Но возник у меня вопрос - а чего их так мало на дорогах ? Предыдущей фиесты полно, а новая... бывает что и неделями не вижу.
1) Дорого; 2) По сравнению с предыдущим кузовом, нынешняя Фиеста утратила сильную часть целевой аудитории, потому как стала очень женственной/женской.
Так ты ж сам себе и ответил: - в удобоваримой комплектации цена под 19 штук (т.е. поле для сравнения сильно расширяется,
дык фикус 1,6 с аффтоматом в тренде - ВПИСЫВАЕТсЯ в 20к зеленых... это машина 11 года, 10-го еще дешевле. ну [*****] шо там двигло 1,6 100 лошадей, зато жрет все подряд.
нужно подождать несколько лет, а пока слишком дорого. Интересно сколько она-б стоила если ее не показали в фильме про Джеймса Бонда?
в бонде ездил новый форд КА
ну и на данній момент дешевле взять за 105 фьюжн чем за 120 фиесту
ну и на данній момент дешевле взять за 105 фьюжн чем за 120 фиесту
я был в субботу на Виннере, их таких реально нет, это просто замануха. Т.е. они "как бы" в природе существуют в комплектации "без ничего", но их нет. Как и Мондео по 179 кгрн или сколько там. Может если заказать, то специально соберут и привезут, не знаю
не рассматривали ниссан микра? хороший расход, недорогие з/ч, очень маневренная - проверенная рабочая лошадка, да и дизайн оригинальный 17$ (luxury) - куча опций
В салоне Ниссан на Днепровской набережной Микры нет в продаже - ушла на обновление, сказали
А как насчёт Нундай 20, 1.6 АКП? Правда, коробка не ДСЖ, и всего 4 ступени, но для города это не важно. А движок 1.6 = 125 кобыл, крутящий 160 Самый мощный из атмосферников на сегодня! В сад эту Фиесту....
так Хенде ай20 тож не дешевый от 135кгрн
Так Фиеста 1.4 по цене Ай 20 1.6 с тем же фаршем В авто всё крутится вокруг двигателя(ИМХО) Ситроен С3 с очень достойным 1.6 - на штуку дороже....
Сотрудница купила красненькую 1.4 на автомоте с климатом - 20$ Очень многие мульки откровенно спорны, начиная от идиотской для нашей страны горловины бака без пробки - изи фуел и вообще никак не запирающимся лючком бензобака, заканчивая кастрацией карманчиков на торпедо, зато ТРИ подстаканника йопта. Еще выводит с душевного равновесия тенденция убирать с приборки датчик температуры двигателя, вместо него тупо красная лампа перегрева.... Двигатель интереснее по мощности, но навряд он уже сможет переваривать 92 окковский бензин, понравились зеркала по обзору, в общем, возьму ка я Фьюжен, эта новоделка меня не впечатлила, минусов нахожу значительно больше плюсов, увы.
Сотрудница купила красненькую 1.4 на автомоте с климатом - 20$
Вот и пойми этих женщин:)))))))
Давно уже не пытаюсь понять Безумство покупать это ведро за 20000$ наличкой
Давно уже не пытаюсь понять Безумство покупать это ведро за 20000$ наличкой
Машина - это не двигатель и мифические конячки. Кто их мерял тех конячек за исключением правильных тюнеров с диностендом? У стоковых двигателей разброс +/-10%, причем чаще минус... У некоторых производителей (не будем уточнять у каких, чтобы не поднимать флуд) вообще конячки дохлые какие-то и их надо в 1.5 раза больше.
Автомобиль - это как бы совокупность факторов. Можно до посинения ругать новую Фиесту, ... (тут подставить хоть 100-500 новых моделей), но мода меняется. Посмотрите ради интереса на Вензу, новый Тушкан и Фиесту сзади и из далека... Можно поднять флуд 8-летней давности (или сколько там прошло) тут же на форуме и почитать с какими какашками мешали нынешнюю Фиесту (в дорестайле, конечно). Да и Фьюж не жаловали.
Есть люди, которые выбирают машину эмоциями. Это либо не заядлые автомобилисты, которым все равно...либо те, кто давно понял "все барахло из одной бочки разливают". И только мы тут сидим, какие-то конячки с ньютон-метрами жуем...
Касательно цены - что не понятно - да, машина Б класса теперь стоит 20К, а литр бензина больше доллара. Кто хочет продолжать играть в эту интересную игру (покупать машины и кататься на них) - милости просим на заработки
ЗЫ Это было бы так весело, если бы не было так грустно...
Я когда свой полыч выбирал проводил маркетинговое исследование так сказать. Фиеста в европе ОЧЕНЬ раскрученная, чуть ли не автомобиль года, хвалят что драйвовый, руль информативный, "фан ту драйв" итд.
Хз короче. Если нравится Фиеста я бы посмотрел на Мазду2 — если акционные еще остались там тысяч за 130 можно взять Б класс, японец с климатом, датчики дождя, света, хорошей музыкой итд итп.
А мало их на дорогах тк люди не готовы у нас столько платить именно за форд, и дизайн на любителя да.
Пардоньте, а смысл брать фиесту по цене мазды? Это тот же автомобиль, с одинаковым движком и запцацками, только маздовские на процентов 30 дороже Цены Экзиста: Подшипник ступицы колеса, комплект Fiesta/Fusion 2002 - Ford 1 201 569 - 720 грн
Одна и та же деталь, только хотелки у всех разные.
Давно уже не пытаюсь понять Безумство покупать это ведро за 20000$ наличкой
Машина - это не двигатель и мифические конячки. Кто их мерял тех конячек за исключением правильных тюнеров с диностендом? У стоковых двигателей разброс +/-10%, причем чаще минус... У некоторых производителей (не будем уточнять у каких, чтобы не поднимать флуд) вообще конячки дохлые какие-то и их надо в 1.5 раза больше.
Ну-ну. Теперь машину нужно на динамостенде выбирать, шутка ли, 20% разницы между удачным и неудачным экземпляром? Это бензин у всех разный, а двигатели одинаковые. И если где-то "конячек не додадут", то такой производитель рискует попасть за "недобросовестную рекламу", так что "дохлые конячки" это бред тех кто смотрит на конячки и не видит ньютон-метров.
Ну-ну. Теперь машину нужно на динамостенде выбирать, шутка ли, 20% разницы между удачным и неудачным экземпляром? Это бензин у всех разный, а двигатели одинаковые. И если где-то "конячек не додадут", то такой производитель рискует попасть за "недобросовестную рекламу", так что "дохлые конячки" это бред тех кто смотрит на конячки и не видит ньютон-метров.
Пенсионер. Машину со стенда я выбирал когда мне 17 лет было (если не стенд, их в 97 был аж один на весь Киев, а секундомер, но это детали). Конечно это касалось ВАЗов, конечно сейчас качество куда как ровнее. Но заявлять, что все двигатели работают с конвеера как лабораторный атомный реактор - я бы не стал. Потом умнеешь и кончаешь заниматься всякой ерундой.
Про одинаковые двигатели - порадовал. Еще больше - про ньютон-метры. Нахрина на них смотреть? Берешь макс. мощность (полку, лучше в виде графика) и калькулятор. Все считается в 3 действия.
На практике - доводка 2108 для кольца сводится к тому, что она на до 3000 оборотов н что что тронутся, работать не может (двиг сам себя не проворачивает). Для динамичной езды нужна МОЩНОСТЬ, которая привязана к оборотам и моменту жестко по формуле. Паровозу же для того, чтобы затащить состав на горку на единственной возможной передаче нужен МОМЕНТ. Вопрос - мы обсуждаем паровозы или машины?
руль информативный
Руль у ней действительно прикольный. На месте очень мягкий, я настолько легкого руля никогда еще не встречал, барышня может крутить не то что мизинцем, а ногтем на мизинце и не сломать маникюр. При движении уже жесткий конечно, как положено.
Еще выводит с душевного равновесия тенденция убирать с приборки датчик температуры двигателя, вместо него тупо красная лампа перегрева....
Удешевляют авто как могут, что даже привычный датчик температуры сняли. И то такая дорогая. Форд косит под БМВ или Мини чтоли по цене.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Самый мощный из атмосферников на сегодня! В сад эту Фиесту.... 
В авто всё крутится вокруг двигателя(ИМХО) Ситроен С3 с очень достойным 1.6 - на штуку дороже....
Еще выводит с душевного равновесия тенденция убирать с приборки датчик температуры двигателя, вместо него тупо красная лампа перегрева.... 
