Передние фары от Ауди — это похвально А вот пластиковая юбка смотрится дешево :/
Передние фары от Ауди — это похвально А вот пластиковая юбка смотрится дешево :/
От чего там фары?!?! ты хотя бы не смеши от Ауди!!!
ну по форме ж похожи )) не знаю, я сразу подумал о Q7.
а на кой хрен они должны быть от ауди? из япошек у ниссана самая лучшая оптика (для езды в ночное время на дальние расстояния)
если кому интересно отпишусь о главных недостатках дорестайловой модификации: 1. Тарабанит багажник (обычно это полка или замок багажника) - замок лечится наматыванием изоленты на скобу замка, полка лечится магкими уплотнителями, дверь выкручиванием резиновых бамперков (или как они называются.. ) 2. Убил бы того кто проектировал открытие задней двери - даже с моим средним ростом (178см) убиться лбом об открытую заднюю дверь проще простого - не лечится ничем 3. Обесшумка средняя, особо не напрягает но однозначно хотелось бы лучше. 4. Задняя дверь забрызгивается всегда (в дождь, снег и т.д.) 5. Слишком сложное управление климат-контролем (куча кнопочек и регулировочек) + в сильный мороз салон очень долго прогревается.
Я дико извиняюсь, а почему нет в конкурентах Куги/Тигуана/Их35/Гранд Витары? Или не с этой оперы?
это просто отзыв о конкретной модели без всякого сравнения с одноклассниками. я так понимаю
это просто отзыв о конкретной модели без всякого сравнения с одноклассниками. я так понимаю
всё правильно. Внизу страницы указывается альтернатива. Это вопрос скорее к Саше Устиму, чем вцелом по модели.
Я дико извиняюсь, а почему нет в конкурентах Куги/Тигуана/Их35/Гранд Витары? Или не с этой оперы?
их конкурент по маркетинговым соображениям - х-трейл. найдите фоток со сравнительного теста кашкая и их35, на них видно, что кашкай выглядит как машина классом меньше
Я дико извиняюсь, а почему нет в конкурентах Куги/Тигуана/Их35/Гранд Витары? Или не с этой оперы?
их конкурент по маркетинговым соображениям - х-трейл. найдите фоток со сравнительного теста кашкая и их35, на них видно, что кашкай выглядит как машина классом меньше
ок, тогда что делает Равик Тойотовский? Он точно больше Кашкая? Короче говоря понятно, что вопрос спорный.
а на кой хрен они должны быть от ауди? из япошек у ниссана самая лучшая оптика (для езды в ночное время на дальние расстояния)
если кому интересно отпишусь о главных недостатках дорестайловой модификации: 1. Тарабанит багажник (обычно это полка или замок багажника) - замок лечится наматыванием изоленты на скобу замка, полка лечится магкими уплотнителями, дверь выкручиванием резиновых бамперков (или как они называются.. ) 2. Убил бы того кто проектировал открытие задней двери - даже с моим средним ростом (178см) убиться лбом об открытую заднюю дверь проще простого - не лечится ничем 3. Обесшумка средняя, особо не напрягает но однозначно хотелось бы лучше. 4. Задняя дверь забрызгивается всегда (в дождь, снег и т.д.) 5. Слишком сложное управление климат-контролем (куча кнопочек и регулировочек) + в сильный мороз салон очень долго прогревается.
За Кашкай мне рассказывать не надо, у меня был такой 2008-2010 г. За свет фар согласен, светят достойно. По 1-4 пункту согласен полностью, а вот по 5 пункту ты как минимум слукавил потому как зимой этот климат хоть ставь в максимум, хоть в ручной режим в машине всеравно будет скажем так прохладно и в этом виноват Ниссан, там они допустили инженерный просчет, который был правда решен в рейсталинговой версии Кашкая. А еще ты бы мог добавить бухающую подвеску, болячку с задними амиками, опорными подшипниками, а по салону можно было добавить кроме сверчков, обезающую со временем кожу на руле, облезший пластик на торпедо над приборной доской и т.д. У меня этого правда половина не было, так как пробег был не сильно большим, но всеравно Кашкай нравится до сих пор, все болячки легко устранялись по гарантии (во всяком случае в Донецке), расход у него был смешной ну и т.д.
Передние фары от Ауди — это похвально А вот пластиковая юбка смотрится дешево :/
Хорошо, что черная, царапины не так сильно будут видны
заднее окно - как амбразура. нужно камеру ставить, или парктроник как минимум.
А еще ты бы мог добавить бухающую подвеску, болячку с задними амиками, опорными подшипниками, а по салону можно было добавить кроме сверчков, обезающую со временем кожу на руле, облезший пластик на торпедо над приборной доской и т.д
Можно не добавлять. В рестайле всего этого нет.
почему нет в конкурентах Куги/Тигуана/Их35/Гранд Витары?
Прямые конкуренты: ASX, Yeti, SX-4. Вот сейчас в Женеве Мазда свою Minagi показала.
Я дико извиняюсь, а почему нет в конкурентах Куги/Тигуана/Их35/Гранд Витары? Или не с этой оперы?
Вариатор.
На маркете, автоматическая система подбора конкурентов включает в себя много параметров, по которым машины должны быть схожи. Коробка, двигатель, размеры, стоимость и пр. В данном случае вариатора в Тигуане так точно нет. Да и больше он. Внутри так на порядок больше ix35 конкурент, хотя в нем тоже места поболее, но так же нет вариатора, как и в Куге.
А вообще их основной конкурент ASX.
В данном случае вариатора в Тигуане так точно нет. Да и больше он. Внутри так на порядок больше
"на прядок" - это в 10 раз. вы комментарии просто так пишете, не обдумывая?
В данном случае вариатора в Тигуане так точно нет. Да и больше он. Внутри так на порядок больше
"на прядок" - это в 10 раз. вы комментарии просто так пишете, не обдумывая?
ну "на прядок" - это может и в 10 раз. Если так принципиально придраться, то не порядок конечно, но гораздо больше. .
по теме - Qashqai весьма безопасная машина. проверено на себе. в прошлом году зимой разбили такой об стену на скорости 70-80 км/ч, из повреждений - у меня (переднего пассажира) ушиб кисти руки, в остальном все ОК. машина свое отработала и погибла, а нас спасла.
ну "на прядок" - это может и в 10 раз. Если так принципиально придраться, то не порядок конечно, но гораздо больше. .
багажники 410 и 590 л. если так принципиален размер багажника, то есть и Qashqai+2 примерно в те же деньги.
P.S. Я не "ЗА" Qashqai, я против голословного "поноса". Машина весьма достойная и за свои деньги одна из лучших.
из кашкаев особенно не нравиться вот это: кроме того что вообще мало места для выхода задних пассажиров, так еще и нога в таком "капкане" получается, ладно со временем привыкаешь, но не всегда те же пассажиры ездят, и можно здорово споткнуться.
багажники 410 и 590 л. если так принципиален размер багажника, то есть и Qashqai+2 примерно в те же деньги.
Размер багажника не принципиален. Я имел ввиду салон. Он в Тигуане гораздо больше.
P.S. Я не "ЗА" Qashqai, я против голословного "поноса".
я тоже не за него. Если бы "голословный" был написан про Nissan Patrol это бы оспаривалось также принципиально? По цифрам он не в 10 раз будет больше.
Машина весьма достойная и за свои деньги одна из лучших.
Поддерживаю полностью.
мало места для выхода задних пассажиров, так еще и нога в таком "капкане" получается
Все зависит от того, как стоит переднее кресло. За отрегулированным под меня водительским креслом сядет только невысокий человек, впрочем как практически во всех машинах С-класса. А на пассажирской стороне я выставляю переднее кресло так, чтобы мне было удобно и впереди и сзади. Тогда жена, дочка, теща помещаются прекрасно. И никаких "капканов". Не напрягает, т.к., повторюсь, у меня такая ситуация практически во всех машинах такого размера.
1/2 OFF. Кстати, вот кто будет одним из основных конкурентов Кашкаю
заднее окно - как амбразура. нужно камеру ставить, или парктроник как минимум.
Да не большое, в угоду красоте экстерьера, но ни каких неудобств из-за этого не испытываю, 2,5 месяца катаю его, ну вообще проблем нуль с парковкой и прочими маневрами это ж хетч, а не седан/купе глянул назад там все ясно где заднее стекло +20см там и машинка заканчивается, проще некуда. Может оно новичкам и дамам напряжно, а как по мне так все ок. Тож когда брал навязывали комплектацию с камерой, я попробовал потестил на парковке, так мне без нее проще и привычней А то что обзор на дороге назад не так велик, так там зеркала задн.вида такие лопухи что все видно даж очень
у нас за 30 минут печка жарит нормально даже в -30, но главное за эти 30 мин коньки не отбросить от холода , насчет прохладно - не наблюдали. пробег 50000 - никакой облезшей кожи, хоть на сиденьях, хоть на руле нет, по пластику тоже самое, даже намеков нет. сверчков по салону также нет (кроме багажника, который вообще своей жизнью живет), гупающая подвеска - особенность ниссана как такового, напрягает иногда, но ни на что не влияет, болячки с задними амиками и подшипниками также пока не наблюдалось, хотя эксплуатация в основном (по километражу) 40% трасса, 20% село с ямами, 40% Киев
Джук не будет конкурентом кашкаю - он еще меньше (кашкай на платформе С-класса, а джук - на платформе В-класса)
кстати сзади салон у кашкая самый маленький из паркетников, собственно поэтому он вроде и не позиционировался как паркетник, а как хетч с повышеной проходимостью (собсно таким он и является)
Зайди на Кашкай клуб и почитай, там оды этому написаны, по отоплению в машине листов так 30 или 40 точно, почитай как меняли рули и козырьки по гарантии, за ходовку в дорестайловой машине вообще молчу, если нет веры украинскому форуму про кашкаи загляни на русский клуб, там тоже самое. У меня был Кашкай 2008 года выпуска, зимой в машине было холодно, подвеска была погремушка и это с небольшим пробегом. Если у тебя рейстанлинговая машина или скажем 2009 года выпуска то многих проблем ты можешь и не знать!
в мазде mx7 сзади сидели? Там тоже честно говоря не разгонишься особо )) ИМХО кашкай это полноправный паркетник и никак не сузуки сх4 (вот это точно хетч с повышенной проходимостью), вот сузуки с джуком сравнивать будет более корректно.
был...было... была
Зачем обсуждать то, что было?
Джук не будет конкурентом кашкаю
Даже не сомневайся! При заявленной цене и своих ТХ - отличная молодежная машинка. Кусог пирога Кашкая откусит. Видел ее вживую - не такая уж и маленькая.
был...было... была
Зачем обсуждать то, что было?
Дык так я после твоего еще первого коммента перестал обсуждать так как знаю, что в новой машине все это исправили, ну а человек не знает или не желает знать какие были первые машины с 2007 по 2009 год включительно!
конечно, дело вкуса... ИМХО, этот Вжик имеет просто отвратительную морду.
... хотя прайс вполне демократичный... если бы стоял перед выбором, то выбрал бы все-таки кашкай.
этот Вжик имеет просто отвратительную морду.
А вот так?
этот Вжик имеет просто отвратительную морду.
А вот так?
хм.... и сколько стоит эта опция?
этот Вжик имеет просто отвратительную морду.
А вот так?
хм.... и сколько стоит эта опция?
ммм... букеты цветов, походы в ресторан и опция будет всегда с вами
ммм... букеты цветов, походы в ресторан и опция будет всегда с вами
... т.е. требует постоянного ухода не, не подходит
Что хочу сказать пару слов как владелец нового Кашкая, правда уже в прошлом )) Шумоизоляция отличная, Шкода отдыхает был на тесте шкоды октавии , брал на тест драйв, шума самой подвески не слышно не в Шкоде ни в Кашкае, но шум от дороги в Шкоде на порядок выше. По плавности хода Кашкай, на порядок выше Шкоды. Ощущения от езды в Кашкае отличные, динамика, управляемость легкового авто так и есть. Да кстати по поводу динамики, почему у некоторых людей о ней сложилось плохое мнение . Напомню учитывая всякие как тут пишут "тролейбусные" звуки Кашкай один из лучших в своем классе.Заметил особенность еще в салоне на тесте если едешь на нем с какой то небольшой скоростью и резко придавил до полика на педаль, разгон действительно может показатся не быстрым, т.к как бы двигатель гудит сильно но ускорение среднее, но если давить на тапок плавно и постепено я гарантирую что многие авто окажутся сзади, так как нету остановок на переключение передач. Когда машина стоит на месте , и нажимаешь на педаль газа , отклик на педаль мгновенный, на грани срыва колес в юз, со светофора Кашкай суперски уходит. Сидушки и эргономика в Кашкае хорошая правда по поводу кнопок на руле правильно написали, не очень удобно расположены. Раздражает прикол для того чтобы в круизе увеличить скорость нужно нажимать правый джойстик вверх, а для того чтобы вперет пролистать трек лист музыки надо нажимать левый вниз, сигналить таки да неудобно. Передний свес все таки большой, не могу согласится с одним из тест-драйверов который сказал что маленькие свесы. За пять месяцев использования в салоне было все абсолютно тихо, правда одна карта двери начала поскрипывать не сильно, возможно придираюсь. Из недостатков - небольшой вой вариатора при сбросе скорости с 30 до 20 км.ч, говорят что слышен многими владельцами как то лечится вроде правда у неофициалов, раздражает не очень сильно. Климат и печка я уже писал полное г...., печка хреново греет,вернее долго разогревается, климат никакой, всем советую брать с кондером сэкономите деньги. Что то еще вспомню напишу, если надумали брать , можете задавать вопросы расскажу об авто.
Что хочу сказать пару слов как владелец нового Кашкая, правда уже в прошлом ))
Все-таки продал? И что теперь скажем так снова паркетник или к примеру седан с хетчем?
Что хочу сказать пару слов как владелец нового Кашкая, правда уже в прошлом ))
Все-таки продал? И что теперь скажем так снова паркетник или к примеру седан с хетчем?
Да таки продал, все таки понял, что кроме 1-2 месяцев зимы переплачивать за лишних 3 см клиренса абсолютно не имеет смысла,у ниверсал тоже не, габаритные грузы если надо перевезти я заплачу и мне перевезут никогда не буду уродовать свою машину, исходя из этих соображений скорее буду брать седан. ........ Кашкай это хоть и паркетник но, но достаточно качественное, хоть и с недостатками , я абсолютно не понимаю, из каких соображений покупает еще более дорогие паркетники, но еще худшей марки к примеру тот же Хюндай ИХ35 с клиренсом легкового автомобиля и дискомфортом внедорожника, неужели только дань моде, либо ведутся на дизайн, который как по мне особо никакой.
еще не написали что вариатор у кашкая адаптивный - подстраивается под стиль езды (ездишь тихо-спокойно, мягкие отклики на педаль акселератора, резко-быстро, отклики тоже резкие)
Ну да типтроник, или адаптивный автомат, кому как больше нравится
Ну да типтроник, или адаптивный автомат, кому как больше нравится
Это разные темы. Типтроник - значит позволяет выбирать передачи вручную, адаптивный - отслеживает манеру вождения и подстраивает по нее алгоритм автоматического переключения передач.
Это разные темы. Типтроник - значит позволяет выбирать передачи вручную, адаптивный - отслеживает манеру вождения и подстраивает по нее алгоритм автоматического переключения передач.
Ну да типтроник, или адаптивный автомат, кому как больше нравится
Это разные темы. Типтроник - значит позволяет выбирать передачи вручную, адаптивный - отслеживает манеру вождения и подстраивает по нее алгоритм автоматического переключения передач.
А назовите пример авто в котором типтроник не адаптивный ?
Что хочу сказать пару слов как владелец нового Кашкая, правда уже в прошлом ))
Все-таки продал? И что теперь скажем так снова паркетник или к примеру седан с хетчем?
Да таки продал, все таки понял, что кроме 1-2 месяцев зимы переплачивать за лишних 3
Никогда не понимал людей который берут моноприводный паркетник, кроме как запрыгнуть на бровку толку от него ноль.
А назовите пример авто в котором типтроник не адаптивный ?
Ответ. Ваги с Триптроником.Шкода А5 в старом кузове,Ваген Джета,Сеат Толедо,Новый Ваген Поло седан Ауди А4,А5....Стоит обычный неадаптивный 6 ступенчатый триптроник с С-режимом и выбором вручную передач
Никогда не понимал людей который берут моноприводный паркетник, кроме как запрыгнуть на бровку толку от него ноль.
тебе может и не нужен мне достаточно и переднего привода с увеличеным клиренсом
Не, ну оно может и есть смысл, если бы за эту опцию не приходилось так много переплачивать, хотя реально разница в клиренсе с большинством авто не большая, а если брать тот же IX35 так и вовсе никакой. В целом Кашкай авто очень приятное, хотя цена на него должна быть не больше не меньше аналогичного авто С класса.
А назовите пример авто в котором типтроник не адаптивный ?
Ответ. Ваги с Триптроником.Шкода А5 в старом кузове,Ваген Джета,Сеат Толедо,Новый Ваген Поло седан Ауди А4,А5....Стоит обычный неадаптивный 6 ступенчатый триптроник с С-режимом и выбором вручную передач
Спасибо просветили, если честно думал что любой типтрон, адаптивный
Никогда не понимал людей который берут моноприводный паркетник, кроме как запрыгнуть на бровку толку от него ноль.
Прохватить по грунту. Не оплачивать полный привод при этом (все эти расходы от 15 литров). Сам именно такую возможность рассматриваю, чтобы не работать бульдозером на дороге, неудачно насыпанной песком.
Никогда не понимал людей который берут моноприводный паркетник, кроме как запрыгнуть на бровку толку от него ноль.
Прохватить по грунту. Не оплачивать полный привод при этом (все эти расходы от 15 литров). Сам именно такую возможность рассматриваю, чтобы не работать бульдозером на дороге, неудачно насыпанной песком.
Ну насчет 15 литров при полном приводе ты немного преувеличил, но на литр расход точно добавится, т.е если на двигле 2,0 переднем приводе, автомате 10-11 город, средняя 32км/ч, полный будет 11-12л средняя 32 км/ч., я думаю не больше. В целом у Кашкая по соотношению динамики и расхода, возможно только один конкурент это Тигуан, все остальные паркетники либо жрут как ты говоришь больше 15-ти, либо не едут. То что для города и легкого бездорожья не нужен полный привод поддерживаю.
имхо: паркетник проектируется и тестируется на полном приводе, потом у него отбирают проще говоря кардан и муфту. Для авто с повышенным центром массы и увеличенной массе в целом это критично.
Экономия за счет того что передние будут буксовать пока зад не подключиться, а он не подключиться ведь его нет. Ну или не буксовать за счет трекшнконтроля, который задушит мотор и якобы розгонная динами 2вд которая якобы быстрее на деле получается наоборот. Про зиму вообще не говорим. Паркет с разгоном 14+сек за счет лучше сцепления стартует и доезжает быстрее 8секундных преднеприводных "болидов".
И тем не менее моноприводный Кошак разгоняется до сотни быстрее чем полноприводный.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
это ж хетч, а не седан/купе глянул назад там все ясно где заднее стекло +20см там и машинка заканчивается, проще некуда. Может оно новичкам и дамам напряжно, а как по мне так все ок. Тож когда брал навязывали комплектацию с камерой, я попробовал потестил на парковке, так мне без нее проще и привычней 
Ну или не буксовать за счет трекшнконтроля, который задушит мотор и якобы розгонная динами 2вд которая якобы быстрее на деле получается наоборот. Про зиму вообще не говорим. Паркет с разгоном 14+сек за счет лучше сцепления стартует и доезжает быстрее 8секундных преднеприводных "болидов".
