мини джипег для барышни нужен для регулярных поездок по городу и поездок к родственникам в село (довольно часто, поэтому 4х4 таки надо)
выбор пал на джимни, дустер (ужас [*****]...но о вкусах не спорят), шнива нараскажите плиз минусов и плюсов этих машин
то что сам уже выяснил по характеристикам и отзывам плюсы джимни реальный проходимец, 2 аэробега в базе, кондей, абс тоже в базе, проверенный временем, довольно надёжный, судя по отзывам, да и гарантия 3 года минус - 2 двери (а таки задние сидухи будут использоваться довольно часто), жёсткий шо капец, багажника нет
плюс шнивы - мастера знают от и до, запчасти рубведро, 4 двери, неплохо едет в говнах, багажник поболее минус - нет абс, нет аэробегов, гарантия всего год или 30 ткм
плюс дастера - дизайн ( нравится...мне не понять ), большой багажник, 4 двери опять же минус - в рассматриваемой 4wd Ambience один аэробег и нет абс
ну если с полный салон pederastian (а прально написал?) - то наврено путь дастер мучает. после него джимни - багажника таки нет, короткая база - особенности подпрыгивания по нашим дорогам (козлит таки). шниву я б тока от безисходности брал, или если надо за сервисмена выдать замуж. исключительно имха (из списка юзал Самурай )
В ответ на: Ну шнива вроде по отзывам не такая ломучая, как обычные 21213.
ну я не претендую - это у меня предрассудки просто для это не подходит, должен быть мужик 120 кило, 1,5м в плечах и не брит - где-то так... хотя Младший Хедлайнер вроде тока небрит местами из этого списка, но нива ему идет
то что сам уже выяснил по характеристикам и отзывам плюсы джимни реальный проходимец, 2 аэробега в базе, кондей, абс тоже в базе, проверенный временем, довольно надёжный, судя по отзывам, да и гарантия 3 года минус - 2 двери (а таки задние сидухи будут использоваться довольно часто), жёсткий шо капец, багажника нет
Джимни сделает Шниву по проходимости только там, где реально принципиально важна будет короткая база, зато у Шнивы постоянный полный привод, что зимой будет очень полезно, тем более, если в село ездить.
В ответ на: плюс шнивы - мастера знают от и до, запчасти рубведро, 4 двери, неплохо едет в говнах, багажник поболее минус - нет абс, нет аэробегов, гарантия всего год или 30 ткм
Буквально недавно GM официально увеличил гарантия до 2-х лет и аж 35тыс. Просто Шниву чаще в реальных говнах эксплуатируют, наверное просто невыгодно больше гарантию давать. Кстати 92-й кушает с удовольствием.
В ответ на: плюс дастера - дизайн ( нравится...мне не понять ), большой багажник, 4 двери опять же минус - в рассматриваемой 4wd Ambience один аэробег и нет абс
Если Дустеры бывают на автомате, то наверное для дамы лучше автомат брать, врядли дама будет пытаться разобраться как правильно использовать внедорожный потенциал Джимни или Шнивы.
Думаю что Дастер неизбежен. Шнива таки слишком брутальна для барышни, да простят меня Шнивоводы, но вот чего-то мне не видится девочка-хозяйка Шнивы. Тем более учитывая профиль эксплуатации - стандартный город, плюс раз в месяц в село.
А Джимник крут и весел, но двухместен и безбагажен, плюс парттайм.
предлагал б/у не хочет. Говорит, "для б/у машинки мужик в комплекте нужен, а я хочу максимум на ТО ездить хоть пару лет" а больше 20 куе не готова выкинуть
В ответ на: Думаю что Дастер неизбежен. Шнива таки слишком брутальна для барышни, да простят меня Шнивоводы, но вот чего-то мне не видится девочка-хозяйка Шнивы. Тем более учитывая профиль эксплуатации - стандартный город, плюс раз в месяц в село.
А Джимник крут и весел, но двухместен и безбагажен, плюс парттайм.
ну там не раз, а регулярно и по несколько раз в неделю она там отдыхать любит
ЗЫ в финалистах уже дустер и джимни ...шнива отпала
если выбирать по авториа: от 2005года, до 100тыщ пробега, до 21к$, полный привод:
В ответ на: Hyundai Tucson 132 Chevrolet Niva 86 Mitsubishi Outlander 86 ВАЗ 21214 Тайга 80 Suzuki Grand Vitara 40 Subaru Forester 38 УАЗ Патриот 34 Great Wall Hover 32 Mitsubishi Pajero Sport 27 SsangYong Actyon 24 Suzuki Grand Vitara (5d) 23 Kia Sportage 21 SsangYong Kyron 20 Great Wall Safe 16 SsangYong Rexton 14 УАЗ Hunter 13 Mitsubishi L 200 12 Daihatsu Terios 11 ВАЗ 2123 Нива 10 ВАЗ 2121 10 Chery Tiggo 10 Chevrolet Captiva 10 Suzuki Jimny 9 Nissan Qashqai 9 ВАЗ Шевроле-Нива 7 ВАЗ 21213 7 ВАЗ Niva 7 Dadi Shuttle 7 Hyundai Santa FE 7 Nissan X-Trail 6
то териосов всего 11 на всю Украину я бы брал б\у из: Hyundai Tucson Mitsubishi Outlander Suzuki Grand Vitara
у каждого свои + и -. В зависимости что важно: расход, комфорт, динамика и т.д. И купить можно не за 20, а за ~17.
п.с. уже написали что б\у не хочет, ну тогда пусть катаеться на "скандально дешевий" без есп, климата, автомата, с дохлым мотором, салоном от логана, которое провалило тесты безопасности и лосиный тест и непонятно где размещенными стеклоподьемниками
В ответ на: п.с. уже написали что б\у не хочет, ну тогда пусть катаеться на "скандально дешевий" без есп, климата, автомата, с дохлым мотором, салоном от логана, которое провалило тесты безопасности и лосиный тест и непонятно где размещенными стеклоподьемниками
У Дастера по безопасности плохие оценки только за пешеходов, а это - водителя мало волнует. Лосиный тест.... Не смешите...
угу,прицепились к лосиному тесту, он для девочки очень нужен, так себе и представляю, как она зажигает на виражах....думаю что из выбираемых тс машин лосиный тест как раз Пыльник лучше пройдёт, и по безопасности будет лучший.
В ответ на: ЗЫ в финалистах уже дустер и джимни ...шнива отпала
Отговаривай от Джимника: жесткий и на дачу ничего не привезти, вообще это машина холостяка-сироты или для покатушек, верните Шниву взад , хотя IMHO Дустер без вариантов.
В ответ на: п.с. уже написали что б\у не хочет, ну тогда пусть катаеться на "скандально дешевий" без есп, климата, автомата, с дохлым мотором, салоном от логана, которое провалило тесты безопасности и лосиный тест и непонятно где размещенными стеклоподьемниками
Всё это не так важно(кроме двига) - минимум комфорта есть намана! Самая главная проблема - это двиг, он совсем не годится на "тяговитость", то есть при отсутствии опыта катания вне дорог, колёса срываться в букс и зарываются. А высокий клиренс будет провоцировать, фигли, ДЖЫП. Всё это про бензинку, если, чё. Катал немного по снегу, не за рулём и на переднем приводе - я подключался в качестве дополнительного привода. Поездка была достаточно гражданской.
В ответ на: Самая главная проблема - это двиг, он совсем не годится на "тяговитость", то есть при отсутствии опыта катания вне дорог, колёса срываться в букс и зарываются. А высокий клиренс будет провоцировать, фигли, ДЖЫП. Всё это про бензинку, если, чё. Катал немного по снегу, не за рулём и на переднем приводе - я подключался в качестве дополнительного привода.
Не совсем понял о чем этот пост, но покупать Дастер с моноприводом нецелесобразно, IMHO. Если мне не изменяет память то на моноприводе 5ступка КПП, в которой нет "волшебной" первой передачи и клиренс поменьше.
Я за Дастер, хотя цена на него на мой взгляд немного завышена. Но оглядываясь на цену топлива...
Вариант то конечно лучший, но это уже явно не 20 000 бкинских коммисаров.... Та и за 190 тысч грн. это передний привод, шо для села, кагбе не совсем то. Считаю, что моноприводный паркетнегг - деньги на ветер!
В ответ на: Вариант то конечно лучший, но это уже явно не 20 000 бкинских коммисаров.... Та и за 190 тысч грн. это передний привод, шо для села, кагбе не совсем то. Считаю, что моноприводный паркетнегг - деньги на ветер!
В ответ на: Шнива таки слишком брутальна для барышни, да простят меня Шнивоводы, но вот чего-то мне не видится девочка-хозяйка Шнивы. Тем более учитывая профиль эксплуатации - стандартный город, плюс раз в месяц в село.
Это каким местом шНива брутальна Вот вам девочко на шНиве. И шо?
УАЗег, это брутально. И то некоторые девочки не пугаются
Я конечно не девочко, но мне абсолютно комфортно за рулем шНивы, даже после Мицыка. А если еще после Нивы сеть, так шНива вообще бомба
то что сам уже выяснил по характеристикам и отзывам плюсы джимни реальный проходимец, 2 аэробега в базе, кондей, абс тоже в базе, проверенный временем, довольно надёжный, судя по отзывам, да и гарантия 3 года минус - 2 двери (а таки задние сидухи будут использоваться довольно часто), жёсткий шо капец, багажника нет
Джимни сделает Шниву по проходимости только там, где реально принципиально важна будет короткая база, зато у Шнивы постоянный полный привод, что зимой будет очень полезно, тем более, если в село ездить.
В ответ на: плюс шнивы - мастера знают от и до, запчасти рубведро, 4 двери, неплохо едет в говнах, багажник поболее минус - нет абс, нет аэробегов, гарантия всего год или 30 ткм
Буквально недавно GM официально увеличил гарантия до 2-х лет и аж 35тыс. Просто Шниву чаще в реальных говнах эксплуатируют, наверное просто невыгодно больше гарантию давать. Кстати 92-й кушает с удовольствием.
В ответ на: плюс дастера - дизайн ( нравится...мне не понять ), большой багажник, 4 двери опять же минус - в рассматриваемой 4wd Ambience один аэробег и нет абс
Если Дустеры бывают на автомате, то наверное для дамы лучше автомат брать, врядли дама будет пытаться разобраться как правильно использовать внедорожный потенциал Джимни или Шнивы.
три года или 75 тыщ. это шнива. кроме этого новые уже не такие рассыпчатые как старые. Что касается брутальности - брутальность определяется индивидуально. Имхо - джимни более брутален, кроме этого он мелкий. Реально жип для двоих. Дустер - ну их мало. очень мало. Опыта нет, статистики нет. Все что я знаю - отзывы негативные. Металл тоньше, на проводке экономили кругом, цена - космос.
насчет девушки и шнивы... ну меня жена пытается выгнать на обычную ниву, которую я хочу, а сама оккупировать шниву
Джимник таки никакой, если использовать его как гражданский авто для больше, чем два человека. Все его внедорожные качества (а нужны ли они девочке в полном объеме?) нивелируются мелким салоном и козлистостью на трассе. Шнива - ХЗ, как-то на уровне подсознания ассоциируется с обычной Нивой со всем присущим ей гемором. Остается Дастер. Честно говоря, салон меня не особо впечатлил, по ездабельности тоже ниче не скажу, не катал. Но думается, что дизелек должен удовлетворить многим требованиям - видел сегодня такой. Все эти "лосиные тесты" и прочую лабуду можно спокойно пропускать мимо внимания. Рено сейчас делает машины не хуже, чем все остальные производители, так что ... я за Дастер.
В ответ на: А давайте расскажите мине про тот гемор
|Нива=ВАЗ. А ВАЗ у меня был, постоянно приходилось что-то делать: то шаровая, то наконечник рулевой, то сайлентблок, то крестовина, то холостые пропали, то опять нужно зазоры распредвала регулировать, бо стучат клапана ... Т.е. гемор не в том, что нужно делать, а в том, что постоянно что-то требует внимания: тут подлатал - там прохудилось .
до 20ки...ну с хвостиком, только бензинка влазит, а она как раз жрёт что ну его нафиг разве что сразу + 1к на ГБО...но это уже за все лимиты вылазит дизелька...хорошо...но блин она около 25к
ЗЫ и, кстати, он нравится
ЗЗЫ патриот тоже жрёт что не в себя, но он вообще не вариант
Полный привод не панацея. Я не думаю что по тому селу куда будет ездить дама, можно передвигаться только на тракторе, или уазике подготовленном. Так что клиренс наиважнейший фактор в данном случае. Как то так...
полный привод гараздо более важен (я бы даже сказал на пару порядков) чем "типа новый авто" - может таки в этой части смотреть? инвестиции в квалифицированную диагностику перед покупкой оправдываются.
ps
В ответ на: Я не думаю что по тому селу куда будет ездить дама, можно передвигаться только на тракторе, или уазике подготовленном.
чем меньше умения и опыта у драйвера, тем более подготовлен должен быть "бобик" для оффроуда. из личного опыта: туда, куда в закарпатье комрад на форестере не решился ехать, а местные ездят тока на нивах и уазиках, спокойно заехал на дохлом (1,3 карб) "недоприводе" гольф2 и с чирканиями (но без потерь) спустился обратно на почти лысой 9летней шоссейной резине. поэтому рекомендую мож и не новый (имха - это не существенно ваще), но полный привод. особенно для мало опытного драйвера.
В ответ на: три года или 75 тыщ. это шнива. кроме этого новые уже не такие рассыпчатые как старые. Что касается брутальности - брутальность определяется индивидуально.
Но она ж стоит 17 тысяч. Уж лучше таки Дастер за 20.
В ответ на: три года или 75 тыщ. это шнива. кроме этого новые уже не такие рассыпчатые как старые. Что касается брутальности - брутальность определяется индивидуально.
Но она ж стоит 17 тысяч. Уж лучше таки Дастер за 20.
у меня за дастер - исключительно нейтральные отзывы пока... Ну и шнива пустая как бубен даст фору заряженному дастеру по проходимости. А сколько стоит заряженный дастер? отож. Сейчас дастар - это туксон в дешовом варианте. Логан переросток. Причем уже сразу по цене как шнива которая может все.
Что же до безопасности, дабы не городить - судя по опыту шникоклуба в россии и у нас - не было ни одного случая смерти в дтп. Как пример - погуглите дтп шнивы и калины (лобовая) и шнивы и восьмерки (лобовая). Вторая кстати была на индустриальной. Вы удивитесь, как обычный не рамный джип позволяет выйти из машины самому. А если еще пристегнуться.... Что же касается уровня повреждений.... ну опять таки - наблюдения показывают, что машина таки крепкая, несмотря на отсутствие рамы. так что, вы подумайте.
пусть купит нормальные б/у Тусон или Аутлендер 2.0 механика (раз на автомат не смотрит то проще) и ездит в свое удовльствие за 17-20 штук это будет свежая и неушатанная машинка
Посмотрите Suzuki sx4 — влазит с автоматом и еще там плюшками всякими (в комплектации есть почти все). 155тыг — 2010ого, 162тыг — 2011ого Привод конечно не полный за такие деньги. Если барышня не под 100кг то адекватный вариант. http://suzuki.com.ua/index.php?option=com_content&task=view&id=12&Itemid=16
так же клиренс вроде 200? Смысл — недорогой паркетник, достаточно места внутри, на бровки и по калдобинам отлично поедет. Я так понимаю даме-то тягач для болота не нужен. Ну и основной смысл в том что он один из немногих что влазит в бюджет. Явно получше шнивы будет.
Ну тут как бы выбор — либо автомат и не полный привод, либо ручка и полный.
Не кидайте помидоры, но она уверена в необходимости 4х4? Я бы в данном случае смотрел Киа Соул и не парился насчет "недопривода". Девочке клиренса должно хватить и комплектация получше должна быть чем у вышеупомянутых.
В ответ на: По непроверенным данным уже есть на автомате и с полным, если уже так в тот полный вперлись.
ЗЫ Как по мне - более злая резина дает больше преимуществ, чем 4х4, но на шоссейке...
Вапервых девочко рассматривает ручную коробку. Вовторых имея в кандидатах рамный Джимник, проходимую Ниву и недорогой, но при этом высокий и полноприводный Дастер совать сюда полноприводный хетч от Сузуков по меньшей мере странно
В ответ на: три года или 75 тыщ. это шнива. кроме этого новые уже не такие рассыпчатые как старые. Что касается брутальности - брутальность определяется индивидуально.
Но она ж стоит 17 тысяч. Уж лучше таки Дастер за 20.
у меня за дастер - исключительно нейтральные отзывы пока... Ну и шнива пустая как бубен даст фору заряженному дастеру по проходимости. А сколько стоит заряженный дастер? отож. Сейчас дастар - это туксон в дешовом варианте. Логан переросток. Причем уже сразу по цене как шнива которая может все.
Что же до безопасности, дабы не городить - судя по опыту шникоклуба в россии и у нас - не было ни одного случая смерти в дтп. Как пример - погуглите дтп шнивы и калины (лобовая) и шнивы и восьмерки (лобовая). Вторая кстати была на индустриальной. Вы удивитесь, как обычный не рамный джип позволяет выйти из машины самому. А если еще пристегнуться.... Что же касается уровня повреждений.... ну опять таки - наблюдения показывают, что машина таки крепкая, несмотря на отсутствие рамы. так что, вы подумайте.
А как она в смысле комфорта? Сильно козлит как обычная Нива? Я на Шниве не ездила, а на обычной Ниве меня раз прокатили по асфальту - УЖАС. Меня смущает что в машине за 17 тыс. нет даже подогрева зеркал. Я уже к нему попривыкла. Себе на будущее тож присматриваюсь к Дастеру или вот Шнива разве что. Но бездора немного, хоть и есть (типа размокшая грунтовка на крутой глинистой горке) + часто грунтовки сухие по которым я и на Авео проезжаю (но надоедает тщательно прокладывать траекторию движения). Как на Шниве по асфальту? И что там с ломучестью? Дастер как-то повместительней кажется.
В ответ на: А как она в смысле комфорта? Сильно козлит как обычная Нива? Я на Шниве не ездила, а на обычной Ниве меня раз прокатили по асфальту - УЖАС. Меня смущает что в машине за 17 тыс. нет даже подогрева зеркал. Я уже к нему попривыкла.
У Шнивы в базе и подогрев зеркал и их электронная регулировка.
В ответ на: Как на Шниве по асфальту? И что там с ломучестью?
Нормально по асфальту. Шнивы не ломаются. Межсервисный интервал - 15000км. Я не сидел в салоне Дустера, но если он действительно как у Логана, то IMHO у Шнивы салон уютнее.
В ответ на: А как она в смысле комфорта? Сильно козлит как обычная Нива? Я на Шниве не ездила, а на обычной Ниве меня раз прокатили по асфальту - УЖАС. Меня смущает что в машине за 17 тыс. нет даже подогрева зеркал. Я уже к нему попривыкла.
У Шнивы в базе и подогрев зеркал и их электронная регулировка.
В ответ на: Как на Шниве по асфальту? И что там с ломучестью?
Нормально по асфальту. Шнивы не ломаются. Межсервисный интервал - 15000км. Я не сидел в салоне Дустера, но если он действительно как у Логана, то IMHO у Шнивы салон уютнее.
Как с багажником у Шнивы? В Дустере большой! Глядя на ТТХ двига Шнивы грустно становится. У моего Фьюжа 80 лс так их маловато, не хватает совсем немного. Хотя подозреваю, что крутящий у Шнивы побольше, чем Фьюжа но не критично, - всё-таки 4*4 крутить и машин побольше... Кста, только глянул Шнива - 80 лс 127,5 крутящего; Фьюж - 80 лс и 124 крутящего. Отакэ
Как с багажником у Шнивы? В Дустере большой! Глядя на ТТХ двига Шнивы грустно становится. У моего Фьюжа 80 лс так их маловато, не хватает совсем немного. Хотя подозреваю, что крутящий у Шнивы побольше, чем Фьюжа но не критично, - всё-таки 4*4 крутить и машин побольше...
В точку, нашёл самые слабые места Шнивы. Шнива на трассе - овощь. Багажник таки маленький.
В ответ на: всё, капец, выбран дустик уродец но на вкус и цвет все фломастеры разные
По-моему вполне закономерный выбор, дастер хоть выглядит как машина а не как шнива. Suzuki посоветовал чисто из соображений "нормально выглядит, легко залазит на бровки, недорого стоит, на автомате, нормально едет" — по-моему как для девушки достаточно плюсов.
Полноприводный Сузуки есть, стоит 200к, но за эти деньги есть варианты и получше. А вот если искать что-нибудь с пристойным клиренсом на автомате И до 20к — то тут как раз вариантов не много и сузуки один из них. Тот же полноприводный Джимни cтоит дороже на ручке.
В ответ на: три года или 75 тыщ. это шнива. кроме этого новые уже не такие рассыпчатые как старые. Что касается брутальности - брутальность определяется индивидуально.
Но она ж стоит 17 тысяч. Уж лучше таки Дастер за 20.
у меня за дастер - исключительно нейтральные отзывы пока... Ну и шнива пустая как бубен даст фору заряженному дастеру по проходимости. А сколько стоит заряженный дастер? отож. Сейчас дастар - это туксон в дешовом варианте. Логан переросток. Причем уже сразу по цене как шнива которая может все.
Что же до безопасности, дабы не городить - судя по опыту шникоклуба в россии и у нас - не было ни одного случая смерти в дтп. Как пример - погуглите дтп шнивы и калины (лобовая) и шнивы и восьмерки (лобовая). Вторая кстати была на индустриальной. Вы удивитесь, как обычный не рамный джип позволяет выйти из машины самому. А если еще пристегнуться.... Что же касается уровня повреждений.... ну опять таки - наблюдения показывают, что машина таки крепкая, несмотря на отсутствие рамы. так что, вы подумайте.
А как она в смысле комфорта? Сильно козлит как обычная Нива? Я на Шниве не ездила, а на обычной Ниве меня раз прокатили по асфальту - УЖАС. Меня смущает что в машине за 17 тыс. нет даже подогрева зеркал. Я уже к нему попривыкла. Себе на будущее тож присматриваюсь к Дастеру или вот Шнива разве что. Но бездора немного, хоть и есть (типа размокшая грунтовка на крутой глинистой горке) + часто грунтовки сухие по которым я и на Авео проезжаю (но надоедает тщательно прокладывать траекторию движения). Как на Шниве по асфальту? И что там с ломучестью? Дастер как-то повместительней кажется.
Да не козлит она. Нормально ездит. Но длинноходная подвеска она конечно не для асфальта. Но на грунтовках, где все едут 20, спокойно едешь 50-60. Мягкость решается при помощи газо-масляных аммортизаторов, но многим хватает и обычного родного масла. В шниве зеркала полностью электрические, передние электроокна. Проходимость шнивы на высоте, но если в горку по глине на дорожной резине - можно легко разочароваться в машине. Поэтому лучше ставить аллтеррейновую резину. Но и если новую брать - я уже сказал, гарантия три года или 75000, но укравто надо ли такая гарантия
В ответ на: В точку, нашёл самые слабые места Шнивы. Шнива на трассе - овощь. Багажник таки маленький.
Да не искал я слабых мест, просто подыскиваю замену своему коню, а с деньгами не густо. Вот и перебираю варианты...
Если брать шниву - может выйти перебор по проходимости. Вы ж должны понимать, что эти устройства и механизмы подвески и трасмиссии они кушать хотят, и требуют обслуживания немного большего чем думается. В шниве ДВА кардана, в ЧЕТЫРЕ раза больше точек замены масла в транссмисии чем в переднеприводнике. Но если брать новую шниву (начиная с февраля этого года), то почти все вопросы, которые досаждали - уже решены: карданы на шрусах, двухрядники в раздатке, немецкие сальники и новые фланцы. Нет вибраций и гула. Вообще рестайлинговый салон, как бы не кричали на форумах, сильно удобнее дорестайлинга. Широкий пластиковый молдинг по периметру всей машины - решает все проблемы с ударами от соседей по стоянке и гаражных ворот. Линзованная оптика, которая многих заталкивает за пояс и так, позволяет вполне разумно поставить ксенон. И как бы не казалось - даже в бачке омывателя на шниве - есть место под второй моторчик! Багажник - это минус. Но прокачав скил складывания вещей - вполне сносно можно ездить двумя семьями и где все вещи в багажнике. Вообщем, шнива вполне себе нормальная машина, зависит от того - чего требуется.
В ответ на: мини джипег для барышни нужен для регулярных поездок по городу и поездок к родственникам в село (довольно часто, поэтому 4х4 таки надо)
конечно новые машины в приоритете, но просто для интереса взгляни на СR-V 2005-2006 г.в. Конечно на миниджипег она не подходит, но простор внутри и багажник огромный, пол багажника - раскладной столик (ни в какой другой машине такой фитчи нет), под полом багажника ниша для всякого-разного хлама размером под колесо Р16. Задние сидухи могут складываються, а могут вперёд сдвигаться, заднее стекло открывается, вози шо-хошь. Климат, вся електрика, что ещё надо. В городе - легковая езда, по грунтовке едет, по грязи тоже, но не глубокой, какой - никакой, а привод на задние колёса есть. Если чуть по-меньше но проходимее, гранд витару можно глянуть.
Но и если новую брать - я уже сказал, гарантия три года или 75000, но укравто надо ли такая гарантия
ну не знаю меня укравтовская на доджеги полностью устроила глобальных косяков не было, но в целом отношение хорошее было да и у кого с додж клуба были мегаполомки тоже особо не жаловались вон один гонзалез, убивавший машину, за гарантию 12 амиков поменял по гарантии (это кроме всего прочего)
да и кому я рассказываю...ты же сам прекрасно знаешь