Уважаемые знатоки подскажите какой авто лучше приобрести за 20 тысяч баксов, рассматриваю Киа Сид СВ 1.6, Тойота Королла 1,6 Хонда Цивик, Мазда 3, Ниссан Кашкай Хундай Туссон 2.0 Какой все же лучше, или лучше посмотреть на что-то другое, например б\у, при пробеге в 20-30 тыс. за теже женьги но классом выше. Несколько месяцев читаю форумы, но явной картины пока для себя не придумал.
Да нет просто для семьи, отдыха. В будние на работу, в выходные на природу, летом на море. Вообще очень нравится по внешнему виду и функциональности киа сид св, но смущает производитель и отзывы о слабой подвеске
Семья 4-ре человека до работы 1 км, но ездить приходится, когда как от 10 км до 300 в день. На природу без фанатизма, так шашлыка поесть, в озеру на рыбалку подъехать, а по поводу подвески я имею в виду, что отзывы о ней в киа сид как о очень жесткой и стойки нужно менять буквально едва выехав из салона. При поездках на море с собой берется два, три чемодана, может чуть больше
В ответ на: Семья 4-ре человека до работы 1 км, но ездить приходится, когда как от 10 км до 300 в день. На природу без фанатизма, так шашлыка поесть, в озеру на рыбалку подъехать
Ну тогда минимум класс С, скорее всего вагон, желательно дизель или бензин до 1,6. С гуманными ценами на ремонт. Имхо, из списка отпадает Сивик(скромный дорожный просвет) Кашкай и Тушканчик жрать будут однозначно дофига, посему то же отпадают. Из списка остались КИА, Королла и Мазда. Дизель и универсал из них только Киа. Так что вывод как бы очевиден...
Хорошо а если в ущерб некоторым моим интересам, то какой же все-таки автомобиль самый популярный, надежный, экономичный и что же брать новую мазду 3 или б\у мазду 6 например
В ответ на: Хорошо а если в ущерб некоторым моим интересам, то какой же все-таки автомобиль самый популярный, надежный, экономичный и что же брать новую мазду 3 или б\у мазду 6 например
Ты соцопрос проводишь или машину покупаешь? Лучший автомобиль тот, который наилучшим образом удовлетворяет конкретно твоим запросам.
Да нет конечно, но есть же какая-то золотая середина, вот у нас в городе почему-то очень много шкод, а киа сид, тем более св, буквально три или четыре штуки, хочется просто узнать какой же авто за эту цену лучше всего подходит обычной украинской семье. СПАСИБО!!!!!!!!!!!!
У дочери Сид, правда не СВ. Неплохая машина, особых нареканий не было. Подвеска довольно жёсткая, но зато пробоев практически не бывает. Клиренс низковат, и, похоже, самое низкое место- глушитель. По крайней мере, именно им они где-то зацепили кочку. Пришлось глушитель подваривать. Я думаю, можно глянуть ещё Форд Фокус. За эти деньги сейчас он будет очень неплохо укомплетован.
Природа - она разная бывает. Летом одна, а зимой другая. Особенно на наших дорогах. Лучше выбирать что-нибудь более надёжное. Ведь лето и море длятся не долго. Или для зимы есть другая машина?
Природа - она разная бывает. Летом одна, а зимой другая. Особенно на наших дорогах. Лучше выбирать что-нибудь более надёжное. Ведь лето и море длятся не долго. Или для зимы есть другая машина?
В актавии пятой реальный(а не нарисованный в буклетах) клиренс что то около 16см, вполне достаточно. Просто больше из нового приличного нифига нет. Если древний и веками испытанный 1.6 не напрягает своей овощностью, надо брать. Наш еврокар мог бы не жмотится и ставить вместо этого динозавра, тот же 1.4TSI кт. на 122лошадки, тот что идет на Леонах и Гольфах. Было б интересное предложение.
Еще конечно есть Дастер возле кт. сесть и плакать как за эти гроши, да и не авто это для города, так для колхозников в селах. А так из нового за 20-ку усе... Есть конечно еще Пыж 308 и даж дизель, но как для семьи из 4 чел, не рекомендовал бы, ибо нужен багажник и клиренс
A5 как не крути. И клиренс для природы и экономичность и на море с ветерком, багажник радует. А если в универсале, вообще красота. И прайс на нее с годами не так сильно падает как на корейца.
Да шкода вроде неплохо, но на сегодняшний день ее кузов вызывает только жалость, все модели авто практически одинаковы внешне и к тому же ее внешность уже лет 10-ть как устарела
Если обслуга, сервис, клиренс, вторичка не смущают то тож как вариант, да и дизель есть в эти деньги
Со всеми перечисленными вопросами у 308SW все в порядке. Не хуже чем у корейцев/японцев. А сервис еще и дешевле.
На Пыжиках сервис дешевле корейцев??? А есть хоть что-то дешевле Пеугеотов в осблуживании(не берем Альфу, премиум и компанию)? Пример - Пыж 107(это типа Дэу Матиз) стоит ТО не дешевле чем на Пассат Б6(классом повыше )))) будет от 107).
308 СВ красивый, просторный и т.д., но не обманывайте человека, ему же потом платить.
В ответ на: На Пыжиках сервис дешевле корейцев??? А есть хоть что-то дешевле Пеугеотов в осблуживании(не берем Альфу, премиум и компанию)? Пример - Пыж 107(это типа Дэу Матиз) стоит ТО не дешевле чем на Пассат Б6(классом повыше )))) будет от 107).
308 СВ красивый, просторный и т.д., но не обманывайте человека, ему же потом платить.
На Пыжах сервис всегда был дешевле японцев/корейцев. Пыж 107 у меня есть, по этому не надо сказки рассказывать. ТО на 107 стоит около 800-900грн.. Чет я сильно сомневаюсь что на Б6 стоит хоть 1000грн.
В ответ на: На Пыжиках сервис дешевле корейцев??? А есть хоть что-то дешевле Пеугеотов в осблуживании(не берем Альфу, премиум и компанию)? Пример - Пыж 107(это типа Дэу Матиз) стоит ТО не дешевле чем на Пассат Б6(классом повыше )))) будет от 107).
308 СВ красивый, просторный и т.д., но не обманывайте человека, ему же потом платить.
На Пыжах сервис всегда был дешевле японцев/корейцев. Пыж 107 у меня есть, по этому не надо сказки рассказывать. ТО на 107 стоит около 800-900грн.. Чет я сильно сомневаюсь что на Б6 стоит хоть 1000грн.
У меня 107 нет. Когда покупал жене авто два года назад, смотрел и 107 на Илте, в распечатке по ТО было указано около 1700 грн. за ТО1 или ТО2 , точно не помню. На Пассате себе делаю на Атлант М около 1700-2000 грн. Цифры соизмеримые. Повторюсь с 107 я лично не знаком близко, видел бумажку. Если же делать на неофициале, то, я думаю, до 1000 грн. можно уложиться на обоих авто.
Но так, чтоб Пыж был дешевле в обслуге от Хундая,...ну не верю. Про Дэу мы же сейчас вообще не говорим.
В ответ на: У меня 107 нет. Когда покупал жене авто два года назад, смотрел и 107 на Илте, в распечатке по ТО было указано около 1700 грн. за ТО1 или ТО2 , точно не помню. На Пассате себе делаю на Атлант М около 1700-2000 грн. Цифры соизмеримые. Повторюсь с 107 я лично не знаком близко, видел бумажку. Если же делать на неофициале, то, я думаю, до 1000 грн. можно уложиться на обоих авто.
Но так, чтоб Пыж был дешевле в обслуге от Хундая,...ну не верю. Про Дэу мы же сейчас вообще не говорим.
Это ты может за ТО за 3 года сумму смотрел? Сумму за ТО я тебе назвал у официалов на Илте. Еще у меня был 307SW ТО которого обходилось дешевле чем например ТО у KIA RIO у товарища.
Ну и ТО на Пежо однозначно дешевле ТО на Хунай/Киа и всех японцев. Как бы есть и то и то и могу сравнивать.
З.Ы. От цены на запчасти волне вероятно на Пыжо будут такими же или выше чем у корейцев, но не факт. На Ниссан цены выше чем на Пыжо.
В ответ на: У меня 107 нет. Когда покупал жене авто два года назад, смотрел и 107 на Илте, в распечатке по ТО было указано около 1700 грн. за ТО1 или ТО2 , точно не помню. На Пассате себе делаю на Атлант М около 1700-2000 грн. Цифры соизмеримые. Повторюсь с 107 я лично не знаком близко, видел бумажку. Если же делать на неофициале, то, я думаю, до 1000 грн. можно уложиться на обоих авто.
Но так, чтоб Пыж был дешевле в обслуге от Хундая,...ну не верю. Про Дэу мы же сейчас вообще не говорим.
Это ты может за ТО за 3 года сумму смотрел? Сумму за ТО я тебе назвал у официалов на Илте. Еще у меня был 307SW ТО которого обходилось дешевле чем например ТО у KIA RIO у товарища.
Ну и ТО на Пежо однозначно дешевле ТО на Хунай/Киа и всех японцев. Как бы есть и то и то и могу сравнивать.
З.Ы. От цены на запчасти волне вероятно на Пыжо будут такими же или выше чем у корейцев, но не факт. На Ниссан цены выше чем на Пыжо.
Повторюсь - дело было 2 года назад, может кризис повлиял, но видел я точно 1700 за ТО1 или ТО2. Если говорить в целом(в т.ч. запчасти), то спор не уместен.
В ответ на: Повторюсь - дело было 2 года назад, может кризис повлиял, но видел я точно 1700 за ТО1 или ТО2. Если говорить в целом(в т.ч. запчасти), то спор не уместен.
Год назад то стоило 800 или 900Грн.. Ради интереса узнаю сколько стоит сейчас ТО1 и ТО2
Вообще-то разговор здесь о том, какой авто самый лучший для семьи 3-4 человека, за 20-22 тысячи долларов, возможно б\у с небольшим пробегом до 40 тысяч, а не о прохождении и цене ТО, если выбрать достойный авто, то 200-300 гривен разницы в ТО для меня уже будет не принципиально и ВСЕ ЖЕ что купить королла,сид св,цивик, мазда 6, сонату или шкоду?????????????????????????????????
Смотрел конечно, но мне кажется что со всеми вышеописанными авто этот автомобиль ниже классом могу конечно ошибаться, но я не думаю что он лучше 6-ой мазды
Да ясно что дороже, но если Вы внимательно читали я также говорил о возможности приобрести авто Б\у с небольшим пробегом до 40 тысяч Вот например как вариант http://auto.ria.ua/auto_mazda_4027958.html
В ответ на: Вообще-то разговор здесь о том, какой авто самый лучший для семьи 3-4 человека, за 20-22 тысячи долларов, возможно б\у с небольшим пробегом до 40 тысяч, а не о прохождении и цене ТО, если выбрать достойный авто, то 200-300 гривен разницы в ТО для меня уже будет не принципиально и ВСЕ ЖЕ что купить королла,сид св,цивик, мазда 6, сонату или шкоду?????????????????????????????????
Все машины хороши и стоят своих денег. Раз речь зашла о 22 тыс, в этот список можно добавить Сеат Леон (недавно обсуждался здесь на форуме) и Фиат Браво (самолёт, а не машина). Надо всё посмотреть, примерить на себя и выбирать то, что нравится, а не то, что скажут на форуме. Сколько людей- столько мнений...
В ответ на: Да ясно что дороже, но если Вы внимательно читали я также говорил о возможности приобрести авто Б\у с небольшим пробегом до 40 тысяч Вот например как вариант http://auto.ria.ua/auto_mazda_4027958.html
В ответ на: Вообще-то разговор здесь о том, какой авто самый лучший для семьи 3-4 человека, за 20-22 тысячи долларов, возможно б\у с небольшим пробегом до 40 тысяч, а не о прохождении и цене ТО, если выбрать достойный авто, то 200-300 гривен разницы в ТО для меня уже будет не принципиально и ВСЕ ЖЕ что купить королла,сид св,цивик, мазда 6, сонату или шкоду?????????????????????????????????
А такой вариант http://www.motori.ua/adlist/detail.php?ID=363884 ? Я на таком езжу, хороший автомобиль, покупал новым, проехал 67 тыс.км, все ок, были глюки с кондером(меняли по гарантии компрессор 3 раза), менял сайлентблок и тягу, а так большая, солидная, комфортная, с кучей примочек(в Хайлайне) машина. За твой бюджет в 20-22 можно купить Хайлайн(кожа, куча датчиков типа света, дождя и т.д.) с пробегом до 50 тыс.км. Автомобиль реально недооценен рынком.
Кстати могу и свой продать(хочу большой СУВ или внедорожник). Пока объявлений не давал, поэтому опишу: комл-я Хайлайн, 2007 г.в., черный, есть практически все кроме автомата, пробег реальный 67 тыс. км. Покупал на Атлант-М, там же и обслуживал(сервисная книжка есть). Если интересует, пиши на 2gvvmail@gmail.com, там дам номер телефона.
В ответ на: http://auto.ria.ua/auto_hyundai_3621582.html
а так?
Цена по ссылке совсем оторванная от земли, 14куе это тот максимум кт. за нее предложат на вторичке и это реальность от конечного покупателя, от перекупов будут еще жеще предложения
В ответ на: http://auto.ria.ua/auto_hyundai_3621582.html
а так?
Цена по ссылке совсем оторванная от земли, 14куе это тот максимум кт. за нее предложат на вторичке и это реальность от конечного покупателя, от перекупов будут еще жеще предложения
В ответ на: c таким бюджетом и запросами я бы смотрел на корейцев Японцы и европейцы будут либо маленькие либо голые, либо б/у. (естественно есть исключения)
Парулетний цивик седан который за 20 можно найти любой будет и больше и свежее и припакованнее всяких там хюндаев, да и немцев тоже.
В ответ на: Парулетний цивик седан который за 20 можно найти любой будет и больше и свежее и припакованнее всяких там хюндаев, да и немцев тоже.
Рекомендовать зубодробильный Сивик по нашим направлениям для семьи из 4чел. + вылазки на природу , на нем в регионы ехать страшно не говоря уже о том чтоб с асфальта сьехать да к озерцу подьехать
В ответ на: За твой бюджет в 20-22 можно купить Хайлайн(кожа, куча датчиков типа света, дождя и т.д.) с пробегом до 50 тыс.км. Автомобиль реально недооценен рынком.
Это пассат-то В6 2.0 фси? Нормально он оценен рынком, с учетом геморойного снятого с производства прямовпрыскового двигла, погремушного и тесного салона и общей сыплючести.
В ответ на: Рекомендовать зубодробильный Сивик по нашим направлениям для семьи из 4чел. + вылазки на природу , на нем в регионы ехать страшно не говоря уже о том чтоб с асфальта сьехать да к озерцу подьехать
Кроме шуток - мой Ланцырь с клиренсом 150мм (минимальный для гражданских версий) куда более "колхозный", чем Сивик! Благо есть один в поле зрения. Когда едем на аудит какого-нить элеватора, над Сивиком аж плакать хочется...
Элантра новая в базе - 133 990 грн. Мягкая, комфортная, клиренс 160, в деревни ездит на ура. (ежу каждую неделю в деревню), семейная, большой багажник (2ой в своём классе), наши кривые дороги на ней как пушинки, экономичная, ТО дешевле чем все выше описанные автомобили.
Не? А то я смотрю по маркам автомобилей - вопрос больше в выпендрёже, чем в логичности покупки. Смысл брать Мазду 6 за 22к БУ, если можно за 134.000 гривен взять новый автомобиль.
Ваще не пойму.
Змінено pad (09:11 09/02/2011)
deleted#
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Помогите выбрать лучший авто за 20 тыс.$
[Re: ЛенивыйПенсионер]
9 февраля 2011 в 09:22 Гілками
В ответ на: погремушного и тесного салона и общей сыплючести.
Ну зачем писать бредятину?!?!
Это просто еще раз подтверждает о наличии "сырости" некоторых комрадов в знании автопрома и всего вытекающего. to ТС Форум не должен являтся твоим основным убеждением в выборе того или иного авто, здесь просто бытуют разные мнения, как объективно-правильные так и субъективно-путающие, как в данном случае. Просто послушай все за и против и сделай свой выбор
В ответ на: погремушного и тесного салона и общей сыплючести.
Ну зачем писать бредятину?!?!
О владелец мега-надежной коробки DSG, много ли вы проехали на своем железном коне?
У меня перед глазами в6 2.0 фси, проехавший уже 200 тыщ, сыпалось куча всего, при том что сервисмены говорят, что "очень удачный экземпляр, беспроблемный". Сыпятся рейки, подвеска, всякое по мелочи, скрипит салон, убиваются акпп и дсж. У 1.8 хоть двигатель нормальный, а 2.0...
А чего ты переливаешь с пустого в порожнее? Я вот хотел подробнее узнать у тебя компетентного такого в В6 Пассатах, а именно где же он такой тесный и погремушный? Если бы сказал, что он для Николая Валуева или Виталия и Владимира Кличко тесный я бы еще промолчал! Был ранее в семье В5 Пассат 1.8 не турбо 2000 г.в. как-то за много лет не показался тесноватым, а салон даже не скрипнул не разу, никакой шумки не делал, да ломался никто не спорит но пробег уже почти 300 тысяч километров у нового владельца. За В6 Пассат слышал только за скрип задней полки и то он появлялся после того как неумелые тонировщики стекол ее на место криво ставили. За теническую часть Пассата В6 разговора не веду, там действительно есть проблемы как и у любой иной марки!
В ответ на: А чего ты переливаешь с пустого в порожнее? Я вот хотел подробнее узнать у тебя компетентного такого в В6 Пассатах, а именно где же он такой тесный и погремушный? Если бы сказал, что он для Николая Валуева или Виталия и Владимира Кличко тесный я бы еще промолчал!
Я подумал что ты насчет "сыпучести" хочешь поспорить. Если по тесноте - то смотря с чем сравнивать, если со старым аккордом, то пассат просторный, а если с новым аккордом, маздой6/мондео, сонатой и т.п. - то тесный. Лично мне в фокусе было просторней чем в пассате
И да, таки скрипит и погрюкивает. И не говори что у вас на форумах не жалуются.
В ответ на: погремушного и тесного салона и общей сыплючести.
Ну зачем писать бредятину?!?!
О владелец мега-надежной коробки DSG, много ли вы проехали на своем железном коне?
У меня перед глазами в6 2.0 фси, проехавший уже 200 тыщ, сыпалось куча всего, при том что сервисмены говорят, что "очень удачный экземпляр, беспроблемный". Сыпятся рейки, подвеска, всякое по мелочи, скрипит салон, убиваются акпп и дсж. У 1.8 хоть двигатель нормальный, а 2.0...
У меня не перед глазами. Я проехал попой 70 тыщ на Б6. Тот, который у Вас с пробегом в 200 тыщ стоит примерно 18к, если не заниматься марафетом и перемоткой пробега. Про ДСЖ не скажу, у меня ручка. Двигатель абсолютно нормальный, нареканий абсолютно нет. Было дело на 25 тыщах дергался, но заехал на Атлант, там переписали какое-то новое ПО и поехал. Сейчас летает и не чихает. Поменял сайлентблок и тягу, по гарантии менял пару раз компрессор(там был какой-то заводской брак, устранили), больше ничего, через пару тыщ будет плановое ТО, там посмотрим. Салон абсолютно не скрипит, хотя у соседа есть такое, возможно потому-то ему "суперспецы" делали тонировку и устанавливали доп. звук и доп. сигналку, у меня этих допов нет, все заводское. Ну, а если говорить о том, что в Пассате мало места, то сорри, вы тогда в Пассате не катались, признайте. Или может в какой нить машине, которая обсуждается здесь в этом топике есть больше пространства для пассажиров? Или может здесь есть еще какой нить автомобиль такого класса? Ну а ломаются все автомобили, и Пассат не больше и не меньше других. Я знаю только один пример "неломучести" - это Лехус ЛХ470, ну или "сотка" Тойоты ЛК. Но это уже совсем другая история...
Мой месседж был таков - есть 20-22к, оптимально купить Б6.
Ну если в Фокусе просторней , то предлагаю не "мутить воду" и не сбивать старттопика с толку. Закрываем вопрос. Если ему нравится Пассат - пусть покупает, нет - пусть читает дальше. Мое мнение(которое основано на практике) - Пассат хороший автомобиль, наиболее престижный из всех обсуждаемых в этом топике. По ломучести такой же как и все.
Действительно, можно и Элантру новую не брать зачем платить 134 тыс. грн., если по Вашему мнению можно тогда взять ЗАЗ Forza за 84000 грн. и тогда экономия 50 тысяч КРАСОТА
В ответ на: Действительно, можно и Элантру новую не брать зачем платить 134 тыс. грн., если по Вашему мнению можно тогда взять ЗАЗ Forza за 84000 грн. и тогда экономия 50 тысяч КРАСОТА
Норм сравнил Элантру и ЗАЗ форцу. Ухожу из этого топика.
Смотри, сравнивай, хотя цифры очень приблизительно отображают. В фокусе места дофига, это нужно прочувствовать. И у меня даже не форд, если что
Я понял, что цифры очень приблизительно отображают действительность, но даже они показывают, что Пассат больше Фокуса. Я даже не спорю, что Форд хорошая машина, а Фокус большая. У моей жены Фиеста, и она счастлива, и я тоже за неё. Места даже в Фиесте предостаточно для комфортного путешествия вчетвером, еще и пятого ребенка можно взять. Но не нужно писать, что в ФОкусе больше места чем в Пассате. Я Пассатовод уже лет десять. Был у меня Б3,Б4, сейчас Б6. Во все времена жаловаться на вместительность Пассата было не приличным.
В ответ на: На Пыжиках сервис дешевле корейцев??? А есть хоть что-то дешевле Пеугеотов в осблуживании(не берем Альфу, премиум и компанию)? Пример - Пыж 107(это типа Дэу Матиз) стоит ТО не дешевле чем на Пассат Б6(классом повыше )))) будет от 107).
308 СВ красивый, просторный и т.д., но не обманывайте человека, ему же потом платить.
На Пыжах сервис всегда был дешевле японцев/корейцев. Пыж 107 у меня есть, по этому не надо сказки рассказывать. ТО на 107 стоит около 800-900грн.. Чет я сильно сомневаюсь что на Б6 стоит хоть 1000грн.
Наименование Количество Стоимость Техническое обслуживание №5 0.5 час. 94.80 грн. Моторное масло Mobil 4.6 л. 400.57 грн. Маслосливная пробка 1.0 шт. 14.76 грн. Масляный фильтр 1.0 шт. 136.72 грн. Стоимость работ (трудоемкость: 0.5 час.): 94.80 грн. Стоимость з/ч: 552.05 грн. Общая стоимость ТО: 646.85 грн.
Наименование Количество Стоимость Техническое обслуживание №5 0.5 час. 94.80 грн. Моторное масло Mobil 4.6 л. 400.57 грн. Маслосливная пробка 1.0 шт. 14.76 грн. Масляный фильтр 1.0 шт. 136.72 грн. Стоимость работ (трудоемкость: 0.5 час.): 94.80 грн. Стоимость з/ч: 552.05 грн. Общая стоимость ТО: 646.85 грн.
Слушай, но твой фанатизм фольксвагена очевиден
Это не "ТО", а "масло поменять", ровно столько же то стоит например на хюндай. На хюндая не нашел, вот тебе от злобного укравто на киа: http://uaimage.com/image/8cc4010c
Причем я не спорю, на фолькс дешевые запчасти, это мне у них очень нравится.
А нормочас реально почти 200 грн? И все цены с НДС уже?
Я не фанат Вага, да и не фанат вообще. Следующая машина будет точно не Фольц, хотя Пассат, да и марка в целом очень достойная. Мне просто не нравится, когда просто так сотрясают воздух тем, что Пассат скрипит и не комфортный/не вместительный. В том, что Пыж дешевле в облсуживании Вага сомневаюсь. Поэтому я на этом топике и пытаюсь что-то рассказать про Ваги, поскольку опыт владения Пассатов у меня кое-какой есть. Много есть людей, которые просто так отписывают потому, что что-то слышали от кого-то. А некоторым вообще все по-жизни не нравится, типа все автомобили говно, а только его ВАЗ шик и блеск.
Вообще нравится БМВ, Альфа, но смотрю на Лексус ЛХ...
Просто цена поразила! Баян за такие деньги это или подвох(ДТП, тех неполадки и т.д.) или хозяину надо её срочно продать(кредит возможно или другие не менее суровые обстоятельства)
Вообще-то "больше" и "просторнее"- это разные вещи.
Смотри цифры по ссылкам. Если цифры больше у Пассата - это значит, что автомобиль "просторнее".
Чудак человек, что сказать. Там и в цифрах видно что у фокуса больше ширина, место для ног спереди почти одинаково, может чуть меньше, и то же для ног заднего пассажира. А по картинке видно что у пассата вся длина ушла на здоровые морду и багажник, даже большая колесная база не помогла, т.к. торпеда очень длинная (так же как и в сивике-седане например)
Ты не с линейкой бегай, а посиди при случае, я ж тебе пишу потому что сам ездил и в том и в том.
Ты не с линейкой бегай, а посиди при случае, я ж тебе пишу потому что сам ездил и в том и в том.
Так и я ж ездил и в том, и в том.... И на цифры смотрю, и не вижу где там у Фокуса больше, шире и т.д. Нельзя просто так найти одну цифру и говорить, что Фокус просторнее. Пассат больше и сзади, и спереди, и в багажнике, и под капотом, и в бардачке, хотя-бы потому что он из другого класса. Я даже согласен, что, возможно, Фокус самый большой в своём классе, но не больше Пассата.
Ездил, еще раз говорю, ездил я на Фокусе и на Пассате. Ощущения говорят, что Пассат больше/просторнее.