Выбор комфортного и экономичного кроссовера/SUV 30-40K
Встал вопрос выбора кроссовера/SUV для дома/работы ориентировочно до 30-40K$ обязательно автомат/вариатор/робот..., эксплуатация 85% город, 15% загород/природа
основые критерии выбора для меня в порядке значимости - новая машина!
1. КОмфортабельность подвески/плавность хода 2. Тишина в салоне 3. Экономичность 4. Надежность ходовой/машины в целом 5. Просторный салон/удобство пользования 6. Налииче 4х4 - не грязь месить, но ездить по "снежному Киеву 2009" и за город зимой
Есть опыт владения микровена - постоянный гемор с подвеской (даже после установки амиков KONI/KONI Sport), то втулки то стойки то опоры.... и расход в 12 литров по городу при 2,0L и автомате мне кажется уже много
Предварительно останавливаюсь на Renault Koleos - отличная подвеска применительно к нашим "направлениям" и достойная обесшумка, расход правда при 171 лошади 12 л на вариаторе....
Дизель - пока сильно сомневаюсь в украинских реалиях (обслуживание, зимние запуски, прогрев салона..)
Идеально конечно BMW X3 новый с 1,8D или 2,0D но цена... не моя планка пока.
и расход в 12 литров по городу при 2,0L и автомате мне кажется уже много
это ещё нормальный расход)))
А как на счёт Хонды CR-V?
и расход в 12 литров по городу при 2,0L и автомате мне кажется уже много
это ещё нормальный расход)))
А как на счёт Хонды CR-V?
ну на сегодня при ЕВРО5 - считаю для почти легковушки 2WD оч много..имхо
CR-V - не моё - думал, больше женское авто как по мне и слезть с дороги страшновато будет
ну на сегодня при ЕВРО5 - считаю для почти легковушки 2WD оч много..имхо
с нашим бензом до норм евро5 как до луны, а получить у нас городской (имею ввиду киевский) расход на 2.0 моторе, с механикой, при чём не зависимо от модели машины, ниже 10.5-11 вряд ли удастся, а с автоматом + ещё 1 - 1.5.
[ CR-V - не моё - думал, больше женское авто как по мне и слезть с дороги страшновато будет
Сейчас и Прадо ему подобные можно назвать большим женским авто, в любых ездят, а по грунтовке CR-V нормально едет и ничего страшного там нет.
Сейчас и Прадо ему подобные можно назвать большим женским авто, в любых ездят, а по грунтовке CR-V нормально едет и ничего страшного там нет.
в гламурном брейнвошере vogue (пишет про тряпки) долгое время рекламировали хаммер. все как положено - девушка блондинка с развевающимися по ветру волосами....
Tiguan 2.0TDI+DSG
Tiguan 2.0TDI+DSG
+1
Tiguan 2.0TDI+DSG
Я тож такой хачу ! Поэтому +100! Тольк вроде как 2,0 ТДИ идет с 6-ст типтроном, не? Кажись, ТСИ идет с ДСЖ, если я правильно путаю. Да и в сороковник сложновато будет влезть
Форд куга...
Форд куга...
думаю, чтение профильного форума отобьет желание.
если почитать москальский форум по тигуану то будет аналогичная фигня... а если еще почитать соседнюю тему Внедорожник в городе: за и против ...
у нас не предлагают тигуан TDI с DSG, онли 6ст типтрон. А куга дизельная только на ручке.
ССанг Йонг посмотри У меня колега тут на Корандо облизывается. стоит 27 тыс. двиг двухлитровый турбодизель. Расход по паспорту в городе 8 л соляры. Ну и внутри там всяких причандалов целая купа
если почитать москальский форум по тигуану то будет аналогичная фигня...
1. в россии скорее всего калужская сборка 2. они там умудряются в tsi моторы лить 92 бензин мотивируя плохим качеством 95го. пофиг что производитель пишет 95-98. убивают их на 30 тысячах а потом удивляются почему сервис чинить не хочет. про дизеля ничего не скажу...
у нас не предлагают тигуан TDI с DSG, онли 6ст типтрон. А куга дизельная только на ручке.
Ну для сибя бы я брал Passat B7 Variant 2.0BTDI+DSG 4motion
а если еще почитать соседнюю тему Внедорожник в городе: за и против ...
ну если машина покупается не только для рысачинья по городу...
Сосед на Chevrolet Captiva ездит, вроде не жалуется. Тоже вариант можно рассмотреть.
а если еще почитать соседнюю тему Внедорожник в городе: за и против ...
ну если машина покупается не только для рысачинья по городу...
Ну главное понимать что подразумевает "не только" Если просто искать грязючку абы оправдать потраченные деньги за жЫп, то это не говорит о том что нужен жЫп, а вот если жить в каком то забытом Богом месте и весной-осенью включать все понижайки блокировки для того чтоб доехать до гамазина за спичками, то да нужен жЫп.
ну если машина покупается не только для рысачинья по городу...
Ну главное понимать что подразумевает "не только"
а это вам к нам, в соседнюю веточку
Passat B7 Variant 2.0BTDI+DSG 4motion
по-моему, у нас не предлагают для него 4motion. И походу свесы у него не практичные для наших дорог и зим.
Ну для сибя бы я брал Passat B7 Variant 2.0BTDI+DSG 4motion
у нас разве предлагают 4motion? обыскал сайты офов. не нашел. можно линк?
Tiguan 2.0TDI+DSG
там автомат. по предложению +1
Санта_фе\Соренто с новыми дизелями 2.2 тоже стоит посмотреть. 7мест мжно взять и дизель с моментом в 445 нютонов
Tiguan 2.0TDI+DSG
там автомат. по предложению +1
Тигуан заметно дороже CR-V. Летом я выбрал CR-V, к тому же у Хонды 3 года гарантии,а у VW только 2.
Ну для сибя бы я брал Passat B7 Variant 2.0BTDI+DSG 4motion
у нас разве предлагают 4motion? обыскал сайты офов. не нашел. можно линк?
Опа, ну ведь ездят 4моушны да и я ездил на дизельном на палке и 4х4 пассате... Думаю если приехать в салон и затребовать именно то что хАчу, под заказ привезутЪ
Опа, ну ведь ездят 4моушны да и я ездил на дизельном на палке и 4х4 пассате... Думаю если приехать в салон и затребовать именно то что хАчу, под заказ привезутЪ
сейчас официально не идет сендана/универсала с 4motion и не привезут, узнавали.
+ за Колеос.подвеска отличная, катался.немного непривычный привод на варике, но наверное именно не привычный.Двигла хватает и активно ездить и ползать не утомляетЕслиб к нам дизеля возили, наверное дизель был бы ещё интереснее..
Ну для сибя бы я брал Passat B7 Variant 2.0BTDI+DSG 4motion
у нас разве предлагают 4motion? обыскал сайты офов. не нашел. можно линк?
Опа, ну ведь ездят 4моушны да и я ездил на дизельном на палке и 4х4 пассате... Думаю если приехать в салон и затребовать именно то что хАчу, под заказ привезутЪ
Насколько я знаю полноприводные только V6 бенз а дизель полноприводный явно не официал и на заказ не все возможно
To All! Очень хочется знать. Назовите мне НЕНАДЕЖНЫЙ новый кроссовер стоимостью 30к-40к уе? Ну и НЕ Китаец.
+1 за Колеос
Форд куга...
Расход 14 л по Днепру (2,5Т), не подходит к пожеланиям тс
но ведь тигуана советовали ТДИ.. вот я и обратил внимание на кугу. 14 - это в теплое время года, сейчас у меня 15,5 показывает... Но едит оно бодренько. хотя все такое ,что ездит бодренько, бодренько жрет бензин... 2 л. дизель (правда на сороковке) у кума жрет совсем умерено (днепропетровск - Балаклава 6,7 л., для куги можно набросить 2 л, при этом же темпе у меня - от 13).
Выбор комфортного и экономичного кроссовера/SUV 30-40K
Предварительно останавливаюсь на Renault Koleos - отличная подвеска применительно к нашим "направлениям" и достойная обесшумка, расход правда при 171 лошади 12 л на вариаторе....
Ну и "...что же тебе надо еще, хороняка?"(с)
возят Koleos дизель - 2.0L - 150 л.с.
Пока останавливаюсь на Renault Koleos LUX Priveleg - 36,5К $
одна их лучших подвесок в классе тишина в салоне ксенон с подсветкой поворотов музыка BOSE с сабом дуал климат панорамных люк кнопка старта/стопа электронный ручник бесключевой доступ охлаждаемый бардачок подогрев попы вариатор/плавность разгона расход 12Л при 171 лошади..и возможен А92 (в РОсии на форуме половина народа ездит на нем) кожа- хотя для меня это минус куча кармашек/нычек быстрое складывание задних сидений и ровный пол ****************** помощь при подъеме/спуске с горы 4х4 Hill/Descent Assist неплохой потенциал для внедорожья/углы свеса клиренс 206 мм по сути X-trail только комфортней и немного проходимей за счет геометрии кузова
(не факт что его гонять в говны буду, но душу греет что откапывать не придется как свою порой.... )
Пока останавливаюсь на Renault Koleos LUX Priveleg - 36,5К $
одна их лучших подвесок в классе
вариатор/плавность разгона
Колеос это Митсу ХЛ кто не знает только в другом корпусе
сдается мне, это был пеар
Колеос это Митсу ХЛ кто не знает только в другом корпусе
Оп-па! Похоже действительно кто-то не знает, что Колеос это Х-Трейл & Кашкай. Рено не имеет никакого отношения к Митсу, а вот к Ниссан самое непосредственное.
Пока останавливаюсь на Renault Koleos LUX Priveleg - 36,5К $
одна их лучших подвесок в классе
вариатор/плавность разгона
Колеос это Митсу ХЛ кто не знает только в другом корпусе
пля, ну ты и встрял не подеццки-))) зы.уточнил бы что это лансер или аут-)))
Пока останавливаюсь на Renault Koleos LUX Priveleg - 36,5К $
одна их лучших подвесок в классе
вариатор/плавность разгона
Колеос это Митсу ХЛ кто не знает только в другом корпусе
Nissan X-Trail в другом корпусе, никак на Митсу ХЛ - у этого клоны Пежо 4007, Ситроен С-кроссер
не ПИАР - себе машину подбераю, пиарить то нечего - вид очень спорный, подбераю по внутренним предпочтениям и ищу лучшее для своей попы
Колеос это Митсу ХЛ кто не знает только в другом корпусе
И вот такие люди потом уверенно доказывают, почему надо покупать ту или иную машину.......ужас.....хоть бы в гугл залез, а потом позорился.
Пока останавливаюсь на Renault Koleos LUX Priveleg - 36,5К $
Ой не стал бы. Во первых дорого. Салон Калеоса показался убогеньким и по дизайну и по материалам. На вторичке теряет в цене катастрофически, при этом и продать проблематично. Если так тянет на Калеос, лучше взять Х-трейл. Глянул бы серьезно на Санта Фе 2.2 диз, тож достойный. А еще лучше Тигуан
Я конечно не поддерживаю выражений по типу "Рыно [*****], Фиат его брат", но в данном случае оно имеет место быть ибо цена этому аппарату не соответствует.
Есть ещё Витара. Думаю тож неплохой вариант Из всех перечисленных критериев, под вопросом разве что 3 - экономичность (у товарища 2литровая, кушает 12-13 литров), зато всё остальное на высоте
А вообще Колеос + тысчапицот процентов! Тож такую хочу!
но в данном случае
В данном случае, это даже не Рено, а Самсунг. Производится Колеос компанией Renault Samsung Motors на заводе в городе Пусан, Южная Корея. В Южной Корее продается как Samsung QM5.
В данном случае, это даже не Рено, а Самсунг. Производится Колеос компанией Renault Samsung Motors на заводе в городе Пусан, Южная Корея. В Южной Корее продается как Samsung QM5.
Тем более За 2.5вариатор(хреново едущий и не мало жрущий) на сегодня, да еще и цена на машинки 2010года 36,250уе . Нафиг нафиг. Штучку докинуть и взять 2.0 на ДСГ Тигуан, так онож пуля, и жрет поменьше вродь как. А если как то надумается его продать так перекупы изнасилуют, бесплатное удовольствие
Штучку докинуть и взять 2.0 на ДСГ Тигуан, так онож пуля, и жрет поменьше вродь как. А если как то надумается его продать так перекупы изнасилуют, бесплатное удовольствие
бензин по городу будет кушать 13-14, а то и больше.
бензин по городу будет кушать 13-14, а то и больше.
Ну так оно ж едет. А вариатор у Колеоса жрет не меньше, а едет фигово
Вот неплохой вариант, по крайней мере по полному приводу ничто из вышеперечисленных авто не сравнится Единственное непонятно - есть ли автомат http://auto.ria.ua/auto_subaru_3213025.html п
Штучку докинуть и взять 2.0 на ДСГ Тигуан, так онож пуля, и жрет поменьше вродь как. А если как то надумается его продать так перекупы изнасилуют, бесплатное удовольствие
бензин по городу будет кушать 13-14, а то и больше.
По городу в период обкатки 11,3 л/100км. Клянусь своей треуголкой!!! Могу скинуть фото компьютера.
Вот неплохой вариант, по крайней мере по полному приводу ничто из вышеперечисленных авто не сравнится Единственное непонятно - есть ли автомат http://auto.ria.ua/auto_subaru_3213025.html п
субару дизель... тут с бензином куча пугалок (хотя я подозреваю, что они необоснованы)... ну незнаю, наверно постою в стороне, послушаю...
Пока останавливаюсь на Renault Koleos LUX Priveleg - 36,5К $
В Калеосе внутри бедненько, совсем не по-французски. И багажник непрактичный и маленький. И цена неадекватно высока. За эти деньги уж лучше XL/4007/C-Crosser. IMHO.
дизель пугает непредсказуемостью зимой - и вылетом всей системы и ее обслуживание, что сводит часто к нулю всю экономическую выгоду от экономи на топливе, кроме того ресурс таких движков вроде меньше бензина... значительно
бенз залил хоть А92 в аля "урюпинске" и поехал худобедно, не стоиш не ждеш эвакуатор и думаешь во сколько времени нервов и денег выйдет ремонт топливной системы
хреновый прогрев салона зимой, качество саляры и ее приемистость тоже не в пользу дизеля
экономность - ДА, тяга - ДА но много пока НО .. так что размышляю...
В данном случае, это даже не Рено, а Самсунг. Производится Колеос компанией Renault Samsung Motors на заводе в городе Пусан, Южная Корея. В Южной Корее продается как Samsung QM5.
Тем более За 2.5вариатор(хреново едущий и не мало жрущий) на сегодня, да еще и цена на машинки 2010года 36,250уе . Нафиг нафиг. Штучку докинуть и взять 2.0 на ДСГ Тигуан, так онож пуля, и жрет поменьше вродь как. А если как то надумается его продать так перекупы изнасилуют, бесплатное удовольствие
за 37К Тигуан будет в таком же фарше?? или просто "пустоватый бубен" с именем? вот в чем вопрос
Пока останавливаюсь на Renault Koleos LUX Priveleg - 36,5К $
В Калеосе внутри бедненько, совсем не по-французски. И багажник непрактичный и маленький. И цена неадекватно высока. За эти деньги уж лучше XL/4007/C-Crosser. IMHO.
я привел максимальную комплектацию по фаршу для себя - люблю комфорт - без ксенона, панорамы, музыки БОССе, подсвета поворотов и кожи цена на него в районе 33К $
ппц, такое впечатление что некоторые вообще не в курсе о предмете разговора...колянос на 2.5 с вариком не едет хе-хе , наверное с 200 сильной кугой сравнивали на палке?, дык тут фломастеры не только по цвету и но и на вкус неодинаковые, а каптива , блин едет, хех...салон у колеоса бедный, пля, вы о чём?о пустой базе? так она не 36 тонн стоит, а чел сомотрит на Привелег, там всё в порядке, и фарша в половину больше чем у других в таком же ценнике.А самое убивает, не купившему ещё,машину, рассказывать что она на вторичке мало будет стоить...так лучше и штаны не одевать никогда, все равно какать же прийдётся... зы.советую топегстартеру зайти на реноклюб уа, и спрашивать у владельцев подобных машин,а не читать,про едед-неедед,от тех у кого от слова рено только одна рифма, по скудноумию своему...
за 37К Тигуан будет в таком же фарше?? или просто "пустоватый бубен" с именем? вот в чем вопрос
Ценовая политика у нас на фолкс весьма интересна, то что ты видишь в прайсах на сайте это одно, цена и комплектация в живую иногда может приятно порадовать. Так что лучше ехать и щупать/интересоватся в живую.
А самое убивает, не купившему ещё,машину, рассказывать что она на вторичке мало будет стоить...так лучше и штаны не одевать никогда, все равно какать же прийдётся...
А че тут убиваться, это факт. Сколько бы владельцы добра по типу мало ходового(не коммерческого) Рено/Фиата не лепетали ситуация от этого не изменится. Хреново оно продается-хреново, и в цене теряет много.
По поводу качества материала салона, в базе и в топе качество материалов и дизайн интерьера одинаков, разница в окрасе и плюшках. Для меня салон нового Кашкая приятней чем у Колеоса кт на 7-ку куе дороже.
Едет 2.5вариатор скучно, в сравнении с турбомотором Тигуана
а не читать,про едед-неедед,от тех у кого от слова рено только одна рифма, по скудноумию своему...
Вот это просто супер сказано!!!!
В каждой теме про выбор авто: "У меня у друга такая", "У меня у кума такая", "Сосед по стоянке купил"......а по теме - ноль, ибо знаний также - ноль.
В каждой теме про выбор авто: "У меня у друга такая", "У меня у кума такая", "Сосед по стоянке купил"......а по теме - ноль, ибо знаний также - ноль.
Ни со слов соседа ни с других просто буквально месяц наза стоял перед подобным выбором, только на МКПП, обсмотрел/оттестдрайвил реально все, включая и Колеос и Тигуан. Сделал лично для себя вывод, за те деньги кт продают, Колеос
Вот неплохой вариант, по крайней мере по полному приводу ничто из вышеперечисленных авто не сравнится Единственное непонятно - есть ли автомат http://auto.ria.ua/auto_subaru_3213025.html п
В Украину возят новые дизельные Субару?
В Украину возят новые дизельные Субару?
серые. дизель только на ручке
Назовите мне НЕНАДЕЖНЫЙ новый кроссовер стоимостью 30к-40к уе?
тигуан, епт. у меня поездка в европу прошлой зимой накрылась из-за того что кардан полетел
В данном случае, это даже не Рено, а Самсунг. Производится Колеос компанией Renault Samsung Motors на заводе в городе Пусан, Южная Корея. В Южной Корее продается как Samsung QM5.
Тем более За 2.5вариатор(хреново едущий и не мало жрущий) на сегодня, да еще и цена на машинки 2010года 36,250уе . Нафиг нафиг. Штучку докинуть и взять 2.0 на ДСГ Тигуан, так онож пуля, и жрет поменьше вродь как. А если как то надумается его продать так перекупы изнасилуют, бесплатное удовольствие
за 37К$ Tiguan - база на автомате, Колеос база на АТ - 31К$ и в нём (дуал климат, кнопка старт\стоп, огромный охлаждаемый бардачок, подогрев всего....)
разница как минимум 6К $ - ДВА ГОДА бензина наперед !! вот вам и экономия, или год бензина и тюнинг Koleos чтобы исправить мордочку
бензин по городу будет кушать 13-14, а то и больше.
Ну так оно ж едет. А вариатор у Колеоса жрет не меньше, а едет фигово
Разгон до сотни у Тигуана дизель ДСЖ 10,7 сек, ровно столько сколько у Кашкая на вариаторе бензине, но почему-то считается что Кашкай не едет , а Тигуан едет. Колеос 2,5 на вариаторе разгон до сотни 10,3 сек, хотя если расход по паспорту у него 12 л. в реале будет жрать всех 14-15. Тигуан в плане экономичности привлекательнее, в плане дизайна тоже ИМХО, насчет продажи на вторичке ХЗ, так как на Тигуан тоже завышена цена.
А самое убивает, не купившему ещё,машину, рассказывать что она на вторичке мало будет стоить...так лучше и штаны не одевать никогда, все равно какать же прийдётся...
А че тут убиваться, это факт. Сколько бы владельцы добра по типу мало ходового(не коммерческого) Рено/Фиата не лепетали ситуация от этого не изменится. Хреново оно продается-хреново, и в цене теряет много.
По поводу качества материала салона, в базе и в топе качество материалов и дизайн интерьера одинаков, разница в окрасе и плюшках. Для меня салон нового Кашкая приятней чем у Колеоса кт на 7-ку куе дороже.
Едет 2.5вариатор скучно, в сравнении с турбомотором Тигуана
Такой факт может быть фактом, только для людей, покупающих машину чтобы её продать, а не по собственным критериям удобства и прочих выгод.Нахрен ему покупать пустую жёсткую машину,но зато она зашибись уйдёт на вторичке...хм, даже понять не могу.Лично мне,кажется лючше купить то что нравится и соответствует критериям удобного передвижения,наслаждаться предвижением,а не ждать времени продажи купленной самим же машины,поступаясь комфортом,носится на мощном турбомоторе, кросссовер очевидно не гоночная машина, а если затачивается под такую, то комфортом жертвуется.Кста топегстартер комфорт упомянул в качестве основных требований. а по поводу торбамотора тигуана...он не едет нифига...по сравнению с ренджровером суперчарджером,ну вообще...
за 37К$ Tiguan - база на автомате, Колеос база на АТ - 31К$ и в нём (дуал климат, кнопка старт\стоп, огромный охлаждаемый бардачок, подогрев всего....)
так в тигуане вроде, как и в прочих гольфах, дуал климат, охлаждаемый бардачок, активное поворотное освещение и прочая хрень уже в базе. разве нет?
разве нет?
Нет.
как и в прочих гольфах
Ща меня наверное тапками закидают, но все же.. А Йети не? Есть инфа шо сейчас они появятся с разными двиглами и DSG.
подтверждаю. Друг купил Кугу 2л, дизель, автомат за 279 тысяч. Поэтому ребзя, прежде чем пЕсать, хоть инфу проверяли бы. Дизель на автомате уже полным ходом продают.
Вопсчем не знаю кто как, а я уже определился - т.к. бюджет пока не позволяет приобрести бмв х3 2,0 дизель (или аналогичный мерс), то следующая машина будет ниссан Джук 1,6 турбо 2вд (и пофиг мне кто что думает про паркетники в городе и про недопарктники вообще ). правда если динамика на рост цен на топливо сохранится то придется переопределиться на электрический ниссан Лиф
Есть ещё Витара. Думаю тож неплохой вариант Из всех перечисленных критериев, под вопросом разве что 3 - экономичность (у товарища 2литровая, кушает 12-13 литров), зато всё остальное на высоте
А вообще Колеос + тысчапицот процентов! Тож такую хочу!
Сузуки в Украину дизель не поставляют.
Вопсчем не знаю кто как, а я уже определился - т.к. бюджет пока не позволяет приобрести бмв х3 2,0 дизель (или аналогичный мерс), то следующая машина будет ниссан Джук 1,6 турбо 2вд (и пофиг мне кто что думает про паркетники в городе и про недопарктники вообще ). правда если динамика на рост цен на топливо сохранится то придется переопределиться на электрический ниссан Лиф
сохранятся, не переживай. Готовься морально к 11 гривням за литр. К этому всё идёт активно!
Ща меня наверное тапками закидают, но все же.. А Йети не? Есть инфа шо сейчас они появятся с разными двиглами и DSG.
А че закидывать-то? Сам давно жду "прорыва" в комплектациях этой автошки - а то не пойдет она у нас в таком виде и прайсе. Правда - оно не совсем комфортное, но как альтернативу Тигуану (для более бедных слоев населения ) я б рассматривал. Инфа откуда? Или просто "хоцца" или "думаетцца"?
Инфа откуда? Или просто "хоцца" или "думаетцца"?
Логика. Вероятность 90%. ))
Такой факт может быть фактом, только для людей, покупающих машину чтобы её продать, а не по собственным критериям удобства и прочих выгод.Нахрен ему покупать пустую жёсткую машину,но зато она зашибись уйдёт на вторичке...хм, даже понять не могу.Лично мне,кажется лючше купить то что нравится и соответствует критериям удобного передвижения,наслаждаться предвижением,а не ждать времени продажи купленной самим же машины,поступаясь комфортом,носится на мощном турбомоторе, кросссовер очевидно не гоночная машина, а если затачивается под такую, то комфортом жертвуется.Кста топегстартер комфорт упомянул в качестве основных требований. а по поводу торбамотора тигуана...он не едет нифига...по сравнению с ренджровером суперчарджером,ну вообще...
Я машину под себя выбираю и главное - езда по нашим "пи.пи дорогам" с минимальным зубодробением и максимальным комфортом, а не спорт-кар точно:
основые критерии выбора для меня в порядке значимости - новая машина!
1. КОмфортабельность подвески/плавность хода 2. Тишина в салоне 3. Экономичность 4. Надежность ходовой/машины в целом 5. Просторный салон/удобство пользования 6. Налииче 4х4 - не грязь месить, но ездить по "снежному Киеву 2009" и за город зимой
не стремался бы я дизеля, взял бы Колеос Дизель АТ 150 л.с. (в приницпе можно найти и 175 л.с. дизель если захотеть на него )и всё точка. Куга дизель есть, но у нее проблемы с подвеской и удобством эксплуатации - есть "горка" непродуманых вещей - как доступ к багажнику и прочие моменты котрые не радуют
Я не выбираю мощность/движок/бренд мне лично глубоко ..... мне комфорт и удовлетворение моих требований мега-главный приоритет
Колеос при 171 л.с. и вариаторе (9.3с до 100км.ч) и 4х4 в городе если захочет порвет многие тазики на светофоре - но это не моя цель вообще, мне для города и загорода/природы/легкого оффроуда нужна идеальная в плане комфорта машина - тихая,мягкая, в меру проходимая, не тряская. Поэтому Митсу ХЛ и Ко отпадает сразу и безповоротно и РАВ4 туда-же хотя типа оч экономичная.
Ща меня наверное тапками закидают, но все же.. А Йети не? Есть инфа шо сейчас они появятся с разными двиглами и DSG.
пока она только на ручке, тряская и угловатая до безумия - хотя последнее не аргумент конечно.
не стремался бы я дизеля, взял бы Колеос Дизель АТ 150 л.с. (в приницпе можно найти и 175 л.с. дизель если захотеть на него )и всё точка. Куга дизель есть, но у нее проблемы с подвеской и удобством эксплуатации - есть "горка" непродуманых вещей - как доступ к багажнику и прочие моменты котрые не радуют
Я не выбираю мощность/движок/бренд мне лично глубоко ..... мне комфорт и удовлетворение моих требований мега-главный приоритет
Колеос при 171 л.с. и вариаторе (9.3с до 100км.ч) и 4х4 в городе если захочет порвет многие тазики на светофоре - но это не моя цель вообще, мне для города и загорода/природы/легкого оффроуда нужна идеальная в плане комфорта машина - тихая,мягкая, в меру проходимая, не тряская. Поэтому Митсу ХЛ и Ко отпадает сразу и безповоротно и РАВ4 туда-же хотя типа оч экономичная.
ну зря Вы так о багажнике Куги. Очень удобные варианты открытия. Аналогичные Туксону.
не стремался бы я дизеля, взял бы Колеос Дизель АТ 150 л.с. (в приницпе можно найти и 175 л.с. дизель если захотеть на него )и всё точка. Куга дизель есть, но у нее проблемы с подвеской и удобством эксплуатации - есть "горка" непродуманых вещей - как доступ к багажнику и прочие моменты котрые не радуют
Я не выбираю мощность/движок/бренд мне лично глубоко ..... мне комфорт и удовлетворение моих требований мега-главный приоритет
Колеос при 171 л.с. и вариаторе (9.3с до 100км.ч) и 4х4 в городе если захочет порвет многие тазики на светофоре - но это не моя цель вообще, мне для города и загорода/природы/легкого оффроуда нужна идеальная в плане комфорта машина - тихая,мягкая, в меру проходимая, не тряская. Поэтому Митсу ХЛ и Ко отпадает сразу и безповоротно и РАВ4 туда-же хотя типа оч экономичная.
ну зря Вы так о багажнике Куги. Очень удобные варианты открытия. Аналогичные Туксону.
прочитывал отзывы по Куге и на форуме их немного сидел - проблемы у Куги с подвеской- амики и с доступом к некоторым функциям салона
я про всех конкурентов прочитал кучу тест-драйвов, отзывов людей и форумы проштудировал...чтобы выбрать то,что меньше гемора и больше радости приносить будет
не стремался бы я дизеля, взял бы Колеос Дизель АТ 150 л.с. (в приницпе можно найти и 175 л.с. дизель если захотеть на него )и всё точка. Куга дизель есть, но у нее проблемы с подвеской и удобством эксплуатации - есть "горка" непродуманых вещей - как доступ к багажнику и прочие моменты котрые не радуют
Я не выбираю мощность/движок/бренд мне лично глубоко ..... мне комфорт и удовлетворение моих требований мега-главный приоритет
Колеос при 171 л.с. и вариаторе (9.3с до 100км.ч) и 4х4 в городе если захочет порвет многие тазики на светофоре - но это не моя цель вообще, мне для города и загорода/природы/легкого оффроуда нужна идеальная в плане комфорта машина - тихая,мягкая, в меру проходимая, не тряская. Поэтому Митсу ХЛ и Ко отпадает сразу и безповоротно и РАВ4 туда-же хотя типа оч экономичная.
ну зря Вы так о багажнике Куги. Очень удобные варианты открытия. Аналогичные Туксону.
прочитывал отзывы по Куге и на форуме их немного сидел - проблемы у Куги с подвеской- амики и с доступом к некоторым функциям салона
я про всех конкурентов прочитал кучу тест-драйвов, отзывов людей и форумы проштудировал...чтобы выбрать то,что меньше гемора и больше радости приносить будет
насчёт Куги конкретно - я не читал. Я его "пользовал" , так что знаю о чём пишу.
я про всех конкурентов прочитал кучу тест-драйвов, отзывов людей и форумы проштудировал
А поехать в салоны, взять тест-драйв и получить свое представление, не? Тут уже был недавно один - просил, чтобы ему форумчане машину выбрали. На совет пойти в салон почему-то обиделся. Недавно уже кто-то писал, что по надежности сейчас все плюс-минус рядом. Выбирать надо то, что нравится и соответствует твоим и только твоим требованиям. А это будет видно только после самостоятельного тест-драйва.
часть уже тестил, расход в реале и эксплуатационные баги - только у людей которые юзали выяснить можно
тест драйвы не пол-дня проходят и вечно куча ограничений....
а рсход в реале и эксплуатационные баги- тльок у людей кторые юзали выяснить можно
Скажи, пожалуйста. Если у понравившейся (которую очень хочется купить) тебе машины расход будет на 0,5 литра больше, чем у других, а периодичность сервиса 15 тык, а не 20, это тебя остановит от покупки понравившейся машины?
нет - поэтому уже предварительно сделал выбор - Колеос Люкс Привеледж даже при 12Л на сотню расходе, подумываю о дизеле на нем же 150 л.с. и 9,5/6,4л расходе и 6ст АТ а не вариатор - но пока "плаваю" в этом вопросе - куча за" и куча против", сам же не юзал дизель и пока кроме вони и проблем с запуском представления не имею .... это оч скудно
Ща меня наверное тапками закидают, но все же.. А Йети не? Есть инфа шо сейчас они появятся с разными двиглами и DSG.
А можна почікавитись звідки така інфа? Бо я дуже чекаю Єті з ДСГ і повним приводом у нас Але працівник 1го автоцентру, з яким я розмовляв в січні, сказав, що найближчий рік про це можна й не мріяти
сам же не юзал дизель и пока кроме вони и проблем с запуском представления не имею
Думаешь здесь достоверно расскажут? Сейчас тут будет миллион сторонников и столько же противников.
догадываюсь:) уже слышал кучу диаметрально противополжных мнений, для меня тоже очень важна надежность - так как день простоя мне вылазит суммой с двумя 00 в у.е., а ассистанс с подменой машины у единиц брендов...в киеве
по опыту владения корейца с нуля (хотя и морально конечно утарела машинка)- периодичный головняк с подвеской и периодически с электрикой - на фирменном СТО три раза уже делали проводку - руки из Ж.
догадываюсь:) уже слышал кучу диаметрально противополжных мнений, для меня тоже очень важна надежность - так как день простоя мне вылазит суммой с двумя 00 в у.е., а ассистанс с подменой машины у единиц брендов...в киеве
по опыту владения корейца с нуля (хотя и морально конечно утарела машинка)- периодичный головняк с подвеской и периодически с электрикой - на фирменном СТО три раза уже делали проводку - руки из Ж.
Да все оно, что не возьми, до 100тык не будет мозг есть.
По поводу асистенса особых надежд на него не возлагал бы, условия практически у всех кто предлагает это одинаковы. Если конкретно почитать их условия и требования по асистенсу, то все это ИМХО мишура(мыльный пузырь) замануха для покупателя в виде какой то приятной доп. опции. В итоге за что не плюнь плоти деньги(эвакуатор и прочее), а оплатить такси от СТО до ЖД вокзала, в случае если авто на оф станции признают сломанным в другой области , счас думаю не для кого не проблема. Вот на нафиг нужен мне этот асистненс тупо как посредник для вызова эвакуатора
По опыту владения какого именно корейца если не секрет?
Как вариант еще очень бы присмотрелся к Х-трейле, агрегаты те же.
А можна почікавитись звідки така інфа?
ИМНО, нету такой достоверной инфы, хотя в России бывают и 1,2 с ДСЖ, и 2,0 ТДИ с ... (здесь не уверен, ДСЖ или типтрон). Да и какой смысл немцам самим себе делать конкурента для Тигуана? К тому ж ценник на Йети и так задран, а если туда влупят еще и ТДИ с ... - то стоить будет как, к примеру, Хитрый, коему он ну никак не конкурент - в салоне простенький себе гольфец без изысков .
ИМНО, нету такой достоверной инфы, хотя в России бывают и 1,2 с ДСЖ, и 2,0 ТДИ с ... (здесь не уверен, ДСЖ или типтрон). Да и какой смысл немцам самим себе делать конкурента для Тигуана? К тому ж ценник на Йети и так задран, а если туда влупят еще и ТДИ с ... - то стоить будет как, к примеру, Хитрый, коему он ну никак не конкурент - в салоне простенький себе гольфец без изысков .
Учитывая планы Фольца по Шкоде на будущее(немного попустить и марку и имедж Шкоды ибо спрос на шкоды ставить в тень VW), сильно ожидать ДСГ на Ети не стоит.
догадываюсь:) уже слышал кучу диаметрально противополжных мнений, для меня тоже очень важна надежность - так как день простоя мне вылазит суммой с двумя 00 в у.е., а ассистанс с подменой машины у единиц брендов...в киеве
по опыту владения корейца с нуля (хотя и морально конечно утарела машинка)- периодичный головняк с подвеской и периодически с электрикой - на фирменном СТО три раза уже делали проводку - руки из Ж.
головняк с подвеской или электрикой - это самый лучший головняк, который может быть, учитывая я так понимаю немалые пробеги,
а в рассматриваемых тобой машинах головняк может вылезти такой, что простой будет исчесляться месяцами. так что лучше ище чего-то попроще: никаких автоматов/вариаторов/дсг, двигатель бензиновый атмосферный
А можна почікавитись звідки така інфа?
ИМНО, нету такой достоверной инфы, хотя в России бывают и 1,2 с ДСЖ, и 2,0 ТДИ с ... (здесь не уверен, ДСЖ или типтрон). Да и какой смысл немцам самим себе делать конкурента для Тигуана? К тому ж ценник на Йети и так задран, а если туда влупят еще и ТДИ с ... - то стоить будет как, к примеру, Хитрый, коему он ну никак не конкурент - в салоне простенький себе гольфец без изысков .
Посмотрите сюда Конкретно планы на 2011 год. А вот по осуществлению этих планов есть инфа что должны были начать в конце февраля - марте. Ждемс.
догадываюсь:) уже слышал кучу диаметрально противополжных мнений, для меня тоже очень важна надежность - так как день простоя мне вылазит суммой с двумя 00 в у.е., а ассистанс с подменой машины у единиц брендов...в киеве
по опыту владения корейца с нуля (хотя и морально конечно утарела машинка)- периодичный головняк с подвеской и периодически с электрикой - на фирменном СТО три раза уже делали проводку - руки из Ж.
Да все оно, что не возьми, до 100тык не будет мозг есть.
По поводу асистенса особых надежд на него не возлагал бы, условия практически у всех кто предлагает это одинаковы. Если конкретно почитать их условия и требования по асистенсу, то все это ИМХО мишура(мыльный пузырь) замануха для покупателя в виде какой то приятной доп. опции. В итоге за что не плюнь плоти деньги(эвакуатор и прочее), а оплатить такси от СТО до ЖД вокзала, в случае если авто на оф станции признают сломанным в другой области , счас думаю не для кого не проблема. Вот на нафиг нужен мне этот асистненс тупо как посредник для вызова эвакуатора
По опыту владения какого именно корейца если не секрет?
Как вариант еще очень бы присмотрелся к Х-трейле, агрегаты те же.
Chevrolet Tacuma 2,0 AT 4ступ, 12 литров по городу при 121 л.с., клиренс в районе 160-170 но свесы оч большие, родных амиков 4 комплекта поменял, потом поставил Кони/Кони Спорт, с амиками всё гуд, но втулки/стойки стабилизатора/опоры каждые 20-30 тыс. менять нада
догадываюсь:) уже слышал кучу диаметрально противополжных мнений, для меня тоже очень важна надежность - так как день простоя мне вылазит суммой с двумя 00 в у.е., а ассистанс с подменой машины у единиц брендов...в киеве
по опыту владения корейца с нуля (хотя и морально конечно утарела машинка)- периодичный головняк с подвеской и периодически с электрикой - на фирменном СТО три раза уже делали проводку - руки из Ж.
головняк с подвеской или электрикой - это самый лучший головняк, который может быть, учитывая я так понимаю немалые пробеги,
а в рассматриваемых тобой машинах головняк может вылезти такой, что простой будет исчесляться месяцами. так что лучше ище чего-то попроще: никаких автоматов/вариаторов/дсг, двигатель бензиновый атмосферный
у меня с 2006 года 167 000, головняк постоянный с подвеской, правый рычаг в сборе, левая шаровая.... короче с подвеской хватает, замена блока клапанов в коробке автомат....., и раза три четыре с проводкой фигня, отсюда уже стоит третий акум в машине, почти вся выпускная система заменена...
Chevrolet Tacuma 2,0 AT 4ступ, 12 литров по городу при 121 л.с., клиренс в районе 160-170 но свесы оч большие, родных амиков 4 комплекта поменял, потом поставил Кони/Кони Спорт, с амиками всё гуд, но втулки/стойки стабилизатора/опоры каждые 20-30 тыс. менять нада
Это еще тот динозавр Не стоит грести под одну гребенку корейцев, взять тот же новый Санта Фе, весьма достойный аппарат, проблем особых там не было, так по мелочи, за то всю мелочевку и бока дорестайла порешали, и дизель там хороший. Вообще Хюндай/Киа в плане надежности это уже совсем не те корейцы из прошлого.
Chevrolet Tacuma 2,0 AT 4ступ, 12 литров по городу при 121 л.с., клиренс в районе 160-170 но свесы оч большие, родных амиков 4 комплекта поменял, потом поставил Кони/Кони Спорт, с амиками всё гуд, но втулки/стойки стабилизатора/опоры каждые 20-30 тыс. менять нада
Это еще тот динозавр Не стоит грести под одну гребенку корейцев, взять тот же новый Санта Фе, весьма достойный аппарат, проблем особых там не было, так по мелочи, за то всю мелочевку и бока дорестайла порешали, и дизель там хороший.
угу, и прайс.
Chevrolet Tacuma 2,0 AT 4ступ, 12 литров по городу при 121 л.с., клиренс в районе 160-170 но свесы оч большие, родных амиков 4 комплекта поменял, потом поставил Кони/Кони Спорт, с амиками всё гуд, но втулки/стойки стабилизатора/опоры каждые 20-30 тыс. менять нада
Это еще тот динозавр Не стоит грести под одну гребенку корейцев, взять тот же новый Санта Фе, весьма достойный аппарат, проблем особых там не было, так по мелочи, за то всю мелочевку и бока дорестайла порешали, и дизель там хороший. Вообще Хюндай/Киа в плане надежности это уже совсем не те корейцы из прошлого.
оч сомнваюсь про этот дизель, почти через один у народа в сервисе с 2,2Д и автоматом.
угу, и прайс.
от 35 до 40куе в зависимости от комплектации 2.2 дизель автомат
Гранд Витара. И лучше 2,7. а вообще с таким бюджетом искал бы ТрейлБлайзер свежий, и остатка хватило бы на бензин, обслугу и всевозможные тютинги до умопомрачения.
Хотя... Если нада НОВЫЙ - то... Ну не понимаю я, зачем кормить свору от автобизнеса своими родными деньгами, и никогда не пойму.
Гранд Витара. И лучше 2,7. а вообще с таким бюджетом искал бы ТрейлБлайзер свежий, и остатка хватило бы на бензин, обслугу и всевозможные тютинги до умопомрачения.
Хотя... Если нада НОВЫЙ - то... Ну не понимаю я, зачем кормить свору от автобизнеса своими родными деньгами, и никогда не пойму.
2,7 уже не выпускают. 2,0, 2,4, 3,2, если не ошибаюсь. Ещё раз повторюсь. Исходя из темы топика, Витары дизельной НОВОЙ в Украине вы не найдёте. Разве что на заказ привезут. Хотя, по слухам, пипелац отличный.
ССанг Йонг посмотри У меня колега тут на Корандо облизывается. стоит 27 тыс. двиг двухлитровый турбодизель. Расход по паспорту в городе 8 л соляры. Ну и внутри там всяких причандалов целая купа
На Корандо разве что посмотреть и можно очередь. И подвеска там жестковата
ССанг Йонг посмотри У меня колега тут на Корандо облизывается. стоит 27 тыс. двиг двухлитровый турбодизель. Расход по паспорту в городе 8 л соляры. Ну и внутри там всяких причандалов целая купа
На Корандо разве что посмотреть и можно очередь. И подвеска там жестковата
Можно еще и оттестдрайвить (без очереди)...машинка симпатичная за свою цену. Но ТС(кста, это только мне кажется, что он агент рено?) автомат коробку хочет, а их нет пока.
во первых нет автомата пока, во вторых - очень бюджетный он внутри, да и жесткий.
он ближе к Рено Дастер
Смотрю развесили борды с Пежо 3008 дизель, 1.6 HDi FAP 110 л.с. / 6-ти скоростная роботизировання трансмиссия - $26 700, 6,7/4,5 - город/трасса расход на 100км - не хуже двигателей БВМ по расходу за разумные деньги.
Заявлен, но не доехал пока в Украниу и 2,0Д 150 л.с.- 7,1/4,7 - город/трасса -это ближе к теме будет.
Неплохой вариант недокроссовера получается с очень класным расходом и очень вменяемой ценой. Фарша правда в этой комплектации с дизелем и роботом маловато...как по мне.
Вопрос в подвеске и шумке - тесты читал до конца так и не понял, шумка вроде ничего, подвеска тоже. Клиренс детский и нет привода полного...
Хотел бы увидеть в Украине Пежо 3008 HYbrid4 - 200 л.с., дизель-гибрид, 3,8 л/100 км в среднем расход, полный привод. Вопрос сколько денег за него запросят конечно...
Ну и клиренс хотя бы 190.
Народ из знающих/понимающих - отпишитесь стоит или не стоит? по движку именно и по машине в целом , если кто в курсе.
А можна почікавитись звідки така інфа? Бо я дуже чекаю Єті з ДСГ і повним приводом у нас Але працівник 1го автоцентру, з яким я розмовляв в січні, сказав, що найближчий рік про це можна й не мріяти
Можно я отвечу Читал какой-то предновогодний автоцентр или автомир, не помню так там был календарь поставок у диллеров на 2011 год. Так вот по Скауту, сами диллеры и сказали, что будут новые движки и ДСГ. Давно пора. Также из новинок, обещали Дустера 2.0 4х4 и прочих разных моделей интересных. А по теме, ТС уже все выбрал, так чего теперь напрягаться, но сдается мне, что Колеос 2.5 на варике в городе не 12литров будет кушать. Я бы на месте ТС, выбирал из дизельных кроссоверов на автомате. Киа Соренто с афигенным 2.2 дизель, на автомате в ТОПе, стоит 39200, много конечно, но как альтернатива пойдет. Большой, семиместный, дизельный, экономичный Сам вот вокруг нового Корандо облизываюсь, но подождем пока реальных отзывов владельцев.
А можна почікавитись звідки така інфа? Бо я дуже чекаю Єті з ДСГ і повним приводом у нас
так вольксваген вроде обещал "разобраться" со своей шкодой которая откусывает добрую часть пирога у них. думаю не будет автомата у нас, а то и вообще пару интересных фич уберут и скажут "вот есть тигуан - его берите если хотите много разных опций"
Интересно ваши соображения, по которым вы выбрали nissan qashqai. Как вообще впечатления от владения? У вас полный привод?
Выбор комфортного и экономичного кроссовера/SUV 30-40K
Встал вопрос выбора кроссовера/SUV для дома/работы ориентировочно до 30-40K$ обязательно автомат/вариатор/робот..., эксплуатация 85% город, 15% загород/природа
основые критерии выбора для меня в порядке значимости - новая машина!
1. КОмфортабельность подвески/плавность хода 2. Тишина в салоне 3. Экономичность 4. Надежность ходовой/машины в целом 5. Просторный салон/удобство пользования 6. Налииче 4х4 - не грязь месить, но ездить по "снежному Киеву 2009" и за город зимой
......
имхо, при заданных критериях еще бы посмотреть на полноприводные универсалы - субару аутбек - шкода скаут - тойота венза (? если он полноприводный)
и вместительные и полноприводные (насчет вензы тока не знаю), - проедут те 15% грязи легко, равно как и снежного киева
Выбор комфортного и экономичного кроссовера/SUV 30-40K
Встал вопрос выбора кроссовера/SUV для дома/работы ориентировочно до 30-40K$ обязательно автомат/вариатор/робот..., эксплуатация 85% город, 15% загород/природа
основые критерии выбора для меня в порядке значимости - новая машина!
1. КОмфортабельность подвески/плавность хода 2. Тишина в салоне 3. Экономичность 4. Надежность ходовой/машины в целом 5. Просторный салон/удобство пользования 6. Налииче 4х4 - не грязь месить, но ездить по "снежному Киеву 2009" и за город зимой
......
имхо, при заданных критериях еще бы посмотреть на полноприводные универсалы - субару аутбек смотрел не моё и ценик ближе к 41К, узкий и длинный- не прикалывает.
- шкода скаут вообще не встречал- надо изучить данный девайс
- тойота венза (? если он полноприводный) и вместительные и полноприводные (насчет вензы тока не знаю), - проедут те 15% грязи легко, равно как и снежного киева
он полноприводный и моноприводный (США)- от 41К у нас - у "серых дилеров", рассматривал в принципе с движком 2,7 как вариант - в базе идут диски 19" не уверен что мягкая будет, расход в районе 11,7-12л по городу, внутри упрощенная копия Лексус РХ350, года полтора-два назад "болел" ей когда в штатах только выходила... она там от 27К$ помоему идет. Счас думаю еще - ценник высоковат и трейд-ин наврядли прокатит по ней. А так и статус и салон и фарш - правда за 41К$ это база будет, без всякий приятных "фичек" Аналог Toyota Highlander 2010 с Штатах от 27К$ тоже, но у нас "офицалы" заломили от 56К$ - космос...
А можна почікавитись звідки така інфа? Бо я дуже чекаю Єті з ДСГ і повним приводом у нас Але працівник 1го автоцентру, з яким я розмовляв в січні, сказав, що найближчий рік про це можна й не мріяти
Можно я отвечу Читал какой-то предновогодний автоцентр или автомир, не помню так там был календарь поставок у диллеров на 2011 год. Так вот по Скауту, сами диллеры и сказали, что будут новые движки и ДСГ. Давно пора. Также из новинок, обещали Дустера 2.0 4х4 и прочих разных моделей интересных. А по теме, ТС уже все выбрал, так чего теперь напрягаться, но сдается мне, что Колеос 2.5 на варике в городе не 12литров будет кушать. Я бы на месте ТС, выбирал из дизельных кроссоверов на автомате. Киа Соренто с афигенным 2.2 дизель, на автомате в ТОПе, стоит 39200, много конечно, но как альтернатива пойдет. Большой, семиместный, дизельный, экономичный Сам вот вокруг нового Корандо облизываюсь, но подождем пока реальных отзывов владельцев.
Соренто- вид прикольный, да большой, НО дубовый, и по движку 2,2Д и автомат - много нареканий и машин в сервисе именно с этим движком. Этот двигатель стоит и на SantaFe 2010 - этот ближе к теме по подвеске.
Tiguan 2.0TDI+DSG
смотрел на выходных - очень мелкий\узкий и убогий внутри (салон светлая кожа) для меня и ценник космос по сути незачто.
Форд куга...
тоже смотрел на выходных - узкий и маловато места в салоне... не мое
Сосед на Chevrolet Captiva ездит, вроде не жалуется. Тоже вариант можно рассмотреть.
однозначно нет - имею опыт Шевролет ( - расход и куча недочетов.
Когда доедут рейстайлинговые, тогда есть смысл рассматривать.
Форд куга...
тоже смотрел на выходных - узкий и маловато места в салоне... не мое
я так понимая для тебя просто еще не изобрели авто надо ждать
+ за Колеос.подвеска отличная, катался.немного непривычный привод на варике, но наверное именно не привычный.Двигла хватает и активно ездить и ползать не утомляетЕслиб к нам дизеля возили, наверное дизель был бы ещё интереснее..
катался тоже - на 18" резине жестче едет, поэтому буду на 17" останавливаться и BOSE Edition брать скорее всего - 33К $, база (куча допов\опций сразу)+биксенон поворотный+BOSE звук с сабвуфером за очень вменяемые деньги.
Форд куга...
тоже смотрел на выходных - узкий и маловато места в салоне... не мое
я так понимая для тебя просто еще не изобрели авто надо ждать
изобрели то давно тока ценник на них от 50-60К$ Lexus RX350 NEW, BMW X3 NEW и подобные - поэтому пытаюсь за вменяемые деньги выбрать самое-самое приятное для души и кармана
поэтому пытаюсь за вменяемые деньги выбрать самое-самое приятное для души и кармана
если Вы человек практичный то Колеос надо вычеркнуть из списка.рено 4х4 это полная ж..а.в такой цене suv может быть только японец
поэтому пытаюсь за вменяемые деньги выбрать самое-самое приятное для души и кармана
если Вы человек практичный то Колеос надо вычеркнуть из списка.рено 4х4 это полная ж..а.в такой цене suv может быть только японец
а аргументы реальные?? Колеос перелицованый Nissan X_trail, одна и таже база - только Колеос как француз" мягче, больше на комфорт а не аскетизм заточен, и чуток лучше Ниссана по оффроуду из-за меньших свесов кузова.
Форд куга...
тоже смотрел на выходных - узкий и маловато места в салоне... не мое
туда же и из-за того же RAV4
Смотрел новый Toyota Prado 2011 2,7 АТ - 42,5К$ - просто сараище... в городе жесть ездить\парковаться, а внутри не так гигански много места из-за рамы как кажется снаружи...
Форд куга...
тоже смотрел на выходных - узкий и маловато места в салоне... не мое
я так понимая для тебя просто еще не изобрели авто надо ждать
изобрели то давно тока ценник на них от 50-60К$ Lexus RX350 NEW, BMW X3 NEW и подобные - поэтому пытаюсь за вменяемые деньги выбрать самое-самое приятное для души и кармана
и шо в них прикольного? не машина и не внедорожник, такэ соби по грязюке на них сложно да и лак царапать жалко по скорости и маневренности они не самые лучшие вместительность обычная
лучше, имхо, если есть 60 штук, за 30 взять хэтча/седана для себя, а за остальыне 30 - б/у минивэн типа "мультиван" или "транспортер" - чтобы 3-4 раза в год выезжать на необъятные просторы родины или европы с комфортом и всей семьей
поэтому пытаюсь за вменяемые деньги выбрать самое-самое приятное для души и кармана
если Вы человек практичный то Колеос надо вычеркнуть из списка.рено 4х4 это полная ж..а.в такой цене suv может быть только японец
а аргументы реальные?? Колеос перелицованый Nissan X_trail, одна и таже база - только Колеос как француз" мягче, больше на комфорт а не аскетизм заточен, и чуток лучше Ниссана по оффроуду из-за меньших свесов кузова.
аргумент один-это рено!и ничего общего с Nissan X_trail у них нету.китайци тоже делают клоны миц.тоет.и т д а толку. если речь идет о дешевом 4х4 то Колеос самое оно а сравнивать его с X_trail ето смешно!
поэтому пытаюсь за вменяемые деньги выбрать самое-самое приятное для души и кармана
если Вы человек практичный то Колеос надо вычеркнуть из списка.рено 4х4 это полная ж..а.в такой цене suv может быть только японец
а аргументы реальные?? Колеос перелицованый Nissan X_trail, одна и таже база - только Колеос как француз" мягче, больше на комфорт а не аскетизм заточен, и чуток лучше Ниссана по оффроуду из-за меньших свесов кузова.
аргумент один-это рено!и ничего общего с Nissan X_trail у них нету.китайци тоже делают клоны миц.тоет.и т д а толку. если речь идет о дешевом 4х4 то Колеос самое оно а сравнивать его с X_trail ето смешно!
это не аргумент, советовал бы почитать тест-драйвы и отзывы - это и есть X_trail по французки - база одна и таже у них.
+1, а еще в колеоса не выскакиваю роботы из колес как в х-трейла
Форд куга...
тоже смотрел на выходных - узкий и маловато места в салоне... не мое
я так понимая для тебя просто еще не изобрели авто надо ждать
изобрели то давно тока ценник на них от 50-60К$ Lexus RX350 NEW, BMW X3 NEW и подобные - поэтому пытаюсь за вменяемые деньги выбрать самое-самое приятное для души и кармана
и шо в них прикольного? не машина и не внедорожник, такэ соби по грязюке на них сложно да и лак царапать жалко по скорости и маневренности они не самые лучшие вместительность обычная
лучше, имхо, если есть 60 штук, за 30 взять хэтча/седана для себя, а за остальыне 30 - б/у минивэн типа "мультиван" или "транспортер" - чтобы 3-4 раза в год выезжать на необъятные просторы родины или европы с комфортом и всей семьей
ну не знаю у меня миц XL по проходимости меня устраивает.по скорости и маневренности--рулится супер по скорости 200 легко.что еще надо все зависит от того какую приследовать цель при покупке авто.
+1, а еще в колеоса не выскакиваю роботы из колес как в х-трейла
)))) да у них не роботы в колесах, у них барышня с малышней на Евересте )) прилагается
лучше, имхо, если есть 60 штук, за 30 взять хэтча/седана для себя, а за остальыне 30 - б/у минивэн типа "мультиван" или "транспортер" - чтобы 3-4 раза в год выезжать на необъятные просторы родины или европы с комфортом и всей семьей
ну не знаю у меня миц XL по проходимости меня устраивает.по скорости и маневренности--рулится супер по скорости 200 легко.что еще надо все зависит от того какую приследовать цель при покупке авто.
это точно - у меня максимум комфорта и тишины + фарш... аля кнопка пуск, ксенон поворотный,звук Боссе, охлаждаемый бардачок и т.д. и т.п.
в Митсе ХЛ и вид очень зачётный - но народ "жаловался" на аскетичный салон, тряскую подвеску и шум в движении по нашим "дорогам"
у вас ХЛ нью 2011 или 2008 варианта исполнения морды" и начинки? и как он в плане комфорта на наших дорогах"\ямах ?
поэтому пытаюсь за вменяемые деньги выбрать самое-самое приятное для души и кармана
если Вы человек практичный то Колеос надо вычеркнуть из списка.рено 4х4 это полная ж..а.в такой цене suv может быть только японец
а аргументы реальные?? Колеос перелицованый Nissan X_trail, одна и таже база - только Колеос как француз" мягче, больше на комфорт а не аскетизм заточен, и чуток лучше Ниссана по оффроуду из-за меньших свесов кузова.
аргумент один-это рено!и ничего общего с Nissan X_trail у них нету.китайци тоже делают клоны миц.тоет.и т д а толку. если речь идет о дешевом 4х4 то Колеос самое оно а сравнивать его с X_trail ето смешно!
это не аргумент, советовал бы почитать тест-драйвы и отзывы - это и есть X_trail по французки - база одна и таже у них.
X_trail по французки такого нету есть или X_trail или Колеос.посмотри на улицу сколько за час встретиш X_trail или Колеос и все станет ясно тест-драйвы и отзывы это все относительно! надо же жабоедам как то продавать свои Колеосы
это точно - у меня максимум комфорта и тишины + фарш... аля кнопка пуск, ксенон поворотный,звук Боссе, охлаждаемый бардачок и т.д. и т.п.
это чьоткое попадание в класс марки мерседес
поэтому пытаюсь за вменяемые деньги выбрать самое-самое приятное для души и кармана
если Вы человек практичный то Колеос надо вычеркнуть из списка.рено 4х4 это полная ж..а.в такой цене suv может быть только японец
а аргументы реальные?? Колеос перелицованый Nissan X_trail, одна и таже база - только Колеос как француз" мягче, больше на комфорт а не аскетизм заточен, и чуток лучше Ниссана по оффроуду из-за меньших свесов кузова.
аргумент один-это рено!и ничего общего с Nissan X_trail у них нету.китайци тоже делают клоны миц.тоет.и т д а толку. если речь идет о дешевом 4х4 то Колеос самое оно а сравнивать его с X_trail ето смешно!
это не аргумент, советовал бы почитать тест-драйвы и отзывы - это и есть X_trail по французки - база одна и таже у них.
X_trail по французки такого нету есть или X_trail или Колеос.посмотри на улицу сколько за час встретиш X_trail или Колеос и все станет ясно тест-драйвы и отзывы это все относительно! надо же жабоедам как то продавать свои Колеосы
У нас - да, в России Колеосов хватает. Ниссан угловатостью берет наших "мужиков" видать, кроме всех прочих достойных характеристик этой машины. Я его тоже смотрел, большой разницы не увидел - более строгий\аскетичный как все японцы (не беру люкс класс - Инфинити, Акуру,Лексус), приборка как у Кашкая... снаружи он конечно "другой аппарат", проходимость и комфорт явно лучше Кашкая\Кашкая+2
Форд куга...
тоже смотрел на выходных - узкий и маловато места в салоне... не мое
я так понимая для тебя просто еще не изобрели авто надо ждать
изобрели то давно тока ценник на них от 50-60К$ Lexus RX350 NEW, BMW X3 NEW и подобные - поэтому пытаюсь за вменяемые деньги выбрать самое-самое приятное для души и кармана
и шо в них прикольного? не машина и не внедорожник, такэ соби по грязюке на них сложно да и лак царапать жалко по скорости и маневренности они не самые лучшие вместительность обычная
лучше, имхо, если есть 60 штук, за 30 взять хэтча/седана для себя, а за остальыне 30 - б/у минивэн типа "мультиван" или "транспортер" - чтобы 3-4 раза в год выезжать на необъятные просторы родины или европы с комфортом и всей семьей
ну не знаю у меня миц XL по проходимости меня устраивает.по скорости и маневренности--рулится супер по скорости 200 легко.что еще надо все зависит от того какую приследовать цель при покупке авто.
это точно - у меня максимум комфорта и тишины + фарш... аля кнопка пуск, ксенон поворотный,звук Боссе, охлаждаемый бардачок и т.д. и т.п.
в Митсе ХЛ и вид очень зачётный - но народ "жаловался" на аскетичный салон, трякую подвеску и шум в движении по нашим "дорогам"
у вас ХЛ нью 2011 или 2008 варианта исполнения морды" и начинки? и как он в плане кофорта на наших дорогах"\ямах ?
2008.доволен.по поводу шума то это пишут те кто ни когда на нем не ездил(при покупке была сделана полная шумка) подвеска жестковатяя(у меня R18) но для нащих дорог самое оно. а начинка --есть все( Ultimate)но это не есть необходимое
это точно - у меня максимум комфорта и тишины + фарш... аля кнопка пуск, ксенон поворотный,звук Боссе, охлаждаемый бардачок и т.д. и т.п.
это чьоткое попадание в класс марки мерседес
нуда - самое оно тока ж не заработал стока бабла я, и пока морально не готов потратить стока денег на Инфинити/Лексус/Акура/Мерседес... там ценик от 50К-60К где то на новьё..........
Смотрел новый Toyota Prado 2011 2,7 АТ - 42,5К$ - просто сараище... в городе жесть ездить\парковаться, а внутри не так гигански много места из-за рамы как кажется снаружи...
Если Прадо, то только 4.0, не знаю как новые 2.7, но Прадо120 с таким объёмом вообще ехать не хочет, а бенза кушает как и 4.0.
Лично мне ещё Хонда Пилот нравится, да - шкаф, если белый - холодильник на колёсах , а всё равно нравится. Мотор 3.5, но цилиндры отключаются, если сильно в пол не жать, то 15-16 литров в городе как для такого веса и размеров вроде бы неплохо. Громадина, но вёрткий, места в салоне, жить можно, правда новый по-боле сороковника килоденег стоит.
поэтому пытаюсь за вменяемые деньги выбрать самое-самое приятное для души и кармана
если Вы человек практичный то Колеос надо вычеркнуть из списка.рено 4х4 это полная ж..а.в такой цене suv может быть только японец
а аргументы реальные?? Колеос перелицованый Nissan X_trail, одна и таже база - только Колеос как француз" мягче, больше на комфорт а не аскетизм заточен, и чуток лучше Ниссана по оффроуду из-за меньших свесов кузова.
аргумент один-это рено!и ничего общего с Nissan X_trail у них нету.китайци тоже делают клоны миц.тоет.и т д а толку. если речь идет о дешевом 4х4 то Колеос самое оно а сравнивать его с X_trail ето смешно!
Ты вроде машины продаешь, должен в авто разбираться, а пишешь откровенную ерунду. Колеос сделан на одной платформе с Х-трейлом и Кашкаем. У них одни и те же двигатели, трансмиссия и ниссановский привод. Разные только кузов и настройка подвески. Колеос- это авто, которое сочетает в себе французкий комфорт, японские технологии и корейское качество. Автору - Мицу ХЛ тебе не подойдет, это очень жесткая консервная банка с короткоходной подвеской и отсутсвием комфорта и эргономики (Мицубиши одним словом). Единственный ее плюс - это ликвидность, т.к. Мицу - это пацанская тачила Колеос-отличный выбор. Мой друг стоял перед таким же выбором месяц назад. в итоге взял Колеос Динамик на вариаторе за 31 тыс.у.е. Машина Единственный недостаток для меня - тесная сзади.
поэтому пытаюсь за вменяемые деньги выбрать самое-самое приятное для души и кармана
если Вы человек практичный то Колеос надо вычеркнуть из списка.рено 4х4 это полная ж..а.в такой цене suv может быть только японец
а аргументы реальные?? Колеос перелицованый Nissan X_trail, одна и таже база - только Колеос как француз" мягче, больше на комфорт а не аскетизм заточен, и чуток лучше Ниссана по оффроуду из-за меньших свесов кузова.
аргумент один-это рено!и ничего общего с Nissan X_trail у них нету.китайци тоже делают клоны миц.тоет.и т д а толку. если речь идет о дешевом 4х4 то Колеос самое оно а сравнивать его с X_trail ето смешно!
Ты вроде машины продаешь, должен в авто разбираться, а пишешь откровенную ерунду. Колеос сделан на одной платформе с Х-трейлом и Кашкаем. У них одни и те же двигатели, трансмиссия и ниссановский привод. Разные только кузов и настройка подвески. Колеос- это авто, которое сочетает в себе французкий комфорт, японские технологии и корейское качество. Автору - Мицу ХЛ тебе не подойдет, это очень жесткая консервная банка с короткоходной подвеской и отсутсвием комфорта и эргономики (Мицубиши одним словом). Единственный ее плюс - это ликвидность, т.к. Мицу - это пацанская тачила Колеос-отличный выбор. Мой друг стоял перед таким же выбором месяц назад. в итоге взял Колеос Динамик на вариаторе за 31 тыс.у.е. Машина Единственный недостаток для меня - тесная сзади.
а ты поставь голосовалку Мицу ХЛ или Колеос.и станет все ясно. отсутсвием комфорта и эргономики достаточно внешне посмотреть на эти авто и все станет ясно.
а ты поставь голосовалку Мицу ХЛ или Колеос.и станет все ясно. отсутсвием комфорта и эргономики достаточно внешне посмотреть на эти авто и все станет ясно.
Даже не сомневаюсь, что Мицык победит. Я ж говорю - пацанская тачила. (С точки зрения последющей продажи у нас нужно покупать только Мицу, Шкоды, Ланосы и Шевроле).Внешне - то такое, на вкус фломастеры разные. Хотя последний Аут в новой морде - урод редкостный. А по комфорту и эргономике - у нас, наверно, разные определения этих понятий, если ты их в Ауте (да и в других Мицубиши в целом) где-то нашел. Хотя, каждый кулик хвалит свое болото. ПыСы: так, что там по поводу одной базы Колеоса и Х-трейла?
Форд куга...
тоже смотрел на выходных - узкий и маловато места в салоне... не мое
туда же и из-за того же RAV4
В РАВі місця мало? Як на мене, то найбільше з однокласників. Я вже 5 років на ньому від'їздив і що тільки в нього не влазило! Вам тоді дійсно треба дивитися на більший габаритний клас. А з однокласників мені особисто нічого іншого не приглянулося, хоча думка про те, що пора на щось новеньке міняти вже муляла. Доведеться мабудь чекати нового РАВа.
не, если РАВ широкий... то кто-то из нас сотрит не на РАВ.... ну или кто-то сам можЭ не сильно широкий)))))
не в обиду...
но РАВ УЗКИЙ и НИИПЕТ!!!!!!!!!!!!
[цитата ПыСы: так, что там по поводу одной базы Колеоса и Х-трейла?
если у них разная Колесная база то как они могут быть на одной базе ВОТ и ВОТ
если у них разная Колесная база то как они могут быть на одной базе
Х-trail, кашкай и калеос снизу не отличишь. Если не будешь знать де смотреть. Одинаковые они практически.
если у них разная Колесная база то как они могут быть на одной базе
Потому что не надо путать колесную базу и платформу. На одной и той же платформе "Nissan C" построены Кашкай, Х-Трейл и Колеос. При этом Колеос занимает размерную нишу между Кашкаем и Х-Трейлом.
[цитата ПыСы: так, что там по поводу одной базы Колеоса и Х-трейла?
если у них разная Колесная база то как они могут быть на одной базе ВОТ и ВОТ
если у них разная Колесная база то как они могут быть на одной базе
Потому что не надо путать колесную базу и платформу. На одной и той же платформе "Nissan C" построены Кашкай, Х-Трейл и Колеос. При этом Колеос занимает размерную нишу между Кашкаем и Х-Трейлом.
а что по вашему платформа
что по вашему платформа
У-у, как все плохо!
Платформа (авто) - совокупность основных компонентов, набор комплектующих, типовые конструктивные и технологические решения, применяемое оборудование в конструкции автомобиля.
Т.е., грубо говоря, платформа это набор однотипных узлов и компонентов. Колесная база, для платформы, особого значения не имеет, т.к. в рамках одной платформы ее размер "плавает".
что по вашему платформа
У-у, как все плохо!
Платформа (авто) - совокупность основных компонентов, набор комплектующих, типовые конструктивные и технологические решения, применяемое оборудование в конструкции автомобиля.
Т.е., грубо говоря, платформа это набор однотипных узлов и компонентов. Колесная база, для платформы, особого значения не имеет, т.к. в рамках одной платформы ее размер "плавает".
правильно! так причем здесь одна база с икстрейлом
так причем здесь одна база с икстрейлом
Платформа! Плат-форма!. Совместимость по узлам на 60%.
что по вашему платформа
У-у, как все плохо!
Платформа (авто) - совокупность основных компонентов, набор комплектующих, типовые конструктивные и технологические решения, применяемое оборудование в конструкции автомобиля.
Т.е., грубо говоря, платформа это набор однотипных узлов и компонентов. Колесная база, для платформы, особого значения не имеет, т.к. в рамках одной платформы ее размер "плавает".
правильно! так причем здесь одна база с икстрейлом
Имелась ввиду агрегатная база. Интересно, оказывается Колеос по габаритам даже больше Х-трейла, хотя с виду этого не скажешь.
Tiguan 2.0TDI+DSG
смотрел на выходных - очень мелкий\узкий
Ширина салона спереди / сзади, мм (на уровне локтей): Тигуан 1482 / 1459 Колеос 1451 / 1475
И такая табличка.
Ширина салона спереди / сзади, мм (на уровне локтей): Тигуан 1482 / 1459 Колеос 1451 / 1475
Ну нужно ж хоть как то выживать дилерам Рено , ото и пишуть чепуху, с той же оперы что новый Аутбек узкий а Калеос пля широченный . По качеству салона еще раз повторюсь, продавали реношники последнюю Лагуну, вот там качество салона приемлемое , в Калеосе , за эти гроши
Ширина салона спереди / сзади, мм (на уровне локтей): Тигуан 1482 / 1459 Колеос 1451 / 1475
Ну нужно ж хоть как то выживать дилерам Рено , ото и пишуть чепуху, с той же оперы что новый Аутбек узкий а Калеос пля широченный . По качеству салона еще раз повторюсь, продавали реношники последнюю Лагуну, вот там качество салона приемлемое , в Калеосе , за эти гроши
я СИДЕЛ в обеих машинах - колеос значительно просторней за счет стоек не таких скошеных, и внутреннее пространство визуально и интуитивно выглядит больше
мой рост 190 и вес 90кг не мега гигант, но в РАВ4 как и в Тигуан и в Форд Куга тесно мне внутри и узковато слева сбоку "стойка как бы на тебя наваливается" в основном из-за заваленых стоек слева
ЗЫ. люблю подушку сиденья на самых верх подымать - "командирская посадка" высоко сижу - дАльше видно трафик..
я СИДЕЛ в обеих машинах - колеос значительно просторней за счет стоек не таких скошеных, и внутреннее пространство визуально и интуитивно выглядит больше
мой рост 190 и вес 90кг не мега гигант, но в РАВ4 как и в Тигуан и в Форд Куга тесно мне внутри и узковато слева сбоку "стойка как бы на тебя наваливается" в основном из-за заваленых стоек слева
У меня рост 178см вес 90кг, при этом во всех перечисленных бобиках мне не тесно, да они одинаковы . Мож какой и кажется меньше в виду темных тонов салона, но то иллюзия. Какие нафиг заваленные стойки в Тигуане:idontno:, вот в Калеосе зад крыши завален , это видно и по экстерьеру
ЗЫ. люблю подушку сиденья на самых верх подымать - "командирская посадка" высоко сижу - дАльше видно трафик..
Ну так глянь на реальные цифири замеров на фото выше в том же Тигуане расстояние от нижнего положения сидения до потолка больше
вот чудак человек, ему говорят что тесно себя чувствует тестирующий, а он пытается убедить в обратном....
вот чудак человек, ему говорят что тесно себя чувствует тестирующий, а он пытается убедить в обратном....
У мня на такой бред просто аргументов нет На цифры глянь Я вот не понимаю на кой создавать такие темы , тут в коротко предложили весьма достойных соперников, автор заявил мол все херрня все тесное, галимое и дорогое, Калеос зе бест. Вывод либо это менегер Рено коряво рекламирующий свою продукцию(что наиболее вероятно), либо покупатель уже сделавший выбор. Какой смысл в этой теме?
вот чудак человек, ему говорят что тесно себя чувствует тестирующий, а он пытается убедить в обратном....
У мня на такой бред просто аргументов нет На цифры глянь
Я вот не понимаю на кой создавать такие темы ,
1. Тему я создал и для себя/ помочь решить себе сделать выбор 2. Имею право тем более что одна голова хорошо, а две и более стопудово лучше
тут в коротко предложили весьма достойных соперников, автор заявил мол все херрня все тесное, галимое и дорогое, Калеос зе бест.
1. Это обобщение с Вашей стороны и оно односторонее, поверьте http://www.youtube.com/watch?v=t2lw8qVdhJk смотрим тут про "имя" 2. Я отписал *лично свои* ощущения/понимание исходя из предъявляемых мною критериев выбора машины
1. КОмфортабельность подвески/плавность хода 2. Тишина в салоне 3. Экономичность 4. Надежность ходовой/машины в целом 5. Просторный салон/удобство пользования 6. Налииче 4х4 - не грязь месить, но ездить по "снежному Киеву 2009" и за город зимой
Вывод либо это менегер Рено коряво рекламирующий свою продукцию(что наиболее вероятно),
-может так выглядит, но в моем случае бред - кто читает все посты поймет
либо покупатель уже сделавший выбор.
1. Да сделал на 90% -Koleos BOSE Edition - цена 33К$ и вот почему
одна их лучших подвесок в классе (Читаем последнее сравение ЗаРулем (для меня достаточно авторитеный источник на просторах СНГ http://www.zr.ru/a/292057/ ) тишина в салоне ксенон с подсветкой поворотов музыка BOSE с сабом дуал климат кнопка старта/стопа электронный ручник бесключевой доступ охлаждаемый бардачок вариатор/плавность разгона расход 12Л при 171 лошади..и возможен А92 (в РОсии на форуме половина народа ездит на нем) куча кармашек/нычек ровный пол помощь при подъеме/спуске с горы 4х4 Hill/Descent Assist неплохой потенциал для внедорожья/углы свеса клиренс 206 мм
2. В оппонентах приведеных вами в среднем за 35-37К$ больше половины этих опций/преимуществ нет в базе, Тигуан - жесткий, узкий и он относится к Компакт-класс СУВ http://www.zr.ru/a/292057, как и Куга и Рав4. 3. Колеос это помоему таки среднеразмерный класс СУВ - где и Х-траил, Соренто, Санта Фе, а не РАв4, Тигуан, Куга - правда? Поэтому и ощущения мои! внутри машины разные от них.
Какой смысл в этой теме?
1. Получить для меня! максимально доводов и информации для выбора авто себе под свои критерии, которые уже отписал - читаем пункт 1. 2. Послушать предложения/доводы/обсуждение от людей, для того чтобы принять правильное решение и сделать покупку за свои! кровные и не такие уже маленькие деньги. 3. Пообщаться/убить время/ получить новую инфу - просвещаться в конце концов. 4. Посмотрите кол-во просмотров по теме и кол-во ответов за буквально 5-7 дней - тема оч.актуальна для многих - "и в споре рождается истина" 5. Вы же сами сюда пришли и обсуждаете мы Вас за руку не тянули
Вывод: "какахами никого закидывать/переходить на личности" не собираюсь, как и не советую обобщать ни мои доводы, ни доводы людей. Для меня аргументы типа Рено-[*****]- ФОльц - супер - ничего не значат, я выбираю скрупулезно и с практической стороны - в итоге надеясь получить максимум "машины" за возможный/оптимальный минимум денег исходя из предъявляемых к машине критериев.
1. Тему я создал и для себя/ помочь решить себе сделать выбор 2. Имею право тем более что одна голова хорошо, а две и более стопудово лучше
Ты общаешься сам с собой посредством интернета и в частности автоюа , занавес
ИМХО какие машины такие и менегеры
кто читает все посты поймет
Исходя из твоих постов, понятно одно что в перечне выбора один Колеос, все остальное отметается ввиду каких то придуманных тобою не существующих недостатков.
1. Тему я создал и для себя/ помочь решить себе сделать выбор 2. Имею право тем более что одна голова хорошо, а две и более стопудово лучше
Ты общаешься сам с собой посредством интернета и в частности автоюа , занавес
ИМХО какие машины такие и менегеры
кто читает все посты поймет
Исходя из твоих постов, понятно одно что в перечне выбора один Колеос, все остальное отметается ввиду каких то придуманных тобою не существующих недостатков.
опять фразы ниочем...
в Колеосе сидели? ездили\тестили? углубленно изучали машину? и начинку???
или это просто общие фразы и всё??
не вижу ни одного толкового и практичного ответа\комента\совета - только - рено -[*****] и точка
бред полный - привел кучу реальных аргументов в пользу выбраной мною машины исходя из того что от нее требую. Счас финансовые вопросы решаю чтобы взять ее. Останавливаюсь на лизинге, 20% первый взнос и ассистант включает даже подменную машину, кроме прочих полезных фич. Мне очень актуально - когда простой машины в вылет реальных денег не выливается.
Такс ...народ давайте жить дружно, тема достаточно интересная не хочется чтобы она загнулась. Реально видно что автор хочет купить авто в отличие от прошлых тем. Колеос действительно достаточно нафаршированный, в сравнении с тем же тигуаном и даже кугой. Но по своему опыту скажу, что помимо прочего, авто должно еще нравится. Можно взять машину с кучей полезных фич, но через время начинаешь думать а не лучше было бы взять что-то беднее в комплектации но именно то к чему больше лежит душа. Так было у меня с СангЙонгом, решил пойти по пути богатства комплектации и взять максимум за небольшие деньги,как говорилось в рекламме рамник по цене легкового авто. Много места, ровный пол длинной 1,85 и шириной с 2-х спальную кровать , взял самую максимальную комплектацию , только без кожи, 6 ступ. триптроник, все датчики,круиз, подогрев всех сидушек даже задних, мультируль и т.д.,но не смотря на это я понял что ошибся в выборе т.к каждый день приходя на стоянку, понимал что это не мое авто и тем более это понимание усиливалось когда на нем ездил. Благо продал даже дороже чем купил, так как они подорожали, но опыт выбора появился. Я считаю что очень важно кроме внешних данных, обязательно на авто поездить, к советам прислушиватся, но не слушать а в большей мере руководствоватся только своим желанием. Если действительно нравится Колеос никого не слушайте берите его, но только если он действительно нравится, чтобы потом не жалеть. Удачи в выборе!
Такс ...народ давайте жить дружно, тема достаточно интересная не хочется чтобы она загнулась. Реально видно что автор хочет купить авто в отличие от прошлых тем. Колеос действительно достаточно нафаршированный, в сравнении с тем же тигуаном и даже кугой. Но по своему опыту скажу, что помимо прочего, авто должно еще нравится. Можно взять машину с кучей полезных фич, но через время начинаешь думать а не лучше было бы взять что-то беднее в комплектации но именно то к чему больше лежит душа. Так было у меня с СангЙонгом, решил пойти по пути богатства комплектации и взять максимум за небольшие деньги,как говорилось в рекламме рамник по цене легкового авто. Много места, ровный пол длинной 1,85 и шириной с 2-х спальную кровать , взял самую максимальную комплектацию , только без кожи, 6 ступ. триптроник, все датчики,круиз, подогрев всех сидушек даже задних, мультируль и т.д.,но не смотря на это я понял что ошибся в выборе т.к каждый день приходя на стоянку, понимал что это не мое авто и тем более это понимание усиливалось когда на нем ездил. Благо продал даже дороже чем купил, так как они подорожали, но опыт выбора появился. Я считаю что очень важно кроме внешних данных, обязательно на авто поездить, к советам прислушиватся, но не слушать а в большей мере руководствоватся только своим желанием. Если действительно нравится Колеос никого не слушайте берите его, но только если он действительно нравится, чтобы потом не жалеть. Удачи в выборе!
угу - вид Коли тоже сперва удручал немного, но поездил\почитал\посмотрел оффроад Ютуб - и прихватило" так сказать - для меня на все случаи жизни, кроме того БОССЕ комплектация и по виду получше и внутри тоже под спорт\псевдолюкс стайлирована
угу - вид Коли тоже сперва удручал немного, но поездил\почитал\посмотрел оффроад Ютуб - и прихватило" так сказать - для меня на все случаи жизни, кроме того БОССЕ комплектация и по виду получше и внутри тоже под спорт\псевдолюкс стайлирована
Ты знаешь насчет Бозе я сильно не заморачивался, у меня в Мазде 6 стояла эта система, звучала неплохо но не скажу что я был от нее в восторге. Конечно лучше чем во многих авто в стоке, но иногда у меня были мысли ее поменять. Если в передних дверях компонент кое как звучал, в задних звук откровенно отстойный, да и от так называемого саба толку ни какого, так как он без короба был и фазоинвертора. До этого в Киа черато я себе поставил на передок калоши Герц за 100 у.е и магнитолу алпайн за 300 так даже без усилка и саба играло реально лучше чем преславутый Боз. Насчет Колеоса, как по мне, то смотрится он или нет, немало завасит еще от выбора цвета.
угу - вид Коли тоже сперва удручал немного, но поездил\почитал\посмотрел оффроад Ютуб - и прихватило" так сказать - для меня на все случаи жизни, кроме того БОССЕ комплектация и по виду получше и внутри тоже под спорт\псевдолюкс стайлирована
Ты знаешь насчет Бозе я сильно не заморачивался, у меня в Мазде 6 стояла эта система, звучала неплохо но не скажу что я был от нее в восторге. Конечно лучше чем во многих авто в стоке, но иногда у меня были мысли ее поменять. Если в передних дверях компонент кое как звучал, в задних звук откровенно отстойный, да и от так называемого саба толку ни какого, так как он без короба был и фазоинвертора. До этого в Киа черато я себе поставил на передок калоши Герц за 100 у.е и магнитолу алпайн за 300 так даже без усилка и саба играло реально лучше чем преславутый Боз. Насчет Колеоса, как по мне, то смотрится он или нет, немало завасит еще от выбора цвета.
Сорри не знал что это комплектация В белом и черном цвете отлично смотрится ИМХО. Мне кажется что колеос достаточно разумный и хороший выбор, хотя если чесно не ездил, а сидел внутри только в бедной комплектации. Судя по отзывам - http://auto.ironhorse.ru/renault-koleos_465.html/comment-page-5/#comments народ жалуется на запотевшие фары и странный звук работы вариатора. Когда ездил на тестдрайве ничего подозрительного не слышал ?
Сорри не знал что это комплектация В белом и черном цвете отлично смотрится ИМХО. Мне кажется что колеос достаточно разумный и хороший выбор, хотя если чесно не ездил, а сидел внутри только в бедной комплектации. Судя по отзывам - http://auto.ironhorse.ru/renault-koleos_465.html/comment-page-5/#comments народ жалуется на запотевшие фары и странный звук работы вариатора. Когда ездил на тестдрайве ничего подозрительного не слышал ?
нет не слышал, хруст проявляется у Колеоса как и у Х-траил (варик как и движок один и тот-же) на маленькой скорости 10-12км\ч, но в 2011 уже пришла прошивка варика в Россию к оф.дилерам и к нам думаю тоже - прошивается вариатор - увиличивается немного динамика и "лечится" хруст варика и всё.
...не вижу ни одного толкового и практичного ответа\комента\совета - только - рено -[*****] и точка
бред полный - привел кучу реальных аргументов в пользу выбраной мною машины исходя из того что от нее требую. Счас финансовые вопросы решаю чтобы взять ее. Останавливаюсь на лизинге, 20% первый взнос и ассистант включает даже подменную машину, кроме прочих полезных фич. Мне очень актуально - когда простой машины в вылет реальных денег не выливается.
аккуратнее стали ребята работать, но не палиться не могут пока... отличительная особенность - о своем товаре только хорошее и еще макисимум дополнительных преимуществ нужно ввернуть в теме разговора - а ведь никто не спрашивал о лизинге, а тем более о размере первоначальнго взноса или всяких заманухах типа ассистанса и подменной машины...
потрясающая осведомленность о прошивках вариков - туда же
в общем растем в профессиональном плане - это приятно, но пока все равно слабо - тут надо наверное переходить к практике джинсЫ, как в ЖЖ, платить тутошним завсегдатаям с количеством постов свыше 10-15 тыс. за хорошие отзывы, снабжать материалом - глядишь пойдет дело ну и совсем грубая ошибка- начинать надо с заполнения профиля - этож первый признак бота... фи
ПС. да, кстати по теме - и Колеос хорошая машинка и Рено тоже, сам три года на Рено отъездил - слова плохого не скажу. (это кстати пока не оплачено )
аккуратнее стали ребята работать, но не палиться не могут пока... отличительная особенность - о своем товаре только хорошее и еще макисимум дополнительных преимуществ нужно ввернуть в теме разговора - а ведь никто не спрашивал о лизинге, а тем более о размере первоначальнго взноса или всяких заманухах типа ассистанса и подменной машины...
Да где там аккуратно, в каждой теме контора палится. Как то вспомнился Петросян со шпенгалетами и самовывозом из Нижнего Тагила
...не вижу ни одного толкового и практичного ответа\комента\совета - только - рено -[*****] и точка
бред полный - привел кучу реальных аргументов в пользу выбраной мною машины исходя из того что от нее требую. Счас финансовые вопросы решаю чтобы взять ее. Останавливаюсь на лизинге, 20% первый взнос и ассистант включает даже подменную машину, кроме прочих полезных фич. Мне очень актуально - когда простой машины в вылет реальных денег не выливается.
аккуратнее стали ребята работать, но не палиться не могут пока... отличительная особенность - о своем товаре только хорошее и еще макисимум дополнительных преимуществ нужно ввернуть в теме разговора - а ведь никто не спрашивал о лизинге, а тем более о размере первоначальнго взноса или всяких заманухах типа ассистанса и подменной машины...
потрясающая осведомленность о прошивках вариков - туда же
в общем растем в профессиональном плане - это приятно, но пока все равно слабо - тут надо наверное переходить к практике джинсЫ, как в ЖЖ, платить тутошним завсегдатаям с количеством постов свыше 10-15 тыс. за хорошие отзывы, снабжать материалом - глядишь пойдет дело ну и совсем грубая ошибка- начинать надо с заполнения профиля - этож первый признак бота... фи
ПС. да, кстати по теме - и Колеос хорошая машинка и Рено тоже, сам три года на Рено отъездил - слова плохого не скажу. (это кстати пока не оплачено )
чёта народ меня записал в Рено-сэйлзы - может пойти попросить у Рено денег за ПИАР ) и скидку себе на машину - раз так все хвалят. У меня свой бизнес есть только он в совсем другой плоскости - а так подробно пишу, так как реально изучил вопрос от и до и финансовый также.
Насчет лизинга - это к тому,что мне нужна надежная\ подменная читай машина\ нужна, так как в моем бизнесе простой машины 1 день вылетает в пару тройку сотен баксов- о чем писал выше- если удосужитесь выше прочитать
Насчет 20% от суммы 33К$ - то если удосужитесь "включить мозг" то можно понять, что столько примерно стоит моя Такума 2,0 АТ о которой писал выше (стоимость по трейд-ин можно использовать как первый взнос при лизинге\кредите) - и мне нафик не надо будет из бизнеса вытягивать деньги, для того чтобы пересесть в машину на порядок комфортней чем сейчас. Отакэ ---------------------------------------------------------------------- вот еще один достойный аппарат по моему мнению - описаный мною выше - так для раздумий людям заикающимся насчет пиара...
- тойота венза (? если он полноприводный) и вместительные и полноприводные (насчет вензы тока не знаю), - проедут те 15% грязи легко, равно как и снежного киева
он полноприводный и моноприводный (США)- от 41К у нас - у "серых дилеров", рассматривал в принципе с движком 2,7 как вариант - в базе идут диски 19" не уверен что мягкая будет, расход в районе 11,7-12л по городу, внутри упрощенная копия Лексус РХ350, года полтора-два назад "болел" ей когда в штатах только выходила... она там от 27К$ помоему идет. Счас думаю еще - ценник высоковат и трейд-ин наврядли прокатит по ней. А так и статус и салон и фарш - правда за 41К$ это база будет, без всякий приятных "фичек" Аналог Toyota Highlander 2010 с Штатах от 27К$ тоже, но у нас "офицалы" заломили от 56К$ - космос...
[цитатаПС. да, кстати по теме - и Колеос хорошая машинка и Рено тоже, сам три года на Рено отъездил - слова плохого не скажу. (это кстати пока не оплачено )
а вот это уже по теме - и не радовать не может . Хотя кто бы что ни говорил, наврядли я на другую машину спрыгну. Ну разве аналогичное по фаршу\комфорту НО с расходом октана как у дизеля БМВ 6,5л по городу...
Прикольная тема! Не знаю бот автор или нет, но в любом случае ищущий из нее может почерпнуть полезное. Просто в этой теме приводятся доводы того, что Колеос ни чем не хуже, а за свои деньги во многом лучше конкурентов. А у оппонентов все просто как двери: Рено - г**вно, Рено-это почти китаец. Привод, коробка там не понятные, а вот Фльц, Мицу и т.д.- это реально крутые, пацанские тачки, при этом на цену не смотрим . Да и в Колеосе они даже не сидели. Стереотипы Ну так форум и создан для того, чтобы их разбивать. Вчера катался на Колеосе товарища. Ну, в общем, я в зАхвате. Подвеска очень комфортная, салон - добротный (не знаю как там в Кашкае, но здесь придраться не к чему). Отличная эргономика, очень удобная посадка, все кнопочки понятны и продуманы. Места в салоне впереди достаточно (правда сзади хотелось бы больше). Шумка отличная. Чувствуется порода Рено. Едит машина очень неплохо (далеко не овощ), шума варика я особого не заметил. Правда очень непривычно без моментов переключения коробки. Не знаю даже к чему я могу придраться. Внешний вид - спорный, но то такое (тогда надо Мицу брать, там крутизна неимоверная ) За эти деньги (31 тыс. у.е.) я конкурентов не вижу. За большие - да, навалом. Пысы: куда обратиться за гонораром
...не вижу ни одного толкового и практичного ответа\комента\совета - только - рено -[*****] и точка
бред полный - привел кучу реальных аргументов в пользу выбраной мною машины исходя из того что от нее требую. Счас финансовые вопросы решаю чтобы взять ее. Останавливаюсь на лизинге, 20% первый взнос и ассистант включает даже подменную машину, кроме прочих полезных фич. Мне очень актуально - когда простой машины в вылет реальных денег не выливается.
аккуратнее стали ребята работать, но не палиться не могут пока... отличительная особенность - о своем товаре только хорошее и еще макисимум дополнительных преимуществ нужно ввернуть в теме разговора - а ведь никто не спрашивал о лизинге, а тем более о размере первоначальнго взноса или всяких заманухах типа ассистанса и подменной машины...
потрясающая осведомленность о прошивках вариков - туда же
в общем растем в профессиональном плане - это приятно, но пока все равно слабо - тут надо наверное переходить к практике джинсЫ, как в ЖЖ, платить тутошним завсегдатаям с количеством постов свыше 10-15 тыс. за хорошие отзывы, снабжать материалом - глядишь пойдет дело ну и совсем грубая ошибка- начинать надо с заполнения профиля - этож первый признак бота... фи
ПС. да, кстати по теме - и Колеос хорошая машинка и Рено тоже, сам три года на Рено отъездил - слова плохого не скажу. (это кстати пока не оплачено )
чёта народ меня записал в Рено-сэйлзы - может пойти попросить у Рено денег за ПИАР ) и скидку себе на машину - раз так все хвалят. У меня свой бизнес есть только он в совсем другой плоскости - а так подробно пишу, так как реально изучил вопрос от и до и финансовый также.
Насчет лизинга - это к тому,что мне нужна надежная\ подменная читай машина\ нужна, так как в моем бизнесе простой машины 1 день вылетает в пару тройку сотен баксов- о чем писал выше- если удосужитесь выше прочитать
Насчет 20% от суммы 33К$ - то если удосужитесь "включить мозг" то можно понять, что столько примерно стоит моя Такума 2,0 АТ о которой писал выше (стоимость по трейд-ин можно использовать как первый взнос при лизинге\кредите) - и мне нафик не надо будет из бизнеса вытягивать деньги, для того чтобы пересесть в машину на порядок комфортней чем сейчас. Отакэ ---------------------------------------------------------------------- вот еще один достойный аппарат по моему мнению - описаный мною выше - так для раздумий людям заикающимся насчет пиара...
- тойота венза (? если он полноприводный) и вместительные и полноприводные (насчет вензы тока не знаю), - проедут те 15% грязи легко, равно как и снежного киева
он полноприводный и моноприводный (США)- от 41К у нас - у "серых дилеров", рассматривал в принципе с движком 2,7 как вариант - в базе идут диски 19" не уверен что мягкая будет, расход в районе 11,7-12л по городу, внутри упрощенная копия Лексус РХ350, года полтора-два назад "болел" ей когда в штатах только выходила... она там от 27К$ помоему идет. Счас думаю еще - ценник высоковат и трейд-ин наврядли прокатит по ней. А так и статус и салон и фарш - правда за 41К$ это база будет, без всякий приятных "фичек" Аналог Toyota Highlander 2010 с Штатах от 27К$ тоже, но у нас "офицалы" заломили от 56К$ - космос...
Да поздно уже оправдываться, спалили рено-маркетинг
Уже трем человека ответил - подбираю машину СЕБЕ - больше комментировать подобные выпады не буду.
В приципе остановлися таки на Колеос Боссе Едишин, из-за фарша за такие "небольшие" деньги, комфорта машины на дороге и приемлемого пространства внутри. Так же сыграло роль наличие лизинга - дабы не вылаживать кучу денег сразу. Прельстил ассистанс с подменной машиной в случае каких либо проблем - для меня это архи-важно.
Как вариант может посмотрю таки поближе Кугу/Х-траил/Колеос с дизелем, для оптимизации затрат на топливо. Других вариантов с дизелем и приемлемыми характеристиками отвечающими моим требованиям пока не увидел за адекватные деньги.
Всем толковым советчикам - СПАСИБО , а "васькам-пИсателям" - учите теорию и пробуйте практику прежде чем давать советы голословные.
Как вариант может посмотрю таки поближе Кугу/Х-траил/Колеос с дизелем, для оптимизации затрат на топливо. Других вариантов с дизелем и приемлемыми характеристиками отвечающими моим требованиям пока не увидел за адекватные деньги.
Лично мне Куга нравилась и нравится по всем параметрам,очень нравится внешне и не менее внутренне, ощущения от езды - кайф, в салоне тихо,вспомнил ощущения Хундая ИХ35 просто пропасть в разнице этих авто и это особенно ощущается в езде, удобные мелочи и не мелочи, такие как открывающееся стекло крышки багажника, мягкий подлокотник для левой руки водителя, удобные сидушки, салон просторый при компактных размерах авто, очень хотел его купить жаль денег не хватило. Х-трейл как по мне чумодан на колесах, но вобщем тоже свою нишу уверенно занимает. А не рассматривали еще новый соренто дизель,с очень скромным расходом, как по мне очень интресное авто, или он сильно большой для Вас ?
Как вариант может посмотрю таки поближе Кугу/Х-траил/Колеос с дизелем, для оптимизации затрат на топливо. Других вариантов с дизелем и приемлемыми характеристиками отвечающими моим требованиям пока не увидел за адекватные деньги.
Лично мне Куга нравилась и нравится по всем параметрам,очень нравится внешне и не менее внутренне, ощущения от езды - кайф, в салоне тихо,вспомнил ощущения Хундая ИХ35 просто пропасть в разнице этих авто и это особенно ощущается в езде, удобные мелочи и не мелочи, такие как открывающееся стекло крышки багажника, мягкий подлокотник для левой руки водителя, удобные сидушки, салон просторый при компактных размерах авто, очень хотел его купить жаль денег не хватило. Х-трейл как по мне чумодан на колесах, но вобщем тоже свою нишу уверенно занимает. А не рассматривали еще новый соренто дизель,с очень скромным расходом, как по мне очень интресное авто, или он сильно большой для Вас ?
Рассматривал всё, Соренто для меня не большой и салон внутри не сказал бы что так прям огромен, хотя по размерам должен быть большим. У соренто жесткая подвеска - для меня это очень большой минус, так как комфорт по нашим дорогам - основное условие для выбора машины. Кроме того,отзывы людей и форум родной их говорит, что есть проблеы с дизелем 2,2Д 197 л.с. новым- машин много в сервисе с проблемами дизеля вплоть до замены агрегата на почти новых машинах. Я дизель не очень пока "понимаю" а еще и почитав таких проблем и того больше стремаюсь.
Как вариант вместо Соренто - это фейслифтовый Санта ФЕ - тот же двигатель, но вроде более комфортная ходовая.
Это уже среднеразмерные СУВ - естественно с большим внутренним местом\комфортом
Вопрос для меня открытый - нужно ли такую "громадинку" парковать в городе и везде пролазить с ней.....(у нас семья - жена да я ) Хотя багажник по роду работы приличный мне бы не помешал, как и временный третий ряд сидений.
Надо наверное взять тест-драйв одного и другого таки , чтобы понять моё-немоё.
Рассматривал всё, Соренто для меня не большой и салон внутри не сказал бы что так прям огромен...
Как вариант вместо Соренто - это фейслифтовый Санта ФЕ... Это уже среднеразмерные СУВ - естественно с большим внутренним местом\комфортом Вопрос для меня открытый - нужно ли такую "громадинку" парковать в городе и везде пролазить с ней...
а ничего, что это почти идентичные машины, особенно в смысле габаритных размеров? плохо, плохо вы еще знаете своих конкурентов
Рассматривал всё, Соренто для меня не большой и салон внутри не сказал бы что так прям огромен...
Как вариант вместо Соренто - это фейслифтовый Санта ФЕ... Это уже среднеразмерные СУВ - естественно с большим внутренним местом\комфортом Вопрос для меня открытый - нужно ли такую "громадинку" парковать в городе и везде пролазить с ней...
а ничего, что это почти идентичные машины, особенно в смысле габаритных размеров? плохо, плохо вы еще знаете своих конкурентов
а по сути вопроса ответить то и нечего
Уже трем человека ответил - подбираю машину СЕБЕ - больше комментировать подобные выпады не буду.
Про Рено Асистенс забыл упомянуть
Сколько машин, столько и мнений, каждый подбирает под себя. При наличи 40 тыков, себе бы взял Хонду Пилот, года так 2008-го в полном заряде, опций и комфорта в нем предостаточно,... и пофиг та экономия, сэкономишь на машине и топливе, расстратишься в чём-то другом
Рассматривал всё, Соренто для меня не большой и салон внутри не сказал бы что так прям огромен...
Как вариант вместо Соренто - это фейслифтовый Санта ФЕ... Это уже среднеразмерные СУВ - естественно с большим внутренним местом\комфортом Вопрос для меня открытый - нужно ли такую "громадинку" парковать в городе и везде пролазить с ней...
а ничего, что это почти идентичные машины, особенно в смысле габаритных размеров? плохо, плохо вы еще знаете своих конкурентов
... о чем писал выше- если удосужитесь выше прочитать
Тигуан - жесткий, узкий и он относится к Компакт-класс СУВ http://www.zr.ru/a/292057, как и Куга и Рав4. 3. Колеос это помоему таки среднеразмерный класс СУВ - где и Х-траил, Соренто, Санта Фе, а не РАв4, Тигуан, Куга - правда? Поэтому и ощущения мои! внутри машины разные от них.
вот чудак человек, ему говорят что тесно себя чувствует тестирующий, а он пытается убедить в обратном....
Уже трем человека ответил - подбираю машину СЕБЕ - больше комментировать подобные выпады не буду.
поэтому
Про Рено Асистенс забыл упомянуть
... о чем писал выше- если удосужитесь выше прочитать
Выбор комфортного и экономичного кроссовера/SUV 30-40K
основые критерии выбора для меня в порядке значимости - новая машина!
1. КОмфортабельность подвески/плавность хода 2. Тишина в салоне 3. Экономичность 4. Надежность ходовой/машины в целом 5. Просторный салон/удобство пользования 6. Налииче 4х4 - не грязь месить, но ездить по "снежному Киеву 2009" и за город зимой
привел кучу реальных аргументов в пользу выбраной мною машины исходя из того что от нее требую. ..... ассистант включает даже подменную машину, кроме прочих полезных фич. Мне очень актуально - когда простой машины в вылет реальных денег не выливается.
и Кстати подменная машина не только в Рено-лизинг-ассистанте, но и в АЦ Голосеевском оказывается есть, на время ремонта - и я так понимаю дешевле, так что просвещайтесь
П.С. Пролистайте свежий номер AutoNEWS 3"2011 - найдёте тест Колеоса Боссе - почитайте просветитесь и "разрушьте твердыни разума" и пустые стереотипы
П.П.С. Тока не говорите что я и там проПИАРил Колеос, а то пора будет уже к врачу идти "за таблетками"
Не знаю у кого какие критерии выбора авто, чтобы Вы ни купили всегда найдутся как плюсы так и минусы выбора.Просто важно правильно расставить приоритеты в порядке важности для Вас. Из своего опыта скажу что лично я расставлял их бывало неправильно из-за чего жалел потом.Для кого-то даже такая мелочь как выбор цвета может оказаться совсем не мелочью в использовании авто после покупки, а кому то цвет по барабану, главное чтоб много места было и не ломалось. Так что лучший советчик для себя это Вы сами, очень хорошо подумайте что для Вас более важно в авто, а что менее.
Так что лучший советчик для себя это Вы сами
это менегер от Рено.
Так что лучший советчик для себя это Вы сами
это менегер от Рено.
П.С. Пролистайте свежий номер MOTOR NEWS 3"2011 - найдёте тест Колеоса Боссе - почитайте просветитесь и "разрушьте твердыни разума" и пустые стереотипы
П.П.С. Тока не говорите что я и там проПИАРил Колеос, а то пора будет уже к врачу идти "за таблетками"
Не знаю у кого какие критерии выбора авто, чтобы Вы ни купили всегда найдутся как плюсы так и минусы выбора.Просто важно правильно расставить приоритеты в порядке важности для Вас. Из своего опыта скажу что лично я расставлял их бывало неправильно из-за чего жалел потом.Для кого-то даже такая мелочь как выбор цвета может оказаться совсем не мелочью в использовании авто после покупки, а кому то цвет по барабану, главное чтоб много места было и не ломалось. Так что лучший советчик для себя это Вы сами, очень хорошо подумайте что для Вас более важно в авто, а что менее.
Абсолютно Вы правы. Сразу определился с приоритетами и по ходу общения понял, что сделал таки правильный выбор. Почитал свежий тест и к нашим дорогам подвеска рено по идее самая оптимальная получается. Если брать сегмент очерченный деньгами. Вообще реально хотел бы Lexus RX350/ RX450 Hybrid - но стока денег пока не потяну. Брать б/у не хочу- не понятно что с машиной было и скока потом влаживать в нее, да и устаревание моральное и техническое значительно идёт.
Счас новые "кросики" выход - аля Peguot 5008 будет 2,2 HDI дизель - расход 8л/4,4л на сотню, под 200 лошадей прыти, или тот же Ford Vertrek - с Эко-буст бензиновым мотором 1,6l - 182 л.с, 2,0l - 200-240 л.с. и с расходом в 8-10 литров - вот это потенциал ...... вот то что надо - но его долговато ждать будет.
Так что пока выбираю середину-половины того что хочется и можется.
знаете что я ощутил впервые сев за руль рх350? р а з о ч а р о в а н и е! в смысле для меня лично разница в цене (а рх тогда стоил 70 штук) не стоит того что есть в этой машине, точно также как и во многих других за большие деньги. я не хочу сказать что там что-то плохо, наоборот все отлично, но видно я еще не дорос до состояния когда можно переплачивать за бренд и кучу бесполезных фишек (имхо) кучу денег
знаете что я ощутил впервые сев за руль рх350? р а з о ч а р о в а н и е! в смысле для меня лично разница в цене (а рх тогда стоил 70 штук) не стоит того что есть в этой машине, точно также как и во многих других за большие деньги. я не хочу сказать что там что-то плохо, наоборот все отлично, но видно я еще не дорос до состояния когда можно переплачивать за бренд и кучу бесполезных фишек (имхо) кучу денег
Ну примерно догадываюсь - в Лексус/Акура/Инфинити есть и за брендовость переплата (мы продаем ноутбуки и Сони и Эппл - это частично и переплата за бренд тоже ) - но люкса/комфорта/движка/технологических новинок и надежности там хватает с головой. Поэтому за свои 30-40К выбрал Колеос - в нем фарша примерно также в Люкс Привелег версии, тока по цене адекватней будет на порядки. Ну "лицом малёхо он не вышел" но мне нужно внутрянка/начинка/свойства "тазика", а не фейс пока. За фейс/люкс/статус - когда созрею морально и финансово - буду переплачивать.
Вообще из интересного смотрел еще Ford Edge 2011 USA - комплектация Спорт зачётная - и фейсом и двиглом, но 22" катки это жесть. Там 30-35К $ порядок. http://www.ford.com/crossovers/edge/gallery/photos/ Думал пригнать даже - но растоможка "убивает" Вид просто бомба как для Форда и Midsize SUV - может и Лексус/Акура подвинуть "фейсом" как по мне - Инфинити конечно с дизайном больше молодцы
Кому интересно заказал пол-часа назад Renault Koleos LUX Privelege на светлой коже цифру озвучу позже - НО это просто мега-СУПЕР цена!!!
П.С. Особое спасибо менеджеру Руслану и приятной девушке-руководителю в АЦ Голосеевский
заказал пол-часа назад Renault Koleos LUX Privelege на светлой коже
Ну, если утвердился таки в своем первоначальном выборе
Предварительно останавливаюсь на Renault Koleos
и в процессе обсуждения мнение не изменилось - то и ждем фоток и первых впечатлений!
ОК
Планирую как получу дернуть в Крым... с панарамной крышей будет самое оно
Кому интересно заказал пол-часа назад Renault Koleos LUX Privelege на светлой коже цифру озвучу позже - НО это просто мега-СУПЕР цена!!!
Поддерживаю выбор и искренне поздравляю!!!
Машина конец 2010 года, цена со светлой кожей за 10"год - 298 540 грн ( 37,5К $) , за машину 2011 такой комплектации - 310 640 грн ( 39,1 К $ ). Это максимальная комплектация плюс опция - светлая кожа и краска металик.
Выгода в 4К$ (6К$) считаю ОЧ неплохим бонусом - аля бензин\ тюнинг и т.д.
и как первому покупателю колеоса в этом году наверно еще и добавлять свистелок на халяву
не до конца понял пост но насчет первого Колеоса в этом году - могу сказать - комплектация BOSE Edition которую планировал взять - уже раскуплена вся по всей Украине нет ни одной машины.... вот так вот - а было их больше 5-6 штук пару недель назад - когда определялся.
эхъ... подождали бы до мая - выходит ситроЁн DS4... ситроён DS4
эхъ... подождали бы до мая - выходит ситроЁн DS4... ситроён DS4
да блин анонсов просто "туча" - тока ждааааааааааааать нада реальных машин фиг знает скока - и часть из зачётных новинок вообще в Украину не везут я так понимаю "не тот" мы рынок по количеству продаваемых авто, просто финансово нерентабельно видно
а ещё , пока появицца, пока привезут, какая будет цена, какая обслуга,и тд.. так можно ждать по последнего пришествия
в любом случае - поздравляю и завидую - когда садишься за руль совершенно новой, уже твоей машины - ощущения, близкие к оргазму
Тоже заранее поздравляю с отличным приобретением Если заказал как и хотел в белом цвете, то авто должно бомбово смотрется, плюс белый увеличивает визуально размер, и очень нарядно и дорого смотрится. Если находишся в Киеве очень интересно было бы глянуть, ни разу не видел Колеос в макс. комплектации. Я думаю такое авто не может не радовать
Тоже заранее поздравляю с отличным приобретением Если заказал как и хотел в белом цвете, то авто должно бомбово смотрется, плюс белый увеличивает визуально размер, и очень нарядно и дорого смотрится. Если находишся в Киеве очень интересно было бы глянуть, ни разу не видел Колеос в макс. комплектации. Я думаю такое авто не может не радовать
Внешний цвет - черный. Брал из-за бомбовой цены "какой есть". Салон светлая кожа - действительно круто Комплектация самый полный фарш - кроме 18" колес - ездил на них - мне жестко - не прикольно.
Как заберу (апрель)- можно будет пересечся - я в Киеве.
Было бы интересно Неплохо будет когда заберешь авто, продолжить тему. Узнать о плюсах и минусах авто, последнего я думаю будет немного, что чтобы тут ни говорили Рено может кому-то не нравится, но плохим быть не может однозначно. Ждем...с когда станешь счастливым обладателем.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
! Поэтому +100! Тольк вроде как 2,0 ТДИ идет с 6-ст типтроном, не? Кажись, ТСИ идет с ДСЖ, если я правильно путаю. Да и в сороковник сложновато будет влезть 
Похоже действительно кто-то не знает, что Колеос это Х-Трейл & Кашкай.
Ждемс.
достаточно внешне посмотреть на эти авто и все станет ясно.
, в Калеосе 
В белом и черном цвете отлично смотрится ИМХО. Мне кажется что колеос достаточно разумный и хороший выбор, хотя если чесно не ездил, а сидел внутри только в бедной комплектации.
.
Ну так форум и создан для того, чтобы их разбивать.
и это особенно ощущается в езде, удобные мелочи и не мелочи, такие как открывающееся стекло крышки багажника, мягкий подлокотник для левой руки водителя, удобные сидушки, салон просторый при компактных размерах авто, очень хотел его купить жаль денег не хватило.
подменная машина не только в Рено-лизинг-ассистанте, но и в АЦ Голосеевском оказывается есть, на время ремонта - и я так понимаю дешевле, так что просвещайтесь 
твердыни разума" и пустые стереотипы 
