мой родственник (занимается перепродажей авто) решил себе добло на газу прям оттедова пригнать. говорит, что должно получится выгодно. поживем-посмотрим.
В ответ на: а чем он будет лучше, при равной стоимости с французами?
Кенга и Партнер - сильно грузовые. Заднее сиденье воткнуто по остаточному принципу абы шоп какое-нить було - посадка неудобная, ноги вносить хреново, дверь узковата.
Кадди лояльнее к пассажирам. Сильно.
ЗЫ. Еще есть коннект. Шо-та среднее. ЗЫЫ. На авторынках - тьма прингнаных из европы. Их таможат под видом и по ставкам грузовиков, поэтому для таких авто перегонный бизнес не убит. Отсюда - съедобные цены.
В ответ на: Кенга и Партнер - сильно грузовые. Заднее сиденье воткнуто по остаточному принципу абы шоп какое-нить було - посадка неудобная, ноги вносить хреново, дверь узковата.
Кадди лояльнее к пассажирам. Сильно.
мне вот интересно: ты лично сидел в оригинальных пассажирских комплектациях Кадди, Кенгу и Берлинго? Или обшивка задней части салона серым ДВП на пистонах в Кадди - это лояльность к пассажирам? напомню - речь о базовых пассажирских версиях
В ответ на: мне вот интересно: ты лично сидел в оригинальных пассажирских комплектациях Кадди, Кенгу и Берлинго?
Именно это и проделывал.
В ответ на: Или обшивка задней части салона серым ДВП на пистонах в Кадди - это лояльность к пассажирам?
Дык, говорю ж тебе - дело не в обшивке, а в сложности попадания на заднее сиденье, и в сложности долгого там торчания. В ситроене, к примеру, пол де-та черти где внизу, и лично у меня ноги короткие шоп до него доставать, болтаются в воздухе со всеми затекающими последствиями. В кангу - сложновато залазить, очень мало места для ступни между подушкой задней сидухи и стойкой.
То, что ты показываешь комфорт пассажиров со стороны багажника - весьма показательно для всего класса машин, кста.
В ответ на: Стою перед выбором дизельного вена для семьи.Кто что посоветует.
Для семьи ничего из этого не брать. Это машины что бы перевозить бригаду электриков/сантехников, но аж никак не семью. Если уж так нужен вагон, то самый простой Лачетти вагон на голову комфортней даже самого навороченного "пирожка" из списка.
Лично мне нравится берлинго новый, я бы его и смотрел. Можно поглазет пыжа, ну или на крайняк, фиат кьюбо. Только дизель там на пассажира может придется ждать, но как-то были завозили версию такую.
В ответ на: Стою перед выбором дизельного вена для семьи.Кто что посоветует.
Посмотри Opel Zafira. Там минималка где-то 197 120 украинских тугриков (судя по http://www.opelukraine.com/dir/zafira/prices.html ). Пежо глянь 308 и новый с-понтом-кроссовер у них появился 3008 (http://peugeot.ua/passenger-cars/). Да и Partner Tepee довольно симатишно. SsangYong New Kyron - довольно просторный джипег ( http://www.sy.com.ua/new-kyron/ ). А вообще - тут от цены плясать нужно Да и в соседних ветках обсуждали уже этот вопрос.
В ответ на: Для семьи ничего из этого не брать. Это машины что бы перевозить бригаду электриков/сантехников, но аж никак не семью. Если уж так нужен вагон, то самый простой Лачетти вагон на голову комфортней даже самого навороченного "пирожка" из списка.
Но справедливости ради есть и недостатки. -пустой трясет -с дизелем зимой холодно при коротких поездках, а отогреть стекло - проблема. + "тянет" от сдвижной двери. -унылый салон с унылым пластиком.
В ответ на: Стою перед выбором дизельного вена для семьи.Кто что посоветует.
Для семьи ничего из этого не брать. Это машины что бы перевозить бригаду электриков/сантехников, но аж никак не семью. Если уж так нужен вагон, то самый простой Лачетти вагон на голову комфортней даже самого навороченного "пирожка" из списка.
А ти особисто експлуатував ці авто, щоби так писати? Лачетті-вагон і "пирожки" - це дві різні ніші. І свій Берлінго я поміняю тільки на новий Берлінго. Більш універсальної машини серед легковиків не знайти (я не говорю про мінівени та мікроавтобуси, це зовсім інша тема).
Більш універсальної машини серед легковиків не знайти (я не говорю про мінівени та мікроавтобуси, це зовсім інша тема).
Уверен? Посади на переднее сидение человека, хотя бы 170 см роста, а сзади положи груз, хотя бы 180 см длинной. Тогда и поговорим об универсальности. Для всех остальных - хрен у него что получится. Как ни странно, но в пирожки, если не удлиненная база, входит максимум 160 см. А в Лач-вагон и иже с ним, можно 180 впихнуть.
В ответ на: Если уж так нужен вагон, то самый простой Лачетти вагон на голову комфортней даже самого навороченного "пирожка" из списка.
Уверен ? А засунь в лачетти например европоддон
Это я к тому что так можно договориться до чего угодно.. НО поверьте мне на слово обладание "пиражком" раздвигает горизонты ух и ах, никогда потом не пересядешь на что-то другое. Да может на нем и не фонтан тулить 3 часа 160 км/ч. Он для другого. Это как в анекдоте,-"..мы сейчас спустимся неспеша и отымеем все стадо.."
В ответ на: Если уж так нужен вагон, то самый простой Лачетти вагон на голову комфортней даже самого навороченного "пирожка" из списка.
Уверен ? А засунь в лачетти например европоддон
Это я к тому что так можно договориться до чего угодно.. НО поверьте мне на слово обладание "пиражком" раздвигает горизонты ух и ах, никогда потом не пересядешь на что-то другое. Да может на нем и не фонтан тулить 3 часа 160 км/ч. Он для другого. Это как в анекдоте,-"..мы сейчас спустимся неспеша и отымеем все стадо.."
На 160 большинство "пирожков" просто развалится. Ну и для европоддона есть Газели, а вот карниз, например, в "пирожке перевезти таки проблема.