Ну так какие проблемы, надо брать авоську с деньгами и идти в ближайший автосалон за идеалом!!!
Да в общем-то - никаких, кроме как авоська уж больно дырявая попалась!
Петрович да о чем говорить. У меня родственник хотел Поло седан, все ждал когда он появиться в салонах. Сам он человек такой практичный, говорит седанчик от Фольксвагена мне по душе и нам типа с женой на двоих надолго хватит. Появились машины, сходил в салон, посмотрел, посщупал, вернулся грустный совсем. Ценники его очень сильно испугали. Вот пока сидит и думает, что делать или занимать или отказаться от этой машинки!
але крепко дорого
Но обычно ведь, идеал трудно достижим среднему потребителю
дык проблема не в том, что нужно много денег, проблема в том, что так много денег он не стоит
але крепко дорого
Но обычно ведь, идеал трудно достижим среднему потребителю
дык проблема не в том, что нужно много денег, проблема в том, что так много денег он не стоит
Он стоит столько сколько за него платят. Один человек сяден в тигуан и подумает "ну че, руль - педали - коробка передач, все как в моем дастере, и че оно дорогое такое". А другой посмотрит что пластик приятный на ощупь, интересные допы можно взять, в салоне приятно пахнет, в нкапе на 3 бала больше (что-нибудь типа 90 против 93) и вот в этот момент если есть деньги то тигуан будет продан.
У меня достаточно знакомых которые выбирают машины по внешнему виду и "можно ли такой с кожанным салоном?". Бентли он тоже знаете по себестоимости не намного дороже пассата, а по цене... Ну это так, лирика, я в тигуане даже не сидел, но внешне ниче так -)
[цитатаНу это так, лирика, я в тигуане даже не сидел, но внешне ниче так -) ]
Так еще никто из украинцев не то, что не сидел в глаза его не видел в смысле того, что на фото и ценника соответственно тоже!
Так еще никто из украинцев не то, что не сидел в глаза его не видел в смысле того, что на фото и ценника соответственно тоже!
это не новое поколение, это рестайлинг. Салон такой же как и у старого. В экстерьере поменяли решетку радиатора, заднюю и переднюю оптику. По большому счету, те же помидоры только сбоку.
это не новое поколение, это рестайлинг.
Ну дык и прально, машинко ж вроде как с 2007 года выпускается: 3 года - рестайл, 5 лет - новая модель. Так поступают практически все производители, если модель удачная - продержится чуток подольше. Но ведь и ценники "новые" вывешивать на что-то нужно? Вот и ... рестайлинг. Только фигня в том, что ввиду наших текущих и планируемых в ближайшем будущем "покращэнь" массово автошку с ценой под- или за 40 штуцеров покупать таки не будут, в фаворе, да еще с учетом подымающейся стоимости бенза, ИМНО, будут бюджетные малолитражки (которые, глядя на "старших братьев", тоже вверх ползут: "а че? я такой же мерс, токо кушал в детстве мало!") или дизельки .
это не новое поколение, это рестайлинг.
Ну дык и прально, машинко ж вроде как с 2007 года выпускается: 3 года - рестайл, 5 лет - новая модель. Так поступают практически все производители, если модель удачная - продержится чуток подольше. Но ведь и ценники "новые" вывешивать на что-то нужно? Вот и ... рестайлинг. Только фигня в том, что ввиду наших текущих и планируемых в ближайшем будущем "покращэнь" массово автошку с ценой под- или за 40 штуцеров покупать таки не будут, в фаворе, да еще с учетом подымающейся стоимости бенза, ИМНО, будут бюджетные малолитражки (которые, глядя на "старших братьев", тоже вверх ползут: "а че? я такой же мерс, токо кушал в детстве мало!") или дизельки .
И с учетом этого диллеры я думаю не будут ввозить большое количество автомобилей, а Тигуанов так точно, чтобы потом не было мучительно больно их в конце года распродавать в ущерб себе!
1. принципиально кондиционер а не климат контроль (может у ФВ это одно и то же) 2. 4 динамика а не 6 - мелочь а не приятно, уж могли бы не жлобиться на копейках
а так на сейчас - фаворит, как мне лучше модных корейцев тем что клиренс не как у пузотерок.
2зонный климатроник = +200 уй при установленном механическом климатике. Ужассс
Мне лично всегда нравились внешне и внутренне VW автомобили, но цены на них и на их обслуживание не для моего скромного кармана.
Ты смеешся? Регулярное ТО - $100 раз в 15 тыщь + всяко разно типо колодок и т.п. походу... Дорого??
Прошу прощения, а где на Фольц можно сделать ТО за 100 баков?
Прошу прощения, а где на Фольц можно сделать ТО за 100 баков?
К примеру, на Автосоюзе: кста, оффициал. Если запчасти и все остальное покупать на том же Экзисте, а делать не у оффа - получится в полтора раза дешевле.
а где на Фольц можно сделать ТО за 100 баков?
Я бы задал вопрос по-другому: а где на Элантру можно сделать ТО за 400 грн?
ИМНО, основное достоинство вагенов - во взаимозаменяемости многих запчастей и деталей ФВ-Ауди-Шкода. К примеру моего Полыча: "не нравится ариджинал" салонного угольного фильтра за 175 грн - купил аудюховский за 115, "жмет" стойка стабилизатора за 150 грн - взял польского производства за 87, втулки стабилизатора от фабы за 25 грн - ни вапрос! И так - во многом. Ну и отремонтировать все это можно совсем не обязательно на официале, если гарантия, конечно, не напрягает.
Прошу прощения, а где на Фольц можно сделать ТО за 100 баков?
К примеру, на Автосоюзе: кста, оффициал. Если запчасти и все остальное покупать на том же Экзисте, а делать не у оффа - получится в полтора раза дешевле.
У меня на Пассат ТО стоит на Атланте(тоже официал) 1500-2000, это то, что уже делал до 70 тысч., а дальше думаю дешевле не будет... А сколько стоит на Автосоюзе ТО на Пассат Б6 2007 2.0 ФСАЙ?
А сколько стоит на Автосоюзе ТО на Пассат Б6 2007 2.0 ФСАЙ?
Ну так там же калькулятор есть - все можно самому посчитать: 75 000: 647 грн тут 90 000: 1036 грн здесь Ессно, при доп. работах - стоимость будет другой
А 2,0 дизелек с ДСЖ - кажись, чуть ли не мой сегодняшний идеал
Сороковничек как минимум нужно приготовить, а к моменту начала продаж и того наверно больше.
По теме, именно таким его и представлял, все как всегда очень консервативно, здержанно, минитуарег иль подкачанный Гольф. Чесно говоря задолбал этот шаблонный дизайн для всей линейки, взяли в моду чтоб долго не думать и денег не тратить
Получается, обычных "автоматов" не будет? Или я что-то упустил?
Получается, обычных "автоматов" не будет? Или я что-то упустил?
Да вроде как ваген переходит на "прогрессивную" ДСЖ (двухдисковое роботизированное сцепление), "классики-автомата" не наблюдается на последних моделях. Кмк, для начала надо бы дождаться, пока эти коробки массово откатают хотя бы 200 тык, чтобы можно было бы судить о надежности, ремонтопригодности и ессно, стоимости этих агрегатов
сиравно гольф с клиренсом
Ну, так можно сказать практически о любом паркетнике: - Кашкай - беременный Микроб; - Йети - "повзрослевшая" Фаба; - Дастер - подпрыгнувший Логан; - ... Без обид владельцев, ок? Лично я не вижу в этом ничего плохого, кроме как довольно заметного увеличения цены
Получается, обычных "автоматов" не будет? Или я что-то упустил?
Да вроде как ваген переходит на "прогрессивную" ДСЖ (двухдисковое роботизированное сцепление), "классики-автомата" не наблюдается на последних моделях. Кмк, для начала надо бы дождаться, пока эти коробки массово откатают хотя бы 200 тык, чтобы можно было бы судить о надежности, ремонтопригодности и ессно, стоимости этих агрегатов
Петрович, а чего ждать, на русских клубах уже есть такие пробеги, там эта коробка появилась раньше чем у нас!
Получается, обычных "автоматов" не будет? Или я что-то упустил?
да, похоже, автоматов не будет. А вот цены для Латвии
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
Лично я не вижу в этом ничего плохого, кроме как довольно заметного увеличения цены 
