Если второй машиной в семью, и перемещаться исключительно по городу. Смотрел, щупал в салоне, никак не могу понять в чем подвох. Машина за свои деньги замечательно укомплектована, просторный и с адекватным багажником. Минут через 10 стал даже казаться красивым :-) Но больше всего конечно ценник радует - 89000. Конкурентов в такой цене НЕТ.
Он же пустой как бубен, что в нем хорошего? Ланос за такие деньги будет с кондиционером, abs, каким-никаким электропакетом, намного более резвым движком, и еще $1k останется.
Если второй машиной в семью, и перемещаться исключительно по городу. Смотрел, щупал в салоне, никак не могу понять в чем подвох. Машина за свои деньги замечательно укомплектована, просторный и с адекватным багажником. Минут через 10 стал даже казаться красивым :-) Но больше всего конечно ценник радует - 89000. Конкурентов в такой цене НЕТ.
Усилитель руля, 2 подушки, кондер и передние стеклоподьемники - это замечательно укомплектована?
имхо лучше пыжык 107.
Он же пустой как бубен, что в нем хорошего? Ланос за такие деньги будет с кондиционером, abs, каким-никаким электропакетом, намного более резвым движком, и еще $1k останется.
Хорошие у вас бубны ;-) Спасибо, ланас уже был - валкое животное жрущее 12 литров по городу.
Усилитель руля, 2 подушки, кондер и передние стеклоподьемники - это замечательно укомплектована?
А можно ссылку на комплектацию? Видимо, на местом маркете всрались ошибки.
А можно ссылку на комплектацию? Видимо, на местом маркете всрались ошибки.
Если верить прайсу то Фиат не кисло так укомплектован за почти 90 штук гривень!!! Ланосу такая комплектация никогда не присниться и он с конвеера скоро уедет на покой!
Интересный автомобиль, с нормальным двигателем. Подвох - вспомните ближайшее СТО по Фиатам. Вспомнили? Мало их. Ну и посмотреть и поуточнять цены на расходные материалы и запчасти. Комплектацию нужно смотреть. Но однозначно интересный автомобиль. По поводу задних электроподьёмников - часто ими мало кто пользуется.
а какого он года выпуска?
хорошая машина, без понтов, поэтому нас фиат не любят, простая надежная экономичная и живинькая и сто не проблема если не заморачиваться официалами. ничего там экстра:) и сложного. катался по городу отличный вариант
а какого он года выпуска?
Хороший вопрос - Фиаты часто предыдущих лет выпуска продают. Впрочем, сейчас и Матизы 2008 года выпуска продают, это не страшно. Для топикстартера - стоит обратить внимание на год выпуска.
а какого он года выпуска?
так в прайсе указано 2010 г.в.
а какого он года выпуска?
та вроде свеженький. Если заказывать цвет , то даже ждать до месяца.
Основное достоинство Пунто Классик , по сравнению с Ланосом-Авео, то что у него ровно в 2!!! раза ниже расход( 5-6 л.на 100км), я считаю это очень веское приемущество как для городского автомобиля. И машина совсем не пустая, электроусилитель есть, кондер есть, передние стеклоподьемники есть, подушки 2 шт , я считаю авто нормально запакованно всем необходимым. Пустой у меня был когда то Ланос, усилителя руля-нет, подушек нет , кондера-нет, центрального замка нет, подьемники все механические, вот Вам пустая комплектация и то на авто обьеездил 125, тыщ был доволен, а у Пунто шикарная комплектация как для простого авто.
Вроди машинка и ни чего но бриборка с таврии с мелким цыферблатом это нечно, за такие деньги
Основное достоинство Пунто Классик , по сравнению с Ланосом-Авео, то что у него ровно в 2!!! раза ниже расход( 5-6 л.на 100км), я считаю это очень веское приемущество как для городского автомобиля. И машина совсем не пустая, электроусилитель есть, кондер есть, передние стеклоподьемники есть, подушки 2 шт , я считаю авто нормально запакованно всем необходимым. Пустой у меня был когда то Ланос, усилителя руля-нет, подушек нет , кондера-нет, центрального замка нет, подьемники все механические, вот Вам пустая комплектация и то на авто обьеездил 125, тыщ был доволен, а у Пунто шикарная комплектация как для простого авто.
+1 Это ты прав конечно, только вот моторчик у него кажется 60 л.с., хотя с другой стороны в городе больше и не нужно. Я видел их в Италии множество на дорогах, только там почти все они как и остальные машины дизельные. Италия страна небольшая с узкими в основном улочками, там машина оправдывает себя на все сто. Если ты говоришь о т аком маленьком расходе то значит для города будет востребована в ближайшее время. Чего у нас такая НЕлюбовь к итальянцам, может со времен ВАЗа?!?!?
Вроди машинка и ни чего но бриборка с таврии с мелким цыферблатом это нечно, за такие деньги
Ну все не кЫтайское ведро и еже с ним, бурно обсуждающееся в другой ветке! Да и ценник все-таки гуманный за такую автошку. Незнаю как сейчас, вроде как раньше пугали дороговизной запасных частей ну и отсутствием сервиса, но сейчас в каждом крупном городе сервис то есть!!!!
Незнаю как сейчас, вроде как раньше пугали дороговизной запасных частей ну и отсутствием сервиса, но сейчас в каждом крупном городе сервис то есть!!!!
Запчасти дешевле немцев (причем сильно дешевле) Нагуглил трех официалов в городе. Вроде как более чем достаточно.
Если второй машиной в семью, и перемещаться исключительно по городу. Смотрел, щупал в салоне, никак не могу понять в чем подвох. Машина за свои деньги замечательно укомплектована, просторный и с адекватным багажником. Минут через 10 стал даже казаться красивым :-) Но больше всего конечно ценник радует - 89000. Конкурентов в такой цене НЕТ.
Покупайте.. Машина хорошая и однозначно своих денег стоит, знакомый ездит уже почти год и жалоб от него не слышал, ну единственное что двигатель не сильно резвый, ну он и создавался для маленького расхода бензина и для городского передвижения...
почитал бортжурнал,почитал камент по поводу стоимости обслуживания немцев.. Хоть у меня и не немец,но по цене близко..долго думал.. А по теме- нормальная машина за такие деньги
+1 Это ты прав конечно, только вот моторчик у него кажется 60 л.с., хотя с другой стороны в городе больше и не нужно. Я видел их в Италии множество на дорогах, только там почти все они как и остальные машины дизельные. Италия страна небольшая с узкими в основном улочками, там машина оправдывает себя на все сто. Если ты говоришь о т аком маленьком расходе то значит для города будет востребована в ближайшее время. Чего у нас такая НЕлюбовь к итальянцам, может со времен ВАЗа?!?!?
Моторчик конечно слабоват, но не забываем машинка весит всего 875 кг, и предназначена для спокойного передвижения. Разгонятся до сотни конечно не быстро 14,3 сек, но точно такая же динамика к примеру у десятого Лансера 1,5л на автомате, народ ездит как-то.
Моторчик конечно слабоват, но не забываем машинка весит всего 875 кг, и предназначена для спокойного передвижения. Разгонятся до сотни конечно не быстро 14,3 сек, но точно такая же динамика к примеру у десятого Лансера 1,5л на автомате, народ ездит как-то.
Да, там есть ньюанс - максимальный момент на 2500.
Моторчик конечно слабоват, но не забываем машинка весит всего 875 кг, и предназначена для спокойного передвижения. Разгонятся до сотни конечно не быстро 14,3 сек, но точно такая же динамика к примеру у десятого Лансера 1,5л на автомате, народ ездит как-то.
Да, там есть ньюанс - максимальный момент на 2500.
Так в том то и дело все владельцы говорят что необыкновенно резво едет в городе, как для 60 сильного мотора даже странно, наверное все дело в максимальном моменте на низах, вот на трассе его уже не хватает. Лично я бы добавил еще 1875 у.е и взял бы гранде-пунто, почитал отзывы, все в большом в восторге от этого авто, плюс оно на 19 см длинее, моторчик сильнее 77 сил, против 60 и имеет очень стильный вид. Если есть возможность доплатить однозначно брать гранде-пунто !!!
Так в том то и дело все владельцы говорят что необыкновенно резво едет в городе, как для 60 сильного мотора даже странно, наверное все дело в максимальном моменте на низах, вот на трассе его уже не хватает. Лично я бы добавил еще 1875 у.е и взял бы гранде-пунто, почитал отзывы, все в большом в восторге от этого авто, плюс оно на 19 см длинее, моторчик сильнее 77 сил, против 60 и имеет очень стильный вид. Если есть возможность доплатить однозначно брать гранде-пунто !!!
Понимаете в чем дело.. Нам оно нужно второй машиной в семью, из города оно выезжать практически не будет. И берется взамен нынешнего матиза, которого хватает с головой.
Моторчик конечно слабоват, но не забываем машинка весит всего 875 кг, и предназначена для спокойного передвижения. Разгонятся до сотни конечно не быстро 14,3 сек, но точно такая же динамика к примеру у десятого Лансера 1,5л на автомате, народ ездит как-то.
Да, там есть ньюанс - максимальный момент на 2500.
Так в том то и дело все владельцы говорят что необыкновенно резво едет в городе, как для 60 сильного мотора даже странно, наверное все дело в максимальном моменте на низах, вот на трассе его уже не хватает.
Написали же выше что весит он как Матиз т.е. на 200-300 150-200 кг меньше авейки/гетса/поло/фабии, оттого и динамика
Так в том то и дело все владельцы говорят что необыкновенно резво едет в городе, как для 60 сильного мотора даже странно, наверное все дело в максимальном моменте на низах, вот на трассе его уже не хватает. Лично я бы добавил еще 1875 у.е и взял бы гранде-пунто, почитал отзывы, все в большом в восторге от этого авто, плюс оно на 19 см длинее, моторчик сильнее 77 сил, против 60 и имеет очень стильный вид. Если есть возможность доплатить однозначно брать гранде-пунто !!!
Понимаете в чем дело.. Нам оно нужно второй машиной в семью, из города оно выезжать практически не будет. И берется взамен нынешнего матиза, которого хватает с головой.
Дык ты сам все решил,чего еще надо?
Понимаете в чем дело.. Нам оно нужно второй машиной в семью, из города оно выезжать практически не будет. И берется взамен нынешнего матиза, которого хватает с головой.
А семья большая ? Если есть дети они могут подрасти и на заднем сидении им будет тесновато, а в пунто классик сзади действительно тесно. Но если взесить цену, расход, качество авто в целом , у Пунто классик возможно таки нету конкурентов Вы правы , Фюжен дороже 105тыщ. грн. Авео, Ланос, Чери отпадают из-за расхода, а последний еще из-за качества, есть еще Хюндай І10, но он еще меньше чем Пунто классик, стоит слегка дороже чем Пунто, но едет еще хуже следовательно не имеет смысла.
А семья большая ? Если есть дети они могут подрасти и на заднем сидении им будет тесновато, а в пунто классик сзади действительно тесно. Но если взесить цену, расход, качество авто в целом , у Пунто классик возможно таки нету конкурентов Вы правы ,
один детеныш 1,7 года. В моте кресло следующего размера уже проблематично становится. А,в Пунто, кстати я с легкостью уместился сзади сам-за собой. Нормально там сзади с местом.
Нравиться - бери. В целом машинка достаточно надежная в силу своей простоты и только, у бывшего сотрудника такая была с нуля, ходовка для ее веса выносливая, мелкие грешки нужно лечить по гарантии, с обязательств производителя лучше не спрыгивать, там один эл. усилитель стоит огого сколько, а его выход из строя далеко не редкость, макароны все таки...
Основное достоинство Пунто Классик , по сравнению с Ланосом-Авео, то что у него ровно в 2!!! раза ниже расход( 5-6 л.на 100км), я считаю это очень веское приемущество как для городского автомобиля.
Кремлевский мечтатель? Даже в его фирменной рекламке указан городской расход 7,3, а никак не 5-6 литров. То есть в РЕАЛЬНОМ киевском трафике будет 8,5-9, что конечно лучше Ланоса, но аж никак не 5-6
Основное достоинство Пунто Классик , по сравнению с Ланосом-Авео, то что у него ровно в 2!!! раза ниже расход( 5-6 л.на 100км), я считаю это очень веское приемущество как для городского автомобиля.
Кремлевский мечтатель? Даже в его фирменной рекламке указан городской расход 7,3, а никак не 5-6 литров. То есть в РЕАЛЬНОМ киевском трафике будет 8,5-9, что конечно лучше Ланоса, но аж никак не 5-6
Пишут, что выше 7-ми по городу ни у кого не поднимается. Но писать конечно много чего можно. Но ланас был - там реально грустно все с расходом.
Пишут, что выше 7-ми по городу ни у кого не поднимается. Но писать конечно много чего можно. Но ланас был - там реально грустно все с расходом.
Город - он у каждого свой. Кто-то живет немножЬко за городом, кто-то живет на одном конце Оболони, а работает на другом конце той же Оболони... , кто-то в выходные ездит на дачу,а потом считает средемесячный расход... И все они считают, что это расход - "по городу" Поэтому мое такое ИМХО (как бывшего владельца Ланоса в т.ч.) Если у тебя по твоим маршрутам Ланос съедал 12 литров, значит Пунто у тебя в 7 литров не уложится никогда, уж сорри за накаркивание. Но в-общем, я поддерживаю твой выбор. Я- за!
ну рассказы про 7 литров в городе они в принципе справедливы только для дизеля, а остальное - то в той или иной мере кривление душой. В 2004 году мой Акцент 1.3 тоже вроде как 7 литров по городу брал, хотя в реальности около 8 получалось.
Ну а Пунто - прикольный возык. И опять-же не массов, чем и хорош
ну рассказы про 7 литров в городе они в принципе справедливы только для дизеля, а остальное - то в той или иной мере кривление душой.
Ну да, а остальным, у которых расход таки реальный и реально превышает мануал, слегка стыдно оглашать свои цЫфры , ну типа лоховство ж . Вспомнил, как недавно в живом обшении на работе один парнишка искренне объявил, "да у меня расход всего Х литров, потому что вот те две пробки на прошлой неделе я не засчитываю, т.к. они были совершенно случайными ..."
Ну да, а остальным, у которых расход таки реальный и реально превышает мануал, слегка стыдно оглашать свои цЫфры , ну типа лоховство ж . Вспомнил, как недавно в живом обшении на работе один парнишка искренне объявил, "да у меня расход всего Х литров, потому что вот те две пробки на прошлой неделе я не засчитываю, т.к. они были совершенно случайными ..."
Во-во, я когда говорил, что Кордоба 1.6 в городе берет от 9 до 10 - на меня смотрели как на идиота, и говорили, что 2 литра берет 8-9 А потом оказывалось, что это средний расход за месяц, с учетом загородной поездки на 500 км туда-обратно
... Если у тебя по твоим маршрутам Ланос съедал 12 литров, значит Пунто у тебя в 7 литров не уложится никогда, уж сорри за накаркивание. Но в-общем, я поддерживаю твой выбор. Я- за!
Ну так оно так, только немного не так. Нынешний жонин матиз не превышет свой паспортный расход в 7,5. И дизельный Кадди тоже больше 8 не ест. Наверно у меня был проклятый ланос
Наверно у меня был проклятый ланос
та не, просто там место проклятое
... Если у тебя по твоим маршрутам Ланос съедал 12 литров, значит Пунто у тебя в 7 литров не уложится никогда, уж сорри за накаркивание. Но в-общем, я поддерживаю твой выбор. Я- за!
Ну так оно так, только немного не так. Нынешний жонин матиз не превышет свой паспортный расход в 7,5. И дизельный Кадди тоже больше 8 не ест. Наверно у меня был проклятый ланос
Заправляюсь по 40 литров АИ92. Сейчас (зимой) исключительно по городу (Черкассы) от заправки до заправки проезжаю 520-530 км, летом 580-600. Расход считайте сами.
Заправляюсь по 40 литров АИ92. Сейчас (зимой) исключительно по городу (Черкассы) от заправки до заправки проезжаю 520-530 км, летом 580-600. Расход считайте сами.
ну а чё... по моему здорово. А у вас какой пробег? Болячки были?
Моторчик конечно слабоват, но не забываем машинка весит всего 875 кг, и предназначена для спокойного передвижения. Разгонятся до сотни конечно не быстро 14,3 сек, но точно такая же динамика к примеру у десятого Лансера 1,5л на автомате, народ ездит как-то.
Да, там есть ньюанс - максимальный момент на 2500.
Так в том то и дело все владельцы говорят что необыкновенно резво едет в городе, как для 60 сильного мотора даже странно, наверное все дело в максимальном моменте на низах, вот на трассе его уже не хватает. Лично я бы добавил еще 1875 у.е и взял бы гранде-пунто, почитал отзывы, все в большом в восторге от этого авто, плюс оно на 19 см длинее, моторчик сильнее 77 сил, против 60 и имеет очень стильный вид. Если есть возможность доплатить однозначно брать гранде-пунто !!!
Все просто - итальянцы любят первые две передачи делать очень короткими, до 60 машина выстреливает, а вот дальше не едет. Сам сейчас смотрю вторую машину в семью, тоже смотрю на оба Пунто, Фиесту или Ибицу.
а мне салон понравился, материалы в общем-то не плохие использованы.
Если второй машиной в семью, и перемещаться исключительно по городу. Смотрел, щупал в салоне, никак не могу понять в чем подвох. Машина за свои деньги замечательно укомплектована, просторный и с адекватным багажником. Минут через 10 стал даже казаться красивым :-) Но больше всего конечно ценник радует - 89000. Конкурентов в такой цене НЕТ.
Чего его ругать - это же Фиат, этим все сказано. Все, что ты "недоплатишь" сейчас - поимеешь на продаже и ремонтах в ближайшие 3..7 лет.
ну рассказы про 7 литров в городе они в принципе справедливы только для дизеля, а остальное - то в той или иной мере кривление душой. ...
Фьюж - сейчас на компе 6.8л/100км, но это мало, обычно 7.2. Мотор - бензинка 1.4, маршрут - с Позняков на Тарасовскую, периодическое стойло на одно либо другом мосту. Лансер - около 10л, иногда 11 на том же маршруте (рекорд - 8.5л/100км но то в выходной, не считается).
Знакомая на Фиесте с этим же движком и при том, что Фиеста легче - умудрялась выходить за 12литров. Ездить надо уметь
Заправляюсь по 40 литров АИ92. Сейчас (зимой) исключительно по городу (Черкассы) от заправки до заправки проезжаю 520-530 км, летом 580-600. Расход считайте сами.
ну а чё... по моему здорово. А у вас какой пробег? Болячки были?
На Пунто езжу 1 год и 4,5 месяца, пробег на сегодня 12978 км, 85-90% по городу. Пробег не очень большой, но очень неприятный для машины: больше половины- поездки по 10 км и меньше. Никаких проблем не было, если не считать небольшого ДТП (но машина не виновата, что хозяин ворон ловит). Более-менее подробный отзыв я оставлял здесь и здесь
Все просто - итальянцы любят первые две передачи делать очень короткими, до 60 машина выстреливает, а вот дальше не едет. Сам сейчас смотрю вторую машину в семью, тоже смотрю на оба Пунто, Фиесту или Ибицу.
Пунто действительно выстреливает до 60- при желании можно стартовать с пробуксовкой колёс на сухом асфальте. Что же касается более высоких передач- тоже не так плохо. Например, Форд в своих брошюрах даёт такой параметр, как ускорение 50- 100 км/ч на 4-й передаче. У Фиесты 1,4, 96 л. с. это ускорение 16,2 сек. А на своём Пунто я замерял лично три раза и получил 14,7, 14,5, 14,8 сек. Но с тем, что после сотни динамика Пунто могла бы быть и получше, спорить не буду.
Чего его ругать - это же Фиат, этим все сказано. Все, что ты "недоплатишь" сейчас - поимеешь на продаже и ремонтах в ближайшие 3..7 лет.
Зачем писать о том, чего не знаешь? Я за почти полтора года из всех ремонтов устранял только последствия ДТП (рихтовал дверь), больше ремонтов не было НИКАКИХ. У знакомого за 4 года и 102 тыс км пробега кроме расходников поменяны только втулки стабилизатора (200 грн с работой). Это что, большие затраты? Если проанализируешь объявления на вторичке, то увидишь, что Фабии и Фиесты теряют в цене больше, чем Пунто того же года и пробега.
На Пунто езжу 1 год и 4,5 месяца, пробег на сегодня 12978 км, 85-90% по городу. Пробег не очень большой, но очень неприятный для машины: больше половины- поездки по 10 км и меньше. Никаких проблем не было, если не считать небольшого ДТП (но машина не виновата, что хозяин ворон ловит). Более-менее подробный отзыв я оставлял здесь и здесь
Спасибо.
Если проанализируешь объявления на вторичке, то увидишь, что Фабии и Фиесты теряют в цене больше, чем Пунто того же года и пробега.
Ага, только нужно учитывать, что Фабия с 2003года (год выпуска на конвейер последнего Пунто) прошла где-то через три рейсталинга и сменой поколения, Фиеста так же с того времени прошла через рейсталинг и смену поколения, а Пунто... видимо он как жигули классические, настолько хорош, что ничего в нем менять не нужно еще лет 20.
Ага, только нужно учитывать, что Фабия с 2003года (год выпуска на конвейер последнего Пунто) прошла где-то через три рейсталинга и сменой поколения, Фиеста так же с того времени прошла через рейсталинг и смену поколения, а Пунто... видимо он как жигули классические, настолько хорош, что ничего в нем менять не нужно еще лет 20.
Ага, только нужно учитывать, что Фабия с 2003года (год выпуска на конвейер последнего Пунто) прошла где-то через три рейсталинга и сменой поколения, Фиеста так же с того времени прошла через рейсталинг и смену поколения, а Пунто... видимо он как жигули классические, настолько хорош, что ничего в нем менять не нужно еще лет 20.
Это вас википедия ввела в заблуждение, Киев - порожняк не гонит! PUNTO BZ (1999-2003) PUNTO DS (1999-2003) PUNTO FL.'03 (2003....) GRANDE PUNTO (2005-....)
Граде Пунто магко говоря, другой автомобиль, спасибо немцам.
Ага, только нужно учитывать, что Фабия с 2003года (год выпуска на конвейер последнего Пунто) прошла где-то через три рейсталинга и сменой поколения, Фиеста так же с того времени прошла через рейсталинг и смену поколения, а Пунто... видимо он как жигули классические, настолько хорош, что ничего в нем менять не нужно еще лет 20.
У Пунто тоже прошло уже 2 смены поколений- Гранде Пунто и Пунто Эво. С началом серийного производства Гранде Пунто (тогда он назывался просто Пунто) в 2006 году Пунто на 188 платформе сняли с производства, но уже через полгода возобновили выпуск, обозвав его Пунто Классик и заметно урезали комплектации, очевидно, для того, чтобы не составлять конкуренцию более молодым моделям. Я думаю, что как раз тот факт, что эта модель продолжает выпускаться параллельно с последующими поколениями, свидетельствует о том, что она очень удачна. Согласен, дизайн несколько устарел, и для того, чтобы повыпендриваться , машина не годится, но для нормальной, беспроблемной повседневной езды это то, что надо.
У Пунто тоже прошло уже 2 смены поколений- Гранде Пунто и Пунто Эво. С началом серийного производства Гранде Пунто (тогда он назывался просто Пунто) в 2006 году Пунто на 188 платформе сняли с производства, но уже через полгода возобновили выпуск, обозвав его Пунто Классик и заметно урезали комплектации, очевидно, для того, чтобы не составлять конкуренцию более молодым моделям. Я думаю, что как раз тот факт, что эта модель продолжает выпускаться параллельно с последующими поколениями, свидетельствует о том, что она очень удачна. Согласен, дизайн несколько устарел, и для того, чтобы повыпендриваться , машина не годится, но для нормальной, беспроблемной повседневной езды это то, что надо.
Еще раз, Гранде Пунто и Гранде Пунто Ево - не следующие поколение, это в принципе другой-новый автомобиль на новой платформе, разработан совместно с немцами. Логик "долго выпускают - хорошее", лично я не улавливаю абсолютно. По таким суждениям тазики 210х - лучшие в мире автомобили. Думаю штампуют Пунто Классик т.к. денег на ГП не у всех хватает и не всем он нравиться, а на другую бюджетку мощностей или возможностей не хватает у фиата.
Граде Пунто магко говоря, другой автомобиль, спасибо немцам.
Во-первых, не немцам, а GM, во-вторых, спасибо ли- это большой вопрос. По крайней мере, на форуме Фиат-клуба в соответствующей ветке проблем с Гранде Пунто обсуждается раз в 10 больше, чем с Пунто Классик, хотя, не знаю как в других городах,а у нас в Черкассах Пунто Классик встречается чаще. Именно с Гранде Пунто связан самый большой отзыв в истории Фиата- почти полмиллиона машин. На 188 платформе выпускаются Фиат Идея,Лянча Ипсилон и Лянча Муза, на базе этой платформы разрабатывается новая платформа фиатовского компакт-класса, а GMовская платформа, судя по всему, на Пунто Эво закончится.
Логик "долго выпускают - хорошее", лично я не улавливаю абсолютно. По таким суждениям тазики 210х - лучшие в мире автомобили. Думаю штампуют Пунто Классик т.к. денег на ГП не у всех хватает и не всем он нравиться, а на другую бюджетку мощностей или возможностей не хватает у фиата.
А скажите, чтобы вы выбрали старый Пунто или новую Форзу ? Кстати, стоят они одинаково
Граде Пунто магко говоря, другой автомобиль, спасибо немцам.
Во-первых, не немцам, а GM,
Punto использует платформу GM Gamma, которая была разработана совместно инженерами Fiat и GM. Использована новая версия платформы "Гамма", дублирующая платформу "МОКС" ("Малые общие компоненты и системы"), переработанную с 2002 командой инженеров ФИАТ и Опель в Турине. Платформа представлена в 2006. GM - Опель - Немцы. Шонитак?
во-вторых, спасибо ли- это большой вопрос. По крайней мере, на форуме Фиат-клуба в соответствующей ветке проблем с Гранде Пунто обсуждается раз в 10 больше, чем с Пунто Классик, хотя, не знаю как в других городах,а у нас в Черкассах Пунто Классик встречается чаще. Именно с Гранде Пунто связан самый большой отзыв в истории Фиата- почти полмиллиона машин. На 188 платформе выпускаются Фиат Идея,Лянча Ипсилон и Лянча Муза, на базе этой платформы разрабатывается новая платформа фиатовского компакт-класса, а GMовская платформа, судя по всему, на Пунто Эво закончится.
В начале я написал, надежность Пунто классик ислючительно за счет простоты, ГП отзывал в основном из-за релевых реек, позже эту "детскую болезнь" вылечили и новые рейки не тарабанят на выезде с салона, в принципе новая машина, тем более сборная солянка, абсолютно нормально что у нее есть болячки, и тем более когда завод отзывает автомобили для замены, опять таки вон жигули никто не отзывает - наверное хорошая машина, нада брать.
Логик "долго выпускают - хорошее", лично я не улавливаю абсолютно. По таким суждениям тазики 210х - лучшие в мире автомобили. Думаю штампуют Пунто Классик т.к. денег на ГП не у всех хватает и не всем он нравиться, а на другую бюджетку мощностей или возможностей не хватает у фиата.
А скажите, чтобы вы выбрали старый Пунто или новую Форзу ? Кстати, стоят они одинаково
Ничего из предложенного на сегодняшний день, хотя со временем, если форза по качеству и надежности покажет себя не хуже ланоса, то форзу.
Думаю штампуют Пунто Классик т.к. денег на ГП не у всех хватает и не всем он нравиться, а на другую бюджетку мощностей или возможностей не хватает у фиата.
Чего- чего, а бюджетных моделей у Фиата хватает. На этих мощностях можно было бы выпускать Идею, новый Палио, новый Уно, которые выпускаются в Бразилии, но производят почему-то Пунто Классик. Если бы не хватало мощностей, Фиат не заключал бы с Опелем договор о разработке и производстве для Опеля нового Опель Комбо. И не надо равнять с ВАЗом. На европейском авторынке долго держатся только действительно удачные модели. Примеры- Фольксваген Жук и Пежо 206
Чего- чего, а бюджетных моделей у Фиата хватает.
Пунто 2003г. Панда 2003г. Албеа 2003г.(Турция) Линеа называть бюджеткой у меня язык не поворачивается назвать после ознакомления со стоимостью з\ч, одна дверь 9300грн - яфуеюбезбаяна.
И не надо равнять с ВАЗом. На европейском авторынке долго держатся только действительно удачные модели. Примеры- Фольксваген Жук и Пежо 206
Простота конструкции - евро качество з\ч - бюджетные - доступные - "удачные". Улавливаете, гражданин инженер?
Пунто 2003г. Панда 2003г. Албеа 2003г.(Турция)
Это на нашем рынке. А есть ещё Стило 2006, Идея 2006, Мультипла 2007, Уно 2010
Простота конструкции - евро качество з\ч - бюджетные - доступные - "удачные".
А что ещё нужно бюджетному авто? И вообще, автомобиль- это не компьютер, и модель 2003 года мало чем отличается от модели 2010 года, в основном, рюшечками, особенно в бюджетном сегменте. Никаких особых прорывов и технических революций за последние 10 лет в автостроении не произошло. В основном машины меняют одёжки и требования к выхлопу ужесточаются. Вы что, хотите сказать, что новая Фиеста чем-то принципиально отличается от Вашей? Если рассматривать с технической точки зрения, практически ничем. Она не стала потреблять 1 л бензина на 100 км, разгоняться до сотни за 2 секунды, в ней не добавилось комфорта, а надёжность у неё даже хуже. Изменился только внешний вид, что с технической точки зрения имеет третьестепенное значение
Это на нашем рынке. А есть ещё Стило 2006, Идея 2006, Мультипла 2007, Уно 2010
А мы где? Тут? Так вот и нужно говорить за то, что тут.
Простота конструкции - евро качество з\ч - бюджетные - доступные - "удачные".
А что ещё нужно бюджетному авто?
В том то и дело, что если придерживаться критерий что я назвал - получиться удачный, по вашим меркам, автомобиль. А если его производить где-то в России с использованием з\ч низкого качества, кузова из вторсырья и собирать нано молотком, то выйдут Жигули. С одной стороны так же простые т.с., но ломаются они больше, чем ездят.
И вообще, автомобиль- это не компьютер, и модель 2003 года мало чем отличается от модели 2010 года, в основном, рюшечками, особенно в бюджетном сегменте. Никаких особых прорывов и технических революций за последние 10 лет в автостроении не произошло. В основном машины меняют одёжки и требования к выхлопу ужесточаются. Вы что, хотите сказать, что новая Фиеста чем-то принципиально отличается от Вашей? Если рассматривать с технической точки зрения, практически ничем. Она не стала потреблять 1 л бензина на 100 км, разгоняться до сотни за 2 секунды, в ней не добавилось комфорта, а надёжность у неё даже хуже. Изменился только внешний вид, что с технической точки зрения имеет третьестепенное значение
За этот период времени автомобили научили очень многому, автоматически парковаться без участи человека, принудительно тормозить автомобиль если он перестраивается кому-то в бочину, принудительно останавливать автомобиль если есть препятствие на дороге(а от водителя никакой реакции), не откатываться в течении короткого времени если машина на механике стоит носом вверх на уклоне и т.д., в той же последней Фиесте напрочь отсутствует крышка горловины бака, подумали и решили почему-бы в горловине не сделать клапан который будет продавливаться зап. пистолетом и т.д. и т.п. Понятное дело что можно обойтись без всего этого, многие потому на волгах\жихаг и ездят, бо страшно на инормаку пересаживаться, вдруг сломаеццо.
За этот период времени автомобили научили очень многому, автоматически парковаться без участи человека, принудительно тормозить автомобиль если он перестраивается кому-то в бочину, принудительно останавливать автомобиль если есть препятствие на дороге(а от водителя никакой реакции), не откатываться в течении короткого времени если машина на механике стоит носом вверх на уклоне и т.д., в той же последней Фиесте напрочь отсутствует крышка горловины бака, подумали и решили почему-бы в горловине не сделать клапан который будет продавливаться зап. пистолетом и т.д. и т.п. Понятное дело что можно обойтись без всего этого, многие потому на волгах\жихаг и ездят, бо страшно на инормаку пересаживаться, вдруг сломаеццо.
Да, все эти навороты есть, только не в том сегменте, который мы обсуждаем. Если говорить об итальянцах, практически всё вышеперечисленное присутствует в топовых комплектациях Фиата Браво и Лянчи Дельты. Но это совсем другие деньги... А новая горловина бака, согласитесь, это всё же рюшечка и на принципиальное отличие никак не тянет PS: Всё вышеперечисленное можно было бы установить и на Пунто, но стоить тогда он будет чуть больше, чем 90 тыс грн.
За этот период времени автомобили научили очень многому, автоматически парковаться без участи человека, принудительно тормозить автомобиль если он перестраивается кому-то в бочину, принудительно останавливать автомобиль если есть препятствие на дороге(а от водителя никакой реакции), не откатываться в течении короткого времени если машина на механике стоит носом вверх на уклоне и т.д., в той же последней Фиесте напрочь отсутствует крышка горловины бака, подумали и решили почему-бы в горловине не сделать клапан который будет продавливаться зап. пистолетом и т.д. и т.п.
У меня всего этого нет.. Как страшно жить.
За этот период времени автомобили научили очень многому, автоматически парковаться без участи человека, принудительно тормозить автомобиль если он перестраивается кому-то в бочину, принудительно останавливать автомобиль если есть препятствие на дороге(а от водителя никакой реакции),
Мы о какой ценовой категории говорим? И это все у тебя есть на Форде
не откатываться в течении короткого времени если машина на механике стоит носом вверх на уклоне и т.д., в той же последней Фиесте напрочь отсутствует крышка горловины бака, подумали и решили почему-бы в горловине не сделать клапан который будет продавливаться зап. пистолетом и т.д. и т.п. Понятное дело что можно обойтись без всего этого, многие потому на волгах\жихаг и ездят, бо страшно на инормаку пересаживаться, вдруг сломаеццо.
Ахренеть. И долго Форд над этим думал? У меня в Сценике 2 2004 г.в.(модель 2003 г.) все это было. И было еще много того, что на Форды В- и С-классов до сих пор не ставится. Так что никакой это не прогресс. В нынешней машине у меня ничего этого нет, комлплектация по сравнению с Рено -"голый бубен". И езжу как-то, и даже не обращаю внимания. И назад бы не поменял. А новая модель в нынешних реалиях автопрома - не всегда лучше и удачней предыдущей (красивее - может быть). Вот чем Камри 40-ка лучше 30-ки? Абсолютно ничем. При возможмости выбора взял бы, не раздумывая 30-ку. По теме. Пунто классик - нормальный возык за эти деньги (исходя из реалий нашего рынка). Всякие ланосы и авео (тем более китайцы) нервно курят в сторонку. Лично для себя брал бы Пыж 107, но это совсем не для семьи.]
Мы о какой ценовой категории говорим? И это все у тебя есть на Форде
Чукча-писатель, читай еще раз, внимательно, мееедлееенно:
Никаких особых прорывов и технических революций за последние 10 лет в автостроении не произошло. В основном машины меняют одёжки и требования к выхлопу ужесточаются.
Я лишь возразил на эту необдуманную реплику господина инженера примерами, да и только, смекнул?
Та переходите уже к замерам для примера Авто года Пунто1 96 Фиеста ненагуглено длиннее у Пунто
Продажи Пунто 6млн 1995-2005 Фиеста 10млн 1976-по сей день (ктото говорил о древней платформе?) пусть длиннее у Фиесты
Цена Пунто 98800 Фиеста ? тех победа Пунто
Еворнкап Пунто 26/17 Фиеста 25/14 больше - лучше, тут кагбе ничья
ну итд
Особая благодарность немецкому Опелю и немецкому ТРВ за высококачественный ЭУР Но не будем кривить и италогению тоже за слив воды на генератор ЗЫ Последние 2 абзаца это к ГП
Чукча-писатель, читай еще раз, внимательно, мееедлееенно:
Аккуратней на поворотах, учитель! Будь повежливей и выбирай выражения! Здесь обсуждаются конкретные марки. Так расскажи, какой прогресс достиг Форд за последние 10 лет на примере Фиесты. Про крышку бензобака я тебе ответил. По теме. Этот Пунто можно сравнить с твоей Фиестой, а не новой. И в таком случае из-за цены нужно долго думать.
Я лишь возразил на эту необдуманную реплику господина инженера примерами, да и только, смекнул?
Не даёт Вам покоя моё инженерство... Те примеры, которые Вы привели, к автомобилестроению имеют только косвенное отношение. Вообще-то это достижения электроники, и их можно установить на любой автомобиль, даже на так нелюбимые Вами Жигули, примерно так же, как сейчас на них устанавливают сигналки и центральные замки. Только глупо на автомобиль стоимостью 50 тыс грн ставить оборудование стоимостью 100 тыс грн. А то, что электроника сейчас развивается очень быстро, я думаю, ни у кого сомнений не вызывает. А автомобиль- это двигатель, трансмиссия, ходовая часть, жёсткость и прочность корпуса и т. д. И все эти вещи должны быть хорошо сбалансированы и согласованы между собой. Если на Матиз поставить колёса от Камаза, вряд ли он хорошо поедет, какую электронику на него не ставь. И как раз эти вещи развиваются очень медленно и с переменным успехом. Именно это я имел в виду, когда писал, что за 10 лет автомобили мало изменились. И удачный автомобиль- это автомобиль, в котором все эти составные части хорошо сочетаются между собой и дополняют друг друга.
Особая благодарность немецкому Опелю и немецкому ТРВ за высококачественный ЭУР Но не будем кривить и италогению тоже за слив воды на генератор ЗЫ Последние 2 абзаца это к ГП
Когда я впервые прочитал о проблемах с ЭУР в ГП, я вначале испугался, что меня тоже это ждёт, но потом выяснилось, что в Пунто Классик ЭУР другой и проблем с ЭУР и с генератором практически не бывает.
Я лишь возразил на эту необдуманную реплику господина инженера примерами, да и только, смекнул?
Не даёт Вам покоя моё инженерство... Те примеры, которые Вы привели, к автомобилестроению имеют только косвенное отношение. Вообще-то это достижения электроники, и их можно установить на любой автомобиль, даже на так нелюбимые Вами Жигули, примерно так же, как сейчас на них устанавливают сигналки и центральные замки. Только глупо на автомобиль стоимостью 50 тыс грн ставить оборудование стоимостью 100 тыс грн. А то, что электроника сейчас развивается очень быстро, я думаю, ни у кого сомнений не вызывает. А автомобиль- это двигатель, трансмиссия, ходовая часть, жёсткость и прочность корпуса и т. д. И все эти вещи должны быть хорошо сбалансированы и согласованы между собой. Если на Матиз поставить колёса от Камаза, вряд ли он хорошо поедет, какую электронику на него не ставь. И как раз эти вещи развиваются очень медленно и с переменным успехом. Именно это я имел в виду, когда писал, что за 10 лет автомобили мало изменились. И удачный автомобиль- это автомобиль, в котором все эти составные части хорошо сочетаются между собой и дополняют друг друга.
+500
Те примеры, которые Вы привели, к автомобилестроению имеют только косвенное отношение. Вообще-то это достижения электроники, и их можно установить на любой автомобиль, даже на так нелюбимые Вами Жигули, примерно так же, как сейчас на них устанавливают сигналки и центральные замки. Только глупо на автомобиль стоимостью 50 тыс грн ставить оборудование стоимостью 100 тыс грн. А то, что электроника сейчас развивается очень быстро, я думаю, ни у кого сомнений не вызывает. А автомобиль- это двигатель, трансмиссия, ходовая часть, жёсткость и прочность корпуса и т. д. И все эти вещи должны быть хорошо сбалансированы и согласованы между собой. Если на Матиз поставить колёса от Камаза, вряд ли он хорошо поедет, какую электронику на него не ставь. И как раз эти вещи развиваются очень медленно и с переменным успехом. Именно это я имел в виду, когда писал, что за 10 лет автомобили мало изменились. И удачный автомобиль- это автомобиль, в котором все эти составные части хорошо сочетаются между собой и дополняют друг друга.
Более того, сейчас стало практически невозможно найти новый автомобиль без идиотских нововведений снижающих общую надежность и делающих авто на пару тысяч дороже. А в этой модели и в этой комплектации ИМХО оптимально подобраны допы и опции. Вот скажите, - какая мне разница будет заправщик откручивать крышку или просто тыкать пистолетом? Готов спорить, что это у меня язык опухнет рассказывать каждому на заправке,- "не бойтесь, там просто нет крышки, тыкайте пистолетом, тыкайте..."
А в этой модели и в этой комплектации ИМХО оптимально подобраны допы и опции
Более того, если чего-то не хватает- это ведь можно доставить. Я, например, при покупке дополнительно заказал стальную защиту картера, брызговики на все колёса, сигнализацию и магнитолу. Всё это с установкой обошлось мне 3000 грн, коврики постелили в подарок. Жалею, что тогда не заказал зеркала с обогревом. Можно, конечно, заказать и сейчас, но сейчас жаба давит (сразу появляются мысли типа "сколько той зимы!")
Вы меня извините, я в сортах ФИАТов не разбираюсь (хотя в последнее время часто приходится ими пользоваться) - но в Италии безумно популярна Панда. Их тут больше, чем у нас Ланосов, причём бывают и пустые как бубен (у нас в конторе есть без кондишена и магнитолы), так и типа-спортивные на зажатых подвесках и низкопрофильных дисках, бывают с кожей в салоне и прочим пафосом вплоть до стелянной крыши - а бывают с повышенным клиренском и 4х4. Совершенно нормально, если рядом с тобой на светофоре останавливается 3-4 Панды - они тут везде!
Оно, конечно, 4-местное, багажник очень невелик - но "для города" вполне себе вариант. Вертикальная посадка, компоновка "вверх", выглядит высокой - но центр масс далеко внизу плюс отличная подвеска (ланосолюбителям покажется жёсткой, кекеке) - машина совсем не валкая, в поворотах не ложится на бок, как настоящие_рамные_джипы™
ЗЫ Меня страшно бесит в ней твёрдая центральная консоль, об которую я на правом колене набиваю синяки - даже в гламурном 500-м такая же хрень
Вы меня извините, я в сортах ФИАТов не разбираюсь (хотя в последнее время часто приходится ими пользоваться) - но в Италии безумно популярна Панда. Их тут больше, чем у нас Ланосов, причём бывают и пустые как бубен (у нас в конторе есть без кондишена и магнитолы), так и типа-спортивные на зажатых подвесках и низкопрофильных дисках, бывают с кожей в салоне и прочим пафосом вплоть до стелянной крыши - а бывают с повышенным клиренском и 4х4. Совершенно нормально, если рядом с тобой на светофоре останавливается 3-4 Панды - они тут везде!
Оно, конечно, 4-местное, багажник очень невелик - но "для города" вполне себе вариант. Вертикальная посадка, компоновка "вверх", выглядит высокой - но центр масс далеко внизу плюс отличная подвеска (ланосолюбителям покажется жёсткой, кекеке) - машина совсем не валкая, в поворотах не ложится на бок, как настоящие_рамные_джипы™
ЗЫ Меня страшно бесит в ней твёрдая центральная консоль, об которую я на правом колене набиваю синяки - даже в гламурном 500-м такая же хрень
Я сидел в ней в автосалоне. Еще видел сюжет о ее полноприводной версии в ТОПГИАР, они были от нее в восторге. Реально прикольная. Но слишком ярко
но в Италии безумно популярна Панда
Панда, конечно, хорошая машинка, но для семьи маловата и практически без багажника. А Пунто- это здоровый компромисс между компактными размерами и практичностью большой машины. У него уже всё по-взрослому. Кроме того, если в Италии Панда дешевле, чем Пунто, то у нас наоборот.
Кстати, на форуме Фиат-клуба попалось мнение человека, который пересел на Пунто с 750-го БМВ. Привожу дословно:
Между прочим , я на него пересел после 750й коей обладал без малого 4 года. Так что к вопросу о комфорте , кожаным рулям, эргономике, мощности и пр. отношусь философски . Но что интересно из всех перебранных мной машинок, когда почти год назад выбирал, именно Пунта не вызвала у меня отрицательных эмоций. Не ГП, ни фиеста, ни гетц. Наворотами я был уже сыт по горло, а нужна была простая НЕДОРОГАЯ городская машинка, простенькая и , надеюсь, более-менее надежная. Пока она меня устраивает более чем. Будут деньги (большие) пересяду опять на бумер , а пока...
Ну а чё.. свозил сегодня жену в салон Фиата. Посидели во всем. Но именно простой Пунто торкнул ее (как впрочем и меня) больше всего. Тот который "гранд" он красивый, но та красота, она какая-то обыденная, а "классик" он настоящий макарон. Реально покорил простотой и абсолютным домашним интерьером. Взула и забула...
Реально покорил простотой и абсолютным домашним интерьером
Точно подмечено. В Пунто чувствуешь себя очень уютно: не тесно, но и лишнего места нет, всё под рукой. Даже ниши на торпеде, которые многих смущают, на самом деле очень удобны: туда можно положить телефон, очки, шапку, перчатки и т. д. Эти вещи всегда будут под рукой и никуда не завалятся. Пару дней назад подвозили меня на 10-м Лансере. Вряд ли кто-то назовёт эту машину бюджетной. На первый взгляд, салон выглядит круче, чем у Пунто, но, если присмотреться, то материалы те же - такой же жёсткий пластик, только не серый, как у Пунто, а чёрный, такая же ткань отделки салона. Отделка кресел выглядит более дорогой, чем на Пунто, но я бы всё равно на них чехлы одел, чтобы не бояться запачкать. Салон визуально, да, наверно, и реально больше, чем у Пунто, но какой-то дополнительной свободы я не почувствовал, разве что на заднем сидении легче разместиться втроём, т. к. машина шире. Конечно, Лансер круче, чем Пунто, но Пунто уютнее.
Ну а чё.. свозил сегодня жену в салон Фиата. Посидели во всем. Но именно простой Пунто торкнул ее (как впрочем и меня) больше всего. Тот который "гранд" он красивый, но та красота, она какая-то обыденная, а "классик" он настоящий макарон. Реально покорил простотой и абсолютным домашним интерьером. Взула и забула...
Вы быстрей покупайте))) с мая или даже апреля могут цены подняться)))
Вы быстрей покупайте)))
Змей-искуситель И так человек просил поругать машину, а ругани в теме почти нет, несмотря на то, что на этом сайте Фиат, мягко говоря, особой любовью не пользуется. Более того, перед тем, как купить Пунто, я очень настойчиво искал отзывы на разных автосайтах. Нашёл несколько десятков, и среди них НИ ОДНОГО ругательного. Конечно, никто не пишет, что это суперкар, но, как правило, все довольны, никто не ругает. И даже те, кто, поездив на Пунто, пересели на тачки покруче, о Пунто вспоминают с теплотой и какой-то ностальгией.
Вы быстрей покупайте))) с мая или даже апреля могут цены подняться)))
а Чё? откуда инфа? Нам Матиз продать надо, плюс или наэкономить тыщь 5 или дождаться конца депозита в начале лета
Вы быстрей покупайте))) с мая или даже апреля могут цены подняться)))
а Чё? откуда инфа? Нам Матиз продать надо, плюс или наэкономить тыщь 5 или дождаться конца депозита в начале лета
Инфа была от знакомого который работает в автосалоне, правда они не фиатами торгуют, он это узнал у других представителей что марка фиат может не много подорожать. Ну а теперь в связи с ситуацией Японии не известно как и что будет с ценами на авто??? ведь они на рынок автомобилей играют не последнюю роль))
А какая связь между японскими автомобилями производимыми в Японии и Фиатом?!?!? Ну понятно в Японии трагедия, заводы стали, машины не производятся, но как это отразится на Фиате?!?!? Их, что разгребают как горячие пирожки даже при нынешней цене?
А какая связь между японскими автомобилями производимыми в Японии и Фиатом?!?!?
ИМНО, что японские авто, даже и производимые не в Японии, некоторые комплектующие теоретически могут таки получать оттуда (мож, и заблуждаюсь ). В любом случае, общее производство, доставка и сбыт япов немного упадет, что вполне резонно может повернуть взгляды потенциальных покупателей на другие марки. Так же можно допустить, что кто-то попытается сыграть на этой ситуации повышением цены. Но это все мысли, которые могут быть и далеки от реальности .
Петрович - это все верно и опять же наверное, потому как склады у диллеров затарены на несколько месяцев вперед, ну да ладно про японцев.....Фиат сейчас плохо продается за исключением возможно коммерческого транспорта, а если повышения цены кто на него вообще захочет даже взглянуть!!!
Ну а чё.. свозил сегодня жену в салон Фиата. Посидели во всем. Но именно простой Пунто торкнул ее (как впрочем и меня) больше всего. Тот который "гранд" он красивый, но та красота, она какая-то обыденная, а "классик" он настоящий макарон. Реально покорил простотой и абсолютным домашним интерьером. Взула и забула...
Вы быстрей покупайте))) с мая или даже апреля могут цены подняться)))
будет только дорожать
107 или гетз имхо.
Ну а чё.. свозил сегодня жену в салон Фиата. Посидели во всем. Но именно простой Пунто торкнул ее (как впрочем и меня) больше всего. Тот который "гранд" он красивый, но та красота, она какая-то обыденная, а "классик" он настоящий макарон. Реально покорил простотой и абсолютным домашним интерьером. Взула и забула...
Вы быстрей покупайте))) с мая или даже апреля могут цены подняться)))
был в салоне вчера.. таки да, подорожало, албеа стоила 95тык, сейчас 98, пун7то сказали с понедельника подорожает.. причина - вырос евро..
Крутняк, ну теперь точно выпьем стоя не чокаясь за италоавпром.
Даже если Пунто подорожает на 3-4 тыс грн, соотношение качество/цена у него всё равно будет лучшим на рынке. Тем более, что конкуренты, скорее всего, подорожают тоже.
а ты задние подкрылки не ставил? а то я в арки позаглядывал, так с правой стороны топливный шланг как раз будет обстреливаться песком и камнями при езде.. чем это черевато думаю понятно.. какая-то конструктивная недоработка у них
а ты задние подкрылки не ставил? а то я в арки позаглядывал, так с правой стороны топливный шланг как раз будет обстреливаться песком и камнями при езде.. чем это черевато думаю понятно.. какая-то конструктивная недоработка у них
чем?
а ты задние подкрылки не ставил? а то я в арки позаглядывал, так с правой стороны топливный шланг как раз будет обстреливаться песком и камнями при езде.. чем это черевато думаю понятно.. какая-то конструктивная недоработка у них
Самое интересное, что оригинальных задних подкрылков на Пунто нет в природе. Недавно на форуме Фиат клуба один из форумчан предлагал неоригинал, польские, но какого-то ажиотажа по этому поводу среди пунтоводов я не заметил, никто не кричал: "Дайте два!". Спрашивал на СТО- говорят, случаев повреждения топливных трубок в Украине не было. Оно и понятно: камни летят назад, а трубки спереди. Кстати, директор СТО тоже ездит на Пунто, уже 5-й год, и тоже без задних подкрылков. В общем, вначале я их не мог найти, сейчас знаю, где взять, но не уверен, что они мне нужны.
А какая связь между японскими автомобилями производимыми в Японии и Фиатом?!?!? Ну понятно в Японии трагедия, заводы стали, машины не производятся, но как это отразится на Фиате?!?!? Их, что разгребают как горячие пирожки даже при нынешней цене?
Был в салоне пару раз, заглядывал под капот - там у пунто генератор японский нипор стоит как на моей сузуке, не исключено, что и какая другая электрика из японии, как на многих других не японских авто. Тестил у них же тестдрайвом пунто - впечатления неоднозначные: двигла хватает, чтобы ехать нормально, но если топить в пол - расход сразу большой показывает ( на моей сузуке хоть 150 едь - расхода будет на литр больше всего и по городу не много), подвеска валкая, чето сзади скрипит. Салон понравился, вообще приятная машина. Взял бы красненькую, пожалуй, только вот они только под заказ с предоплатой - а договор с ними там такой, что останешься с дырявыми карманами если че не так - ответственности у них ни какой особо нет.
двигла хватает, чтобы ехать нормально, но если топить в пол - расход сразу большой показывает ( на моей сузуке хоть 150 едь - расхода будет на литр больше всего и по городу не много)
При разгоне расход большой будет на любой машине: движок работает под нагрузкой, а скорость маленькая. Я думаю, тут просто разные алгоритмы определения мгновенного расхода в БК. И на 150 у Свифта тоже расход вряд ли будет меньше 10- на такой скорости только сопротивление воздуха литров 5 съедает. Дней 10 назад я разогнал свой Пунто до максималки. Спидометр показал примерно 158, БК мгновенный расход 10,8. По-моему, нормально.
подвеска валкая, чето сзади скрипит
Насчёт подвески не согласен: машина в поворотах практически не кренится, и ямы глотает неплохо. Здоровый компромисс между управляемостью и комфортом. Всё-таки Пунто не спорткар. А если "чето скрипит"- надо заставить, чтобы устранили- не должно.
И на 150 у Свифта тоже расход вряд ли будет меньше 10- на такой скорости только сопротивление воздуха литров 5 съедает. Дней 10 назад я разогнал свой Пунто до максималки. Спидометр показал примерно 158, БК мгновенный расход 10,8. По-моему, нормально.
За 6 лет владения машиной 10л расхода не было никогда. Машина легкая, двиг мощный - по трассе бывало ездил 140-150, все равно расход больше 6,5 литров не получался. Максимально пробовал 175 - еще до красной зоны было 1500 оборотов. Дальше страшно уже. Свифт очень низкий - на скорости его еще больше прижимает и разгон ему дается легко.
А какая связь между японскими автомобилями производимыми в Японии и Фиатом?!?!? Ну понятно в Японии трагедия, заводы стали, машины не производятся, но как это отразится на Фиате?!?!? Их, что разгребают как горячие пирожки даже при нынешней цене?
Опаньки А ведь инфа была правдивая? нужно по чаще прислушиваться к знакомым
Опаньки А ведь инфа была правдивая? нужно по чаще прислушиваться к знакомым
Інфа про що?
Опаньки А ведь инфа была правдивая? нужно по чаще прислушиваться к знакомым
Інфа про що?
это он о том что fiat punto подорожал на 2000 грн ( цена по состоянию на вчера ). хотя ИМХО скорее всего у них машины 2010 года заканчиваются, поэтому и цену подняли...
по трассе бывало ездил 140-150, все равно расход больше 6,5 литров не получался.
Не надо путать мгновенный расход со средним. Ты же не ехал всю дорогу 150? На скорости 150 40-50% расхода идёт на преодоление сопротивления воздуха, поэтому масса машины большого значения не имеет, и у любой машины на 150 расход будет на 60-80% больше, чем на 100. Ты что, хочешь сказать, что на скорости 100 км/ч у Свифта расход 3,8 л/100 км? Не верю.
Опаньки А ведь инфа была правдивая? нужно по чаще прислушиваться к знакомым
Інфа про що?
это он о том что fiat punto подорожал на 2000 грн ( цена по состоянию на вчера ). хотя ИМХО скорее всего у них машины 2010 года заканчиваются, поэтому и цену подняли...
мотивировали тем, что евро вырос и импортер поднял цену
Опаньки А ведь инфа была правдивая? нужно по чаще прислушиваться к знакомым
Інфа про що?
это он о том что fiat punto подорожал на 2000 грн ( цена по состоянию на вчера ). хотя ИМХО скорее всего у них машины 2010 года заканчиваются, поэтому и цену подняли...
мотивировали тем, что евро вырос и импортер поднял цену
ну кто правду скажет? "Все лгут" др. Хаус
вчера был в салоне на Братиславской. Гранде Пунто с автоматом - 116900 грн. Очень неплохо смотрится на фоне Черри и Жигулей по соседству - наверное, их специально так поставили
вчера был в салоне на Братиславской. Гранде Пунто с автоматом - 116900 грн. Очень неплохо смотрится на фоне Черри и Жигулей по соседству - наверное, их специально так поставили
странно, в прайсе fiat-ukraine указана цена 121540 на автомат и 114330 на механику.. .
странно, в прайсе fiat-ukraine указана цена 121540 на автомат и 114330 на механику.. .
вчера был в салоне на Братиславской. Гранде Пунто с автоматом - 116900 грн. Очень неплохо смотрится на фоне Черри и Жигулей по соседству - наверное, их специально так поставили
Здесь вообще-то Пунто Классик обсуждают
вчера был в салоне на Братиславской. Гранде Пунто с автоматом - 116900 грн. Очень неплохо смотрится на фоне Черри и Жигулей по соседству - наверное, их специально так поставили
Здесь вообще-то Пунто Классик обсуждают
И он тоже на фоне тазов и китайцев смотрится отлично
Фиатики вообще неплохо смотрится на фоне всяких гетзов, если бы брал для себя и хватало четко на фиат — брал бы и не думал )
Фиатики вообще неплохо смотрится на фоне всяких гетзов, если бы брал для себя и хватало четко на фиат — брал бы и не думал )
А чем Гедз плох?
ну он более квадратный что ли.
Да, так глубоко я не копал... Но что интересно: если сравнить на этом же сайте отзывы о Пунто с отзывами о таком законодателе мод, как Гольф, то отрицательных отзывов о Гольфе больше.
Да, так глубоко я не копал... Но что интересно: если сравнить на этом же сайте отзывы о Пунто с отзывами о таком законодателе мод, как Гольф, то отрицательных отзывов о Гольфе больше.
Все еще на Punto ездишь? Поделись впечатлениями: какой пробег, что было, какие ощущения от машинки, как шумоизоляция?
У меня у друга фиат сиена (2007 года) на текущий момент пробег 120 ткм. Не ломалось еще ничего непредвиденно - все плановые замены. (правда в том году машинка стояла под деревом в которое молния шарахнула - как результат замена ЭБУ, но это к машине не относится ) А так ездит себе и ездит.
Все еще на Punto ездишь? Поделись впечатлениями: какой пробег, что было, какие ощущения от машинки, как шумоизоляция?
Езжу. Пробег 17500. Ни одной поломки (предохранитель прикуривателя не в счёт: я его сам спалил). Шумоизоляция так себе: на скорости за 100 подвеску слышно слишком хорошо, на меньших скоростях довольно тихо. Чем больше езжу, тем больше удивляюсь возможностям этой небольшой городской машинки. Посмотрите Вот это, в самом конце . Там проезжали только джипы и автобусы.
Езжу. Пробег 17500. Ни одной поломки
Мдя... У меня на Таврии за такой пробег тоже ни одной поломки не было.
Не обламывай инженеров))
Ну да, а остальным, у которых расход таки реальный и реально превышает мануал, слегка стыдно оглашать свои цЫфры , ну типа лоховство ж . Вспомнил, как недавно в живом обшении на работе один парнишка искренне объявил, "да у меня расход всего Х литров, потому что вот те две пробки на прошлой неделе я не засчитываю, т.к. они были совершенно случайными ..."
Во-во, я когда говорил, что Кордоба 1.6 в городе берет от 9 до 10 - на меня смотрели как на идиота, и говорили, что 2 литра берет 8-9 А потом оказывалось, что это средний расход за месяц, с учетом загородной поездки на 500 км туда-обратно
А я верю в расход фиатовского двигателя до 7л/100 км по городу. Во-первых - у каждого свой стиль езды. И не на всех машинах нужно тошнить что бы был оптимальный расход. Во-вторых у меня на сенсовском 1,3 выходит от 7,5 до 11 по городу. И выходит же иногда 7,5.. А двигатель по сравнению с фиатом явно [*****]. И 11 выходит особенно часто при тошнотных режимах, раннем переключении и т.д. А когда нормально давишь - 8-9.
Кроме того огромную роль играет заливаемый бензин. Не только название заправки, но и место.
А я верю в расход фиатовского двигателя до 7л/100 км по городу. Во-первых - у каждого свой стиль езды. И не на всех машинах нужно тошнить что бы был оптимальный расход. Во-вторых у меня на сенсовском 1,3 выходит от 7,5 до 11 по городу. И выходит же иногда 7,5.. А двигатель по сравнению с фиатом явно [*****]. И 11 выходит особенно часто при тошнотных режимах, раннем переключении и т.д. А когда нормально давишь - 8-9.
Кроме того огромную роль играет заливаемый бензин. Не только название заправки, но и место.
я бы добавил: В-третьих - города разные
Мдя... У меня на Таврии за такой пробег тоже ни одной поломки не было.
Щас, специально для тебя брошусь пробег наматывать... Мне 1000 км в месяц вполне хватает. А у знакомого на таком же Пунто за 4 года и уже где-то 110 тыс км пробега поменяны только втулки стабилизатора (около года назад). Всё остальное работает без проблем.
[цитатаА я верю в расход фиатовского двигателя до 7л/100 км по городу. Во-первых - у каждого свой стиль езды. И не на всех машинах нужно тошнить что бы был оптимальный расход.
подтверждаю как владелец обсуждаемой машины. за два года езды (40000км) расход в городе прыгал больше 7 только в случаях 1. жара + пробки 2. по той же жаре в режиме "очень-спешу-поэтому первый со светофора" и раскручиванием до 4000 об. 3. полная загрузка
машину покупал у аиса (для официалов - серый ввоз)
из косяков за два года
1. шум подшипника вентилятора салона - полечилось снятием, чисткой, смазкой 2. просели задние пружины, хотя особо не перегружал 3. панель приборов заменили - заводской брак - решили через официалов бесплатно 4. сверчки в салоне - музыка погромче
в целом машиной доволен для города, для 1-2 человек - с головой но начинаю присматривать замену или вторую - более семейный вариант
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Мало их. Ну и посмотреть и поуточнять цены на расходные материалы и запчасти.
литров.
..."
По таким суждениям тазики 210х - лучшие в мире автомобили. 
)
