в общем, найдется кому и похвалить (когда купят) и похаять во все века ))))
ЗЫ: а что в эти деньги ща идет? Рено Логан дороже? Ланос от 65тыс Авео от 92тыс Акцент от 100тыс
Похоже, что в эту цену только китаёсы и остаются.
Еще Нехийа есть, ВАЗы всякие
В ценовой полке у неё, как минимум, 2 конкурента: Рено Логан и ВАЗ Приора. Тот, кто любит СССР или не хочет покупать колодки дороже 200 грн., возьмёт Приору. Кстати, она немного резвей китайца)))) Кому важен комфорт задних пассажиров и надёжность - Логан. Там база лучшая в классе, вменяемый расход. Ну а тот, кто поведётся на парктроник, полный електропакет и свежий дизайн - однозначно Форза! Будут её брать.
Я не знаю, но все знакомые владельцы китайцев(восновном черри),ездют и не жалуются, а вот водилы других марок постоянно на них(китаев) грешат, то расказывают что двиг на первой тыще ушол, то подвеска разлетелась и тд. Но сами при этом с этими машинами не пересекались. Кому верить?
посмотрел краш тест, как то манекены уж сильно ударяются, наружный металл как то фольгу напоминает,хотя при частичном перекрытии салон не деформируется,швеллер что ли приварили к днищу, неясно.а при боковом ударе использовали ненагруженную тележку, что тоже странно,и филёнки дверей так странно облизали усилительные брусы...
Мдя, ох уж эти китаефобы. Салон сминает - не хорошо,салон не сминает - швеллер приварили. То тележка им не нагружена. А чем ее нагрузить? А бы ляпнуть.Правила проведения тестов почитай. У китайцев боковой удар такой же как и в европе.
ЗЫ: а что в эти деньги ща идет? Рено Логан дороже? Ланос от 65тыс Авео от 92тыс Акцент от 100тыс
Похоже, что в эту цену только китаёсы и остаются.
Боль-менее нормальный ланос ,тот который СЕ,стоит 80тыщ.Вот он с жугулями как раз и будут основными конкурентами. А Авео,Дача,Акцент,то уже конкуренты М11.
В иннете есть краш тест этого авто,только там контора китайская его делала(краш тест), а оценки там типа 5 звезд, но наверное их(китайских) звезд,хотя говорят что тест аналог евро.
CNCAP не является аналогом EuroNCAP. В Европе скорость 64км/ч при ударе с 40% перекрытием, а в Китае 56 км/ч (кто не помнит - зависимость энергии от скорости квадратичная, так что при скоростях 56 и 64 разница в энергии, которую надо поглотить сминаемыми зонами, составляет 30%).
Я й говорю, что звезды китайские, вот они то и на этот коэффициент и отличаются.
В иннете есть краш тест этого авто,только там контора китайская его делала(краш тест), а оценки там типа 5 звезд, но наверное их(китайских) звезд,хотя говорят что тест аналог евро.
Ты их (китайцем и манагеров их продающих) больше слушай, у них постоянно все аналоги, движки аналоги мицу и вроде таеты ,подвеска аналог мерса и так в самых разных вариациях..., сплошные аналоги даже, говорят, то что они выпускают, является аналогом автомобиля
У китайцев боковой удар такой же как и в европе.
Может оно и так конечно, только вот не задача......а европейцы вообще знают о Чери к примеру или в немецких, итальянских и других шоу-румах стоят "эти красавцы"?!?! честно сомневаюсь!!!! А в нашу страну и СНГ в том числе можно загонять и даже производить такие автомобили! За продукцию ВАЗа вообще даже не стоить и упоминать!
В италии точно продают Чери под брендом dr.. правда внешне они немнога все машины стайлят.
В италии точно продают Чери под брендом dr.. правда внешне они немнога все машины стайлят.
а что это за бренд такой? drова штоле?
я так понимаю что dr это там чето типа нашего Укравто.. вот минисайт про тигго в их интерпретации http://dr5.it/
Кстате вот на Форза клубном форуме вижу фотки форзы где магнитола однодиновая.. в чем прикол.. китайские шли с двудиновой))) убрали верхние инфо дисплеи.. это типа покращення?))) за теже деньги.. http://forza-club.org.ua/index.php?topic=186.0
Спецом заглянул в салон на посмотреть. Гамнитола однодиновая, но двухдиновое посадочное место.
В ценовой полке у неё, как минимум, 2 конкурента: Рено Логан и ВАЗ Приора.
А по размерам кузова и салона - она конкурент Ланаса и Калины. Салон спавним с калиновским - т.е. уже, но длиннее, чем у ланаса. Посадка водителя, как по мне высоковата, но комфортно настроить седуху удалось, в отличие от амулета, где места не хватало при полностью отодвинутом назад седле (при моих-то 180). Сам за собой сел без проблем, но человеку выше ростом, чем я - будет сзади некомфортно, бо упрёццо головой в потолок (спереди с этим всьо ок) Машинку позиционируют как лифтбек, хотя по мне - это хэтч. Багажник немаленький, но и не большой, заднее сиденье складывается, но спинка неразрезная. Окна - действительно "узкие", как у крайслера 300 - непривычно, но некритично. Неудобно будет тем, кто привык класть локоть на окно. Ну и из мелких неудобств - поменять правую лампочку ближнего света - будет крайне неудобно - мешает бачок. К остальным доступ свободный. Ггггг. А, ищо задние динамики - 10 см., как и у Славуты и бОльшие, без переделок не влезут. Остальное можно будет описывать, после тест-драйва.
в чери а13 (китайский брат форзы) которые привозили и хвастались что такой вот будет форза.. имели двудиновую магнитолу и интересную приборку)
машинка бывает в двух кузовах лифтбек и хетчбек) Хотя хз.. китайские были и хетчи и лифтбеки.. мож на зазе будут только один кузов клепать..
Кстате у китайцев помоему над магнитолой еще балдачек был для мелочевки с крышкой.. зазовские будут с дыркой просто..
Кстате мож так просто будут отличатся база и люкс? кто вживую смотрел.. в каких комплектациях были машинки?
я так понимаю что dr это там чето типа нашего Укравто.. вот минисайт про тигго в их интерпретации http://dr5.it/
Полная версия. http://www.drmotor.it/modelli.php Есть еще планы догрузить конвеер на ФСО М11й. Ну и небольшие продажи китайцев в Румынии,Боснии,Хорватии,Болгарии и пр.
мож на зазе будут только один кузов клепать..
По словам девочки из салона - тока один. Но, в принципе, симпатишный.
Кстате у китайцев помоему над магнитолой еще балдачек был для мелочевки с крышкой.. зазовские будут с дыркой просто..
У наших гамнитола в верхней части, а под гамнитолой обрамлённая полочка, без крышки.
Кстате мож так просто будут отличатся база и люкс? кто вживую смотрел.. в каких комплектациях были машинки?
По словам той-же девочки из салона - пока будет тока одна комплектация.
Скажем так - по экстерьеру машинка понравилась, по интерьеру скорее понравилась, чем не понравилась (ну в минусах там жосткий пластик, как у Ланаса, великоватый и тонковатый руль) По мотору и езде - ничо не могу сказать - нипробовал.
Короче напрошується висновок що наш многостраждальний піпл таки цю машину схаває.Я так розумію що під маркою чері ці машини окремо експортуватися до нас не будуть?
Короче напрошується висновок що наш многостраждальний піпл таки цю машину схаває.
Стопудово схаває. А, доречі, хтось питав за АКПП - його не буде - тількі палка.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
даже, говорят, то что они выпускают, является аналогом автомобиля 
честно сомневаюсь!!!! А в нашу страну и СНГ в том числе можно загонять и даже производить такие автомобили! За продукцию ВАЗа вообще даже не стоить и упоминать! 
