что-то мне подсказывает что у пежо в салоне будет приятнее всего. Единственный минус — может кто французов принципиально не любит и цена.
Я не то что бы не люблю. Скажем так - побаиваюсь) В ремонте и обслуживании он дорогой?
У друга пежо 308, правда дизель. Года 2-3 уже ездит никаких проблем. Статистика там знаете какая — ну типа у Вольксвагенов 5 поломок на 100тысяч километров а у пежо 7. ИМХО параноить смысла никакого нет, ну почините что-нить раз в 100 тысяч если сильно не повезет. Принципиальной и разительной разницы нет. Разумный расчет на экономичность авто должен присутствовать но машину же вы покупаете в конечном итоге не для того чтобы денег сэкономить.
Итого — посидите в айке и пыже и решите.
[edit] перечитав первое сообщение еще раз — вообще пыж не совсем в вашем бюджете (там адекватно комфортные варианты 18500-19000, минимум 17900, но особой магии за эти деньги ощутить не удастся, хотя все необходимое есть) так что остается только айка.
В 2010 году форды продавали у нас немецкие, в 2011 году испанские - со слов менеджера в автосалоне на окружной.
Они всегда так делают - демонтируют конвеер в Кельне и ставят его в Испании или Латинской Америке. У меня Фиеста МК1 была испанская, хотя в тот же год уже шла МК2. Собственно история повторялась многократно в последствии со многими еврофордами.
Фокус 1.4 до сотни 14.1 максималка 164. Фокус 1.6-11.9/180 Ай30 1.6-11.1/192 Ай30 1.4-12.6/187 Все с механикой.
Так кто тут недокормленный? А вообще кроме двигателя есть передаточные числа коробки. И смотря под что авто настроено данные будут разница.
Передаточные числа мало влияют на разгон - под те же "короткие" передачи нужно еще и двигатель подгонять.
В твоей табличке не учтен вес машин. Может кому-то не только сена лошадям, а еще и фольги на крылья не доложили?..
Я слабо верю в цифры по Хюндаю и уж точно не верю в цифры по Фокусу (судя по всему они "понизили" главную передачу по сравнению с Фузиком, получился быстрее разгон, но упала максималка).
Я это к чему - этим секунды имеют зачастую весьма отдаленную связь с реальностью... А если вспомнить, что двигатели разных производителей с одной бочки доски сходят - так вообще не понятно чего тут сравнивать...
скачут они одинаково... просто все это субьективизм (только вымытый автомобиль едит быстрее)...
тогда почему время разгона до 100 отличаются незначительно, а максималка при большем количестве сил - меньше?
РедЕскорт дело говорит - Хундай на 75кг легче. При заявленной разнице в лошадях разница в разгоне должна превысить оглашенные 2 секунды...
ЗЫ А еще почему машина с 14.1 до сотни - считается овощем? Давно на заправке были?
У самого Сид фейслифтинг универсал, пробег 19 тыс. багов пока не замечено. У кума Ай30, именно покатавшись на его машине сделал выбор в сторону корейцев Сид-Ай30, но на момент покупки Ай30 универсалов не было в продаже, поэтому выбор пал на Сид.
Если с деньгами напряг бери Ай30, не пожалеешь!!!!
Посмотрел на цены на фокус 1.6 и айку 1.6 на вторичном рынке и очень удивился тому, что трехлетки фокусы стоят 11-12 тысяч, а айки 14-15. Почему так? Новый фокус в данный момент значительно дороже, а б.у. значительно дешевле. Почему?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) 
