З.Ы. Своего Пассата на А-4 поменял бы, а вот на Б-7 - никогда!
Потому что Б7 это на самом деле Б6.5
В общем всем спасибо - пошел думать.
По конструктиву пока никто мне не может сказать, что А4 в разы лучше и эффективнее, поэтому переплачивать мне кажется неразумно
добавь денег на кватру, иначе смысла нет)
Новая А6, да спору нет, красавица. А вот когда делался рестайл теперешней А4 что то не припомню и не получиться ли так что через год два выйдет новый кузов. Если честно то сидя в А4 у меня вуа ассоциаций с премиумом как то не возникает, все очень смахивает на Фольц. Между Пассатом и А6 пропасть (интерьер, экстерьер, комплектация и все такое), а вот с А4 они как то в одном сегменте. Другое дело что А4 можно взять кватру, 3.0 ТДИ, а еще и Олл-Роуд. Это да, другая песня. Может есть смысл глянуть еще на Инфинити G (там есть вариант 2,5, а если денег хватит то можно и 3.7) ну или Лексус IS или GS?
По конструктиву пока никто мне не может сказать, что А4 в разы лучше и эффективнее, поэтому переплачивать мне кажется неразумно
добавь денег на кватру, иначе смысла нет)
придется копить, а с таким методом я куплю S class
Ну и Ауди без кваттро - деньги на ветер
Я за Ауди! Была у меня 5 лет и 180000км отслужила верой и правдой.
Снаружи пассат резко сливает А4, тут и думать нечего - но я тут допустим смогу смириться т.к. вспоминаю моё отношение к бехам в их новом дизайне
Но ведь таки приятно подходя к авто на стоянке садиться в него с улыбкой и удовольствием? Зачем себе отказывать в этом, особенно если разница в 5 куе не критична.
Можно еще и статусность марки вспомнить, но атки, если выбираешь между фольцем и ауди - такая проблема тебя, видимо, не волнует.
П.С. Я бы брал ауди, в случае, если авто для тебя нечто большее, чем просто транспортное средство.
По конструктиву пока никто мне не может сказать, что А4 в разы лучше и эффективнее, поэтому переплачивать мне кажется неразумно
добавь денег на кватру, иначе смысла нет)
во-во в чем прикол А4, если от Б7 отличается только оберткой если уже таки брать Ауди, то хотя бы брать то, чего Пассат дать не может
Да, кстати, а в каком месте А4 считается премиумом?
берите Пассат В7 с 1,8Т ...на 2,0Т - что на ауди, что на ВАГене начались проблемы...
Какие?
P.S. На самом деле больше склоняюсь таки к 1.8Т - просто боялся, что его лошадей не хватит на массу пассата, но знакомые сказали, что все ок.
проблемы с блоком цилиндров и поршнями...тонкий слой никосилиевого покрытия + непонятные кольца...в итоге - жрет масло довольно успешно...и стирается этот слой покрытия на цилиндрах...
Не забывай, что нашему человеку очень важен ПОНТ! Едешь в пассате - никакого понту, а вот когда едешь на ауди - ПАНТЫ так и прут!!!
Понты перед кем?) Если перед челом на ланосе или чери,то ему что фольц,что ауди-одинаково понтовиты,а если перед мерсом/лексусом/бмв и тп,то такому человеку тоже абсолютно пофиг а4 или пассат,так что это всё фигня,так что тс надо выбирать исходя из личных впечатлений-тестдрайв всё расставит по местам,ну и также нужно учитывать цели,для которых берётся авто,для семьи с детьми пассат из-за салона и багажника предпочтительнее ну и так далее...
Обсуждать от куда у человека деньги на покупку машины как минимум не правильно. Это дело каждого, нехрен лезть туда куда не нужно.
1)Пост был адресован не топикстартеру и никоим образом не есть обсуждение его доходов. 2)Нехрен указывать мне в таком тоне куда мне лезть, а куда нет, ок?
А я тебе написал как есть. Это личное дело каждого от куда деньги на машину. Хоть убил, хоть украл, хоть честно заработал...
во-во в чем прикол А4, если от Б7 отличается только оберткой если уже таки брать Ауди, то хотя бы брать то, чего Пассат дать не может Да, кстати, а в каком месте А4 считается премиумом?
Если уж в Украине тойота статусным авто считается, то Ауди вообще КОСМОС.
Вопрос как раз в обертке.
Если уж в Украине тойота статусным авто считается, то Ауди вообще КОСМОС.
нисагласин! имхо базовая камри гораздо статуснее чем даже rs4... другое дело если б это был бмв - тут еще можно поспорить)))
в чем прикол А4, если от Б7 отличается только оберткой
нед, это абсолютно разные машины. последняя ауди в обертке VW называлась pasat b5+
Не забывай, что нашему человеку очень важен ПОНТ! Едешь в пассате - никакого понту, а вот когда едешь на ауди - ПАНТЫ так и прут!!!
Понты перед кем?) Если перед челом на ланосе или чери,то ему что фольц,что ауди-одинаково понтовиты,а если перед мерсом/лексусом/бмв и тп,то такому человеку тоже абсолютно пофиг а4 или пассат,так что это всё фигня,так что тс надо выбирать исходя из личных впечатлений-тестдрайв всё расставит по местам,ну и также нужно учитывать цели,для которых берётся авто,для семьи с детьми пассат из-за салона и багажника предпочтительнее ну и так далее...
Так а что между Ланосом и МБ градаций больше нет разве? Я думаю А4 нужен, чтобы понтоваться перед владельцами Пассатов (Пассатоводы кстати это выше подтверждают )
Так а что между Ланосом и МБ градаций больше нет разве? Я думаю А4 нужен, чтобы понтоваться перед владельцами Пассатов (Пассатоводы кстати это выше подтверждают )
Я к тому что среднестатистическому обывателю,которых на дорогах 80%,абсолютно пох б7 или а4,другой вопрос если есть друзья-коллеги,перед которыми нужно зарисоватся...
Мене завжди смішили такі заяви типу "У человека есть деньги на Ауди, а он думает о покупке Фольцвагена"... М-да, у нас таки понти цінніші за все на світі
І оці заяви про "дизайн зливає", чи "подходя к машине - душа радуется"... Це ж настільки суб"єктивно Побутує думка, що раз марка в ієрархії нижче, то й дизайн в неї убогіший. Мені, наприклад, Пассат седан теж ніколи не подобався, але от останній універсал дуже припав до душі. Більше того, мене звісно всі зараз залошать, але він ІМХО симпатичніший за Авант. Крім того, з чим порівнюєм? Знову ж таки, ІМХО, Ауді-седани по дизайну і близько не стояли з Мерсами чи Бехами. В їх лінійці я б лише на А1 задивлявся. Та й інтер"єр А4-го недолугий - кокпіт ніби сокирою обрубали.
До речі, питання топікстартеру: а в якому кузові дивитесь?
Друзья, философский вопрос Есть ли смысл переплачивать за А4, если есть Passat B7?
По комплектации выигрывает Пассат. Немного, но выигрывает. Перечислять вкусности не буду - все подбирал под себя. По цене выигрывает тоже Пассат. ~$48K против ~$53K. По внешности, и это единственный по сути вопрос который я так и не решил, выигрывает (ИМХО конечно) А4. Пассат кажется чуть больше, но не существенно.
В общем небольшая (ровно на 5-ть тысяч) дилемма. Есть ли какие-то факты которые помогут мне принять решение, и о которых я не знаю?
Mercedes C classe Тот что после рестайла. Теперь более економичнее, автомат 7G Tronic Plus на любое двигло, вместо 5-ти ступки, заменена и усовершенствованная целая туча узлов. Вообще - не плохой вариант. Стартует з +/- 30000 ойро за дизель. Сам на него смотрю. Например 200 CDI 0-100 km за 9.1 (30 000) + Avantgarde (2000) + 7G Tronic Plus (2600) + ParkTronic (1000) + подогрев сидений, AUX, USB, 6 CD changer, дневной LED (1000). Ето то что я себе смотрю - итого - 36600 ойро (приблизительно)
Друзья, философский вопрос Есть ли смысл переплачивать за А4, если есть Passat B7?
По комплектации выигрывает Пассат. Немного, но выигрывает. Перечислять вкусности не буду - все подбирал под себя. По цене выигрывает тоже Пассат. ~$48K против ~$53K. По внешности, и это единственный по сути вопрос который я так и не решил, выигрывает (ИМХО конечно) А4. Пассат кажется чуть больше, но не существенно.
В общем небольшая (ровно на 5-ть тысяч) дилемма. Есть ли какие-то факты которые помогут мне принять решение, и о которых я не знаю?
Посиди в салоне а4 и все поймешь! Там дышать не чем.
во-во в чем прикол А4, если от Б7 отличается только оберткой если уже таки брать Ауди, то хотя бы брать то, чего Пассат дать не может Да, кстати, а в каком месте А4 считается премиумом?
Если уж в Украине тойота статусным авто считается, то Ауди вообще КОСМОС.
Вопрос как раз в обертке.
Что то мне кажется, что если пройтись по борщаговкам, троещинам и т.п. (места хранения градаций и разных вариантов понтов ) то в чарте Пассат, Камри, А4 будет такой резалт 1. С большим отрывом Камри 2. Пассат 3. А4
И я серьезно
Так а что между Ланосом и МБ градаций больше нет разве? Я думаю А4 нужен, чтобы понтоваться перед владельцами Пассатов (Пассатоводы кстати это выше подтверждают )
Я к тому что среднестатистическому обывателю,которых на дорогах 80%,абсолютно пох б7 или а4,другой вопрос если есть друзья-коллеги,перед которыми нужно зарисоватся...
+1 всегда смотрят на свое окружение и их мнение. И это правильно если друзья кажды. неделю будут намекать, что ты гуано купил то что ж делать? как дальше жить?
Та й інтер"єр А4-го недолугий - кокпіт ніби сокирою обрубали.
До речі, питання топікстартеру: а в якому кузові дивитесь?
Обидва - лімузини. Щодо интер`єру А4 - цілковіто згоден, є такі відчуття, але відчуття комфорту не дає мізкам на цьому загострювати увагу
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
