Ты классы имеешь в виду. Так для астры, шо у хэтча, шо у седана, оба С.
Цена 12к, из них половина - в рассрочку без %. Вот такой вот хороший друг
Что-то слишком уж сладкие условия с учетом пробега и комплектации... ИМХО делать диагностику и если все ОК - забирать не думая
кстати опель хетчбек или седан ?
Хетч
Бери, тем более на таких сладких условиях. Опель уже почти машина.
бр-бр-бр-брать! (извините, заикаюсь)
Если будете Ланос продавать маякните мне, плз. Ну а по теме, если вас Ланос устраивает, то я бы его не менял. Хорошая, крепкая, простая машина. По работе приходиться часто на фургоне кататься, так пересаживаюсь с Рекстона на Ланос без осоых проблем и езжу абсолютно нормально.
кстати опель хетчбек или седан ?
Хетч
тем более !
машины разных классов и разных веков-что тут думать просто сядь,проедься,и,я думаю,все вопросы отпадут по запчастям Опель-это не страшно,во-первых,не намного дороже,во-вторых,машина тоже надёжная
машины разных классов и разных веков-что тут думать просто сядь,проедься,и,я думаю,все вопросы отпадут по запчастям Опель-это не страшно,во-первых,не намного дороже,во-вторых,машина тоже надёжная
Ну по поводу разных классов - это вы загнули. И то и то - так называемый С класс, он же гольф-класс. Просто во времена Кадетта...точнее базы Кадетта...С класс был существенно меньше нынешнего С класса. Кстати к вопросу о Ланосе и его запчастях - давно ли считалось особым шиком прикрутить на Ланой/Нексию что-то от Опеля?..
По поводу опеля - нравитя, бери. К тому же если "без процентов", то это вообще шара. Считай тебе половину денег просто подарили. Даже если будет переплата (все таки машина 2004 года). В идеале еще через 2 года сможешь продать за те же деньги - инфляция, опять таки модель ходовая. Ланос продашь, на них цена понгятная и спрос стабильный.
Касательно самой машины - похоже она ухоженная. Я бы такую брал. К тому же с таким смешным пробегом... Лови волну! А то уйдет на рынок первому же перекупу, будешь жалеть.
Ну по поводу разных классов - это вы загнули. И то и то - так называемый С класс
кстати -астра пришла именно на смену кадету.
Ну по поводу разных классов - это вы загнули. И то и то - так называемый С класс, он же гольф-класс.
только кадет - база ланоса - гольф-класс 80-х, а астра Н уже 21 век
я бы брал и не раздумывал. После 100ткм в любую авто нужно будет вложится, и Ланос тому не исключение.
Не скажи, я отъездил когда то на двух разных, но корейский ланосах и оба продавал с прорегом более 130тыщ и ничего не делал, лишь в одном ланосе менял какие-то шайбы или подушки на задние стойки. И продавал авто, которое могла еще ездить и ездить. это мой опыт двух ланосов. А вопрос риторический, конечно надо брать Астру.
Я бы свой ланос хетч не менял бы на Астру, скорее докладывал и брал что то подороже.
Хотя учитывая достаточно приятные условия - таки можно менять потому что ланос ты продашь за 6 тысяч, и остальное будешь просто платить в расстрочку.
Против замены: - комфорт, управляемость, плавность хода - мне это всё не важно. Я езжу мало и не быстро. Мне главное - надежность, безпроблемность, дешевизна эксплуатации. Я не уверен, что Астра Н будет хотя бы наполовину такой надежной, как Ланос. Начнутся - стойки, стабилизаторы, амортизаторы и т.п., то что в Ланосе вообще не ломалось, тут будет ломаться и еще стоить гораздо дороже. - резина на 16". Намного дороже, чем моя на 13" - престижности в Опеле не больше, чем в Ланосе - размер салона в Астре больше чем в Ланосе? Я считал, что это автомобили одного класса, следовательно салоны одинаковые. Или нет?
ТО будет обходиться дороже, но не намного , при любом раскладе машину загнать на независимое СТО и полностью проверить, с пробегом в 26 тыс км, при условии нормальной эксплуатации, вообще проблем быть не должно. В плане "престижности" - тут уже нужно выбирать или престижность, или практичность и дешевизна обслуживания. Автомобили примерно одного класса, но как справедливо заметили выше, Астра - это машина 21 века, с сответствующими технологиями комфорта, безосности и эргономики,в салоне Астры места больше чем в Ланосе.
При таком раскладе наверное лучше поменять машинку, тем более пробег у Ланоса приближается к магической, для многих цифре 100 тыс км. То есть сейчас, ИМХО, можно его продать чуть дороже чем через полгода. Тем более условия покупки Астры достаточно привлекательные.
ТО что Ланос машинка прочная, как бы факт, и понятное дело что тот же опель будет чаще ломаться (ходовка... в частности), но блин стоит только сесть в ланос и астру и как бы ответ очевиден... без обид но в ланосе очень убого внутри и дальние поездки за рулем - не очень комфортно... кстати это первая машина где на задних сиденьях мне было удобнее чем на передних... не ну не считая S-class.
ТО что Ланос машинка прочная, как бы факт, и понятное дело что тот же опель будет чаще ломаться (ходовка... в частности), но блин стоит только сесть в ланос и астру и как бы ответ очевиден... без обид но в ланосе очень убого внутри и дальние поездки за рулем - не очень комфортно... кстати это первая машина где на задних сиденьях мне было удобнее чем на передних... не ну не считая S-class.
а в астре не убого? там какой-то дебильный интерьер если честно.. я рассматривал астру как альтернативу, но отказался.. мне интерьер ну очень не нравится. Все квадратное какоето.. типа топором делали ту торпеду.. А сама машина отличная.. это да. Но я как бы люблю чтобы мне внутри нравилось, поэтому до сих пор на ланосе и езжу, в ланосе мне приятнее в салоне. Ну это мое мнение)) Знаю многих людей которым интерьер Астры очень по душе. Ну и тс писал что там камера заднего вида стоит и тд.. скорей всего и штатная магнитола поменяна.. тогда интерьер немного преображается.
а в астре не убого? там какой-то дебильный интерьер если честно..
интерьер астры Н (не путать с астрой классик)? ну не знаю, как по мне - лучше чем в ланосе.
Ну по поводу разных классов - это вы загнули. И то и то - так называемый С класс, он же гольф-класс. Просто во времена Кадетта...точнее базы Кадетта...С класс был существенно меньше нынешнего С класса. Кстати к вопросу о Ланосе и его запчастях - давно ли считалось особым шиком прикрутить на Ланой/Нексию что-то от Опеля?..
Ланас, это не Кадет, хоть у них и общие корни, никогда не позиционировался в гольф-класс.
а в астре не убого? там какой-то дебильный интерьер если честно.. я рассматривал астру как альтернативу, но отказался.. мне интерьер ну очень не нравится. Все квадратное какоето.. типа топором делали ту торпеду..
Это ты рассматривал васадзевскую g. Н, как-то совсем других денег стоит и совсем не альтернатива Ланасу, они в разных измерениях живут.
да только на фото - это топовый ланос, который 1,6 идет. у брата такой же Заз. только вставки под серебро
ну с астрой сравнивать просто смешно. Так это тут руль нормальный и карты дверей человеческие, а не эти полукруглой формы... Что не понравилось за рулем Ланоса ... правая нога плохо ложится на центральную тонель, и + если еще в прикуриватель всунут кабель допустим GPS, то вообще нереально ногу положить, кабель все время вырывается...
может это я уже после лансера конечно капризничаю, но Астра - классический, красивый салон!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А то уйдет на рынок первому же перекупу, будешь жалеть.
, при любом раскладе машину загнать на независимое СТО и полностью проверить, с пробегом в 26 тыс км, при условии нормальной эксплуатации, вообще проблем быть не должно.
