Венза ооочень хороша (особенно 3.5 литра), но расхоооод... И выше ТС жаловался на то что жена жаловалась что в СантаФе укачаивает. В вензе еще хуже будет.
обясните в чем прикол брать вензу или санту, если 90% времени за рулем сам ?
Не знаю, я за рулем 100% сам , а в машине 60% времени вдвоем. И в любом случае в мелких машинах и одному-то тесно, на место пассажира ж не вылезешь.
Венза ооочень хороша (особенно 3.5 литра), но расхоооод... И выше ТС жаловался на то что жена жаловалась что в СантаФе укачаивает. В вензе еще хуже будет.
А що не так з використанням? У топової V6 AWD 18 миль на галон (13 літрів) по місту. А в 2.7-літрової четвірки 11.7 літрів на сотню. І це, між іншим, 92 бензину, бо американка. На фоні вищезгаданих опозитників з їх "бажано" 98-м, дуже хороші показники. І ще одне - власний досвід показав, що дані американського підрозділу Тойоти не брешуть (якщо що, то я їжджу спокійно, без "світлофорних гонок" і різного роду "оджигів")
п.с. Є підозра, що в тому СантаФе аміки просились під заміну. Була схожа ситуація, коли мене покатали на Таурезі. Захитало шо капєц (а вестибулярний у мене хороший). Певний час взагалі боявся цих машин. А потім виявилось, що той агрегат був повністю вбитий і ще за рік до цього сервісмени радили замінити багато чого по ходовій
во-первых фафа тебе в пятницу на дружковской... во-вторых 31й хтрейл отличается от 30го не только оберткой - он намного более легковой в повадках. я удивлен что ты этого не заметил.
а по теме - все ацтой, тигуан - хорошо
во-первых фафа тебе в пятницу на дружковской... во-вторых 31й хтрейл отличается от 30го не только оберткой - он намного более легковой в повадках. я удивлен что ты этого не заметил.
а по теме - все ацтой, тигуан - хорошо
А чего не перезвонил??? У мну там охвыс, мог бы заехать на чай!
В Тигуане вчера сидел... совсем он маленький и багажника нет Новый Тоуран для меня белее интересен показался, хотя клиренс маловат, ну и какого-никакого полного привода нет.
обясните в чем прикол брать вензу или санту, если 90% времени за рулем сам?
Да как минимум в том, что когда едешь в отпуск, не паришься, войдет или не войдет весь багаж. Особенно, если едешь с ребенком.
- обясните в чем прикол брать вензу или санту, если 90% времени за рулем сам? - потому что в 1% случаев теоретически может понадобиться большой багажник и то не весь, поэтому санта однозначно
гдето так..
обясните в чем прикол брать вензу или санту, если 90% времени за рулем сам?
Да как минимум в том, что когда едешь в отпуск, не паришься, войдет или не войдет весь багаж. Особенно, если едешь с ребенком.
- обясните в чем прикол брать вензу или санту, если 90% времени за рулем сам? - потому что в 1% случаев теоретически может понадобиться большой багажник и то не весь, поэтому санта однозначно
гдето так..
Ну тебе ответили какбы. Что 1) далеко не все ездят сами. Что делать ТС когда он на отдых поедет - арендовать бусик? 2) Спроси это тех ребят которые на Тундрах ездят.
что делать с вытирающейся пластмассой на руле и приборной доске у санты, а еще дубовая кожа сидений, синюшная подсветка и мгновенно гибнущие задние амортизаторы?
салон аута с экраном на приборной доске и кожей выглядит и ощущается значительно богаче. не даром же признан лучшим автомобильным салоном 10 года.
салон аута с экраном на приборной доске и кожей выглядит и ощущается значительно богаче. не даром же признан лучшим автомобильным салоном 10 года.
Не разумно просить сравнить авта для выбора. Каждый кулик хвалит свое болото. При этом мало кто юзал больше двух авт из списка претендентов. Проще почитать отзывы владельцев и бывших владельцев.
Из того, что прочитал выше могу сказать только то, что на указанные деньги может быть только (если Аут и бенз.) 2,5л. Про дизельный не знаю. А его расход сделать больше 12 по городу - это попотеть газовать на месте. Лично у меня больше 11 в городе редко получается. Обычно 10,5-10,8. Особую прелесть ощущаю, когда еду на дачу. Кроме меня, все оставляют машины на въезде.
Других машин из списка не юзал. Хотя по поведению на дороге предполагаю возможную разницу. У некоторых не устраивает вместимость багажника.
Реально у Аута прямых конкурентов только три. Сходны по всем параметрам. Только цена у двух других не адекватная: Ауди и Вольво соответствующих модификаций. Сейчас вспоминать не хочу. Когда выбирал сам - знал. Все остальные несколько в другой нише и их сравнивать немного не корректно.
По внешнему виду, мне новый аут не нравится. У старого есть недостатки в дизайне, но и есть свое лицо. А новый - это скорее раскачанный Форик. Т.ч. пока не спешу менять.
Реально у Аута прямых конкурентов только три. Сходны по всем параметрам. Только цена у двух других не адекватная: Ауди и Вольво соответствующих модификаций. Сейчас вспоминать не хочу.
Ну на самом деле полноприводных универсалов довольно много, если клиренс не критичен. Каждый немецкий производитель предлагает, только цена...
на прошлой неделе с компанией ездили в Буковель кататься на лыжах... Поехал без машины - благо места хватало... впечатления о Субару: Субару легаси аутбек 3,0 АКП (в прошлом кузове) Плюс: двигатель V6 3,0 л. - японцы сделали двиг, который на АКП расходует в среднем трасса/город всего 11,6 л/100 км. - это здорово! на этом позитив от субару закончился...работа климата - ниже плинтуса...воздуховодов в картах дверей - нет запотевают окна, под передними сидениями нет - только центральный воздуховод позади подлокотника - поэтому сзади - реально мерзнешь...+ к тому - между стоек передних и задних дверей - сквозит!!! и это на авто под 50 тыс.у.е. шумоизоляции - никакой!!! просто консервная банка с болтами...сидя сзади - ощущаешь, как подвеска отрабатывает каждую неровность...и все это со звуковым эффектом ланоса или жигуля...пластик крышки багажника - быстро поцарапался лыжами...на шкоде октаве универсал в таких же условиях - ни царапины... двигатель, хоть и 3,0 объема - но больше гудит, чем разгоняется...более тяжелая А6 образца 2003 г.в. с 3,0 атмо двигом на старом добром типтроне уходила на подъемах от субару - как от стоячей.... обратно ехал на заднем сидении ауди - откровенно - отдыхал...просто небо и земля после субару...правда средний расход на авдюхе выскочил 14,8 л\100 км. еще ньюанс - на субе очень маленький бак...я так понял - литров под 65...на авдюхе- 80 литров...
... Плюс: двигатель V6 3,0 л. - японцы сделали двиг, который на АКП расходует в среднем трасса/город всего 11,6 л/100 км. - это здорово! ... двигатель, хоть и 3,0 объема - но больше гудит, чем разгоняется...более тяжелая А6 образца 2003 г.в. с 3,0 атмо двигом на старом добром типтроне уходила на подъемах от субару - как от стоячей.... обратно ехал на заднем сидении ауди - откровенно - отдыхал...просто небо и земля после субару...правда средний расход на авдюхе выскочил 14,8 л\100 км. еще ньюанс - на субе очень маленький бак...я так понял - литров под 65...на авдюхе- 80 литров...
так может разница в разгоне как раз и кроется в этих 3-х лишних литрах бенза.
вес ауди - как минимум на 250 - 300 кг больше, чем на субару (железо, хорошая шумка и т.д. и т.п.)...отсюда и расход...сделать на субару хорошую шумку - думаю расход на субару сильно приблизится к аудюшному..(я так думаю...)
вес ауди - как минимум на 250 - 300 кг больше, чем на субару (железо, хорошая шумка и т.д. и т.п.)...отсюда и расход...сделать на субару хорошую шумку - думаю расход на субару сильно приблизится к аудюшному..(я так думаю...)
Если это был прошлый аутбек. то где ты там нашел V6 спрашиваетсо? Там оппозитник быть должон, что не одно и тоже. А еше там (на 3.0) должна была быть неприметная кнопочка со значком "#", которая довольно радикально меняет что расход бенза, что таки разгонную динамику...
работа климата - ниже плинтуса...воздуховодов в картах дверей - нет запотевают окна, под передними сидениями нет - только центральный воздуховод позади подлокотника - поэтому сзади - реально мерзнешь...
То ли вас какой-то жмот возил, то ли пора вашему другу охлаждайку поменять. Ставлю 22 в ноги, сзади народ раздевается всегда, и никаких запотеваний без обдува стекол.
ездил я на предыдущем ауте, насчет шумности не согласен. потеющие окна при включенном кондиционере - явно его неправильная работа. что-то у вашего товарища машина не в порядке. в новой модели обесшумку улучшили.
пысы. мы таки говори о новом ауте, а не о предыдущих
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
что в СантаФе укачаивает. В вензе еще хуже будет. 
, а в машине 60% времени вдвоем.
