мой родственник (занимается перепродажей авто) решил себе добло на газу прям оттедова пригнать. говорит, что должно получится выгодно. поживем-посмотрим.
В ответ на: а чем он будет лучше, при равной стоимости с французами?
Кенга и Партнер - сильно грузовые. Заднее сиденье воткнуто по остаточному принципу абы шоп какое-нить було - посадка неудобная, ноги вносить хреново, дверь узковата.
Кадди лояльнее к пассажирам. Сильно.
ЗЫ. Еще есть коннект. Шо-та среднее. ЗЫЫ. На авторынках - тьма прингнаных из европы. Их таможат под видом и по ставкам грузовиков, поэтому для таких авто перегонный бизнес не убит. Отсюда - съедобные цены.
В ответ на: Кенга и Партнер - сильно грузовые. Заднее сиденье воткнуто по остаточному принципу абы шоп какое-нить було - посадка неудобная, ноги вносить хреново, дверь узковата.
Кадди лояльнее к пассажирам. Сильно.
мне вот интересно: ты лично сидел в оригинальных пассажирских комплектациях Кадди, Кенгу и Берлинго? Или обшивка задней части салона серым ДВП на пистонах в Кадди - это лояльность к пассажирам? напомню - речь о базовых пассажирских версиях
В ответ на: мне вот интересно: ты лично сидел в оригинальных пассажирских комплектациях Кадди, Кенгу и Берлинго?
Именно это и проделывал.
В ответ на: Или обшивка задней части салона серым ДВП на пистонах в Кадди - это лояльность к пассажирам?
Дык, говорю ж тебе - дело не в обшивке, а в сложности попадания на заднее сиденье, и в сложности долгого там торчания. В ситроене, к примеру, пол де-та черти где внизу, и лично у меня ноги короткие шоп до него доставать, болтаются в воздухе со всеми затекающими последствиями. В кангу - сложновато залазить, очень мало места для ступни между подушкой задней сидухи и стойкой.
То, что ты показываешь комфорт пассажиров со стороны багажника - весьма показательно для всего класса машин, кста.
В ответ на: Стою перед выбором дизельного вена для семьи.Кто что посоветует.
Для семьи ничего из этого не брать. Это машины что бы перевозить бригаду электриков/сантехников, но аж никак не семью. Если уж так нужен вагон, то самый простой Лачетти вагон на голову комфортней даже самого навороченного "пирожка" из списка.
Лично мне нравится берлинго новый, я бы его и смотрел. Можно поглазет пыжа, ну или на крайняк, фиат кьюбо. Только дизель там на пассажира может придется ждать, но как-то были завозили версию такую.
В ответ на: Стою перед выбором дизельного вена для семьи.Кто что посоветует.
Посмотри Opel Zafira. Там минималка где-то 197 120 украинских тугриков (судя по http://www.opelukraine.com/dir/zafira/prices.html ). Пежо глянь 308 и новый с-понтом-кроссовер у них появился 3008 (http://peugeot.ua/passenger-cars/). Да и Partner Tepee довольно симатишно. SsangYong New Kyron - довольно просторный джипег ( http://www.sy.com.ua/new-kyron/ ). А вообще - тут от цены плясать нужно Да и в соседних ветках обсуждали уже этот вопрос.
В ответ на: Для семьи ничего из этого не брать. Это машины что бы перевозить бригаду электриков/сантехников, но аж никак не семью. Если уж так нужен вагон, то самый простой Лачетти вагон на голову комфортней даже самого навороченного "пирожка" из списка.
Но справедливости ради есть и недостатки. -пустой трясет -с дизелем зимой холодно при коротких поездках, а отогреть стекло - проблема. + "тянет" от сдвижной двери. -унылый салон с унылым пластиком.
В ответ на: Стою перед выбором дизельного вена для семьи.Кто что посоветует.
Для семьи ничего из этого не брать. Это машины что бы перевозить бригаду электриков/сантехников, но аж никак не семью. Если уж так нужен вагон, то самый простой Лачетти вагон на голову комфортней даже самого навороченного "пирожка" из списка.
А ти особисто експлуатував ці авто, щоби так писати? Лачетті-вагон і "пирожки" - це дві різні ніші. І свій Берлінго я поміняю тільки на новий Берлінго. Більш універсальної машини серед легковиків не знайти (я не говорю про мінівени та мікроавтобуси, це зовсім інша тема).
Більш універсальної машини серед легковиків не знайти (я не говорю про мінівени та мікроавтобуси, це зовсім інша тема).
Уверен? Посади на переднее сидение человека, хотя бы 170 см роста, а сзади положи груз, хотя бы 180 см длинной. Тогда и поговорим об универсальности. Для всех остальных - хрен у него что получится. Как ни странно, но в пирожки, если не удлиненная база, входит максимум 160 см. А в Лач-вагон и иже с ним, можно 180 впихнуть.
В ответ на: Если уж так нужен вагон, то самый простой Лачетти вагон на голову комфортней даже самого навороченного "пирожка" из списка.
Уверен ? А засунь в лачетти например европоддон
Это я к тому что так можно договориться до чего угодно.. НО поверьте мне на слово обладание "пиражком" раздвигает горизонты ух и ах, никогда потом не пересядешь на что-то другое. Да может на нем и не фонтан тулить 3 часа 160 км/ч. Он для другого. Это как в анекдоте,-"..мы сейчас спустимся неспеша и отымеем все стадо.."
В ответ на: Если уж так нужен вагон, то самый простой Лачетти вагон на голову комфортней даже самого навороченного "пирожка" из списка.
Уверен ? А засунь в лачетти например европоддон
Это я к тому что так можно договориться до чего угодно.. НО поверьте мне на слово обладание "пиражком" раздвигает горизонты ух и ах, никогда потом не пересядешь на что-то другое. Да может на нем и не фонтан тулить 3 часа 160 км/ч. Он для другого. Это как в анекдоте,-"..мы сейчас спустимся неспеша и отымеем все стадо.."
На 160 большинство "пирожков" просто развалится. Ну и для европоддона есть Газели, а вот карниз, например, в "пирожке перевезти таки проблема.
Більш універсальної машини серед легковиків не знайти (я не говорю про мінівени та мікроавтобуси, це зовсім інша тема).
Уверен? Посади на переднее сидение человека, хотя бы 170 см роста, а сзади положи груз, хотя бы 180 см длинной. Тогда и поговорим об универсальности. Для всех остальных - хрен у него что получится. Как ни странно, но в пирожки, если не удлиненная база, входит максимум 160 см. А в Лач-вагон и иже с ним, можно 180 впихнуть.
а как же в мой матиз внутрь салона 265 (кажись) влазит?
В ответ на: Если уж так нужен вагон, то самый простой Лачетти вагон на голову комфортней даже самого навороченного "пирожка" из списка.
Уверен ? А засунь в лачетти например европоддон
Это я к тому что так можно договориться до чего угодно.. НО поверьте мне на слово обладание "пиражком" раздвигает горизонты ух и ах, никогда потом не пересядешь на что-то другое. Да может на нем и не фонтан тулить 3 часа 160 км/ч. Он для другого. Это как в анекдоте,-"..мы сейчас спустимся неспеша и отымеем все стадо.."
На 160 большинство "пирожков" просто развалится. Ну и для европоддона есть Газели, а вот карниз, например, в "пирожке перевезти таки проблема.
Не знаю, как в других машинках, но к прмеру, глазел еще год назад на фиат кьюбо. Реально не нашел такого положения, куда бы нормально влазил бы карниз жалюзи более 2,5 метра, чтоб не тарабанило и было зафиксированно. Поэтому матиз до сих пор живет в семье.
Більш універсальної машини серед легковиків не знайти (я не говорю про мінівени та мікроавтобуси, це зовсім інша тема).
Уверен? Посади на переднее сидение человека, хотя бы 170 см роста, а сзади положи груз, хотя бы 180 см длинной. Тогда и поговорим об универсальности. Для всех остальных - хрен у него что получится. Как ни странно, но в пирожки, если не удлиненная база, входит максимум 160 см. А в Лач-вагон и иже с ним, можно 180 впихнуть.
Елементарно. І досягається це дуже просто. Складається заднє сидіння (більша частина), пасажир сідає ззаду за водієм. Грузи, що хочеш.
В ответ на: Стою перед выбором дизельного вена для семьи.Кто что посоветует.
не знаю, что там с дизелями, а если вообще, для жизни - Кангу или Добло. Это дом на колесах, клиренс - почти внедорожник:))) Кэдди - дорогой и пустой, Кубо - гламурная тесная муйня, Лачетти вагон - даже не могу догадаться, как эта лушпайка попала в топик:))) Осенью облазил все эти домики в салонах, если че. Новый Кангу - бомба!
не знаю, что там с дизелями, а если вообще, для жизни - Кангу или Добло. Это дом на колесах, клиренс - почти внедорожник:))) Кэдди - дорогой и пустой, Кубо - гламурная тесная муйня, Лачетти вагон - даже не могу догадаться, как эта лушпайка попала в топик:))) Осенью облазил все эти домики в салонах, если че. Новый Кангу - бомба!
Елементарно. І досягається це дуже просто. Складається заднє сидіння (більша частина), пасажир сідає ззаду за водієм. Грузи, що хочеш.
Что хочешь? Уверен? Например я ткань вожу. Трикотаж. Рулонов так это по 10. Ширина рулона ОТ 50 см и выше. Длинна 2000 -1800 см. Попробуй загрузить это тобой указанным способом и проехать так км так это с 500-600. А потом расскажешь нам, что у тебя получилось...
Обратили внимание, что каддик несмотря на свои рессоры ни одно колесико не оторвал от пола. А? а у меня в машине жена любимая, сын (шоб он был здоров) и бульдожья чемпионская морда. Я, знаете, уж лучше на каддике, и фиг с ним, что оно железное внутри (кстати Hair Of The Dog убирать легче)
В ответ на: На 160 большинство "пирожков" просто развалится. Ну и для европоддона есть Газели, а вот карниз, например, в "пирожке перевезти таки проблема.
большинство может и развалится Но каддик с 1,9 TDI, на 160 начинает просить 6-ю передачу (а ее нет Эх, можете еще один минус нарисовать) А для карнизов у нас есть Матиз Хотя, положа руку на сердце трансформация салона в кадди не фонтан , НО все исправили в новой генерации, там задние сиденья вынимаются шутя, оставляя ровный пол и не крадут собой место. В принципе и в "старом" кадди можно доукомплетовать задние сидюшки съемным механизмом ( на кадди форуме каталожные номера есть)
камрады, вот вы тут спорите, но наверное не смотрели прайсы на кеды. Пятиместные бывают только 1.2 турбобензин, от 17 тыщ 22 тыщ или 1.6 - 2.0 дизеля по 21 тыще по 25 тыщ.
В ответ на: Стою перед выбором дизельного вена для семьи.Кто что посоветует.
не знаю, что там с дизелями, а если вообще, для жизни - Кангу или Добло. Это дом на колесах, клиренс - почти внедорожник:))) Кэдди - дорогой и пустой, Кубо - гламурная тесная муйня, Лачетти вагон - даже не могу догадаться, как эта лушпайка попала в топик:))) Осенью облазил все эти домики в салонах, если че. Новый Кангу - бомба!
кратко и в точку если уж есть такая необходимость возить карнизы и прочие длинномеры - Логан МСВ, тем более он может быть 7-ми местным а так по "минивенистости" Кангу вне конкуренции
п.с. возил в Логане дверное полотно 2000х80х10 в салоне, при том, что задний ряд сидений не раскладывается + один пассажир
В ответ на: камрады, вот вы тут спорите, но наверное не смотрели прайсы на кеды.
На такие авто смотреть прайс на новье - драматическая ошибка. Их растамаживают по тарифам грузовиков, в результате чего растаможка стоит копейки. В результате - полный авторынок свежепригнаных из европы пирожков. По весьма вкусным ценам, и в весьма вкусных состояниях. Там из даже на отдельную площадку продавцы всяких сараев выгнали, чтоб покупателей не отбивали.
В ответ на: камрады, вот вы тут спорите, но наверное не смотрели прайсы на кеды.
На такие авто смотреть прайс на новье - драматическая ошибка. Их растамаживают по тарифам грузовиков, в результате чего растаможка стоит копейки. В результате - полный авторынок свежепригнаных из европы пирожков. По весьма вкусным ценам, и в весьма вкусных состояниях. Там из даже на отдельную площадку продавцы всяких сараев выгнали, чтоб покупателей не отбивали.
А новье - пусть юрлица себе покупают.
С одной стороны все правильно. но с другой, там пробеги под 200 тыс. км., а некоторые. что старше 2-3 лет далеко за 200 тыс. км.
В ответ на: Вем большое спасибо за обсуждение темы.Я уже сделал свой выбор и больше месяца довольный катаюсь.Вот здесь можно почитать мои впечетления о машинке,может кому -- http://www.tepee-club.ru/threads/1046-%D...%D0%B5%D0%BD%29
Ну отпишешься по стоимости ТО и з-апчастей, говорят, это новый авто, не имеющие ничего общего с Пежо Партнёром, поэтому и аналогов на них мало, грят...
В ответ на: На 160 большинство "пирожков" просто развалится.
У мя сосед на "Кадди" по всей Украине рассекает со скоростью 140-150 км.ч., 100 тыс уже накатал, пока не развалился. Хотя, конечно: на рессорах и на многорычажке - это таки две большие разницы.
deleted#
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Что выбрать кадди , партнер типи , добло-2, канго нев
[Re: chechen698]
23 мая 2011 в 21:01 Гілками
В ответ на: Вем большое спасибо за обсуждение темы.Я уже сделал свой выбор и больше месяца довольный катаюсь.Вот здесь можно почитать мои впечетления о машинке,может кому -- http://www.tepee-club.ru/threads/1046-%D...%D0%B5%D0%BD%29
Ну отпишешься по стоимости ТО и з-апчастей, говорят, это новый авто, не имеющие ничего общего с Пежо Партнёром, поэтому и аналогов на них мало, грят...
Накатал 3 000км,всем очень доволен но работа подвески ,особенно задней просто ужас(бухкает сильно на ямах).Зато рулится великолепно,(сколько ям на скорости обехал).И очень устраивает расход солярки средний -5,5на сотню .По комфорту и габаритах тянет на приличный вен. .Ездить очень легко и удобно,дизелек ну очень шустрый.Вкратце вот так.Больше информации по ссылке,которую выложил выше.
В ответ на: Вем большое спасибо за обсуждение темы.Я уже сделал свой выбор и больше месяца довольный катаюсь.Вот здесь можно почитать мои впечетления о машинке,может кому -- http://www.tepee-club.ru/threads/1046-%D...%D0%B5%D0%BD%29
Ну отпишешься по стоимости ТО и з-апчастей, говорят, это новый авто, не имеющие ничего общего с Пежо Партнёром, поэтому и аналогов на них мало, грят...
Накатал 3 000км,всем очень доволен но работа подвески ,особенно задней просто ужас(бухкает сильно на ямах).Зато рулится великолепно,(сколько ям на скорости обехал).И очень устраивает расход солярки средний -5,5на сотню .По комфорту и габаритах тянет на приличный вен. .Ездить очень легко и удобно,дизелек ну очень шустрый.Вкратце вот так.Больше информации по ссылке,которую выложил выше.
А причина бухканья какая? Там что рессора, может, надо всё время с весом кататься, типа, мешок песка в багажник кинуть,не?
Да нет .Там стоят простые как у всех пружины,но увсех тихо а в пежо и ситроен громко.Идля них это считается нормальной работой подвески(конструктивная особенность).
В ответ на: Если деньги есть, то нужно брать кадди.
а чем он будет лучше, при равной стоимости с французами?
Не думаю, что сильно ушел вперед новый Канго по сравнению с предыдущим. Ничего не скажу про новые Партнер и Берлинго, но после поездки на Каддике 1,9 В - мой голос только за него.
В ответ на: Стою перед выбором дизельного вена для семьи.Кто что посоветует.
Для семьи ничего из этого не брать. Это машины что бы перевозить бригаду электриков/сантехников, но аж никак не семью. Если уж так нужен вагон, то самый простой Лачетти вагон на голову комфортней даже самого навороченного "пирожка" из списка.
Блин, ну какую же фигню ты несешь.... На голову не налазит
Возьми 10 человек, завяжи глаза и посади в Кадди (пассажир), посади в Лачетти и провези километров ео 10. Послушай, что скажут.
Лачетти ездил пассажиров везде, за рулем версии 1,8, Кадди ездил пассажиром везде, за рулем 1,9 дизеля при этом переделанного из грузовика. Лачик сливает даже грузовому от рождения Каддику, не говоря о чистокровном пассажире.
В ответ на: Уверен? Посади на переднее сидение человека, хотя бы 170 см роста, а сзади положи груз, хотя бы 180 см длинной. Тогда и поговорим об универсальности. Для всех остальных - хрен у него что получится. Как ни странно, но в пирожки, если не удлиненная база, входит максимум 160 см. А в Лач-вагон и иже с ним, можно 180 впихнуть.
Мы говорим о семейном авто?
Тогда повтори возможное на Кедди - 3 взрослых человека, багаж на неделю, 3 велика, парапланы и все внутри, не на крыше.
P.S Кстати, как там с переставкой на 110 на ЛАнсере?
Вчера проехался на Добло 1.4 пассажиром до Чернигова и назад. Так у неё расход топлива по трассе на скорости 130 км/ч 10.6 бортовой комп показывал и обороты 3-4 тыщи. Это с 4-мя пассажирами... И не удивительно - посмотрел паспорт - вес 1950 кг, ещё бы на скорости стоко не жрать. Получается,Добло 1.4 - это, имхо, авто для грузовых перевозок в городе, но никак не на трассе. И кондей на такой скорости с пассажирами совсем вяленький... Так что думайте, прежде чем брать малый объём двигла при приличном весе. А то навешают вам про "Высокооборотистый мотор Фиата"
Traveler - Ваше хваленое Лачетти вагон бензин жрет ведрами (не меньше 12л по городу ),а я написал дизель,и не ошибся мой Типи Outdoor 1.6hdi скромно кушает по городу-6 литров и 4,5по трассе.Всем удачи.
Уже выбрали что приобрести? Советую внимательно посмотреть на Ситроён Берлинго! Староват морально, но зато все болячки известны! И как рабочая лошадка и как семейный башмачёк! И двигатель экономичный! И самое главное сейчас их распродают по каким-то супер смешным ценам, вроде 108тыс.грн...
В ответ на: А как у Каддиков с комфортом? В смысле, если брать один машин в семью как универсальный.
Мне понравилось, при этом я ездил на 1,9 дизеле переделанном из грузовика. Не шумно, не трясет, двигатель тяговитый. На 140 всего 3000 оборотов на тахометре
В ответ на: ТС - однозначно бери каддик, всё остальное перечисленное ему не конкуренты
+1 Кадики продолжают бегать, а вот французы уже трупы, а эксплуатируются одинаково))
пожалуйста, аргументируйте свое высказывание! С чего это взято?
какие могут быть аргументы у бредового сна? ЗЫ у одноклассника транспортная фирма, какадики проехали тыков 300 и были списаны по причине того что развалились, а берлинги и кенгуры бегают по 700 тык до списания
В ответ на: какие могут быть аргументы у бредового сна? ЗЫ у одноклассника транспортная фирма, какадики проехали тыков 300 и были списаны по причине того что развалились, а берлинги и кенгуры бегают по 700 тык до списания
В ответ на: какие могут быть аргументы у бредового сна? ЗЫ у одноклассника транспортная фирма, какадики проехали тыков 300 и были списаны по причине того что развалились, а берлинги и кенгуры бегают по 700 тык до списания
+1. Кадики списали, а берлинги бегають...
а можливо їх не списали а "СПИСАЛИ" тим кому треба щоб їх списали ?
В ответ на: А как у Каддиков с комфортом? В смысле, если брать один машин в семью как универсальный.
Мне понравилось, при этом я ездил на 1,9 дизеле переделанном из грузовика. Не шумно, не трясет, двигатель тяговитый. На 140 всего 3000 оборотов на тахометре
а хто знає наскільки геморойно з документацією і фінансово щоб з груз. на пасажира переоформити ? ато дуже багато автівок хороших в регіоні появилось вартих уваги
В ответ на: А как у Каддиков с комфортом? В смысле, если брать один машин в семью как универсальный.
Мне понравилось, при этом я ездил на 1,9 дизеле переделанном из грузовика. Не шумно, не трясет, двигатель тяговитый. На 140 всего 3000 оборотов на тахометре
а хто знає наскільки геморойно з документацією і фінансово щоб з груз. на пасажира переоформити ? ато дуже багато автівок хороших в регіоні появилось вартих уваги
а шо ж там хорошего? даже ремней безопастности нет на задних сидениях,не говоря уж о пробегах под 500тыщ. у кадди только комплектация лайф достойна внимания)
В ответ на: какие могут быть аргументы у бредового сна? ЗЫ у одноклассника транспортная фирма, какадики проехали тыков 300 и были списаны по причине того что развалились, а берлинги и кенгуры бегают по 700 тык до списания
+1. Кадики списали, а берлинги бегають...
а можливо їх не списали а "СПИСАЛИ" тим кому треба щоб їх списали ?
скоріше за все, що саме так , тим паче з атмосферним диз. двигуном і мінімум електроніки є можливіть довгого життя
В ответ на: а хто знає наскільки геморойно з документацією і фінансово щоб з груз. на пасажира переоформити ? ато дуже багато автівок хороших в регіоні появилось вартих уваги
а шо ж там хорошего? даже ремней безопастности нет на задних сидениях,не говоря уж о пробегах под 500тыщ. у кадди только комплектация лайф достойна внимания)
Гы, для тебя и аудей, кроме "С" турбированых, не существует...
В ответ на: а хто знає наскільки геморойно з документацією і фінансово щоб з груз. на пасажира переоформити ? ато дуже багато автівок хороших в регіоні появилось вартих уваги
а шо ж там хорошего? даже ремней безопастности нет на задних сидениях,не говоря уж о пробегах под 500тыщ. у кадди только комплектация лайф достойна внимания)
Гы, для тебя и аудей, кроме "С" турбированых, не существует...
ну да) но суть не в этом) ведь действительно,если у тебя есть дети-ты не посадишь их назад не пристегнув) а переделаные в бердичеве грузовики-все без ремней,на каком то цыганском кожзаме с натяжными потолками) и пробеги за 2-3 года сумашедшие. сам щас смотрю на каддики-так только лайф еще более менее можно юзать. открываешь авториа-машина токо с германии,пробег 130тыщ.просишь вин код и делаешь запрос в германию-пробег на момент продажи был 530) забыл написать про вклееные снаружи окна,и через год там начинает лезть ржавчина.
В ответ на: ведь действительно,если у тебя есть дети-ты не посадишь их назад не пристегнув) а переделаные в бердичеве грузовики-все без ремней,на каком то цыганском кожзаме с натяжными потолками) и пробеги за 2-3 года сумашедшие. сам щас смотрю на каддики-так только лайф еще более менее можно юзать. открываешь авториа-машина токо с германии,пробег 130тыщ.просишь вин код и делаешь запрос в германию-пробег на момент продажи был 530) забыл написать про вклееные снаружи окна,и через год там начинает лезть ржавчина.
ну хороших то я так - діагностика по авторіа .. а можна докладніше про 'запрос в германию'? сімейна робоча конячка (L300) врізані вікна-нічо не ржавіє 3 рік пішов як
В ответ на: ведь действительно,если у тебя есть дети-ты не посадишь их назад не пристегнув) а переделаные в бердичеве грузовики-все без ремней,на каком то цыганском кожзаме с натяжными потолками) и пробеги за 2-3 года сумашедшие. сам щас смотрю на каддики-так только лайф еще более менее можно юзать. открываешь авториа-машина токо с германии,пробег 130тыщ.просишь вин код и делаешь запрос в германию-пробег на момент продажи был 530) забыл написать про вклееные снаружи окна,и через год там начинает лезть ржавчина.
ну хороших то я так - діагностика по авторіа .. а можна докладніше про 'запрос в германию'? сімейна робоча конячка (L300) врізані вікна-нічо не ржавіє 3 рік пішов як
значит хорошо врезали)) запрос-просто-берешь вин код у продавца-идешь к оффициалам и они тебе пробивают все) кому то за деньги-кому то не за деньги)
В ответ на: ТС - однозначно бери каддик, всё остальное перечисленное ему не конкуренты
+1 Кадики продолжают бегать, а вот французы уже трупы, а эксплуатируются одинаково))
пожалуйста, аргументируйте свое высказывание! С чего это взято?
какие нужны аргументы то?? - купили в один день (на одной неделе) 3шт рено и 3шт кадика - все с нуля - у всех пробеги уже 160т+ - езда на рено у манагеров вызывает реакцию " меня за что то наказали", далеко когда ехали менялись друг с другом что бы не ездить на рено - после 100т+ бюджет по ремонтам рено на 70% выше чем у кадиков (все машины обслуживаются на офсервисе и все по б\н) - в французе едеш и как в тазике, в кадиках перемещение на порядок выше)
пс: мне пофигу как называется рабочая машина, никаких предрассудков по поводу французов нет. пс2: тягач Рено - это вообще супер, до этого был мерин - задолбал)))
пс!!! я говорю о такой машине как о рабочей лошадке)
В ответ на: ТС - однозначно бери каддик, всё остальное перечисленное ему не конкуренты
+1 Кадики продолжают бегать, а вот французы уже трупы, а эксплуатируются одинаково))
пожалуйста, аргументируйте свое высказывание! С чего это взято?
какие могут быть аргументы у бредового сна? ЗЫ у одноклассника транспортная фирма, какадики проехали тыков 300 и были списаны по причине того что развалились, а берлинги и кенгуры бегают по 700 тык до списания
та мне по... че там у друга брата свата соседа, я описал ситуацию со своей фирмы, когда у тя будут обратные результаты вот тогда и сделаешь выводы, а то что у соседа то до лампочки))
В ответ на: ТС - однозначно бери каддик, всё остальное перечисленное ему не конкуренты
+1 Кадики продолжают бегать, а вот французы уже трупы, а эксплуатируются одинаково))
пожалуйста, аргументируйте свое высказывание! С чего это взято?
какие могут быть аргументы у бредового сна? ЗЫ у одноклассника транспортная фирма, какадики проехали тыков 300 и были списаны по причине того что развалились, а берлинги и кенгуры бегают по 700 тык до списания
та мне по... че там у друга брата свата соседа, я описал ситуацию со своей фирмы, когда у тя будут обратные результаты вот тогда и сделаешь выводы, а то что у соседа то до лампочки))
Да зарадибога, просто тут не реальные факты, а сказочки и бред, вызванный негативным восприятием хранцузов,потому что они на голову выше по комфорту и удобству, за меньшие деньги