Выбираю первое авто. Выбор стал между гольф 3 (первых годов - 92,93,94) и Шкода Фелиция (97-2000). Если учесть, что состояние авто примерно одинаково, какой авто посоветуете выбрать? С учетом требований к надежности(частые поломки), ремонта(запчасти), расход топлива. Хочется взять конечно же авто посвежее - потому больше смотрю к шкоде, но гольф хотя и старше на лет 5-7, но на 1-1,5тыс. дороже - значит всетаки есть причины. Что посоветуете? Желательно аргументируйте свой совет! Спасибо!
У Фелиции единственная беда - кузов. Антикором заливать надо во все дырки, чтобы хоть как-то ржавчину приостановить. Ну, еще глушителя с резонатором хватает лет на 3-5 - тоже гниют/прогорают. В остальном дешевле машину в обслуге трудно найти что по стоимости запчастей, что по количеству поломок. Движок - однозначно 1.6 надо искать. Год выпуска лучше от 98 и старше - в 98 рестайл был. По расходу в городе было 8-9, по трассе 6.5-7.5 И еще, с кондиционером найти практически не реально.
У Фелиции единственная беда - кузов. Антикором заливать надо во все дырки, чтобы хоть как-то ржавчину приостановить. Ну, еще глушителя с резонатором хватает лет на 3-5 - тоже гниют/прогорают. В остальном дешевле машину в обслуге трудно найти что по стоимости запчастей, что по количеству поломок. Движок - однозначно 1.6 надо искать. Год выпуска лучше от 98 и старше - в 98 рестайл был. По расходу в городе было 8-9, по трассе 6.5-7.5 И еще, с кондиционером найти практически не реально.
джижок 1,3 совсем слабенький?
1.3 есть три движка: 54, 58 и 68 л.с. (крабюратор, моноинжектор и MPI). Все шкодовской разработки. Из недостатков - таки ощутимо слабее и менее тяговитые, чем 1.6, гремучая цепь, меньше ресурс. 1.6 MPI, 75 л.с. - чисто фольксовский движок, по тяговитости не многим уступает дизелю, фактически беспроблемный.
я так понял речь идет о гольф 3 что выпускалса до 94 года? Потом пошол их рестайлинг и линейка новых моторов,передок и фонари полностью изменились,они уже похожы были на гольф 4 больше,который начали в конце 90-х клепать,лутше на них смотреть они имхо прикольнее с виду в разы.А цена почти та же,а фелицыю в жывом кузове найти наверно вообще нереально уже,зачем оно вам? Мое мнение гольф 3 версия с 95 по 97 года выпуска или гольф 4,не обижайтесь но фелицыя и гольфы до 94 г выпуска смотрятса мяко говоря по лоховски,лутше уж тода 9-ку купить.
однозначно гольфец искать, шкоду с живым кузовом уже не найти!
Какая Фелиция, это ж чешский автомобиль ещё до "дружбы" с Фольксом. Все мои друзья-ходовики катаются именно на Фольксах, ненарадуются...На худой конец можно Поло посмотреть посвежее, тоже легендарный в определённых кругах авто.
Какая Фелиция, это ж чешский автомобиль ещё до "дружбы" с Фольксом. Все мои друзья-ходовики катаются именно на Фольксах, ненарадуются...На худой конец можно Поло посмотреть посвежее, тоже легендарный в определённых кругах авто.
фелиция как раз уже в дружбе с фольксом и делалась и до 2001 года кажись выпускалась, а вот до фолькса шкода фаворит выпускалась, фольксы походу на её базе и сделали филицию удачно более-менее.
Однозначно брать фелицию с 98 года и свежее уже рестайленую морду, взять 2001 года так вообще шоколад по сравнению с старым гольфом 3им, у фильки только клиренс маленький вроде около 11 сантиметров. Но салон намного приятнее и свежее устаревшего гольфовского и по виду приятнее свежее. Корозия и у гольфа будет, тем более чем старше тем гемморнее с кузовом, гольф уже наверное десять раз варено-крашеный будет, у фильки болезнь пятая дверь.
Есть ещё Рено клио симбол вариант, не очень красивая но практичная багажник большой и тоже можно посвежее чем гольф взять.
я так понял речь идет о гольф 3 что выпускалса до 94 года? Потом пошол их рестайлинг и линейка новых моторов,передок и фонари полностью изменились,они уже похожы были на гольф 4 больше
не было такого
Выбираю первое авто. Выбор стал между гольф 3 (первых годов - 92,93,94) и Шкода Фелиция (97-2000). Если учесть, что состояние авто примерно одинаково, какой авто посоветуете выбрать? С учетом требований к надежности(частые поломки), ремонта(запчасти), расход топлива. Хочется взять конечно же авто посвежее - потому больше смотрю к шкоде, но гольф хотя и старше на лет 5-7, но на 1-1,5тыс. дороже - значит всетаки есть причины. Что посоветуете? Желательно аргументируйте свой совет! Спасибо!
вообще не вижу смысла в фелиции - нержавую с пристойным мотором найти практически нереально. а гольф - вполне, а еще в нем больше вероятности найти всякие прикольные пасочки типа кондиционера, гура и эсп
кроме рено какие еще альтернативы есть? нужен небольшой компактный надежный авто до 6к
кроме рено какие еще альтернативы есть? нужен небольшой компактный надежный авто до 6к
с салона 7ку ваз новую, или сенс или б\у ланос посвежее. Ну за эти деньги видел civic 6 поколения с 1996г. Но я бы уже смотрел машины 2000-ых годов посвежее.
Честно говоря уже по нынешнему опыту лучше бы я сенс новый взял с салона и не выделывался, во первых приятно что первый хозяин, во вторых старые тачки это покупка машины дороже в рассрочку, самая засада гниющий кузов, а гниёт он у всех меньше или больше но гниёт, а покраска у нас дорогая. Кондиционер надо что б ещё работал, в моей он есть и дует но даже после заправки не охлаждает, а ремонт дорогой.
я б наверное ланос брала или сенс, но новый. запчасти дешевые, чинят все и всюду, расход небольшой плюс на гарантии. гольф бы 20летний точно не рассматривала.
а гольф - вполне, а еще в нем больше вероятности найти всякие прикольные пасочки типа кондиционера, гура и эсп
в гольфе 92-94 года? да ну...
я б наверное ланос брала или сенс, но новый. запчасти дешевые, чинят все и всюду, расход небольшой плюс на гарантии. гольф бы 20летний точно не рассматривала.
какой расход у сенсов и какая разница меж им и ланосом? сенс или ланос 5-7 лет стоит брать?
какой расход у сенсов и какая разница меж им и ланосом? сенс или ланос 5-7 лет стоит брать?
разница в двигателях (деу, мелитополь), отдельных запчастях и месте сборки (зависит от года ланоса). до прошлого года я ездила на ланосе 2002 года, двигатель 1.5 л. расход был где-то 5-6 трасса, 8-9 город. максимально было пару раз 11 зимой по пробкам. последние пару лет уходило около 600 гривен на ремонт в год (з/ч, работа). чинилась на "моторах" и у официалов, лила 95 укравто или 95 евро (не смейтесь). с 5-7 летним ланосом проблема в том, чтоб найти машину не бывшую в такси. плюс зависит от того что в нее лили - но это для всех машин так. про сенс не расскажу, надо подъехать на сто специализирующееся на ланосах/сенсах и поспрашивать.
Проголосовал за "Гольф". Всё-таки кузов - самая дорогая часть авто. Что толку, если авто посвежее, но с проблемным кузовом? Двигатель, если не убитый, ещё послужит. Кстати, у двигателя 1,6 есть слабое место - воздушная заслонка. Часто её перед продажей "подшаманивают", аби работало. А новый счастливый владелец через 1000 км. ХХ ищет...
Проголосовал за "Гольф". Всё-таки кузов - самая дорогая часть авто. Что толку, если авто посвежее, но с проблемным кузовом? Двигатель, если не убитый, ещё послужит. Кстати, у двигателя 1,6 есть слабое место - воздушная заслонка. Часто её перед продажей "подшаманивают", аби работало. А новый счастливый владелец через 1000 км. ХХ ищет...
сомневаюсь, что можно найти гольф тех годов с небитым и нецарапаным кузовом. в лучшем случае выровняли, в худшем - приварили.
а гольф - вполне, а еще в нем больше вероятности найти всякие прикольные пасочки типа кондиционера, гура и эсп
в гольфе 92-94 года? да ну...
ну да...в гольфе 92-94 года
а гольф - вполне, а еще в нем больше вероятности найти всякие прикольные пасочки типа кондиционера, гура и эсп
в гольфе 92-94 года? да ну...
ну да...в гольфе 92-94 года
в базе? там абс шел как доп оборудование, про исп не слыхала. в тех комплектациях еще наверняка будет кожаный салон и хозяин захочет за машину тыщ шесть с половиной или семь..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
