Сколько машин, столько и мнений, каждый подбирает под себя. При наличи 40 тыков, себе бы взял Хонду Пилот, года так 2008-го в полном заряде, опций и комфорта в нем предостаточно,... и пофиг та экономия, сэкономишь на машине и топливе, расстратишься в чём-то другом
Рассматривал всё, Соренто для меня не большой и салон внутри не сказал бы что так прям огромен...
Как вариант вместо Соренто - это фейслифтовый Санта ФЕ... Это уже среднеразмерные СУВ - естественно с большим внутренним местом\комфортом Вопрос для меня открытый - нужно ли такую "громадинку" парковать в городе и везде пролазить с ней...
а ничего, что это почти идентичные машины, особенно в смысле габаритных размеров? плохо, плохо вы еще знаете своих конкурентов
В ответ на: ... о чем писал выше- если удосужитесь выше прочитать
В ответ на: Тигуан - жесткий, узкий и он относится к Компакт-класс СУВ http://www.zr.ru/a/292057, как и Куга и Рав4. 3. Колеос это помоему таки среднеразмерный класс СУВ - где и Х-траил, Соренто, Санта Фе, а не РАв4, Тигуан, Куга - правда? Поэтому и ощущения мои! внутри машины разные от них.
В ответ на: вот чудак человек, ему говорят что тесно себя чувствует тестирующий, а он пытается убедить в обратном....
В ответ на:
В ответ на: Уже трем человека ответил - подбираю машину СЕБЕ - больше комментировать подобные выпады не буду.
В ответ на: ... о чем писал выше- если удосужитесь выше прочитать
В ответ на: Выбор комфортного и экономичного кроссовера/SUV 30-40K
основые критерии выбора для меня в порядке значимости - новая машина!
1. КОмфортабельность подвески/плавность хода 2. Тишина в салоне 3. Экономичность 4. Надежность ходовой/машины в целом 5. Просторный салон/удобство пользования 6. Налииче 4х4 - не грязь месить, но ездить по "снежному Киеву 2009" и за город зимой
В ответ на: привел кучу реальных аргументов в пользу выбраной мною машины исходя из того что от нее требую. ..... ассистант включает даже подменную машину, кроме прочих полезных фич. Мне очень актуально - когда простой машины в вылет реальных денег не выливается.
и Кстати подменная машина не только в Рено-лизинг-ассистанте, но и в АЦ Голосеевском оказывается есть, на время ремонта - и я так понимаю дешевле, так что просвещайтесь
П.С. Пролистайте свежий номер AutoNEWS 3"2011 - найдёте тест Колеоса Боссе - почитайте просветитесь и "разрушьте твердыни разума" и пустые стереотипы
П.П.С. Тока не говорите что я и там проПИАРил Колеос, а то пора будет уже к врачу идти "за таблетками"
Не знаю у кого какие критерии выбора авто, чтобы Вы ни купили всегда найдутся как плюсы так и минусы выбора.Просто важно правильно расставить приоритеты в порядке важности для Вас. Из своего опыта скажу что лично я расставлял их бывало неправильно из-за чего жалел потом.Для кого-то даже такая мелочь как выбор цвета может оказаться совсем не мелочью в использовании авто после покупки, а кому то цвет по барабану, главное чтоб много места было и не ломалось. Так что лучший советчик для себя это Вы сами, очень хорошо подумайте что для Вас более важно в авто, а что менее.
В ответ на: Так что лучший советчик для себя это Вы сами
это менегер от Рено.
В ответ на:
П.С. Пролистайте свежий номер MOTOR NEWS 3"2011 - найдёте тест Колеоса Боссе - почитайте просветитесь и "разрушьте твердыни разума" и пустые стереотипы
П.П.С. Тока не говорите что я и там проПИАРил Колеос, а то пора будет уже к врачу идти "за таблетками"
В ответ на: Не знаю у кого какие критерии выбора авто, чтобы Вы ни купили всегда найдутся как плюсы так и минусы выбора.Просто важно правильно расставить приоритеты в порядке важности для Вас. Из своего опыта скажу что лично я расставлял их бывало неправильно из-за чего жалел потом.Для кого-то даже такая мелочь как выбор цвета может оказаться совсем не мелочью в использовании авто после покупки, а кому то цвет по барабану, главное чтоб много места было и не ломалось. Так что лучший советчик для себя это Вы сами, очень хорошо подумайте что для Вас более важно в авто, а что менее.
Абсолютно Вы правы. Сразу определился с приоритетами и по ходу общения понял, что сделал таки правильный выбор. Почитал свежий тест и к нашим дорогам подвеска рено по идее самая оптимальная получается. Если брать сегмент очерченный деньгами. Вообще реально хотел бы Lexus RX350/ RX450 Hybrid - но стока денег пока не потяну. Брать б/у не хочу- не понятно что с машиной было и скока потом влаживать в нее, да и устаревание моральное и техническое значительно идёт.
Счас новые "кросики" выход - аля Peguot 5008 будет 2,2 HDI дизель - расход 8л/4,4л на сотню, под 200 лошадей прыти, или тот же Ford Vertrek - с Эко-буст бензиновым мотором 1,6l - 182 л.с, 2,0l - 200-240 л.с. и с расходом в 8-10 литров - вот это потенциал ...... вот то что надо - но его долговато ждать будет.
Так что пока выбираю середину-половины того что хочется и можется.
знаете что я ощутил впервые сев за руль рх350? р а з о ч а р о в а н и е! в смысле для меня лично разница в цене (а рх тогда стоил 70 штук) не стоит того что есть в этой машине, точно также как и во многих других за большие деньги. я не хочу сказать что там что-то плохо, наоборот все отлично, но видно я еще не дорос до состояния когда можно переплачивать за бренд и кучу бесполезных фишек (имхо) кучу денег
В ответ на: знаете что я ощутил впервые сев за руль рх350? р а з о ч а р о в а н и е! в смысле для меня лично разница в цене (а рх тогда стоил 70 штук) не стоит того что есть в этой машине, точно также как и во многих других за большие деньги. я не хочу сказать что там что-то плохо, наоборот все отлично, но видно я еще не дорос до состояния когда можно переплачивать за бренд и кучу бесполезных фишек (имхо) кучу денег
Ну примерно догадываюсь - в Лексус/Акура/Инфинити есть и за брендовость переплата (мы продаем ноутбуки и Сони и Эппл - это частично и переплата за бренд тоже ) - но люкса/комфорта/движка/технологических новинок и надежности там хватает с головой. Поэтому за свои 30-40К выбрал Колеос - в нем фарша примерно также в Люкс Привелег версии, тока по цене адекватней будет на порядки. Ну "лицом малёхо он не вышел" но мне нужно внутрянка/начинка/свойства "тазика", а не фейс пока. За фейс/люкс/статус - когда созрею морально и финансово - буду переплачивать.
Вообще из интересного смотрел еще Ford Edge 2011 USA - комплектация Спорт зачётная - и фейсом и двиглом, но 22" катки это жесть. Там 30-35К $ порядок. http://www.ford.com/crossovers/edge/gallery/photos/ Думал пригнать даже - но растоможка "убивает" Вид просто бомба как для Форда и Midsize SUV - может и Лексус/Акура подвинуть "фейсом" как по мне - Инфинити конечно с дизайном больше молодцы
Машина конец 2010 года, цена со светлой кожей за 10"год - 298 540 грн ( 37,5К $) , за машину 2011 такой комплектации - 310 640 грн ( 39,1 К $ ). Это максимальная комплектация плюс опция - светлая кожа и краска металик.
Выгода в 4К$ (6К$) считаю ОЧ неплохим бонусом - аля бензин\ тюнинг и т.д.
не до конца понял пост но насчет первого Колеоса в этом году - могу сказать - комплектация BOSE Edition которую планировал взять - уже раскуплена вся по всей Украине нет ни одной машины.... вот так вот - а было их больше 5-6 штук пару недель назад - когда определялся.
В ответ на: эхъ... подождали бы до мая - выходит ситроЁн DS4... ситроён DS4
да блин анонсов просто "туча" - тока ждааааааааааааать нада реальных машин фиг знает скока - и часть из зачётных новинок вообще в Украину не везут я так понимаю "не тот" мы рынок по количеству продаваемых авто, просто финансово нерентабельно видно