Неспешно хочу сменить свою фабу - уныла до чертиков. Хочется что-то более драйвовое (а казалось бы, куда более?).
Основные критерии выбора такие: 1. Удобный, красивый салон. Люблю чистоту, порядок - на фабе тканевые сидухи убирать надоело (сзади кто-то какую-то жидкость пролил, так пятно осталось как всцался кто-то). Поэтому или качественная ткань или такая же кожа. 2. Просторный салон для водителя и переднего пассажира. Ездил в гольфе вот 6м - в нем уже достаточно. 3. Выразительный внешний дизайн 4. Про мощь двига могу только сказать, что на фабе 1.4 не устраивает совсем. Но из 10 сек чтоб сотню выезжала было бы думаю достаточно. 5. Стабильная работа аггрегата, в год готов выкладивать не более 1к уе, кроме бенза/моек. 6. Не старшне 3х лет, не больше 40к пробег.
Годовые пробеги тыщ до 20, к машинам отношусь бережно.
Очень нравится сабж. Пару месяцев смотрю на эти альфы на авто.риа, иногда проскакивают интересные варианты, например http://auto.ria.ua/auto_alfaromeo_3352594.html (только если эта альфа, то ручка).
Создавал тему на alfisti.org.ua месяц назад +-, но так для себя оттуда ничего и не вынес. Там у народа альфа сожрала мозг
Хотелось бы услышать ваши мнения по поводу этой альфы. Или может есть еще что в районе 25к до 3х лет и чтоб подходило под указанные критерии. Как альтернативу смотрю аккорд 2.0 мт, но в сравнении с альфой он уныл.
Спасибо!
1. Удобный, красивый салон. Люблю чистоту, порядок - на фабе тканевые сидухи убирать надоело (сзади кто-то какую-то жидкость пролил, так пятно осталось как всцался кто-то). Поэтому или качественная ткань или такая же кожа. 2. Просторный салон для водителя и переднего пассажира. Ездил в гольфе вот 6м - в нем уже достаточно. 3. Выразительный внешний дизайн 4. Про мощь двига могу только сказать, что на фабе 1.4 не устраивает совсем. Но из 10 сек чтоб сотню выезжала было бы думаю достаточно. 5. Стабильная работа аггрегата, в год готов выкладивать не более 1к уе, кроме бенза/моек. 6. Не старшне 3х лет, не больше 40к пробег.
А где тут про "драйвовое"?
Про альфу вкратце: афигенная харизма у автомобиля во многом - от дизайна до поведения на дороге. Но если ты ее не видишь (а судя по приземленности критериев - не, не видишь), то альфа для тебя будет не автомобилем, а трахомой. Судя по критериям - тебе банальная октавия нада.
Или может есть еще что в районе 25к до 3х лет и чтоб подходило под указанные критерии.
Есть с ярким дизайном (особенно интеръера) еще родственница альфе - Lancia Delta.
Но имхо, оба варианта в критерий "до штуки в год за обслуживание" не пролазят никак.
А где тут про "драйвовое"?
драйвовое по сравнению с фабой оно все по умолчанию. Я не гонщег, со скрежетом в повороты не вхожу, но и на трассе выходить на крейсерскую скорость 10 минут не устраивает.
Судя по критериям - тебе банальная октавия нада.
октавы унылы как снаружи, так и внутри. Уже половина критериев не удовлетворена.
Дельта бабская какая-то.
По поводу штуки на обслугу. Как по мне это не так и мало для пройти 20к за год для машины до 3х лет и пробегом до 40к.
Драйв - это не только 0-100, 60-130. Смотри камри 3,5 какую-нить.
А где тут про "драйвовое"?
драйвовое по сравнению с фабой оно все по умолчанию.
Это ты очень зря так думаешь, комрад. Фабия рулится откровенно недурно.
Я не гонщег, со скрежетом в повороты не вхожу, но и на трассе выходить на крейсерскую скорость 10 минут не устраивает.
Это не драйв, это тока одна из его составляющих, а именно - дурь.
мое мнение (сугубо мое) что Альфу надо брать тогда, когда ничье мнение тебя не интересует. Слишком эмоциональная это машина. То есть - я бы, к примеру, ни секунды бы не сомневался. Брать/не брать. А просто купил бы. Не глядя на отзывы и возможные проблемы. А если с точки зрения практицизма начинать рассматривать - то мож ну его?
Имхо закончиться как обычно - два литра лансер или пассат Если б.у. то Е39 в идеале.
зы: по аккорду, так взял и хоть сделал из него что хотел, тюнинга валом - а с альфой что? Хотя красиво без вопросов.
практицизма
ты хотел сказал практичности как я понял?
мое мнение (сугубо мое) что Альфу надо брать тогда, когда ничье мнение тебя не интересует. Слишком эмоциональная это машина. То есть - я бы, к примеру, ни секунды бы не сомневался. Брать/не брать. А просто купил бы. Не глядя на отзывы и возможные проблемы. А если с точки зрения практицизма начинать рассматривать - то мож ну его?
Смотрю авториа пару месяцев, есть нормальные варианты, но у той салон красный, у той коробка селеспид, та просто стремная. Если бы нашел как раз что надо да еще и где-то рядом, то черт его знает чем бы это еще закончилось. А пока реального варианта нет, так вот лясы решил почесать.
Имхо закончиться как обычно - два литра лансер или пассат Если б.у. то Е39 в идеале.
зы: по аккорду, так взял и хоть сделал из него что хотел, тюнинга валом - а с альфой что? Хотя красиво без вопросов.
ни лансером ни е39 не закончится. Про пассат зарекаться не стану А тюнинг все фигня. Для меня самый крутой тюнинг - это поддержание аггрегата в отличном состоянии.
кмк, самое то. Если Альфа понравилась, то покупай. Потому что не купишь, дык потом будешь жалеть, что не попробовал. Только бери рестайловую и на палке
Сеат Леон с 1.8Т?
кмк, самое то. Если Альфа понравилась, то покупай. Потому что не купишь, дык потом будешь жалеть, что не попробовал. Только бери рестайловую и на палке
Стопудов, если душа поет при взгяде на Альфу - нужно брать! Живем же один раз. Это как с капризной любовницей - головняк есть, но удовольствие все перекроет
Сеат Леон с 1.8Т?
вариант. Он скорее будет бороться за второе место с аккордом, но поеду посмотрю.
привет, автоюэй!
Неспешно хочу сменить свою фабу - уныла до чертиков. Хочется что-то более драйвовое (а казалось бы, куда более?).
Основные критерии выбора такие: 1. Удобный, красивый салон. Люблю чистоту, порядок - на фабе тканевые сидухи убирать надоело (сзади кто-то какую-то жидкость пролил, так пятно осталось как всцался кто-то). Поэтому или качественная ткань или такая же кожа. 2. Просторный салон для водителя и переднего пассажира. Ездил в гольфе вот 6м - в нем уже достаточно. 3. Выразительный внешний дизайн 4. Про мощь двига могу только сказать, что на фабе 1.4 не устраивает совсем. Но из 10 сек чтоб сотню выезжала было бы думаю достаточно. 5. Стабильная работа аггрегата, в год готов выкладивать не более 1к уе, кроме бенза/моек. 6. Не старшне 3х лет, не больше 40к пробег.
Годовые пробеги тыщ до 20, к машинам отношусь бережно.
Очень нравится сабж. Пару месяцев смотрю на эти альфы на авто.риа, иногда проскакивают интересные варианты, например http://auto.ria.ua/auto_alfaromeo_3352594.html (только если эта альфа, то ручка).
Создавал тему на alfisti.org.ua месяц назад +-, но так для себя оттуда ничего и не вынес. Там у народа альфа сожрала мозг
Хотелось бы услышать ваши мнения по поводу этой альфы. Или может есть еще что в районе 25к до 3х лет и чтоб подходило под указанные критерии. Как альтернативу смотрю аккорд 2.0 мт, но в сравнении с альфой он уныл.
Спасибо!
Альфа - это не просто средство передвижения под определенные характеристики и надобности, а стиль жизни. Я как-то 8 месяцев выбирал на Мобил.дэ, хотел пригнать 156 рестайлинговую в кузове Спортвагон. Когда засыпал, думал о ней Так и не выбрал, тогда бюджет был ограниченым и под мои деньги были только "плохие" машины.
Когда вышла 159 у меня вообще челюсть отвисла. Если смотришь на Альфу, бери лучше не 2.2, а 1.9 ДжейТиДиЭм, едет отлично, а соляры что-то около 5-6 л на сотку(но только качественной). Но это только если у тебя есть очень крепкая эрекция на Альфу , а если нет, то Пассат(как вариант турба 2.0) или Кемри. Но это совсем разные автомобили .
Очень нравится сабж. Пару месяцев смотрю на эти альфы на авто.риа, иногда проскакивают интересные варианты, например http://auto.ria.ua/auto_alfaromeo_3352594.html (только если эта альфа, то ручка).
Вот именно такая не впечатлила. Хотя я ее очень хотел.
соляры что-то около 5-6 л на сотку(но только качественной).
Качественной итальянской соляры 7-7,5 по автобану.
Все-таки Альфа должна быть бензиновой. Один звук двигателя чего стоит
Очень крутая тачка особенно турбовая на 19" дисках!!! Только кузовщина баснословных денег стоит и есть ли вменяемый сервис... Бралбы!
Я этой этой альфы тащусь. Реально машина дарит кайф. Я бы тут даже не боялся сервиса, а боялся того, что на вторичке её продать не реально.
1.9 ДжейТиДиЭм, едет отлично
Вот именно такая не впечатлила. Хотя я ее очень хотел.
соляры что-то около 5-6 л на сотку(но только качественной).
Качественной итальянской соляры 7-7,5 по автобану.
Все-таки Альфа должна быть бензиновой. Один звук двигателя чего стоит
Согласен только по звуку двигателя, хотя если говорить именно о дизелях, то ДЖТДМ очень не шумный.
У моего друга была Альфа 156 рестайлинговая !!!!! Кросвагон (это типа Оллроада от Ауди)!!! именно 1.9 ДЖТДМ, полный привод, чип. Как-то ехали мы из города в город, расстояние 300 км, в основном скорость была +-160 км/час, рассход 5.9 л на сто на соляре от Укравто. Продалась машинка очень даже быстро, состоянием на 2006-2007 год таких было всего штук 9 на Украину, думаю сейчас не на много больше. Ох, как она впечатляла... Перед этим у того же друга была 147-я 1.6 твин спарк, тоже ушла со свистом в 2005 году.
По сервисному обслуживанию в 2005-2007 годах был полный "[*****]", в Киеве одна станция и кажись где-то в Вышгороде. Ну и Альфа никогда не была дешевой в обслуживании, особенно дизель, это нужно учесть.
"...Там у народа альфа сожрала мозг..." это верно я хотел купить alfу...( написать еще cзади мелким почерком AlfaFoto:) но купил? в каком-то смысле, полный антипод - Ford CV качественный бензин, тем более качественная солярка, серпантины - где это у нас? а убивать такую красивую машину на колдобинах, объяснять на сто ступорам? как и что делать... да ну... это надо быть мазохистом или полным фанатом железа.
вопрос еще в том что бу у нас как правило уставшие машинки - так как берут их не для того, чтобы в маркет ездить.
жил бы в Италии купил две красную и белую
Delta- не бабская, она женственная, немного разные веСЧи:) одно название чего стоит.
вот микра/гетц фиолетовая - бабская:) женская
PS Машину нужно покупать по названию. Унылое г... красиво не назовут. На чем ездишь? - а человек и выговорить не может... лансер, и сказать вслух как то не.. а уж лансер Х.. или кю-кю:) другое дело альфа ромео. Если ТС кстати холост - тогда бери даже уставшую, ничего на женщин не производит более сильно впечатления слова Aльфа ромео они аж подтягиваются внутренне, забыл, ты же к альфистам заходил, понял:)
наблюдал ее с месяц назад на авториа. Все супер, кроме коробки селеспид. Вообще удивляет такое обилие селеспидов - процентов 70 из всех 159. А коробка вроде бы и ничего, но чуть ли не в каждом отзывеу упоминается про ее нежелание втыкать нужную передачу при определенных условиях. И денег лишних просит. Да и на ручке всяко веселее.
По поводу дороговизны вообще и в принципе, вот нарыл на одном из альфа-форумов:
159 2.2 селеспид, необходимые ремонты и модернизации(где гарантия цены не указаны, мелочи не учитываются):
1. На старте:
Установка реле в цепь стартера(только для машин с селеспид). Замена оригинальных масла в ГУР и двигателе(ГУР визжит на морозе, мотор жрет масло и на табло рисует пипетку). Если машина хранилась у дилеров-импортеров более 3 месяца в активированном состоянии - новая батерея. Перепрошивка магнитолы с одновременной заменой лазерной головки (Для машин до МУ 2008 не нужно, хотя не факт. После процедуры магнитола перестает жрать диски). Перебрать рулевую рейку, обеспечить смазку и герметичность пыльников шарниров(иначе будет картина как на фото выше).
Допустим, что на мои плечи ляжет все из 2го пункта. А это меньше 2к евро за 2-3 года (пока до 100к доберусь). Все в пределах допустимой нормы и по мелочам машин не доставляет.
5. Стабильная работа аггрегата, в год готов выкладивать не более 1к уе, кроме бенза/моек.
Почему когда два сотрудника - владельца альфа-ромео встречаются в офисе они не здороваются? Они уже поздоровались с утра на СТО зы. Купи японца и не парь сибе мозх, друже
Всегда было интересно, откуда все так хорошо знают про ломучесть альфы, ездя при этом на октавиях, туксонах и прочих вершинах автопрома. У них ведь даже далеких друзей не может быть с альфами. И фразы "сосед\брат купил альфу, плевался, продал через пол-года" тоже нигде не звучит Просто ломается и всё. А вольво самая надежная, да О опель гниет Стоит ли вообще ездить на машине, которая не нравится?
Стоит ли вообще ездить на машине, которая не нравится?
Да, в этом случае нужно четко различать автомобиль мечты и средство передвижения. Как то язык не поднимается сказать "Альфа Ромео - средство передвижения"... Любишь - женись, а не любишь....
В свое время тоже смотрел на Альфу 159. Хотелось, чтобы машина была по интерьеру и экстерьеру не скучной, хорошо рулилась, ну и ..... чтобы харизма в ней была, что-ли. В итоге Альфу побоялся брать только из-за сервиса. Взял Субару Легаси 2008 г.в. С виду, конечно, не итальянец, но поинтересней чем пассаты/аккорды/и иже с ними. А рулится, думаю может и повеселее чем Альфа. + полный привод. Короче,может стоит ТС посмотреть еще и на Легаси (не в новом кузове!)?
А рулится, думаю может и повеселее чем Альфа. + полный привод.
Ога, успокаивай себя
Она с Альфой и рядом не лежала (есличо, то ездил на обоих, а на Легаси и немало совсем - тыщу точно проехал).
А рулится, думаю может и повеселее чем Альфа. + полный привод.
Ога, успокаивай себя
Она с Альфой и рядом не лежала (есличо, то ездил на обоих, а на Легаси и немало совсем - тыщу точно проехал).
Согласен, что Альфа рулится лучше. Был опыт с полноприводной Альфой Кросвагон, рулится лучше и от Аутбека, и от Легаси, хотя они тоже очень хороши...
Согласен, что Альфа рулится лучше. Был опыт с полноприводной Альфой Кросвагон, рулится лучше и от Аутбека, и от Легаси, хотя они тоже очень хороши...
Легаси, на самом деле, очень приятная в управлении машина. Хорошая развесовка, правильный привод (на ручке) тоже вносит свои коррективы - особенно в предельных режимах. Ну про снег и пр. - молчу. Просто какого-то особого характера нет в этих Субару. А в 159-ой он есть в любой. Как и в некоторых других Субах...
95% времени не больше 2 чел в машине и максимум с 1 чемоданом. Универсал не надо, даже несмотря на цену
Как по мне, так Спортвагон смотрится более динамично и стильно чем седан.
А как по мне седан смотрится намного интереснее тем более в черном цвете, со светлым салоном. И как тут говорили практичность отходит на далекий дальний план . Универсал для альфы как по мне неечто несуразное, спортивный самобытный дизайн с кузовом для "картошки" как то не вяжется тем более в таком унылом цвете ИМХО. Хотя если уже заговорили о дизайне Альфы, вобщем то что именно выделяет ее из общей массы, это ее мордаха с злым хитрым прищуром и треугольной решеткой радиатора, если ее убрать то и не будет альфы, в остальном машина как машина, дизайн салона как по мне из прошлого, в черном цвете вообще уныло смотрится. Тот же Аккорд внутри намного интереснее и современнее, но их уже не мало и никого не удивишь. Если дизайн Альфы лаконичен, дизайн Дельты лично мне вообще не нравится, модный гламур не более, у брата такая, но он поведен на итальяшках. Но на вкус и цвет как говорится.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Если б.у. то Е39 в идеале.
.
