Більш універсальної машини серед легковиків не знайти (я не говорю про мінівени та мікроавтобуси, це зовсім інша тема).
Уверен? Посади на переднее сидение человека, хотя бы 170 см роста, а сзади положи груз, хотя бы 180 см длинной. Тогда и поговорим об универсальности. Для всех остальных - хрен у него что получится. Как ни странно, но в пирожки, если не удлиненная база, входит максимум 160 см. А в Лач-вагон и иже с ним, можно 180 впихнуть.
а как же в мой матиз внутрь салона 265 (кажись) влазит?
В ответ на: Если уж так нужен вагон, то самый простой Лачетти вагон на голову комфортней даже самого навороченного "пирожка" из списка.
Уверен ? А засунь в лачетти например европоддон
Это я к тому что так можно договориться до чего угодно.. НО поверьте мне на слово обладание "пиражком" раздвигает горизонты ух и ах, никогда потом не пересядешь на что-то другое. Да может на нем и не фонтан тулить 3 часа 160 км/ч. Он для другого. Это как в анекдоте,-"..мы сейчас спустимся неспеша и отымеем все стадо.."
На 160 большинство "пирожков" просто развалится. Ну и для европоддона есть Газели, а вот карниз, например, в "пирожке перевезти таки проблема.
Не знаю, как в других машинках, но к прмеру, глазел еще год назад на фиат кьюбо. Реально не нашел такого положения, куда бы нормально влазил бы карниз жалюзи более 2,5 метра, чтоб не тарабанило и было зафиксированно. Поэтому матиз до сих пор живет в семье.
Більш універсальної машини серед легковиків не знайти (я не говорю про мінівени та мікроавтобуси, це зовсім інша тема).
Уверен? Посади на переднее сидение человека, хотя бы 170 см роста, а сзади положи груз, хотя бы 180 см длинной. Тогда и поговорим об универсальности. Для всех остальных - хрен у него что получится. Как ни странно, но в пирожки, если не удлиненная база, входит максимум 160 см. А в Лач-вагон и иже с ним, можно 180 впихнуть.
Елементарно. І досягається це дуже просто. Складається заднє сидіння (більша частина), пасажир сідає ззаду за водієм. Грузи, що хочеш.
В ответ на: Стою перед выбором дизельного вена для семьи.Кто что посоветует.
не знаю, что там с дизелями, а если вообще, для жизни - Кангу или Добло. Это дом на колесах, клиренс - почти внедорожник:))) Кэдди - дорогой и пустой, Кубо - гламурная тесная муйня, Лачетти вагон - даже не могу догадаться, как эта лушпайка попала в топик:))) Осенью облазил все эти домики в салонах, если че. Новый Кангу - бомба!
не знаю, что там с дизелями, а если вообще, для жизни - Кангу или Добло. Это дом на колесах, клиренс - почти внедорожник:))) Кэдди - дорогой и пустой, Кубо - гламурная тесная муйня, Лачетти вагон - даже не могу догадаться, как эта лушпайка попала в топик:))) Осенью облазил все эти домики в салонах, если че. Новый Кангу - бомба!
Елементарно. І досягається це дуже просто. Складається заднє сидіння (більша частина), пасажир сідає ззаду за водієм. Грузи, що хочеш.
Что хочешь? Уверен? Например я ткань вожу. Трикотаж. Рулонов так это по 10. Ширина рулона ОТ 50 см и выше. Длинна 2000 -1800 см. Попробуй загрузить это тобой указанным способом и проехать так км так это с 500-600. А потом расскажешь нам, что у тебя получилось...
Обратили внимание, что каддик несмотря на свои рессоры ни одно колесико не оторвал от пола. А? а у меня в машине жена любимая, сын (шоб он был здоров) и бульдожья чемпионская морда. Я, знаете, уж лучше на каддике, и фиг с ним, что оно железное внутри (кстати Hair Of The Dog убирать легче)
В ответ на: На 160 большинство "пирожков" просто развалится. Ну и для европоддона есть Газели, а вот карниз, например, в "пирожке перевезти таки проблема.
большинство может и развалится Но каддик с 1,9 TDI, на 160 начинает просить 6-ю передачу (а ее нет Эх, можете еще один минус нарисовать) А для карнизов у нас есть Матиз Хотя, положа руку на сердце трансформация салона в кадди не фонтан , НО все исправили в новой генерации, там задние сиденья вынимаются шутя, оставляя ровный пол и не крадут собой место. В принципе и в "старом" кадди можно доукомплетовать задние сидюшки съемным механизмом ( на кадди форуме каталожные номера есть)
камрады, вот вы тут спорите, но наверное не смотрели прайсы на кеды. Пятиместные бывают только 1.2 турбобензин, от 17 тыщ 22 тыщ или 1.6 - 2.0 дизеля по 21 тыще по 25 тыщ.
В ответ на: Стою перед выбором дизельного вена для семьи.Кто что посоветует.
не знаю, что там с дизелями, а если вообще, для жизни - Кангу или Добло. Это дом на колесах, клиренс - почти внедорожник:))) Кэдди - дорогой и пустой, Кубо - гламурная тесная муйня, Лачетти вагон - даже не могу догадаться, как эта лушпайка попала в топик:))) Осенью облазил все эти домики в салонах, если че. Новый Кангу - бомба!
кратко и в точку если уж есть такая необходимость возить карнизы и прочие длинномеры - Логан МСВ, тем более он может быть 7-ми местным а так по "минивенистости" Кангу вне конкуренции
п.с. возил в Логане дверное полотно 2000х80х10 в салоне, при том, что задний ряд сидений не раскладывается + один пассажир
В ответ на: камрады, вот вы тут спорите, но наверное не смотрели прайсы на кеды.
На такие авто смотреть прайс на новье - драматическая ошибка. Их растамаживают по тарифам грузовиков, в результате чего растаможка стоит копейки. В результате - полный авторынок свежепригнаных из европы пирожков. По весьма вкусным ценам, и в весьма вкусных состояниях. Там из даже на отдельную площадку продавцы всяких сараев выгнали, чтоб покупателей не отбивали.
В ответ на: камрады, вот вы тут спорите, но наверное не смотрели прайсы на кеды.
На такие авто смотреть прайс на новье - драматическая ошибка. Их растамаживают по тарифам грузовиков, в результате чего растаможка стоит копейки. В результате - полный авторынок свежепригнаных из европы пирожков. По весьма вкусным ценам, и в весьма вкусных состояниях. Там из даже на отдельную площадку продавцы всяких сараев выгнали, чтоб покупателей не отбивали.
А новье - пусть юрлица себе покупают.
С одной стороны все правильно. но с другой, там пробеги под 200 тыс. км., а некоторые. что старше 2-3 лет далеко за 200 тыс. км.
В ответ на: Вем большое спасибо за обсуждение темы.Я уже сделал свой выбор и больше месяца довольный катаюсь.Вот здесь можно почитать мои впечетления о машинке,может кому -- http://www.tepee-club.ru/threads/1046-%D...%D0%B5%D0%BD%29
Ну отпишешься по стоимости ТО и з-апчастей, говорят, это новый авто, не имеющие ничего общего с Пежо Партнёром, поэтому и аналогов на них мало, грят...
В ответ на: На 160 большинство "пирожков" просто развалится.
У мя сосед на "Кадди" по всей Украине рассекает со скоростью 140-150 км.ч., 100 тыс уже накатал, пока не развалился. Хотя, конечно: на рессорах и на многорычажке - это таки две большие разницы.
deleted#
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Что выбрать кадди , партнер типи , добло-2, канго нев
[Re: chechen698]
23 мая 2011 в 21:01 Гілками
В ответ на: Вем большое спасибо за обсуждение темы.Я уже сделал свой выбор и больше месяца довольный катаюсь.Вот здесь можно почитать мои впечетления о машинке,может кому -- http://www.tepee-club.ru/threads/1046-%D...%D0%B5%D0%BD%29
Ну отпишешься по стоимости ТО и з-апчастей, говорят, это новый авто, не имеющие ничего общего с Пежо Партнёром, поэтому и аналогов на них мало, грят...
Накатал 3 000км,всем очень доволен но работа подвески ,особенно задней просто ужас(бухкает сильно на ямах).Зато рулится великолепно,(сколько ям на скорости обехал).И очень устраивает расход солярки средний -5,5на сотню .По комфорту и габаритах тянет на приличный вен. .Ездить очень легко и удобно,дизелек ну очень шустрый.Вкратце вот так.Больше информации по ссылке,которую выложил выше.