относительный комфорт, недорогой в содержании, не для покатушек, но чтобы бездорожье "брал", по возможности - большой
пошарив в авториа надыбал такие варианты
1.
Honda CR-V = 10000 Год выпуска: 1998 Пробег:260 тыс.км Автомат Бензин Объем двигателя: 2.00 л.
2.
Suzuki Grand Vitara = 9000 Год выпуска: 1998 Пробег:315 тыс.км Топливо: Бензин Объем двигателя: 2.50 л.
3.
KIA Sportage Grand, 1998 года за $7700
295000 Пробег 2000i Рабочий объем
4.
Mitsubishi Pajero Wagon = 9000 Год выпуска: 1993 Пробег:240 тыс.км Топливо: Дизель Объем двигателя:2.50 л.
предварительно приглянулся паджерик - но года немного пугают... помогите с выбором, кто в теме
У меня CRVка 2000 - никаких проблем, тоже когда-то стоял перед подобным выбором. Единственное в ней надо тщательно смотреть кардан, эластичную муфту и задний мост. Если решишь смотреть - стучись - дам телефон мастера, который обслуживает 10 таких
Если нужен именно джип то посмотри на Чироки (тут кстати продавали недавно в районе 7тык)
А Опель Фронтера не смотрел?
+1 за паджеру - тока по ценам ты как-то плаваешь. за 10 можно взять 2.5 дизель автомат 97года - и это будет не арабка как у тебя на фото, а полноценная европейка. была такая - очень доволен.
а чего была? что не устроило? как он в тех годах? у самого максима 99 менять пока-не собираюсь но свою то знаю как облупленную а с паджерами не сталкивался. владение дорогое?
Спортейдж отказать - периодически встречал на станциях в полуржавом состоянии Витарка неплохой прохидимец, но мал внутрях СРВ не знаю как в говнах, у приятеля когда-то была такая. Очень доволен был в эксплуатации в городе Паджерик для гавнюки в самый раз. Только прав выше товарищ, ищи посвежее.
Мыцык конечно это круто, но 93 год - это ему 18 лет А из трёх остальных я за хонду!
CR-V из этого списка явно выпадает как не приспособленная для хоть какого-нибудь болота.
а чего была? что не устроило? как он в тех годах? ... владение дорогое?
ну я как бы любитель машины поменять... все устраивало. по трассе быстро тока не особо ездит. и на высоких скоростях опять же по трассе - укачивает всех. нормальная машина - очень по цене содержания и в общем по соотношению цена/качество. но надо понимать что она конкретно для говен или для рыбалки/охоты. по городу не удобно. я восхищался когда в нее влазило 9 взрослых - все сидели удобно, и еще куча мотлоха везли на рыбалку. также восхищался когда полностью груженую газель, севшую на пузо в песке, вытащил не особо напрягаясь... лодка+мотор в багажнике - были даже не особо заметны... если бы в результате моей автомобильной эволюции я не дошел до вито на пневме - то купил бы паджеру тупо чтобы на природы/рыбалки ездить. продал тупо потому что стала ненужной. в донецк какому-то хирургу.
хм... посмотрел предложения по продаже - в 10ку очень с трудом влезешь.. и то это будет бензин. а это 16-20л по городу.
если в списке есть сr-v, то можно и такое добавить... проходимость (в т.ч. и геометрическая) получше чем у х-трейла за счет отсутствия выступающих частей под машиной... а еще я на ней на драгобрат заезжал в не самую лучшую погоду, пузом по колее, но заехал!
старая витара и спортаге - маленькие рамные машины с мостами, по трассе на них стремновато ездить
Машина будет второй в карпатах .... 50% асфальт 50% - горы с бездорогой и снегом ... сами понимаете - клиренс мне нужен большой и чтоб гребла когда нужно ... очень нравиться паджер дизель ... буду искать ... тот что на картинке вариант за 9 - из описания:
Состояние: Гаражное хранение, Не бит, Не крашен; паджеро в очень хорошем ухоженном состоянии, полностью обслужен, все работает, двигатель и топливная в отличном состоянии, раздатка и мосты без проблем, были заменены все расходные материалы, масла в мостах, раздатке, КПП, в двигателе, охлаждающая жидкость, ремни и ролики, кузов целый без коррозии, автомобиль каждый день на ходу! на данный момент вложений не требует...
CR-V из этого списка явно выпадает как не приспособленная для хоть какого-нибудь болота.
Машина будет второй в карпатах .... 50% асфальт 50% - горы с бездорогой и снегом ... сами понимаете - клиренс мне нужен большой и чтоб гребла когда нужно ... очень нравиться паджер дизель
Для этих целей-однозначно паджеро,поскольку остальные 3-паркетники,НО... Как в карпатах обстоят дела с качеством топлива? Ведьь из-за этого вполне можно заглохнуть где-то в горах и так заглохнуть штуки на 1,5-2 баксов,так что я бы задумался о бензинке
почитай форумы по паджере - и по этому дизелю в частности - туда льют все что попало - а ему пох.
Машина будет второй в карпатах .... 50% асфальт 50% - горы с бездорогой и снегом
Тады да, Пажеро CRVха город и изредко лес, парк
Машина будет второй в карпатах .... 50% асфальт 50% - горы с бездорогой и снегом ... сами понимаете - клиренс мне нужен большой и чтоб гребла когда нужно ... очень нравиться паджер дизель ... буду искать ... тот что на картинке вариант за 9 - из описания:
Состояние: Гаражное хранение, Не бит, Не крашен; паджеро в очень хорошем ухоженном состоянии, полностью обслужен, все работает, двигатель и топливная в отличном состоянии, раздатка и мосты без проблем, были заменены все расходные материалы, масла в мостах, раздатке, КПП, в двигателе, охлаждающая жидкость, ремни и ролики, кузов целый без коррозии, автомобиль каждый день на ходу! на данный момент вложений не требует...
За 18 лет не бит не крашен?????! не, ну а чо...и бабушка за пенсией на ней каталась к соседнему подъезду
для его целей - пусть будет и крашен и ударен. главное чтобы сделан нормально.
Я бы искал Чероки или Гранд Чероки, правда гранд будет старше...
а как же его прокормить с его аппетитом?
бери китайца.и расход и проходимость будет радовать
камрад, а такую бубару не сильно качает по трассе? А то я как раз седня за такой 130 шел по Житомирской области, и что то она уж очень на волнах качалась, я спецом за ней валил в том же ряду что бы посмотреть будет ли меня так качать.
Как советовали мне на оффроуд форуме - давайте различать бездорожье: 1. Просто горбы и ухабы 2. Болотце в глубину покрышки 3. Реальное глиняное болото ( оно держит так, что муфты автоматические можно сорвать)
Я езжу на своих двоих( с профиля) по всем трем вариантам. Из тех, что в начале темы: Хонда в варианте 3 - не проедет. Сузуки - не скажу - не знаю Киа Sportage гранд - Там полноценная раздатка и рама, но из-за увеличенного свеса не по всем ухабам сможет проехать. А на том, что не Гранд, а обычный - там свеса нет - вполне проезжает. Недостатком есть небольшой зазор под самой передней осью на рекомендованой резине- порядка 12-15 см. Что не позволяет лезть в болота 3 варианта без лифтовки. Кузова выпуска до 96 года - особо гнили, потом поменьше.
С бюджетом до 10 к я бы посмотрел еще на OPEL FRONTERA A( или B, если влезет - но ИМХО будет трупом) Если нужно ездить и зимой, то брал бы с двигателем 2.4 бенз, а если только на покатушки в бездорожье с тем до -5 - то идеально 2.5 TDS, если не он - то 2.3 Еще можно посмотреть ISUZU RODEO - та же фронтера, но чисто японская с трехлитровыми двигателями и своими приколами по запчастям.
Но сразу надо понимать - в таких годах с такими машинами (всеми из списка) - все равно что-то вылезет.
фронтера - сила... есть у знакомого.... любитель рыбалки-охоты.... он ее холит и лелеет... грит ничО луЧЧе небыло нет и нинада!!!!
Друг недавно приобрёл себе Гранд Чероки 1996 года (брал за 10к). Объём 5,2 литра. Газ/бензин. Доволен как слон. По запчастям не дорогой, есть знакомые мастера по американцам. Так что лично мой выбор - именно за Грандом.
Пару недель назад тут я продавал Паджеро своего брата 3.5 бензин 1997 года, он на нем проездил тык 50 за год, на ремонт вкинул около 4-5 куе-он просто устал его ремонтировать. Продал и счастлив. Взял новую сузуки и доволен.
Для этих целей-однозначно паджеро,поскольку остальные 3-паркетники
Спортейдж и Витара рамники с понижайками, они от пахеры только размерами по сути и отличаются.
5куе ремонт? охренеть что ж там такого то случилось? интересуюсь так как скорее всего все же паджер намерен...
Как советовали мне на оффроуд форуме - давайте различать бездорожье: 1. Просто горбы и ухабы 2. Болотце в глубину покрышки 3. Реальное глиняное болото ( оно держит так, что муфты автоматические можно сорвать)
Первые два варианта - вообще проходимы на всем. На пузотерке полногребной - даже с комфортом. Вариант 3 - если "с ходу" преодолеть не выходит, то на всем в принципе. Хоть на импрезе, хоть на паджере. Тут уже скорее вопрос "докуда пузом достанешь", и "как далеко за трактором бежать".
Ну за 5 к денег можно 1. Двигатель (от 1.5 до 3 к$) 2. Ходовая - мосты ( 500-1600 $) 3. Коробка с раздаткой ( 350-1000 $)
Всяко бывает...
тоесть ВСЕ! .... так не бывает
Смотри на американцев:
Шеви Блайзер (GMC Jimmy) - рама, кузов, комфорт и проходимость. В 10к - очень классный экземпляр можно найти. На чероки и гранде в горах нечего делать - это машины не рамные. Поищи Тойоту ленд круизер 70 серии - это то, что тебе нужно. В бюджет 12-14к можно найти шикарный аппарат - Шевроле Колорадо свежих годов, (пикап).Ниссан Патруль Y60, "крокодил". Особое внимание обрати на Ленд Ровер Дискавери!!! Особенно с мотором 300Tdi.
На чероки и гранде в горах нечего делать - это машины не рамные.
Не треба робити культа з рами - чірки навіть по Рубікон трейлу лазають впевнено.
5куе ремонт? охренеть что ж там такого то случилось? интересуюсь так как скорее всего все же паджер намерен...
а что вы хотели, 15-ней машине давать нагрузку 50тык за год.
Поищите поиском (у меня неполучается), была тема о старых Land Roverах. Итог: ну его нафиг (это я своими словами, в теме были аргументы, которые обосновывали этот вывод).
где-то в принципе догадывался ... жаль... нравиццо
Как реагирует на все происходящее представительство Ленд Ровера в России? Оно с любопытством молча читает мои записи. Если кто-нибудь из читателей решит
купить Ленд Ровер и поехать на нем по родной стране, знайте - вас на *ую вертели. Будете в Говножопинске встречать кукурузники с запчастями до конца жизни.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
CRVха город и изредко лес, парк 
на всем в принципе. Хоть на импрезе, хоть на паджере. Тут уже скорее вопрос "докуда пузом достанешь", и "как далеко за трактором бежать".
Спокійно рік за роком 20-річні чірки пролазять Рубікон і не кашляють.
