Сам на автомате ездил сколько-нибудь длительно время?
Нет. Но не хотелось бы, чтобы Вы неправильно сделали вывод, что ИМЕННО ПОЭТОМУ я против. Наоборот, мне было бы даже интересно то там, то там поездить, чтобы была возможность объективного сравнения. И я знаю, что у моей жены будет автомат, но только не хотелось бы, чтобы сразу после автошколы
Клацать магнитолку точно так-же если не хватает времени - коробка ни при чем.
У меня, например, по времени переключение передач не занимает и 5% времени поездки. Как это может мешать клацать магнитолки?
тут имхо больше умение рулить одной рукой помогает... вряд ли кто-то клацает магнитолку в момент разгона или резкого торможения...
Иногда читать по диагонали мало полезно, а иногда - так и просто вредно - смысл сказанного либо не улавливается, либо искажается. Речь шла о времени, необходимом для обучения качественному вождению на механике, которое можно было бы потратить на ...
в принципе, если выделять каждый день время на упражнения (свои любимые я там выше писала), то нескольких недель хватит для того чтоб не теряться и не путаться. все равно главное - уметь оценивать обстановку. всю жизнь проездившие на механике в местности с малым количеством машин попав в киев тоже попервах тормозят непадецки.
тут имхо больше уиение рулить одной рукой помогает... вряд ли кто-то клацает магнитолку в момент разгона или резкого торможения...
а вы с автоматом рулите двумя руками? у меня обычно вторая рука или придерживает руль снизу справа или лежит на подлокотнике. Левая строго по центру руля.
Я конечно понимаю что большинство тех кто 20 лет проездил на ручке будут доказывать что они все делают автоматически и им ничего не мешает и по телефону они не говорят итд. В любом случае для начинающего водителя автомат это безопаснее, и глупо доказывать что для продвинутого водителя удобнее ручка IMHO.
Я конечно понимаю что большинство тех кто 20 лет проездил на ручке будут доказывать что они все делают автоматически и им ничего не мешает и по телефону они не говорят итд. В любом случае для начинающего водителя автомат это достаточно удобно, и глупо доказывать что для продвинутого водителя удобнее ручка IMHO.
+ много
тут имхо больше уиение рулить одной рукой помогает... вряд ли кто-то клацает магнитолку в момент разгона или резкого торможения...
а вы с автоматом рулите двумя руками? у меня обычно вторая рука или придерживает руль снизу справа или лежит на подлокотнике.
драсьте... я и с механикой неплохо рулю одной. а вообще обычно 10-15. я там как раз писала, что магнитолку никто в здравом уме не переключает в поворотах и разгонах-торможениях, а не при таких условиях все равно что автомат ,что нет.
у меня обычно вторая рука или придерживает руль снизу справа или лежит на подлокотнике. Левая строго по центру руля
Не дай Бог тебе в такой "конфигурации" попасть в нестандартную ситуацию.
глупо доказывать что для продвинутого водителя удобнее ручка IMHO
Продвинутому водителю все равно - ручка/автомат/робот/ДСЖ. Речь идет о другом.
не хотелось бы, чтобы Вы неправильно сделали вывод
Ну, выводы в данном топике придется таки делать тебе (уж извини, но здесь почему-то принято обращаться на "ты": безвозрастные мы тут и бесполые ). Просто лично у меня сложилось мнение (вполне возможно, что и ошибочное), что большинство (уточняю: большинство, а не все!) ратующих за механику на автомате более-менее продолжительное время не ездили. Т.е. они знают точно, как клёво "здесь" и имеют расплывчатое мнение о том, как "там". Если рассуждать "по классике", то да: лучше учиться на механике (чтобы уметь все!), а потом уже "как повезет", потому что с механики проще "пересесть" на автомат, чем если бы наоборот, вообще без навыков. Но это - УЧИТЬСЯ! А покупка машины на пару лет подразумевает отнюдь не учебу - а езду! Вот в этом и разница. Хочешь научить жену (и при этом "не гробить" свою машину) - найми инструктора в частном порядке, пускай откатает с ним месяцок, "примешь экзамены" и ... купишь ей автомат
Я конечно понимаю что большинство тех кто 20 лет проездил на ручке будут доказывать что они все делают автоматически и им ничего не мешает и по телефону они не говорят итд. В любом случае для начинающего водителя автомат это достаточно удобно, и глупо доказывать что для продвинутого водителя удобнее ручка IMHO.
+ много
вообще-то каждый ездит так как ему нравится.
большинство (уточняю: большинство, а не все!) ратующих за механику на автомате более-менее продолжительное время не ездили. Т.е. они знают точно, как клёво "здесь" и имеют расплывчатое мнение о том, как "там".
Ерунда.
покупка машины на пару лет подразумевает отнюдь не учебу - а езду
А как называется "езда" в течении пары лет после получения прав?
найми инструктора в частном порядке, пускай откатает с ним месяцок
Здравая мысль. Мы тоже так с женой решили. Я уже нашел, к кому обратиться. Если она после курса обучения решит, что хочет автомат, я буду не против.
покупка машины на пару лет подразумевает отнюдь не учебу - а езду
А как называется "езда" в течении пары лет после получения прав?
ага, еще про знак 70 надо не забыть...
Если она после курса обучения решит, что хочет автомат, я буду не против.
И на автомате пусть тоже поездит
А как называется "езда" в течении пары лет после получения прав?
Расскажи
А как называется "езда" в течении пары лет после получения прав? -------------------------------------------------------------------------------- Расскажи
А сам не догадываешься почему: ПДД п.12.6 б) транспортным средствам, которыми управляют водители со стажем до 2 лет, - не более 70 км/ч;
С чего бы это опытному водителю после автошколы крылья-то режут?
А сам не догадываешься почему: ПДД п.12.6 б) транспортным средствам, которыми управляют водители со стажем до 2 лет, - не более 70 км/ч;
С чего бы это опытному водителю после автошколы крылья-то режут?
Ну почему "не догадываюсь", но в тех же правилах есть и четкое определение "учебной" езды: на автомобилях с буковкой "У" и инструктором (или имеющего стаж более 3-х лет) рядом. И относится это как к механике, так и к автомату. И аварий, как правило, больше случается после 1-2 лет вождения, когда водитель уже уверовал в "я уже умею ездить!"
в тех же правилах есть и четкое определение "учебной" езды
Ну ты же умный человек! Что ж ты все в кучу валишь. Учебная езда и учиться ездить вещи разные. После автошколы ездить никто не умеет, хотя права получают. И первые пару лет это как раз и есть учеба.
аварий, как правило, больше случается после 1-2 лет вождения
По статистике - на 4-м году.
Иногда читать по диагонали мало полезно, а иногда - так и просто вредно - смысл сказанного либо не улавливается, либо искажается. Речь шла о времени, необходимом для обучения качественному вождению на механике, которое можно было бы потратить на ...
Ну прасцице. Только я не уверен, что те 3-4 часа, которые требуются на обучение в масштабе времени нескольких десятков лет остальной автомобильной жизни настолько значимы.
Кто будет пить сегодня - понятно еще дома. Так и с машинами, жену не мучай, другая машина это еще и другие габариты, динамика, радиус выворота и пр.. С "0" на своей года два пусть отъездит, пока привыкнет. Раньше даже пьяный вряд ли сможешь уснуть на месте штурмана
Учебная езда и учиться ездить вещи разные. После автошколы ездить никто не умеет, хотя права получают. И первые пару лет это как раз и есть учеба.
В принципе - согласен . И все-таки, как поездивший очень много на механике и немало - на автомате, осмелюсь таки порекомендовать ТС обучать жену езде на механике (но в то же время как-нибудь дать ей возможность покататься на автомате), а покупать - машинку с автоматом. Ну разве что ей так понравится на механике, что она скажет
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). Просто лично у меня сложилось мнение (вполне возможно, что и ошибочное), что большинство (уточняю: большинство, а не все!) ратующих за механику на автомате более-менее продолжительное время не ездили. Т.е. они знают точно, как клёво "здесь" и имеют расплывчатое мнение о том, как "там".
Только я не уверен, что те 3-4 часа, которые требуются на обучение в масштабе времени нескольких десятков лет остальной автомобильной жизни настолько значимы.
