А чего тут удивительного? тристатысяч не так уж и много для Е39. Встречались и другие машины, Кемри, Аккорды, ЦРВ, у которых пробеги далеко за 300 тыс были, но они были с оригинальными и живыми ходовыми и моторами.
У меня две машины, купленные на Баварии (2004 и 2008 гг) и с первого дня там обслуживающиеся и я что-то не понимаю, о чем ты. Отличный сервис, лучшие спецы в отрасли, ориентация на клиента, желание потратить как можно меньше клиентских денег, отличная программа лояльности. Право, я не знаю, чнго еще желать от автосервиса. Разве только недостает грунтовой дорожки к сервису гаражного мастера, когда после замены датчика за 2 евро с работой за 30 гривен, нужно еще машину за сотню помыть.
У меня две машины, купленные на Баварии (2004 и 2008 гг) и с первого дня там обслуживающиеся и я что-то не понимаю, о чем ты. Отличный сервис, лучшие спецы в отрасли, ориентация на клиента, желание потратить как можно меньше клиентских денег, отличная программа лояльности. Право, я не знаю, чнго еще желать от автосервиса. Разве только недостает грунтовой дорожки к сервису гаражного мастера, когда после замены датчика за 2 евро с работой за 30 гривен, нужно еще машину за сотню помыть.
а что непонятного? Несколько раз заезжал с конкретной проблемой - в результате уезжал с потраченной суммой в 400-500 у.е. и всё с той же проблемой, всего то..... Моим словам есть подтверждение в виде счетов и количества проделанной работы с Баварии. Приехал с проблемой - умер генератор. Говорю - "умер генератор", отвечают - "а может не генератор а аккумулятор". Отвечаю - "аккум живой и я его вчера зарядил". Ответ - "нет, давайте сделаем диагностику". Результат - "ваш аккум живой - у вас умер генератор". Браво - гениально! Говорю - "меняйте". Ответ - "а у нас нет". Говорю - "привезу свой". Отет - "так нельзя". Так поставьте свой - "у нас нет". Результат - диагностика аккумулятора - 300грн(написано - "проверка аккумулятора тестером"). Аххеренная диагностика. Гениально! В результате - убил куче времени, потратил пол-стоимости аккумулятора за его диагностику и уехал с неустранённой проблемой. Просто аффигительный сервис. Ага ) Ещё одну историю расказывать, как мне там подогрев сидения "починили"? Предложили заменить полностью оббивку кожанную водительской сидухи за 600 у.е. А проблема была в том, что нужно было под сидухой два провода скрутить и всё ) Как говорится - каждому своё. Дай Бог - что б ты не попал на тех "сертифицированных спецов"...
бугага 300 тыс пробега и все в идеале
А чего тут удивительного? тристатысяч не так уж и много для Е39. Встречались и другие машины, Кемри, Аккорды, ЦРВ, у которых пробеги далеко за 300 тыс были, но они были с оригинальными и живыми ходовыми и моторами.
смутила приставка "все". В авто 10+ лет 300+ пробега всё не может быть в идеале
Я на этих спецов попадаю постоянно. У них есть четкие инструкции, когда, что и как менять. Подогрев сидухи интегрирован с обшивкой сидухи, поэтому при отказе подогрева меняется бутерброд. Пропайки контактов у них в инструкциях нет. никто использование своей головы при посещении оф сервиса не отменял, но вменять им в вину то, что они строго следуют инструкциям, которые им дал производитель твоей машины - это как-то странно.
Интересно где морфей. По его логике тебе бмв не нужна. Если 300 рублей - дорого за диагностику аккума тестером.
Вообще жестокая цена.
Интересно где морфей. По его логике тебе бмв не нужна. Если 300 рублей - дорого за диагностику аккума тестером.
Вообще жестокая цена.
Ну в чем-то правда есть. ИМХО - содержание машины не должно напрягать. То есть если я не чувствую, что сделать ТО у официалов напряг по деньгам, то оно меня и не парит. Вот с КИА - я не чувствую напрягов. Она мне по карману. А очень желанная мной Ауди пока нет. Вот и вся простая арифметика
Я на этих спецов попадаю постоянно. У них есть четкие инструкции, когда, что и как менять. Подогрев сидухи интегрирован с обшивкой сидухи, поэтому при отказе подогрева меняется бутерброд. Пропайки контактов у них в инструкциях нет. никто использование своей головы при посещении оф сервиса не отменял, но вменять им в вину то, что они строго следуют инструкциям, которые им дал производитель твоей машины - это как-то странно.
не, ну то понятно - конечно лучше\проще, сказать что "обрыв нити накала, а она вшита в оббивку и потому только замена оббивки", нежели засунуть свою голову под сидуху и увидеть там оборванный провод )) Ладно - спор ниочём У нас у обоих есть своё мнение по поводу этих официалов Кста, не знаешь, почему они одни в Украине?
а что непонятного? Несколько раз заезжал с конкретной проблемой - в результате уезжал с потраченной суммой в 400-500 у.е. и всё с той же проблемой, всего то..... Моим словам есть подтверждение в виде счетов и количества проделанной работы с Баварии. Приехал с проблемой - умер генератор. Говорю - "умер генератор", отвечают - "а может не генератор а аккумулятор". Отвечаю - "аккум живой и я его вчера зарядил". Ответ - "нет, давайте сделаем диагностику". Результат - "ваш аккум живой - у вас умер генератор". Браво - гениально! Говорю - "меняйте". Ответ - "а у нас нет". Говорю - "привезу свой". Отет - "так нельзя". Так поставьте свой - "у нас нет". Результат - диагностика аккумулятора - 300грн(написано - "проверка аккумулятора тестером"). Аххеренная диагностика. Гениально! В результате - убил куче времени, потратил пол-стоимости аккумулятора за его диагностику и уехал с неустранённой проблемой. Просто аффигительный сервис. Ага ) Ещё одну историю расказывать, как мне там подогрев сидения "починили"? Предложили заменить полностью оббивку кожанную водительской сидухи за 600 у.е. А проблема была в том, что нужно было под сидухой два провода скрутить и всё ) Как говорится - каждому своё. Дай Бог - что б ты не попал на тех "сертифицированных спецов"...
абсолютно мой случай, 1 в 1.
Договорился за 2 недели, сами назначили время и дату. Приехали на Баварию в 9 утра, говорю, с левого зеркала отпадает внешняя сторона, обломано и самопроизвольно иногда открывается багажник (глючит электро-замок, 7 БМВ). Хорошо. Уехал.
Только приехал в офис, звонок с Баварии, мы у вас забыли подпись взять. Надо что бы вы опять приехали, подпись поставить. Ппц ... Поехал опять туда (2 часа туда и обратно по минимуму). Приехал, поставил подпись. Спрашиваю, ну что, какие результаты ? Ответ - никаких, мы же без подписи машину в работу не берем ... При этом никаких извините или простите, что вы в свое время катаете туда - сюда по причине того, что приемщик про.....л взял подпись на приемке. Уехал ...
Часов в 17 звонит мастер, да, у вас обломаны ножки на обложке левого зеркала и что то с замком, что точно не знаю, надо менять весь замок. Замка на складе нет, обложка есть, но ее надо красить с подборкой краски. Говорю хочу машину забрать сегодня, приеду скоро. Мастер в шоке, как же так, мы же расчитывали что вы будете все делать, машина разобрана ... Ппц 2 ...
По итогу приехал забрать машину, счет на 2000 грн с копейками (диагностика левого зеркала 80 грн ) и бесплатная мойка в счете (машина НЕ ПОМЫТА).
Заплатил, развернулся и уехал. Хотел жалобу в Германию по мылу скинуть, а потом забил.
Вопрос, поеду я еще на Баварию ? Никогда. Во многом из за сервиса теперь купил Мерседес.
Ога, и теперь ездишь на столичку? Доволен?:)
Я на этих спецов попадаю постоянно. У них есть четкие инструкции, когда, что и как менять. Подогрев сидухи интегрирован с обшивкой сидухи, поэтому при отказе подогрева меняется бутерброд. Пропайки контактов у них в инструкциях нет. никто использование своей головы при посещении оф сервиса не отменял, но вменять им в вину то, что они строго следуют инструкциям, которые им дал производитель твоей машины - это как-то странно.
не, ну то понятно - конечно лучше\проще, сказать что "обрыв нити накала, а она вшита в оббивку и потому только замена оббивки", нежели засунуть свою голову под сидуху и увидеть там оборванный провод )) Ладно - спор ниочём У нас у обоих есть своё мнение по поводу этих официалов Кста, не знаешь, почему они одни в Украине?
Даже если они найдут оборванный провод, они не станут его паять - нет такой работы в прейскуранте, а нарушатиь его они не могут. Ты в Европе зайди в любой бар и попроси сделать твой любимый коктейль из ингридиентов, которые у них есть, но коктейля нет в прейскуранте - нет в меню и делать не будем, будет тебе ответ. У меня когда из-за тюненой катушки зажигания, выгорел каскад управления зажиганием на 2 свечи, Бавария сразу сказала "замена ЭБУ" - 900 евро. И сами же они мне сказали "не дуркуй, поедь к умельцам, там 2 микросхемы перепаять надо". То же самое, когда муфта на компрессоре кондея выгорела после 30 минут на треке Замена муфты у наших умельцев стоит 200 гривен, а компрессор стоит 800 евро. Муфта отдельно не поставляется. Я ессно сменил муфту за 200 гривен, но не виню в этом Баварию совершенно.
Почему одни - это длинная история, но в общем, немцев все устраивает и Тимофеев как-то влияет на немцев и те отказывают всем другим в лицензиях. Я бы тоже был рад, если бы альтернатива была - в Москве вон люди очень хорошо пользуются преимуществами мультисервиса по одной марке.
Ога, и теперь ездишь на столичку? Доволен?:)
еще ни разу не был, вполне допускаю что там тоже подобное присутствует
Поверь, всё очень не радужно Имел опыт с крайслером и лачетти...
Я на этих спецов попадаю постоянно. У них есть четкие инструкции, когда, что и как менять. Подогрев сидухи интегрирован с обшивкой сидухи, поэтому при отказе подогрева меняется бутерброд. Пропайки контактов у них в инструкциях нет. никто использование своей головы при посещении оф сервиса не отменял, но вменять им в вину то, что они строго следуют инструкциям, которые им дал производитель твоей машины - это как-то странно.
не, ну то понятно - конечно лучше\проще, сказать что "обрыв нити накала, а она вшита в оббивку и потому только замена оббивки", нежели засунуть свою голову под сидуху и увидеть там оборванный провод )) Ладно - спор ниочём У нас у обоих есть своё мнение по поводу этих официалов Кста, не знаешь, почему они одни в Украине?
Даже если они найдут оборванный провод, они не станут его паять - нет такой работы в прейскуранте, а нарушатиь его они не могут. Ты в Европе зайди в любой бар и попроси сделать твой любимый коктейль из ингридиентов, которые у них есть, но коктейля нет в прейскуранте - нет в меню и делать не будем, будет тебе ответ. У меня когда из-за тюненой катушки зажигания, выгорел каскад управления зажиганием на 2 свечи, Бавария сразу сказала "замена ЭБУ" - 900 евро. И сами же они мне сказали "не дуркуй, поедь к умельцам, там 2 микросхемы перепаять надо". То же самое, когда муфта на компрессоре кондея выгорела после 30 минут на треке Замена муфты у наших умельцев стоит 200 гривен, а компрессор стоит 800 евро. Муфта отдельно не поставляется. Я ессно сменил муфту за 200 гривен, но не виню в этом Баварию совершенно.
Почему одни - это длинная история, но в общем, немцев все устраивает и Тимофеев как-то влияет на немцев и те отказывают всем другим в лицензиях. Я бы тоже был рад, если бы альтернатива была - в Москве вон люди очень хорошо пользуются преимуществами мультисервиса по одной марке.
Мы друг-друга поняли... отож бо й воно... у нас нет Альтернативы, кроме Баварии - а так бы хотелось....
Интересно где морфей. По его логике тебе бмв не нужна. Если 300 рублей - дорого за диагностику аккума тестером.
Вообще жестокая цена.
угу. не нужна и это сугубо ИМХО. - позаряжать акум в гараже а потом приехать на сервис и сказать что он супер, ну низнаю, я тут на стороне сервиса, мало ли че владельцу взбрело в голову говорить.
ПС; открывай официальное СТО по БМВ и сделаешь проверку тестером акумов по 10 грн.
У нас есть офицмалы и две сто специализирующиеся на бмв. На официалах работают молодежь из пту. На неоф. Сто работают прожженные волки, которые по работе мотора пока клиент заезжает в бокс - рассказывают что не так с машиной. Тоже имел головняк от официалов на 700уе. За эти деньги была куча диагностик и замена всего что можно по проблеме. Оказалось надо было поменять коннектор за 50грн. Ессно поменяли уже у неоф. Потому что официалы тупо развели руками.
Я на этих спецов попадаю постоянно. У них есть четкие инструкции, когда, что и как менять. Подогрев сидухи интегрирован с обшивкой сидухи, поэтому при отказе подогрева меняется бутерброд. Пропайки контактов у них в инструкциях нет. никто использование своей головы при посещении оф сервиса не отменял, но вменять им в вину то, что они строго следуют инструкциям, которые им дал производитель твоей машины - это как-то странно.
не, ну то понятно - конечно лучше\проще, сказать что "обрыв нити накала, а она вшита в оббивку и потому только замена оббивки", нежели засунуть свою голову под сидуху и увидеть там оборванный провод )) Ладно - спор ниочём У нас у обоих есть своё мнение по поводу этих официалов Кста, не знаешь, почему они одни в Украине?
Даже если они найдут оборванный провод, они не станут его паять - нет такой работы в прейскуранте, а нарушатиь его они не могут. Ты в Европе зайди в любой бар и попроси сделать твой любимый коктейль из ингридиентов, которые у них есть, но коктейля нет в прейскуранте - нет в меню и делать не будем, будет тебе ответ. У меня когда из-за тюненой катушки зажигания, выгорел каскад управления зажиганием на 2 свечи, Бавария сразу сказала "замена ЭБУ" - 900 евро. И сами же они мне сказали "не дуркуй, поедь к умельцам, там 2 микросхемы перепаять надо". То же самое, когда муфта на компрессоре кондея выгорела после 30 минут на треке Замена муфты у наших умельцев стоит 200 гривен, а компрессор стоит 800 евро. Муфта отдельно не поставляется. Я ессно сменил муфту за 200 гривен, но не виню в этом Баварию совершенно.
Почему одни - это длинная история, но в общем, немцев все устраивает и Тимофеев как-то влияет на немцев и те отказывают всем другим в лицензиях. Я бы тоже был рад, если бы альтернатива была - в Москве вон люди очень хорошо пользуются преимуществами мультисервиса по одной марке.
да, так вот - обрыва самого нагревательного элемента не было. В этом то весь и прикол. А рекомендовано было заменить оббивку сидухи. Под сидением был оборван один из проводов возле разъёма. Т.е. его нужно было просто скрутить...
Интересно где морфей. По его логике тебе бмв не нужна. Если 300 рублей - дорого за диагностику аккума тестером.
Вообще жестокая цена.
угу. не нужна и это сугубо ИМХО. - позаряжать акум в гараже а потом приехать на сервис и сказать что он супер, ну низнаю, я тут на стороне сервиса, мало ли че владельцу взбрело в голову говорить.
ПС; открывай официальное СТО по БМВ и сделаешь проверку тестером акумов по 10 грн.
)) оценил - спасибо поржал
У нас есть офицмалы и две сто специализирующиеся на бмв. На официалах работают молодежь из пту. На неоф. Сто работают прожженные волки, которые по работе мотора пока клиент заезжает в бокс - рассказывают что не так с машиной. Тоже имел головняк от официалов на 700уе. За эти деньги была куча диагностик и замена всего что можно по проблеме. Оказалось надо было поменять коннектор за 50грн. Ессно поменяли уже у неоф. Потому что официалы тупо развели руками.
ты не понял - тебе машину поменять нужно на "подешевле", потому как если ты не готов отдать 700 у.е. за "низачто" - то тебе нельзя ездить на БМВ )) И уж тем более - нельзя обслуживаться на "Баварии" ))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
300 тыс пробега и все в идеале 
) и бесплатная мойка в счете (машина НЕ ПОМЫТА). 
Замена муфты у наших умельцев стоит 200 гривен, а компрессор стоит 800 евро. Муфта отдельно не поставляется. Я ессно сменил муфту за 200 гривен, но не виню в этом Баварию совершенно.
Мы друг-друга поняли...
