Посоветуйте, что взять жене из автомобилей в пределах такого прайса. Хочется что то свежее, и обязательно автомат! Смотрел на Матиз и Ку-ку. Есть какой то ещё выбор?
В ответ на: Посоветуйте, что взять жене из автомобилей в пределах такого прайса. Хочется что то свежее, и обязательно автомат! Смотрел на Матиз и Ку-ку. Есть какой то ещё выбор?
а где там в кимо автомат да и на рынке б/у их еще особо нет, а новые вне бюджета. По сути кроме матиза вариантов и нет. Моя бы сказала что хочу ее угробить, пришлось бы дособирать немного
В Кимо нет автомата,в Кью-Кью робот (не совсем автомат). Матиз нужно смотреть по цене. Сейчас 2-летние Матизы продают в автосалонах со скидкой, 2008-2009 года выпуска, можно посмотреть цену у них на сайте. Если брать б/у, то смотрите не только состояние, но и пробюг, их стараются продавать побыстрее перед пробегом в 100 000 километров (по слухам дальше у Матизов начинается веселье, но это слухи, лучше уточнять у владельцев).
в семье было 2 Матиза - один на механике (мой) второй на автомате (жены). Все что могу сказать - как для научится - идеальный вариант. Если не у официалов обслуживаться - цены смешные на запчасти и обслугу. А вот с расходом могу огорчить - город в районе 8-ми... ну 7.... аж.... при идеальном тех состоянии машины - масла-фильтра-свечи...
кстати, если выбор между китайцами и матизом, то матиз однозначно лучше, правда на автомате расход 8л - это очень хорошо, обычно от 8 до 11 по городским пробкам
китай реально рядом не стоял с Матизом... а шоб расход был 8, а не 11 за машинкой нужно следить - все во время менять и лить маслецо карошее (у меня оба Мутуза катались на Тойоте 5в30) и будет вам СЧАСТЬЕ!!!!
встречался левой передней частью Матиза с бампером выехавшего через двойную сплошную Т4 старого... правда успел с эрогировать и тормозил в пол... по результату Матиз оказался на ходу и проехал после "ровняния" вручную крыла шобы не терло колесо 300 км до сто... чесно, был приятно удивлен...
В ответ на: Моя бы сказала что хочу ее угробить, пришлось бы дособирать немного
И это слова владельца поло? Бугага
У нового поло в нкапе типа куча звезд в отличии от матиза и габариты как у гольфа3, не?
Хотя понятно что и поло по сравнению с Ф классом — это самый минимум безопасности. Но матиз вообще за границей этого минимума в таком случае.
Ищо рас - там разнеца минимум. Там, где тебя угробит матиз, поло крайне маловероятно, что спасет - это то, что я имел ввиду. Я не с ф классом равняю. Ты слишком переоцениваешь разницу ИМХО.
Ну я могу судить только по нкапу — у поло результат существенно получше матиза. Там где у матиза повреждения средней степени тяжести у водителя у поло все ок.
Ясное дело что нкап проводят не на наших дорогах и на машину не наезжает камаз но судя по тестам матиз (да и многие други бОльшие машины прошлых лет) не выдерживает даже стандартный лобовой / боковой удары. Тут действует правило — чем новее модель, тем технологичнее и безопаснее, только потом уже идет размер.
Опять же матиз весит 853 кг. Поло — 1.3 тонны. О чем тут говорить.
В ответ на: судя по тестам матиз (да и многие други бОльшие машины прошлых лет) не выдерживает даже стандартный лобовой / боковой удары. Тут действует правило — чем новее модель, тем технологичнее и безопаснее, только потом уже идет размер.
Опять же матиз весит 853 кг. Поло — 1.3 тонны. О чем тут говорить.
К примеру: в матизе летальный исход наступит при лобовом на скорости, скажем 70км/ч. Какой порог ты счиаешь будет в поло при прочих равных? То, о чем ты пишешь - не более, чем маркетинг ИМХО.
В ответ на: судя по тестам матиз (да и многие други бОльшие машины прошлых лет) не выдерживает даже стандартный лобовой / боковой удары. Тут действует правило — чем новее модель, тем технологичнее и безопаснее, только потом уже идет размер.
Опять же матиз весит 853 кг. Поло — 1.3 тонны. О чем тут говорить.
К примеру: в матизе летальный исход наступит при лобовом на скорости, скажем 70км/ч. Какой порог ты счиаешь будет в поло при прочих равных? То, о чем ты пишешь - не более, чем маркетинг ИМХО.
Приборня панель уходящая в грудь водителю, практические полное отсутствие защиты при боковом ударе, на пол тонны меньше веса и на 4 подушки меньше — это тоже маркетинг?
я спорить не намерен - в чем то вы правы... но... я рассказал реальную ситуевину... готов поспорить, что после подобного столкновения к примеру ланос-авео и иже с ними без эвакуатора бы не обошлись...