Вот ты меня понял на 100%. Но этому дядьке объяснять бесполезно. Так, воздух перемешивать
Это да Он явно не поймет, как с утра хочется поскорее дойти до стоянки, что бы увидеть ее, свою машину. Или не поймет, почему вот я 3 дня ехал за рулем в Осло, вместо того, что бы за три часа долететь
Это да Он явно не поймет, как с утра хочется поскорее дойти до стоянки, что бы увидеть ее, свою машину. Или не поймет, почему вот я 3 дня ехал за рулем в Осло, вместо того, что бы за три часа долететь
Я очень понимаю. И тоже с утра улыбаюсь по дороге на стоянку
Ну что ж, попробуем подытожить? Итак, чего же в общем и целом жаждет видеть народ в своем авто: 1. Это должнен быть универсал или паркетник/хетч с более-менее вменяемым багажником и клиренсом в 180 мм (т.е. выше "среднего"). Видимо, это говорит об универсальности использования авто: и на наших "направлениях", и по городу, и на шашлычки не очень далеко от дороги, и на дачку стиралку завезти... 2. Движка хочется больше 2,0, без особой разницы, дизель или бензинка, но он должен быть тяговитым и "кушать" до 10 л в среднем, что теоретически для 2,0 можно попытаться добиться. Привод таки больше предпочитают моно с коробкой автомат. Говорит о том, что в большие дебри народу лезет немного. 3. Большинству нужна безопасность (6 подушек) и "удобства" в виде климата и возможности насладиться любимой музыкой то ли в пробках, то ли в дальней поездке. 4. Ну и конечно, главное: "все это" должно поместиться в 20-25 тыс уе. Интересно, а кто-то по таким критериям пытался подобрать автомобиль? Че-то мне так сразу на ум ничего и не приходит
В ответ на: Гыгы. Всегда интересовало, а че такие дядьки как ты делают на форуме автолюбителей, если твой основной параметр - надежность, а оборачиваешься ты не на нормальные машины (я еще хотел обратить внимание, что нормальные машины есть не только у Ауди/БМВ/Мерседес), а на розовые Прадо.
Непотрібно з мене вже робити робота без смаків. Просто мої смаки витають куди вище обожнюваних вами німців. Більше того, поживши трохи в Європі, мене взагалі рідко який європеєць заінтригує - з останніх хіба що Сааб 9-5 (реально машинка сподобалась). Для вас Ауді є авто-мрією, для мене ж такими авто є http://www.ssmoparmuscle.com/forsale/70chall440/70chall4403.jpg або http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200807/ariel-atom-will-get-_460x0w.jpg Останній, до речі, дрюкає всі суперкари разом взяті (дивіться останні серії ТопЖир=)) і, впевнений, якраз він дарує ТАКІ радощі, які жодним Ауді й не снились
Поки що я не можу собі їх дозволити, тому й критерії описані в цій темі дуже "сірі" та скроєні по приблизних можливостях станом на зараз Що ж до рожевого Прадо, то він мені нереально підняв настрій в той день. І не тільки мені. Жодна Ауді так би не змогла
В ответ на:
В ответ на:
Это да Он явно не поймет, как с утра хочется поскорее дойти до стоянки, что бы увидеть ее, свою машину. Или не поймет, почему вот я 3 дня ехал за рулем в Осло, вместо того, что бы за три часа долететь
Я очень понимаю. И тоже с утра улыбаюсь по дороге на стоянку
Чому ж не зрозумію? Я обожнюю керувати авто. І автоподорожі вважаю найкращим типом подорожей
1. Год выпуска. а) б/у [*****] – будут сыпаться б) новые [*****] – тоже будут сыпаться, да еще и дорого
2. Страна-производитель а) немецкие [*****] – нет настоящего японского качества б) японские [*****] – нет настоящего немецкого качества в) корейские [*****] – нет вообще никакого качества г) французские [*****] – потому что [*****] и все д) американские [*****] – потому что нет ни японского, ни немецкого качества е) китайские [*****] – тут вообще все ясно, даже говорить не о чем. ж) наши [*****] – ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам
3. Двигатель а) Бензиновый [*****] – жрет много б) Дизельный [*****] – ремонтировать дорого в) Гибрид [*****] – батареи бешеных денег стоят г) Газ [*****] – непременно взорвется и воняет
4. Коробка передач а) Ручка [*****] – ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда б) Роботизированная ручка [*****] – дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат в) Автомат [*****] – переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого г) Вариатор [*****] – непременно сдохнет
5. Привод а) Передний [*****] – непонятно, как из заноса выходить б) Задний [*****] – непонятно, как в занос не попасть в) Полный [*****] – вообще ничего непонятно, обязательно убьешься
6. Кузов а) Седан [*****] – холодильник не влезет б) Хетчбек [*****] – багажник маленький в) Универсал [*****] – на фига этот сарай г) Купе [*****] – назад лезть неудобно д) Кабриолет [*****] – дует е) Автобус [*****] – большой слишком
7. Класс авто а) А [*****] – мопед с крышей б) B [*****] – едет как мопед, жрет как машина в) C [*****] – типа большой, а на самом деле маленький г) D [*****] – думали, это почти Е, а оказалось, это большой C д) E [*****] – ну и как парковать эту корову? е) F [*****] – вы видели, сколько оно стоит?
8. Руль а) Правый [*****] – обгонять не получится б) Левый [*****] – дорого и нет настоящего японского качества
9. Прочее а) Тонировка [*****] – ничего не видно б) Отсутствие тонировки [*****] – все видно с улицы и жарко
Да ты прав, конечно, везде и у всех есть как свои "+", так и "-" (ты еще дизайн не учел ). И наверняка любой при выборе авто определяет для себя эти самые "+", которые ему необходимы или которые влазят в выделяемый бюджет. Поэтому-то и большинство местных холиваров заканчиваются предложением добавить 3/5/... и взять "настоящую" машину ! Просто хотелось попытаться сделать некий срез относительно желаемой функциональности (не мечты!) и возможной стоимости авто для "среднестатистического" автоюашника. А так, подборка повеселила!
В ответ на: Не нашел ответа - Идеальный тот что не ломается.
+1...Идеального нет уже после смены первого своего авто. Одно экономное, но маленького рамера, другое высокое, но на гонках проигрывает, третье проходимое, но много жрёт...И так до бесконечности... Диалектика жизни
В ответ на: Ты опять путаешь идеальный автомобиль с некой абстрактной мечтой
Я озвучив свою думку про те, що в ідеалі мені потрібні два авто (місто/подорож) з чіткими критеріями. Потім навів приклади моделей, що в ці критерії приблизно влазять. А мене почали лошити, що наведені авто сірі, безликі і не дарують свята і радощів.
Саме тому я й навів приклад тих автомобілів, які є моєю мрією і які зможуть це робити. Однак жоден не може бути ідеальним в 99-ти відсотках
что-то типа так. Старая Ауди квадра с ручной (!) блокировкой межосевого и заднего дифференциалов потому что оцинкованный и крепкий кузов и правильный привод. Мотор 5 цилиндров TDI 140-150 сил или 6-ка от БМВ. КПП пожалуй ручка или гидравлический автомат. Подвеска не макферсон, с гидравликой как у Ситроена что-бы мягко и можно поднять. Климат. Расход чтоб до 8 по городу. Ну и чтоб все было ремонтнопригодно...и не дорого. Идеальных в природе нет... приходится ездить на том что Бог пошлет.
Я нигде не писал, что мечтаю про Ауди. Атом - вполне европейский трековый автомобиль. Туда же катерхемы, ктм x-bow и прочие оупенвиллеры с возможностью проезда (увы, не эксплуатации) по обычным дорогам.
Если ты мечтаешь про настолько правильные авто, то нахрена называть идеальным автомобилем тандем урбан крузера и ещекакойтонепомню унылой Тойоты?
В ответ на: Если ты мечтаешь про настолько правильные авто, то нахрена называть идеальным автомобилем тандем урбан крузера и ещекакойтонепомню унылой Тойоты?
Все впирається в РЕАЛЬНІ можливості на найближчі 5 років. Я навів УрбанКрузер якраз тому, що окрім потрібних мені якостей (окрім АКПП), у нього більш-менш нормальна ціна. Повірте, я б без вагань надав перевагу Ауді А3 ТДІ кваттро, якби вона коштувала хай навіть на $1000-2000 дорожче. Але ж прірва в цінах, як Вам відомо, куди суттєвіша.
А щодо Ленд Крузера, то тут навіть не знаю чи є в нього, виходячи з моїх потреб, конкуренти... Хіба що Мерс GL CDI який по унилості ІМХО не далеко від Крузака пішов