Говорят, робот на Астре - ужасно не надежный. С роботом мне ни в коем случае не советовали брать.
Да, надежность у этого агрегата слабая, и я к этому готов. Как правило, выход его из строя - следствие неправильной эксплуатации (не переводят на нейтраль при остановках, перегрев, буксование в снегу и пр.). Ну и собственно диагностику этого узла при ТО никто не отменял.
Я понял, там ошибка. Для Ланоса указан радиус, а для Астры - диаметр.
Сдался?
Там чел в неадекватах просто, на нормальном языке говорить не может. Как говорится "Никогда не спорь с идиотом - опустишься до его уровня, а там он задавит своим опытом". За истеричность и бычество я вычеркнул его в блэк-лист и для меня его посты не отображаются.
По сути, я дал ссылки с этого сайта, он с википедии и еще откуда-то. Т.е. два противоположных взгляда. Будем спорить с сантиметровой линейкой по двум буквам? Напишем на автоуа чтобы исправили ошибку? Суть поменяется? Ланосу пятое колесо не прикрутят. Так что каждый остался при своем.
По поводу клиренса. Проехал на Ланосе много сотен км грунтовок в Карпатах и Крыму. Ничего экстраординарного.
Когда бываю, к примеру, на Тарханкуте - далеко не каждый ланос ездит по тамошним грунтовкам. Те что едут, пузом трут достаточно часто на одной и той-же со мной дороге - сами водилкины жалуются. Т.е. ввиду этого ихнего опыта у меня и сложилось такое мнение.
З.Ы. Ничего не имею против ланоса, просто имею мнение что эти две машины между собой несравнимы.
Сдался? Оно и понятно, т.к. Ланос по всем размерам относится к С или (в некоторых каталогах) к ВС классу. По поводу клиренса. Проехал на Ланосе много сотен км грунтовок в Карпатах и Крыму. Ничего экстраординарного.
Не, крымчак не сдался, он капитулировал и покинул поле боя. У меня, кстати, нет и никогда не было ланоса. Машина как машина за свои деньги и со своими + и -. Все эти классификации - условности, которые тем более меняются в пространстве и времени.
ЗЫ Топик стартера поздравляю, надеюсь покупка будет в радость! ЗЗЫ За "крымчака" не пинать, у самого родственники в Севастополе!
Когда бываю, к примеру, на Тарханкуте - далеко не каждый ланос ездит по тамошним грунтовкам. Те что едут, пузом трут достаточно часто на одной и той-же со мной дороге - сами водилкины жалуются.
там на любой пузотерке приходится себя сильно ограничивать. Местами на Актионе чет цепляли даже
Ну, чтобы подетальнее, я там ездил по грунтовке от Марьино до Атлеша и от него, дорога уже полегче, дальше до Оленевки. Сунулся в северную часть на Джангуль, доехал через пару балок до старинных развалин, которые уже после затонувшего судна - дальше не захотел, там и так камянистая грунтовка стала переходить в крупновалунистую, где уже джипообразное надо.
Впечатления от двух дней эксплуатации:
Минусы Астры: - обзор назад гораздо хуже, чем в Ланосе. Отчасти из-за того, что в Ланосе я не мог подголовник поднять на нужную высоту, а тут поднял, и он теперь мешает мне смотреть назад . Отчасти из-за того, что хетч. - дополнительно к п.1 - сильно загрязняется заднее стекло. Это беда всех универсалов... - ощутимо более жесткая - педаль тормоза очень чуткая, никакой информативности, чуть коснулся - машина резко тормозит. Дозировать усилие очень сложно. Конечно потом возможно привыкну, но тем не менее это не есть гуд. - нет часов на передней панели.
Плюсы все мелкие: - показывает мгновенный расход топлива - быстрее греет печка (климат-контроль)
В общем, пока я не осознал преимуществ реальных
Впечатления от двух дней эксплуатации:
Минусы Астры: - обзор назад гораздо хуже, чем в Ланосе. Отчасти из-за того, что в Ланосе я не мог подголовник поднять на нужную высоту, а тут поднял, и он теперь мешает мне смотреть назад . Отчасти из-за того, что хетч. - дополнительно к п.1 - сильно загрязняется заднее стекло. Это беда всех универсалов... - ощутимо более жесткая - педаль тормоза очень чуткая, никакой информативности, чуть коснулся - машина резко тормозит. Дозировать усилие очень сложно. Конечно потом возможно привыкну, но тем не менее это не есть гуд. - нет часов на передней панели.
Плюсы все мелкие: - показывает мгновенный расход топлива - быстрее греет печка (климат-контроль)
В общем, пока я не осознал преимуществ реальных
По минусам - не у всех хетчей пачкается заднее стекло По педали - привыкнешь, я после жыги 2106 у папика в Черате до АБСа тормозил постоянно. Да и он тоже Часы наверна есть в магнитоле, поклацай
По плюсам - нифигасебе мелкие плюсы, климат-контроль и бортовой комп Ваша Галя балувана (с)
В общем, пока я не осознал преимуществ реальных
я когда пересел с Сенса (даже не ланоса) на мицык, тоже написал пост, что не стоит миц такой разницы в деньгах. Мне опытные камрады посоветовали покататься на мице, попривыкнуть, а потом пересесть обратно на Сенс. Так что у тебя все еще впереди. Поверь - разницу почувствуешь.
Впечатления от двух дней эксплуатации:
Я вчера пересел. Насчет обзора назад и толстых боковых стоек - согласен, обзор хуже ланосовского. Окошки сзади боковые маленькие, как в танке Подвеска не жестче, а упругее, что ли. Хотя задница (пустая) погупывает - балка все-таки. Часы у меня на дисплее отображаются, в нижнем углу.
Что понравилось кроме климата и БК: - управление магнитолой на руле; - подогрев зеркал и сами зеркала побольше чем у Ланоса.. но меньше чем на Паджере :-) - расход! вчера обнулил, проехался по окружной и за городом немного - 5,2 литра. Сегодня проехал 70 км, из них 25 в городе, с пробкой на Перова (40 минут стоял) - 6,5 литра средний. - салон больше и сиденья удобнее, чем в ланосе. Есть микролифт водительского сидения, руль регулируется не только по наклону, но и вперед-взад. Сам руль кожаный, удобный по охвату.
Привыкаю в роботу (и он ко мне)... надо уметь на нем ездить (когда-то был свифт на роботе, уже забыл навыки). Но лучше механики.
Еще забыл - "бибикалка" в Астре гораздо туже нажимается, аккуратно слегка "бибикнуть" не получится
По плюсам - нифигасебе мелкие плюсы, климат-контроль и бортовой комп Ваша Галя балувана (с)
А толку практического от бортового компа никакого, кроме как пугать цифрой мгновенного расхода при разгоне... реально пугает
Еще забыл - "бибикалка" в Астре гораздо туже нажимается, аккуратно слегка "бибикнуть" не получится
Потому что посредине там подушка. Нажимай по краям, должна хорошо нажиматься
Спасибо
А толку практического от бортового компа никакого, кроме как пугать цифрой мгновенного расхода при разгоне... реально пугает
ага. жесть как при старте авто больно смотреть на 50 литров\100км мгновенного расхода. Но БК должен быть.
Интересное наблюдение: на Ланосе я ездил в диапазоне 2...3 тыс. об./мин., а на Астре - в диапазоне 1..2 получается почему-то ездить...
P.S. поубирал нолики...
нолики поубирай.. ланосовский двиг от таких оборотов рассыпится.
Что бы не заводить новую тему, решил посоветоваться в той. Дядя выбирает между двумя машинами: такой же астрой и октавией. http://auto.ria.ua/auto_opel_4067783.html и http://auto.ria.ua/auto_skoda_4057778.html Октавию он посмотрел без меня, а не астре сегодня прокатились. Машинка понравилась, придраться не к чему. Сидели втроем на заднем сидении - ширина одинаковая (ради смеха сели ко мне в Логан - места больше ). Клиренс у машин одинаковый. Содержание у астры дороже немного, зато расход топлива меньше. Не знаю даже, что ему и посоветовать. Что бы вы купили?
Что бы не заводить новую тему, решил посоветоваться в той. Дядя выбирает между двумя машинами: такой же астрой и октавией. http://auto.ria.ua/auto_opel_4067783.html и http://auto.ria.ua/auto_skoda_4057778.html Октавию он посмотрел без меня, а не астре сегодня прокатились. Машинка понравилась, придраться не к чему. Сидели втроем на заднем сидении - ширина одинаковая (ради смеха сели ко мне в Логан - места больше ). Клиренс у машин одинаковый. Содержание у астры дороже немного, зато расход топлива меньше. Не знаю даже, что ему и посоветовать. Что бы вы купили?
выбирая между Астрой и Октавией - однозначно Октавия
Что бы не заводить новую тему, решил посоветоваться в той. Дядя выбирает между двумя машинами: такой же астрой и октавией. http://auto.ria.ua/auto_opel_4067783.html и http://auto.ria.ua/auto_skoda_4057778.html Октавию он посмотрел без меня, а не астре сегодня прокатились. Машинка понравилась, придраться не к чему. Сидели втроем на заднем сидении - ширина одинаковая (ради смеха сели ко мне в Логан - места больше ). Клиренс у машин одинаковый. Содержание у астры дороже немного, зато расход топлива меньше. Не знаю даже, что ему и посоветовать. Что бы вы купили?
выбирая между Астрой и Октавией - однозначно Октавия
Для меня выбор между ТУРОМ и АСТРОЙ Н однозначен в пользу АСТРЫ. оно технологичней , больше салоном, Лучше качеством материалов. Не говоря про комплектаху. А вот если Октавия А 5 то я за нее .
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
