Давайте без эмоций,обсуждается конкретная модель Опеля, а именно конкретная модель,Астра Н. Конкретная модель с конкретными недостатками. Я хотел чтоб человек понимал что он покупает. Но как уже говорилось я положительно отношусь к покупке этого авто. А по поводу адежности Ланоса, стойки стаба при пробеге 115 тыс еще родные.
Какие эмоции. Эмоции у вас драгоценнейший. Человек выше написал, что определился. А фраза "ЧТО ОН ПОКУПАЕТ", звучит по крайне мере бестактно, т.к. вы не когда не владели конкретно этим автомобилем. А то что вы отъездили на ланосе 115000 и не меняли стойки стаба, это ваше жлобство,а не признак меганадежности т.к. на любом автомобиле это расходник.
Какие эмоции. Эмоции у вас драгоценнейший. Человек выше написал, что определился. А фраза "ЧТО ОН ПОКУПАЕТ", звучит по крайне мере бестактно, т.к. вы не когда не владели конкретно этим автомобилем. А то что вы отъездили на ланосе 115000 и не меняли стойки стаба, это ваше жлобство,а не признак меганадежности т.к. на любом автомобиле это расходник.
бла, бла, бла. С таким успехом машина есть расходник. А Вы жлоб, что машину не поменяли т.к. это расходник. А нормальные люди меняют детали, когда они выходят из строя. А Вы?
По подвеске H - на клубных форумах пишут, что послабее, чем у G или нашей Астры классик. Также, у G и наверное и у H после примерно 70000 при частой эксплуатации с загруженными задними сидениями может обломиться виток на задней пружине. Все остальное - сайленты, наконечники, стойки стаба, амморты и т.д на уровне со всем остальным. В среднем по 50-60 тыс. без замен. Может и больше и меньше - но то особо не показатель, кто как ездит и по каким дорогам.
А то что вы отъездили на ланосе 115000 и не меняли стойки стаба, это ваше жлобство,а не признак меганадежности т.к. на любом автомобиле это расходник.
Глупости пишите. Причем с наездом. Я вам не хамил. А по поводу того что я стойки стаба еще не менял. Так зачем менять то что целое и нормально функционирует. Вы резину тоже наверное трете ближе к индикаторам износа,а не меняете каждые 15-20 тыс. км. для профилактики. Это я про жлобство и глупость, во всем есть мера.
Сори за флуд , больше не буду
По подвеске H - на клубных форумах пишут, что послабее, чем у G или нашей Астры классик. Также, у G и наверное и у H после примерно 70000 при частой эксплуатации с загруженными задними сидениями может обломиться виток на задней пружине. Все остальное - сайленты, наконечники, стойки стаба, амморты и т.д на уровне со всем остальным. В среднем по 50-60 тыс. без замен. Может и больше и меньше - но то особо не показатель, кто как ездит и по каким дорогам.
Астра Г в варианте 1,6 очень надежная авто и симпа. Один минус, плохой контроль на скорости 120 и больше. Мне эта авто до сих пор нравицца, жаль, что сняли с производства, а ланосы ЗАЗ оставили.
Ну я на 135-140 достаточно нормально. Те, что потяжелее и с более длинной базой на более высоких покомфортней будут, но там и класс другой.
Какие эмоции. Эмоции у вас драгоценнейший. Человек выше написал, что определился. А фраза "ЧТО ОН ПОКУПАЕТ", звучит по крайне мере бестактно, т.к. вы не когда не владели конкретно этим автомобилем. А то что вы отъездили на ланосе 115000 и не меняли стойки стаба, это ваше жлобство,а не признак меганадежности т.к. на любом автомобиле это расходник.
бла, бла, бла. С таким успехом машина есть расходник. А Вы жлоб, что машину не поменяли т.к. это расходник. А нормальные люди меняют детали, когда они выходят из строя. А Вы?
Я писал не вам , и не кого конкретно жлобом не называл, а вы называете конкретно меня! Что означает переход на личности. У каждого свои критерии износа деталей и не вам судить о моих. А человеку я написал, что нех рассказывать плохо про машину на которой он даже не ездил. За..рахали владельцы ланосов рассказывающие почти во всех темах, что ланос это круто и ездить нужно только на них ибо это меганадежно!!!
Ну я на 135-140 достаточно нормально. Те, что потяжелее и с более длинной базой на более высоких покомфортней будут, но там и класс другой.
Увы, это было в сравнение с ланосом, который буквально прилипает на скорости к дороге.
бла, бла, бла. С таким успехом машина есть расходник. А Вы жлоб, что машину не поменяли т.к. это расходник. А нормальные люди меняют детали, когда они выходят из строя. А Вы?
Я писал не вам , и не кого конкретно жлобом не называл, а вы называете конкретно меня! Что означает переход на личности. У каждого свои критерии износа деталей и не вам судить о моих. А человеку я написал, что нех рассказывать плохо про машину на которой он даже не ездил. За..рахали владельцы ланосов рассказывающие почти во всех темах, что ланос это круто и ездить нужно только на них ибо это меганадежно!!!
Извините искренне за мою безтактность и переход на личность и Жлоба. Извините. Второе это общественный форум и диалог не в личке поэтому имею право вставить свои 5 копеек. Третье, никто не идеализирует ланос. Просто говорят, что он стоит тех денег, которых стоит даже больше. И что предвзятость к ланосу является стереотипом, не более. Никто не говорит, что лучше мерса, ауди и т.д., но не менее надежен астры это точно. Что не так?
Добрый день. Езжу на Ланосе 2003 г.в. "с нуля", пробег за 90000
Друг предлагает взять его Астру Н, 2007 года, пробег 26000. Коробка механика (не роботизированная) Цена привлекательная.
Астра в макс комплектации, двигатель 1.6, климат и т.п., Акустика какая-то дорогая (хотя мне "пофиг", на любой могу радио послушать), парктроник, камера заднего вида, шумоизоляция, датчики давления в шинах (это все он сам ставил, для себя) и т.п.
Но у меня есть другой друг, хозяин магазина автозапчастей, он категорически не советует Опель... На прошлой неделе даже звал посмотреть на оригинальные з/части Опеля, чтобы я "ужаснулся качеству изготовления".
Вот и думаю, никак не решусь. За замену: - Более новое авто - Больше наворотов и комфорта - Выше безопасность (4 подушки)
Против замены: - комфорт, управляемость, плавность хода - мне это всё не важно. Я езжу мало и не быстро. Мне главное - надежность, безпроблемность, дешевизна эксплуатации. Я не уверен, что Астра Н будет хотя бы наполовину такой надежной, как Ланос. Начнутся - стойки, стабилизаторы, амортизаторы и т.п., то что в Ланосе вообще не ломалось, тут будет ломаться и еще стоить гораздо дороже. - резина на 16". Намного дороже, чем моя на 13" - престижности в Опеле не больше, чем в Ланосе - размер салона в Астре больше чем в Ланосе? Я считал, что это автомобили одного класса, следовательно салоны одинаковые. Или нет?
Если ты можешь себе позволить ощутимо более "дорогой" (не столько в плане цены, а, скорее, в плане ощущений и безопасности) автомобиль как в плане покупки, так и в плане обслуживания (понятно, что он будет несколько дороже), то надо брать. Неужели за 8 лет Ланос не надоел?
Вчера Ланос продан и Астра куплена
Если ты можешь себе позволить ощутимо более "дорогой" (не столько в плане цены, а, скорее, в плане ощущений и безопасности) автомобиль как в плане покупки, так и в плане обслуживания (понятно, что он будет несколько дороже), то надо брать. Неужели за 8 лет Ланос не надоел?
+1 к мнению. Нахожусь в аналогичной ситуации с ТС: меняю Ланос на Астру Н. Так что напишу субъективно: Отрицательные стороны замены для меня: - стоимость запчастей и надежность отдельных узлов автомобиля (не потому что хуже собран, а потому что более сложная конструктивно система); - невозможность заправляться 92-м бензом; - бОльшая стоимость на старте и бОльшие потери про дальнейшей перепродаже.
Плюсы: - климат вместо кондиционера: поверьте, это ооочень большой плюс, есть с чем сравнивать, особенно летом; - надоело ездить на механике (Астра будет на роботе); - хетчбек более функционален и удобен внутри, чем седан, салон больше; - БК, управление магнитолой на руле, подогрев зеркал, много других мелочей, которых в ланосе нет; - более свежая машинка с меньшим пробегом;
В общем, насчет надежности - не могу сказать, что ланос плохая машинка, но постоянно приходилось держать его в тонусе, ввиду возраста и пробега. Кроме этого, откровенно не хватает динамики и на дороге и в городе, машинку жалко насиловать, не ее это стихия - резкое ускорение с любой скорости. И да, ланос таки поднадоел мне за три года владения :-) Впрочем, опель тоже не венец автомобилестроения, думаю, через три года и он надоест - но это нормально :-))
не вижу никакого смысла , особенно финансового
Вчера Ланос продан и Астра куплена
Поздравляю! Как первые впечатления? Кстати, привет родному Луганску :-) П.С. Профиль подправляй
Вчера Ланос продан и Астра куплена
поздравлям, правильный выбор, пусть машинка новая радует
За..рахали владельцы ланосов рассказывающие почти во всех темах, что ланос это круто и ездить нужно только на них ибо это меганадежно!!!
Ха-ха-ха Совсем плохо с нервами. Ну и я бывший владелец Ланоса, который не ломался. Так что мне теперь, чтобы успокоить твои нервы, сбрехать чего-нибудь про поломки?
Вчера Ланос продан и Астра куплена
Ну принимай поздравления!!!! 5 страниц "конструктива" и ты на Опеле!!!!
Любезный, нафига мне мир с истеричной женщиной. Сначала хамишь, потом потом на попятную идешь. Кнопки оно жать,понятно, безопаснее. Я уж лучше тебя в блэк-лист занесу. Вторым будешь, с адвокатом нашим напару. Там и поговорите об жизни
Сдался? Оно и понятно, т.к. Ланос по всем размерам относится к С или (в некоторых каталогах) к ВС классу. По поводу клиренса. Проехал на Ланосе много сотен км грунтовок в Карпатах и Крыму. Ничего экстраординарного.
Смотрю характеристики на сайте "Автозаз" Астра, Мин. радиус поворота, м 10,55 Ланос, Мин. радиус поворота, м 4,9
Это реально, Ланос в два раза маневреннее?
(Астра будет на роботе);
Говорят, робот на Астре - ужасно не надежный. С роботом мне ни в коем случае не советовали брать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, и не кого конкретно жлобом не называл, а вы называете конкретно меня!
Совсем плохо с нервами.
Оно и понятно, т.к. Ланос по всем размерам относится к С или (в некоторых каталогах) к ВС классу.
