Давайте подискутируем на тему заряженных авто. Специально брал новые, дабы не углубляться в бу автопром. Предположим есть условно 30-35 тысяч американских денег. На выбор: Мазда 3 МПС Леон ФР Гольф 6 ГТИ Октавия РС Сирокко Генесис купе Лансер раллиарт
Все от 200 сил. Коробки - механические. Кто что скажет? Чему отдаете предпочтение?
они все абсолютно разные. Одни быстрее, другие маневреннее, третьи комфортнее, четвертые более практичные. Кому что ближе
они все абсолютно разные. Одни быстрее, другие маневреннее, третьи комфортнее, четвертые более практичные. Кому что ближе
Вот и интересно.
Давайте подискутируем на тему заряженных авто. Специально брал новые, дабы не углубляться в бу автопром. Предположим есть условно 30-35 тысяч американских денег. На выбор: Мазда 3 МПС Леон ФР Гольф 6 ГТИ Октавия РС Сирокко Генесис купе Лансер раллиарт
Все от 200 сил. Коробки - механические. Кто что скажет? Чему отдаете предпочтение?
имхо мазда шопопало, хюндай и мицу хороши типами привода, остальные хороши всем остальным
из списка явно под отжиги Сирокко и гольф (они ещё и в трёхдверном варианте бывают - легче). та же не плох леон ФР - едет и рулится вполне достойно. мазда вроде с полным приводом - чуть другое вождение (да и вес). октавия рс не едет (точно про прошлое поколение, мож нынешнее уже лучше). и там вроде тож полный привод. гинезис комфорт прежде всего. про лансер раллиарт практически ничего не знаю - не скажу а форд чего упустил - фиеста и фокус СТ. опели так же есть заряженые корсы и астры.
ну в общем - у каждого свои взгляды и вкусы - мне Сирокко кажется самым горячим.
мазда вроде с полным приводом - чуть другое вождение (да и вес). октавия рс не едет (точно про прошлое поколение, мож нынешнее уже лучше). и там
после этих слов лучше не пиши ничего)
Сейчас заплюют но осмелюсь еще предложить Renault Clio Sport
Забыл самое главное: Субару ВРХ СТИ заткнет их всех... Правда не хэтч.
Забыл самое главное: Субару ВРХ СТИ заткнет их всех... Правда не хэтч.
Только стоит на пятнаху больше указанного ценового диапазона. И таки есть стайка хетч
Забыл самое главное: Субару ВРХ СТИ заткнет их всех... Правда не хэтч.
есть и хетч и седан.. да еще и на автомате, тока денюшка другая.
из списка явно под отжиги Сирокко и гольф (они ещё и в трёхдверном варианте бывают - легче).
по соотношению л.с. к массе не выделяются
та же не плох леон ФР - едет и рулится вполне достойно.
тот же гольф
мазда вроде с полным приводом - чуть другое вождение (да и вес).
Мазда - переднеприводная. По паспорту самая быстрая.
октавия рс не едет (точно про прошлое поколение, мож нынешнее уже лучше). и там вроде тож полный привод.
Она переднеприводная. Судя по массе - едет не хуже гольфа.
про лансер раллиарт практически ничего не знаю - не скажу
Он вроде не бывает на ручке.
а форд чего упустил - фиеста и фокус СТ.
Фиеста СТ - 150л.с. Мало. Фокус СТ поинтересней.
опели так же есть заряженые корсы и астры.
я не нашел на маркете ни одной с > 200л.с.
ну в общем - у каждого свои взгляды и вкусы
после этих слов лучше не пиши ничего)
аргументируй про мазду - а мне не нравится и всё. хоть 500лс туда засунь. и мне чего-то казалось мпс были седанами.. или с 6кой перепутал? про РСку - из жизни хозяин сам был в шоке.
Если верить авторевью, то звезда среди переднеприводных хот-хетчей - Фокус РС. А сравнивать переднеприводные с полноприводными... они слишком разные.
после этих слов лучше не пиши ничего)
аргументируй про мазду - а мне не нравится и всё. хоть 500лс туда засунь. и мне чего-то казалось мпс были седанами.. или с 6кой перепутал? про РСку - из жизни хозяин сам был в шоке.
та я не о том.. у 3 мпс передний привод. а РСка валит также как и весь вышеперечисленый ВАГ, только немного более валкая в поворотах, зато детишек можно возить смело.
по соотношению л.с. к массе не выделяются
зато внешностью вполне симпатичны. машина это не только ТТХ
леон тот же гольф
но всётаки не на 100% гольф - опять же - мыж не трансмиссию с дрыгателем рассматриваем
Мазда - переднеприводная. По паспорту самая быстрая.
и снова - паспорт покупаем? за руль не садился, но внешне она на горяченькое не очень похожа
октава РС Она переднеприводная. Судя по массе - едет не хуже гольфа.
да вот таки не совсем так едет.. или совсем не так. да и не хетч вроде
лансер раллиарт Он вроде не бывает на ручке.
а может не столь критично
Фиеста СТ - 150л.с. Мало. Фокус СТ поинтересней.
фиеста лёгкая - ей и 150 вполне для динамики. фокус таки интересне
у опеля я не нашел на маркете ни одной с > 200л.с.
то есть горячего у опеля нет?
та я не о том.. у 3 мпс передний привод.
значит перепутал
а РСка валит также как и весь вышеперечисленый ВАГ, только немного более валкая в поворотах, зато детишек можно возить смело.
ну просто в моей системе координат горяченькое не только валить должно, но и рулиться. как-то так.
все машины и люди разные. свой выбор я обозначил. доказывать что-то с динамометром и на треке не планирую.
Инсигния есть долвьно таки интересная машина и симпатичшная -)
из списка явно под отжиги Сирокко и гольф (они ещё и в трёхдверном варианте бывают - легче). та же не плох леон ФР - едет и рулится вполне достойно. мазда вроде с полным приводом - чуть другое вождение (да и вес). октавия рс не едет (точно про прошлое поколение, мож нынешнее уже лучше). и там вроде тож полный привод. гинезис комфорт прежде всего. про лансер раллиарт практически ничего не знаю - не скажу а форд чего упустил - фиеста и фокус СТ. опели так же есть заряженые корсы и астры.
ну в общем - у каждого свои взгляды и вкусы - мне Сирокко кажется самым горячим.
Про Генезис поправлю Генезис седан - да, комфорт. А Генезис коуп - оч интересная заднеприводная турбопулялка ТОлько вот есть ли они в Украине?
Про Генезис поправлю Генезис седан - да, комфорт. А Генезис коуп - оч интересная заднеприводная турбопулялка ТОлько вот есть ли они в Украине?
вроде только под заказ.. да и квоты мизерные. еще не встречал на дороге.
ну просто в моей системе координат горяченькое не только валить должно, но и рулиться. как-то так.
с рулежкой там все впорядке имхо... если на трек готовить так любой из них нужно дорабатывать. Октава РС - мой выбор, самый сбалансированный на мой взгляд авто, все есть + багажник. Хоть на край света едь. Мало мощи - чип исправит. А внешностью угодить сложно, все варианты компромиссные
Ябы остановил свой взгляд на 6 гольфе Модель свежая, двигло вроде как проверенное, ДСЖ для города в самый раз, да и в плане практичности думаю вопросов не возникнет РаллиАрт-недо Эво, та и с виду заезженный Лансер, но полный привод Леон-тот же Гольф в более зализанной коробке и вроде как без автомата Октава-снова тотже Гольф, но по тестам более вальяжная что ли МПС-нужны те 260 сил Сирокко-моделька на любителя, мне с виду он саранчу напоминает Генезис-вообще не смотрел бы
Ябы остановил свой взгляд на 6 гольфе
Поддержу! Только если уже брать "горячие", то брать тогда уже Golf R, немного дороже, но оно того стОит!!!
Забыл самое главное: Субару ВРХ СТИ заткнет их всех... Правда не хэтч.
вроде бы очерчена ценовая категория
Поддержу! Только если уже брать "горячие", то брать тогда уже Golf R, немного дороже, но оно того стОит!!!
Но его вроде к нам официально не возят. В прайсах нет. А если и привезут, то это "немного дороже" будет около $50К
а РСка валит также как и весь вышеперечисленый ВАГ, только немного более валкая в поворотах, зато детишек можно возить смело.
ну просто в моей системе координат горяченькое не только валить должно, но и рулиться. как-то так.
все машины и люди разные. свой выбор я обозначил. доказывать что-то с динамометром и на треке не планирую.
Фокус или Фиеста. Ну ВВ еще хороший. Генезис - не заряжен и не хетч. Остальное - набор компромиссов куда больший, чем в том, что указано выше.
а выбор: Мазда 3 МПС Сам не очень люблю Мазды, но помимо того, что там бодрый двигаетль с турбиной, в стоке еще идет БЛОКИРОВКА ДИФА!!! Что является заявочкой!!! Те кто в курсе для чего она...поймут меня Леон ФР,Гольф 6 ГТИ, одно и то же....Блоки нету, автома ДСГ глюкавый - в утлиь Октавия РС - это корова с 4-я дверюми в кузове люфтбэк Сирокко - для маленьких мажорчиков красивая машинка....не больше Генесис купе - идея интерестная, но как оно будет работать еще хз Лансер раллиарт - кавно! НедоЭво....а зачем нам недомашины!?
Импреза СТИ в поседнем кузове - вот он клевый хэтч, который и в бюджете и с полным приводом и прочими плюшками
имхо мазда шопопало
не гони
из списка явно под отжиги Сирокко и гольф (они ещё и в трёхдверном варианте бывают - легче). та же не плох леон ФР - едет и рулится вполне достойно. мазда вроде с полным приводом - чуть другое вождение (да и вес). октавия рс не едет (точно про прошлое поколение, мож нынешнее уже лучше). и там вроде тож полный привод. гинезис комфорт прежде всего. про лансер раллиарт практически ничего не знаю - не скажу а форд чего упустил - фиеста и фокус СТ. опели так же есть заряженые корсы и астры.
ну в общем - у каждого свои взгляды и вкусы - мне Сирокко кажется самым горячим.
Иногда лучше жевать так как "практически ничего не знаю - не скажу" можно сказать по всем пункатм что ты написал кроме СТ..но о них ты толком ничего и не написал. Мазда 3 мпс - монопривод, так же как и Шкода....которая по сути почти тот же гольф гти только в другом кузове Опель и так гамно, так еще и гоночный...зачем советовать людям?)))
Сейчас заплюют но осмелюсь еще предложить Renault Clio Sport
Если б не ценник и коробку усилить то очень таки достойный авто!
Фокус или Фиеста. Ну ВВ еще хороший. Генезис - не заряжен и не хетч. Остальное - набор компромиссов куда больший, чем в том, что указано выше.
Поддержу Фиету СТ.....да 150 сил, но блин какая же на честная!!! И купер кстати в эту же кучу брошу!
На гольф можно заказать блок дифа, бюджет около 1.5 Куе Подозреваю что есть такой комплект и на сирокко и на РСку и на леон откуда инфа про дсг?
На гольф можно заказать блок дифа, бюджет около 1.5 Куе Подозреваю что есть такой комплект и на сирокко и на РСку откуда инфа про дсг?
Конечно можно заказать, и ковши заказать можно и распорок натыкать что б жосткой будет, и колеса можно заказать и еще много чего можно заказать....только это уже из другой оперы! Про ДСГ все знают кто интерисовался...пойди погуляй по русскому гти клубу много интерестного прочитаешь
ну просто в моей системе координат горяченькое не только валить должно, но и рулиться. как-то так.
с рулежкой там все впорядке имхо... если на трек готовить так любой из них нужно дорабатывать. Октава РС - мой выбор, самый сбалансированный на мой взгляд авто, все есть + багажник. Хоть на край света едь. Мало мощи - чип исправит. А внешностью угодить сложно, все варианты компромиссные
Чип эту октаху убьет, впрочем как и любую переднеприводную без дифференциала повышенного трения.
ФВ Гольв 6 вполне гражданский авто.
Чип эту октаху убьет, впрочем как и любую переднеприводную без дифференциала повышенного трения.
ФВ Гольв 6 вполне гражданский авто.
У меня 2 товарища чиповались + железяки ставили, обе тачки зачетно едут, правда во второй коробка уже один раз лягла...но там и мощность была уже близко к 300 я думаю (турба от ттс, интеркулер от Эс3 и прочие плюшки)
Давайте подискутируем на тему заряженных авто. Специально брал новые, дабы не углубляться в бу автопром. Предположим есть условно 30-35 тысяч американских денег. На выбор: Мазда 3 МПС Леон ФР Гольф 6 ГТИ Октавия РС Сирокко Генесис купе Лансер раллиарт
Все от 200 сил. Коробки - механические. Кто что скажет? Чему отдаете предпочтение?
А где в списке Сивик Тайпер ? Мало про машинку знаю(зубодробилка, табуретка и т.д.), но просто интересно.
Импреза СТИ в поседнем кузове - вот он клевый хэтч, который и в бюджете и с полным приводом и прочими плюшками
Это где новые СТИхи по 35 куе? Дайте две
А где в списке Сивик Тайпер ? Мало про машинку знаю(зубодробилка, табуретка и т.д.), но просто интересно.
Да не интерестно! Очень рад что в свое время не купил себе эту машину...конечно она хороша, но потенциала в ней мало, тянет с втэка...короче очень своеобразный автомобиль узкой направленности....еще и без блоки к сожалению(
Чип эту октаху убьет, впрочем как и любую переднеприводную без дифференциала повышенного трения.
ФВ Гольв 6 вполне гражданский авто.
У меня 2 товарища чиповались + железяки ставили, обе тачки зачетно едут, правда во второй коробка уже один раз лягла...но там и мощность была уже близко к 300 я думаю (турба от ттс, интеркулер от Эс3 и прочие плюшки)
Я имел ввиду убьет не дрыгатель, а трогаться ты будешь постоянно с пробуксовкой. Если ДСГ будет разорвешь её к чертям. А 200 лошадей которые есть на Г6-Г5 вполне достаточно для комфортной езды по городу и спокойно обойти практически кого угодно. Весь кайф GTI в его практичности. Весь такой скромный без цыганщины.
откуда инфа про дсг?
Таки да, что-то последнее время все больше отзывов по форумам да на автосайтах появляется о тех или иных поломках в DSG. Причем стоимость ремонта даже отдельных элементов - от штуки (если из под гарантии вышел). Хоть раньше ВАГ божился, что дсг понадежнее будет классического "автомата".
Импреза СТИ в поседнем кузове - вот он клевый хэтч, который и в бюджете и с полным приводом и прочими плюшками
Это где новые СТИхи по 35 куе? Дайте две
1) Сори думал что бу тоже можно)) 2) А не много будет 2-е?))
2) А не много будет 2-е?))
В самый раз. На одной буду ездить, пока вторую корчевать, или ремонтировать
Фокус или Фиеста. Ну ВВ еще хороший. Генезис - не заряжен и не хетч. Остальное - набор компромиссов куда больший, чем в том, что указано выше.
Поддержу Фиету СТ.....да 150 сил, но блин какая же на честная!!! И купер кстати в эту же кучу брошу!
Мини по цене не влазит. А так она всех, кроме Фокуса должна загонять за камыши.
Я имел ввиду убьет не дрыгатель, а трогаться ты будешь постоянно с пробуксовкой. Если ДСГ будет разорвешь её к чертям.
А ты хоть раз пробовал? Интересно, как это у нас пол клуба на 3МПС с 300+HP вообще ездят, особенно зимой.
Я имел ввиду убьет не дрыгатель, а трогаться ты будешь постоянно с пробуксовкой. Если ДСГ будет разорвешь её к чертям.
А ты хоть раз пробовал? Интересно, как это у нас пол клуба на 3МПС с 300+HP вообще ездят, особенно зимой.
А вообще расскажи как машина, + и - А то раньше даже и не смотрел в её сторону а оказивается интерестный авто!
Импреза СТИ в поседнем кузове - вот он клевый хэтч, который и в бюджете и с полным приводом и прочими плюшками
Это где новые СТИхи по 35 куе? Дайте две
Нашел ВРХ по 35 с копейками...
А где в списке Сивик Тайпер ? Мало про машинку знаю(зубодробилка, табуретка и т.д.), но просто интересно.
Да не интерестно! Очень рад что в свое время не купил себе эту машину...конечно она хороша, но потенциала в ней мало, тянет с втэка...короче очень своеобразный автомобиль узкой направленности....еще и без блоки к сожалению(
Ну тогда я за Гольф ГТИ или Рку, а вообще по категории "нравиццо" мне очень импонирует Сирокко(задница напоминает Кайман, в динамике), т.е. если по теме и безо всяких там убить сразу несколько зайцев, а чисто под отжиг - то однозначно Сирока. Как-то помню впервые увидел его в Германии на парковке в аэропорту Франкфурта, был очень впечатлен, ессно тогда Сироков в Украине еще не было, да и сейчас редко вижу в Киеве(опять таки плюс, будешь выделяться, если тебе оно надо). Себе взял бы только как второй автомобиль, все-таки есть более практичные вещи чем обгонять ветер...
А вообще расскажи как машина, + и - А то раньше даже и не смотрел в её сторону а оказивается интерестный авто!
О 3ке, или о 6ке?
Опель и так гамно, так еще и гоночный...зачем советовать людям?)))
зато скока тем для поговорить
Ну тогда я за Гольф ГТИ или Рку, а вообще по категории "нравиццо" мне очень импонирует Сирокко(задница напоминает Кайман, в динамике), т.е. если по теме и безо всяких там убить сразу несколько зайцев, а чисто под отжиг - то однозначно Сирока. Как-то помню впервые увидел его в Германии на парковке в аэропорту Франкфурта, был очень впечатлен, ессно тогда Сироков в Украине еще не было, да и сейчас редко вижу в Киеве(опять таки плюс, будешь выделяться, если тебе оно надо). Себе взял бы только как второй автомобиль, все-таки есть более практичные вещи чем обгонять ветер...
Есть такое понятие драйв, для кого то драйв это 300 сил, для кого то ацкая управляемость...для этого люди и покупают хотхэтчи, а если тебе просто машину что б нравилась....не обязательно на хэтчики смотреть...есть красивые купэ к примеру или роадстеры
Нашел ВРХ по 35 с копейками...
Проводи параллель с Раллиартом.
А вообще расскажи как машина, + и - А то раньше даже и не смотрел в её сторону а оказивается интерестный авто!
О 3ке, или о 6ке?
о 3-ке) 6 - сакс
А ты хоть раз пробовал? Интересно, как это у нас пол клуба на 3МПС с 300+HP вообще ездят, особенно зимой.
Это те, которых я регулярно вижу на АвтоИнтернешнл, которые то коробку, то двиг, то турбину меняют?
о,хоть темку почитаю:)
о,хоть темку почитаю:)
а давай мы эске багажник отрежем и сделаем хетч?
о,хоть темку почитаю:)
И не говори, в коем то веке что то интерестненькое)))
о,хоть темку почитаю:)
а давай мы эске багажник отрежем и сделаем хетч?
И привод кастрируем
о 3-ке) 6 - сакс
Плюсы: -LSD -чип-выхлоп - 300+ -тормоза+подвеска - призовые места на RHHC -впуск-фронт-насос-слики - низкие 13 на квотере -много доступного тюнинга
Минусы: -изредка вылезает брат шатуна, что приводит к неприятным последствиям. -жестковато на 18" колесах -периодически вылазят сверчки салона и задней двери -98й бенз онли
В общем, как и устальных хот-хетчей - свои баги и свои прелести. И как правило первые, если следствием вторых.
Это те, которых я регулярно вижу на АвтоИнтернешнл, которые то коробку, то двиг, то турбину меняют?
Не, ты видишь в основном тех, кто не умеет переключать передачи, пользоваться сцеплением, льют 95й бенз, или не следят за маслом.
Не знаю ездил ты или нет на 3-м мопсе....у него тоже такая шняга как у остальных хотхэтчей...при старте руль цуко в разные стороны просится и машина мордой немного в сторону лезит?!
Не знаю ездил ты или нет на 3-м мопсе....у него тоже такая шняга как у остальных хотхэтчей...при старте руль цуко в разные стороны просится и машина мордой немного в сторону лезит?!
А от этого никуда не деться.
Или ловишь у переднеприводника морду, или у заднеприводника - .
о,хоть темку почитаю:)
а давай мы эске багажник отрежем и сделаем хетч?
могу взять Сы2 купэ 500 сильное и 1400 вес:))
о,хоть темку почитаю:)
а давай мы эске багажник отрежем и сделаем хетч?
И привод кастрируем
не,Вань-я еще и рыбак:) мне нада 4 буксующие:) а темка прикольная:) токо машинки маленькие все:)
о,хоть темку почитаю:)
И не говори, в коем то веке что то интерестненькое)))
согласитесь, яркий вброс организовал
о,хоть темку почитаю:)
а давай мы эске багажник отрежем и сделаем хетч?
могу взять Сы2 купэ 500 сильное и 1400 вес:))
ну вместо хетча из подписи - будет как раз смотреться
о,хоть темку почитаю:)
И не говори, в коем то веке что то интерестненькое)))
согласитесь, яркий вброс организовал
налил:)
Не знаю ездил ты или нет на 3-м мопсе....у него тоже такая шняга как у остальных хотхэтчей...при старте руль цуко в разные стороны просится и машина мордой немного в сторону лезит?!
А от этого никуда не деться.
Или ловишь у переднеприводника морду, или у заднеприводника - .
Второе куда приятние
о,хоть темку почитаю:)
а давай мы эске багажник отрежем и сделаем хетч?
могу взять Сы2 купэ 500 сильное и 1400 вес:))
ну вместо хетча из подписи - будет как раз смотреться
та да:) но я уже не влезу в такое маленькое авто:)) с семьей)))
Второе куда приятние
Когда ты это контролируешь - то да, а когда нет - то нуегонах
Конечно же
Октавия РС
Хетч еще тот...
а РСка валит также как и весь вышеперечисленый ВАГ, только немного более валкая в поворотах, зато детишек можно возить смело.
ну просто в моей системе координат горяченькое не только валить должно, но и рулиться. как-то так.
все машины и люди разные. свой выбор я обозначил. доказывать что-то с динамометром и на треке не планирую.
почитал статью. там наверно опечатка по временам разгона 0-200 30 секунд. они наверно не верно меряли или я чето не понимаю.чето медленно.
Не знаю ездил ты или нет на 3-м мопсе....у него тоже такая шняга как у остальных хотхэтчей...при старте руль цуко в разные стороны просится и машина мордой немного в сторону лезит?!
А от этого никуда не деться.
Или ловишь у переднеприводника морду, или у заднеприводника - .
Второе куда приятние
Особенно на эМке третей Баварской
Второе куда приятние
Когда ты это контролируешь - то да, а когда нет - то нуегонах
А если "нет", то лучше ездить на чем то попроще)
Второе куда приятние
Когда ты это контролируешь - то да, а когда нет - то нуегонах
А если "нет", то лучше ездить на чем то попроще)
правильно-на кваттро:))
Второе куда приятние
Когда ты это контролируешь - то да, а когда нет - то нуегонах
А если "нет", то лучше ездить на чем то попроще)
Вариант попроще http://www.motori.ua/adlist/detail.php?ID=336401, сорри, что бу, но ведь не много, едет очень прилично, в Германии на автобанах я офигевал как они со 140 уходят, расход должен быть скромным.
Ща сорвусь и поменяю свой Б6 Пассат на такую трёху
Кто что знает про такую? Сорри, если не уместно могу создать новую темку...
Не знаю ездил ты или нет на 3-м мопсе....у него тоже такая шняга как у остальных хотхэтчей...при старте руль цуко в разные стороны просится и машина мордой немного в сторону лезит?!
для этого умные люди делают равнодлинные полуоси У Фокуса и у пидаромобиля в сторону не уводит при разгоне. Даже при моей мощности не уводит Но руль двумя руками все равно держть надо
Не знаю ездил ты или нет на 3-м мопсе....у него тоже такая шняга как у остальных хотхэтчей...при старте руль цуко в разные стороны просится и машина мордой немного в сторону лезит?!
для этого умные люди делают равнодлинные полуоси У Фокуса и у пидаромобиля в сторону не уводит при разгоне. Даже при моей мощности не уводит Но руль двумя руками все равно держть надо
Я стеняюсь спросит а что такое имеется ввиду под "пидаромобиля"? ЗЫ ну есть у переднего привода на руле эта лишняя хрень... PPS на ролике с ютубу таки уводит....что делать?!
Конечно же
Октавия РС
Хетч еще тот...
Язвить в курилку Все прекрасно поняли о чем речь, или для мне надо была написать хэтчи/лифтбеки/купе?
Фух, хоть пара последних страниц вернула веру в человечество ))), а то просто ржал сначала от некоторых перлов.
По теме, действительно разные машины, смотря чего кому надо. Какие действительно интересны как вторая машина для души, какие совмещают и практичность и драйв, но минусят по многим зажигалочным параметрам.
Я стеняюсь спросит а что такое имеется ввиду под "пидаромобиля"?
Это МИНИ - на них жеж пидары ездят, в газете читал
PPS на ролике с ютубу таки уводит....что делать?!
у кого уводит? У Фокуса или у Мини? На переднем приводе есть 2 типа увода, один всегда в сторону более длинной полуоси, он есть у всех переднеприводных авто, второй - из-за неровностей дороги - тут ничего не поделаешь, он есть всегда. Вот у Мини на идеальной дороге никуда ничего не уводит.
Да погоди ты...у меня два товарища на Мини ездят, вроде ничотак ребята, хотя может прикидываются Ну Форд уводит в сторону...на треке..причем не плавно так а именно дергает руль в какой то момент....вот эту штуку я не могу простить переднему приводу...
о,хоть темку почитаю:)
И не говори, в коем то веке что то интерестненькое)))
Вобщем если брать хэтчи я бы так их расположил (цена\качество\драйв)
1) Субару Импреза СТИ 2) Мазда 3 мпс ...
Написал бы на каких ездил... в списке весьма редкие экземпляры есть. Общался с владельцем R26 (ты наверно его имел ввиду?).. жаль не прокатился... вроде как единственный в Киеве.
Вобщем если брать хэтчи я бы так их расположил (цена\качество\драйв)
1) Субару Импреза СТИ 2) Мазда 3 мпс ...
Написал бы на каких ездил... в списке весьма редкие экземпляры есть. Общался с владельцем R26 (ты наверно его имел ввиду?).. жаль не прокатился... вроде как единственный в Киеве.
Могу ошибаться возможно р26.... Сначала она пренадлежала человеку с Голосеевского Ниссана, потом моему товарищу Маньяку, потом двум братьям близнецам. Катался на всем кроме Фокуса РС, БМВ 135 и на Раллиарте не ездил...но что б понять что оно ацтой мне ездить не надо..вежь я на гарбатом не ездил, но понимаю что он врядли хорошо проедет 402 метра к примеру)))
Леон ФР Гольф 6 ГТИ
Выбирал бы из них, ещё лучше чтобы по чётным дням можно было зажигать на Гольфе, а по нечётным на Леоне
Сирокко - очень нравится в предыдущем кузове, как и Коррадо, была бы возможность взял бы под реставрацию, жаль что года лохматые .
Новый какой-то черезчур зализаный получился.
разбавлю темку красивыми фоточками из домашней коллекции (было дело в прошлом году) Энджой!
разбавлю темку красивыми фоточками из домашней коллекции (было дело в прошлом году) Энджой!
Очень прикольные фотки . Но мне, если даже визуально оценивать, нравится Гольф, жаль Сироки нету.
Это пять!
Фокус на строчку ниже ПМС почему поставил?)
Ну в том и дело, что все кто хотел что-то узнать про дсг узнали, что проблема есть с охлаждением, что проявляется только в московких пробках, а тем, кому это не нужно только и слышали про гти форум и про проблему с дсг. Причем если проблема и встречается, то исключительно на пробеге до 30к и исправляется по гарантии. Кто уж сильно переживает за дсг ездит в пробках в спорт режиме.
А на счет рюшичек и тюнинга, подозреваю, что большенству не известно что такое блок дифа и что она дает, впрочем, они на таких авто и не ездят..
Да, уже год о Квайфе мечтаю...но 1,2евро выделить никак не получается:(
Да, уже год о Квайфе мечтаю...но 1,2евро выделить никак не получается:(
Поэтому ПМС и выше
Тю, дык в РС он в стоке имееццо:) Так что вопрос остаётся открытым)
Тю, дык в РС он в стоке имееццо:) Так что вопрос остаётся открытым)
Я думаю Vaka имел ввиду Фокус СТ. РС никак в ценовой коридор до 35к не помещается. А у СТ нету никакого LSD.
Да, уже год о Квайфе мечтаю...но 1,2евро выделить никак не получается:(
Поэтому ПМС и выше
У меня 2 вопроса: 1. Зачем лсд на переднем приводе? 2. Зачем лсд на Мазде три с ЕСП?
И отдельный вопрос для Вани: зачем ПМСу ЛСД? Желательно с примерами времени, где эта машина смогла объехать хоть кого-то из списка. На треке ессно, о том, что она по прямой люто тулит, я знаю.
Забыл самое главное: Субару ВРХ СТИ заткнет их всех... Правда не хэтч.
хоть то и не машина но в этом списке соглашусь даж без всяких вариантов)) сти лучшая....
лет пять назад владел довольно сильно закорчёванной десяткой. Она на 140 силах и свободном диффе не могла нормально со светофора поехать, установка блоки решила много вопросов от старта до входов/выходов из поворотов и без проблемной зимней ездой.
ЗЫ. Ксате ещё раз фофа тебе на телиге пару недель назад
Все просто у него нету блоки а если говорить про РС версию, то там запредельный ценник...
Ну в том и дело, что все кто хотел что-то узнать про дсг узнали, что проблема есть с охлаждением, что проявляется только в московких пробках, а тем, кому это не нужно только и слышали про гти форум и про проблему с дсг. Причем если проблема и встречается, то исключительно на пробеге до 30к и исправляется по гарантии. Кто уж сильно переживает за дсг ездит в пробках в спорт режиме.
А на счет рюшичек и тюнинга, подозреваю, что большенству не известно что такое блок дифа и что она дает, впрочем, они на таких авто и не ездят..
Эх товарищ, я сейчас не помню название узла из-за которого ломается ДСГ...но у товарища на неделе спрошу...и даже факт того, что есть такой дефект....и что мне наверно его поменяют по гарантии меня заставит отвернуться от такой покупки....зачем мне покупать проблемы в виде визитов на СТО, ведь у меня есть любимая девушка...лучше я с ней проведу это время, ну или родителям как то помогу или с друзьями отдохну...
Да, уже год о Квайфе мечтаю...но 1,2евро выделить никак не получается:(
Продай мне через годик Фиесту?
У меня 2 вопроса: 1. Зачем лсд на переднем приводе? 2. Зачем лсд на Мазде три с ЕСП?
И отдельный вопрос для Вани: зачем ПМСу ЛСД? Желательно с примерами времени, где эта машина смогла объехать хоть кого-то из списка. На треке ессно, о том, что она по прямой люто тулит, я знаю.
Все просто, что б кайфовать на кольце мы покупаем подобные авто, что б получать от них удовольствие в полной мере надо обязательно отключать ЕСП и прочие электронные приблуды(я даже тумблер отключения абс поставил) которые душат наши моторы на выходе из поворота Зачем...а ты что не в курсе зачем ты блоку ставил?!)Затем что б машина не лезла наружу поворота как санки без руля , что б лучше зацепиться на старте, вот хотя бы по этому его и ставят.
В Мячково мпс обьезжают и ГТИ и туперы и СТ...Но ты ж сам понимаешь, что многое зависит от пилота, если тебе сильно интерестно поищи тесты МПС на ютубе с одним пилотом...
Врядли, уж сильно тёплые чувства испытываю к этому авто. Дай Бог поездит она у меня ещё долго. Кстати, если серьёзно думаешь о покупке такой машины - лучше делать это уже сейчас, т.к. всё меньше и меньше остаётся СТ в адекватном состоянии. ЗЫ. Могу эскорт хоть сейчас продать
Предположим есть условно 30-35 тысяч американских денег.
тайода соляра... дешиво и сердито... зато огромное купе) немцы и другие европейцы анипрайс и ваще отстой
Считается, что, что без серьезной доработки - это не более, чем хороший переднеприводный драгстер. Весьма комфортный, как для хот хэтча, кстати. Когда ее переставляют на койлы, полуслик и прочее, то она начинает ехать чуть лучше обычного ГТИ, и это при куда большей мощности. Что до блоки, то блока для повседневной езды спасает только от букса в сугробах и все. Ну еще при ускорении на снегу малеха улучшает разгон. Уже на асфальте сухом, при ударном разгоне ее полезность может оказаться сомнительной, так как включается она жестко и может сбрасывает автомобиль с траектории, что требует подруливаний, а мы с тобой хорошо знаем, что подруливания крадут милисекундочки при разгоне. Реально нужна блока на треке, где она действительно помогает открывать газ раньше, но много ли пользователей МПС ездят на трек? Да, я знаю, зачем я ее ставил и знаю, что тогда, когда мы с тобой на разорванном переднем правом входили в поворот перед трибуной, именно она спасла тебя от разглядывания отбойника со слишком близкого расстояния, а меня от излишних финансовых трат
Что касается наличия блоки в стоке у МПС - там стоит тот же квайф, что можно отдельно купить в любом магазине автотюнинга за 800 евро (кстати, откуда взялась цифра 1.2к?). Плюс еще 200 евро за его установку. Принимая во внимание эту цифру, стоит ли цепляться к Мазде3 из-за блоки? Нет имхо.
Ну в том и дело, что все кто хотел что-то узнать про дсг узнали, что проблема есть с охлаждением, что проявляется только в московких пробках, а тем, кому это не нужно только и слышали про гти форум и про проблему с дсг. Причем если проблема и встречается, то исключительно на пробеге до 30к и исправляется по гарантии. Кто уж сильно переживает за дсг ездит в пробках в спорт режиме.
А на счет рюшичек и тюнинга, подозреваю, что большенству не известно что такое блок дифа и что она дает, впрочем, они на таких авто и не ездят..
Эх товарищ, я сейчас не помню название узла из-за которого ломается ДСГ...но у товарища на неделе спрошу...и даже факт того, что есть такой дефект....и что мне наверно его поменяют по гарантии меня заставит отвернуться от такой покупки....зачем мне покупать проблемы в виде визитов на СТО, ведь у меня есть любимая девушка...лучше я с ней проведу это время, ну или родителям как то помогу или с друзьями отдохну...
Мехатроник
Поддержу! Только если уже брать "горячие", то брать тогда уже Golf R, немного дороже, но оно того стОит!!!
yaya
тот же квайф, что можно отдельно купить в любом магазине автотюнинга за 800 евро (кстати, откуда взялась цифра 1.2к?). Плюс еще 200 евро за его установку. Принимая во внимание эту цифру, стоит ли цепляться к Мазде3 из-за блоки? Нет имхо.
В каком таком магазине можно купить квайф за 800евро в Киеве? У них дороже стоит. Сейчас вроде под СТ нет (долго ни искал), но пару месяцев назад ценник был около 900евро + доставка + установка = прим.1200евро на выходе.
Гольф 6 ГТИ
ИМХО лучший в классе.
Вот у Мини на идеальной дороге никуда ничего не уводит.
Видимо, у нас просто не бывает идеально ровных дорог, потому что torque steering таки заметен у меня. Правда, есть подозрение, что дело в том, что мотор "колбасит" при ударном разгоне несколько несимметрично и бессистемно, а ставить жесткую подушку и потом колбаситься на ХХ, я не хочу.
Впрочем, руль надо держать двумя руками всегда, эт факт. А то чихнешь на 100 км/ч и уже в соседнем ряду, гыгы.
Да погоди ты...у меня два товарища на Мини ездят, вроде ничотак ребята, хотя может прикидываются
вспомнил анекдот про боевых пид...сов ...
Лансер раллиарт
Все от 200 сил. Коробки - механические.
ралликов на мех в украине нет.. да и вообще их нет) в целом он выигрывает в номинациях: легендарный полный привод, активный диф, один из лучших моторов планеты, крутая коробка. проигрывает: не такой управляемый как эво, слабее чем эво, коробка довольно нежная(2008г.в., 2009+ - хз) ФИГОВЫЙ салон
В общем ориентируйся на то, что тебе надо.. комфортно и БЫСТРО перемещаться по городу - это не раллик. Нормально и БЫСТРО перемещаться по городу, при этом проезжая там, где не каждый паркетник проедет - раллик.
если инетерсно в личке могу детальнее расписать
ЗЫ: вака, я буду игнорировать твои посты
Эх товарищ, я сейчас не помню название узла из-за которого ломается ДСГ...но у товарища на неделе спрошу...и даже факт того, что есть такой дефект....и что мне наверно его поменяют по гарантии меня заставит отвернуться от такой покупки....зачем мне покупать проблемы в виде визитов на СТО, ведь у меня есть любимая девушка...лучше я с ней проведу это время, ну или родителям как то помогу или с друзьями отдохну...
можешь и не спрашивать, это мехатроник, ака блок управления Не, ну тут компромисс - или дсг и возможная проблема, хотя, еще раз повторюсь, на Г5-Г6 такие проблемы в гти клубе только в москве из-за многочасовых пробок, или ручка
тот же квайф, что можно отдельно купить в любом магазине автотюнинга за 800 евро (кстати, откуда взялась цифра 1.2к?). Плюс еще 200 евро за его установку. Принимая во внимание эту цифру, стоит ли цепляться к Мазде3 из-за блоки? Нет имхо.
В каком таком магазине можно купить квайф за 800евро в Киеве? У них дороже стоит. Сейчас вроде под СТ нет (долго ни искал), но пару месяцев назад ценник был около 900евро + доставка + установка = прим.1200евро на выходе.
Ну вот пусть будет около 900евро в Киеве + 200-250 евро на установку, новый подшипник (на моей машине его нужно менять), новое масло. Вот и выходит около 1,2тыс евро.
Забыл самое главное: Субару ВРХ СТИ заткнет их всех... Правда не хэтч.
Велика Рогата Худоба АКА Зубара ВРХ - не то пальто. Ей бы с Эволюшином тягаться. Здесб же речь идет о машинах на каждый день. Не, есть любители на ВРХ ездить каждый день, например, по Львову, но то специальные люди.
Горячие хетчи - очень популярны в Европе. Причем особый шик - чтобы машина не отличалась от обычной, разве что в мелких деталях...ну мааленьким шильдиком
Да погоди ты...у меня два товарища на Мини ездят, вроде ничотак ребята, хотя может прикидываются
вспомнил анекдот про боевых пид...сов ...
а Я НЕ ЗНАЮ ТАКОГО АНЕГДОТА, ПРОСИМ В СТУДИЮ!
в целом он выигрывает в номинациях: легендарный полный привод, активный диф, один из лучших моторов планеты, крутая коробка. проигрывает: не такой управляемый как эво, слабее чем эво, коробка довольно нежная(2008г.в., 2009+ - хз) ФИГОВЫЙ салон
В общем ориентируйся на то, что тебе надо.. комфортно и БЫСТРО перемещаться по городу - это не раллик. Нормально и БЫСТРО перемещаться по городу, при этом проезжая там, где не каждый паркетник проедет - раллик.
если инетерсно в личке могу детальнее расписать
ЗЫ: вака, я буду игнорировать твои посты
Легендарный кастрированый полный привод...или ты хо сказать что онеа такой же как и у Эво?!)))))))) Так что от легендарности только рожки остались)) Крутая коробка, настолько крутая, что надо ставить доп охлаждения что б она не ломалась...ну или мотор дефорсировать до уровня раллика что б не ломалась))) Хотя из того что в сети читал.....на ралике у людей тоже проблемі с включением задней и тп))) Один из лучших моторов...на которій поставили такую маленькую турбинку что стідно людям проказитвать, да?))) Имхо в раллирте меньше драйва чем в том же мини....
Велика Рогата Худоба АКА Зубара ВРХ - не то пальто. Ей бы с Эволюшином тягаться. Здесб же речь идет о машинах на каждый день. Не, есть любители на ВРХ ездить каждый день, например, по Львову, но то специальные люди.
Горячие хетчи - очень популярны в Европе. Причем особый шик - чтобы машина не отличалась от обычной, разве что в мелких деталях...ну мааленьким шильдиком
Друже а ты ездил на послоеднем ВРХ?! А на СТИ? Они настолько мягкие стали что в Мини или Ст тебя больше трясет!! Когда меня первый раз прокатали на новой СТИ я был сильно в шоке от его подвески
ваще вака ты не прав, реально.
ваще вака ты не прав, реально.
Я написал что то не так как есть?) А где же раллиарты в списках любительских гонок? Не где! На паралельке был один и тот слил Сузуки свифт На ХОК, СОК и тп их вообще не видно, хотя может я тут снова "Вака ты не прав"?
Давайте подискутируем на тему заряженных авто. Специально брал новые, дабы не углубляться в бу автопром. Предположим есть условно 30-35 тысяч американских денег. На выбор: Мазда 3 МПС Леон ФР Гольф 6 ГТИ Октавия РС Сирокко Генесис купе Лансер раллиарт
Все от 200 сил. Коробки - механические. Кто что скажет? Чему отдаете предпочтение?
honda civic type r 201 лошадиная сила
по виду самая красивая, все остальные без вкусные дешевки, ну списка еще норм смотряться леон фр и сирокко. а вот шкода это вообще убожестве
honda civic type r 201 лошадиная сила
и чем он лучше гти к примеру?
honda civic type r 201 лошадиная сила
и чем он лучше гти к примеру?
до сотки идет за 6,6сек а фольц 6,9 с на вид они устаревшме до тошноты что ниссан ноут красивее
А полузависимая балка сзади - это современно? 6 с до сотни - в мечтах. Они на квотере слегка тюненым 2х литровым матрехам сливают у которых по пасспорту 9 с. В прошлом году штук десять туперов приезжали в тупичек "наказывать" нашего Ганза. В итоге объехать его удалось лишь несколько раз, когда он в 3ю не попалал.
А полузависимая балка сзади - это современно?
Ну ппц, я это я хотел сказать))) Мне манагер так и сказал "между нам о минусах тупера"
honda civic type r 201 лошадиная сила
и чем он лучше гти к примеру?
до сотки идет за 6,6сек а фольц 6,9 с на вид они устаревшме до тошноты что ниссан ноут красивее
я бы смотрел не разгон до 100-ки а на например эластичность (например 60-160 и пр..) и на крутящий момент и когда он достигается. а то может выйти так что едет до 100 за 6 сек,а следующую сотню меняет секунд через 30.
я бы смотрел не разгон до 100-ки а на например эластичность (например 60-160 и пр..) и на крутящий момент и когда он достигается. а то может выйти так что едет до 100 за 6 сек,а следующую сотню меняет секунд через 30.
К сожалению да, у Хонды крутящего момента - кот наплакал А турбомашину можно настроить по своему вкусу и потребностям
А полузависимая балка сзади - это современно?
а заводить без кнопки старт? это как то не удобно и старомодно про цифровой спидометр и интерьер в машине молчу )) а какой прекрасный ивтека звуку когда жмешь до 7800 об. мин что можешь простить ее жесткость.
да и девушек покатай на тайп р будут восторге от машинки начиная от внешнего вида. а вольцвеган гольф? скажет, это машина твоей бабушки ?
honda civic type r 201 лошадиная сила
и чем он лучше гти к примеру?
до сотки идет за 6,6сек а фольц 6,9 с на вид они устаревшме до тошноты что ниссан ноут красивее
я бы смотрел не разгон до 100-ки а на например эластичность (например 60-160 и пр..) и на крутящий момент и когда он достигается. а то может выйти так что едет до 100 за 6 сек,а следующую сотню меняет секунд через 30.
Крутящий момент, н*м при об/мин: 193 при 5600
А полузависимая балка сзади - это современно?
а заводить без кнопки старт? это как то не удобно и старомодно про цифровой спидометр и интерьер в машине молчу )) а какой прекрасный ивтека звуку когда жмешь до 7800 об. мин что можешь простить ее жесткость.
да и девушек покатай на тайп р будут восторге от машинки начиная от внешнего вида. а вольцвеган гольф? скажет, это машина твоей бабушки ?
Тут уж каждому свое: одному ехать, а другому шашечки Кому на трек, а кому красивые кнопочки, рюшечки и девочек катать. По уровню гламура тупер недосягаем
А полузависимая балка сзади - это современно? 6 с до сотни - в мечтах. Они на квотере слегка тюненым 2х литровым матрехам сливают у которых по пасспорту 9 с. В прошлом году штук десять туперов приезжали в тупичек "наказывать" нашего Ганза. В итоге объехать его удалось лишь несколько раз, когда он в 3ю не попалал.
ага а я на 5д на ручке мазду 3мпс опережал ХД у вас там до сих пор мп3 не читает магнитола ? не говоря уже что в сивик можна подключать айпода, айфон и сдушать музыку переключая на руле )))
Я сдаюсь
ага а я на 5д на ручке мазду 3мпс опережал
Это в пробке, или припаркованную? Эти басни будешь рассказывать девочкам? Приезжай весной на Чайку - продемонстрируешь
у вас там до сих пор мп3 не читает магнитола ? не говоря уже что в сивик можна подключать айпода, айфон и сдушать музыку переключая на руле )))
Меньше сказок слушай.
ага а я на 5д на ручке мазду 3мпс опережал
Это в пробке, или припаркованную? Эти басни будешь рассказывать девочкам? Приезжай весной на Чайку - продемонстрируешь
у вас там до сих пор мп3 не читает магнитола ? не говоря уже что в сивик можна подключать айпода, айфон и сдушать музыку переключая на руле )))
Меньше сказок слушай.
неужели уже магнитола читает мп3 и даже сделали конектор для айпода? поздравляю с еволицией в 2008 мп3 не читала
Я сдаюсь
После прочтения подписи я тоже)))))
А полузависимая балка сзади - это современно?
Ну ппц, я это я хотел сказать))) Мне манагер так и сказал "между нам о минусах тупера"
Кстати плюсану, именно на тупере правда не ездил, но думаю по ходовке он недалеко от обычного хетча ушел.
Если хочется именно атмо и хонду то нужно смотреть американский si (который купе), мне показался гораздо более правильным как как на ходу так и по комфорту.
Я сдаюсь
ну да 193 крутящего-это вам не цацки пецки:)) чувак на 3мпс аж шланг заправочный выронил:)
Я сдаюсь
ну да 193 крутящего-это вам не цацки пецки:)) чувак на 3мпс аж шланг заправочный выронил:)
Ты хоть смотрел что выложил? На первом видео финиш на горизонте, а на втором вообще левые машины (прошлый тупер и овощная мазда мх6). Можешь не изощрятся в поисках на ютубе выгодного для тебя видео, а просто посмотреть на результаты этого драг-сезона на Чайке: http://lineyka.org/results
ну да 193 крутящего-это вам не цацки пецки:)) чувак на 3мпс аж шланг заправочный выронил:)
Обижаешь, речь шла о Сивике 5Д с огромными 174Нм и 140 л.с.
Ты хоть смотрел что выложил? На первом видео финиш на горизонте, а на втором вообще левые машины (прошлый тупер и овощная мазда мх6). Можешь не изощрятся в поисках на ютубе выгодного для тебя видео, а просто посмотреть на результаты этого драг-сезона на Чайке: http://lineyka.org/results
Нет, это не школьники, это далеко не стоковые, и далеко не в последнем кузове сивики. Стоковые туперы находятся на 2 страницы дальше. А о заездах школьников поговорим когда ты хотя бы из 16 с выедешь.
это заезд школьников?))) Honda Civic 1.8 Механика Годяцкий Евгений 14.154
Нет, это не школьники, это далеко не стоковые, и далеко не в последнем кузове сивики. Стоковые туперы находятся на 2 страницы дальше. А о заездах школьников поговорим когда ты хотя бы из 16 с выедешь.
где написано что не стоковый сивик?))))
просто у водилы сивика руки с норм места растут
где написано что не стоковый сивик?))))
просто у водилы сивика руки с норм места растут
А почему ты пропустил: Mazda 6 MPS 2.3 13.433 с Mazda 6 MPS 2.3 13.684 с Mazda 3 MPS 2.3 13.884 с Mazda 6 MPS 13.953 с ?
А еще вот: Полностью стоковый ВАЗ 2108 1.6 14.089 с (у водителя руки из норм места просто) ?
Сделай одолжение всем. Убей себя.
где написано что не стоковый сивик?))))
просто у водилы сивика руки с норм места растут
А почему ты пропустил: Mazda 6 MPS 2.3 13.433 с Mazda 6 MPS 2.3 13.684 с Mazda 3 MPS 2.3 13.884 с Mazda 6 MPS 13.953 с ?
А еще вот: Полностью стоковый ВАЗ 2108 1.6 14.089 с (у водителя руки из норм места просто) ?
также как и пропустил Mazda 6 2.0 Механика Миха 17.977
ну ваз то понятное дело что тюнгованый
также как и пропустил Mazda 6 2.0 Механика Миха 17.977
ну ваз то понятное дело что тюнгованый
Почему это ВАЗ тюнингованый? Там разве указано? У водителя руки из нужного места
Еще пропустили, как раньше заметил: BMW 730i 3.0 Механика за 25.025 секунд проехала. Вот же отстойная машина.
где написано что не стоковый сивик?)))) просто у водилы сивика руки с норм места растут
Если бы ты хоть раз приехал на Чайку, то знал бы где написано и как едут машины в реальности. И не писал бы ересь, вызывая всеобщий смех)))
также как и пропустил Mazda 6 2.0 Механика Миха 17.977
ну ваз то понятное дело что тюнгованый
Почему это ВАЗ тюнингованый? Там разве указано? У водителя руки из нужного места
Еще пропустили, как раньше заметил: BMW 730i 3.0 Механика за 25.025 секунд проехала. Вот же отстойная машина.
ну может и у водилы руки с норм места это же нашые гонщики
А о заездах школьников поговорим когда ты хотя бы из 16 с выедешь.
Ну, это не скоро. Пока вырастет, пока права получит...
Интересная ветка. Была:)
где написано что не стоковый сивик?)))) просто у водилы сивика руки с норм места растут
Если бы ты хоть раз приехал на Чайку, то знал бы где написано и как едут машины в реальности. И не писал бы ересь, вызывая всеобщий смех)))
вызываешь смех это ты, гвооришь что сивик тупер р который едит по паспорту 6,6секунд продувает мазде которая едит до сотки за 9сек
вызываешь смех это ты, гвооришь что сивик тупер р который едит по паспорту 6,6секунд продувает мазде которая едит до сотки за 9сек
О,Боже!А можно самозабанится? Извините,но посты одного,присутствующего тут,камрада просто невозможно читать без смеха по теме: копить и купить сти
А полузависимая балка сзади - это современно?
а заводить без кнопки старт? это как то не удобно и старомодно про цифровой спидометр и интерьер в машине молчу )) а какой прекрасный ивтека звуку когда жмешь до 7800 об. мин что можешь простить ее жесткость.
да и девушек покатай на тайп р будут восторге от машинки начиная от внешнего вида. а вольцвеган гольф? скажет, это машина твоей бабушки ?
Бабушкин гольф, в стоке, и до 100км/ч и на 400м обьезжает TypeR. Доказано неоднократно драгом на Чайке ("Линейка"). При том, что у него 6.9 до сотни на DSG и 7.2 на механике. Про чипованный вообще молчу.
200лс недостаточно чтобы быть спортивной машиной. Так, приспортивленная, для динамичной езды по городу и трассам, но не гонок. Я считаю лучше пусть это будет волк в овечьей шкуре(гольф), нежели наоборот, позориться перед тру-спортами.
Пару цитат из Авторевю, специально для ярых фанатов с признаками подростковых комплексов в подписи:
Но… Как ни крути, хоть до предельных оборотов, это не былая хондовская «двухмоторность» — скорее дань ее памяти. И в «светофорных драках» со своими турбоконкурентами Civic Type R обречен на проигрыш: Mazda 3 MPS набирает 100 км/ч на полсекунды быстрее (6,6 с против 7,1 с), а разница во времени разгона до 150 км/ч подбирается к трем секундам. Это — вечность. ... Да, в спринте Mazda 3 MPS кроет всех! Переход в турбозону (2000—7000 об/мин) будоражит нервы и вдавливает в спинку — только успевай переключаться. Мотор басовито рычит, отклики на газ — что надо, тяги — с избытком. Да и максимальная скорость — свыше 240 км/ч, в то время как Civic набирает 226,9 км/ч. ... Мы специально провели серию стартов на смешанном покрытии, когда под правыми колесами автомобилей был сухой асфальт, а под левыми — скользкая, как лед, базальтовая плитка. Лишенная межколесной блокировки Honda отстает: либо система стабилизации чрезмерно душит двигатель, либо (если отключить VSA) одно из передних колес беспомощно полирует базальт. Mazda 3 MPS быстрее — блокировка дифференциала перебрасывает часть крутящего момента на «асфальтовое» колесо, более эффективно реализуя тяговую силу. ... Кстати, о спорте: в разное время мы опробовали машины на кольцевой трассе в подмосковном Мячкове. Так вот: только Mazda 3 MPS не имела проблем с тормозами. А Civic Type R заставляла испытывать «тормозную недостаточность» уже после третьего круга. ... Самая спортивная, самая азартная — Mazda: это и мотор, и тормоза, и управляемость. Даже на скорости за 200 км/ч MPS отлично стоит на прямой и точно, без излишней суеты откликается на отклонения руля. И пусть чуть заметны запаздывания при резких маневрах, пусть Mazda чуть круче желаемого встает на дугу и едва заметно отклоняется на неровностях, но в предельном повороте при отключенной системе стабилизации DSC «трешка» уверенно следует за рулем, демонстрирует легкую недостаточную поворачиваемость, а под сброс газа плавно уходит в занос. То, что спортивный доктор прописал! ... Honda Civic Type R поначалу нравится еще больше — крены меньше, реакции острее. Но когда выбраны сцепные свойства шин, Honda откровенно скользит носом наружу — и сделать уже почти ничего нельзя: система стабилизации VSA настроена на борьбу с заносами, в которые Civic можно затащить только силой. ... Mazda 3 MPS недалека от «гражданского» автомобиля — средние неровности сглаживает, «мелочь» почти не замечает. Но впечатление портят приходящие в салон удары от крупных неровностей и дешевый перестук камешков по аркам. А вот Honda буквально мстит седокам за остроту реакций: собирает с дороги все швы-трещинки, транслирует в салон крупные выбоины, причем жесткие неровности особенно досаждают в городском ритме. А с ростом скорости Honda начинает еще достовернее воспроизводить профиль покрытия, резко переваливаясь с боку на бок. ... Основное преимущество по баллам у Хонды — за дизайн, просторный салон и самый удобный багажник, раздельный климат-контроль… Но почему-то не поет душа в Сивике. А в Мазде — поет! И рвется в бой.
ЗЫ. Ни в коем случае не агитирую за МПС.
Пару цитат из Авторевю, специально для ярых фанатов с признаками подростковых комплексов в подписи:
Но… Как ни крути, хоть до предельных оборотов, это не былая хондовская «двухмоторность» — скорее дань ее памяти. И в «светофорных драках» со своими турбоконкурентами Civic Type R обречен на проигрыш: Mazda 3 MPS набирает 100 км/ч на полсекунды быстрее (6,6 с против 7,1 с), а разница во времени разгона до 150 км/ч подбирается к трем секундам. Это — вечность. ... Да, в спринте Mazda 3 MPS кроет всех! Переход в турбозону (2000—7000 об/мин) будоражит нервы и вдавливает в спинку — только успевай переключаться. Мотор басовито рычит, отклики на газ — что надо, тяги — с избытком. Да и максимальная скорость — свыше 240 км/ч, в то время как Civic набирает 226,9 км/ч. ... Мы специально провели серию стартов на смешанном покрытии, когда под правыми колесами автомобилей был сухой асфальт, а под левыми — скользкая, как лед, базальтовая плитка. Лишенная межколесной блокировки Honda отстает: либо система стабилизации чрезмерно душит двигатель, либо (если отключить VSA) одно из передних колес беспомощно полирует базальт. Mazda 3 MPS быстрее — блокировка дифференциала перебрасывает часть крутящего момента на «асфальтовое» колесо, более эффективно реализуя тяговую силу. ... Кстати, о спорте: в разное время мы опробовали машины на кольцевой трассе в подмосковном Мячкове. Так вот: только Mazda 3 MPS не имела проблем с тормозами. А Civic Type R заставляла испытывать «тормозную недостаточность» уже после третьего круга. ... Самая спортивная, самая азартная — Mazda: это и мотор, и тормоза, и управляемость. Даже на скорости за 200 км/ч MPS отлично стоит на прямой и точно, без излишней суеты откликается на отклонения руля. И пусть чуть заметны запаздывания при резких маневрах, пусть Mazda чуть круче желаемого встает на дугу и едва заметно отклоняется на неровностях, но в предельном повороте при отключенной системе стабилизации DSC «трешка» уверенно следует за рулем, демонстрирует легкую недостаточную поворачиваемость, а под сброс газа плавно уходит в занос. То, что спортивный доктор прописал! ... Honda Civic Type R поначалу нравится еще больше — крены меньше, реакции острее. Но когда выбраны сцепные свойства шин, Honda откровенно скользит носом наружу — и сделать уже почти ничего нельзя: система стабилизации VSA настроена на борьбу с заносами, в которые Civic можно затащить только силой. ... Mazda 3 MPS недалека от «гражданского» автомобиля — средние неровности сглаживает, «мелочь» почти не замечает. Но впечатление портят приходящие в салон удары от крупных неровностей и дешевый перестук камешков по аркам. А вот Honda буквально мстит седокам за остроту реакций: собирает с дороги все швы-трещинки, транслирует в салон крупные выбоины, причем жесткие неровности особенно досаждают в городском ритме. А с ростом скорости Honda начинает еще достовернее воспроизводить профиль покрытия, резко переваливаясь с боку на бок. ... Основное преимущество по баллам у Хонды — за дизайн, просторный салон и самый удобный багажник, раздельный климат-контроль… Но почему-то не поет душа в Сивике. А в Мазде — поет! И рвется в бой.
ЗЫ. Ни в коем случае не агитирую за МПС.
я про мпс молчал. конечно он мочне и крутящий момент больше. ты мне что то доказывал что стоковая мазда 3 на 2 00 обьедит
ару цитат из Авторевю, специально для ярых фанатов с признаками подростковых комплексов в подписи:
от интернет задротика и дрыща
В поддержку Тайп Эра : - а есть ему хоть один конкурент? не турбо?
Golf Mk5 R32? Только это не "конкурент" будет, а "убийца"
Ну и опять же, а кто хонде врач с ее заскоками насчет турбы, если на таком крохотном объеме как 2 литра, атмосферник вообще никаких преимуществ не имеет - (поправьте, если глупость сморозил, и про S2000 знаю - а что толку).
А полузависимая балка сзади - это современно? 6 с до сотни - в мечтах. Они на квотере слегка тюненым 2х литровым матрехам сливают у которых по пасспорту 9 с. В прошлом году штук десять туперов приезжали в тупичек "наказывать" нашего Ганза. В итоге объехать его удалось лишь несколько раз, когда он в 3ю не попалал.
ага а я на 5д на ручке мазду 3мпс опережал ХД у вас там до сих пор мп3 не читает магнитола ? не говоря уже что в сивик можна подключать айпода, айфон и сдушать музыку переключая на руле )))
По моему после этого спор можно было не начинать
В поддержку Тайп Эра : - а есть ему хоть один конкурент? не турбо?
конкурент в ЧЕМ? в пафосности? в разгоне? в рулежке? в технической "продвинутости"?
Ну и опять же, а кто хонде врач с ее заскоками насчет турбы, если на таком крохотном объеме как 2 литра, атмосферник вообще никаких преимуществ не имеет
ты условия эксплуатации для сравнения выбери - и тогда поймешь где у кого преймущества... турбояма - как один из серьезных минусов турбомоторов...
Golf Mk5 R32?
и скока там? 3.2? другой уровень и другой прайс!
В поддержку Тайп Эра : - а есть ему хоть один конкурент? не турбо?
конкурент в ЧЕМ? в пафосности? в разгоне? в рулежке? в технической "продвинутости"?
а во всем! или ты считаешь 200 л.с. с атмосферника 2.0 технической непродвинутостью?
. турбояма - как один из серьезных минусов турбомоторов...
Как владелец Хонды с2000, скажу что до ВТЕКа тоже нужно дожить))) Та же яма до 6 тыс оборотов у меня
или ты считаешь 200 л.с. с атмосферника 2.0 технической непродвинутостью?
Если б мы говорили про предыдущий ТупеР Я возможно тебя бы и поддержал (он кстати и ехал быстрее), на то время был яркий хэтч...а вот следующие его поколение - шаг назад
Ну и опять же, а кто хонде врач с ее заскоками насчет турбы, если на таком крохотном объеме как 2 литра, атмосферник вообще никаких преимуществ не имеет
ты условия эксплуатации для сравнения выбери - и тогда поймешь где у кого преймущества... турбояма - как один из серьезных минусов турбомоторов...
Я же специально про объем написал. Тут люди пытаются противопоставлять 2.0 атмосферный таким же 2.0, но с турбой - что как бы смешно.
Вот 3.2 у R32 и 2.0Т у GTI - да, тут можно что-то говорить про тягу с низов, турбоямы, режимы эксплуатации и т.п.
Ну и опять же, а кто хонде врач с ее заскоками насчет турбы, если на таком крохотном объеме как 2 литра, атмосферник вообще никаких преимуществ не имеет
ты условия эксплуатации для сравнения выбери - и тогда поймешь где у кого преймущества... турбояма - как один из серьезных минусов турбомоторов...
я бы не сказал.современные турбо моторы имеют крутящий с 1800оборотов и до 6000. это если ведро под капотом,то да,нада крутить шоб ехало.
турбояма - как один из серьезных минусов турбомоторов...
Коля, сядь на моей машине проедь, а потом про турбояму напишешь
Тянет с 2000 ровно-ровно. Даже на верхних передачах. Вообще не скажешь, что турба, если бы не сброс давления при отпускании педали
Тут люди пытаются противопоставлять 2.0 атмосферный таким же 2.0, но с турбой - что как
Так они стоят одинаково, продавали бы тупер в полтора раза дешевле никто б не сравнивал.
Я же специально про объем написал. Тут люди пытаются противопоставлять 2.0 атмосферный таким же 2.0, но с турбой - что как бы смешно.
как-то странно у тебя получается.. сранивать турбо и не турбо на одном объеме... может кооректней будет сравнить 2.0 НЕтурбо с 1.4 турбо? или сравни компресорный 2.0 с турбо 2.0...
Коля, сядь на моей машине проедь,
где встречаемся?
а потом про турбояму напишешь
да какбы в авторевю было интервью с пилотами врц по поводу перехода на турбо - так они жаловались на то что внимательно надо следить за оборотами и передачей. промахнулся - и потерял десятые на турбояме...
Тянет с 2000 ровно-ровно. Даже на верхних передачах.
на СТшке без турбы тоже неплохо тянет на верхних
Так в том то и дело, что мы смотрим на так називаемый подкласс "хотхэтч" и то что у Сивика хуже динамика чем у турбо машин это факт, а вот прайс на уровне, если б он стоил дешевле ГТИ но немного дороже Фиесты СТ я бы понял!!!
Я же специально про объем написал. Тут люди пытаются противопоставлять 2.0 атмосферный таким же 2.0, но с турбой - что как бы смешно.
как-то странно у тебя получается.. сранивать турбо и не турбо на одном объеме... может кооректней будет сравнить 2.0 НЕтурбо с 1.4 турбо? или сравни компресорный 2.0 с турбо 2.0...
У меня как раз не странно, а все хорошо. В данной конкретной ветке сранивают трубо-зажигалки объемами 2.0, 2.3 и 2.5 с атмосферным 2.0 ТупеРом.
К этому и относилась моя реплика, что хондовские извраты с выжиманием максимума из атмо - это извраты и есть (ну и маркетинг), а чтоб ехало - можно поставить 1.8 турбу и будет проще и дешевле.
А поболтать, что лучше на бизнес-седане, 2.0Т или 3.5-4.0 атмо - это не ко мне
какие-то неправильные хотхетчи обсуждаете камраден Я в суботу парочку правильных зафотал
У этих твоих "правильных" хетчей одна коробка передач стоит как 2-3-4 обсуждаемых тут "неправильных" хетча в сборе со всеми растаможками
У этих твоих "правильных" хетчей одна коробка передач стоит как 2-3-4 обсуждаемых тут "неправильных" хетча в сборе со всеми растаможками
та я знаю то я так, разбавить серъезность. Ну и похвастатся, куда ж без этого
у Хонды сейчас в принципе оверпрайс, на все модели, такое впечатление что кризис их не тронул.
в 2008 вроде как Гольф ГТИ стоил процентов на 20 дороже ТайпЭра
а какбы в авторевю было интервью с пилотами врц по поводу перехода на турбо - так они жаловались на то что внимательно надо следить за оборотами и передачей. промахнулся - и потерял десятые на турбояме...
если на мелкий мотор навесить огромную турбину (для высокой мощности только так получается), то яма будет и большя. А если турба маленькая, как в Мини, то ни о какой яме речи не будет... пока не начнешь ее тюнить
Моё мнение - взять за такие деньги авто классом выше.
Моё мнение - взять за такие деньги авто классом выше.
и бу -))
Моё мнение - взять за такие деньги авто классом выше.
и бу -))
дизель )
у Хонды сейчас в принципе оверпрайс, на все модели, такое впечатление что кризис их не тронул.
в 2008 вроде как Гольф ГТИ стоил процентов на 20 дороже ТайпЭра
Тронул еще как: йена выросла почти на 40 процентов к баксу с лета 2008... "Мейд ин джапан" нынче дорого все. А еврик упал с 1.6 до ~1.35 где-то.
Моё мнение - взять за такие деньги авто классом выше.
и бу -))
дизель )
Бэху, Е39 в идеале, и на газ.
Моё мнение - взять за такие деньги авто классом выше.
и бу -))
Та не... бу с пропёрженными креслами
Моё мнение - взять за такие деньги авто классом выше.
и бу -))
это оффтопик, специально написал, что такое нене
Моё мнение - взять за такие деньги авто классом выше.
Ты немного темой ошибся, тебе туда где Суперб обсуждают...
а что там Альфа Джульетта 1.7 ? или по ней совсем еще ниче неизвестно?
где встречаемся?
приезжай ко мне на работу, катайся
Моё мнение - взять за такие деньги авто классом выше.
за цену нового Мини Купер С можно взять 2 авто классом выше, гыгы
Моё мнение - взять за такие деньги авто классом выше.
за цену нового Мини Купер С можно взять 2 авто классом выше, гыгы
Еще и с богажником!!!
да и девушек покатай на тайп р будут восторге от машинки начиная от внешнего вида. а вольцвеган гольф? скажет, это машина твоей бабушки ?
Дык поло с 1,4 больше разряженный хетч чем заряженный
А вот можно ли отнести Цитрамон ДС3 1.6 турбо к хот хэтчам?!
Не ездил, но помоему это тот же мотор от мини + французы шасси умеют строить, в итоге думаю ничё так машинка. Вот только дизайн какой то сильно гламурный у неё.
Не ездил, но помоему это тот же мотор от мини + французы шасси умеют строить, в итоге думаю ничё так машинка. Вот только дизайн какой то сильно гламурный у неё.
Та да, дизайн у неё на любителя) ЗЫ у тебя фотка твоей машин? Если да то четкая! Молодчина что не тонируешь!
Не, это с английского форума фото, у меня такая же, но немного притонированна.
Не, это с английского форума фото, у меня такая же, но немного притонированна.
Продай мне:GRIN:
Неа
я нашел его ... самый при самый.. это VW Lupo 1.8T до 200кмч всех порвет)... дальше взлетает серийных нема.. тока энтузизисты делают
Неа
Ну хоть дай погонять)))
я нашел его ... самый при самый.. это VW Lupo 1.8T до 200кмч всех порвет)... дальше взлетает серийных нема.. тока энтузизисты делают
Ты дорогуша наверно концепцию хотхэтча не очень понимаешь) Оно типа еще и поворачивать должно и тормозить))
Дык лупо и двумя моторами VR6 есть , так шо промах.
Ты дорогуша наверно концепцию хотхэтча не очень понимаешь) Оно типа еще и поворачивать должно и тормозить))
Зато как оно на ролах всяких пиз.ит
Ты дорогуша ... Оно типа еще и поворачивать должно и тормозить))
Мерси милок, ты походу юморок не просек
Ты дорогуша ... Оно типа еще и поворачивать должно и тормозить))
Мерси милок, ты походу юморок не просек
gti! GTI!
Зато как оно на ролах всяких пиз.ит
кстати их весьма немало в германии... и наваливают на автобанах они огого... обычные, простые 1.2.
Поддержу! Только если уже брать "горячие", то брать тогда уже Golf R, немного дороже, но оно того стОит!!!
yaya
интересно, что в него лить? и если лить наш евро 5, что с ним станет через 30 тысяч?
gti! GTI!
недавно наткнулся на тест всех заряж гольфов, толи автбильда, хз, крч перевод на 1м авто-ном. там 1.4тси (170), ГТД, ГТИ и R32 немец-инсайдер рассмаривал. Победил ГТИ как самый баланс между всеми, оно и понятно) И валит и жрет мол немного.
Вот хорошая ссылочка с гольфмк6 форума, паренек оч хорошо расписал тему Golf R vs GTI. Советую окунуться! -> тыц
разбавлю темку красивыми фоточками из домашней коллекции (было дело в прошлом году) Энджой!
Очень прикольные фотки . Но мне, если даже визуально оценивать, нравится Гольф, жаль Сироки нету.
почему всем так нравится сирокка? в нее ж сесть невозможно не треснувшись головой... особенно девочке в юпке и на каблуках... с вами никто не захочет кататься
почему всем так нравится сирокка? в нее ж сесть невозможно не треснувшись головой... особенно девочке в юпке и на каблуках... с вами никто не захочет кататься
ты просто красивых не видела... нуна убрать джиповский вид, занизить и поставить 19-20 каточки. Влюбишся 100%!
gti! GTI!
недавно наткнулся на тест всех заряж гольфов, толи автбильда, хз, крч перевод на 1м авто-ном. там 1.4тси (170), ГТД, ГТИ и R32 немец-инсайдер рассмаривал. Победил ГТИ как самый баланс между всеми, оно и понятно) И валит и жрет мол немного.
Вот хорошая ссылочка с гольфмк6 форума, паренек оч хорошо расписал тему Golf R vs GTI. Советую окунуться! -> тыц
спасиб, утащила для домашней прочитки
почему всем так нравится сирокка? в нее ж сесть невозможно не треснувшись головой... особенно девочке в юпке и на каблуках... с вами никто не захочет кататься
Ты не в теме, в мою машину тоже сесть не оч удобно, так же как и встать, но за то, я всегда вижу трусики девушки которая из него встает))) А ножки оч мило сонуты в коленках что заставляет юбочку какетливо задираться
А вот можно ли отнести Цитрамон ДС3 1.6 турбо к хот хэтчам?!
Не, обожди - они обещали выкатить таки заряженное что-то, 2,0 турбо или как-то так. Но не сразу
PS Кстати, и на RCZ тоже - вот уж у кого внешний вид, куда тому Широкко
А вот можно ли отнести Цитрамон ДС3 1.6 турбо к хот хэтчам?!
Не, обожди - они обещали выкатить таки заряженное что-то, 2,0 турбо или как-то так. Но не сразу
PS Кстати, и на RCZ тоже - вот уж у кого внешний вид, куда тому Широкко
мужик на рцз ездить не будет)
А вот можно ли отнести Цитрамон ДС3 1.6 турбо к хот хэтчам?!
Не, обожди - они обещали выкатить таки заряженное что-то, 2,0 турбо или как-то так. Но не сразу
PS Кстати, и на RCZ тоже - вот уж у кого внешний вид, куда тому Широкко
мужик на рцз ездить не будет)
да и на дешевых родстерах ездить - тоже не совсем мужской удел. Впрочем, уважающему себе мущине в японском авто не стыдно появиться только если это авто - такси
А вот можно ли отнести Цитрамон ДС3 1.6 турбо к хот хэтчам?!
Не, обожди - они обещали выкатить таки заряженное что-то, 2,0 турбо или как-то так. Но не сразу
PS Кстати, и на RCZ тоже - вот уж у кого внешний вид, куда тому Широкко
мужик на рцз ездить не будет)
да и на дешевых родстерах ездить - тоже не совсем мужской удел. Впрочем, уважающему себе мущине в японском авто не стыдно появиться только если это авто - такси
Так у тебя ж брат на эво ездит:))))
А вот можно ли отнести Цитрамон ДС3 1.6 турбо к хот хэтчам?!
Не, обожди - они обещали выкатить таки заряженное что-то, 2,0 турбо или как-то так. Но не сразу
PS Кстати, и на RCZ тоже - вот уж у кого внешний вид, куда тому Широкко
мужик на рцз ездить не будет)
да и на дешевых родстерах ездить - тоже не совсем мужской удел. Впрочем, уважающему себе мущине в японском авто не стыдно появиться только если это авто - такси
Так у тебя ж брат на эво ездит:))))
он еще не нашел себя в жизни Хотя ты ж знаешь, какие у него машины до Эво были и он все их ооочень зауважал, хотя до Мерседеса тоже мне рассказывал, что нех за бренды переплачивать
мужик на рцз ездить не будет)
с сомнением посмотрел на себя в зеркало... хмм... а я бы ездил. и на ДС3 от Ситроена - с удовольствием.
Хотя мне с моей нынешней машиной уже стоит задумыватся
А вот можно ли отнести Цитрамон ДС3 1.6 турбо к хот хэтчам?!
Не, обожди - они обещали выкатить таки заряженное что-то, 2,0 турбо или как-то так. Но не сразу
PS Кстати, и на RCZ тоже - вот уж у кого внешний вид, куда тому Широкко
мужик на рцз ездить не будет)
А я бы ездил. На дизельном
мужик на рцз ездить не будет)
"Мужик" будет ездить на Камазе, гыгы.
да и на дешевых родстерах ездить - тоже не совсем мужской удел. Впрочем, уважающему себе мущине в японском авто не стыдно появиться только если это авто - такси
Ога, настоящий мужик ездит исключительно до GL/H2/tundra и тп?
да и на дешевых родстерах ездить - тоже не совсем мужской удел. Впрочем, уважающему себе мущине в японском авто не стыдно появиться только если это авто - такси
Вот реально те же мысли в голове, когда вижу ребят на Маздах Миатах
да и на дешевых родстерах ездить - тоже не совсем мужской удел. Впрочем, уважающему себе мущине в японском авто не стыдно появиться только если это авто - такси
Вот реально те же мысли в голове, когда вижу ребят на Маздах Миатах
не важно на чем.. важно где) Жыл бы в Крыму, на ЮБК, на кабрик МХ-5 бы пересел бы однозначно)
да и на дешевых родстерах ездить - тоже не совсем мужской удел. Впрочем, уважающему себе мущине в японском авто не стыдно появиться только если это авто - такси
Вот реально те же мысли в голове, когда вижу ребят на Маздах Миатах
не важно на чем.. важно где) Жыл бы в Крыму, на ЮБК, на кабрик МХ-5 бы пересел бы однозначно)
Я тебе скажу что и в дождь ехать в закрытом кабрио есть тоже какой то прикол)
да и на дешевых родстерах ездить - тоже не совсем мужской удел. Впрочем, уважающему себе мущине в японском авто не стыдно появиться только если это авто - такси
Вот реально те же мысли в голове, когда вижу ребят на Маздах Миатах
не важно на чем.. важно где) Жыл бы в Крыму, на ЮБК, на кабрик МХ-5 бы пересел бы однозначно)
Я тебе скажу что и в дождь ехать в закрытом кабрио есть тоже какой то прикол)
катал 3 дня пыж 207цц на Крите... так круто! .. по острову, природа... море дорожки.. уххх. Тачка конечно не того, но ездить можно.
Слушай, отцепись. Меня напрягает, что ты почти в каждом посте параноишь по моему поводу. Ссылка на драйв2.ру, если ты не заметил, ну а если админов "драйва" не напрягает присутствие нарядного Доджа, то почему тебя что-то должно напрягать. Успокойся и пиши по теме. Или если я давал ссылку на авториа, или кто-то другой давал на автобазар, то и это тебя напрягает? Выпей успокоительного.
http://youtu.be/cC5rZ7H_dbU Volvo C30 Polestar has 405 bhp and does 0-62mph in 4.6 seconds! В топгире показывали..
разбавлю темку красивыми фоточками из домашней коллекции (было дело в прошлом году) Энджой!
Очень прикольные фотки . Но мне, если даже визуально оценивать, нравится Гольф, жаль Сироки нету.
почему всем так нравится сирокка? в нее ж сесть невозможно не треснувшись головой... особенно девочке в юпке и на каблуках... с вами никто не захочет кататься
знаю еще несколько небольших купе, в которые легко и с удовольствием садятся девушки юбка, каблучки и метр восемьдесят рост их не останавливает
и на дешевых родстерах ездить - тоже не совсем мужской удел. Впрочем, уважающему себе мущине в японском авто не стыдно появиться только если это авто - такси
Настоящему должно быть пох. Я езжу на ниссан гтр35 и не комплексую
ОООо, тяжелая артиллерия подтянулась. Здравствуй Сергей
и на дешевых родстерах ездить - тоже не совсем мужской удел. Впрочем, уважающему себе мущине в японском авто не стыдно появиться только если это авто - такси
Настоящему должно быть пох. Я езжу на ниссан гтр35 и не комплексую
хоть кто-то повелся Бери свою пулю и на Чайку приезжай лучше летом
Заглохла темка.
Давайте еще Купру добавим сюда.
Заглохла темка.
Давайте еще Купру добавим сюда.
Там кондей хоть есть?) А то в Ибице купре нету))) Так смешно когда летом приезжает потный чел на типабыстрой ибице)))
Заглохла темка.
Давайте еще Купру добавим сюда.
Там кондей хоть есть?) А то в Ибице купре нету))) Так смешно когда летом приезжает потный чел на типабыстрой ибице)))
глянь последние прайсы СИАТа... леон купра (240лс) под заказ в хорошем фарше = 32Куе. под занавес везут... с июля конвеер с ними того... останавливается)
глянь последние прайсы СИАТа... леон купра (240лс) под заказ в хорошем фарше = 32Куе. под занавес везут... с июля конвеер с ними того... останавливается)
Не не буду, вдруг не удержусь
Не не буду, вдруг не удержусь
тада, это опасно
Был в Автосоюзе на Петровке - ГТИ стоит 40к+, и типа скидка 10%, итого 36 с копейками. Ну иво в опу.
Ну иво в опу.
А че, тормоза там должны быть нормуль, брейк-ассисит снова таки... Короче все шансы
Был в Автосоюзе на Петровке - ГТИ стоит 40к+, и типа скидка 10%, итого 36 с копейками. Ну иво в опу.
Хм... а как по мне, то нормальная цена. Особенно с учетом того, что там почти все (дсг 6 ст мокрая, подрулевые лепестки, мал.кож.пакет, рнс-510, биксенон и пр.), что надо, есть (кроме кожи)
А тея не смущает что за эти бабки можно уже смотреть бу бокстер с небольшим пробегом....что уже другая лига?
Джульетт 170сильных в Украине нет, когда будут и почем - непонятно - был сегодня в Италавто.
А тея не смущает что за эти бабки можно уже смотреть бу бокстер с небольшим пробегом....что уже другая лига?
Новое VS б/у - это 100пиццотлетний мегабаян! Давай не будем Из новых заряженых хетчей, имхо, Гольф-6 - отличный вариант за 35-36 куе А если на ручке, то еще дешевле...
Из новых заряженых хетчей, имхо, Гольф-6 - отличный вариант за 35-36 куе А если на ручке, то еще дешевле...
так а чем Купра за 32 не отличный вариант?
Из новых заряженых хетчей, имхо, Гольф-6 - отличный вариант за 35-36 куе А если на ручке, то еще дешевле...
так а чем Купра за 32 не отличный вариант?
Почему ж не вариант, очень даже вариант! НО: 1) нужно сравнивать опции; 2) ГЛАВНОЕ: интерьер и экстерьер у Гольфа, как для меня, стОит того, чтобы переплатить пару-тройку куе в сравнеии с купрой
Из новых заряженых хетчей, имхо, Гольф-6 - отличный вариант за 35-36 куе А если на ручке, то еще дешевле...
так а чем Купра за 32 не отличный вариант?
Почему ж не вариант, очень даже вариант! НО: 1) нужно сравнивать опции; 2) ГЛАВНОЕ: интерьер и экстерьер у Гольфа, как для меня, стОит того, чтобы переплатить пару-тройку куе в сравнеии с купрой
За экстерьер ГОЛЬФА тройку куе??? Красиво жить не запретишь...
ИМХО канешно, но леон гораздо симпатичнейшей гольфа что по экстерьеру, что по интерьеру.
ИМХО канешно, но леон гораздо симпатичнейшей гольфа что по экстерьеру, что по интерьеру.
+1 Гольф ГТИ вроде как внешне отличается от гражданского только дисками, решеткой радиатора и выхлопной?
а еще Купра 240 л.с. против 200 у Гольфа
+1 Гольф ГТИ вроде как внешне отличается от гражданского только дисками, решеткой радиатора и выхлопной?
внешне - еще клиренсом.
внешне - еще клиренсом.
верно, но в Украину ГТИ везут с ППД, что есть евро для ФР примерно.
а еще Купра 240 л.с. против 200 у Гольфа
Никто не мешает прошить гольф на эти 240лысы.
я тут темку просматривал, видел упоминал про СивегТипР. Но чето не в почете он. Почему так? Расскажите. Вроде и прямо должен ехать нормально, и поворачивать, или не?
его больше не производят это как минимум
его больше не производят это как минимум [/цитата
Есть бу на крайняк
я тут темку просматривал, видел упоминал про СивегТипР. Но чето не в почете он. Почему так? Расскажите. Вроде и прямо должен ехать нормально, и поворачивать, или не?
Дело в том что он атмосферный, а это означает что поднять мощность после покупки авто будет очень сложно и дорого. Блокировка дифа там отсутствует...не так вкусно уже. Он стал тяжелее и медленние своего предыдущего поколения...смысл?!
я тут темку просматривал, видел упоминал про СивегТипР. Но чето не в почете он. Почему так? Расскажите. Вроде и прямо должен ехать нормально, и поворачивать, или не?
Дело в том что он атмосферный, а это означает что поднять мощность после покупки авто будет очень сложно и дорого. Блокировка дифа там отсутствует...не так вкусно уже. Он стал тяжелее и медленние своего предыдущего поколения...смысл?!
А если рассматривать его безотносительно предыдущего поколения?
ИМХО канешно, но леон гораздо симпатичнейшей гольфа что по экстерьеру, что по интерьеру.
А если рассматривать его безотносительно предыдущего поколения?
То всеровно в нем нету блокировки и турбонагнетателя
ИМХО канешно, но леон гораздо симпатичнейшей гольфа что по экстерьеру, что по интерьеру.
нету блокировки
В японском тупере (правда седане) есть
А если рассматривать его безотносительно предыдущего поколения?
смотреть только на JDM или USDM (Si). для европы ничего интересного у хонды нету вообще лучше S2000 бэу
А если рассматривать его безотносительно предыдущего поколения?
смотреть только на JDM или USDM (Si). для европы ничего интересного у хонды нету вообще лучше S2000 бэу
ну я бы сказал это вообще следующая ступень!)
А если рассматривать его безотносительно предыдущего поколения?
смотреть только на JDM или USDM (Si). для европы ничего интересного у хонды нету вообще лучше S2000 бэу
Ну я 2000 и рассматриваю пока в первом приоритете Просто она моей скво нравится почему-то меньше чем Сивег 5Д. А если 5Д и брать, то онли Тупер
если смотришь на приспортивленые хонды то только 2000. ну или предыдущий тайп-р + тюнинг ему, но их очень мало
А если рассматривать его безотносительно предыдущего поколения?
смотреть только на JDM или USDM (Si). для европы ничего интересного у хонды нету вообще лучше S2000 бэу
Ну я 2000 и рассматриваю пока в первом приоритете Просто она моей скво нравится почему-то меньше чем Сивег 5Д. А если 5Д и брать, то онли Тупер
Я думаю что ей по барабану какой там привод и ей даже не интересно что ж такое блокировка...а ездить тебе + тачка класс, она её полюбит, ведь это кабрио!)
покажи ей Si купе, может тоже понравится.
я так понимаю барышне автомат не нужен?
покажи ей Si купе, может тоже понравится.
я так понимаю барышне автомат не нужен?
Так не для неё машина...прост ей не нра))
интересный метод выбора
А если рассматривать его безотносительно предыдущего поколения?
смотреть только на JDM или USDM (Si). для европы ничего интересного у хонды нету вообще лучше S2000 бэу
Ну я 2000 и рассматриваю пока в первом приоритете Просто она моей скво нравится почему-то меньше чем Сивег 5Д. А если 5Д и брать, то онли Тупер
Я думаю что ей по барабану какой там привод и ей даже не интересно что ж такое блокировка...а ездить тебе + тачка класс, она её полюбит, ведь это кабрио!)
Она аргументирует это тем, что маленькая, как игрушечная Из Хонд ей нравится Civic 5D, CR-Z, Accord, CR-V
если смотришь на приспортивленые хонды то только 2000. ну или предыдущий тайп-р + тюнинг ему, но их очень мало
Предыдущий как-то не хо. Не хочу машину старше текущей(03 год).
Она аргументирует это тем, что маленькая, как игрушечная Из Хонд ей нравится Civic 5D, CR-Z, Accord, CR-V
Ну да, срз и 5д большие
Она аргументирует это тем, что маленькая, как игрушечная Из Хонд ей нравится Civic 5D, CR-Z, Accord, CR-V
Ну да, срз и 5д большие
Ну тарелка таки побольше и значительно, црз - такое...
Она аргументирует это тем, что маленькая, как игрушечная Из Хонд ей нравится Civic 5D, CR-Z, Accord, CR-V
Ну да, срз и 5д большие
Ну тарелка таки побольше и значительно, црз - такое...
аж на 10 см... црз - меньше - факт
Focus RS, но не знаю, попадет ли он в цену...
Focus RS, но не знаю, попадет ли он в цену...
доставил
Focus RS, но не знаю, попадет ли он в цену...
доставил
Че, плохая машина?
Focus RS, но не знаю, попадет ли он в цену...
доставил
Че, плохая машина?
В цену "попадает"
Давайте подискутируем на тему заряженных авто. Специально брал новые, дабы не углубляться в бу автопром. Предположим есть условно 30-35 тысяч американских денег. На выбор: Мазда 3 МПС Леон ФР Гольф 6 ГТИ Октавия РС Сирокко Генесис купе Лансер раллиарт
Все от 200 сил. Коробки - механические. Кто что скажет? Чему отдаете предпочтение?
из этого списка только генезис купе. Даже не хочется писать почему. Это очевидно.
Давайте подискутируем на тему заряженных авто. Специально брал новые, дабы не углубляться в бу автопром. Предположим есть условно 30-35 тысяч американских денег. На выбор: Мазда 3 МПС Леон ФР Гольф 6 ГТИ Октавия РС Сирокко Генесис купе Лансер раллиарт
Все от 200 сил. Коробки - механические. Кто что скажет? Чему отдаете предпочтение?
из этого списка только генезис купе. Даже не хочется писать почему. Это очевидно.
Хотелось бы все-таки понять - почему? Для меня это не очевидно.
из этого списка только генезис купе. Даже не хочется писать почему. Это очевидно.
Хотелось бы все-таки понять - почему? Для меня это не очевидно.
у него задний привод
а у раллиарт - полный
что вообще генезис купе в теме о хетчах делает - непонятно
Как-то темка подумерла Оживляю.
Я бы Civic Type-R FN-2 (тот что 5D 3дв) не советовал бы. Кроме внешнего дизайна и двигателя - больше ничего. Задняя подвеска - дешевая балка (рулежка не та), как верно заметил VAKA - он существенно тяжелее предыдущего Type-R. Если рассматривать Хонды, то я бы составил такой список (из того, что встречается у нас): 1)Honda S2000 (ну тут понятно). задний привод, кабрик, блокировка диффа, едет и все такое /Honda Integra Type-R DC-2 (мое мнение, ставлю ее на 1 уровень с s2000) - легенда. Оч. легкая, отличный мотор, классная подвеска - машина огонь Но самые свежие - 2000-2001 год. 2) Honda Integra Type-R DC-5/Acura RSX Type-S/Civic Type-R EP3.
Кстати, а может есть смысл поискать Acura RSX Type-S? Задняя повеска - многорычажка, леворульный аналог Integra Type-R DC-5 (правда мощность не 220, а 203 л.с.)? Однозначно практичнее s2000. Не уверен, но по-моему в стоке идет с LSD.
Форд МандаО надо брать, там вон в соседней ветке говорят что он рулится как хэтч и тп))
Форд МандаО надо брать, там вон в соседней ветке говорят что он рулится как хэтч и тп))
Форд МандаО надо брать, там вон в соседней ветке говорят что он рулится как хэтч и тп))
ок
а шо комьюнити скажет про Эво Х? Аваль продает по 35,5 штук.
Там есть саббуфер
а шо комьюнити скажет про Эво Х? Аваль продает по 35,5 штук.
Че, никто ничего не скажет?
ТО надо будет за свои бабки пройти, по замене всех жидкостей и тп, будет от штуки до двух...но могу ошибаться
а шо комьюнити скажет про Эво Х? Аваль продает по 35,5 штук.
предыдущий Тайп-Р (ЕР3) едет оч хорошо, только найти его тяжело. Последний год выпуска 2005
Давайте подискутируем на тему заряженных авто. Специально брал новые, дабы не углубляться в бу автопром. Предположим есть условно 30-35 тысяч американских денег. На выбор: Мазда 3 МПС Леон ФР Гольф 6 ГТИ Октавия РС Сирокко Генесис купе Лансер раллиарт
Все от 200 сил. Коробки - механические. Кто что скажет? Чему отдаете предпочтение?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
но осмелюсь еще предложить Renault Clio Sport
не гони
? Мало про машинку знаю(зубодробилка, табуретка и т.д.), но просто интересно.
. 
мне надо была написать хэтчи/лифтбеки/купе?
.
. Но мне, если даже визуально оценивать, нравится Гольф, жаль Сироки нету.
-> 
