три года или 75 тыщ. это шнива. кроме этого новые уже не такие рассыпчатые как старые. Что касается брутальности - брутальность определяется индивидуально.
Но она ж стоит 17 тысяч. Уж лучше таки Дастер за 20.
у меня за дастер - исключительно нейтральные отзывы пока... Ну и шнива пустая как бубен даст фору заряженному дастеру по проходимости. А сколько стоит заряженный дастер? отож. Сейчас дастар - это туксон в дешовом варианте. Логан переросток. Причем уже сразу по цене как шнива которая может все.
Что же до безопасности, дабы не городить - судя по опыту шникоклуба в россии и у нас - не было ни одного случая смерти в дтп. Как пример - погуглите дтп шнивы и калины (лобовая) и шнивы и восьмерки (лобовая). Вторая кстати была на индустриальной. Вы удивитесь, как обычный не рамный джип позволяет выйти из машины самому. А если еще пристегнуться.... Что же касается уровня повреждений.... ну опять таки - наблюдения показывают, что машина таки крепкая, несмотря на отсутствие рамы. так что, вы подумайте.
А как она в смысле комфорта? Сильно козлит как обычная Нива? Я на Шниве не ездила, а на обычной Ниве меня раз прокатили по асфальту - УЖАС. Меня смущает что в машине за 17 тыс. нет даже подогрева зеркал. Я уже к нему попривыкла. Себе на будущее тож присматриваюсь к Дастеру или вот Шнива разве что. Но бездора немного, хоть и есть (типа размокшая грунтовка на крутой глинистой горке) + часто грунтовки сухие по которым я и на Авео проезжаю (но надоедает тщательно прокладывать траекторию движения). Как на Шниве по асфальту? И что там с ломучестью? Дастер как-то повместительней кажется.
Да не козлит она. Нормально ездит. Но длинноходная подвеска она конечно не для асфальта. Но на грунтовках, где все едут 20, спокойно едешь 50-60. Мягкость решается при помощи газо-масляных аммортизаторов, но многим хватает и обычного родного масла. В шниве зеркала полностью электрические, передние электроокна. Проходимость шнивы на высоте, но если в горку по глине на дорожной резине - можно легко разочароваться в машине. Поэтому лучше ставить аллтеррейновую резину. Но и если новую брать - я уже сказал, гарантия три года или 75000, но укравто надо ли такая гарантия
В точку, нашёл самые слабые места Шнивы. Шнива на трассе - овощь. Багажник таки маленький.
Да не искал я слабых мест, просто подыскиваю замену своему коню, а с деньгами не густо. Вот и перебираю варианты...
Если брать шниву - может выйти перебор по проходимости. Вы ж должны понимать, что эти устройства и механизмы подвески и трасмиссии они кушать хотят, и требуют обслуживания немного большего чем думается. В шниве ДВА кардана, в ЧЕТЫРЕ раза больше точек замены масла в транссмисии чем в переднеприводнике. Но если брать новую шниву (начиная с февраля этого года), то почти все вопросы, которые досаждали - уже решены: карданы на шрусах, двухрядники в раздатке, немецкие сальники и новые фланцы. Нет вибраций и гула. Вообще рестайлинговый салон, как бы не кричали на форумах, сильно удобнее дорестайлинга. Широкий пластиковый молдинг по периметру всей машины - решает все проблемы с ударами от соседей по стоянке и гаражных ворот. Линзованная оптика, которая многих заталкивает за пояс и так, позволяет вполне разумно поставить ксенон. И как бы не казалось - даже в бачке омывателя на шниве - есть место под второй моторчик! Багажник - это минус. Но прокачав скил складывания вещей - вполне сносно можно ездить двумя семьями и где все вещи в багажнике. Вообщем, шнива вполне себе нормальная машина, зависит от того - чего требуется.
мини джипег для барышни нужен для регулярных поездок по городу и поездок к родственникам в село (довольно часто, поэтому 4х4 таки надо)
конечно новые машины в приоритете, но просто для интереса взгляни на СR-V 2005-2006 г.в. Конечно на миниджипег она не подходит, но простор внутри и багажник огромный, пол багажника - раскладной столик (ни в какой другой машине такой фитчи нет), под полом багажника ниша для всякого-разного хлама размером под колесо Р16. Задние сидухи могут складываються, а могут вперёд сдвигаться, заднее стекло открывается, вози шо-хошь. Климат, вся електрика, что ещё надо. В городе - легковая езда, по грунтовке едет, по грязи тоже, но не глубокой, какой - никакой, а привод на задние колёса есть. Если чуть по-меньше но проходимее, гранд витару можно глянуть.
Но и если новую брать - я уже сказал, гарантия три года или 75000, но укравто надо ли такая гарантия
ну не знаю меня укравтовская на доджеги полностью устроила глобальных косяков не было, но в целом отношение хорошее было да и у кого с додж клуба были мегаполомки тоже особо не жаловались вон один гонзалез, убивавший машину, за гарантию 12 амиков поменял по гарантии (это кроме всего прочего)
да и кому я рассказываю...ты же сам прекрасно знаешь
Спасибо! Поизучаю еще про резину. Сильно задумалась про Шниву после вчерашней поездки на дачу..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
надо ли такая гарантия 
амиков поменял по гарантии (это кроме всего прочего)
