а не пробовали рассмотреть более широкий спектр вариантов?Латитюд, Лагуна, например?
Смишно ставить эти пепелацы против озвученных...
Есть какие-то аргументы, или просто "излить"?
Смишно ставить эти пепелацы против озвученных...
Так Латитуд же построен на базе Ниссан Теана. А она хуже пассата?
а не пробовали рассмотреть более широкий спектр вариантов?Латитюд, Лагуна, например?
Смишно ставить эти пепелацы против озвученных...
Есть какие-то аргументы, или просто "излить"?
Скорее всего нет аргументов, как обычно действуют стереотипы, хотя человек в латитуде скорее всего и не сидел, а машины как раз сравнимы, один клас, хотя в латитуде больше места, по комфорту, рено будет не хуже пассата и на голову выше хонды, по ТТХ х-кам пассат лучше,дизайн латитуда лично мне не очень нравится, но не значит что это плохое авто.
+1 к прошлому комментарию! Кстати, кто-то эксплуатировал ФВ двигатель 2,0 TDi? В ФВ начали мне навязывать именно этот двигатель!
Есть такой в семье, пробег 60тык, вопросов 0! Заводится и в -30, даже веселее бензинок. Салон греется в миг, за счёт электропечки и Вебасты + обогрев лобового! Расход на ДСГ по пробкам 7 литров Тяга прелестная. Ещё раз повторюсь, смотрел бы именно новый Пассат с ТДИ+ДСГ!
можете смирится с минимум комфорта, средними по качеству материалами (зато все стильное как внутри так и снаружи), табуреточной подвеской, слабая шумоизоляцией
Вот уж правда все познается в сравнении, после своей мазды 6 спорт на тест драйве в Хонде Аккорд 2,4 мне было [*****] как комфортно, казалось что уши заложило (от "слабой" шумоизоляции) и чуть не укочало "табуреточной подвеской"
Вот уж правда все познается в сравнении, после своей мазды 6 спорт на тест драйве в Хонде Аккорд 2,4 мне было [*****] как комфортно, казалось что уши заложило (от "слабой" шумоизоляции) и чуть не укочало "табуреточной подвеской"
Слабенький ты какой то.... Укачивает в такой машине.....
Если деньги есть, то Пассат. Акорд и комфорт рядом не лежат
Если, при выборе авто. определяющим являются не деньги, а комфорт, то однозначно Пассат.
А что действительно так плохо дело относительно Аккорда? Я впервые такое мнение услышал. Популярная авто, а чем именно аккорд так себя портит мне интересно.
Уже пол года колеблюсь перед выбором автомобиля! Думаю над 3 вариантами: Шкода Суберб 1,8 TSI, Фольц Пассат 1,8 TSI и Хонда Аккорд 2,4! Главное требование к автомобилю это ходовые качества и комфорт! Посоветуйте пожалуйста!
Купи такой http://www.motori.ua/adlist/detail.php?ID=331458, не именно этот, но черный, обязательно бери полную компл-ю Хайлайн(там полно доп. датчиков, карманчиков, крючечков, ну и кожа и т.д.), не плохо в ХЛ выглядит универсал. Бери дизель 2.0 ТДИ, я на своём 2.0 ФСАЙ не успеваю за ними, а расход там пониже, у меня на бензине 12 по городу(если не очень большие пробки).
Это стереотип и внушений некоторых владельцев данной марки! У сотрудника Суперб 2007 года. На наши КИЕВСКИХ дорогах в машине не возможно находится! Страшные скрипи из заднего моста , один из динамиков ужасно рипит, зимой очень часто не заводится, расход у двигателя 1,9 TDi 10 литров! У моего отца на Ауди А6 3,0 TDi расходот 10 до 12 литров!
и вправду многие говорят что новые шкоды уже не те. Знаю по отзывам владельцев а5 новой с салона 2007 г. и фабия тью
Врут.
Вот уж правда все познается в сравнении
просто афтар поста про минимум комфорта, средними по качеству материалами ни разу не сидел в Аккорде,зато много читал различных форумов он собссно, сам об этом и писал в одной из прошлых тем про Аккорд...
рено будет не хуже пассата и на голову выше хонды, по ТТХ х-кам пассат лучше,дизайн латитуда лично мне не очень нравится, но не значит что это плохое авто.
Такой неадекват именно
Мало того что рено само по себе стрем, с дурной потерей на вторичке, так еще и новая модель в которой наверняка вылезет тясяча детских болезней.
рено будет не хуже пассата и на голову выше хонды, по ТТХ х-кам пассат лучше,дизайн латитуда лично мне не очень нравится, но не значит что это плохое авто.
Такой неадекват именно
Мало того что рено само по себе стрем, с дурной потерей на вторичке, так еще и новая модель в которой наверняка вылезет тясяча детских болезней.
Я считаю глупостью сравнивать рено с пассатом и аккордом. имхо.
рено будет не хуже пассата и на голову выше хонды, по ТТХ х-кам пассат лучше,дизайн латитуда лично мне не очень нравится, но не значит что это плохое авто.
Такой неадекват именно
Мало того что рено само по себе стрем, с дурной потерей на вторичке, так еще и новая модель в которой наверняка вылезет тясяча детских болезней.
Я считаю глупостью сравнивать рено с пассатом и аккордом. имхо.
Ну то, что Пассат можно проранжировать как бизнес-кар я допускаю, но Ренаулт...
Ну а как вообще можно сравнивать Рено с Хондой.....Вы еще Лагуну с 159-й Альфа Ромео сравните.
Есть вещи, которые нельзя просто так сравнивать по одному показателю. Ведь несравнимы Лексус РХ и например Рено Калеос...???
и вправду многие говорят что новые шкоды уже не те. Знаю по отзывам владельцев а5 новой с салона 2007 г. и фабия тью
знаю по наглядным отзывам друга... 105тыс за 2.5 года, а5 вагон 1.8тси... 25 на чипе в 215лс\320нм. НОЛЬ проблем. по теме - взял бы суперб вагон 1.8тси на ручке.
апупеть глубокомысленные заявления,и очень аргументированные....особенно например как сравнивать концерн с моделью и тд.фальцфакеном головнго мозга попахивает. ЗЫ.тема походу в говномешалку превращается, как обычно на автоуа
апупеть глубокомысленные заявления,и очень аргументированные....особенно например как сравнивать концерн с моделью и тд.фальцфакеном головнго мозга попахивает. ЗЫ.тема походу в говномешалку превращается, как обычно на автоуа
А где это сравнивалась модель с концерном??? Я написал, что у меня марка Ренаулт не ассоциируется с бизнес-каром, извините, но я не француз...
и вправду многие говорят что новые шкоды уже не те. Знаю по отзывам владельцев а5 новой с салона 2007 г. и фабия тью
знаю по наглядным отзывам друга... 105тыс за 2.5 года, а5 вагон 1.8тси... 25 на чипе в 215лс\320нм. НОЛЬ проблем. по теме - взял бы суперб вагон 1.8тси на ручке.
Интересный чип
знаю по наглядным отзывам друга... 105тыс за 2.5 года, а5 вагон 1.8тси... 25 на чипе в 215лс\320нм. НОЛЬ проблем. по теме - взял бы суперб вагон 1.8тси на ручке.
Интересный чип
это сергейник в питере чиповал.. под 95й... под 98 чуть выше можно, но это почти предел. Вообще там бояться нечего - двигло в ст оке разумно подготовили, стоит безмембранный клапан давления турбы, цепь а не ремень как у меня.. так что если не убивать ездить можно долго.
знаю по наглядным отзывам друга... 105тыс за 2.5 года, а5 вагон 1.8тси... 25 на чипе в 215лс\320нм. НОЛЬ проблем. по теме - взял бы суперб вагон 1.8тси на ручке.
Интересный чип
это сергейник в питере чиповал.. под 95й... под 98 чуть выше можно, но это почти предел. Вообще там бояться нечего - двигло в ст оке разумно подготовили, стоит безмембранный клапан давления турбы, цепь а не ремень как у меня.. так что если не убивать ездить можно долго.
Я просто первый раз вижу, чтобы 1.8Т или 1,8ТСИ одним чипом за 200лысы загоняли, максимум, если не ошибаюсь, где-то под 180-190. А тут сразу 215лысы и +100Нм...круто. По крутящему чипанулся как дизель
Я просто первый раз вижу, чтобы 1.8Т или 1,8ТСИ одним чипом за 200лысы загоняли, максимум, если не ошибаюсь, где-то под 180-190. А тут сразу 215лысы и +100Нм...круто. По крутящему чипанулся как дизель
старый 1.8Т выше 190 не чиповали. Новый ТСИ в стоке меряли идет 170 и 260Нм ВАГ тихо это скрывает. У друга машина чешка и там не 152 как для России сделали. Так что накрутить +45лс и 60-70Нм это нормал. Тянет как дизель, это факт.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Кстати, кто-то эксплуатировал ФВ двигатель 2,0 TDi? В ФВ начали мне навязывать именно этот двигатель! 
Укачивает в такой машине.....
