Неее, за 170 будет бензинка... Литров 15 при спокойной езде.
к стати - 182 дизель стартует
Неее, за 170 будет бензинка... Литров 15 при спокойной езде.
к стати - 182 дизель стартует
нутак дизель настолько спокойнее в расходе. что 1куе разницы стоит того, чтоб переплатить. ну мне так кажется.
до 20ки...ну с хвостиком, только бензинка влазит, а она как раз жрёт что ну его нафиг разве что сразу + 1к на ГБО...но это уже за все лимиты вылазит дизелька...хорошо...но блин она около 25к
ЗЫ и, кстати, он нравится
ЗЗЫ патриот тоже жрёт что не в себя, но он вообще не вариант
Ну как бы лично мое ИМХО - Джимник с неразрезными мостами, и заднеприводный на асфальте - стремноват для девочки.
ЗЫ Хотя себе, как вторую машину мне он очень нравится.
Ги, знаю принаймні одну дєвочку, яка катається на джимніку на повному 4Х4 Мої аргументи про вбивання трансмісії проходять повз вуха
Хоча ось вже четвертий рік володіння пішов, а машинка не скаржиться Таки японська якість
Тиго посмотреть можно - 155 тыщ. Ну или ждать богдан-кросс.
аааа..ээээ... а что, ваз уже станет ВДРУГ полноприводным???
блин, да посмотрите 1-2 летний паркетник за эти деньги- объясни барышне, что оно ещё на гарантии будет-и не ипите себе моск.
Полный привод не панацея. Я не думаю что по тому селу куда будет ездить дама, можно передвигаться только на тракторе, или уазике подготовленном. Так что клиренс наиважнейший фактор в данном случае. Как то так...
Полный привод не панацея.
полный привод гараздо более важен (я бы даже сказал на пару порядков) чем "типа новый авто" - может таки в этой части смотреть? инвестиции в квалифицированную диагностику перед покупкой оправдываются.
ps
Я не думаю что по тому селу куда будет ездить дама, можно передвигаться только на тракторе, или уазике подготовленном.
чем меньше умения и опыта у драйвера, тем более подготовлен должен быть "бобик" для оффроуда. из личного опыта: туда, куда в закарпатье комрад на форестере не решился ехать, а местные ездят тока на нивах и уазиках, спокойно заехал на дохлом (1,3 карб) "недоприводе" гольф2 и с чирканиями (но без потерь) спустился обратно на почти лысой 9летней шоссейной резине. поэтому рекомендую мож и не новый (имха - это не существенно ваще), но полный привод. особенно для мало опытного драйвера.
три года или 75 тыщ. это шнива. кроме этого новые уже не такие рассыпчатые как старые. Что касается брутальности - брутальность определяется индивидуально.
Но она ж стоит 17 тысяч. Уж лучше таки Дастер за 20.
три года или 75 тыщ. это шнива. кроме этого новые уже не такие рассыпчатые как старые. Что касается брутальности - брутальность определяется индивидуально.
Но она ж стоит 17 тысяч. Уж лучше таки Дастер за 20.
у меня за дастер - исключительно нейтральные отзывы пока... Ну и шнива пустая как бубен даст фору заряженному дастеру по проходимости. А сколько стоит заряженный дастер? отож. Сейчас дастар - это туксон в дешовом варианте. Логан переросток. Причем уже сразу по цене как шнива которая может все.
Что же до безопасности, дабы не городить - судя по опыту шникоклуба в россии и у нас - не было ни одного случая смерти в дтп. Как пример - погуглите дтп шнивы и калины (лобовая) и шнивы и восьмерки (лобовая). Вторая кстати была на индустриальной. Вы удивитесь, как обычный не рамный джип позволяет выйти из машины самому. А если еще пристегнуться.... Что же касается уровня повреждений.... ну опять таки - наблюдения показывают, что машина таки крепкая, несмотря на отсутствие рамы. так что, вы подумайте.
ну опять таки - наблюдения показывают, что машина таки крепкая, несмотря на отсутствие рамы
Однозначно, вот как я когда-то Газельку увалил: Тыцять тут
пусть купит нормальные б/у Тусон или Аутлендер 2.0 механика (раз на автомат не смотрит то проще) и ездит в свое удовльствие за 17-20 штук это будет свежая и неушатанная машинка
Посмотрите Suzuki sx4 — влазит с автоматом и еще там плюшками всякими (в комплектации есть почти все). 155тыг — 2010ого, 162тыг — 2011ого Привод конечно не полный за такие деньги. Если барышня не под 100кг то адекватный вариант. http://suzuki.com.ua/index.php?option=com_content&task=view&id=12&Itemid=16
Иначе дастер или б/у
а в чем прикол клиренса 170 мм и без 4х4? в чем тогда смысл данного авто в данной конкретной ситуации? это ж обычная легковушка.
так же клиренс вроде 200? Смысл — недорогой паркетник, достаточно места внутри, на бровки и по калдобинам отлично поедет. Я так понимаю даме-то тягач для болота не нужен. Ну и основной смысл в том что он один из немногих что влазит в бюджет. Явно получше шнивы будет.
Ну тут как бы выбор — либо автомат и не полный привод, либо ручка и полный.
Вообще хозяин барин
Купи шниву и не парься. Есть экземпляры по 250 тыс прошли.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
он нравится 
