В ответ на: Так и не понял, достойен ли аут своих денег или может искать аккордеон предпоследний мюген? Или всё-таки рестайловая вектра?
Чего Вы ждете от машины? Аутбек это универсал повышенной проходимости. Его конкуренты это XC70 и Audi Allroad которые стоят на порядок выше. Вам нужен авто с седановской посадкой, с большим багажником, и с которым нестрашно заехать в говна - это Ваша машина. Если геометрическая проходимость Вам не важна, смотрите седаны.
В ответ на: Так и не понял, достойен ли аут своих денег или может искать аккордеон предпоследний мюген? Или всё-таки рестайловая вектра?
Это на деньги не померять. Сесть и попробовать. Если через полчаса не цепанет по самую печень - то нинадо покупать субару. Рецепт не новый и не редкий, но он правильный. Хотя мне лично - импреза первые полгода таки активно не нравилась, но я упорно продолжал на ней ездить. Потом - таки проперло. Сейчас менять ее конечно хочется, но на порш, или как минимум бимер какой непростой. А еще лучше - купить желаемое, но ее таки оставить. Чем по итогу думаю и закончится. По поводу цены, так продают ее те, кому "не понравилось". И соответственно - продают таки дешево (относительно машины), ибо свято уверены что владеют куском говна. Тем кому таки понравилось - ее не продают несмотря на обстоятельства никакие. Поэтому "задорого" ты ее просто не купишь, только "задешево"
В ответ на: Полного привода с расходом меньше в городе 12 я не встречал (Разве что Джимни)
Актион хоть и парт-тайм (Джимни тоже ))), но в 10-ку литров солярки укладывается по городу, как правило. Импреза 1,6 сарай на палке - зимой расход 10 л/100, постоянный полный.
В ответ на: Полного привода с расходом меньше в городе 12 я не встречал (Разве что Джимни)
В ответ на: Актион хоть и парт-тайм (Джимни тоже ))), но в 10-ку литров солярки укладывается по городу, как правило.
так онож дизельное... фули ему жрать больше??? А безиновые жрут...У меня в прошлом году вылетел датчик, который отвечает за полный привод - расход в городе был до 13
В ответ на: Полного привода с расходом меньше в городе 12 я не встречал (Разве что Джимни)
Актион хоть и парт-тайм (Джимни тоже ))), но в 10-ку литров солярки укладывается по городу, как правило. Импреза 1,6 сарай на палке - зимой расход 10 л/100, постоянный полный.
У меня 10 на 2.0. Правда Укравто/Шелл, мочи ослиной - таки 11-12.
В ответ на: Так и не понял, достойен ли аут своих денег или может искать аккордеон предпоследний мюген? Или всё-таки рестайловая вектра?
Чего Вы ждете от машины? Аутбек это универсал повышенной проходимости. Его конкуренты это XC70 и Audi Allroad которые стоят на порядок выше. Вам нужен авто с седановской посадкой, с большим багажником, и с которым нестрашно заехать в говна - это Ваша машина. Если геометрическая проходимость Вам не важна, смотрите седаны.
+1 Оговорюсь на перед я с Subaru не работаю и не защищаю этот бренд. Сам езжу на Ауте 2,5 авт. уже 4 года. Если мы говорим об авто для путешествий то думаю можно долго спорить о машинах и в том числе об аутбеках но думаю, что каждый согласиться с мнением что машина должна быть надежной, вместительной и обладать хорошими ТТХ (руление, торможение, динамика, курсовая устойчивось, управляемость на гололеде и т.п.) - этого всего в Ауте - весьма достаточно. Если конечно нужна машина только для города или "форсу бандитского" - это наверное другой форум нужен . Перед покупкой Аута (я работаю в автобизнесе уже давно) я "объездил" практически все машины, вывод - в диапазоне до 50 000 $ равных Ауту просто нет. К сожалению в этой ветке я увидел много высказываний что и муфта там "не та" и в коробке 5-й передачи "не хватает" - господа мы же вроди как не гонщики и не собираемся иссползовать машину на пределах ее возможностей (а пределы у Аута - ой какие не малые). Нужна 5-я передача - 3-х литровый аут ее имеет (но цена совсем другая), мой товарищ учавствует в Крымских и Карпатских квэстах - вот там такая машика очень к стати. Коробка автомат типа медленная? Полностью не согласен. Я лично со светофора могу много кого оставить за спиной. По приемистости на трассе - Аут "тулит - мама не горюй". Кто не ездил долго на Ауте - поверьте на слово Вас эта машина не раз удивит (в хорошем смысле) и не раз выручит. Я и сам с семьей по таким болотам на ней проезжал - что и сам диву даюсь. А зимой в Карпатах.... Да и просто зимой... Да что там говорить - придираться можно к любой машине .... но есть одна забавная закономерность практически все водители (автолюбители) когда рассказывают о проблемах со своими авто и ты им говоришь что у тебя Аут, - авторитетно кивают головой и говорят что-то вроде " ... да вам мои проблемы не понять - у вас их просто нет". Запчасти дороговаты конечно ... но они особенно и не требуюся ... (кроме ДТП - но тогда страховая платит). Стоимость ТО - да дороже чем на опель но дешевле чем на Мерсе или Митсубси или Тойте. Расход топлива - большой? Это утверждение совсем не однозначно - я например в прошлом году от Вильнюса до Киева доехал на одном баке (65л.). Средний расход по борт компу составил 7,8 !!! литра. Согласен что бензин хороший заливался, согласен что по Литве и Белоруссии я ехал не быстрее 110 (штрафы знаете-ли там везде дороговатые), но с другой стороны что мы хотим от объма 2,5? Зато за пределами асфальтовых дорог - очень чувстуется разница с "полуприводными" автмобилями. ... Этот пост можно было-бы и дальше продолжать но не вижу пока в этом особого смысла. И на последок еще одно - практически все кто ездит на Аутах, следующей своей машиной видят именно Аут ) Полагаю, что это не от ограниченности мышления а от того что машина на все 110% оправдывает ожидания владельцев. Кстати и я из их числа. Всем удачного выбора "железного коня" .
В ответ на: И на последок еще одно - практически все кто ездит на Аутах, следующей своей машиной видят именно Аут
Я не бачу новий Аут своєю наступною машиною. Мені не подобається ні вигляд, ні салон, ні нові двері з рамками Я б не сказав, що салон такий поганий, звичайно, гірший ніж в аналогічного віку Ауді, гірший ніж в Пассаті, але всюди добротний пластик, м'яка панелі, м'які шкіряні вставки в дверях (і т.д.), зусилля на кнопках-перемикачах-крутилках взагалі подобається більше ніж на нашому Пассаті highline '08. Аналогів реально немає (навіть в вищому ціновому діапазоні, наприклад в allroad мене не влаштовує кліренс, по дорозі на дачу зі 185 мм, не на Allroad правда, днище просто безперервно дре, а з 200 - зрідка ), коли прийде час міняти, прийдеться переходити на кроссовер типу Q5. Про розхід в 30 літрів - це так дурить борткомп, після обнулення завищує дані,їдеш ледь-ледь, а він і 20 може показати. Вже за к-ка десятків км приходить в норму. Навіть якщо супервіджигати в Sport Sharp, газ тільки в упор навіть якщо через 100 м відгальмовуватись , в мене середній розхід ніколи не був більшим за 19 л. Може від бензину залежить.
Топікстартеру: з вашими аргументами Субару купляти не раджу.
В ответ на: И на последок еще одно - практически все кто ездит на Аутах, следующей своей машиной видят именно Аут
Я не бачу новий Аут своєю наступною машиною. Мені не подобається ні вигляд, ні салон, ні нові двері з рамками
Новый Аут мне и самому не нравиться - пока принято решение дожидаться очередного релиза ... Сколько времени для этого потребуется - "науке пока не в курсе дела" ... возможно лет 5
В ответ на: И на последок еще одно - практически все кто ездит на Аутах, следующей своей машиной видят именно Аут ) Полагаю, что это не от ограниченности мышления а от того что машина на все 110% оправдывает ожидания владельцев.
В принципе, это можно сказать и про Subaru в целом. Было 2 Легаси, в общей сложности езжу на этой марке 4-5 лет (точно уж не припомню), ежегодный пробег около 40 тыс. За все время кроме ТО не делал НИ-ЧЕ-ГО!!! Втулки стабов не в счет как расходники. После прошой зимы, когда переобувался пришлось катать все диски! при том, что рордные 17-е диски очень крепкие. Диагностику ходовой боялся делать, думал - зипдец. Но глянули и ничего подогнутого, разбитого, разорвавшегося и т.д. не нашли. Если бы новые Легаси/Аутбеки не срыгали, то о выборе следующем машины даже не задумывался бы. А так приходится посматривать в сторону Вензы...
У меня в семъе две субы - один legacy 2004 2.0 АТ и один outback 2008 2.5 AT.
Про проёмистость: было время и я был без машины, взял у жены её Легаси. Так вот, на слабом двухлитровом автомате можно ездить быстрее потока, достойно уходить со светофора вместе с 3-5 бимерами. На длинной прямой они быстрее - да, но по городу манёвреннее легаси ещё поискать.
Расход на легаси - 10,2 за последние 12 тысяч км.
Когда взял аут - та же острая рулёжка, чёткие переключения и знакомый салон. Расход средний сейчас 10,8-11,2 при смешаном цикле.
На ауте мы часто выдвигаемся в европу - переходы по 3-6 тысяч км туда-обратно машинка выдерживает без проблем. Даже на скоростных автобанах её 4я передача даёт 3 тысячи оборотов при 130-140 крейсерских.
По машинкам была только одна проблема - начал сходить с ума борткомп и его поменяли по гарантии на легаси.
На ауте - только своевременное ТО (даже не на официальной станции), все расходники покупаю сам под заказ.
Примечательно, что у родственников в парке два форестера 2.0 на автомате - пробеги уже за 100к, проблем в пользовании - никаких.