выбирал из 4-х годичных авто Мазда6 и Мондео, все с моторами 2,0 при том что при прочих равных Мазда стоила дороже, комплектация у нее беднее. Мне мондео сильно больше нравился, по материалам салона, по плавности хода по обесшумке но т.к. достойного экземпляра не увидел, то не купил. Хотя Мазда лучше рулится и как-то пособранней на дороге. На Мазду запчасти доступны более мелкими узлами чем на форд (например сайленты рычагов можно купить отдельно от самих рычагов), но зачастую они и к форду подходят. На аккорде не ездил. Кстати из мною сказанного можно сделать и противоположный вывод - Форд со временем теряет в цене больше чем Мазда.
По цене сейчас все три выбираемых автомобиля практически одинаково стоят. Кстати, та же фигня с узлами запчастями на фокус и мазда 3. На матрешку валом запчастей двигателя, которых на фокус просто не существует в продаже. Видимо, на "старшие" модели распространяется то же правило. По потере цены - действительно есть такое, форд как-то очень быстро дешевеет.
тут кстати наднях чел в теме о выборе авто, где среди претендентов был фокус задавал вопрос
Посмотрел на цены на фокус 1.6 и айку 1.6 на вторичном рынке и очень удивился тому, что трехлетки фокусы стоят 11-12 тысяч, а айки 14-15. Почему так? Новый фокус в данный момент значительно дороже, а б.у. значительно дешевле. Почему?
Я не единожды видел, как ты на Фокусе заруливал во двор прошлой зимой, там где я на Сивике даже проползти боялся, так что могу однозначно сказать, что Аккорд со своим клиренсом и бамперами тебе не подойдет Из перечисленных я за Форд, считаю его куда интереснее Мазды.
Кстати из мною сказанного можно сделать и противоположный вывод - Форд со временем теряет в цене больше чем Мазда.
Кстати да, обсуждали на работе в оффлайне так сказать тему выбора среди этих авто сотрудник вспомнил товарища, который продает мондео 7 (семь) месяцев. Почти никто не интересуется, поскольку стереотип - форд ломучий (я лично так не думаю)
Кстати продал? Меня это ждет продать один Мондео и купить в замен другой.
Да, по клиренсу и геометрии аккорд визуально в аустайдерах. По бровкам не погасаешь...
Кстати продал? Меня это ждет продать один Мондео и купить в замен другой.
да, цена была 20 тонн за полный фулл с пробегом 30 тыщ
Да, по клиренсу и геометрии аккорд визуально в аустайдерах. По бровкам не погасаешь...
Ну это так относительно, с другой стороны на Аккорде ты будешь сразу знать что низзя лезть ни на какие бровки и подьезжать к ним близко, а на машине с более высоким клиренсом полезешь и все равно где нибудь да зацепишь. Хотя езда зимой брюхом по снегу конечно малоприятная, позпарошлой зимой у меня товарищ на Сивике 5Д с клиренсом 140 почистил бампером дороги, говворит еду с характерным звуком шшшшш.....)), но народ как то и с клиренсом 120 ездят, взять тот же пассат СС новый. Насчет вторички действительно очень популярное авто, я продал очень быстро, звонили покупатели постоянно, видимо из-за того что Мазда выглядит значительно выше классом чем она стоит, хотя мондео тоже красавц, прада кажется еще более растянутым и специфическая форма задних фонарей не всем нравится.
Бери "Мондео". и начинай уже бухать шоб не было тоже, шо было в одессе с фокусом
тут однозначно акорд, мондео и большая баржа, но в салоне очень уж скучноватая, в аккорде явно веселее. А на сонату посмотреть ?
А на сонату посмотреть ?
Так что, Овенсис отпал железно?
тут однозначно акорд, мондео и большая баржа, но в салоне очень уж скучноватая, в аккорде явно веселее. А на сонату посмотреть ?
Соната в более-менее сопоставимой комплектации выходит почему-то дороже чем любая из тройки. Хьонде в нашей стране - люксовый бренд.
Так что, Овенсис отпал железно?
Не проникся я Авенсисом. Как-то он по габаритам и фаршу меньше, чем три основных претендента, а по цене дороже.
Да, по клиренсу и геометрии аккорд визуально в аустайдерах. По бровкам не погасаешь...
Ну это так относительно, с другой стороны на Аккорде ты будешь сразу знать что низзя лезть ни на какие бровки и подьезжать к ним близко
Просто владельцы аккордов за километр от бровок свои машины оставляют и идут дальше пешком Как всегда мимо кассы со своими стереотипами.
зы: 150 у аккорда и 160 у мазды, разница сильная конечно.
Еще раз подчеркну: буду благодарен за отзывы по сути. Особенно от пользователей данных машин. Как насчет немаленького переднего свеса у аккорда - не цепляет?
Еще раз подчеркну: буду благодарен за отзывы по сути. Особенно от пользователей данных машин. Как насчет немаленького переднего свеса у аккорда - не цепляет?
А что тут по сути, разница с клиренсе между всеми тремя несущественная, там где станет к бровке мондео и мазда6 там же рядом без проблем паркуется и аккорд. Собственно это такой же эпический баян как и про длинный свес 407го пыжа.
Вообщем это не тот параметр на который стоит обращать внимание при выборе.
Просто владельцы аккордов за километр от бровок свои машины оставляют и идут дальше пешком Как всегда мимо кассы со своими стереотипами.
зы: 150 у аккорда и 160 у мазды, разница сильная конечно.
Тю...я как раз наоборот акцент поставил что разница в клиренсе это не так уж критично. У Мазды 165 мм но дело не в этом, у них разница получается видимо в свесе бампера, но смотрел сегодне Мондео спереди тоже особо высотой не блещет. Не знаю как у нового Аккорда у мазды их фирменная фича управление настройками музыки климата, компа, одним джойстиком двигающимся вверх-вниз и 3-мя кнопочками реализовано, достаточно удобно. Вспомнил что еще не поравилось в мазде качество кожи, которая вытерлась за год на водительском кресле, ну и как я уже писал скрипучие кресла.
Просто владельцы аккордов за километр от бровок свои машины оставляют и идут дальше пешком Как всегда мимо кассы со своими стереотипами.
зы: 150 у аккорда и 160 у мазды, разница сильная конечно.
Тю...я как раз наоборот акцент поставил что разница в клиренсе это не так уж критично. У Мазды 165 мм но дело не в этом, у них разница получается видимо в свесе бампера, но смотрел сегодне Мондео спереди тоже особо высотой не блещет.
Возможно не так понял про клиренс.
Вообще из этих трех не брал бы ничего.
Возможно не так понял про клиренс.
Вообще из этих трех не брал бы ничего.
Ну да я на Кашкае недавно сьезжал со средней бровки и какой хренью снизу цепанул, хотя там клиренс 200 мм, а на Аккорде я бы просто не полез бы туда А че так Аккорд уже не нравится ?
Возможно не так понял про клиренс.
Вообще из этих трех не брал бы ничего.
Ну да я на Кашкае недавно сьезжал со средней бровки и какой хренью снизу цепанул, хотя там клиренс 200 мм, а на Аккорде я бы просто не полез бы туда А че так Аккорд уже не нравится ?
Почему "уже", очень даже нравиться, но когда мелькнула мысль поменять седьмой экзек на новый в базе - поехал на ДМИ посмотреть. И то что я увидел меня очень, очень сильно огорчило
зы: у меня один из последних в прошлом кузове.
Возможно не так понял про клиренс.
Вообще из этих трех не брал бы ничего.
Ну да я на Кашкае недавно сьезжал со средней бровки и какой хренью снизу цепанул, хотя там клиренс 200 мм, а на Аккорде я бы просто не полез бы туда А че так Аккорд уже не нравится ?
Почему "уже", очень даже нравиться, но когда у мелькнула мысль поменять седьмой экзек на новый в базе - поехал на ДМИ посмотреть. И то что я увидел меня очень, очень сильно огорчило
зы: у меня один из последних в прошлом кузове.
Согласен, мне да наверное не только мне, в предидущем кузове что внутри что снаружи больше нравился.
Ради спортивного интереса, посмотрел на Авториа обьявы о продаже б/у Мондео и Мазды 6, брал только автоматы и с 2009 г.в. Из трех страниц, Мондео было только два авто, и то новые. Кто не верит, можете проверить...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Хьонде в нашей стране - люксовый бренд. 
Как всегда мимо кассы со своими стереотипами.
Как насчет немаленького переднего свеса у аккорда - не цепляет?
