Критерии следующие: 1. до 20 килобаксов (превышение $500 максимум) 2. скромное в еде 3. ручка 4. С-класс (В - можно в крайнем случае, но не желательно) 5. хэтч
Разумная альтернатива Пыжу 308 1.6HDI есть вообще какая? Кстати, прошу владельцев отписаться по нему, а то как-то не густо по нему, а негатива вообще практически нет... Подозрительно шота...
Но все трое хорошо так сливают по второму пункту. Пожалуй только i30 CRDI может поспорить, но вот чтобы особо убедительно, так нет. А вот по качеству салона таки далеко ему до Пыжа.
Критерии следующие: 1. до 20 килобаксов (превышение $500 максимум) 2. скромное в еде 3. ручка 4. С-класс (В - можно в крайнем случае, но не желательно) 5. хэтч
Разумная альтернатива Пыжу 308 1.6HDI есть вообще какая? Кстати, прошу владельцев отписаться по нему, а то как-то не густо по нему, а негатива вообще практически нет... Подозрительно шота...
Спасибо!
Меньше спать и бегом за Леоном 1.4Т стайл если еще остались, он как раз 20-ку стоил по акции. Едет зачетно, жрет мало. Лучшего в эти деньги не нирисуешь
В ответ на: Меньше спать и бегом за Леоном 1.4Т стайл если еще остались, он как раз 20-ку стоил по акции. Едет зачетно, жрет мало. Лучшего в эти деньги не нирисуешь
Прикольна машинко, тока шота я нипонял: Расход топлива в городе л/100 км 6,2 Расход топлива по шоссе л/100 км 6,5 (6,7)
В ответ на: Прикольна машинко, тока шота я нипонял: Расход топлива в городе л/100 км 6,2 Расход топлива по шоссе л/100 км 6,5 (6,7)
Це як? Тут.
Я говорил за турбированный 1.4, расход город 8-8.5л, трасса около 6,5л. На том сайте что ты привел все ТТХ перекаверканы, смотри здесь http://www.seat.ua/
Я серьезно, если есть цель именно сейчас взять машинку, то бегом в салон, если еще они есть + Тест драйв все окончательно расставит на свои места. Все остальное что счас предлогается за 20куе, в сравнении с Леончиком унылое, пустое гггэ.
Да там на сайте что для MPI, что для TSI в городе меньше, чем на трассе написано... Да фиг с ним.
8-8.5 город это по ТТХ или реально?
Предложение очень заманчивое, спасибо, рассмотрю. Из минусов, по сравнению с Пыжом, только прошлый год, расход и по цене таки вылазит - 20.7кб. Ну и внутри вже же у Пыжа повеселее.
Я говорил за турбированный 1.4, расход город 8-8.5л, трасса около 6,5л. На том сайте что ты привел все ТТХ перекаверканы, смотри здесь http://www.seat.ua/
Я дико извиняюсь но хотелось бы узнать реальный отзыв владельца Leon.. Там действительно можно уложиться в 8 на 100 км? Просто много раз слышал про 12-14
Да вот и меня терзают смутные сомнения... Хоть и комплектация и сама машинка просто блестящая за эти деньги, но от критериев, обозначенных в первом посте, отклоняться низзя.
В ответ на: Да вот и меня терзают смутные сомнения...
Тут народ местный как просек, так начал тихонько брать . Накой трезвонить вдруг не достанется . Тот же Гольф, только в сеатовской обертке, при этом по акции на 5 куе дешевле Гольфа . Я тож тестил/юзал машинку, если б была бы конкретная цель взять достойный хетч С-класса, уже б кактал на акционном Леончике, но сей чертяка сподвиг меня сделать рефреш . У нас тут около 5-ти машинок взяли, это из тех кто засветился.
Купил 308 дизель один из первых, еще по 16700 у.е. сейчас накатал 5т км. из города не выезжал расход 5.7, двигатель резвый и мощности хватает. Альтернатив пока не вижу.
В ответ на: Купил 308 дизель один из первых, еще по 16700 у.е. сейчас накатал 5т км. из города не выезжал расход 5.7, двигатель резвый и мощности хватает. Альтернатив пока не вижу.
Сейчас на 2кб больше, но альтернатив пока все равно не вижу.
Эх, Леон хорош, конечно, но по некоторым условиям не пролазит...
В данном выборе экономичность, комфорт и уют салона имеют преимущество над резвостью и драйвом. Так что пока все-таки 308 лидирует.
Тем более, Стайл более полная комплектация. Акция закончилась сегодня. Кто не успел тот опоздал. А машинка очень зачетная + в такой комплектации, какой там Пыж, что в нем есть за эти деньги , кондиционер и 2 стеклоподемника . ИМХО ждал бы дальше приятных акций
+ хотел сказать про движек Пыжа, он хоть и дезелек, но там для 1.6 крутящий всего то 158Нм, а у 1.4Леончика 200Нм. Разница в расходе минимальна. + не забываем про прелести дизелей у нас
+ хотел сказать про движек Пыжа, он хоть и дезелек, но там для 1.6 крутящий всего то 158Нм, а у 1.4Леончика 200Нм. Разница в расходе минимальна. + не забываем про прелести дизелей у нас
Ошибочка закралась: 217 при 1750 у Пыжа... ну и не стоит быть предзятым к дизелькам
В ответ на: по теме - реально базовый дизеляка пежо оч скучный, на месте топикастера уже опоздал взял бы акционный леон
В данном конкретном случае имеющаяся в виду "скучность" не смущает да и зазор для опций на штуку есть. Ацкия на Леон закончилась, проехали. Есть еще варианты?
+ хотел сказать про движек Пыжа, он хоть и дезелек, но там для 1.6 крутящий всего то 158Нм, а у 1.4Леончика 200Нм. Разница в расходе минимальна. + не забываем про прелести дизелей у нас
Ошибочка закралась: 217 при 1750 у Пыжа... ну и не стоит быть предзятым к дизелькам
Забрал в 15-ых числах декабря, проехал 5ткм, расход 5-5.5. Шумка и качество подвески, как для его цены, оч. достойная. Да пустой шо бубен, но минимум присуцтвует Если не дают тест-драйва в салоне, обращайся, прокатимся! Есть вопросы задавай! Тут много обсуждения
В ответ на: Шумка и качество подвески, как для его цены, оч. достойная.
Я бы сказал что шумка там есть. В отличии от х-трейла или тииды например )
Ещё что удивило, нету вибраций на холостых в салоне, только на педали сцепления, если просто ногу приложить. И сама изоляция от движка достойная, например на пассате 2.0ТДИ и вибрации и шум от двигла слышно постоянно
В ответ на: Да там на сайте что для MPI, что для TSI в городе меньше, чем на трассе написано... Да фиг с ним.
8-8.5 город это по ТТХ или реально?
Предложение очень заманчивое, спасибо, рассмотрю. Из минусов, по сравнению с Пыжом, только прошлый год, расход и по цене таки вылазит - 20.7кб. Ну и внутри вже же у Пыжа повеселее.
БЫл на тестдрайве Леончика 8л в городе получается с тапкой в пол...торможение. при экономичной плавной езде думаю в 7л впишетесь.Моторчик эластичный на 125 лошадок вполне достаточно для резвого разгона.на Бориспольке при 1500 оборотов/120 км берет 3-4 л.
В ответ на: Да там на сайте что для MPI, что для TSI в городе меньше, чем на трассе написано... Да фиг с ним.
8-8.5 город это по ТТХ или реально?
Предложение очень заманчивое, спасибо, рассмотрю. Из минусов, по сравнению с Пыжом, только прошлый год, расход и по цене таки вылазит - 20.7кб. Ну и внутри вже же у Пыжа повеселее.
БЫл на тестдрайве Леончика 8л в городе получается с тапкой в пол...торможение. при экономичной плавной езде думаю в 7л впишетесь.Моторчик эластичный на 125 лошадок вполне достаточно для резвого разгона.на Бориспольке при 1500 оборотов/120 км берет 3-4 л.
В ответ на: Да там на сайте что для MPI, что для TSI в городе меньше, чем на трассе написано... Да фиг с ним.
8-8.5 город это по ТТХ или реально?
Предложение очень заманчивое, спасибо, рассмотрю. Из минусов, по сравнению с Пыжом, только прошлый год, расход и по цене таки вылазит - 20.7кб. Ну и внутри вже же у Пыжа повеселее.
БЫл на тестдрайве Леончика 8л в городе получается с тапкой в пол...торможение. при экономичной плавной езде думаю в 7л впишетесь.Моторчик эластичный на 125 лошадок вполне достаточно для резвого разгона.на Бориспольке при 1500 оборотов/120 км берет 3-4 л.
Кажется начнется сейчас. По теме:А что тут думать?308hdi
В ответ на: Забрал в 15-ых числах декабря, проехал 5ткм, расход 5-5.5. Шумка и качество подвески, как для его цены, оч. достойная. Да пустой шо бубен, но минимум присуцтвует Если не дают тест-драйва в салоне, обращайся, прокатимся! Есть вопросы задавай! Тут много обсуждения
Да шо ж у всех с таким младенческим пробегом???
5-5.5 это город? (с таким пробегом даже не знаю чего спросить ))
Если есть возможность дать прокатиться, прийму с удовольствием, бо по заснеженной площадке в Пидгирцях на летней резине тест-драйв был не очень информативен...
"Тут" читал. В основном ребячья радость от покупки первой машинки, но кое-что полезное таки нашел...
...У меня Leon 1.4TSI...купил 31.12.10....по акции проехал сейчас 1500 полёт норм...расход как и говорили 8,2 город и 6,1 трасса правда ехал 100 км/час....в конце ыевраля поедем на Буковель...посмотрю какой расход получиться...машинка супер ...я доволен ...купили за 20 500 кб
В ответ на: Разница в расходе минимальна. + не забываем про прелести дизелей у нас
В каких нибудь два литра/на 100 всего то. А уж про прелести дизелей действительно забывать не стоит-ездят,гады,и нет проблем!!!Аж скучно!!! В ветку ГСМ и заходить нечего,очень редко что то пишут. Лучше НДИ дизеля от РСА есть только новый дизель.От того же РСА.
В ответ на: В каких нибудь два литра/на 100 всего то. А уж про прелести дизелей действительно забывать не стоит-ездят,гады,и нет проблем!!!Аж скучно!!!
Лично мое мнение, все что с расходом в пределах 10л в городе, это норма. Рассматривая новое авто за 20куе, при среднестатистических пробегах(до 20-30т.км в год, а у кого и того меньше) смешно во главу выбора ставить расход, ведь разница мизерна, 1-2литра. При этом как не хвали дизельки, а они свои минусы имеют, начиная от первоначальной стоимости/периодичности ТО/ценой обслуги, заканчивая нашим фуфлыжным топливом/морозами/прогревами и т.д. При том что современные турбированные бензинки дают те вкусные вещи кт. имеют дизеля и не имеют ихних недостатков. Опять же оговорюсь, что разговор ведется за машинки до С-класса.
При этом как не хвали дизельки, а они свои минусы имеют, начиная от первоначальной стоимости/периодичности ТО/ценой обслуги, заканчивая нашим фуфлыжным топливом/морозами/прогревами и т.д. Опять же оговорюсь, что разговор ведется за машинки до С-класса.
При этом как не хвали дизельки, а они свои минусы имеют, начиная от первоначальной стоимости/периодичности ТО/ценой обслуги, заканчивая нашим фуфлыжным топливом/морозами/прогревами и т.д. Опять же оговорюсь, что разговор ведется за машинки до С-класса.
А так в принципе согласен
Дык прекол 308-го, он дизельный, именно самый дешёвый в линейке двигов
Первоначальная стоимость 308 дешевле от аналога бензинового 1т у.е. периодичность ТО 10т\км, Комплектация не самая богатая но есть магнитола с МР3 управление на руле с неплохим звуком, охлаждаемый бардачек, приятная торпеда, ну и внешний вид не оставляет равнодушным (утром авто так радуется при открытии )
В ответ на: Рассматривая новое авто за 20куе, при среднестатистических пробегах(до 20-30т.км в год, а у кого и того меньше) смешно во главу выбора ставить расход, ведь разница мизерна, 1-2литра.
$450-700 в год, в принципе мелочь, да... но приятно.
В ответ на: Рассматривая новое авто за 20куе, при среднестатистических пробегах(до 20-30т.км в год, а у кого и того меньше) смешно во главу выбора ставить расход, ведь разница мизерна, 1-2литра.
$450-700 в год, в принципе мелочь, да... но приятно.
Шо характерно, якщо від оптимістичних бензинових 8,5 л/100км відняти песимістичні дизельні 5,5 л/100 км, тоді різниця в 3 мізерних літри у скільки $$$ виллється? Так може якщо без пафосу "там всего 1-2л разница", то різниці хватить на ТО і ще чимало на солярку залишиться.
В ответ на: Рассматривая новое авто за 20куе, при среднестатистических пробегах(до 20-30т.км в год, а у кого и того меньше) смешно во главу выбора ставить расход, ведь разница мизерна, 1-2литра.
$450-700 в год, в принципе мелочь, да... но приятно.
В ответ на: Рассматривая новое авто за 20куе, при среднестатистических пробегах(до 20-30т.км в год, а у кого и того меньше) смешно во главу выбора ставить расход, ведь разница мизерна, 1-2литра.
$450-700 в год, в принципе мелочь, да... но приятно.
Шо характерно, якщо від оптимістичних бензинових 8,5 л/100км відняти песимістичні дизельні 5,5 л/100 км, тоді різниця в 3 мізерних літри у скільки $$$ виллється? Так може якщо без пафосу "там всего 1-2л разница", то різниці хватить на ТО і ще чимало на солярку залишиться.
расход средний дизеля 6л расход средний бензина на таком же авто (того же класса) 8л типа минимальную разницу берем
2л на 100 км пусть это будет цена 8 грн за литр дальше путем вычислений-)))))) итого 2л или 16 грн на сотню на 10 000км 1600 грн на 100 000 км 16 000 грн ( а елси учесть реалии и рост цен на топливо)
В ответ на: расход средний дизеля 6л расход средний бензина на таком же авто (того же класса) 8л типа минимальную разницу берем
2л на 100 км пусть это будет цена 8 грн за литр дальше путем вычислений-)))))) итого 2л или 16 грн на сотню на 10 000км 1600 грн на 100 000 км 16 000 грн ( а елси учесть реалии и рост цен на топливо)
Все верно. А теперь если оставить конкретный Пыж в покое, и глянуть на разницу в начальной стоимости между бензинками и дезелем у других производителей, + периодичности ТО. + то что на нашем рынке, иногда не прогнозируемо, диз. топливо бывает дороже 95-го
В ответ на: расход средний дизеля 6л расход средний бензина на таком же авто (того же класса) 8л типа минимальную разницу берем
2л на 100 км пусть это будет цена 8 грн за литр дальше путем вычислений-)))))) итого 2л или 16 грн на сотню на 10 000км 1600 грн на 100 000 км 16 000 грн ( а елси учесть реалии и рост цен на топливо)
Все верно. А теперь если оставить конкретный Пыж в покое, и глянуть на разницу в начальной стоимости между бензинками и дезелем у других производителей, + периодичности ТО. + то что на нашем рынке, иногда не прогнозируемо, диз. топливо бывает дороже 95-го
так про пыж говорим вроде а так да считать нужно-) хотя при больших пробегах на внедорожниках таки дизель-)
В ответ на: так про пыж говорим вроде а так да считать нужно-) хотя при больших пробегах на внедорожниках таки дизель-)
+1.
Если данный Пыж нравится, то конечно брать, на сегодня весьма интерестное предложение, цена нормальная, думается что в ближайшее время будет дороже. Лично мне Пыж нравится интерьером, материалами, но блин экстерьер уж очень мыльный, но то мое имхо, ну и прочие минусы, по типу клиренса, стоимости и востребованности на вторичке.
расход средний дизеля 6л расход средний бензина на таком же авто (того же класса) 8л типа минимальную разницу берем
Имхо, не будет у этого дизеля 6 литров на 100 км среднего расхода, а будет меньше. По опыту товарища, у которого схожий двигатель на 308СВ, но мощнее, - 6 литров в городе. А на многих машинах, аналогичного пыжу веса, но только с бензиновым двигателем, влезть в 8 литров - еще постараться нужно. На корейце у меня, например, 8 литров и на трассе не выходит. Если сжигать на пыже больше 6 литров соляры в городе, то это означает, что при этом режиме бензина будет уходить больше 10.
Это одно из главных заблуждений теоретегов-бензинщегов, что разница в расходе 1-2 литра.
ЗЫ если что, в соседней ветке ищут бензинку с городским расходом 8л - щас пойду гляну, нашли ли чего кроме таврона
ЗЫ2 а, ну ладно, большинство Б-класса 1,2-1,4 если не давить
Да ладно, 1.6 Чератка 2007год, в городе без пробок, если ездить как пенсионер 8л(92-го) расход .
Ни кто яро тут не выступает против дизеля, говорится о том что он ни всегда так замечательно выгоден на малых обьмах на маленких лушпайках. Считать нужно, учитывать его минусы, смотреть где и как его придется юзать.
Имхо, не будет у этого дизеля 6 литров на 100 км среднего расхода, а будет меньше. По опыту товарища, у которого схожий двигатель на 308СВ, но мощнее, - 6 литров в городе.
Так и есть. На 308sw 2.0hdi и 6ступ автомате по городу до 6 литров учитывая все пробки и тд. По трассе как ехать 4-5.2.
О, опять баяны за расход Микролитраж со всякими 1.6 и т.п. не решает, 2.0 аккорд на автомате епт, который по сравнению с ними едет песец как и еще тяжелее гораздо жрет 9.5-10 по пробкам в городе и 6.5-7 по трассе 120-140 если ехать.
зы: 1.6 новый с пыжа у меня хавал под 9 в городе. Смешной литр разницы.
Пересел на Пыж с Легаси 2л, разница между 11л/100 и 5.7л/100 замечается очень хорошо, если бы дизелек стоил на 2-3 шт дороже такой же бензинки смысл экономии для меня теряется, так как больше 2 лет на одной машине не ездил.
В ответ на: О, опять баяны за расход Микролитраж со всякими 1.6 и т.п. не решает, 2.0 аккорд на автомате епт, который по сравнению с ними едет песец как и еще тяжелее гораздо жрет 9.5-10 по пробкам в городе и 6.5-7 по трассе 120-140 если ехать.
зы: 1.6 новый с пыжа у меня хавал под 9 в городе. Смешной литр разницы.
Дизель? Сомневаюсь... У мну 1.6 атмосферник на палке хавает 8.5 по горду, так что насчет бенза согласен)
В ответ на: О, опять баяны за расход Микролитраж со всякими 1.6 и т.п. не решает, 2.0 аккорд на автомате епт, который по сравнению с ними едет песец как и еще тяжелее гораздо жрет 9.5-10 по пробкам в городе и 6.5-7 по трассе 120-140 если ехать.
зы: 1.6 новый с пыжа у меня хавал под 9 в городе. Смешной литр разницы.
Дизель? Сомневаюсь... У мну 1.6 атмосферник на палке хавает 8.5 по горду, так что насчет бенза согласен)
Да, конечно 1.6 бензин на 4АТ. Дизель думаю меньше.
В ответ на: 1.6 механика против акорда 2.0 на автомате? очень даже можно поверить комраду-)
Да ты че гонишь , окромя аккорда машин же не существует
Гонят сам знаешь где и что, я тебе пишу за то на чем ездил. Было два пыжа с 1.6 8 и 16кл соотв., толку от таких обьемов в плане мощность/расход совсем немного в отличии от двух литров (увы, других двухлитровых кроме аккорда не было). Это там выше кто-то писал за это.
зы: это я все к тому что лучше брать 1.6hdi вместо бензина.
В ответ на: не понимаю как можно брать за 20-ку машину, впритык на все деньги, когда сверху 200 баксов уже не влазит
От ждал я когда же это кто-то скажет...
Если непонятно, попробую объяснить.
В первом посте сформулированы довольно четкие критерии, чтобы выбрать небольшую, маложрущую машинку, в которой комфорт салона и подвески имеет однозначное преимущество над драйвом. Эти положения не обсуждаемы, потому как сформулированы оны именно с той целью, чтобы к пятой странице обсуждения эта машинка постепенно не трансформировалась в S2000, TLC200 или SLK... Ну так... по чуть-чуть отступая от начальных условий. И если написано до 20, то это значит лишь то, что обсуждаем машины до 20. А +500 - для небольшой гибкости обсуждения. Дальше - стоп.
У Пыжика моторчик интересный, в плане расхода\динамики. Да. в отличии от Леона комплектация никакая.
Для меня Пыж не подошел из-за клиренса и переднего свеса, поскольку я любитель природы и шашлыков, и на такой машинке, заехать куда мне надо я бы не смог.
Если ТС не планирует сьежать с асфальта и нет предубеждения к дизелям, то пыж можно брать.
С другой стороны. есть много бензинок, на которые легко ставится ГБО (это к вопросу о економии топлива).
коплектация вполне устраивает, если добрать немного допов.
В ответ на: Для меня Пыж не подошел из-за клиренса и переднего свеса, поскольку я любитель природы и шашлыков, и на такой машинке, заехать куда мне надо я бы не смог.
Я на предыдущей странице спрашивал, что не так у Пыжа со свесом в сравнении с Леоном? У Леона, по спецификациям производителей, он на 15 мм длиннее.
Не слушай за свесы, я на 308 с полной загрузкой ездил в лес сколько то там раз, без проблем пролазил туда же куда и все остальное с клиренсом чуток побольше. Не бездор, но по лесу без проблем, проезжает к тому же там где седаны черкают дном за счет более короткой колесной базы.
зы: у пыжа имхо только два объективных минуса за свои деньги - аккп и задняя балка вместо многорычажки. Ну и если надумаешь бери с панорамной крышей обязательно
В ответ на: Не слушай за свесы, я на 308 с полной загрузкой ездил в лес сколько то там раз, без проблем пролазил туда же куда и все остальное с клиренсом чуток побольше. Не бездор, но по лесу без проблем, проезжает к тому же там где седаны черкают дном за счет более короткой колесной базы.
зы: у пыжа имхо только два объективных минуса за свои деньги - аккп и задняя балка вместо многорычажки. Ну и если надумаешь бери с панорамной крышей обязательно
С одной стороный отсутствие многорычажки это минус, но со стороны стоимости обслуживания даже +, так как там нечему ломаться)
Судя по настрою авто уже выбран до создания темы . Пыж машинка достойная, если нравится стоит брать, цена на сегодня интересная, повторюсь имхо в ближайшее время будет дороже, тема как с Леоном, кто успел тот молодец
В ответ на: HDI c АКПП к нам не возят (в принципе и не интересовало). С панорамной крышей тоже.
За первый абзац
Только визуально кажется что там большой свес, но по факту хватает и по буграм ездить и на бровки залазить.
Мне панорама в нем сильно нравилась
зы: к тому что выше еще - стоимость обслуживания по сравнению с японцами значительно ниже, но и сервис имхо тоже (был во всяком случае) гораздо хуже. Банально украли дворники (а они из-за большой площади лобового не совсем стандартного размера), официалы захотели за них под 200 у.е. и полтора месяца ждать , на ТО приехал, машину забрали дальше что хочешь то и делай, смотреть за процессом нельзя, ждать негде, никто ничего не предупредил ну и любое общение с Илтой все в таком духе, вроде мелочи но осадок остается в итоге. Ниссан и хонда в этом плане как с другой планеты.
В ответ на: Судя по настрою авто уже выбран до создания темы . Пыж машинка достойная, если нравится стоит брать, цена на сегодня интересная, повторюсь имхо в ближайшее время будет дороже, тема как с Леоном, кто успел тот молодец
Ну так вроде Пыж с первого поста и указан был в вопросе. А обращаться сюда за советом хоть как-то не владея вопросом и не имея четких предпочтений - верх легкомыслия...
Совсем хорошая цена на Пыж была три месяца назад, но хороша ложка к обеду...
Кстати, Леон в начальных итерациях выбора был как-то совсем незамечен. Как серьезная альтернатива Пыжу рассматривался в основном Джазз. Так что, в любом случае, спасибо за предложенный интересный вариант.
В ответ на: зы: к тому что выше еще - стоимость обслуживания по сравнению с японцами значительно ниже, но и сервис имхо тоже (был во всяком случае) гораздо хуже. Банально украли дворники (а они из-за большой площади лобового не совсем стандартного размера), официалы захотели за них под 200 у.е. и полтора месяца ждать , на ТО приехал, машину забрали дальше что хочешь то и делай, смотреть за процессом нельзя, ждать негде, никто ничего не предупредил ну и любое общение с Илтой все в таком духе, вроде мелочи но осадок остается в итоге. Ниссан и хонда в этом плане как с другой планеты.
Вот, кстати, по СТО... На ЖД шоссе оно ж не единственное... Или перечисленные "корпоративные стандарты" Илты присутствуют на всех пяти?
А стоимость ТО на японца, как по мне, не такая уж и высокая. Ну при некотором творческом подходе, конечно...
В ответ на: зы: к тому что выше еще - стоимость обслуживания по сравнению с японцами значительно ниже, но и сервис имхо тоже (был во всяком случае) гораздо хуже. Банально украли дворники (а они из-за большой площади лобового не совсем стандартного размера), официалы захотели за них под 200 у.е. и полтора месяца ждать , на ТО приехал, машину забрали дальше что хочешь то и делай, смотреть за процессом нельзя, ждать негде, никто ничего не предупредил ну и любое общение с Илтой все в таком духе, вроде мелочи но осадок остается в итоге. Ниссан и хонда в этом плане как с другой планеты.
Вот, кстати, по СТО... На ЖД шоссе оно ж не единственное... Или перечисленные "корпоративные стандарты" Илты присутствуют на всех пяти?
А стоимость ТО на японца, как по мне, не такая уж и высокая. Ну при некотором творческом подходе, конечно...
На ЖД не единственное но самое вменяемое, общение с салоном на харьковском закончилось тем что приехали в субботу уже вот выбирать, а в салоне был один охранник он так и сказал, ну можете походить посмотреть сами, но продать шас некому. На красивые синие "корпоративные" здания можно не обращать внимания вообщем.
зы: еще на харьковском улыбнуло когда заезжал в сервисную часть - все в логотипах пежо, классное/новое и в чистейшем боксе за стеклом проходит ТО чья-то десятилетняя ауди
А сколько этих историй про Илту еще было на пежовском форуме, ойойой просто.
на ТО приехал, машину забрали дальше что хочешь то и делай, смотреть за процессом нельзя, ждать негде, никто ничего не предупредил
Такой процесс ТО напрягает именно тем что нет возможности контроля, а там начиная от левой подмены запчастей/узлов на нерабочие иль кт. на издыхании, заканчивая тупо не выполнением примитивных позиций ТО. Говорю за Николаев , хороший знакомый трудится на фирменном сервисе, именно он меня так предостерег еще ооочень давно т.к они именно так работают/зарабатывают/выживают. Освежают себе свои машинки, решают наболевшие гарантийные вопросы, денежку на материалах экономят, да и просто филонят Называть явки пароли не буду, но это имеет место быть.
Любая организация - это собрание вменяемых и невменяемых людей. Если найдёте первых, то можно обслуживаться. Хотя раньше, когда в ремзону пускали, было поинтереснее.
Так вот я ж и итересуюсь у пыжеводов, неужели нигде из 4 или 5 (сколько их в Киеве?) илтовских СТО нет лаундж-зоны, где, попивая кофе, можно было бы через стекло наблюдать за процессом и убедиться, что тебе поменяли именно масло и фильтр? Ни больше и ни меньше.
В ответ на: Да под "корпоративными стандартами" я подразумевал, собственно это:
В ответ на: на ТО приехал, машину забрали дальше что хочешь то и делай, смотреть за процессом нельзя, ждать негде, никто ничего не предупредил
Все действительно так грустно?
Да нет, было бы грустно если бы были в итоге претензии к самим работам (где то недокрутили, что-то не поменяли и пр.), а так замечаний именно по обслуживанию машины не было. Это на ЖД, за остальные не знаю.
У японцев кстати тоже бывают "прикольные" диллеры, взять тот же Голосеевский, как-то столкнулся - ахтунг полный. Все от компании вообщем зависит.
В ответ на: Так вот я ж и итересуюсь у пыжеводов, неужели нигде из 4 или 5 (сколько их в Киеве?) илтовских СТО нет лаундж-зоны, где, попивая кофе, можно было бы через стекло наблюдать за процессом и убедиться, что тебе поменяли именно масло и фильтр? Ни больше и ни меньше.
На ЖД шоссе наблюдать низзя, можно токо кофе пить и телек смотреть. У меня к ним за 6 лет и 2 машины вопрос был токо один раз. Который полечился за 5 мин.
В ответ на: Так вот я ж и итересуюсь у пыжеводов, неужели нигде из 4 или 5 (сколько их в Киеве?) илтовских СТО нет лаундж-зоны, где, попивая кофе, можно было бы через стекло наблюдать за процессом и убедиться, что тебе поменяли именно масло и фильтр? Ни больше и ни меньше.
На Харьковском, машину видно из салона но не с дивана. Из общений с СТО, только установка железной защиты, вместо пластиковой.
Да можно и в ремзону попасть,и даже рядом быть,и на том же Харьковском.На Трое со второго этажа прикольно наблюдать.А по поводу задней подвески-таки есть чему ламаться,в прошлом году сайлент-блоки на 400000ткм менял,с блоками и работой 250грв,и час на СТО.А в этом амортизаторы надо менять. Илта,конечно,не подарок,так же как и любой другой официал.Но и не настолько все плохо.Кстати-кто там за дворники писал-в оригинале на Экзисте на 607 дворники 455грв.Но,как говоря французы-а накуа????Если дешевого и неплохого неоригинала много?
В ответ на: Да можно и в ремзону попасть,и даже рядом быть,и на том же Харьковском.На Трое со второго этажа прикольно наблюдать.А по поводу задней подвески-таки есть чему ламаться,в прошлом году сайлент-блоки на 400000ткм менял,с блоками и работой 250грв,и час на СТО.А в этом амортизаторы надо менять. Илта,конечно,не подарок,так же как и любой другой официал.Но и не настолько все плохо.Кстати-кто там за дворники писал-в оригинале на Экзисте на 607 дворники 455грв.Но,как говоря французы-а накуа????Если дешевого и неплохого неоригинала много?
На Шкодах и Сеатах сайленты правда передних рычагов тоже гдето по 40 ходят.. Но сайленты - это не рычаги, и стоимость их в разы меньше) Кстати у меня сейчас 42 тыс пробега и по задку вообще никаих проблем. Из ремонтов: шаровая лева подходит и подушка с опопрным подшипником(но это заводской брак, вернее брак ума у сборщиков:()
В ответ на: Да можно и в ремзону попасть,и даже рядом быть,и на том же Харьковском.На Трое со второго этажа прикольно наблюдать.А по поводу задней подвески-таки есть чему ламаться,в прошлом году сайлент-блоки на 400000ткм менял,с блоками и работой 250грв,и час на СТО.А в этом амортизаторы надо менять. Илта,конечно,не подарок,так же как и любой другой официал.Но и не настолько все плохо.Кстати-кто там за дворники писал-в оригинале на Экзисте на 607 дворники 455грв.Но,как говоря французы-а накуа????Если дешевого и неплохого неоригинала много?
На Шкодах и Сеатах сайленты правда передних рычагов тоже гдето по 40 ходят.. Но сайленты - это не рычаги, и стоимость их в разы меньше) Кстати у меня сейчас 42 тыс пробега и по задку вообще никаих проблем. Из ремонтов: шаровая лева подходит и подушка с опопрным подшипником(но это заводской брак, вернее брак ума у сборщиков:()
Нули пересчитать не хошь? На 42000 я даже не вспоминал про ремонты.Только плановые ТО,между ними и капот не открывал.Везде датчики стоят.:GRIN:
В ответ на: Да можно и в ремзону попасть,и даже рядом быть,и на том же Харьковском.На Трое со второго этажа прикольно наблюдать.А по поводу задней подвески-таки есть чему ламаться,в прошлом году сайлент-блоки на 400000ткм менял,с блоками и работой 250грв,и час на СТО.А в этом амортизаторы надо менять. Илта,конечно,не подарок,так же как и любой другой официал.Но и не настолько все плохо.Кстати-кто там за дворники писал-в оригинале на Экзисте на 607 дворники 455грв.Но,как говоря французы-а накуа????Если дешевого и неплохого неоригинала много?
На Шкодах и Сеатах сайленты правда передних рычагов тоже гдето по 40 ходят.. Но сайленты - это не рычаги, и стоимость их в разы меньше) Кстати у меня сейчас 42 тыс пробега и по задку вообще никаих проблем. Из ремонтов: шаровая лева подходит и подушка с опопрным подшипником(но это заводской брак, вернее брак ума у сборщиков:()
Нули пересчитать не хошь? На 42000 я даже не вспоминал про ремонты.Только плановые ТО,между ними и капот не открывал.Везде датчики стоят.:GRIN:
В ответ на: Нули пересчитать не хошь? На 42000 я даже не вспоминал про ремонты.Только плановые ТО,между ними и капот не открывал.Везде датчики стоят.:GRIN:
Стал замечать сперва по грузовым автомобилям, а потом и по легковым - ресурса у автомобилей такого как раньше уже нет и кажется уже не будет
В ответ на: Нули пересчитать не хошь? На 42000 я даже не вспоминал про ремонты.Только плановые ТО,между ними и капот не открывал.Везде датчики стоят.:GRIN:
Стал замечать сперва по грузовым автомобилям, а потом и по легковым - ресурса у автомобилей такого как раньше уже нет и кажется уже не будет
У мну тачка одна из первых, ввезеных на Украину, тоесть еще сырая была... вот и подушка опоры была установлена неправильно, изза этого ее порвало и разбила опопрный подшипник...
В ответ на: установка железной защиты, вместо пластиковой.
и как по ощущениям после 5 тык пробега, она там надо?
Похоже что нет Да, фигня с брызговиками, они пластиковые и только задние. Я их уже оторвал Резиновую замену пока не нашёл... Ещё очень сильно пачкаются боковые передние стёкла. По Бориспольке в дождь, просто река бежит...
В ответ на: Да под "корпоративными стандартами" я подразумевал, собственно это:
В ответ на: на ТО приехал, машину забрали дальше что хочешь то и делай, смотреть за процессом нельзя, ждать негде, никто ничего не предупредил
Все действительно так грустно?
Где-то читал, Lexey111 говорил, что в гарантийный период еще все более-менее, а сама любовь приходит если туда сунуться после его окончания...
На троещине, вроде Крайняя 1, очень мне понравилось. Кафешка, телик, диваны, Wi Fi... Плюс на всю длину сервиса есть балкончик, по которому можно было ходить и наблюдать за машинкой, как сейчас не в курсе.
С одной стороный отсутствие многорычажки это минус, но со стороны стоимости обслуживания даже +, так как там нечему ломаться)
ну да, журнализды тоже так пишут. Тока вот почему-то на последних моих 5-ти машинах с многорычажкой сзади я чет особо не помню, чтобы ломалась оная. Я проехал я на них "мама не горюй". Так что в многорычажке тоже ломаться особо нечему
В ответ на: Хотя раньше, когда в ремзону пускали, было поинтереснее.
А никто не пробовал им распечатать и показать ст. 26 "Закона об автомобильном транспорте"? Там написано, среди прочего, что хозяин какбе имеет право осуществлять безопасный визуальный контроль.
Меня с такой распечаткой пустили на АИСе, когда никого не пускали. Сначала решили упираться, дык я им предложил прочитать мне инструктаж по ТБ + выдать халат/каску или четотам, что положено. После чего моментально попал в ремзону на все время ТО.
З.Ы. На Баварии тоже не пускают, но, уверен, что со статьей бы пустили. Просто у меня там имеется внутренний контроль , наблюдать нет никакой необходимости.
В ответ на: С другой стороны. есть много бензинок, на которые легко ставится ГБО (это к вопросу о економии топлива).
И расчеты энтой самой экономии приведешь?Или так,ради флуда написал?
Ты прикалываешься или серьезно не веришь, что самым экономичным авто будет не дизель, а бензин + ГБО?
Теоретег или практег? На какой из современных авто ты поставишь ГБО? Как быть с тем же 1.4ТСИ и т.п. ФСИ? Стоимость какчественного ГБО? Расход бенза при ГБО, снятие с гарантии. Короче в теории на старенькие жЫппы или ГАЗели, куда не шло. А с новыми...
В ответ на: С другой стороны. есть много бензинок, на которые легко ставится ГБО (это к вопросу о економии топлива).
И расчеты энтой самой экономии приведешь?Или так,ради флуда написал?
Ты прикалываешься или серьезно не веришь, что самым экономичным авто будет не дизель, а бензин + ГБО?
Теоретег или практег? На какой из современных авто ты поставишь ГБО? Как быть с тем же 1.4ТСИ и т.п. ФСИ? Стоимость какчественного ГБО? Расход бенза при ГБО, снятие с гарантии. Короче в теории на старенькие жЫппы или ГАЗели, куда не шло. А с новыми...
та как сказть регулярно вижу на заправках газовых новые или почти новые Крузеры, Лексусы и тп
В ответ на: С другой стороны. есть много бензинок, на которые легко ставится ГБО (это к вопросу о економии топлива).
И расчеты энтой самой экономии приведешь?Или так,ради флуда написал?
Ты прикалываешься или серьезно не веришь, что самым экономичным авто будет не дизель, а бензин + ГБО?
Теоретег или практег? На какой из современных авто ты поставишь ГБО? Как быть с тем же 1.4ТСИ и т.п. ФСИ? Стоимость какчественного ГБО? Расход бенза при ГБО, снятие с гарантии. Короче в теории на старенькие жЫппы или ГАЗели, куда не шло. А с новыми...
та как сказть регулярно вижу на заправках газовых новые или почти новые Крузеры, Лексусы и тп
Вот буквально на днях, заезжал к товарищу, он моторист по Тойоте, с первого дня работы Автосаммита, щас на себя работает. Стоит у него ТЛК200 140ткм, литр масла на 100км. "Спаленные" клапана, и какие то колпачки задубели. Короче его вердикт, прошло время ГБОшных Тойот.
Ты прикалываешься или серьезно не веришь, что самым экономичным авто будет не дизель, а бензин + ГБО?
Не верю.Были и машины с ГБО и дизеля.Сейчас езжу исключительно на дизелях.ГБО- .Ниже спросили-Теоретег и практиг?Думаю теоретег-практиг такую фигню не писал бы.Я ж тебя просил-доведи цифрами.НЕ?Для примера-одна и таже машина,Эксперт,у меня 2л дизель,у знакомого 2,0бенз,стоит ГБО.Расход у меня средний около 6,5.У него 11л.Посчитать сумеешь?
Не, ну если приспичит, то распечатаем. Просто почти за пять лет я обычно туда заходил, чтобы глянуть на вид снизу и дать мастеру 20-50 грн. Зайти и сейчас можно, но в сопровождении менеджера, что для второй цели не очень удобно . А постоянно там маячить как-то повода не давали.
Ты прикалываешься или серьезно не веришь, что самым экономичным авто будет не дизель, а бензин + ГБО?
Не верю.Были и машины с ГБО и дизеля.Сейчас езжу исключительно на дизелях.ГБО- .Ниже спросили-Теоретег и практиг?Думаю теоретег-практиг такую фигню не писал бы.Я ж тебя просил-доведи цифрами.НЕ?Для примера-одна и таже машина,Эксперт,у меня 2л дизель,у знакомого 2,0бенз,стоит ГБО.Расход у меня средний около 6,5.У него 11л.Посчитать сумеешь?
пи условии исправной езды на обоих все парвильно говоришь!!!!! ГБО это когда хочется на бензиновой машине попробовать меньше тратить на топливо! чисто по топливу рассклады примерно равные! 6л дизеля и 11л газа это 51 грн и 54 грн соответсвенно..да иччестно говоря бензиновый 2.0 в хороших пробках склимато газа будет жарть 13-14л (по своей смотрю) а дизель думаю за 7 не должен вылезти....хотя опять же почти одинаково
В ответ на: С другой стороны. есть много бензинок, на которые легко ставится ГБО (это к вопросу о економии топлива).
И расчеты энтой самой экономии приведешь?Или так,ради флуда написал?
Ты прикалываешься или серьезно не веришь, что самым экономичным авто будет не дизель, а бензин + ГБО?
Теоретег или практег? На какой из современных авто ты поставишь ГБО? Как быть с тем же 1.4ТСИ и т.п. ФСИ? Стоимость какчественного ГБО? Расход бенза при ГБО, снятие с гарантии. Короче в теории на старенькие жЫппы или ГАЗели, куда не шло. А с новыми...
Если мы говорим об этих моторах, то ты прав, на них ГБО будет стоить установить неоправданно дорого (говорю о моторе ФСИ, о ТСИ не в курсе). Хотя на прошлом ваговском моторе 1.8Т ГБО ставили аж бегом.
И точно ответить на этот вопрос может только тот, кто занимается установкой ГБО. От знакомых знаю, что без проблем ставится на ваговские 2.3, 2.6, 2.8, 1.8Т, 1.6 МПИ, 2.0 (правда масло кушает, но это мотор такой), на все мицевские моторы (правда насчет кольтовского 1.3 не уверен), реношные 1.6 и 2.0 Словом список можно и продолжить.
Кстати, на сайте кархелпа можно по маркам\моделям посмотреть почитать на какие моторы ставится без проблем.
Окупаемость: при выборе авто считал на базе Октавии А5 (планировал ее купить), брал цену за Элеганс с 1.6 МПИ и Элеганс 1.9 ТДИ (эти моторы схожи по мощности. хотя динамика понятно у кого будет лучше).
Расчет производился так (пытаюсь найти свои расчеты, найду и выложу): цена в салоне + затраты на ТО (до 100 тыс. км.. т.е. крайнее на 90 тыс. км.) + расход топлива городской (без учета трассы, т.к. у всех трассовый пробег разный) (расход брал усредненный. если не ошибаюсь 1.6 МПИ 10 л., 1.9 ТДИ 7 или 7,5 л. (коллега на работе на А5 с 1.9 ТДИ ДСГ не успевает прогреться до работы, и по БК у него расход под 10 л.). По моим расчетам, 1.6 МПИ мотор догонит 1.9 ДТИ к 82 или 84 тыс. км. пробега (правда тут погрешность. что при продаже, дизель будет стоить дороже бензинки, но этот фактор я не учитывал), не учитывал и стоимость негарантийного ремонта (у дизеля она выше).
Если считать с ГБО (каюсь, таких расчетов не проводил), то разница будет еще более ощутимая.
О том. что на дизеле ездить приятнее мы не говорим. это существенный плюс дизелю.
ГБО у меня стояло на предыдущей машине, проехал на нем чуть менее 30 тыс. км. У меня ГБО (4 поколение) каждые 10 тыс. км. пробега приносила чистыми 2400-2600 грн. это при том, что я перешел с 95-ого на 95 прем. + машина продалась быстрее (во всяком случае я так думаю ) + при продаже + 200 у.е. за ГБО.
В ответ на: Расчет производился так (пытаюсь найти свои расчеты, найду и выложу): цена в салоне + затраты на ТО (до 100 тыс. км.. т.е. крайнее на 90 тыс. км.) + расход топлива городской (без учета трассы, т.к. у всех трассовый пробег разный) (расход брал усредненный. (коллега на работе на А5 с 1.9 ТДИ ДСГ не успевает прогреться до работы, и по БК у него расход под 10 л.). (правда тут погрешность. что при продаже, дизель будет стоить дороже бензинки, но этот фактор я не учитывал), не учитывал и стоимость негарантийного ремонта (у дизеля она выше).
С Пыжами другая картина-там дизель в салоне не дороже,ТО одинаково,по ремонту дизель не дороже,но ездит намного дольше и лучше.Да и ты прав,0продается веселее.
В ответ на: если не ошибаюсь 1.6 МПИ 10 л., 1.9 ТДИ 7 или 7,5 л.
1,9 ТДИ в среднем литров 6-7.Выше вылезть это надо хорошо постараться .10 на компе не знаю почему показывает,может он на низкой передаче едет?У меня разница между холодной и гарячей грам в 200,и очень быстро пропадает,буквально за 2-3 минуты прогрева.В отличие от бензиновой у дизеля стабильные обороты на хх,не зависят от температуры,кондиционера,и т.д.Много нюансов,но ездить на дизеле намного приятнее-и тяговитее,и меньше переключений.
В ответ на: По моим расчетам, 1.6 МПИ мотор догонит 1.9 ДТИ к 82 или 84 тыс. км. пробега
В ответ на: Знаешь, знал бы я о расходе дизельного Пыжа, когда свою выбирал, может и выбор был бы другой. А так я даже Пыж не рассматривал.
А чому не взяв дизельний Leon? Навряд там витрати сильно відрізняються - думаю немає особливої різниці між HDi, TDi, TDCi, CDTi, CRDi - в наш час коли космічні кораблі все копіюється і уніфікується.
В ответ на: Хотя раньше, когда в ремзону пускали, было поинтереснее.
А никто не пробовал им распечатать и показать ст. 26 "Закона об автомобильном транспорте"? Там написано, среди прочего, что хозяин какбе имеет право осуществлять безопасный визуальный контроль.
Там можно и сегодня без проблем, только вход-выход в сопровождении менеджера - ну и по ремзоне не шариться. Я не то чтобы стремлюсь заглядывать под руки постоянно, но если надо - идём к машине без проблем.
А комраду Niju я уже говорил: давным-давно всё на уровне. Есть зона отдыха диванчики, ТВ с каким-то НТВ-кино, автомат с кофе и прочим перекусоном, один из ТВ показывает рем.зону, интернет WiFi на шару - всё есть. Съездите на Ж.д шоссе и посмотрите, в конце концов Но нет, он со своей психологической травмой от Илты 3-летней давности лезет в каждую ветку про Пежо и рассказывает ужастики
PS Кстати, наличие в ремзоне не-пыжей ИМХО говорит как раз о том, что мастера хорошие и везут туда разные машинки, не только ПСА. Лично я пробовал поездить по другим профильным СТО - не понравилось отношение "как бы подешевле чего приколхозить, оно в принципе как-то работать будет" - что, навреное, номрально на 20-летнем 405, но мне на своей машине видеть не хочется. В итоге делаю на Илте, за ними хотя бы желания колхозить левые з/ч не наблюдалось. Оригинальные, б/у или совместимые з/ч подбираются и покупаются через пыжеклуб - а для чего ж он ещё нужен? - без накруток и ожидания Илты.
Но нет, он со своей психологической травмой от Илты 3-летней давности лезет в каждую ветку про Пежо и рассказывает ужастики
Я понимаю что тебе больно это читать было но это все ж не выдуманные истории, все так и было (и если ты внимательно читал то я так и дописывал "как сейчас не знаю"), то что может сейчас поправили молодцы конечно, но я лучше японцев как-то покупать буду.
зы: и не три, а два года назад. зы2: это просто не сильно нормально когда официал по уровню сервиса мало отличается от ребят в гаражах. зы3: нормальный сервис в ремзоне это когда ты сидишь пьешь кофе смотришь что и как делают с машиной, параллельно тебе дают распечатку с полной диагностикой и спрашивают не поменять ли чего еще что вот скоро будет походить, когда один мастер проверяет все за другим, когда тебе потом звонят спрашиваю доволен ли сервис и т.п. ) короче ты пытаешься доказать что Илта стала чем-то гораздо лучшим за пару лет? Я тебе не верю.
Наличие непыжей говорит о том что очереди и загрузки нет и берут уже все что можно.
В ответ на: Знаешь, знал бы я о расходе дизельного Пыжа, когда свою выбирал, может и выбор был бы другой. А так я даже Пыж не рассматривал.
А чому не взяв дизельний Leon? Навряд там витрати сильно відрізняються - думаю немає особливої різниці між HDi, TDi, TDCi, CDTi, CRDi - в наш час коли космічні кораблі все копіюється і уніфікується.
зы3: нормальный сервис в ремзоне это когда ты сидишь пьешь кофе смотришь что и как делают с машиной, параллельно тебе дают распечатку с полной диагностикой и спрашивают не поменять ли чего еще что вот скоро будет походить, когда один мастер проверяет все за другим, когда тебе потом звонят спрашиваю доволен ли сервис и т.п. )
Илту критикуют часто. Мне интересно, с недавним приходом в Украину компании Peugeot (www.пежо.ua) изменится ли в лучшую сторону качество обслуживания пыжеводов? К примеру, приведу случай у нас в Луганске, рассказанный мне моим "гаражным" мастером (специализируется на пыжах более 10 лет). Менеджер по продажам пежо (!) открыто предлагал покупать форды, стоящие в здании по соседству. Было это года 4 или 5 назад. Сейчас, кстати, луганский пежо-центр сменил адрес (и владельца - теперь пыжи продают теже, кто ранее продавал ситроены).
В ответ на: Знаешь, знал бы я о расходе дизельного Пыжа, когда свою выбирал, может и выбор был бы другой. А так я даже Пыж не рассматривал.
А чому не взяв дизельний Leon? Навряд там витрати сильно відрізняються - думаю немає особливої різниці між HDi, TDi, TDCi, CDTi, CRDi - в наш час коли космічні кораблі все копіюється і уніфікується.
А ціни бачив на дизельні Леони?
Опередил совсем не мой бюджет. К тому же брал 1.6 МПИ из-за возможности безпроблемной установки и обслуживания ГБО (установщики подтвердят. что на этот мотор ГБО ставится и настраивается без особых проблем).
Машинка приехала почти на месяц раньше ожидаемого срока. Шо характерно, в комплектации и цвете, что и заказывали. Три дня эксплуатации - впечатления только положительные, устраивает практически все.
Большое спасибо Саше Zug за заботу и небольшой подарок!
Машинка приехала почти на месяц раньше ожидаемого срока. Шо характерно, в комплектации и цвете, что и заказывали. Три дня эксплуатации - впечатления только положительные, устраивает практически все.
Что могу сказать, что и то, и то дарит свои приятные эмоции, но Сивка все-таки чуть ближе, роднее как-то...
В ответ на: З.Ы. Дальний научился включать?
Та да, есть такая заморочка... Допер. Еще режимы дворников в зеркальном отображении с Сивиком включаются. И если хочется магнитолу громче/тише сделать, то пальцы упорно давят спицу руля.
Та да, есть такая заморочка... Допер. Еще режимы дворников в зеркальном отображении с Сивиком включаются. И если хочется магнитолу громче/тише сделать, то пальцы упорно давят спицу руля.
Я после того как привык к пыжовскому дальнему, не могу к японческому привыкнуть - не удобно то что рычаг далеко от руля на дальнем.
Машинка приехала почти на месяц раньше ожидаемого срока. Шо характерно, в комплектации и цвете, что и заказывали. Три дня эксплуатации - впечатления только положительные, устраивает практически все.
Большое спасибо Саше Zug за заботу и небольшой подарок!
Добавил ПТФ, задние стеклоподъемники, сигналка со сканером салона, пакалотник, цвет Bleu Abysse. Где-то на штуку дороже прайсовой цены получилось.
Кто-то здесь когда-то писал, что в кмплектации Конфорт сидушки задних сидений не поднимаются, из-за чего спинки сидений не укладываются горизонтально, а торчат под углом 30-40 градусов. И если дозаказывать передний подлокотник как опцию, то он будет не центральный, а прикручен к спинке водительского сидения, по типу автобусных. Докладываю: чушь полная. Сидушки поднимаются вперед. Их можно легким движением вообще снять с креплений и оставить - места будет еще больше. Подлокотник полноценный, центральный, обтянутый кожей, имеет три положения регулировки по высоте и двигается вперед-назад, открывается - под ним ниша для вещей. Стоимость опции $90.
В ответ на: Кто-то здесь когда-то писал, что в кмплектации Конфорт сидушки задних сидений не поднимаются, из-за чего спинки сидений не укладываются горизонтально, а торчат под углом 30-40 градусов.
Так давно вже з'ясували що незалежно від комплектації сидушки розкладаються і 40° там немає, але й рівно спинки при відкинутих сидушках не складаються (на вигляд градусів 20 є, у C4 складаються трошки краще).
В ответ на: Поздравляю, Я уже на первое ТО собираюсь. Пока Пыж тока радует.
Я уже на выходных прошёл первое ТО на Харьковском Сумма 1.000грн топливный фильтр не меняли(пожалели, у них он стоит 670грн) Делали минут 40. Спросил можно ли со своими з.ч., сказали нивапрос! Закал круиз, 775грн з.с. установка до 200грн
из тех авто, что были в моем юзании: РИО - Левым от себя; Вольво - Левым на себя...Разницы - 0. С учетом того, что народ сделал акцент стало интересно - чего ж там хранцузы намудрили?
В ответ на: Так как он включается если не левым рычажком от себя?
это на немцах так, от себя и он остается в таком положении, на французах - на себя как при кратковременном моргании дальним, рычажек возвращается в первоначальное положение, а дальний остается, выключить - таким же образом
В ответ на: из тех авто, что были в моем юзании: РИО - Левым от себя; Вольво - Левым на себя...Разницы - 0. С учетом того, что народ сделал акцент стало интересно - чего ж там хранцузы намудрили?
После включения дальнего - рычаг остается в том же положении что и на ближнем.
А у японцев - фиг.. Рычаг там далеко и остаецца.. Что мешает.
у корейцев также как у японцев. мне в Гетце это никак не мешало
Так же было у ВАЗ 2101. И у Авео. И у таврии. Даже не представлял, что может быть иначе.
Ну так если всегда ездить на говне, как будешь знать, как бывает лучше шучу У мну Сивег был 85-го гв, дык там тоже на себя дальний был. ИМХО от себя дальний логичнее...
Так ты нарушил порядок Нада сначала "по нормальному" З.Ы. Оно конечно редко мешает, но бывает.
Ну я юзаю "нормальное" и "ненормально" (правда редко). Особой разницы в удобстве не вижу. И втом и втом есть маленькие +/-. Когда "ненормально" - лап рукой и понятно какой у тебя свет дальний или ближний (хотя пиктограмку на приборке никто не отменял). При нормальном - при езде с ближним при моргании могу нечайно врубить дальний.
Вот хотел спросить у пыжеводов: у всех, чтобы закрыть двери, надо придавать им хороший такой импульс? Бо мне, разбалованному Сивиком, в котором двери закрываются сами, достаточно одним пальцем сдвинуть их с ограничителя, в Пыже приходится хлопать по 2-3 раза, что несколько достает...
у всех, я наловчился и закрываю с первого разу, в субару намного легче закрывались и с более приятным звуком. Но по сравнению с 307м у 308 прогресс, 307 как консервная банка звук.