Таки да, что-то последнее время все больше отзывов по форумам да на автосайтах появляется о тех или иных поломках в DSG. Причем стоимость ремонта даже отдельных элементов - от штуки (если из под гарантии вышел). Хоть раньше ВАГ божился, что дсг понадежнее будет классического "автомата".
В ответ на: Фокус или Фиеста. Ну ВВ еще хороший. Генезис - не заряжен и не хетч. Остальное - набор компромиссов куда больший, чем в том, что указано выше.
Поддержу Фиету СТ.....да 150 сил, но блин какая же на честная!!! И купер кстати в эту же кучу брошу!
Мини по цене не влазит. А так она всех, кроме Фокуса должна загонять за камыши.
А где в списке Сивик Тайпер ? Мало про машинку знаю(зубодробилка, табуретка и т.д.), но просто интересно.
Да не интерестно! Очень рад что в свое время не купил себе эту машину...конечно она хороша, но потенциала в ней мало, тянет с втэка...короче очень своеобразный автомобиль узкой направленности....еще и без блоки к сожалению(
Ну тогда я за Гольф ГТИ или Рку, а вообще по категории "нравиццо" мне очень импонирует Сирокко(задница напоминает Кайман, в динамике), т.е. если по теме и безо всяких там убить сразу несколько зайцев, а чисто под отжиг - то однозначно Сирока. Как-то помню впервые увидел его в Германии на парковке в аэропорту Франкфурта, был очень впечатлен, ессно тогда Сироков в Украине еще не было, да и сейчас редко вижу в Киеве(опять таки плюс, будешь выделяться, если тебе оно надо). Себе взял бы только как второй автомобиль, все-таки есть более практичные вещи чем обгонять ветер...
Ну тогда я за Гольф ГТИ или Рку, а вообще по категории "нравиццо" мне очень импонирует Сирокко(задница напоминает Кайман, в динамике), т.е. если по теме и безо всяких там убить сразу несколько зайцев, а чисто под отжиг - то однозначно Сирока. Как-то помню впервые увидел его в Германии на парковке в аэропорту Франкфурта, был очень впечатлен, ессно тогда Сироков в Украине еще не было, да и сейчас редко вижу в Киеве(опять таки плюс, будешь выделяться, если тебе оно надо). Себе взял бы только как второй автомобиль, все-таки есть более практичные вещи чем обгонять ветер...
Есть такое понятие драйв, для кого то драйв это 300 сил, для кого то ацкая управляемость...для этого люди и покупают хотхэтчи, а если тебе просто машину что б нравилась....не обязательно на хэтчики смотреть...есть красивые купэ к примеру или роадстеры
Плюсы: -LSD -чип-выхлоп - 300+ -тормоза+подвеска - призовые места на RHHC -впуск-фронт-насос-слики - низкие 13 на квотере -много доступного тюнинга
Минусы: -изредка вылезает брат шатуна, что приводит к неприятным последствиям. -жестковато на 18" колесах -периодически вылазят сверчки салона и задней двери -98й бенз онли
В общем, как и устальных хот-хетчей - свои баги и свои прелести. И как правило первые, если следствием вторых.