Довольно часто на форуме проскакивает «идеальное авто для автоюашника!» . Так вот интересно все же, какой автомобиль среднестатистический пользователь считает для себя идеальным ? Понятно, что у каждого есть те или иные предпочтения, понятно, что это будет «средняя температура по больнице», но тем не менее … А загляните-ка себе в душу и попробуйте спросить себя! Не для отжигов на Чайке или «где тут у вас можно 200 ехать», или «а я вот на Эверест выехать хочу» , …, а для каждодневной гражданской езды! Какой движок? Да понятно, что чем больше – тем лучше. А расход? Какой оптимальный? Клиренс? Да тоже вроде как понятно! Но часто ли приходится по буеракам шляться, к тому же и свесы иногда очень даже помогают? Да и нужно ли ради этого управляемостью жертвовать постоянно? Багажник? А денег сколько он должен стоить? … Попробуем? Только реально, без «да такой «пыцык» ф десятку должон умощаться»! Т.е. с позиции достаточности.
Рамник, подключаемый передок, механика, бензин (современный дизель лишен своих преимуществ за счет большого кол-ва электроники и привередливости к топливу), объем больше 2,5л, расход (соответственно) свыше 12 литров, клиренс более 20 см, багажник большой, кондюк или климат - нафиг (не переношу по мед. показателям), подушки - пофиг, из примочек - МРЗ и GPS (последнего в голосовалке не было), цена - естественно, каждый хочет подешевле
идеальным будет тот, который при всех возможных наворотах в 2-11 разделах голосовалки в последнем ее разделе будет соответствовать первому пункту, т.е. продаваться новым до 10 тыс. А чё, нормальное желание - хотеть побольше и платить за это поменьше.
В ответ на: Короче проголосовал за дизельный а4 кваттро
Хорошая машина. Но я так полный привод кроме 3,2 не дождался . И рад! Хоть на авдотье накатал 180000 км а на падже 80000 за 2,5 года.Рад что ауди не взял
Мені важко було втиснутись в це опитування зі своєю філософією. А вона зводиться до того, що в ідеалі треба мати (як ідеальний мінімум) два авто. Перше - для міста і друге - для подорожей.
Перше авто - компактний дизельний хетч з нехай примітивною (ну там різні муфти-шмуфти), але повнопривідною трансмісією, обов"язково АКПП чи аналоги. Будь вона не лише на механіці, ідеально в мою нішу вписалася б Тойота Урбан Крузер. А так...
Ну а друге авто - mid-sized універсал підвищеної прохідності, тобіш позашляховик. В плані двигунів пріорітет знову ж таки у дизеля, однак можуть розглядатись і деякі бензинки. Обов"язково 3 ряди сидінь і постійний повний привід. Оптимальні аріанти - Ленд Крузери, Мерс ЖЛ, Диско
В ответ на: часто на форуме проскакивает «идеальное авто для автоюашника!» . Так вот интересно все же, какой автомобиль..
Кузов Дэу-Ланоса помнишь, да? Так вот, сюда плюс двиг 2.4, кожаный салон, шильдик "БМВ" впереди, "Хонда" сзади. И все это собрано во Франции. Да, еще - коробка 9-ти ступенчатый автомат. Красный, 1986 года выпуска. Рама - опционально.
В ответ на: в ідеалі треба мати (як ідеальний мінімум) два авто
Та да! До того ж не був би лишнім і приватний гелікоптер зі "своєю" площадкою, та й яхта не завадила б . Але ж прайс на все це ! На жаль, більшість автовласників на Україні не настільки заможні, щоб усе це собі дозволити. Тому й пропонувалось виходити с принципів достатньості. Наприклад, автодвірники та автосвітло - хороші речі, але я цілком можу обійтися і без них; але без кондиціонера або клімата літом уже тяжкувато - але мені достатьо й кондиціонера. Турбодвигун 2,4 - чудово! - але у місті, та й за його межами мені достатньо буде й 1,8, головне - тямку в голові мати!
В ответ на: Ну если допускается неновый, то у БМВ Е39 на афтоуа не может быть реальных конкурентов
На самом деле на афтоуа, кмк, вполне себе так достаточно людей, которые не в курсах, "шо це таке" . И периодически возникающее "ностальжи" за Е39, МБ в 123-м кузове, втором Гольфе - просто дань уважения удачным в свое время решениям и реализации, любовно лелеемые до сих пор хозяевами. К сожалению, подобному уже не бывать, а "раритеты" рано или поздно, но таки уйдут. Да и приходящее на смену поколение жестко ориентируется производителями на одноразовость потребляемых благ: от кондомов/памперсов/посуды до ... машин/домов ...
Моноприводной универсал, на автомате, с двиглом от 2л, с климатом, 6-ю подушками стоимостю (я так понимаю новье) до 20ки зелени - Не осуществимая мечта каждого автоюашника! Хорошая голосовалка, повеселила!
Да погоди веселиться, еще, может, подтянутся занятые/озабоченные/неактивные/пофигисты/проходящие мимо/... - "картинка" должна проявиться. Меня другое веселит: из "плюшек" МР3 хочуть - людям, видимо, реально нечем в пробках заниматься!
В ответ на: Моноприводной универсал, на автомате, с двиглом от 2л, с климатом, 6-ю подушками стоимостю (я так понимаю новье) до 20ки зелени - Не осуществимая мечта каждого автоюашника!
я поначалу тосковал за универсалом - потом убедился, что грузопассажирский бус в сто раз лучше любого универсала
В ответ на: А это... Личный вопрос... Теперь маркетологом в проэктном отделе какого-нить производителя??? От кого ждать шедевра по версии АвтоУа?
Не-а, маркетолог - неблагодарная профессия: работы проделать надо много, никто эту работу не ценит, выводов особо никто не слушает, ..., а вот шишки - таки на его голову: не смог/не заметил/не предусмотрел/да ваще лох! Просто интересно сравнить свое мнение, основанное на личном опыте, кое-каких знаниях, предпочтениях с ... "общественным разумом", ведь "компанией и батька легше бить"
В ответ на: Ну если допускается неновый, то у БМВ Е39 на афтоуа не может быть реальных конкурентов
На самом деле на афтоуа, кмк, вполне себе так достаточно людей, которые не в курсах, "шо це таке" . И периодически возникающее "ностальжи" за Е39, МБ в 123-м кузове, втором Гольфе - просто дань уважения удачным в свое время решениям и реализации, любовно лелеемые до сих пор хозяевами. К сожалению, подобному уже не бывать, а "раритеты" рано или поздно, но таки уйдут. Да и приходящее на смену поколение жестко ориентируется производителями на одноразовость потребляемых благ: от кондомов/памперсов/посуды до ... машин/домов ...
Не могу согласиться с тем, что Е39 - раритет. Их перестали продавать всего 7 лет назад, и выпустили за всю дорогу больше 1,5 миллионов штук. Думаю, Ланосов выпустили количественно меньше в несколько раз
А неважно! Просто вот что считаешь для себя наиболее важным/нужным/необходимым и сколько "на это все" готов потратить (ламборгини за пятнашку не катит по критерию разумности )
В ответ на: Серебристый седан 2007 года выпуска с бензиновым двигателем объёмом 2 литра и механической коробкой передач - именно так выглядит идеальный автомобиль для украинца.
бугого - каг ужо грилось - еще обязательно желательно спереди шильдег бумер - а сзади хондо написано
Для меня главное: Хороший ТДИ (поэтому выбор сразу немцами ограничивается). Механика Хетч В итоге получается и выбирать особо не и с чего (Бимер копейка, Гольф, Сеат и Ауди А3) В итоге ВАГ для меня рулит.
В ответ на: в ідеалі треба мати (як ідеальний мінімум) два авто
Та да! До того ж не був би лишнім і приватний гелікоптер зі "своєю" площадкою, та й яхта не завадила б . Але ж прайс на все це ! На жаль, більшість автовласників на Україні не настільки заможні, щоб усе це собі дозволити. Тому й пропонувалось виходити с принципів достатньості. Наприклад, автодвірники та автосвітло - хороші речі, але я цілком можу обійтися і без них; але без кондиціонера або клімата літом уже тяжкувато - але мені достатьо й кондиціонера. Турбодвигун 2,4 - чудово! - але у місті, та й за його межами мені достатньо буде й 1,8, головне - тямку в голові мати!
Ну, з гелікоптерами Ви звісно загнули - бо думаюється мені, якщо скласти докупи ціну Урбан Крузера та Прадо (не обов"язково з повним фаршем - достатньо того, що мені потрібно), то ціни вийдуть не набагато дорожче одного дизельного Ауді кваттро (під 53000 євро у Віпосі + плюс різні там металіки тощо), який тут знайшов чималу підтримку у форумчан Так що, я за цю ціну вибираю два авто
В ответ на:
В ответ на:
Перше авто - компактний дизельний хетч з нехай примітивною (ну там різні муфти-шмуфти), але повнопривідною трансмісією,
Для чого, якщо не секрет, повний привід в місті? Дуже цікаво.
Минулої зими мав можливість поїздити містом і на моно- і на повному. Різниця ІМХО колосальна. Кажу ІМХО, бо не збираюсь нікого (і Вас в тому числі) переконувати в правдивості цього твердження
Ну, з гелікоптерами Ви звісно загнули - бо думаюється мені, якщо скласти докупи ціну Урбан Крузера та Прадо (не обов"язково з повним фаршем - достатньо того, що мені потрібно), то ціни вийдуть не набагато дорожче одного дизельного Ауді кваттро (під 53000 євро у Віпосі + плюс різні там металіки тощо), який тут знайшов чималу підтримку у форумчан Так що, я за цю ціну вибираю два авто
ога, лучше две унылых тачилы, чем одна зачотная. Есличо, мы не такие
Протестую против набора примочек. Автосвет да попогрейки - тупо игрушки, есть - хорошо, нет - ну и фих с ними. Обязательные и существенные примочки - это ABS, стабилизация, желательно - активный круиз.
Мерсы, говорят, заделали круиз, который сам может остановить авто и тронуть с места. В пробке, наверное, рулез.
Ну, з гелікоптерами Ви звісно загнули - бо думаюється мені, якщо скласти докупи ціну Урбан Крузера та Прадо (не обов"язково з повним фаршем - достатньо того, що мені потрібно), то ціни вийдуть не набагато дорожче одного дизельного Ауді кваттро (під 53000 євро у Віпосі + плюс різні там металіки тощо), який тут знайшов чималу підтримку у форумчан Так що, я за цю ціну вибираю два авто
ога, лучше две унылых тачилы, чем одна зачотная. Есличо, мы не такие
Ну, вибачайте, я розміром свого пенісу задоволений
В ответ на: Ну, вибачайте, я розміром свого пенісу задоволений
а причем тут размер? Леша явно хотел сказать, что машина должна приносить удовольствие во всем, начиная с внешнего вида, и заканчивая динамическими характеристиками. Плюс, быть яркой и выделяющейся. А стандартные унылые задовозки - то конечно хорошо и удобно, но уж радости точно не принесет.
Так что да, лучше одна машина, в которой каждодневная поездка - праздник, чем два унылых ведра для доставки из А в Б. С задачей доставки зада из точки А в точку Б отлично справляется Ланос с кондиционером
В ответ на: Протестую против набора примочек. Автосвет да попогрейки - тупо игрушки, есть - хорошо, нет - ну и фих с ними. Обязательные и существенные примочки - это ABS, стабилизация, желательно - активный круиз.
Мерсы, говорят, заделали круиз, который сам может остановить авто и тронуть с места. В пробке, наверное, рулез.
ИМНО, АВС и стабилизация должны присутствовать априори, во всяком случае в новых машинах, потому как они непосредственно влияют на безопасность вождения; круиз - таки примочка, хоть и удобная, ведь используется преимущественно на "дальняках" и по хорошим дорогам. Интеллектуальное управление авто, опять же ИМНО, может быть, и безопаснее, но лишает таки водилы главного - самого управления. Тогда уж лучше такси пользоваться: устроился на заднем сиденьи, прикрыл глаза и не паришься ни пробками, ни скоростным режимом .
В ответ на: Леша явно хотел сказать, что машина должна приносить удовольствие во всем, начиная с внешнего вида, и заканчивая динамическими характеристиками. Плюс, быть яркой и выделяющейся.
Так что да, лучше одна машина, в которой каждодневная поездка - праздник, чем два унылых ведра для доставки из А в Б. С задачей доставки зада из точки А в точку Б отлично справляется Ланос с кондиционером
Ланос не підходить, бо не вписується в мої вимоги (АКПП, 4х4 і т.д.)
А, ІМХО, для того щоб бути "яркой и выделяющейся" достатньо просто колір змінити - ніколи на ауді/мерси/бімери не озирався, а от рожевий Прадо і салатовий Фінік до сих пір пам"ятаю Ось була рік тому можливість поїздити трохи на новому S-класі - чесно, ніякого особливого кайфу не відчув, хоча і виглядом не гірше ауді, і по динаміці так само. Але "праздник" все одно не настав. Чи ви хочете сказати, що дизельна Ауді кваттро краще еСки?
В ответ на: А стандартные унылые задовозки - то конечно хорошо и удобно, но уж радости точно не принесет.
Я не настільки нещасна людина, щоб мене атомобіль втішав - для цього є друзі та близькі родичі. Єдине чим авто мене може радувати, так це своєю надійністю
Про це можна довго сперечатись, але я свою позицію озвучив. І нікому не нав"язую
В ответ на: Я не настільки нещасна людина, щоб мене атомобіль втішав - для цього є друзі та близькі родичі. Єдине чим авто мене може радувати, так це своєю надійністю
Гыгы. Всегда интересовало, а че такие дядьки как ты делают на форуме автолюбителей, если твой основной параметр - надежность, а оборачиваешься ты не на нормальные машины (я еще хотел обратить внимание, что нормальные машины есть не только у Ауди/БМВ/Мерседес), а на розовые Прадо.
а причем тут размер? Леша явно хотел сказать, что машина должна приносить удовольствие во всем, начиная с внешнего вида, и заканчивая динамическими характеристиками. Плюс, быть яркой и выделяющейся. А стандартные унылые задовозки - то конечно хорошо и удобно, но уж радости точно не принесет.
Вот ты меня понял на 100%. Но этому дядьке объяснять бесполезно. Так, воздух перемешивать
Гыгы. Всегда интересовало, а че такие дядьки как ты делают на форуме автолюбителей, если твой основной параметр - надежность, а оборачиваешься ты не на нормальные машины (я еще хотел обратить внимание, что нормальные машины есть не только у Ауди/БМВ/Мерседес), а на розовые Прадо.
Кстати, +1. Для меня такие люди на автофоруме так же удивительны, как если бы я пришел на форум стуло-любителей. Ну я ж каждый день стулом пользуюсь
В ответ на: Ланос не підходить, бо не вписується в мої вимоги (АКПП, 4х4 і т.д.)
А, ІМХО, для того щоб бути "яркой и выделяющейся" достатньо просто колір змінити - ніколи на ауді/мерси/бімери не озирався, а от рожевий Прадо і салатовий Фінік до сих пір пам"ятаю Ось була рік тому можливість поїздити трохи на новому S-класі - чесно, ніякого особливого кайфу не відчув, хоча і виглядом не гірше ауді, і по динаміці так само. Але "праздник" все одно не настав. Чи ви хочете сказати, що дизельна Ауді кваттро краще еСки?
НУ Ланос с АКПП существует, а 4х4 тебе зачем? Стандартное передвижение из А в Б отлично выполняет переднеприводная машина.
А уж если тебя привлекает безвкусица в стиле розового Прадо, то наверное и объяснять то дальше ничего не стоит.
В ответ на:
-------------------------------------------------------------------------------- Я не настільки нещасна людина, щоб мене атомобіль втішав - для цього є друзі та близькі родичі. Єдине чим авто мене може радувати, так це своєю надійністю
Про це можна довго сперечатись, але я свою позицію озвучив. І нікому не нав"язую
Ну собственно на этом и можно закончить разговор. Ибо для тебя в таком случае вообще нет разницы какая машина. Большинство современных машин надежны плюс-минус одинаково.
Вот ты меня понял на 100%. Но этому дядьке объяснять бесполезно. Так, воздух перемешивать
Это да Он явно не поймет, как с утра хочется поскорее дойти до стоянки, что бы увидеть ее, свою машину. Или не поймет, почему вот я 3 дня ехал за рулем в Осло, вместо того, что бы за три часа долететь
Это да Он явно не поймет, как с утра хочется поскорее дойти до стоянки, что бы увидеть ее, свою машину. Или не поймет, почему вот я 3 дня ехал за рулем в Осло, вместо того, что бы за три часа долететь
Я очень понимаю. И тоже с утра улыбаюсь по дороге на стоянку
Ну что ж, попробуем подытожить? Итак, чего же в общем и целом жаждет видеть народ в своем авто: 1. Это должнен быть универсал или паркетник/хетч с более-менее вменяемым багажником и клиренсом в 180 мм (т.е. выше "среднего"). Видимо, это говорит об универсальности использования авто: и на наших "направлениях", и по городу, и на шашлычки не очень далеко от дороги, и на дачку стиралку завезти... 2. Движка хочется больше 2,0, без особой разницы, дизель или бензинка, но он должен быть тяговитым и "кушать" до 10 л в среднем, что теоретически для 2,0 можно попытаться добиться. Привод таки больше предпочитают моно с коробкой автомат. Говорит о том, что в большие дебри народу лезет немного. 3. Большинству нужна безопасность (6 подушек) и "удобства" в виде климата и возможности насладиться любимой музыкой то ли в пробках, то ли в дальней поездке. 4. Ну и конечно, главное: "все это" должно поместиться в 20-25 тыс уе. Интересно, а кто-то по таким критериям пытался подобрать автомобиль? Че-то мне так сразу на ум ничего и не приходит
В ответ на: Гыгы. Всегда интересовало, а че такие дядьки как ты делают на форуме автолюбителей, если твой основной параметр - надежность, а оборачиваешься ты не на нормальные машины (я еще хотел обратить внимание, что нормальные машины есть не только у Ауди/БМВ/Мерседес), а на розовые Прадо.
Непотрібно з мене вже робити робота без смаків. Просто мої смаки витають куди вище обожнюваних вами німців. Більше того, поживши трохи в Європі, мене взагалі рідко який європеєць заінтригує - з останніх хіба що Сааб 9-5 (реально машинка сподобалась). Для вас Ауді є авто-мрією, для мене ж такими авто є http://www.ssmoparmuscle.com/forsale/70chall440/70chall4403.jpg або http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200807/ariel-atom-will-get-_460x0w.jpg Останній, до речі, дрюкає всі суперкари разом взяті (дивіться останні серії ТопЖир=)) і, впевнений, якраз він дарує ТАКІ радощі, які жодним Ауді й не снились
Поки що я не можу собі їх дозволити, тому й критерії описані в цій темі дуже "сірі" та скроєні по приблизних можливостях станом на зараз Що ж до рожевого Прадо, то він мені нереально підняв настрій в той день. І не тільки мені. Жодна Ауді так би не змогла
В ответ на:
В ответ на:
Это да Он явно не поймет, как с утра хочется поскорее дойти до стоянки, что бы увидеть ее, свою машину. Или не поймет, почему вот я 3 дня ехал за рулем в Осло, вместо того, что бы за три часа долететь
Я очень понимаю. И тоже с утра улыбаюсь по дороге на стоянку
Чому ж не зрозумію? Я обожнюю керувати авто. І автоподорожі вважаю найкращим типом подорожей
1. Год выпуска. а) б/у [*****] – будут сыпаться б) новые [*****] – тоже будут сыпаться, да еще и дорого
2. Страна-производитель а) немецкие [*****] – нет настоящего японского качества б) японские [*****] – нет настоящего немецкого качества в) корейские [*****] – нет вообще никакого качества г) французские [*****] – потому что [*****] и все д) американские [*****] – потому что нет ни японского, ни немецкого качества е) китайские [*****] – тут вообще все ясно, даже говорить не о чем. ж) наши [*****] – ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам
3. Двигатель а) Бензиновый [*****] – жрет много б) Дизельный [*****] – ремонтировать дорого в) Гибрид [*****] – батареи бешеных денег стоят г) Газ [*****] – непременно взорвется и воняет
4. Коробка передач а) Ручка [*****] – ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда б) Роботизированная ручка [*****] – дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат в) Автомат [*****] – переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого г) Вариатор [*****] – непременно сдохнет
5. Привод а) Передний [*****] – непонятно, как из заноса выходить б) Задний [*****] – непонятно, как в занос не попасть в) Полный [*****] – вообще ничего непонятно, обязательно убьешься
6. Кузов а) Седан [*****] – холодильник не влезет б) Хетчбек [*****] – багажник маленький в) Универсал [*****] – на фига этот сарай г) Купе [*****] – назад лезть неудобно д) Кабриолет [*****] – дует е) Автобус [*****] – большой слишком
7. Класс авто а) А [*****] – мопед с крышей б) B [*****] – едет как мопед, жрет как машина в) C [*****] – типа большой, а на самом деле маленький г) D [*****] – думали, это почти Е, а оказалось, это большой C д) E [*****] – ну и как парковать эту корову? е) F [*****] – вы видели, сколько оно стоит?
8. Руль а) Правый [*****] – обгонять не получится б) Левый [*****] – дорого и нет настоящего японского качества
9. Прочее а) Тонировка [*****] – ничего не видно б) Отсутствие тонировки [*****] – все видно с улицы и жарко
Да ты прав, конечно, везде и у всех есть как свои "+", так и "-" (ты еще дизайн не учел ). И наверняка любой при выборе авто определяет для себя эти самые "+", которые ему необходимы или которые влазят в выделяемый бюджет. Поэтому-то и большинство местных холиваров заканчиваются предложением добавить 3/5/... и взять "настоящую" машину ! Просто хотелось попытаться сделать некий срез относительно желаемой функциональности (не мечты!) и возможной стоимости авто для "среднестатистического" автоюашника. А так, подборка повеселила!
В ответ на: Не нашел ответа - Идеальный тот что не ломается.
+1...Идеального нет уже после смены первого своего авто. Одно экономное, но маленького рамера, другое высокое, но на гонках проигрывает, третье проходимое, но много жрёт...И так до бесконечности... Диалектика жизни
В ответ на: Ты опять путаешь идеальный автомобиль с некой абстрактной мечтой
Я озвучив свою думку про те, що в ідеалі мені потрібні два авто (місто/подорож) з чіткими критеріями. Потім навів приклади моделей, що в ці критерії приблизно влазять. А мене почали лошити, що наведені авто сірі, безликі і не дарують свята і радощів.
Саме тому я й навів приклад тих автомобілів, які є моєю мрією і які зможуть це робити. Однак жоден не може бути ідеальним в 99-ти відсотках
что-то типа так. Старая Ауди квадра с ручной (!) блокировкой межосевого и заднего дифференциалов потому что оцинкованный и крепкий кузов и правильный привод. Мотор 5 цилиндров TDI 140-150 сил или 6-ка от БМВ. КПП пожалуй ручка или гидравлический автомат. Подвеска не макферсон, с гидравликой как у Ситроена что-бы мягко и можно поднять. Климат. Расход чтоб до 8 по городу. Ну и чтоб все было ремонтнопригодно...и не дорого. Идеальных в природе нет... приходится ездить на том что Бог пошлет.
Я нигде не писал, что мечтаю про Ауди. Атом - вполне европейский трековый автомобиль. Туда же катерхемы, ктм x-bow и прочие оупенвиллеры с возможностью проезда (увы, не эксплуатации) по обычным дорогам.
Если ты мечтаешь про настолько правильные авто, то нахрена называть идеальным автомобилем тандем урбан крузера и ещекакойтонепомню унылой Тойоты?
В ответ на: Если ты мечтаешь про настолько правильные авто, то нахрена называть идеальным автомобилем тандем урбан крузера и ещекакойтонепомню унылой Тойоты?
Все впирається в РЕАЛЬНІ можливості на найближчі 5 років. Я навів УрбанКрузер якраз тому, що окрім потрібних мені якостей (окрім АКПП), у нього більш-менш нормальна ціна. Повірте, я б без вагань надав перевагу Ауді А3 ТДІ кваттро, якби вона коштувала хай навіть на $1000-2000 дорожче. Але ж прірва в цінах, як Вам відомо, куди суттєвіша.
А щодо Ленд Крузера, то тут навіть не знаю чи є в нього, виходячи з моїх потреб, конкуренти... Хіба що Мерс GL CDI який по унилості ІМХО не далеко від Крузака пішов