В ответ на: Как подтверждение почему низзя включать бытовой кондер зимой в режиме кондера а не нагрева??
А инверторный?
А чем принцип работы инверторного отличается от обычного, акромя возможности менять мощность работы компресора?? Дале то все так же. Ну и в Таете не инверторный кондей)) Вот цитату нашел: Рабочий температурный диапазон. Эксплуатировать кондиционер нужно в пределах установленного рабочего диапазона температур, который всегда указывается в технических каталогах или в инструкциях пользователя. Работа кондиционера при температуре ниже допустимой приводит к нестабильности в функционировании системы и обмораживанию радиатора внутреннего блока, в результате чего из кондиционера может капать вода. Обычный кондиционер работает в режиме охлаждения при температуре наружного воздуха от +16°С до +43°С (у некоторых моделей верхний придел достигает +46°С), в режиме обогрева при температуре наружного воздуха от -5°С до +18°С (у некоторых моделей нижний предел -20°С). При наружной температуре ниже -5°С включать кондиционер не рекомендуется, поскольку это может привести к поломке системы. Однако некоторые производители, например Daikin, выпускают специальные кондиционеры, которые адаптированы к работе в зимний период.
Ну и вот вопрос как в масть))) 10. Ниже какой температуры на улице/в помещении не стоит эксплуатировать кондиционер? Во избежание преждевременного выхода кондиционера из строя не стоит эксплуатировать его на обогрев при температурах ниже -7 градусов Цельсия, а на охлаждение не ниже +10 градусов Цельсия.
Как видишь когда идет речь об охлаждении - то не ниже +10! Не говоря уже про мороз. Ну и сцылко на инверторный кондер http://js.com.ua/catalog/aircons/daikin/ftx25gv1b_rx25gv1b Из его технического описания: Диапазон рабочих температур охлаждение 10-46 град.С Диапазон рабочих температур обогрев -15- 20 град.С
Опять таки охлаждение от +10. А эти кондеры покруче машинных.
В ответ на: ... Опять таки охлаждение от +10. А эти кондеры покруче машинных.
А кто-то писал про охлаждение? Суть кондера в функции "обдув лобового стекла" высушить, с чем он и справляется. Почему знаю, что на таете включен он постоянно, в субботу тестировали генератор на улице в разных режимах, мастер заметил: "О, кондер включился, типа все ок(в смыде нагрузка пошла)"
В ответ на: ОК. Давай када похолодает этак ниже -5 ты фотку сделаешь, де буит климат в авто режиме воркать с включеным кондером. А то чичас не шипко холодно.
Кстати я тоже могу сделать так, чтоб кондер работал, тока это в ручном режиме...
Я поэтому и предлагал видео - будет видно все манипуляции
может отдельную тему откроете про работу автокондиционера при отрицательных температурах? самый обычный кондиционер спокойно может работать на охлаждение при отрицательных температурах, в этом режиме отключается вентилятор обдува конденсатора или снижается его производительность. зимний комплект автомобильный также лекго может работать зимой на охлаждение. более того на конденсатор может подаваться теплый воздух от двигателя.
В ответ на: ...а по теме, ИМХО, прямой конкурент аута - венза
Вот сейчас в этом направлении и думаю: Смущает то, что бы хоть как то попытаться влезть в бюджет сейчас Venza можно взять за 41-42 куев 2010 года с двиглом 2,7 на тряпке, но там нет попогреек, подогрева зеркал и щеток стеклоочистителя ну и еще каких то маленьких, но весьма приятных фич которые есть у Аута. Аутбек с текстильным салоном стОит у официалов $39700, у "серых" $39500 с кожаным салоном.
В ответ на: cейчас Venza можно взять за 41-42 куев 2010 года с двиглом 2,7 на тряпке, но там нет попогреек, подогрева зеркал и щеток стеклоочистителя ну и еще каких то маленьких, но весьма приятных фич которые есть у Аута.
В ответ на: cейчас Venza можно взять за 41-42 куев 2010 года с двиглом 2,7 на тряпке, но там нет попогреек, подогрева зеркал и щеток стеклоочистителя ну и еще каких то маленьких, но весьма приятных фич которые есть у Аута.
Можно взять Тойоту Вензу. Тестил эту машину, если не гонщик то 2.7 будет достаточно, за 41-43 там полный привод. Хотя я думаю, что продавцы могут парить и монопривод, что-бы больше заработать.
Сегодня провел тест-драйв Venza, двигло 2,7, велюровый салон, кнопка start/stop и т.д., вобщем впечатления приятные . Розгон по-сравнению с Х-Trail (2,0) T-30 +/- одинаково, комфорт подвески (мягкость хода) также почти подобны, тормоза у Venza - 5+, шумка... вопрос спорный, надеялся услышать что-то весьма отличное от моей лушпайки.... не получилось, сзади (в районе багажника/полки багажника) что-то подстукивает (пробег автивки - 10500 миль ~ 15000 км.):(((, однозначно фишечек/рюшечек в салоне гораздо больше, места сзади... в этом вопросе Venza сделала ВСЕХ, комфорт задних пассажиров на высоте, на такой машине очень хорошо будет ездить с водителем сзади Все остальное.... за 30 минут езды по-городу за рулем все время было чувство, что еду на рыбалку с лодкой, тобиш за мной еще метров пять-шесть "колбаса" ввиде трейлера:((( Мой ЛИЧНЫЙ вывод - супер автивка для дальних путешествий с большой семьей, для езды по городу для одного человека, с редкими выездами за город/рыбалку/поездки на лыжи/раз-два-три в год выезд на дальние расстояния в "европы" с небольшой семьей - авто не интересен вообще!