Помогите выбрать из предложенных вариантов KIA ceed 1.6 vs KIA soul 1.6 vs FORD focus хетчбек 1.4. Это будет мой первый автомобиль. Бюджет $16500 - $17000. Механика. Ездить собираюсь по городу, иногда на дачу (4 человека + шмотки), иногда на дальние расстояния. Рысачить и форсить не собираюсь, склонен к спокойной манере езды. Сидел во всех трех машинах, правда ceed и soul были топовой комплектации а focus в базе. Из личных наблюдений сделал для себя выводы:
KIA soul, 1.6 DOHC CVVT, 5МТ, base(прайс) + нравится посадка, клиренс + нравится отделка и салон (но это была топовая комплектация, не известно что будет в базе или в миде) + наличие мр3 + просторный салон, таких как я влезет 5 человек + двигатель 1.6, 124 л.с. + привлекательная цена в базе - $15 800
- внешность броская, нужно будет привыкнуть - мелкий багажник но для меня не критично вовсе - на форумах пишут есть проблемы с краской, легко образуются сколы от камешков и вообще покрытие оставляет желать лучшего - не известно как ее продавать года через 3-4
KIA ceed 1.6i CVVT, LX, 5MT(прайс) + приятный интерьер но опять же в топе, какой пластик панели в базе я не знаю, просветите? + наличие мр3 + двигатель 1.6, 122 л.с. + модель давно на рынке, покупая знаешь, что берешь со всеми ее достоинствами и недостатками
- посадка после soul показалась очень низкой, как будто бы на асфальте сидишь - цена $16500
FORD focus хетчбек, 1.4, 5MT, AMBIENTE(прайс): + в базе приятно сидеть внутри, нравится пластик + много места впереди и сзади + приятный дизайн + на форумах пишут, что надежная + цена в базе приемлима - на уровне сида $16450 но двигатель 1.4 и всего 80 л.с. + посадка
- отсутствие mp3 - двигатель 1.4 слабый для такой машины, или я не прав? - цена за 1.6. $18700 для меня слишком высока
Общие выводы: Все три машины нравятся, но после соула - сид низковат, после форда и сида - соул не много эпатажен, после соула и сида вместе взятых - форд слабоват по мощности двигателя.
Так же сидел в: citroen c3 - внутри конфетка, экстерьер не нравится совершенно nissan note - экстерьер спокойнее чем у соула но интерьер вообще никакой renault duster - без комментариев nissan almera - без комментариев hyundai i30 - изначально был нацелен на эту машину, но посидев в соуле, форде, сиде понял, что мелкая она, сидишь как в коконе, качество интерьера оставляет желать лучшего, ИМХО конечно, но разочаровался, и низенькая она.
В общем вот. Прошу сильно не бить, машина первая все-таки, во всяких технических нюансах разбираюсь пока слабо. Больше ориентировался на манульно-тактильные ощущения а так же визуальные. Поэтому буду рад любому совету в плане технических характеристик и их сравнений. Рассмотрю любые другие варианты за мою цену.
Если из вышеозвученных - то я за Сид - их полно ездит, вроде жалоб особых на них нет, если болячки и есть какие, то по сто раз уже обговорены и они, и способы решения.
Соул - если нужна посадка более высокая, расход там вроде повыше чем в Сиде, дизайн на любителя (мне к примеру нравится).
Фокус - и двигатель 1,4 слабоват ИМХО для него и брать его за 130 тыс грн, после того как он месяц назад был по 119 тыс - меня бы жаба задавила .
Можно еще Пежо 308 посмотреть - он вроде и по цене близко и по характеристикам, и по кузову к Сиду и I30. Ну и Элантра - Черата - если нужен седан.
Если из вышеозвученных - то я за Сид - их полно ездит, вроде жалоб особых на них нет, если болячки и есть какие, то по сто раз уже обговорены и они, и способы решения.
А на счет качества пластика панели в топе и в базе не в курсе? Они одинаковы у сида?
А на счет качества пластика панели в топе и в базе не в курсе? Они одинаковы у сида?
Не знаю.
KIA ceed 1.6i CVVT, LX, 5MT(прайс) + приятный интерьер но опять же в топе, какой пластик панели в базе я не знаю, просветите? + наличие мр3 + двигатель 1.6, 122 л.с. + модель давно на рынке, покупая знаешь, что берешь со всеми ее достоинствами и недостатками
- посадка после soul показалась очень низкой, как будто бы на асфальте сидишь - цена $16500
Качество пластика во всех комплектациях одинаковое. Но не бери базу! Лучше поднапрягись и возьми нормальную комплектацию. Тогда будет регулировка водительской сидушки по высоте и выделенный минус исчезнет. Ну, а также будут проивотуманки, штурманский свет с подочёчником, USB и т.д. Я как человек, который занимается запчастями, а ещё дольше общаюсь в Сид-клубе, могу с уверенностью сказать, что потом много из "сэкономивших" и купивших голую базу, начинают пытаться доставлять эти опции. И когда узнают цены, то глаза у них округляются и только тогда приходит прозрение, что намного проще и дешевле было не пожадничать сразу. Ну или начинаются "колхозы" типа "втуливания" раком-боком не родных туманок и т.д. Судорожные поиски всех недостающих опций с разборки и т.д.
Но не бери базу! Лучше поднапрягись и возьми нормальную комплектацию.
Вы говорите о машине которая по ссылке 150 900 грн? Ее я точно не потяну...
Можно еще Пежо 308 посмотреть - он вроде и по цене близко и по характеристикам, и по кузову к Сиду и I30. Ну и Элантра - Черата - если нужен седан.
Элантра неплоха по комплектации, наверное самая нафаршированная будет.
hyundai i30 - изначально был нацелен на эту машину, но посидев в соуле, форде, сиде понял, что мелкая она, сидишь как в коконе, качество интерьера оставляет желать лучшего, ИМХО конечно, но разочаровался, и низенькая она.
Интересно у Сида и Ай30 одинаковая база 2650, и Айка на 25 мм уже, как она может быть мелкая?? Интерьер оставляет желать лучшего??? Вы, наверное, сидели в топовом Сиде и базовом й30?? Сравните одинаковые комплектации и удивитесь! А у Сида, действительно краска не очень, у товарища 40тыс. пробега, и уже на переднем бампере и капоте сколы краски На моем Хюндае такого нет, хотя пробег больше!
Кхм, так Киа-Моторс Украина уже ж давно кони двинула и цены на сайте kia.com.ua уже давно-давно не актуальны... Актуальные цены на Сид тута, а это совсем другие цены
Кхм, так Киа-Моторс Украина уже ж давно кони двинула и цены на сайте kia.com.ua уже давно-давно не актуальны... Актуальные цены на Сид тута, а это совсем другие цены
А не фейслифтовые в Украине продают новые? Кстати сид собирают в Украине?
?
?
Да, уже понимаю, получается соул Ну или другой какой вариант может подвернется... или подскажет кто чего
А в соуле вот тот горшок посреди торпеды не смущает? В топовых он прикрыт, бардачек вроде бы....а в базе, таки горшок.
А в соуле вот тот горшок посреди торпеды не смущает? В топовых он прикрыт, бардачек вроде бы....а в базе, таки горшок.
Именно это не смущает) Смущает то, что об этой модели не так много известно и отзывов не так много как о том же сиде например.
кстати а какой дизельна шевроле круз стоит? есть отзывы по нему?
Если из вышеозвученных - то я за Сид - их полно ездит, вроде жалоб особых на них нет, если болячки и есть какие, то по сто раз уже обговорены и они, и способы решения.
А на счет качества пластика панели в топе и в базе не в курсе? Они одинаковы у сида?
да, ты думаешь в более интерессную комплектацию ставят др торпедо?....максимум вставки другие, а вся панель такая же у товарища Сиид 1.6 МТ ( у нашего форумчанина) так вполне достойное авто спокойно жрет 92 бензин
Кед хорошая машинка. Но цена сейчас какая то не очень здоровая. Кстати. Отделка во всех версиях одинаковая. Разве что в самых дешевых нету серебрянки на торпедо. Соул мне не понятен. Но то только мне личное мнение. Кстати. Ай30-родной брат Кеда. Они одинаковые. И размеры внутри тоже. Может за исключением мелочей. А если учесть что на них сейчас скидка. То как по мне это в данный момент-лучшее предложение на рынке в С классе по соотношению цена/качество. Советую ехать. Смотреть еще раз. Прокатиться. И брать. Форд с 1.4 очень унылый. Даже если стиль езды пенсионерский-лишние 45 коней добавят просто комфорта и уверенности в дороге.
. Даже если стиль езды пенсионерский-лишние 45 коней добавят просто комфорта и уверенности в дороге.
почему-то европейские и корейские кони по-разному скачут... может в корее их недокармливают?
скачут они одинаково... просто все это субьективизм (только вымытый автомобиль едит быстрее)...
скачут они одинаково... просто все это субьективизм (только вымытый автомобиль едит быстрее)...
тогда почему время разгона до 100 отличаются незначительно, а максималка при большем количестве сил - меньше?
ООО вопрос о максималке.... Ну тогда в тему с обсуждением "ланос и 200 км.час"...
скачут они одинаково... просто все это субьективизм (только вымытый автомобиль едит быстрее)...
тогда почему время разгона до 100 отличаются незначительно, а максималка при большем количестве сил - меньше?
Фокус 1.4 до сотни 14.1 максималка 164. Фокус 1.6-11.9/180 Ай30 1.6-11.1/192 Ай30 1.4-12.6/187 Все с механикой.
Так кто тут недокормленный? А вообще кроме двигателя есть передаточные числа коробки. И смотря под что авто настроено данные будут разница.
А кто нибудь в курсе новые сиды в украине клепают или в корее?
Сиды в корее не клепали. Их клепают в Словакии. Где клепают продаваемые у нас - ХЗ, смотрите в салоне на таблички типа "майден ЛУАЗ" (сейчас кажись ЗАЗ)...
Фокус 1.4 до сотни 14.1 максималка 164. Фокус 1.6-11.9/180 Ай30 1.6-11.1/192 Ай30 1.4-12.6/187 Все с механикой.
Так кто тут недокормленный? А вообще кроме двигателя есть передаточные числа коробки. И смотря под что авто настроено данные будут разница.
А Сее'д 1.6 еще быстрее :xa-xa * Максимальная скорость, км/ч: 192 * Время разгона до 100 км/ч, с: 10.90
сииды и венги клепают в словакии - 100% форд поляки, которые его собирают, обзывают не машиной, хз почему ай 30 походу самое оно за недорого сейчас, либо поменьше машинку смотреть - если первое авто я б так и рекомендовал
форд поляки, которые его собирают, обзывают не машиной, хз почему
В 2010 году форды продавали у нас немецкие, в 2011 году испанские - со слов менеджера в автосалоне на окружной.
Разницу в 0.2 заметить почти нереально. Зато разница в 20 тысяч гривен заметна и даже очень. Но решать автору темы.
П.С. Королла с подобным движком сотню за 10.4 и максимум в 195. Но повторюсь. Коробки же разные.
Сиды в корее не клепали. Их клепают в Словакии. Где клепают продаваемые у нас - ХЗ, смотрите в салоне на таблички типа "майден ЛУАЗ" (сейчас кажись ЗАЗ)...
Клепают в Словакии, до сборка раньше была в Луцке(по типу прикрутить колеса, пришпендолить таблички ЛУАЗ, залить галимых жидкостей, спереть заводскую папку под доки и букварь вложенную словаками ). Счас продажами КИА занимается Укравто, на том же новом Спортедже собираемом на заводе в Словакии видел уже наши таблички ЗАЗ . Так что думаю счас Сииды тож на ЗАЗе до собирают по крупно узловой схеме. Машинка хорошая, но цена не адекватная, почти 20-ку куе за 1.6 базу , имхо лучше Кактавию А5 в базе за ту же 20-ку, размер больше, багажник больше в разы, ходовка явно мягше и более енергоемкая, салон капельку приятней, кузов и ЛКП лучше, единственное древний 1.6 овощ, но это можно пережить учитывая его ремотопригодность и распространенность. 1.6 у КИА/Хюндай чуток резвее и расход немного меньше, но оно не так чтоб критично разнится. Еще из проблем старого Сиида задние стойки, и чета там по рейке.
0.2 секунды не так заметно, а вот более 3 секунд между Фокусом 1.4 и Сеед 1.6 очень заметно будет. Хотя поддержу высказавшихся здесь что цена на новый Сеед явный перебор.
0.2 секунды не так заметно, а вот более 3 секунд между Фокусом 1.4 и Сеед 1.6 очень заметно будет. Хотя поддержу высказавшихся здесь что цена на новый Сеед явный перебор.
А если сравнивать фокус 1.4 и сид 1.4?
Если в эти деньги можно взять 1.6 то зачем брать 1.4? Элантра например 1.6 получается, Рено Дастер 1.6., Поло Класик новый. Выбор довольно широк, за такие деньги и легкое б/у можно смотреть если предубеждения не мешают.
В декабре стоял такой же выбор. Выбирал между Кедом, Фокусом, Ноут и Ай30. Выбрал айку. Кед отпал сразу т.к. стал неимоверно дорогим, Фокус 1.4 - будет маловато для такой телеги (1.6 - уже дорого), Ноут но это скорее класс Б, чем С (да и цена, если 1.6 + допы вылезет немаленькая). В итоге взял Ай30 1.6 Комфорт. Пока доволен. Машина отменная за свои 17 с гаком килобаксов.
ПС: Если Айку, то есть смысл брать 2010 г. Она дешевле, а по вин-коду всё равно 2011 числится. Я так понимаю, разница только в дате растаможки. ПС2:Не забывайте, что к цене машины надо ещё добавить немаленькую сумму на регистрацию.
ПС2:Не забывайте, что к цене машины надо ещё добавить немаленькую сумму на регистрацию.
Не забываю, а во сколько вам обошлась регистрация?
Вроде как 2010 года сейчас нету уже. Но я узнавал за комфорт на автомате. Может база еще есть. Автору стоит поторопиться 128000грн. Или 16100 в баксах. Ничего подобного за эти деньги не купить.
Расходы по оформлению будут: 3200 пенсионный. И где то 1000 в мрео.
ПС2:Не забывайте, что к цене машины надо ещё добавить немаленькую сумму на регистрацию.
Не забываю, а во сколько вам обошлась регистрация?
чуть более 5000 + салону заплатить (около 1000). Можно и самому, но таки придётся побегать по МРЭО.
очень понравился и внутри большой и приятен на вид
из озвученных я за кед
из озвученных я за кед
Я тоже, но когда создавал тему не обратил внимания на то, что обращался к сайту с не актуальными ценами и KIA ceed 1.6 стоит на порядок дороже и выбывает... как впрочем и соул из-за его ЛКП.
Тогда айка, да. Хотя если бы брал для себя то посмотрел бы еще пыж 308 — на этом какбе недорогой Ц класс и заканчивается )
Тогда айка, да. Хотя если бы брал для себя то посмотрел бы еще пыж 308 — на этом какбе недорогой Ц класс и заканчивается )
Вот сделал сравнение моделей , ноут выигрывает по комплектации вроде как.
Вот сделал сравнение моделей , ноут выигрывает по комплектации вроде как.
Це логічно, що менша машина за однакові гроші йде у кращій комплектації.
P.S. З цього списку я б узяв Fusion.
P.S. З цього списку я б узяв Fusion.
Может фокус? Fusion нет в списке)
что-то мне подсказывает что у пежо в салоне будет приятнее всего. Единственный минус — может кто французов принципиально не любит и цена.
что-то мне подсказывает что у пежо в салоне будет приятнее всего. Единственный минус — может кто французов принципиально не любит и цена.
Я не то что бы не люблю. Скажем так - побаиваюсь) В ремонте и обслуживании он дорогой?
Может фокус? Fusion нет в списке)
Так тому я і поставив смайл.
Я не то что бы не люблю. Скажем так - побаиваюсь) В ремонте и обслуживании он дорогой?
что-то мне подсказывает что у пежо в салоне будет приятнее всего. Единственный минус — может кто французов принципиально не любит и цена.
Я не то что бы не люблю. Скажем так - побаиваюсь) В ремонте и обслуживании он дорогой?
У друга пежо 308, правда дизель. Года 2-3 уже ездит никаких проблем. Статистика там знаете какая — ну типа у Вольксвагенов 5 поломок на 100тысяч километров а у пежо 7. ИМХО параноить смысла никакого нет, ну почините что-нить раз в 100 тысяч если сильно не повезет. Принципиальной и разительной разницы нет. Разумный расчет на экономичность авто должен присутствовать но машину же вы покупаете в конечном итоге не для того чтобы денег сэкономить.
Итого — посидите в айке и пыже и решите.
[edit] перечитав первое сообщение еще раз — вообще пыж не совсем в вашем бюджете (там адекватно комфортные варианты 18500-19000, минимум 17900, но особой магии за эти деньги ощутить не удастся, хотя все необходимое есть) так что остается только айка.
В 2010 году форды продавали у нас немецкие, в 2011 году испанские - со слов менеджера в автосалоне на окружной.
Они всегда так делают - демонтируют конвеер в Кельне и ставят его в Испании или Латинской Америке. У меня Фиеста МК1 была испанская, хотя в тот же год уже шла МК2. Собственно история повторялась многократно в последствии со многими еврофордами.
Фокус 1.4 до сотни 14.1 максималка 164. Фокус 1.6-11.9/180 Ай30 1.6-11.1/192 Ай30 1.4-12.6/187 Все с механикой.
Так кто тут недокормленный? А вообще кроме двигателя есть передаточные числа коробки. И смотря под что авто настроено данные будут разница.
Передаточные числа мало влияют на разгон - под те же "короткие" передачи нужно еще и двигатель подгонять.
В твоей табличке не учтен вес машин. Может кому-то не только сена лошадям, а еще и фольги на крылья не доложили?..
Я слабо верю в цифры по Хюндаю и уж точно не верю в цифры по Фокусу (судя по всему они "понизили" главную передачу по сравнению с Фузиком, получился быстрее разгон, но упала максималка).
Я это к чему - этим секунды имеют зачастую весьма отдаленную связь с реальностью... А если вспомнить, что двигатели разных производителей с одной бочки доски сходят - так вообще не понятно чего тут сравнивать...
скачут они одинаково... просто все это субьективизм (только вымытый автомобиль едит быстрее)...
тогда почему время разгона до 100 отличаются незначительно, а максималка при большем количестве сил - меньше?
РедЕскорт дело говорит - Хундай на 75кг легче. При заявленной разнице в лошадях разница в разгоне должна превысить оглашенные 2 секунды...
ЗЫ А еще почему машина с 14.1 до сотни - считается овощем? Давно на заправке были?
У самого Сид фейслифтинг универсал, пробег 19 тыс. багов пока не замечено. У кума Ай30, именно покатавшись на его машине сделал выбор в сторону корейцев Сид-Ай30, но на момент покупки Ай30 универсалов не было в продаже, поэтому выбор пал на Сид.
Если с деньгами напряг бери Ай30, не пожалеешь!!!!
Посмотрел на цены на фокус 1.6 и айку 1.6 на вторичном рынке и очень удивился тому, что трехлетки фокусы стоят 11-12 тысяч, а айки 14-15. Почему так? Новый фокус в данный момент значительно дороже, а б.у. значительно дешевле. Почему?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
Не знаю.
Интерьер оставляет желать лучшего??? Вы, наверное, сидели в топовом Сиде и базовом й30?? Сравните одинаковые комплектации и удивитесь! А у Сида, действительно краска не очень, у товарища 40тыс. пробега, и уже на переднем бампере и капоте сколы краски 
На моем Хюндае такого нет, хотя пробег больше! 
).
, имхо лучше Кактавию А5 в базе за ту же 20-ку, размер больше, багажник больше в разы, ходовка явно мягше и более енергоемкая, салон капельку приятней, кузов и ЛКП лучше, единственное древний 1.6 овощ, но это можно пережить учитывая его ремотопригодность и распространенность. 1.6 у КИА/Хюндай чуток резвее и расход немного меньше, но оно не так чтоб критично разнится.
