Серебристый седан 2007 года выпуска с бензиновым двигателем объёмом 2 литра и механической коробкой передач - именно так выглядит идеальный автомобиль для украинца.
бугого - каг ужо грилось - еще обязательно желательно спереди шильдег бумер - а сзади хондо написано
Для меня главное: Хороший ТДИ (поэтому выбор сразу немцами ограничивается). Механика Хетч В итоге получается и выбирать особо не и с чего (Бимер копейка, Гольф, Сеат и Ауди А3) В итоге ВАГ для меня рулит.
в ідеалі треба мати (як ідеальний мінімум) два авто
Та да! До того ж не був би лишнім і приватний гелікоптер зі "своєю" площадкою, та й яхта не завадила б . Але ж прайс на все це ! На жаль, більшість автовласників на Україні не настільки заможні, щоб усе це собі дозволити. Тому й пропонувалось виходити с принципів достатньості. Наприклад, автодвірники та автосвітло - хороші речі, але я цілком можу обійтися і без них; але без кондиціонера або клімата літом уже тяжкувато - але мені достатьо й кондиціонера. Турбодвигун 2,4 - чудово! - але у місті, та й за його межами мені достатньо буде й 1,8, головне - тямку в голові мати!
Ну, з гелікоптерами Ви звісно загнули - бо думаюється мені, якщо скласти докупи ціну Урбан Крузера та Прадо (не обов"язково з повним фаршем - достатньо того, що мені потрібно), то ціни вийдуть не набагато дорожче одного дизельного Ауді кваттро (під 53000 євро у Віпосі + плюс різні там металіки тощо), який тут знайшов чималу підтримку у форумчан Так що, я за цю ціну вибираю два авто
Перше авто - компактний дизельний хетч з нехай примітивною (ну там різні муфти-шмуфти), але повнопривідною трансмісією,
Для чого, якщо не секрет, повний привід в місті? Дуже цікаво.
Минулої зими мав можливість поїздити містом і на моно- і на повному. Різниця ІМХО колосальна. Кажу ІМХО, бо не збираюсь нікого (і Вас в тому числі) переконувати в правдивості цього твердження
уныло все как-то
Идеальный на лето - cayman S на палке Идеальный на зиму - mini paceman (пока не делают, он концептуально очень понравился)
Если на кайман не хватит, то согласен на mini jcw черный с красной крышей и зеркалами
Ну, з гелікоптерами Ви звісно загнули - бо думаюється мені, якщо скласти докупи ціну Урбан Крузера та Прадо (не обов"язково з повним фаршем - достатньо того, що мені потрібно), то ціни вийдуть не набагато дорожче одного дизельного Ауді кваттро (під 53000 євро у Віпосі + плюс різні там металіки тощо), який тут знайшов чималу підтримку у форумчан Так що, я за цю ціну вибираю два авто
ога, лучше две унылых тачилы, чем одна зачотная. Есличо, мы не такие
Протестую против набора примочек. Автосвет да попогрейки - тупо игрушки, есть - хорошо, нет - ну и фих с ними. Обязательные и существенные примочки - это ABS, стабилизация, желательно - активный круиз.
Мерсы, говорят, заделали круиз, который сам может остановить авто и тронуть с места. В пробке, наверное, рулез.
ога, лучше две унылых тачилы, чем одна зачотная. Есличо, мы не такие
+1 не такие
Ну, з гелікоптерами Ви звісно загнули - бо думаюється мені, якщо скласти докупи ціну Урбан Крузера та Прадо (не обов"язково з повним фаршем - достатньо того, що мені потрібно), то ціни вийдуть не набагато дорожче одного дизельного Ауді кваттро (під 53000 євро у Віпосі + плюс різні там металіки тощо), який тут знайшов чималу підтримку у форумчан Так що, я за цю ціну вибираю два авто
ога, лучше две унылых тачилы, чем одна зачотная. Есличо, мы не такие
Ну, вибачайте, я розміром свого пенісу задоволений
Хороший ТДИ (поэтому выбор сразу немцами ограничивается).
ога - а вся европа на HDI еще ездед
Хороший ТДИ (поэтому выбор сразу немцами ограничивается).
ога - а вся европа на HDI еще ездед
и в чем разница?
Ну, вибачайте, я розміром свого пенісу задоволений
а причем тут размер? Леша явно хотел сказать, что машина должна приносить удовольствие во всем, начиная с внешнего вида, и заканчивая динамическими характеристиками. Плюс, быть яркой и выделяющейся. А стандартные унылые задовозки - то конечно хорошо и удобно, но уж радости точно не принесет.
Так что да, лучше одна машина, в которой каждодневная поездка - праздник, чем два унылых ведра для доставки из А в Б. С задачей доставки зада из точки А в точку Б отлично справляется Ланос с кондиционером
Хороший ТДИ (поэтому выбор сразу немцами ограничивается).
ога - а вся европа на HDI еще ездед
и в чем разница?
патамуша выбор немцами не ограничиваеццо
Хороший ТДИ (поэтому выбор сразу немцами ограничивается).
ога - а вся европа на HDI еще ездед
и в чем разница?
патамуша выбор немцами не ограничиваеццо
а, да.... то просто предыдущий оратор выбор VAGовской аббревиатурой ограничивает, а ты PSAшной)))) есть еще cdi, dci и великое множество прочих буков
Протестую против набора примочек. Автосвет да попогрейки - тупо игрушки, есть - хорошо, нет - ну и фих с ними. Обязательные и существенные примочки - это ABS, стабилизация, желательно - активный круиз.
Мерсы, говорят, заделали круиз, который сам может остановить авто и тронуть с места. В пробке, наверное, рулез.
ИМНО, АВС и стабилизация должны присутствовать априори, во всяком случае в новых машинах, потому как они непосредственно влияют на безопасность вождения; круиз - таки примочка, хоть и удобная, ведь используется преимущественно на "дальняках" и по хорошим дорогам. Интеллектуальное управление авто, опять же ИМНО, может быть, и безопаснее, но лишает таки водилы главного - самого управления. Тогда уж лучше такси пользоваться: устроился на заднем сиденьи, прикрыл глаза и не паришься ни пробками, ни скоростным режимом .
Леша явно хотел сказать, что машина должна приносить удовольствие во всем, начиная с внешнего вида, и заканчивая динамическими характеристиками. Плюс, быть яркой и выделяющейся.
Так что да, лучше одна машина, в которой каждодневная поездка - праздник, чем два унылых ведра для доставки из А в Б. С задачей доставки зада из точки А в точку Б отлично справляется Ланос с кондиционером
Ланос не підходить, бо не вписується в мої вимоги (АКПП, 4х4 і т.д.)
А, ІМХО, для того щоб бути "яркой и выделяющейся" достатньо просто колір змінити - ніколи на ауді/мерси/бімери не озирався, а от рожевий Прадо і салатовий Фінік до сих пір пам"ятаю Ось була рік тому можливість поїздити трохи на новому S-класі - чесно, ніякого особливого кайфу не відчув, хоча і виглядом не гірше ауді, і по динаміці так само. Але "праздник" все одно не настав. Чи ви хочете сказати, що дизельна Ауді кваттро краще еСки?
А стандартные унылые задовозки - то конечно хорошо и удобно, но уж радости точно не принесет.
Я не настільки нещасна людина, щоб мене атомобіль втішав - для цього є друзі та близькі родичі. Єдине чим авто мене може радувати, так це своєю надійністю
Про це можна довго сперечатись, але я свою позицію озвучив. І нікому не нав"язую
Ну, вибачайте, я розміром свого пенісу задоволений
Главное, чтобы тебя устраивало, ога
Я не настільки нещасна людина, щоб мене атомобіль втішав - для цього є друзі та близькі родичі. Єдине чим авто мене може радувати, так це своєю надійністю
Гыгы. Всегда интересовало, а че такие дядьки как ты делают на форуме автолюбителей, если твой основной параметр - надежность, а оборачиваешься ты не на нормальные машины (я еще хотел обратить внимание, что нормальные машины есть не только у Ауди/БМВ/Мерседес), а на розовые Прадо.
а причем тут размер? Леша явно хотел сказать, что машина должна приносить удовольствие во всем, начиная с внешнего вида, и заканчивая динамическими характеристиками. Плюс, быть яркой и выделяющейся. А стандартные унылые задовозки - то конечно хорошо и удобно, но уж радости точно не принесет.
Вот ты меня понял на 100%. Но этому дядьке объяснять бесполезно. Так, воздух перемешивать
Гыгы. Всегда интересовало, а че такие дядьки как ты делают на форуме автолюбителей, если твой основной параметр - надежность, а оборачиваешься ты не на нормальные машины (я еще хотел обратить внимание, что нормальные машины есть не только у Ауди/БМВ/Мерседес), а на розовые Прадо.
Кстати, +1. Для меня такие люди на автофоруме так же удивительны, как если бы я пришел на форум стуло-любителей. Ну я ж каждый день стулом пользуюсь
Ланос не підходить, бо не вписується в мої вимоги (АКПП, 4х4 і т.д.)
А, ІМХО, для того щоб бути "яркой и выделяющейся" достатньо просто колір змінити - ніколи на ауді/мерси/бімери не озирався, а от рожевий Прадо і салатовий Фінік до сих пір пам"ятаю Ось була рік тому можливість поїздити трохи на новому S-класі - чесно, ніякого особливого кайфу не відчув, хоча і виглядом не гірше ауді, і по динаміці так само. Але "праздник" все одно не настав. Чи ви хочете сказати, що дизельна Ауді кваттро краще еСки?
НУ Ланос с АКПП существует, а 4х4 тебе зачем? Стандартное передвижение из А в Б отлично выполняет переднеприводная машина.
А уж если тебя привлекает безвкусица в стиле розового Прадо, то наверное и объяснять то дальше ничего не стоит.
-------------------------------------------------------------------------------- Я не настільки нещасна людина, щоб мене атомобіль втішав - для цього є друзі та близькі родичі. Єдине чим авто мене може радувати, так це своєю надійністю
Про це можна довго сперечатись, але я свою позицію озвучив. І нікому не нав"язую
Ну собственно на этом и можно закончить разговор. Ибо для тебя в таком случае вообще нет разницы какая машина. Большинство современных машин надежны плюс-минус одинаково.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
До того ж не був би лишнім і приватний гелікоптер зі "своєю" площадкою, та й яхта не завадила б 
. Але ж прайс на все це 
! На жаль, більшість автовласників на Україні не настільки заможні, щоб усе це собі дозволити. Тому й пропонувалось виходити с принципів достатньості. Наприклад, автодвірники та автосвітло - хороші речі, але я цілком можу обійтися і без них; але без кондиціонера або клімата літом уже тяжкувато - але мені достатьо й кондиціонера. Турбодвигун 2,4 - чудово! - але у місті, та й за його межами мені достатньо буде й 1,8, головне - тямку в голові мати! 
