Добрый вечер уважаемые форумчане,вот думаю про покупку дизиля 1,3-1,6 литра до 10000 у.е. В голову приходит фиеста - фьюжеон 1,4. Реально нужна жопавозка город - трасса 50на 50. Обьем не смушает-не гоняю. В год пробег 30-35 ткм. Стоит менять свою октавию ?? . Може кто юзал эти модели??Интерисует ремонт- дорого расходники???и как управляемость?? места в салоне совсем мало?? надежность мотора если возьму экземпляр с пробегом 100 ткм??? Или вооще смотреть в другую сторону??
Добрый вечер уважаемые форумчане,вот думаю про покупку дизиля 1,3-1,6 литра до 10000 у.е. В голову приходит фиеста - фьюжеон 1,4. Реально нужна жопавозка город - трасса 50на 50. Обьем не смушает-не гоняю. В год пробег 30-35 ткм. Стоит менять свою октавию ?? . Може кто юзал эти модели??Интерисует ремонт- дорого расходники???и как управляемость?? места в салоне совсем мало?? надежность мотора если возьму экземпляр с пробегом 100 ткм??? Или вооще смотреть в другую сторону??
Управляемость хорошая. Ремонт и расходники - как у аналогов (Мазда, Мицубиси). Места для двоих хватает, но если возишь больше народу или много багажа будет тесно. Менять Октаву на Фьюжен/Фиесту я бы не стал. Разве что на совсем новый Фьюжен в полной комплектации.
Если сильно хочется вместительный дизель смотри в сторону Французских каблуков.
Тю, даже на 1.4 фиесте можно погонять. Лучше бы конечно фьюжик. На фиестах постоянно то губой, то брызговиком задену. В десятку вполне можно уложиться. Ремонт без особых приколов, есть конечно "высокоинтегрированные узлы", главное при диагностике обратить внимание на мотор и топливную. Хотя, новый или не очень движок, например, можно взять до 2500$ со всем навесным, включая помпы-шмомпы, тнвд. голый - 1000-1500. Реальный расход по городу с отжигами до 6.5 литров зимой. По трассе будет до 4.5, выше 120 топить некомфортно, двигатель вдвое более шумный аналогичного бензинового, особенно на холодную, урчит приятно зато, медленно прогревается, в остальном ничего особенного: заправляться на проверенных сетевых АЗС, при температуре ниже -15 добавлять антигель, и возить банку присадки на случай заправки фуфлом, короч по химии есть некоторые нюансы. Педалировать автивку поначалу очень тяжело, но вникнув в особенности управления можно даже трогаться вгору на тормозе и сцеплении. Горазо удобнее, чем давить газюку одновременно буксуя сцепой и скатываясь назад. Но я бы поднапрягся и посмотрел в сторону фокуса 1.6, при том же расходе гораздо больше плюшек, и уже можно посадить пассажира за водителем. Те же моторы можно поискать в пыжах, цитрамонах. Фиаты дизельные интересны, но их и близко не видел. Как вариант, взять пирожка пассажирского.
Может посмотреть на 307й пыж? SW?
Ну а если октава совсем старая. А она как минимум "старая" - 13 лет уже, то смотреть по состоянию. Может лучше всё-таки скинуть её, пока еще в цене.
фьюжен хороший машин за свои деньги фиеста "низковатая" если с трассы собираетесь съезжать на какую-нить грунтовку.
Наскіки я зрозумів мова йде про б.у ? Нові дизильні фюжики помоему вже не експортуються,тільки інжектори 1,4 та 1,6 .Якщо з б.у то чи є смисл взагалі розглядати фієсту? Різниця в ціні між ними не велика,а в фюжику салон трохи більший і багажник,особливо якщо перевозити щось габаритне з складеними сидіннями,та і кліренс.В фюжин комфортно сяде 4 людей без проблем,мій ріст 190 ,сідаю за собою ззаду без особливих проблем.Хоча не для того ця машинка щоб з собою возити 4 здорових мужиків,в таких випадках треба дивитись на щось інакше,для неї оптимально двоє дорослих ,ззаду діти,в цьому її ідея.А так на дачу в ліс по гриби на бардюрі припаркуватися -все це без проблем,кліренс дозволяє,я пересів з логана на фюж,в логані кліренс теж нормальний,але дозволити собі паркуватися і проїжджати там де проїду тепер не міг.З дизелів ще доречі хюндай матрікс хвалять дизельний,але мені здаеться що взяти його б.у в живому стані буде важче,та і з запчастинами .... до фюжа підходить багато чого від фієсти.
... надежность мотора если возьму экземпляр с пробегом 100 ткм??? Или вооще смотреть в другую сторону??
Ушатать дизель, как собственно и любой другой мотор, можно за 100ткм. Особенно чувствительны к долгим и частым поездкам на больших скоростях. Хотя имено на Фьюже вряд ли кто-то будет гонять. Да и проверка компрессии, ТНВД и форсунок (раньше проверяли производительность и давление, как сейчас проверяют все эти коммон рейлы - не в курсе). Точно так же может "уйти" турбина, от тех же перегревов.
Мое мнение, что дизель нужно выбирать с мотористом. Смотреть, чтобы на машине не было сколов от камней и покоцаного песком лобового (признак, что на машине летали), чтобы не дымила на переходных оборотах... Если не найдешь дизеля - 1.4 бензинка на этой машинке кушает совсем мало (порядка 7.5 город, 5.4 трасса, если не летать, конечно).
Вообще в сторону фьюжена и смотрю, фиеста нравится внешне чуть больше,езжу 90% вдвоем с женой - вопрос места не стоит , кто что знает про фабии дизельные???
У меня фиеста, если кататься вдвоем по городу не скакания по высоким бордюрам - можно брать, хотя уже сейчас смотрел бы фьюжен с зазором на рыбалку, да и ништяков в нем больше, нычка под пассажирским пуфиком, немного шире-выше, резина 15", самое оно. У меня зимой по Киеву с прогревами выходит 8л\100 92го, либо 7,8\100 95го (окко) летом в районе 6,5-7л\100 92го
кто что знает про фабии дизельные???
Редкость
А может если Окташа не ухойдоханая и с норм кузовом, то перевести её на дизель? У них есть 1.9ТДИ, думаю на разборках прям с установкой сделают, ну єт чиста имха
октавия нормальная - для своих 13 лет, хочу поновее авто. Спасибо. Вообщем понял пошел я на авториа
Добрый вечер уважаемые форумчане,вот думаю про покупку дизиля 1,3-1,6 литра до 10000 у.е. В голову приходит фиеста - фьюжеон 1,4. Реально нужна жопавозка город - трасса 50на 50. Обьем не смушает-не гоняю. В год пробег 30-35 ткм. Стоит менять свою октавию ?? . Може кто юзал эти модели??Интерисует ремонт- дорого расходники???и как управляемость?? места в салоне совсем мало?? надежность мотора если возьму экземпляр с пробегом 100 ткм??? Или вооще смотреть в другую сторону??
У жены Фиеста 1.4 комфорт плюс, я катаюсь иногда по выходным. Зажигалка прикольная, дизайн типа спортивный. Она немного так тапком на педаль давит, по Киеву получается 9 на 100, в субботу катался. Управляемость отличная, ремонт и ТО немного дороговато, если говорить об официале Виннере. Места достаточно для комфортного проезда в четвером. В багажник детская коляска-трость влазит и еще 3 пакета из супермаркета и пару блоков воды. Если созреешь, могу продать отца Фиесту(комфорт+)2008 г.в., черная, 5 тыщ пробег, реально новый автомобиль, без каких либо подкрасов. Пиши 2gvvmail@gmail.com
хе-хе имею опыт вождения форд дизеля 120тык. спрашивайте
хе-хе имею опыт вождения форд дизеля 120тык. спрашивайте
1)Какой реальный расход по городу и по трассе? 2)Были ли проблемы зимой в эксплуатации. 3)Где на какой АЗС заправлялись? 4)Какие с нынешним пробегом проблемы у машинки? 5)Делалось ли что-то с мотором или с топливной системой за это время?
Заранее благодарен
Рядом с работой постоянно дежурит в такси Фьюжен дизельный, уже вот 2 года стабильно его вижу, я так понимаю пробеги у него немалые, так что сам стал заглядываться на такой. Только, насколько я понимаю, новых уже нет? Или на заказ возможно привезти?
хе-хе имею опыт вождения форд дизеля 120тык. спрашивайте
Интервал смены масла-стандартные 10000 или..??? Фильтра масляный топливный воздушный -цены сопастовимы с бензиновыми собратьями. По моим деньгам корячится пробег 50-80 ткм. какой шанс попасть сразу на ремонт. И по фордам если кто знает ремень ГРМ на дизеле есть? срок службы если есть?
Еще вопрос Фьюжеон как я понял немецкой сборки идет ???
По моим деньгам корячится пробег 50-80 ткм. какой шанс попасть сразу на ремонт.
Такой же как и при 150-200т км. Зависит от конкретного экземпляра и пред.владельца авто.
Все кошерно - Кельн и только Кельн.
Интервал смены масла-стандартные 10000 или..??? Фильтра масляный топливный воздушный -цены сопастовимы с бензиновыми собратьями. По моим деньгам корячится пробег 50-80 ткм. какой шанс попасть сразу на ремонт. И по фордам если кто знает ремень ГРМ на дизеле есть? срок службы если есть?
Там по книжке, если не ошибаюсь, 25000км для дизеля, 20000 для бензина. Хотя у нас стараются делать не реже 20к и на дизеле тоже, хотя кто как...
Ремень на Дюраторке есть, но как и на всех других фордах - его замена не болезнена и дешева. Раз в 100к можно раскошелится
Есть опыт 70 тыс.км. Дизельной фиесты. Радует расходом в 5 литров в городе. Проблем нету.заправляюсь только на ОККО. Перезимовала уже две зимы, прошлую с -28 вообще как бенз.версия. Поставил предпусковой подогреватель, теперь ничем не уступает бенз.версии. Только радует! Пересел с Хонды Аккорд в начале кризиса. Не жалею.
Вообщем октавия поехала на авторио, будем экономить на соляре. Всем спасибо
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
?? . Може кто юзал эти модели??Интерисует ремонт- дорого расходники???и как управляемость?? места в салоне совсем мало?? надежность мотора если возьму экземпляр с пробегом 100 ткм??? Или вооще смотреть в другую сторону?? 
для своих 13 лет, хочу поновее авто. Спасибо. Вообщем понял пошел я 
на авториа
