Если нужно подешевле и ездить немного - тогда девятка, если ездить много и хочется большего комфорта - тогда Гольф, но он будет дороже и в покупке и в обслуживании. Знакомый недавно продал третий Гольф из-за того что начал сыпаться и тянуть деньги, ездит на Гетце сейчас. Девятка тоже будет тянуть, но там, при условии целого двигателя и кузова, остальное лечится разовым вложением (не сильно большим) денег для полной диагностики и переборки. На пол-года этого хватит, потом - как пойдёт .
на удивление, может оказаться, что гольф будет с нормальным кузовом, а девятка уже пошла ржаветь... да и сесть за руль и проехаться, сразу станет все понятно
на удивление, может оказаться, что гольф будет с нормальным кузовом, а девятка уже пошла ржаветь...
Самому молодому Г-3 уже 10 лет. Так что он такой же ржавый, как и 09. Вообще то живой Г-3 однозначно лучше 09. Только проблема в том, что живого его никто не продаст. Или продаст за цену НОВОЙ девятки. Так что выход один - нужно смотреть техсостояние и исходя из него выбирать.
Девятка - оглядываясь на календарик(2011г) и колесницу в целом, начинаешь осознавать, что тебя хотят на....ть. По этому девятку покупать мы не станем, пускай ейю управляйет, чинит и красит кто-то другой, с клуба мазахостив. Гольф3 - он хароший, када не очень старый, ржавый(асобинна карма) ушатанный и битый ап сталбы\заборы\газели. А таких очинь мала, лична йа за паследний год ваще ниаднаво невидел, в аснавном металабрухт кистачкай пакрашинный с приклеинным листочкам "Прадам этат чудесный автомабиль в харошые руки, камплект ключей и сварачный аппарат ф падарак", навернае на харошых ниездят, в гаражах бирегут для прафнукаф. Если денег мала, а ездить ахота без галавной боли - купите Ланас, очинь крепкайа и стабильнайа валюта в Украине, прададите дароже, чем купили.
у мну сейчас гольф тройка...вроде как с родным даже пробегом 140 тык, в принципе положительные эмоции... Мне кажется что можно смотреть и то и то...по мере нахождения нормального экземпляра задумаетесь...можно и круг расширить...
Значит популярно объясняю. Если ты крупный спец именно в Г-3, и на 100% уверен, что тебя не разведут, как последнего лоха - можешь смело искать неушатанный Г-3. Если нет - бери 09 и не пипчи мозг, не себе не людям. Если ты даже и лоханешься, то цена вопроса скорее всего будет гораздо меньше, чем доведение до ума ушатанного и замарафеченного Г-3. Единственное - оооочень тщательно смотри кузов! Это самая дорогая, в смысле ремонта, часть авто. Попадешь в кузовной ремонт - разденут одинаково, что Г-3, что 09.
У соседа 9-ка. Пересел с гольфа 3-го. Говорит, что 9-ка дороже в обслуживании и тянет хуже заметно. Кроме того за гольф его уважали, а теперь плюют все кому не лень.
Тема не о чём.
И из неё только один вывод: брать не убитую машину.
прошу прощения у топикстартера ... влезу со своим вопросом... Хочу брать 2113 или 14 порекомендуйте где можно сделать комплексную диагностику перед покупкой. можно в личку...
Брать почти 20-летний Golf это мазохизм.. Если только эта машина не была у твоего знакомого последние 10 лет на твоих глазах и не находится в идеальном отреставрированном состоянии... А так бери ВАЗ и не мучайся, запчасти копейки и шансов что до ума доведешь больше...
В ответ на: У соседа 9-ка. Пересел с гольфа 3-го. Говорит, что 9-ка дороже в обслуживании и тянет хуже заметно. Кроме того за гольф его уважали, а теперь плюют все кому не лень.
Тема не о чём.
И из неё только один вывод: брать не убитую машину.
Самара - на сегодняшний день самый дешёвый автомобиль в обслуживании. Дешевле классики!
А оказывается немецкий ВАГ девяностых годов дешевле, не знал