В ответ на: Ну, у меня Таврюха не одна была. Могу гадостей рассказать из собственного опыта. Вот, к примеру, порвался как-то зубчатый ремень не одной Таврюхе. В пути как раз. Где-то перед новомосковском. Вывод - в Тавриях и Славутах (движок одинаковый) рвутся в пути зубчатые ремни! Могу заявить с полной ответственностью - так и было, ибо - было у меня самого, а не с чьих-то слов. А вот на новом Аутлендере проблем не было вообще! То, что тот ремешок Таврюхи надо было вовремя менять, а прижимной ролик смазывать, и в цену Аутлендера помещается с десяток Таврий, так об этом лучше умолчать.
могу поведать страшную тайну - на кадетах ремни тоже рвутся! правда, при наличии оного в багажнике, а также дежурного набора головок, меняется без проблем в течении 30 мин. прямо на дороге.
В ответ на: могу поведать страшную тайну - на кадетах ремни тоже рвутся! правда, при наличии оного в багажнике, а также дежурного набора головок, меняется без проблем в течении 30 мин. прямо на дороге.
Гы... Если вовремя менять ремень, то он не рвется и на Таврии.
В ответ на: По сабжу - Свалота - лучшый выбор из предложенного.
ну я не сомневаюсь, что это лучший выбор по твоему, владельцы копеек тоже хвалят свой выбор
Из предложенного у мну были 8-ка и Свалота. На Кадете просто поездил. Свалота за одинаковые денги будет заметно моложе. Ширина 8-9-ки нивелируется неудобным расположением педального блока. Живой кадет найти малореально. В остатке шо? Хотя я и не щетаю Славуты особо хорошей машиной - у меня она как резервная.
В ответ на: Посоветуйте что лучше из предложенных вариантов. Opel Kadett 90-91 годов ВАЗ 2109 91-95 годов Славута 2004-2006 года
У кума славута 2007 г.в. 40 тыс. пробег. Скажу так, сильно он уже жалеет, что взял именно славуту, а не как его отец 2107 (семерка 37 тыс. пробежала без проблем). Несмотря на ее сыпучесть у славуты слабый кузов, хорошо пригрузив, либо двери сами открываются либо багажник. Имхо после владения/езды на 3-х Тавриях данная у меня последняя . Я за Кадетт. Все надо смотреть по состоянию.
Причем именно по состоянию... При всех моих опеленостальгических воспоминаниях стоит помнить, что в виду возраста на Кадете все возможные пластмассочки/резиночки/ручечки и прочая неважная мелочь будет в очень уставшем состоянии. Зато нормально обслуженый будет ездить приятнее девятины со славкой.
когда выбирал машину,смотрел 5 кадетов.Все они были в говняном состоянии (причем я смотрел от 3К машины,тоесть как-бы даже оверпрайс )Кузов был варен,варен и еще раз варен,причем везде,и хреново варен.только один был более менее,но с ушатанной ходовкой.короче напряглись и взяли ланос.
Но кадет мне нравится все-равно) нашел бы не ушатанный тогда-взял бы
В ответ на: Ну, у меня Таврюха не одна была. Могу гадостей рассказать из собственного опыта. Вот, к примеру, порвался как-то зубчатый ремень не одной Таврюхе. В пути как раз. Где-то перед новомосковском. Вывод - в Тавриях и Славутах (движок одинаковый) рвутся в пути зубчатые ремни! Могу заявить с полной ответственностью - так и было, ибо - было у меня самого, а не с чьих-то слов. А вот на новом Аутлендере проблем не было вообще! То, что тот ремешок Таврюхи надо было вовремя менять, а прижимной ролик смазывать, и в цену Аутлендера помещается с десяток Таврий, так об этом лучше умолчать.
могу поведать страшную тайну - на кадетах ремни тоже рвутся! правда, при наличии оного в багажнике, а также дежурного набора головок, меняется без проблем в течении 30 мин. прямо на дороге.
если ухайдохать его и не менять. то везде рвётся...Но у меня на Кадетте ни разу никакой ремень не рвался. разве что пересохшие патрубки сифонили, ну так или менял, или резал и железку вставлял - и дальше поехал. Ну и радиатор, если старый, тоже может потечь, ну и хер с ним, запасной купил - и катайся. пока первый в починке Опель есть опель - на Мерсе поломок значительно меньше, но и цена другая... Генератор может от старости закозлить - ну и хер с ним, б/у шный взял или перебрал этот - и поехал...
В ответ на: когда выбирал машину,смотрел 5 кадетов.Все они были в говняном состоянии (причем я смотрел от 3К машины,тоесть как-бы даже оверпрайс )Кузов был варен,варен и еще раз варен,причем везде,и хреново варен.только один был более менее,но с ушатанной ходовкой.короче напряглись и взяли ланос.
Оетц на грани распада СССР притащил на немецких номерах кадет city толи 71-3 годов выпуска. Пока можна было года 2 на нем трещал (шелубайка еще та была), затем запретили на немецких ездить, он его куда-то отдал. Да и вообще на Опелях он помешан был рекорд 79 г.в., рекорд 84 г.в. омега 87, на запчасти взял рекорд 82 г.в.. Сейчас ездит на том рекорде 84 года, жене последней купил еще в 2004 Астра G. Скажу одно гниют эти машины как жигули, точнее 8-ки, 9-ки, а почему Например на Омеге живого места не было (наверное уже порезал да в лом остатки сдал). Имхо по ходовым качествам пока проблем с запчаснями не наблюдается, но по кузову надежней будет та же сиерра/фиеста.
+1 за кадета, уровень комфорта с таврией не сопоставим в любом возрасте, по поводу жигулей не скажу не имел возможности сравнить. Больше информации по кадетам тут www.kadett.in.ua
а у меня на славуте ниче не рвалось и ниче не сифонило, никаких трубок не вставлял- ездил и не парился- раз в 10 тыс- масла, фильтра и если чето подходило и разв 5 тыс промывал карбюратор и усе- ехал и не переживал, что что-то отвалится, бо оно уже прогнило
До какого то времени Славуту, как и Таврию не считала за авто вообще. Но была ситуация когд апочти год ездел на Таврии. И пришел к выводу, что она стоит своих денег. Тысяч 80 пробежала машинка, по гарантии заменили генератор, ппотом 2 ступечных подшипника, колодки, перебор подвески. Это все естевенно. Даже при моих габаритах, неплохо помещался. Тянет прицеп, на скорости 100 -110, причем как по ровной, так и горку. Несколько раз с прицепом в Крым на ней мотался. Для себя сделал вывод, что машина стоит соих денег. Был кадет, хорошая машинка, по комфорту конечно не сравнивается ни с девяткой, ни с Славутой но увы, то, что сейчас бегает, уже добегает свой век. Девятки то же самое, по времени, комфорт лучше в Славуте, хуже чем в Кадете.
В ответ на: а у меня на славуте ниче не рвалось и ниче не сифонило, никаких трубок не вставлял- ездил и не парился- раз в 10 тыс- масла, фильтра и если чето подходило и разв 5 тыс промывал карбюратор и усе- ехал и не переживал, что что-то отвалится, бо оно уже прогнило
А шо ж Ланос теперь, если Славута такая идеальная?
тупой вопрос по- моему, я знаю людей у которых первая машина была таврия, а сейчас мерс- так шо им на таврии всегда ездить. Славута не идеальная, но за эти деньги это один из самых лучших вариантов