В субботу (еще до льда ) ) ездили смотрели Фиесту. Машинка в общем понравилась, я на ней покатался - рулится отлично. Салон современный, может даже черезчур.
Но возник у меня вопрос - а чего их так мало на дорогах ? Предыдущей фиесты полно, а новая... бывает что и неделями не вижу.
Рядом стоял Фьюжен, почти в той же цене и комплектации. Может в этом и причина ? Или в том, что Фиеста стала "женской" ?
А фактор цены неужели никак не влияет? Старая фиеста была чуть ли не самой дешевой настоящей иномаркой, а новая стоит как самолет.
Ну и недорогих новых машин на дорогах вообще мало.
В субботу (еще до льда ) ) ездили смотрели Фиесту. Машинка в общем понравилась, я на ней покатался - рулится отлично. Салон современный, может даже черезчур.
Но возник у меня вопрос - а чего их так мало на дорогах ? Предыдущей фиесты полно, а новая... бывает что и неделями не вижу.
Рядом стоял Фьюжен, почти в той же цене и комплектации. Может в этом и причина ? Или в том, что Фиеста стала "женской" ?
В том что по цене фиесты(Б-клас) можно взять ченить французское или корейское Ц-класса
Так ты ж сам себе и ответил: - в удобоваримой комплектации цена под 19 штук (т.е. поле для сравнения сильно расширяется, и не всегда Фиеста в этом сравнении будет лидером); - дизайн уж очень на любителя; - и таки уж очень дамская или молодежная, т.е. таким дизайном сильно ограничили интересующийся контингент.
Так ты ж сам себе и ответил: - в удобоваримой комплектации цена под 19 штук (т.е. поле для сравнения сильно расширяется, и не всегда Фиеста в этом сравнении будет лидером); - дизайн уж очень на любителя; - и таки уж очень дамская или молодежная, т.е. таким дизайном сильно ограничили интересующийся контингент.
19 штук...
Да уж, оверпрайс конкретный...
19 штук...
Ну да, в прайсе макс. комплектация 156 900 минус "официальная скидка" в 10 000 плюс доплата за цвет 3400-5400 = 152 300, т.е. тех самых 19!
нужно подождать несколько лет, а пока слишком дорого. Интересно сколько она-б стоила если ее не показали в фильме про Джеймса Бонда?
слишком понтовая и дорогая !
Понятно Оверпрайс.
А какие то проблемы с ней известны или это никто не знает, т.к. никто не юзал ?
Но возник у меня вопрос - а чего их так мало на дорогах ?
Volkswagen Polo Trendline A5 1.4i, ткань, цвет: серый, 7-ст. автоматическая DSG и т.д. Цена 19 249 USD. Не?
Но возник у меня вопрос - а чего их так мало на дорогах ?
Volkswagen Polo Trendline A5 1.4i, ткань, цвет: серый, 7-ст. автоматическая DSG и т.д. Цена 19 249 USD. Не?
А как насчёт Нундай 20, 1.6 АКП? Правда, коробка не ДСЖ, и всего 4 ступени, но для города это не важно. А движок 1.6 = 125 кобыл, крутящий 160 Самый мощный из атмосферников на сегодня! В сад эту Фиесту....
слишком понтовая и дорогая !
не, просто дорогая, а понтов там нет ни грамма.
А как насчёт Нундай 20, 1.6 АКП? Правда, коробка не ДСЖ, и всего 4 ступени, но для города это не важно. А движок 1.6 = 125 кобыл, крутящий 160 Самый мощный из атмосферников на сегодня! В сад эту Фиесту....
1,6-l-Duratec-Ti-VCT-Benzinmotor mit 99 kW (134 PS), 5-Gang-Schaltgetriebe Verbrauch: 8,0 l/100 km (innerorts), 4,8 l/100 km (außerorts), 5,9 l/100 km (kombiniert), CO2-Emissionswert: 139 g/km
и де он у нас в украйне, на мондео 1.6 тож 120 лысы
А как насчёт Нундай 20, 1.6 АКП? Правда, коробка не ДСЖ, и всего 4 ступени, но для города это не важно. А движок 1.6 = 125 кобыл, крутящий 160 Самый мощный из атмосферников на сегодня! В сад эту Фиесту....
1,6-l-Duratec-Ti-VCT-Benzinmotor mit 99 kW (134 PS), 5-Gang-Schaltgetriebe Verbrauch: 8,0 l/100 km (innerorts), 4,8 l/100 km (außerorts), 5,9 l/100 km (kombiniert), CO2-Emissionswert: 139 g/km
А где в Украине его приобрести можно? И потом, ЛыСы - это не особо важно. Они достигаются на максимальных оборотах, а вот Нм - существенней(имхо). Только на сайте Форда я не увидел Нм, одни ЛыСы)))) Так, что УВЫ И АХ)))
Не думаю что момента там меньше 160 номов
А как насчёт Нундай 20, 1.6 АКП? Правда, коробка не ДСЖ, и всего 4 ступени, но для города это не важно. А движок 1.6 = 125 кобыл, крутящий 160 Самый мощный из атмосферников на сегодня! В сад эту Фиесту....
так Хенде ай20 тож не дешевый от 135кгрн
не рассматривали ниссан микра? хороший расход, недорогие з/ч, очень маневренная - проверенная рабочая лошадка, да и дизайн оригинальный 17$ (luxury) - куча опций
Но возник у меня вопрос - а чего их так мало на дорогах ? Предыдущей фиесты полно, а новая... бывает что и неделями не вижу.
1) Дорого; 2) По сравнению с предыдущим кузовом, нынешняя Фиеста утратила сильную часть целевой аудитории, потому как стала очень женственной/женской.
Так ты ж сам себе и ответил: - в удобоваримой комплектации цена под 19 штук (т.е. поле для сравнения сильно расширяется,
дык фикус 1,6 с аффтоматом в тренде - ВПИСЫВАЕТсЯ в 20к зеленых... это машина 11 года, 10-го еще дешевле. ну [*****] шо там двигло 1,6 100 лошадей, зато жрет все подряд.
нужно подождать несколько лет, а пока слишком дорого. Интересно сколько она-б стоила если ее не показали в фильме про Джеймса Бонда?
в бонде ездил новый форд КА
ну и на данній момент дешевле взять за 105 фьюжн чем за 120 фиесту
ну и на данній момент дешевле взять за 105 фьюжн чем за 120 фиесту
я был в субботу на Виннере, их таких реально нет, это просто замануха. Т.е. они "как бы" в природе существуют в комплектации "без ничего", но их нет. Как и Мондео по 179 кгрн или сколько там. Может если заказать, то специально соберут и привезут, не знаю
не рассматривали ниссан микра? хороший расход, недорогие з/ч, очень маневренная - проверенная рабочая лошадка, да и дизайн оригинальный 17$ (luxury) - куча опций
В салоне Ниссан на Днепровской набережной Микры нет в продаже - ушла на обновление, сказали
А как насчёт Нундай 20, 1.6 АКП? Правда, коробка не ДСЖ, и всего 4 ступени, но для города это не важно. А движок 1.6 = 125 кобыл, крутящий 160 Самый мощный из атмосферников на сегодня! В сад эту Фиесту....
так Хенде ай20 тож не дешевый от 135кгрн
Так Фиеста 1.4 по цене Ай 20 1.6 с тем же фаршем В авто всё крутится вокруг двигателя(ИМХО) Ситроен С3 с очень достойным 1.6 - на штуку дороже....
Сотрудница купила красненькую 1.4 на автомоте с климатом - 20$ Очень многие мульки откровенно спорны, начиная от идиотской для нашей страны горловины бака без пробки - изи фуел и вообще никак не запирающимся лючком бензобака, заканчивая кастрацией карманчиков на торпедо, зато ТРИ подстаканника йопта. Еще выводит с душевного равновесия тенденция убирать с приборки датчик температуры двигателя, вместо него тупо красная лампа перегрева.... Двигатель интереснее по мощности, но навряд он уже сможет переваривать 92 окковский бензин, понравились зеркала по обзору, в общем, возьму ка я Фьюжен, эта новоделка меня не впечатлила, минусов нахожу значительно больше плюсов, увы.
Сотрудница купила красненькую 1.4 на автомоте с климатом - 20$
Вот и пойми этих женщин:)))))))
Давно уже не пытаюсь понять Безумство покупать это ведро за 20000$ наличкой
Давно уже не пытаюсь понять Безумство покупать это ведро за 20000$ наличкой
Машина - это не двигатель и мифические конячки. Кто их мерял тех конячек за исключением правильных тюнеров с диностендом? У стоковых двигателей разброс +/-10%, причем чаще минус... У некоторых производителей (не будем уточнять у каких, чтобы не поднимать флуд) вообще конячки дохлые какие-то и их надо в 1.5 раза больше.
Автомобиль - это как бы совокупность факторов. Можно до посинения ругать новую Фиесту, ... (тут подставить хоть 100-500 новых моделей), но мода меняется. Посмотрите ради интереса на Вензу, новый Тушкан и Фиесту сзади и из далека... Можно поднять флуд 8-летней давности (или сколько там прошло) тут же на форуме и почитать с какими какашками мешали нынешнюю Фиесту (в дорестайле, конечно). Да и Фьюж не жаловали.
Есть люди, которые выбирают машину эмоциями. Это либо не заядлые автомобилисты, которым все равно...либо те, кто давно понял "все барахло из одной бочки разливают". И только мы тут сидим, какие-то конячки с ньютон-метрами жуем...
Касательно цены - что не понятно - да, машина Б класса теперь стоит 20К, а литр бензина больше доллара. Кто хочет продолжать играть в эту интересную игру (покупать машины и кататься на них) - милости просим на заработки
ЗЫ Это было бы так весело, если бы не было так грустно...
Я когда свой полыч выбирал проводил маркетинговое исследование так сказать. Фиеста в европе ОЧЕНЬ раскрученная, чуть ли не автомобиль года, хвалят что драйвовый, руль информативный, "фан ту драйв" итд.
Хз короче. Если нравится Фиеста я бы посмотрел на Мазду2 — если акционные еще остались там тысяч за 130 можно взять Б класс, японец с климатом, датчики дождя, света, хорошей музыкой итд итп.
А мало их на дорогах тк люди не готовы у нас столько платить именно за форд, и дизайн на любителя да.
Пардоньте, а смысл брать фиесту по цене мазды? Это тот же автомобиль, с одинаковым движком и запцацками, только маздовские на процентов 30 дороже Цены Экзиста: Подшипник ступицы колеса, комплект Fiesta/Fusion 2002 - Ford 1 201 569 - 720 грн
Одна и та же деталь, только хотелки у всех разные.
Давно уже не пытаюсь понять Безумство покупать это ведро за 20000$ наличкой
Машина - это не двигатель и мифические конячки. Кто их мерял тех конячек за исключением правильных тюнеров с диностендом? У стоковых двигателей разброс +/-10%, причем чаще минус... У некоторых производителей (не будем уточнять у каких, чтобы не поднимать флуд) вообще конячки дохлые какие-то и их надо в 1.5 раза больше.
Ну-ну. Теперь машину нужно на динамостенде выбирать, шутка ли, 20% разницы между удачным и неудачным экземпляром? Это бензин у всех разный, а двигатели одинаковые. И если где-то "конячек не додадут", то такой производитель рискует попасть за "недобросовестную рекламу", так что "дохлые конячки" это бред тех кто смотрит на конячки и не видит ньютон-метров.
Ну-ну. Теперь машину нужно на динамостенде выбирать, шутка ли, 20% разницы между удачным и неудачным экземпляром? Это бензин у всех разный, а двигатели одинаковые. И если где-то "конячек не додадут", то такой производитель рискует попасть за "недобросовестную рекламу", так что "дохлые конячки" это бред тех кто смотрит на конячки и не видит ньютон-метров.
Пенсионер. Машину со стенда я выбирал когда мне 17 лет было (если не стенд, их в 97 был аж один на весь Киев, а секундомер, но это детали). Конечно это касалось ВАЗов, конечно сейчас качество куда как ровнее. Но заявлять, что все двигатели работают с конвеера как лабораторный атомный реактор - я бы не стал. Потом умнеешь и кончаешь заниматься всякой ерундой.
Про одинаковые двигатели - порадовал. Еще больше - про ньютон-метры. Нахрина на них смотреть? Берешь макс. мощность (полку, лучше в виде графика) и калькулятор. Все считается в 3 действия.
На практике - доводка 2108 для кольца сводится к тому, что она на до 3000 оборотов н что что тронутся, работать не может (двиг сам себя не проворачивает). Для динамичной езды нужна МОЩНОСТЬ, которая привязана к оборотам и моменту жестко по формуле. Паровозу же для того, чтобы затащить состав на горку на единственной возможной передаче нужен МОМЕНТ. Вопрос - мы обсуждаем паровозы или машины?
руль информативный
Руль у ней действительно прикольный. На месте очень мягкий, я настолько легкого руля никогда еще не встречал, барышня может крутить не то что мизинцем, а ногтем на мизинце и не сломать маникюр. При движении уже жесткий конечно, как положено.
Еще выводит с душевного равновесия тенденция убирать с приборки датчик температуры двигателя, вместо него тупо красная лампа перегрева....
Удешевляют авто как могут, что даже привычный датчик температуры сняли. И то такая дорогая. Форд косит под БМВ или Мини чтоли по цене.
во дворе есть новая фиеста - очень спорный дизайн.
зато ТРИ подстаканника йопта.
картина: кофе, чай у спутника, в третьем подстаканнике мешалки стоят и пакетики с сахаром - уютно как в гостинной
Форд косит под БМВ или Мини чтоли по цене.
а что мини уан или бмв 1 стоит как фиеста?
Еще выводит с душевного равновесия тенденция убирать с приборки датчик температуры двигателя, вместо него тупо красная лампа перегрева....
Удешевляют авто как могут, что даже привычный датчик температуры сняли. И то такая дорогая. Форд косит под БМВ или Мини чтоли по цене.
Сомнительная экономия... по центру торпедо появилось еще одно табло которое дублирует инфу что отображалась на приборной прошлого поколения фиесты, рядом с датчиком температуры, кстати. Так что налажали больше чем доработали, увы.
Двигатель интереснее по мощности, но навряд он уже сможет переваривать 92 окковский бензин, понравились зеркала по обзору, в общем, возьму ка я Фьюжен, эта новоделка меня не впечатлила, минусов нахожу значительно больше плюсов, увы. -------------------------------------------------------------------------------------Там же качество Евро 5 заявлено - какой 92-й? Продавец в салоне сказал, что только 95-й
Шестое поколение прекрасно ездит на хорошем 92м, это известный факт среди фордовцов, в седьмом подогнали мощность(якобы), за ней и октановое число, гы-гы...
Двигатель интереснее по мощности, но навряд он уже сможет переваривать 92 окковский бензин, понравились зеркала по обзору, в общем, возьму ка я Фьюжен, эта новоделка меня не впечатлила, минусов нахожу значительно больше плюсов, увы. -------------------------------------------------------------------------------------Там же качество Евро 5 заявлено - какой 92-й? Продавец в салоне сказал, что только 95-й
Это, взгляд по-проще Евро-5 - это экологический класс машины. Причем требования Евро-5 от Евро-4 отличается не столько требованиям к двигателю (СО, СО2 и т.д.), сколько требованиям к машине в целом - аэродинамика, выбег и т.д. Все это в конечном итоге влияет на количество сожженного бензина.
То Евро-5, под которое сертифицирована Фиеста - не имеет никакого отношения к стандарту Евро-5 для топлива. То, что продают у нас на заправках - тоже имеет мало общего со стандартом Евро-5. Маркетинг, ничего больше.
И еще вопрос - по твоему бензин с октановым числом не может отвечать требованиям Евро-5? Т.е. содержать ничтожное количество примесей а-ля бензол, эфиры, ферроцены, сера, вода и т.д.?.. Евро-5 можно прилепить хоть на 80й бензин, только это не феншуй, в смысле с точки зрения маркетинга не имеет смысла...
Шестое поколение прекрасно ездит на хорошем 92м, это известный факт среди фордовцов, в седьмом подогнали мощность(якобы), за ней и октановое число, гы-гы...
+100-500 - если объяснять на пальцах то требование по октановому числу зависят от степени форсирования двигателя, грубо говоря. Подняли литровую мощность - переходим на более высокооктановый бензин. Все просто.
Даже формированный ДВС может спокойно ехать на 92 или даже 80 бензине. Если не гурзить двигатель (газ в пол, движение на подъем на высокой передаче), то можно избежать детонации. Следовательно даже самые умные мозги никогда не догадаются что за чача плещится в баке.
Если не могу залить в Лансер 95й с брендовой заправки - лью 92 и езжу чуть спокойнее. Литровая мощность - 80 сил с литра, это на мало с точки зрения езды на бензине с октановым числом 92 и ниже. Так вот детонации ни разу не слышал, расход 1:1 с 95й.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) ) ездили смотрели Фиесту. Машинка в общем понравилась, я на ней покатался - рулится отлично. Салон современный, может даже черезчур.
Самый мощный из атмосферников на сегодня! В сад эту Фиесту....
Продавец в салоне сказал, что только 95-й
