как по мне внешне лач посолидней
Внешний вид однозначно у лачика, особенно хетча, лучше, (ИМХА) и, по идее, запчасти дешевле...
З.Ы. Однозначно бери лачик, только 1.8 зачем тебе овощная "бета-версия недофольксвагена" (с)
По багажнику хэтча - ну мал он реально. У ланоса больше из-за того, что как минимум глубже. Разве что в хэтче не хавается место петлями крышки багажника.
По расходу. На 1,6 расход по городу может быть до 10. и я считаю, что не такая уж огромная потеря в деньгах. По салону - повторюсь, он реально большой. И для водилы и для пассажиров места валом. Разве это так маловажно?
Еще можно добавить к плюсам лачика - наличие достаточного количества разного обвеса и всякого хлама для доводки машины. Но это уже ньюансы.
Кстати, надо отметить и минус Лачика - коробка. Не смотря на достаточно длинные передачи (что вроде как гуд) сам ход рычага заставляет пугаться (машешь рукой на пол метра ) Но даже эта проблема лечится короткоходной кулисой. Ну и напрягает не самая четкая работа коробки...
Кто назовёт плюсы шкоды окромя расхода?
О плюсах можно говорить зная ту сторону вопроса у лачика, посему выскажу свое мнение, что вероятнее всего, можно прировнять к плюсам - оцинкованный кузов (уверен что ЛКП у фабии намного лучше ), надежная подвеска, легкое переключение передач (2-3-4), переключать можно легким толчком, ну и по мелочи.
Лачик это очевидно. только я бы брал уже 1,8. Кстати это 1,6 очень хороший и надежный мотор. И экономный!!
Говорят что он по расходу близок к 1,8
Нет. Вот 1,8 это не совсем хороший мотор. Даже говорят, что покупая лачик 1,8 это лотерея. Одни лачики 1,8хавают нормально а другие жрут бензин и никто не может вылечить это. А 1,6 очень приятный и лояльный мотор. Их мотор 1,5 больше есть чем этот 1,6
Лачик это очевидно. только я бы брал уже 1,8. Кстати это 1,6 очень хороший и надежный мотор. И экономный!!
Говорят что он по расходу близок к 1,8
Так и есть
Может1,6 на лачике есть больше чем на ланосе. Я имею опыт езды на этих моторах на ланосах, а они легче. Может лачик более тяжелый для 1,6 и ест бензина ближе к 1,8. Не буду спорить, не знаю.
при аналогичном выборе нового только 3г назад выбрали фабу 1.4 вместо лачика 1.8... не понравился салон багажник много голого метала + по мелочи приятные цацки типа бк и ел усилителя руля по месту в салоне не однозначно примерно одинаково сзади меньше разве что по ширине... + расход на фабе 6-7л
хоть как по мне внешне лач посолидней
из пальца выдавлено. Салон в фабии убог и некрасив до предела. Лачик тоже галимый, но не до такой степени как фабии. ИМХО, внешний вид Фабии хуже не придумаешь, хотя лачетти мне тоже не нравится, пусть их и придумало ббюро "Италдесигн" А аргумент эл.усилителя руля как определяющего при выборе просто смешит. У меня были и есть не одно авто и разницы никакой не чувствую между ними, а вот когда ел.мотор эл. усилителя полетит, тогда почувствую и почувствую дополнительными расходами. Так что "+" или минус наличие эл.усилителя руля это еще надо определить.
По месту в салоне и прмерно даже не одинаково. зачем на белое говорить черное? Была у меня рабочая авто Фабия была и скажу- в ланосе куда более комфортно в салоне и в езде. это мой вывод из опыта езды.
О плюсах можно говорить зная ту сторону вопроса у лачика, посему выскажу свое мнение, что вероятнее всего, можно прировнять к плюсам - оцинкованный кузов (уверен что ЛКП у фабии намного лучше ), надежная подвеска, легкое переключение передач (2-3-4), переключать можно легким толчком, ну и по мелочи.
Ну давай сравним с Лачем... На качество окраски не могу пожаловаться По ходовой за 100 тык поменял только аммики Передачи - толчком не выйдет, зато и случайно нейтраль не врубишь
Была у меня рабочая авто Фабия была и скажу- в ланосе куда более комфортно в салоне и в езде. это мой вывод из опыта езды.
ну если Ланос эталон в комфорте и езде тогда я незнаю?!??!?! А Шкода Фабия и концерн Фольксваген - это так людишки не умеющие делать хорошие автомобили, а вот Ланос - это наше все!!!!! Хоть не смешите людей
ну если Ланос эталон в комфорте и езде тогда я незнаю?!??!?! А Шкода Фабия и концерн Фольксваген - это так людишки не умеющие делать хорошие автомобили, а вот Ланос - это наше все!!!!! Хоть не смешите людей
а чо, между ними пропасть шоле?
ну если Ланос эталон в комфорте и езде тогда я незнаю?!??!?! А Шкода Фабия и концерн Фольксваген - это так людишки не умеющие делать хорошие автомобили, а вот Ланос - это наше все!!!!! Хоть не смешите людей
а чо, между ними пропасть шоле?
А ты сам как думаешь?
надо срочно менять!!!
Я думаю что только к расходу
На любимом тут ВАГовском 1.9tdi у меня получалось 9 солярки. Лачеттевские 11 газа по тому же маршруту меня вполне устраивают .
Эта шож ты ему бедному сделал??? На 1-й жарил в 3-ей полосе???
Я после того, как ехал по Бажана в тянучке и наблюдал расход ДО 4л - не поверю
По ходовой за 100 тык поменял только аммики
За 116 тыс. стоимость замененных з/ч около 200грн.
Передачи - толчком не выйдет, зато и случайно нейтраль не врубишь
А тут даже не знаю что сказать... разве что посоветовать руки держать на руле а не махать ими, дабы не зацепить рычаг
Ну давай сравним с Лачем... На качество окраски не могу пожаловаться По ходовой за 100 тык поменял только аммики Передачи - толчком не выйдет, зато и случайно нейтраль не врубишь
Я после того, как ехал по Бажана в тянучке и наблюдал расход ДО 4л - не поверю
Служебной машине в спидометр не смотрят . Я думаю из-за разгонов на трассе на шестой, лень было переключатся.
Салон в фабии убог и некрасив до предела. Лачик тоже галимый, но не до такой степени как фабии. ИМХО, внешний вид Фабии хуже не придумаешь, хотя лачетти мне тоже не нравится, пусть их и придумало ббюро "Италдесигн"
Ну да,вектра ц конечно эталон дизайна и эргономичности,имхо,салон в ней как-будто вырблен топором,ничем не лучше фабии
Была у меня рабочая авто Фабия была и скажу- в ланосе куда более комфортно в салоне и в езде. это мой вывод из опыта езды.
Или ваша фабия была убита в хлам или афтар шо вы курите?
Посмотрите на Фабию фейслифт.Машинка очень приятная и по качеству и в управлении.Сам предвзято относился.Знакомый купил как первое авто и наездил на ней 80 тысяч.Никаких поломок,сверчков и проблем.Машинка уже продана,но возле Фабии я поставил жирный +.
По нынешним временам и, особенно, тенденциям , это очень-таки жирный "+", потому как при среднемесячном пробеге 2 ккм и разнице в расходе около 2л на сотне за год набегает около 500 уе разницы... (Речь о бензе). Согласитесь, приятный "подарок под ёлочку". Я не агитирую, потому как ни той, ни другой машины сам не знаю, но вопрос точности "плюсов" и "минусов".
2л/на сотню? Фабия 1.4 жрёть 8л/100 в городе и 5-6л/100 на трассе? Но не бензом единым. Есть ещё расходники/запчасти. Подозреваю что на лачик оно все дешевле. Не знаю точно, но подозреваю.
О плюсах можно говорить зная ту сторону вопроса у лачика, посему выскажу свое мнение, что вероятнее всего, можно прировнять к плюсам - оцинкованный кузов (уверен что ЛКП у фабии намного лучше ), надежная подвеска, легкое переключение передач (2-3-4), переключать можно легким толчком, ну и по мелочи.
Кузов у лачика тоже оцинкован. ЛКП? Честно - не знаю. Даже не знаю как сравнивать. Да, есть баг на ручках дверей наружных (облазят изнутри). Но к ЛКП на машине оно отношения не имеет. Бампера-двери не облазят вроде как Ветками особо не царапается Была одна "царапка" от ветки - напрочь исчезла после "воскования". Подвеска, опять же, паритет видимо. Не сыпется она на лачиках. Вот коробка - скорее всего да. В лачиках она несколько "разболтаная". Напрягает тех, кто привык "фтыкать" быстро и одним махом Частенько в третью не попадают Помогает ромашка на ночь
Из "болячек" лача помимо ручек - плата за кнопками кондишена/обогрева/забор внешнего воздуха. Там их кто-то сделал пахабно и контакты "отлипают". Обогрев стекла не врубается. После нормально "перепайки" становится лучше чем новая. А так за 60 000 (тьфу-тьфу) окромя этих кнопок и подтёкшего сальника полуоси (грили что ещё можно ездить, но я заменил) ничего такого нету.
Ну давай сравним с Лачем... На качество окраски не могу пожаловаться По ходовой за 100 тык поменял только аммики Передачи - толчком не выйдет, зато и случайно нейтраль не врубишь
Ага. Я переключаю передачу через нейтраль (выключил-приотпустил-и с нейтрали вкуда надо). Проблем не испытываю. Да, у тестя на астре-классик оно как-то быстрее выходит - вот и вся разница (повторюсь, для меня).
Попробую я.Если Вы не против.Для меня эта марка стоит выше многих одноклассников.В "В" классе Фабии с учетом стоимости очень хороший вариант.В "С" классе А5 и по моему мнению она не зря занимает лидерство по количеству продаж в Украине - это я читал в Автоцентре. К (+) Фабии отнесу: -Качество автомобиля (Фолькс груп) -Качество комплектующих -Металл,который из недорогих машин у Фабии на сегодняшний день лучший и не напоминает фольгу от шоколадки "Milka" -Хорошая покраска (поверьте не хуже Фольца и Ауди,да и лак крепкий) -Не плохая шумка -Оцинковка настоящая (не нужно дополнительно думать об обработке) -Машины для Украины имеют пакет плохие дороги -Сбитая подвеска (не Таурег на пневматике,но и не Сивик Тайп Р) -Отличная управляемость -Надежный,приятный и не прихотливый мотор -Хорошая жесткость кузова -Безопасность -Если сравнивать цены на ТО,то у официалов дешевле,чем на корейца -Самая большая сеть сервиса -Спрос на вторичном рынке К (-) отнесу: -Габариты (многие хотят на эти деньги авто больше,хотя Фабия в салоне как по мне не Матиз) -Цена, а именно,то,что стоит дороже одноклассников (имхо,но и лучше во всем) Вроде так.Конечно она подороже одноклассников, но и во многом превосходит их.+Экономичный моторчик,а если авто покупаете в город на каждый день и как я понял автор не желает много тратить денег на топливо - то это самое оно.При сравнении с Лачетти говорить о том,что Лач мощщщный,а Фабия овощ,не совсем правильно. Лач 1.6 на мкпп: Максимальная скорость, км/ч: 185 Время разгона до 100 км/ч, с: 12.4 Фаба 1.4 на мкпп: Максимальная скорость, км/ч: 174 Время разгона до 100 км/ч, с: 12.3
Это так,к примеру..но в цифрах,а к вопросу о максималке, подумайте сами.Как часто будете ездить свыше 160км/ч. На V8 нет возможности в городе использовать потенциал,хотя можно,но стоит ли? и какие могут быть последствия. Всё ИМХО.
Чел берет б.у машину мож фабия и очень хороший авто в своем классе но лачик на класс выше стоит. П.С обслужить б.у фабу будет стоить приличных денег. приблизительно на фабу будет все в два раза дороже. П.С покупал подшипники ступицы на фабию один 100уй со ступицей всборе. Без вин кода на эту машину ничего не купиш все цацки в ней постоянно менялись от года выпуска. фильтр топливный стоит больше 30уй на 1.2, на лачик всего 7-8 уй хороший По металу в фабе он таки лучше ибо цинкованный, в лаче тож цинк но нетакой и некругом.
Внешний вид однозначно у лачика, особенно хетча, лучше, (ИМХА) и, по идее, запчасти дешевле...
З.Ы. Однозначно бери лачик, только 1.8 зачем тебе овощная "бета-версия недофольксвагена" (с)
Ну занете, этот не дофолксВАгиН имеет свою историю и это самостоятельная марка на сегодняшний день,которая делала автомобили тогда,когда корейцы учились прыгать по деревьям.Кроме того новый Поло "Авто европы" построен на базе именно этой "бета-версии", а Фолкс не будет строить новинку на чем попало.Все детали как на Поло.Детали взаимозаменяемы.Говорите 1.8?Такое ощущение,что это Лачевская фишка 1.8 мотор у которого наверное расход не более 9л по городу в пробках и мощность более 150 коней.(типа как у Фолькса 1.8 тси).Если говорить о 1.8 на Лаче,то давайте его сравним с 1.6 на Фабе/Поло. Фаба 1.6 мкпп Максимальная скорость, км/ч - 190 Разгон до 100 км/ч, с - 10.1 Лач 1.8 мкпп Максимальная скорость, км/ч - 189 Разгон до 100 км/ч, с - 11 Просто иногда при плохой шумке у водителя создается впечатление, что автомобиль едет быстрее,чем может на самом деле.(звук двигателя/обороты). Ну,а если товарищи говорить о солидном внешнем виде,то так мы можем дойти и до Чери Иастар. Большой,черный и суровый.
NeptunE Оо=*=оО только вы слегка ошиблись по поводу принадлежности платформы на которой построена Фабия. Это Фольксваген с барского своего плеча подарил плтаформу Шкоде, а не наоборот. У Шкоды нет вообще не одной своей платформы на которых бы они строили автомобили!
С прошлым поколением было именно так,как говорите Вы.Сначала новый Поло,а потом на его платформе создали Фабию первого поколения.В этот раз всё получилось по- другому.Сначала была создана новая Фабия(которая сейчас пережила рестайл),а потом на ее основе был создан новый Фольц Поло (тот который продают сейчас).Фаба появилась раньше.Вопросом интересовались,когда выбирали авто.Приятель покупает своей супруге новый Поло с ДСГ.
Лач 1.6 на мкпп: Максимальная скорость, км/ч: 185 Время разгона до 100 км/ч, с: 12.4 Фаба 1.4 на мкпп: Максимальная скорость, км/ч: 174 Время разгона до 100 км/ч, с: 12.3
Это так,к примеру..но в цифрах,а к вопросу о максималке, подумайте сами.Как часто будете ездить свыше 160км/ч. На V8 нет возможности в городе использовать потенциал,хотя можно,но стоит ли? и какие могут быть последствия. Всё ИМХО.
На скоростях свыше 160 км/ч ездят так же часто, как и разгоняются с нуля до сотни в режиме "тапка-в-пол"
Я так понимаю ты сравнивал Фабию с лачем? Или с некоей абстрактной машиной?
Ну занете, этот не дофолксВАгиН имеет свою историю и это самостоятельная марка на сегодняшний день,которая делала автомобили тогда,когда корейцы учились прыгать по деревьям.
ГАЗ машины клепает с 1932-го года! Ишо? Анишо!
Попробую я.Если Вы не против.Для меня эта марка стоит выше многих одноклассников.В "В" классе Фабии с учетом стоимости очень хороший вариант.В "С" классе А5 и по моему мнению она не зря занимает лидерство по количеству продаж в Украине - это я читал в Автоцентре. К (+) Фабии отнесу: -Качество автомобиля (Фолькс груп) -Качество комплектующих-Металл,который из недорогих машин у Фабии на сегодняшний день лучший и не напоминает фольгу от шоколадки "Milka" -Хорошая покраска (поверьте не хуже Фольца и Ауди,да и лак крепкий) -Не плохая шумка -Оцинковка настоящая (не нужно дополнительно думать об обработке) -Машины для Украины имеют пакет плохие дороги -Сбитая подвеска (не Таурег на пневматике,но и не Сивик Тайп Р) -Отличная управляемость -Надежный,приятный и не прихотливый мотор -Хорошая жесткость кузова -Безопасность -Если сравнивать цены на ТО,то у официалов дешевле,чем на корейца -Самая большая сеть сервиса -Спрос на вторичном рынке К (-) отнесу: -Габариты (многие хотят на эти деньги авто больше,хотя Фабия в салоне как по мне не Матиз) -Цена, а именно,то,что стоит дороже одноклассников (имхо,но и лучше во всем) Вроде так.Конечно она подороже одноклассников, но и во многом превосходит их.+Экономичный моторчик,а если авто покупаете в город на каждый день и как я понял автор не желает много тратить денег на топливо - то это самое оно.При сравнении с Лачетти говорить о том,что Лач мощщщный,а Фабия овощ,не совсем правильно. Лач 1.6 на мкпп: Максимальная скорость, км/ч: 185 Время разгона до 100 км/ч, с: 12.4 Фаба 1.4 на мкпп: Максимальная скорость, км/ч: 174 Время разгона до 100 км/ч, с: 12.3
Всё ИМХО.
относительно качества, на 5м месте по ненадежности находится марка Шкода! А это совсем не хороший показатель и не я его придумал, а в Европе.
Лач 1.6 на мкпп: Максимальная скорость, км/ч: 185 Время разгона до 100 км/ч, с: 12.4 Фаба 1.4 на мкпп: Максимальная скорость, км/ч: 174 Время разгона до 100 км/ч, с: 12.3
Это так,к примеру..но в цифрах,а к вопросу о максималке, подумайте сами.Как часто будете ездить свыше 160км/ч. На V8 нет возможности в городе использовать потенциал,хотя можно,но стоит ли? и какие могут быть последствия. Всё ИМХО.
На скоростях свыше 160 км/ч ездят так же часто, как и разгоняются с нуля до сотни в режиме "тапка-в-пол"
Я так понимаю ты сравнивал Фабию с лачем? Или с некоей абстрактной машиной?
В моем сообщении есть еще 3-я марка или модель? Или где-то есть характеристики еще одной машины?:SMIRK: Речь вроде шла о Фабии и Лачети. Насколько часто "ездят с такой скоростью" каждый решает сам,а отвечать за всех не рекомендую,если ты конечно не ГАЕц с опытом,который ежедневно стоит на трассе с радаром и может сделать статистику о том как часто ездят автомобил с такой скоростью.А вообще это глупо.Водитель помимо себя несет ответственность и за окружающих,а дорога общего пользования не место для замеров длины пиписек и попыток что-то доказать окружающим. П.С.Вдвойне глупо ехать свыше этой скорости на обсуждаемых автомобилях. Не болиды.
В моем сообщении есть еще 3-я марка или модель? Или где-то есть характеристики еще одной машины?:SMIRK: Речь вроде шла о Фабии и Лачети. Насколько часто "ездят с такой скоростью" каждый решает сам,а отвечать за всех не рекомендую,если ты конечно не ГАЕц с опытом,который ежедневно стоит на трассе с радаром и может сделать статистику о том как часто ездят автомобил с такой скоростью.А вообще это глупо.Водитель помимо себя несет ответственность и за окружающих,а дорога общего пользования не место для замеров длины пиписек и попыток что-то доказать окружающим. П.С.Вдвойне глупо ехать свыше этой скорости на обсуждаемых автомобилях. Не болиды.
Я фигею! Какая статистика?
Как часто будете ездить свыше 160км/ч.
(с) Чья цитата? Вот так же часто и будут с 0 до ста рвать. Вот именно это я и написал. А то максималку в сторону, а лишня сикунда с 0 да 100 - эта плюс.
Вроде так.Конечно она подороже одноклассников, но и во многом превосходит их
(с) Чья цитата? Так были сравнения с другими машинами акромя лача или нет?
Я так понимаю лач сыпеца с завода и после римонта. Асобина ламаецо двигло. Чуть тока шо не то зальёшь - сразу не едет. Краска на бамперах и крыльях аблазит. На скорасти в 110 км/ч арать нада шоп пагаварить в салоне. На сервис можна съездить тока в крупных гарадах. Прадать патом очинь тяжило. Правильна? То тибя абманули. То не лач был.
Кстати, а шо такое "приятный" двигатель? Эта как? На ощупь? А в лачиках он пративный, да?
Я не встречал такой рейтинг.Но читал,что во многих странах "в том числе Британия" признана самой надежной маркой и еще удовлетворяет по требованиям максимальное количество владельцев.Список самых надежных марок Германии 2010 года возглавила Skoda А вот Superb Combi назван - Luxury Car of the Year 2009 в Top Gear.А What Car признал Skoda как лучшего автомобильного производителя 2010.Ну то такое,главное,что большинство рейтингов возглавляет Фольц.В основном с моделями Поло/Гольф,а - это практически тоже самое,что Фабия и А5,ну само собой в техническом плане.Железо одинаковое.
Салон в фабии убог и некрасив до предела. Лачик тоже галимый, но не до такой степени как фабии. ИМХО, внешний вид Фабии хуже не придумаешь, хотя лачетти мне тоже не нравится, пусть их и придумало ббюро "Италдесигн"
Ну да,вектра ц конечно эталон дизайна и эргономичности,имхо,салон в ней как-будто вырблен топором,ничем не лучше фабии
Была у меня рабочая авто Фабия была и скажу- в ланосе куда более комфортно в салоне и в езде. это мой вывод из опыта езды.
Или ваша фабия была убита в хлам или афтар шо вы курите?
При чем здесь Вектра??? Протрите глаза и внимательно читайте тему, речь идет о лачике и фабии. ага?
У меня не получается прочитать Вашу писанину.Может стоит писать иначе?Тратить на это время не хочу. Приятный двигатель?А как Вы понимаешь это,когда садишься за руль авто и едешь или читаешь тест-драйв автомобиля.
По нынешним временам и, особенно, тенденциям , это очень-таки жирный "+", потому как при среднемесячном пробеге 2 ккм и разнице в расходе около 2л на сотне за год набегает около 500 уе разницы... (Речь о бензе). Согласитесь, приятный "подарок под ёлочку". Я не агитирую, потому как ни той, ни другой машины сам не знаю, но вопрос точности "плюсов" и "минусов".
2л/на сотню? Фабия 1.4 жрёть 8л/100 в городе и 5-6л/100 на трассе? Но не бензом единым. Есть ещё расходники/запчасти. Подозреваю что на лачик оно все дешевле. Не знаю точно, но подозреваю.
Ну,а если товарищи говорить о солидном внешнем виде,то так мы можем дойти и до Чери Иастар. Большой,черный и суровый.
Я не спорю что фаба хорошая машина ,но во первых ее класс ниже лачика, и во вторых, чисто мое ИМХО, она страшненькая ,такой себе европейский жагги, и только поэтому я ее бы никада себе не брал ,при наличии хотя бы отдаленно сопоставимой альтернативы. Если шо, то октавы внешне очень нравятся всех поколений, фабы - с точностью до наоборот.
У меня не получается прочитать Вашу писанину.Может стоит писать иначе?Тратить на это время не хочу. Приятный двигатель?А как Вы понимаешь это,когда садишься за руль авто и едешь или читаешь тест-драйв автомобиля.
То есть тока патаму шо ты не смох прачитать стоит писать иначе? Не! Не стоит! Выделенае жирным - эта вапрос или утвирждение?
Нема 2 литраф Не знаю по поводу фабии, но про лачег немного поскромнисали Чуть-чуть Мой рекорд по трассе - 6.5 литров. Я один. Пустая машина. Одесская трасса. Утро понедельника. Режим 100-110. Идеальные условия.
а чего такой малый выбор:? Можно еще на Кольта, Геца, Авео, фиесту глянуть
а чего такой малый выбор:? Можно еще на Кольта, Геца, Авео, фиесту глянуть
Кому и для чего?
При чем здесь Вектра??? Протрите глаза и внимательно читайте тему, речь идет о лачике и фабии. ага?
Ну так не я ж сюда ланос приплёл
Сообщение модератора: NeptunE Оо=*=оО и Mihal! Держите себю в руках! А то у меня "плюсомет" еще не остыл после "Путешествий по Украине"
Сообщение модератора: NeptunE Оо=*=оО и Mihal! Держите себю в руках! А то у меня "плюсомет" еще не остыл после "Путешествий по Украине"
Не баись. Я себя контролирую, а меня он всё равно прочитать не может:)
Кстати, в разгоне до сотни взяты параметры седана. У хетча они другие.
Мова йде за Б.У чи за нове авто? І чого саме з цих двох?Як на мене дивний підбір
при аналогичном выборе нового только 3г...
из пальца выдавлено. Салон в фабии убог и некрасив до предела. Лачик тоже галимый, но не до такой степени как фабии. ИМХО, внешний вид Фабии хуже не придумаешь, хотя лачетти мне тоже не нравится, пусть их и придумало ббюро "Италдесигн" А аргумент эл.усилителя руля как определяющего при выборе просто смешит. У меня были и есть не одно авто и разницы никакой не чувствую между ними, а вот когда ел.мотор эл. усилителя полетит, тогда почувствую и почувствую дополнительными расходами. Так что "+" или минус наличие эл.усилителя руля это еще надо определить.
По месту в салоне и прмерно даже не одинаково. зачем на белое говорить черное? Была у меня рабочая авто Фабия была и скажу- в ланосе куда более комфортно в салоне и в езде. это мой вывод из опыта езды.
-посравнению с той же а1(оооо)убог но сдесь же сравнение с лачем ) -за внешний вид писал но корейцы стаоеют быстро хлянь на филицию и хюндай пони ту же нексию лач по дизайну как миним на 3-4 покаления отстает... -ел усилителть приятная вещь когда попробуеш если сможеш купить ) то узнаеш но не критичный согласен а от тот же аср мне нравится по галоледу до делов и на октаве и на фабе и на 2-мерсах а от на ланцере нет и от етого воротит (попробуеш узнаеш) -вот из етих мелочей те же доводчики стекол с завода режим авто на каждом стекле вверх и вниз громкость гамнитоллы увеличивается от скорости и состоит авто. -я в 1-фабе не ездил но 2-я точно не менше лача кроме ширины. есть у кумовей 2 ланаса авеха и лач у соседа все ети машины знаю хорошо -а были и есть не одно авто ) у мню 5-ть щас что с того )
И первая и вторая фаба намного меньше лача, это факт. база лачетти 2600 а фабии 2462 итого практически 14 сантиметров для увеличения пространства для пасажиров в лачике в плюсе. П.С размеры октавии А5 база 2578мм а лачетти 2600мм так что лачик конкурент по месту с октавией, а не фабой.
слова правильная компановка салона что то говорят...
вот уж тема. Инетересно, хоть кто-то когда-то мнение поменял от таких холиворов? Тут же никакие аргументы не воспринимаются. Вон чел сказал, что фаба безопасней, так лачевод ответил "этот преимущество высосано из пальца". ахаха. Ну если ему поcрать на безопасность свою и пассажиров, то не значит же что всем. Это ж объективная характеристика, *** удалено модератором ***
Еще камрад говорил, что одинаково эти машины не били. На первой странице есть ссылко на краш тест лача, где ему стойку основательно так погнуло. У фабии такого и близко нет. И это хз что за краш тест то был.
В общем, cритесь дальше, только толку в этом?
сообщение модератора: предупреждение за нарушение п.4.3.е Правил конференции
по поводу безопастности первой фабы все аналогично лачетти ТЫць
-я в 1-фабе не ездил но 2-я точно не менше лача кроме ширины. есть у кумовей 2 ланаса авеха и лач у соседа все ети машины знаю хорошо
Хетч-лач и шкода фабия последняя вроде
Длина, мм 4295 3970 - +325 мм Ширина, мм 1725 1646 - +76 мм Высота, мм 1445 1451 - -6 мм Колесная база, мм 2600 2462 - +138 мм Колея передних колес, мм 1480 1435 - +45 мм Колея задних колес, мм 1480 1435 - +45 мм
Не, не меньше... Чётам...
Еще камрад говорил, что одинаково эти машины не били. На первой странице есть ссылко на краш тест лача, где ему стойку основательно так погнуло. У фабии такого и близко нет. И это хз что за краш тест то был.
по поводу безопастности первой фабы все аналогично лачетти ТЫць
ладно, насчет безопасности прогнал.
вывод: фабия 1я тоже гaвно
вот уж тема. Инетересно, хоть кто-то когда-то мнение поменял от таких холиворов?
Прикольно, я тоже заметил, что споры доходили до тупого Ты дурак, Сам дурак, но каждый оставался при своем мнении. И это наблюдалось в спрорах во всех других ветках тоже. даже когда цифра приводили в доказательство все равно не соглашаются. Поэтому уже стараюсь не спорить в таких ветках, а просто высказать свое имхо и все. делайте выводы все.
Тема изначально была расчитана на холивар-на кой хрен сравнивать машины разных классов и приблизительно одной цены?.. Странно что сюда не приплели старый бумер и новый ланос
как владелец шкоды отпишусь и я и так фаба универсал 2005г 1.2 расход по трассе 5.5, бывало 5.0 город - 7 лью 92 багажник вместительный, для путешествия супер! Я за шкоду
как владелец шкоды отпишусь и я и так фаба универсал 2005г 1.2 расход по трассе 5.5, бывало 5.0 город - 7 лью 92 багажник вместительный, для путешествия супер! Я за шкоду
5.0 расход при какой скорости? 1,2 мотор едет вообще? А если кондей включить, точно толкать надо и расход никак не на мотор 1,2 будет. А если еще и габариты включить...
по теме. Лачетти седан 2005год трасса при 90-100км 6.5 литра город 10 но это в центре киева, а если с правого на левый берег в 10вечера то 7 литров бенз с недавнего времени 92ой мотор 1.6л Багажник тож немаленький и салон просторный
Такі жаркі суперечки свідчать лише про одне: машини подобаються хазяям. Тим краще, бо що б не вибрав, воно буде радувати.
Я би особисто взяв Лацетті хетч із наступних міркувань: 1. Машина зовнішньо більше подобається 2. Машина має більший сервіс по Україні 3. Двигун потужніший 4. Підвіска м'якша (люблю комфорт) 5. Комплектація за ті ж гроші краща. 6. Запчастини мені здається дешевші мають бути.
Нові Фабії зовнішньо не подобаються. Зробили із них подобу mini 60-х років минулого тисячоліття і видають це за неабиякий дизайн.
До речі, в Авторевю було недавно порівняння обох автомобілів і вони набрали приблизно однакову кількість балів.
как владелец шкоды отпишусь и я и так фаба универсал 2005г 1.2 расход по трассе 5.5, бывало 5.0 город - 7 лью 92 багажник вместительный, для путешествия супер! Я за шкоду
5.0 расход при какой скорости? 1,2 мотор едет вообще? А если кондей включить, точно толкать надо и расход никак не на мотор 1,2 будет. А если еще и габариты включить...
едит с кондеем по трассе на ура, скорость в среднем 110-130, расход при этом 5.5 получается для гонщиков конечно не авто
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
.
, это очень-таки жирный "+", потому как при среднемесячном пробеге 2 ккм и разнице в расходе около 2л на сотне за год набегает около 500 уе разницы... (Речь о бензе). Согласитесь, приятный "подарок под ёлочку".
на работу и обратно, то нафиг то место сзади? 
зачем тебе овощная "бета-версия недофольксвагена" (с) 
фильтр топливный стоит больше 30уй на 1.2, на лачик всего 7-8 уй хороший
всех поколений, фабы - с точностью до наоборот.
